Kaip pasirinkti perkraustymo paslaugas į Vokietiją efektyviausiai? Visi niuansai

Dirbu šitoje srityje jau virš dvidešimties metų, ir turiu pasakyti – kiekvienas kartas yra kaip loterija, jei nežinai, ką ieškoti. Dažnai klientai klauso, kaip pasirinkti perkraustymo paslaugas į Vokietiją efektyviausiai, tikėdamiesi, kad bus taip paprasta kaip užsisakyti taksi. Deja, realybė kiek kitoka. Vokietija – tai tvarkinga šalis, bet keliuose vis tiek įvyksta stūmės, o muitinės gali apstygti. Čia ne tik apie kainą, bet ir apie tai, kad turtas atvyktų vienu gabalu, o ne po dalis. Reikia žinoti niuansus, kuriuos niekas nesako, kol neprisirūpinti iš anksto.

Kainos ir paieška

Kaip suprasti, ar kaina normali?

Pirmiausia, nežiūrėkite tik į galutinę sumą eurais. Svarbu, kas įeina į tą kainą – ar įskaičiuotas pakavimas, ar keltuvininkai, ar užraktai. Kartais pasiūlymas atrodo pigus, bet paskui papildomai mokate už kiekvieną laiptą. Vokiškai rinkos vidurkis svyruoja, bet geriausia orientuotis į kainą už kubinį metrą arba valandą, jei tai vietinis pervežimas. Buvau atvejų, kai pigiausi pasiūlymai baigdavosi tuo, kad vairuotojas reikalaudavo papildomai pinigų už degalus prie pat ribos. Taigi, klausinėkite detaliai.

Ar verta rinktis mažas firmas?

Žinoma, mažos firmos gali būti gerai, jei tai pavieniai vairuotojai, kurie dirba sau ir žino ką daro. Tačiau rizika didesnė – jei sprogsta sunkvežimis ar susiduria su problema, jie neturi rezervinių pajėgumų. Didelės firmos turi draudimą, logistiką, bet dažnai yra biurokratiškos. Kaip efektyviausiai pasirinkti perkraustymo paslaugas į Vokietiją? Sakyčiau, žiūrėkite ne į įmonės dydį, o į jų atsiliepimus ir, svarbiausia, ar turi fizinį būstą Lietuvoje. Tuomet bent jau žinai, kur ieškoti, jei dingsta krovinys.

O kokia vidutinė kaina?

Tai sunku pasakyti vienu sakiniu, nes viskas priklauso nuo tūrio. Jei vežate tik baldus iš vieno kambarys į Berlyną, gali tekti mokėti nuo 500 iki 800 eurų. Jei tai pilnas namas su garažu, skamba jau keli tūkstančiai. Dar prisideda degalų priklausa (prieš metų pradžią buvo šiaip siaubingai). Paprastai kainos nuo 1,5 iki 3 eurų už kilometrą su mažu krovininiu arba fiksuota suma už kubą. Verta palyginti keletą pasiūlymų, kad pajustumite rinkos ribą.

Ar galima derėtis?

Galima, bet nedarykite to per daug agresyviai. Jei matote, kad kaina per aukšta, paprašykite nuolaidos, jei sutinkate su lanksčiu pristatymo laiku. Kartomis pervežėjai gali numesti 5-10 proc., jei jie turi grįžtantį reisą ir nori užpildyti sunkvežimį. Buvau matęs, kaip žmonės derėjosi iki paskutinio cento, o paskui vairuotojas, nusivylęs, tiesiog neįleido jų daiktų į mašiną (teoriškai negali, bet praktiškai viskas įmanoma). Geriau būti sąžiningas ir gauti gerą aptarnavimą.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Skirtingos firmos skaičiuoja skirtingai. Vienos į kainą įskaičiuoja viską: dėžes, juostas, darbą. Kitos duoda tik "vairuotoją su mašina", o visą kitą turite daryti patys. Taip pat svarbu, kiek dienų tai užtruks – jei vairuotojui tenka laukti poilsio pertraukos (tai įstatymas), tai laikas pridedamas prie kainos. Dar yra tokių "kietų" firmų, kurios dirba su VIP klientais ir jų kainos tiesiog astronomiškos dėl "prestizo". Žiūrėkite į sąmatas detaliai.

Dokumentai ir Vokietijos reikalavimai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinas sąrašas daiktų, kitaip vadinamas "inventorius". Geriausia, jei jis dvikalbis (lietuvių ir vokių kalbomis), bent jau pagrindinės pozicijos. Taip pat reikia sutarties su pervežėju, kurioje aiškiai numatyta, ką ir kur vežame. Jei vežate transporto priemonę, reikės techninio paso. Kai kurie klientai pamiršta pasiimti asmens dokumentus, kai vairuotojas juos paprašo patikrinimo metu, tai sukelia nepageidaujamą delay (uždelstimumą). Turėkite visus pasus su savimi.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jei persikraustote gyventi į Vokietiją ilgam laikui (paimate nuolatinį gyvenamąjį vietą), tada dauguma buities daiktų atleidžiama nuo mokesčių. Tačiau tai reikalauja formalaus "Transfer of Residence" deklaravimo. Jei tiesiog vežate baldus parduoti arba dovanooti draugui, tai jau kita istorija – tuomet gali būti PVM ir importo mokesčiai. Nerekomenduoju meluoti muitininkams, jie turi sistemas, kurios rodo, kiek kartų jau buvote Vokietijoje.

Kas nutinka, jei neįvežiu daiktų sąrašo?

Tada gali būti nemalonumų. Vokiška muitinė yra griežta. Jei trūksta sąrašo, gali sustabdyti visą sunkvežimį ir pradėti tikrinti kiekvieną dėžę. Tai užtrunka valandas, o kartais ir dienas. Prisimenu vieną atvejį, klientas nenuėjo į deklaravimą, ir jo sofa buvo sulaikyta pasienyje dvi savaites. Mokėjo už sandėliavimą daugiau nei už patį pervežimą. Taigi, sąrašas – ne privalumas, o būtinybė.

Ar sunku susitvarkyti su drėgmės apsauga?

Drėgmės apsauga svarbu, ypač jei daiktai bus laikomi sandėliuke arba vežami žiemą. Geriausios firmos naudoja specialias uždangas, o ne tik paprastą plėvelę. Kartais reikia paklausti, ar jie turi drėgmės sugeriklius. Aš asmeniškai visada patariu pasidėti į dėžes silikagelio paketus, ypač jei vežate techniką ar knygas. Niekas nenori rasti pelėsio ant drabužių atvykus į Miuncheną ar Hamburgą.

Ar turiu būti vietoje, kai atvyksta sunkvežimis?

Nebūtinai, bet labai rekomenduojama. Galite atsiųsti atstovą (pvz., draugą ar šeimos narį), kuris turi dokumentus. Jei jūsų nėra, vairuotojas negali pradėti iškrovos, nes kas gali pasirašyti CMR dokumentą, kad viskas atvyko gerai? (Beje, CMR – tai tarptautinis vežimo dokumentas). Buvau atvejų, kai vairuotojai laukė po 4 valandas aikštelėje, kol klientas važiavo iš darbo, o tai papildomai brangiau, jei skaičiuojamos valandos.

Kokios taisyklės su alkoholiu ir tabaku?

Čia yra griežtos kvotos. Jei vežate didelį kiekį alkoholio (tą, kurį nusipirkote čia ir norite vežti sau), tai gali būti traktuojama kaip prekyba. Asmeniniam naudojimui yra ribojimai (pvz., 90 l vyno, 110 l alaus ir t.t.), bet geriau patikrinti oficialią svetainę, nes taisyklės keičiasi. Tabakas taip pat ribojamas. Nepataikysite – muitinė konfiskuos ir baudž. Geriau nebandyti savo laimės su degtine.

Krovinys ir pakavimas

Ar galiu pakuoti pats?

Galite, bet tada nebus draudimo, jei dėl blogo pakavimo kažkas sulūžta. Profesionalios firmos naudoja specialias dėžes, užpildo tuščias vietas, kad daiktai nešoktų. Esu matęs, kaip žmonės deda indus į plastikinius krepšius – tai siaubingai bloga idėja. Jei norite sutaupyti, pakilkite drabužius ir knygas patys, o brangius daiktus (porcelianą, paveikslus) palikite profesionalams. Tai padės išvengti nepykstantių žodžių vėliau.

Kaip su pianinu?

Pianinų pervežimas – tai atskira menas. Nereikia jų bandyti pernešti su dviem draugais ant laiptų, nebent norite sulaužti nugarą ar patį instrumentą. Reikia specialių juostų, keltuvininkų, o kartais net išmontavimo. Už tai paprastai imamas papildomas mokestis. Vokietijoje, ypač senosiuose namuose be liftų, tai dar sudėtingiau. Jei turite grojamąjį pianiną, apie tai praneškite iš karto, nes ne kiekvienas sunkvežimis turi įrangą tokiam svoriui pakelti.

Ar turiu dėti viską į dėžes?

Taip, labai pageidautina. Laisvi daiktai (pvz., šluotos, kėdės, rankinukai) sunkvežimyje juda ir gali apgadinti kitus daiktus. Jei turite daug mažų dalykų, juos reikia sudėti į dėžes. Kartais klientai sako: "o čia tik šlepetės, nedėkime". Bet kai sunkvežimis staigiai stabdo, šlepetės tampa sviediniais. Rūpinkitės dėžėmis, tai pigiau nei pirkti naujus baldus.

Ką daryti su sufragiuotu daiktu?

Jei kažkas jau sulūžo ar yra pažeistas prieš pakrovimą, būtinai nufotografuokite ir pasakykite vairuotojui. Jis turi užfiksuoti tai CMR dokumente (jei jis patikimas). Jei nenupasakosite, paskui atvykus į Vokietiją firmos gali sakyti, kad tai jūsų sužalojimas. Buvau bylose, kur teisme sprendžiama, kada lūžo veidrodis – prieš įkėlimą ar važiuojant keliu. Įrodymai čia viskas.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Technika yra jautri. Geriausia pakuoti į originalią dėžę, jei jos dar išliko. Jei ne – reikia daug putplasčio (styrofoam) ir stiprios dėžės. Svarbu, kad būtų apsaugota ne tik nuo smūgių, bet ir nuo drebulių. Ypač tų didelių televizorių. Aš asmeniškai visada patariu imti duomenų atsarginę kopiją iš kompiuterių (hard drive) laikyti rankinuke su savimi, o ne vežti juos sunkvežimyje. Prarasti nuotraukas yra žiauriau nei prarasti kompiuterį.

Kas su vaistais ir chemija?

Vaistus galima vežti asmeniniam naudojimui, bet reikia turėti receptą, jei tai receptiniai vaistai, o ne vitaminai. Chemijos priemonės (balikliai, dažai) gali būti pavojingos, ypač jei užšąla arba nuteka. Geriau jas išmesti arba vežti atskirai, ne su baldais. Vokietijos gamtosaugos reikalavimai dėl pavojingų medžiagų griežti, todėl jei sprogsta baliklio butelis ir apnuodija visas sofas, draudimas tai nedengs.

Transporto procesas ir vairuotojai

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Dauguma tarptautinių vairuotojams kalba bent truputį rusiškai arba angliškai, o vokiškai – tik tie, kas reguliariai važiuoja į Vokietiją. Negalite tikėtis, kad vairuotojas moks kalbėti su jūsų kaimynu Vokietijoje. Jei reikia susitarti dėl pristatymo vietos, geriau susirasti pažįstamą, kuris padėtų išversti, arba pasitikėti rankomis ir ženklais. Kalbos barjeras kartais sukelia juokingų situacijų (pvz., vietoje garažo įvažiavimo važiuoja į kiemą pro gėlių lovą).

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai į Vokietiją (pvz., į Berlyną ar Miuncheną) važiuojama 1-2 dienas, priklausomai nuo to, kur Lietuvoje įsikrovėte. Tačiau reikia atsižvelgti į vairuotojo poilsio laiką. Jis negali važiuoti 10 valandų be pertraukos, tai nelegalu. Jei įsikrovimas vėluoja, tai ir pristatymas vėluos. (Tikrai, vairuotojų darbo laikas labai griežtai kontroliuojamas tachografais). Nereikia pykti į vairuotoją, jei jis sako, kad turi miegoti – jam gresia didelės baudos.

Kas daroma, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis nutinka. Jei sugenda mašina, firma turi siųsti kitą arba remonto komandą. Jūsų krovinys gali šiek tiek pavėluoti. Geriausiai, jei sutartyje yra punktų apie pristatymo delsos baudas, nors tai retai pasitaiko paprastuose perkraustymuose. Buvau matęs, kaip degalų siurblys sugendo ties Vokietijos siena, ir klientas turėjo laukti dieną. Čia nieko nepadarysi, tai technika.

Ar galiu sekti savo krovinią?

Didesnės firmos turi GPS stebėjimą, tačiau mažos pervežimo firmos dažnai tiesiog skambina vairuotojui ir paklausia, kur jis yra. Negalite tikėti tokio patiko stebėjimo kaip "Uber" su žemėlapiu realiu laiku. Jei jums labai svarbu tikslumas, klauskite iš anksto, ar jie turi tokia galimybę. Dažniausiai vairuotojas skambina prieš pat atvykimą (valanda ar dvi), kad praneštų, kad jau artėja.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Tai priklauso nuo pasirinkto paketo. Jei užsakėte "vairuotojo paslaugas", jis tik vairuoja. Jei "perkraustymą su darbuotojais", tuomet jis padės nešti dėžes. Dažnai vairuotojai yra geri vyrai ir padės nustumti sofos, jei ji per sunki vienam žmogui, bet jie neprivalo daryti sunkaus fizinio darbo, jei tai nėra užmokestis. Nepikčiaukite ant vairuotojo, jei jis atsisako nešti pianiną vienas.

Bėdos ir nesklandumai

Kas nutinka, jei negaliu įleisti sunkvežimio į gatvę?

Vokiški miestai dažnai turi siauras gatves, kur didelis sunkvežimis negali važiuoti arba yra įtraukimo zonos (Umweltzone). Tuomet reikia iškrauti mažesniu automobiliu (pikapu ar furgonu), kuris vairuotojas gali turėti arba reikia papildomai užsisakyti. Tai yra papildomas kaštas ir laikas. Būtinai patikrinkite iš anksto, ar galima privažiuoti dideliu sunkvežimių prie jūsų namų Vokietijoje.

Ką daryti, jei dingo daiktas?

Pirmiausia, susisiekite su firma. Jei turite CMR draudimą, pradėkite ieškinį. Tačiau reikia įrodymų (nuotraukos, sąrašas). Jei dėžė tiesiog pamiršta sandėlyje, ją galima atsiųsti vėliau. Jei pavogta – tai policijos reikalas. Rekomenduoju nevežti labai brangių daiktų (grynųjų pinigų, brangiausią papuošalų) sunkvežimyje, juos vežkite su savimi. Rizika mažesnė.

Ar galiu pasiskųsti dėl blogo elgesio?

Žinoma. Jei vairuotojas buvo agresyvus, gėrė arba sugadino daiktą, rašykite skundą į firmos biurą. Tačiau būkite objektyvus. Kartais klientai reikalauja per daug, o vairuotojas tiesiog pavargęs. Profesionalios firmos vertina savo reputaciją ir ištirs situaciją. Jei firma nesikreipia dėmesio, galite kreiptis į transporto priemonių inspekciją arba teismą, bet tai ilgas procesas.

Ar turiu duoti arbatpinigių?

Tai nebūtina, bet labai vertinama. Jei vairuotojai padarė gerą darbą, padėjo susidėlioti daiktus arba dirbo vėlai naktį, nedidelis arbatpinigiai (5-10 eurų) sukurs gerą nuotaiką. Lietuvoje tai nėra tokia tradicija kaip Vakaruose, bet vairuotojai visada prisimena tuos, kurie buvo draugiški. Juk jie taip pat žmonės, o ne tik vairavimo mašinos dalys.

Ar reikia valyti baldus prieš vežimą?

Nebūtinai iki blizgesio, bet turi būti švaru. Nešioti purvinas sofas keleiviams yra nepatogu, o jei ten bus vabzdžiai (tarakonai), tai gali būti didelė problema. Vokietijoje labai nepageidaujami kenkėjai, todėl baldai dažnai apdorojami. Nuplaukite drabužius, jei įmanoma, arba uždėkite į dėžes. Tai pagarbos klausimas kitiems.

Ar galima vežti šaltą maistą?

Nerekomenduoja, jei kelionė trunka ilgiau nei parą, ir neturi šaldytuvo sunkvežimyje. Sunku užtikrinti, kad temperatūra nebus aukšta, ypač vasarą. Geriau suvalgyti arba išmesti. Pieno produktų, mėsos nebevežkite. Konservus galima, bet tik jei jie neatsidaryti ir nebus sužaloti.

Išvada

Na, tiek iš mano pusės. Svarbiausia – neskubėkite ir viską tikrinkite du kartus. Kaip pasirinkti perkraustymo paslaugas į Vokietiją efektyviausiai? Klausdamas, skaitydamas atsiliepimus ir pasitikėdamas savo intuicija. Gerai suplanuotas perkraustymas su patikima komanda leis jums mėgautis nauju gyvenimu Vokietijoje be nepykstantių nugarų ir sulūžusių vazų.