Kaip pasirinkti perkraustymo paslaugą iš Vokietijos teisingai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, pasaulis pasikeitė, bet žmonių mentalitas keičiasi labai lėtai. Kasdien gaunu telefonus iš berlyniečių, Miuncheno arba mažesnių miestelių gyventojų, kurie galvoja, kad perkraustymas – tai tik patalpų užraktas atidaryti ir viskas nukeliaus savaime. Deja, realybė yra daug šiurkštesnė, ypač kalbant apie tarptautinius pervežimus. Dažnai klientai susiduria su nepageidaujama staigmena – kaina padvigubėja, arba daiktai atkeliauja su vėlavimu. Būtina suprasti, kad kaip pasirinkti perkraustymo paslaugą iš Vokietijos teisingai, lemia ne tik jūsų piniginę, bet ir nervus.Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo, kartais ir šiurkščia, patirtimi, kad nenukryptum nuo tiesos ir nusužinotum, kas tikrai vyksta užmarštyje.

Bendrai apie tą Vokietiją ir kainų signalus

Ar tikrai taip brangu pervežti daiktus iš Vokietijos?

Žmonės vis klausia apie kainą, kaip aš žinočiau, kiek kainuoju jų sofa. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir kur tiksliai Vokietijoje esate. Jei gyvenate giliau šalyje, pavyzdžiui, Bavarijos miškuose, vairuotojui reikės daugiau laiko ir degalų, o tai – jūsų sąskaita. Tiesą sakant, mažas krovinys, pavyzdžiui, kelios dėžės, gali kainuoti pigiau, jei įsipainiojame į didesnį krovininį mikroautobusą, kuris ir taip važiuoja į Kauną. Taigi, kaina nėra fiksuota lentelėje, tai dinamiškas dalykas, kurį suformuoja logistika.

Kiek laiko užtrunka tas visas procesas paprastai?

Įprastai, jei kalbame apie perkraustymo paslaugą iš Vokietijos, tai standartinis laikas yra nuo dviejų iki trijų dienų nuo pakrovimo iki iškrovimo Lietuvoje. Bet čia yra idealus variantas, kai sulaikome tuos vairuotojus ir jie neišsivažiuoja pietų metu ir neužstringa pasieniečių punktuose. Kartais vyksta taip, kad atvažiuojame poryt, o ne šiandien, todėl visada nurodykite savo galutinį terminą su rezervu. Nespėjame niekada, jei kas nors pradeda vėluoti pakrovimo metu.

Kokias mašinas dažniausiai naudojame tokiems pervežimams?

Dauguma veža krovinius „Mercedes“ arba „Ford Transit“ tipo mikroautobusais, kurie talpina iki 20 kubinių metrų. (Čia turiu omenyje tuos ilguosius šasius, ne trumpus miesto vandenius). Jei turite namų ūkio technikos arba labai didelį sofų komplektą, g prireikti didesnio sunkvežimio, tikrai neįsipainios į mažą „furgoną“. Prieš pasirašydami sutartį, pasitikrinkite, ar vairuotojas atvažiuos su tinkama transporto priemone.

Ar reikia mokėti už važiavimą tuščia mašina?

Tai vienas įžūliausių dalykų, kurį kai kurios firmos bando įsprausti į sąskaitą. Teisingai pasirinkus perkraustymo paslaugą, jums neturėtų skirtis už „dead run“, t. y. tuščią važiavimą atgal. Kaina turėtų būti fiksuota arba skaičiuojama tik už atstumą su kroviniu. Jei jie klausia mokėti už grįžimą tuščia – bėkite tolyn, tai nieko bendro su profesionalia logistika neturi.

Ką daryti, jei neturite pakavimo medžiagų?

Gerai, jei pasirūpinsite patys, bet dauguma mūsų partnerių gali atvežti dėžes, plėvelę ir lipdukus. Paprastai tai kainuoja papildomai, bet kartais įeina į paslaugos kainą, jei sutartame dėl „visko įskaičiuota“. Su dėžėmis visada yra daugiau galvos skausmo, nei atrodo – jas reikia surinkti, o tai laikas. Pasakyciau, geriau juos nupirkti pats Bauhause prieš tai, nei mokėti per mums už didelę antkainę.

Pavojai, dokumentai ir realios situacijos

Ar būtina daryti daiktų sąrašą (inventorių)?

Absoliučiai taip, tai ne papildomas galvos skausmas, o jūsų apsauga. Be sąrašo jei dingsta kokių nors knygų ar indų, niekas nieko neduos. Rašykite viską: nuo „žieminės striukės“ iki „mikrobangų krosnelės“. Vieną kartą turėjau klientą, kuris tik pasakė „kelios dėžės su drabužiais“, o iš tiesų jose buvo vaikiška žaislotėraštis už tūkstančius eurų. Viską nutilo, kol nesužinojome tiesą. Sąrašas – tai jūsų draugas ginče.

Kaip su paštomis – ar galima padėti daiktus į tą pačią mašiną?

Daugelis klausia, ar galime kartu su perkraustymu iš Vokietijos atvežti ir siuntą iš Amazon paštomato. Teoriškai galima, jei dar vietos likę, bet legaliai tai yra pilnas chaosas su muitinės deklaravimu. Geriau to nedaryti, nes jei muitininkas pamatys prekes su parduotuvės kvitais, gali pradėti klausinėti apie mokesčius visam krovininiui. Nesiūlykite to iš karto, laikykimės vienos kategorijos – asmeniniai daiktai.

Ar tikrai reikia draustis draudimu?

Žinau, ką galvojat – „o gi nieko nenutiks“. Aš tiek pat mačiau, kad net nebebejuokuju. Vairuotojas gali užspausti stabdžius stačiai, ir jūsų brangus televizorius nuskers į sieną. Patikimas draudimas apima ir krovinio atsakomybę, kuri (tikėkimės) padengs žalą. Be to, kai kurių firmų sutartyse yra tokių smulkių punktų, kuriais jie atsisako atsakomybės, jei jūs nepakavėte kaip priklauso. Perskaitykite tą mažą spausdintą tekstą.

Kas daro su daiktais muitinėje Lietuvos-Vokietijos riboje?

Kadangi Vokietija ir Lietuva yra ES erdvėje, formaliai muitinės kontrolės neturėtų būti, tačiau visada egzistuoja rizika being checked arba rasti, kad įvežate ne asmeninius daiktus, o prekes parduoti. Jei vairuotojas užfiksuos, kad 20 vienodų telefonų guli dėbėse, tai bus problemas. Būkite sąžiningi, kad nereiktų mokėti mokesčių ar baudų vėliau. Pasaulis yra mažas, ir muitininkai turi akis kaip sakalai.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, draudimas tai neleidžia, jei tai ne kelionės keleivinis pervežimas. Ypatingai jei sėdi tarp dėžių su nepritvirtintais daiktais – tai pavojinga gyvybei. Kartais nusileidžiam, jei žmogus yra vyresnio amžiaus arba jam reikia pagalbos Lietuvoje, bet tai turi būti suderinta iš anksto. Geriau susitarti dėl bendro išvykimo automobiliu, nei bandyti įsibrauti į furgoną.

Ką reikia žinoti apie patį procesą ir vairuotojus

Kaip elgtis, jei vairuotojas atvyksta pavėluoti?

Vėluoja visada, kai yra blogas oras arba didžiulis uraganas Lenkijoje. Nereikia iš kiesto skambinti ir šauktis. Patikėkite manimi, jis nenori vėluoti, jam ir taip reikia važiuoti toliau. Geriausia tiesiog susiderinti dėl laiko langų. Jei vėlavimas trunka be perstojo ir jis neatsiliepia į telefoną – tada jau galima rūpintis ir ieškoti, kas nutiko. O taip, kantrybė – tai pusė sėkmės.

Ar turiu padėti krauti?

Nebūtinai, jei mokate už pilną paslaugą (pakavimą ir krovimą). Bet jei norite sutaupyti šiek tiek pinigų ir esate fiziškai pajėgus, vairuotojai to neprieštarauja. Vienas kartas važiavome su klientu, kuris padėjo nešti dėžes, tai nubėgėme valanda greičiau. Tiesiog nenukryskite kojomis ir nesukelkite traumų, neverta to už tą kainą.

Kaip su aukštais namais be lifto?

Tai mūsų košmaras. Jei gyvenate ketvirtame aukšte be lifto ir neinformavote iš anksto, kaina gali padidėti tiesiog vietoje. Nešti „švedišką stalą“ penkiais aukštais nėra lengvas uždarbis. Praneškite apie tą liftą (ar jo nebuvimą) dar užsakymo metu. Mes ne esame olimpiniai sportininkai, nors po 20 metų jau gal ir pripratę prie to.

O šunys ir katės – ar galima vežti?

Galima, bet tik jei turiite narvelius ir visus pasus, skiepus. Tiesiog nepaleiskite jų mašinoje, kaskart išgirdau pasakojimų, kaip katė pabėgo iš vairuotojo atmerktų durų degalineje. Tai nėra joks smagus nuotykis. Gyvūnai turi būti saugiai uždaryti, kitaip mes tiesiog neimsime vežti dėl saugumo sumetimų.

Kas daryti, jei sugedo mašina kelyje?

Tai vyksta. Technika yra technika, net ir tas patikimi „Mercedesai“. Jei taip atsitinka, firmos turi turėti atsarginę mašiną arba pasiūlyti alternatyvų sprendimą. Jums neturėtų kainuoti jokių pinigų už tuos nesklandumus, jeigu sutartyje nėra parašyta „force majeure“ (nenumatytos aplinkybės), nors dažnai jos būna naudojamos kaip išpažintis. Vieną kartą užstrigome netoli Hanoverio dėl variklio gedimo, ir teko laukti parą.

Kodėl kai kurios firmos atsisako pervežti pianinus?

Pianinas yra ne tik sunkus, jis yra subtilus ir jautrus vibracijai bei temperatūrai. Mums reikia specialios technikos (kranų arba patirties), jį neįmanoma pakelti įprastu liftu. Todėl kaina už pianino pervežimą iš Vokietijos gali būti dvigubai didesnė nei už visus kitus daiktus. Nekantraukite mums primygtinai aiškinti, kad „tai tik muzikinis instrumentas“, mums labai gerai žinomi kūno svorio dėsniai.

Patarimai, kaip nepaslysti į begalę

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Niekuomet. Pigus apžvalga tais pačiais žodžiais, be konkretaus adreso ar įmonės kodų – tai signalas, kad jūsų daiktus gali pavogti tiesiog pusiaukelėje. Žinau, kad kaina svarbu, bet skirtumas tarp 300 ir 500 eurų gali atsperbėti, kai atkeliaus tik tuščios dėžės. Pasidomėkite atsiliepimais „Google“ arba „Facebook“ grupėse, ten dažnai parašo tiesą apie tuos „fantastiškus pigius“ pervežėjus.

Kaip apmokėti – grynaisiais ar pervedimu?

Visada pageidaujama pervedimu būtinai prieš išvykstant arba sutartyje numatytu įmoku. Grynaisiais vairuotojai dažnai nemėgsta dirbti dėl rizikos pavogti arba tiesiog dėl buitinio nepatogumo. Jei kas reikalauja visos sumos grynaisiais prieš tai, kai dar nepakrovė, tai įtartina. Dokumentai ir pervedimai paliekka pėdsaką.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Lietuvoje tai neįprasta, bet Vokietijoje arba susitinkant tarptautiniuose maršrutuose, vairuotojai visada pageidauja nedidelio „bakšišo“ už gerą darbą. 10–20 eurų niekam nenužudys, bet gali padaryti stebuklą, jei reikės kažką papildomai pritaisyti arba įdėti rūpestingiau. Žmonių požiūris keičiasi, kai jie jaučiasi vertinami.

Kas nutinka, jei sutartą dieną negaliu išvykti?

Praneškite iš karto. Mes esame žmonės, suprantame, kad gyvenimas – ne pagal grafiką. Jei pranešate savaitę iš anksto, greičiausiai net neimsime jokių pinigų už atšaukimą. Bet jei sužinote tą rytą, kai vairuotojas jau važiuoja prie jūsų namų, teks sumokėti bent už dieną arba degalus. Klientas irgi turi būti sąžiningas.

Ar galiu pasitikėti įmonės, kurios neturi svetainės?

Sunku. Šiais laikais neturėti interneto puslapio ar bent legalaus „Facebook“ profilio su nuotraukomis – tai keista. Tai gali būti „pavieniai keliautojai“, kurie tiesiog nusipirko furgoną ir važiuoja. Jie gali būti geri vaikinai, bet jokių garantijų jūs neturite. Pasirinkdami perkraustymo paslaugą iš Vokietijos, atsižvelkite į įmonės amžių ir matomumą rinkoje.

Kaip elgtis su brangiaisiais daiktais (juvelierika, pinigai)?

Juos labiausiai patariu nešti su savimi asmeniniu automobiliu arba bagaže. Jokių dėžių su užrašu „Auksas“ nedėkite į tą furgoną, nors ir be to įtariami dalykai patenka į vagių akis. Draudimas tokiems daiktams retai kada padengia pilną vertę, ir įrodymai bus sunkūs. Pasidėkite į kišenę arba saugią delninę.

O jei noriu pervežti automobilį kartu su baldais?

Tai įmanoma tik su dideliu sunkvežimiu su platforma arba priekaba. Kroviniuose automobilių nevezame, ten nėra vietos ir yra draudžiama kelių eismo taisyklėse. Susitarkite dėl atskiros paslaugos arba raskite firmą, kuri specializuojasi ir automobilių pervežime. Neapsigaukite, kai sako, kad „galima įspausti“, tai nėra legalu ir saugu.

Kas daryti, jei atvykus rado, kad daiktų yra daugiau, nei galvojote?

Tai klasika. Klientas sako „turiu tris dėžes“, o prie namų stovi visi buto baldai. Jei tokią situaciją pastebime iš karto, bandome sutvarkyti, bet jei vietos mašinoje nelieka, teks daryti antrą reisą. O antras reisas – tai ne pusinė kaina, o beveik pilna, kadangi vairuotojui reikia važiuoti ir sugrįžti. Neteisingai įvertinę tūrį, dažniausiai patiriate nuostolį.

Kaip patikrinti vairuotojo dokumentus?

Nesijaudinkite, paprašykite pažiūrėti vairuotojo pažymėjimą ir galbūt sutartį, jei jūsų tai neramina. Tai jūsų teisė, ir normalus vairuotojas nepyks. Jei jis pradeda vengti arba sako, kad „paliko kituose džinsuose“, tai blogas ženklas. Saugumas pirma, pačiam geriau ramiai numatyti tą kelionę.

Pabaigos mintys ir praktiniai patarimai

Ar verta pakrauti daiktus į dėžes pats ar palikti profesionalams?

Jei turite laiko ir kantrybės, darykite patys, taip geriau žinosite, kas kur yra. Profesionalai tai greičiau, bet kainuoja. Esu matęs, kaip klientai sukuria tiek chaoso, kad mums reikia dvigubai daugiau laiko surinkti viską ir pririšti, kad neišsibarstytų. Jei nemokate rišti virvės, geriau palikite jiems.

Kaip susitarti dėl iškrovimo laiko Lietuvoje?

Būtinai pasakykite griežtą laiką, kadangi vairuotojai po ilgos kelionės nori pabaigti darbą ir eiti ilsėtis. Jei sakote „popiet“, gali būti, kad jis atvažiuos prieš vidurdienį ir stovės, kol jūs grįšite iš darbo. Tikslumas čia taip pat svarbus kaip ir Vokietijoje.

Ar egzistuoja kokios nors slaptos priedamos paslaugos?

Kartais klientai klausia apie daiktų surinkimą vietoje. Taip, darome tai, bet už papildomą mokestį. Mes ne baldų meistrai, bet su „IKEA“ tipo spintomis susitvarkome. Tiesiog nereikia tikėtis, kad surinksime tą seną, sudaužytą vitriną taip, kad ji atrodys kaip nauja. Mes tiesiog sugrąžiname funkcionalumą.

Visos šitos situacijos rodo, kad rinktis kaip pasirinkti perkraustymo paslaugą iš Vokietijos teisingai nėra paprasta, bet įmanoma. Svarbiausia yra ne kaina, o ramybė ir tikėjimas, kad jūsų išsaugotos atmintys atkeliaus saugiai į namus. Pasitarkite su draugais, skaitykite atsiliepimus ir bijokite to, kas atrodo per gerai, kad būtų tiesa.

Išvada

Gerai, kad iki čia perskaitėt. Apibendrinant visą mano šiokus tokį patyrimą, galiu pasakyti vieną: būkite atidi ir nedarykite prielaidų. Kaip pasirinkti perkraustymo paslaugą iš Vokietijos teisingai – tai ne mokslo paslaptis, bet reikalauja proto ir paprasto žmogiškojo bendravimo. Neskubėkite pasirašyti pirmos sutarties, kurią atsiunte, pasidomėkite kas gi vyksta užmarštyje. Tikiuosi, šitie mano chaotiški patarimai padės išvengti tų klaidų, kurias aš matau kasdien. Sėkmės kelyje ir tegul jūsų baldai pasiekia Lietuvą nepažeisti!