Kaip pasirinkti perkraustymo firmą į Vokietiją? Patirtis iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir matęs esu viską – nuo idealiai suorganizuotų reisų iki tokių istorijų, kurios verčia plaukus džiūti. Dažniausiai žmonės klausia, kaip pasirinkti perkraustymo firmą į Vokietiją, tačiau dažnai pasiduoda pigiausiai kainai, o ne kokybei. Vokietija rinka specifinė – ten reikalavimai aukšti, o baudos didelės, todėl verta pasirūpinti iš anksto. Štai kas iš tikrųjų svarbu, kai renkatės partnerį, ir ką aš būčiau norėjęs žinoti, jei pats būčiau keičiantis gyvenamąją vietą.

Kainos ir pinigai – kur čia pavojingiausia?

Ar pigiausia pasiūlyma visada blogiausia?

Žiūrėk, paprastai taip ir būna. Jei kažkas siūlo pervežti visus tavo daiktus į Miuncheną už pusę mažiau nei kiti, tai greičiausiai jis taupyti ant degalų, arba vairuotojas važiuos be poilsio. Esu matęs atvejus, kai tokiomis firmomis susitarta, o paskui reikėjo dar papildomai mokėti už „kelionės išlaidas“, kurios buvo pamirštos sutartyje. Geriausia perkraustymo firma į Vokietiją nebus pigiausia rinkoje, bet ir brangiausia nebūtinai garantuoja kokybės – ten dažniausiai mokate už prekės ženklą, o ne už vairuotojo rankas.

Kodėl kaina gali pasikeisti pačioje kelionės metu?

Tai viena dažniausių problemų. Vyksta taip: atvažiuoja sunkvežimis, vairuotojas aplanko, pasako, kad daiktų yra daugiau nei buvo matuota (arba jie „užima daugiau vietos“), ir reikalauja papildomai pinigų. Jei nesutinkate – jis važiuoja atgal. Todėl, kai galvojate, kaip pasirinkti perkraustymo firmą į Vokietiją, visada prašykite fiksuotos kainos, o ne kainos už kubinį metrą, jei įmanoma. Bent jau turi būti aiškus maksimalus limitas.

Ar reikia mokėti avansą?

Dalis įmonių neprašo jokio avanso, pasitikėdamos savo reputacija, bet kitos reikalauja 10-30 proc. Atsargiai su dideliais avansais. Yra buvę atvejų, kai žmonės sumokėjo pusę sumos, o įmonės išvis nebebeveikė (tai yra, bankrotavo arba paprasčiausiai pasiėmė pinigus ir išsiregistravo). Aš asmeniškai nebūčiau mokęs daugiau nei 20-30 proc. prieš pat išvykstant arba kai sunkvežimis jau pas jūsų kieme.

Ką daryti, jei firma reikalauja grynų pinigų?

Bėkite. Tai didelis raudonos vėliavėlės signalas. Normalios įmonės dirba per sąskaitas, turi kasos aparatą (jei fiziniam asmeniui) arba išrašo PVM sąskaitą faktūrą. Grynaisiais pinigais dažnai daroma siekiant išvengti mokesčių, o jei kas nors nueis ne taip, jūs neturėsite jokio įrodymo, kad sumokėjote. Vokietijoje su mokesčiais labai griežta, todėl gerbiąs save partneris nedirbs „iš kišenės“.

Ar degalų kainos įtakoja galutinę sumą?

Taip, ir dar kaip. Jei sutartyje nėra užfiksuota, kad kaina fiksuota, jie gali ją koreguoti atsižvelgdami į degalų kainų šuolius. Paskutinis metas buvo siaubingas – kainos šoko į viršų, o kai kurios perkraustymo firmos į Vokietiją bandė uždėti ant kliento šį skirtumą. Patikrinkite, ar sutartyje yra punktas apie degalų kainų svyravimus (dažnai rašoma, kad keičiasi tik jei pakyla daugiau nei 10-15 proc.).

Dokumentai ir Vokietijos niuansai (ką reikia žinoti)

Ar sutartis būtina rašytinė?

Be abejo. Nė vienas žodis, pasakytas per telefoną ar „Viber“iu, teisme neveiks. Turite turėti popierių ant rankos. Turi būti išvardyti adresas, data, kiek daiktų, ir t.t. Jei vairuotojas sako „mes viską sutarėme, nerašykime“, tai tiksliai tas atvejis, kurį minėjau anksčiau apie pavojingas situacijas. Rašytinė sutartis – tai jūsų draudimas nuo problemų.

Kas tie CMR dokumentai?

CMR – tai tarptautinio vežimo dokumentas. Be jo negali važiuoti sunkvežimis į Vokietiją su kroviniu. Jis patvirtina, kad krovinys priimtas vežti. Svarbiausia – įsitikinkite, kad vairuotojas jį užpildo išsamiai. Jei vėliau pasirodys, kad trūksta televizoriaus, o CMR sąraše jo nebuvo, įrodyti, kad jis ten buvo, bus beveik neįmanoma.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus (t. y. ne parduodate juos), tai dažniausiai muitinės deklaravimas nereikalingas, nes tai yra perkėlimo procedūra. Bet čia reikia būti tikriems dėl taisyklių (kažką gali pasikeisti, taigi patikrinkite oficialiose svetainėse). Viską apie tai, kaip pasirinkti perkraustymo firmą į Vokietiją, geriausia sužinoti tiesiog klausiant specialistų, nes taisyklės gali skirtis priklausomai nuo to, ar esate ES pilietis. Esu matęs, kai žmonės bandydami vežti „verslo“ daiktą asmeniniu reisu, užstrigdavo pasieniečiuose.

Kas dėl draudimo? Ar jis automatiškai įeina?

Ne visada. Yra privalomasis draudimas, kuris apmoka labai nedaug – kažką tipo po kelių centų už kilogramą. Jei turi brangų pianiną ar galerijos paveikslus, tikrai reikės papildomo draudimo. Daugelis firmų tiesiog pasako „mes uždrausti“, bet nenurodo, kad tai yra tik minimalus draudimas. Užsirašykite tikslią sumą.

Ar vokiečiai turi kokių nors savo specifinių reikalavimų miestuose?

Taip, ypač dėl transporto priemonių stovėjimo. Berlyne arba Hamburge negalima tiesiog sustoti sunkvežimių kur nori. Reikia iš anksto gauti leidimą (Stellplatzgenehmigung), o tai kainuoja pinigus ir laiką. Gera perkraustymo firma į Vokietiją žino tai ir gali padėti tai suorganizuoti, arba bent įspės, kad reikia rūpintis patys.

Patirtis iš gyvenimo: kas vyksta kelyje?

Kiek laiko užtrunka kelionė į Vokietiją?

Priklausomai nuo to, kur važiuojate. į Berlyną ar Miuncheną gali užtrukti nuo 12 iki 20 valandų važiavimo (be poilsio). Bet nepamirškite, kad vairuotojams reikia poilsio pertraukų. Jei jums sako, kad atvažiuos rytoj tą patį laiką, kai išvyko šiandien, tai melas. Tiesiog fiziškai neįmanoma taip važiuoti legaliai.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tai realus dalykas. Varikliai lūžta, padangos plyšta. Jei firma turi tik vieną sunkvežimį, tai gali būti bėda. Esu matęs, kaip žmonės laukė savo daiktų savaitę, kol kažkas suremontavo „Scania“ kelyje tarp Poznanės ir Berlyno. Didelės, patikimos įmonės turi techninę pagalbą arba gali greitai siųsti kitą automobilį.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klausia šito. Teisiškai – taip, dažnai galima, jei yra vietos (vairuotojo kabyje). Bet ar verta? 20 valandų praleisti sėdint šalia nepažįstamo vyro, kuris gali mėgti sunkųjį roką arba kalbėti tik rusiškai... Nemanau. (Be to, kai kurie vairuotojai tiesiog nemėgsta keleivių, tai gali būti nepatogu).

Ar jie surenka ir išrenka daiktus?

Turėtų. Vadinasi „pakavimo paslauga“. Bet čia tikrinkite kruopščiai. Kartais į kainą įeina tik užkrovimas į sunkvežimį, o jūs turite būti viską susirinkę dėžėse. Jei reikia, kad jie padėtų supakuoti indus arba išmontuoti baldus, tai papildoma paslauga, už kurią reikia mokėti. Neklauskite, kodėl – tiesiog taip daroma, tai daug darbo.

O kas su dėžėmis? Ar jas duoda?

Kai kurios firmos parduoda arba nuomoja dėžes, kitos – ne. Kartais pasitaiko, kad vairuotojas atveža naudotas dėžes iš paskutinio perkraustymo (jei jos dar geros). Tai neblogai, sutaupote medienos. Bet jei jums reikia visiškai naujų, tai praneškite iš anksto, kad nenuviltumėte, kai atvažiuoja susitepusės kartonai.

Ar jie veža augalus ir gyvūnus?

Augalus paprastai taip, bet į Vokietiją yra tam tikrų apribojimų dėl kenkėjų, todėl geriau, kad jie būtų švarūs. Su šunimis ir katėmis yra sudėtingiau – ne kiekvienas vairuotojas sutiks vežti „brolį“ kabyje, nes yra alergijų arba tiesiog nemėgsta gyvūnų. Reikia klausti iš anksto, ne važiuojant.

Techniniai dalykai ir daiktų saugumas

Kaip jie užfiksuoja daiktus viduje?

Jei tik jie ne užkabinėja visko ant guminių juostų, kurios gali įrėžti baldus, tai gerai. Turi būti naudojamos grotelės, irklos, tarpinės. Aš esu girdėjęs istorijų, kai atvykus į Vokietiją, visa virtuvė buvo susmulkyta į skaldas, nes niekas neprik_fixedino (tai yra, neprifixino) šaldytuvo. Tai svarbiausia dalis.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelius spintas, lovas, stalus – dažniausiai taip. Vokiečių namuose dažnai yra siauri koridoriai arba lifto angos, per kurias nepraeis suolelis. Geriausia perkraustymo firma į Vokietiją žino, kad reikia turėti įrankių su savimi. Patikrinkite, ar jie turi savo meistrą, ar tik „vyrus su rankomis“.

Kas dėl pianino? Ar tai ypatingas atvejis?

Labai ypatingas. Ne kiekvienas sunkvežimis turi liftą, pakeliantį 300-400 kilogramus, ir ne kiekvienas komanda žino, kaip jį nešti nepažeidžiant. Jei turite fortepijoną, tikrai praneškite dar užsakinėdami. Aš kartą mačiau, kaip bandė įstumti pianiną pro laiptus... nenurodysiu, kaip baigėsi.

Ar jie atiduoda „užvalkalus“ (antklodes) už daiktus?

Tai vadinami „krovininiai užvalkalai“. Geros firmos juos turi. Jie apsaugo baldus nuo dulkių, purvo ir įbrėžimų. Jei jie sako „mes viską apynėsime plėvele“, tai gali būti blogiausias variantas, nes plėvėlės slysta oda, o baldai gali subraižyti vienas kitą.

Kaip elgtis su brangia elektronika?

Televizorius, kompiuteriai – viskas turi būti originalioje pakuotėje, jei įmanoma. Jei ne, turi būti užpakuota į specialią putą. Neklauskite, kodėl taip reikia – tiesiog vibracija kelyje (o Vokietijoje keliai, tiesa, geri, bet Lietuvoje ar Lenkijoje gali būti blogesni) gali sugadinti standųjį diską.

Pabaigos galsai: ką daryti, jei kas negerai?

Kas daryti, jei atvyko sulūžęs stalas?

Pirmiausia – nufotografuokite vietą. Nedėkite nieko į šalį. Parašykite pažeidimų aktą (protokolą) kartu su vairuotoju. Jei vairuotojas atsisako pasirašyti – skambinkite į savo perkraustymo firmą Lietuvoje. Be šio akto draudimas nebus mokėtas. Tai standartinė praktika.

Ar galiu reikalauti atlyginimo už prastovą?

Jei jie atvyko pavėlavę dieną be jokios priežasties (ne dėl techninių problemų, o tiesiog numylėjo), tai tikėtina, kad galite, bet tai labai sunkiai įrodoma. Geriau užsirašyti baudas už vėlavimą sutartyje iš anksto. Tada jie patys bus disciplinuoti.

Kaip atpažinti „gudrius“ vairuotojus?

Jie bando įkalbėti, kad viską padarys greičiau, jei duodate „priedą“ rankoje (arbatpinigių pavidalu). Tai yra korupcija. Aš nesiūlyčiau to daryti, nes tada jie gali pradėti reikalauti daugiau, arba pradeda dirbti mažiau atsakingai, nes jau „gavo savo“.

Ar verta rūpintis įvertinimu (apžiūra) prieš kelionę?

Absoliučiai taip. Jei daiktų daug, kreipkitės į firmą, kad atvyktų specialistas pamatyti. Kai žmogus matas akimi, jis gali tiksliau pasakyti, kiek reikės sunkvežimių (vienas 3,5 tonos arba 20 tonų). Telefonu „aš turiu du sofas ir tris dėžes“ niekas tiksliai nesuskaičiuos.

Kod�l svarbu, kad firma būtų iš Lietuvos, o ne „tarpininkai“?

Jei reikalai eina prie blogo, lengviau ieškoti teisingumo Lietuvoje, kur įmonė įsregistruota. Jei pasirašėte sutartį su kokiais nors „Vokietijos brokeriais“, o vežėjai buvo iš Trečiojo pasaulio šalių... gera sėkmės rasti juos. Lietuviška perkraustymo firma į Vokietiją yra lengviau kontroliuojama.

Ar galima pasitikėti atsiliepimais internete?

Dalis - taip, dalis - ne. Yra firmų, kurios užsisako penkiasdešimt teigiamų atsiliepimų už penkiasdešimt eurų. Geriau klauskite kaimynų, draugų arba paieškokite forumuose, kur žmonės rašo ilgas, nuoširdžias istorijas. Trumpas „super“ dažniausiai nėra tikras.

Ką daryti, jei dėžės dingsta?

Jei buvo CMR, ir ten buvo parašyta „30 dėžių“, o atvyko 29 – tai pavogta arba pamiršta. Reikia skambinti policijai (jei įtariate vagystę) ir reikalauti kompensacijos iš draudimo. Bet vėl gi – viskas turi būti užfiksuota dokumentuose.

Kaip elgtis su šiukšlėmis?

Dažnai klausia, ar reikia vežti atgal dėžes. Paprastai vairuotojas jas pasiima iškart, jei jūs juos ištuštinote. Bet jei jums reikia laiko, kad viską išpakuotum, galite susitarti dėl dėžių atsiėmimo vėliau (už papildomą mokestį, aišku). Šiukšles – įvyniokite į maišus ir išmeskite patys, vairuotojai šiukšlių neveža atgal (nelegalu ir brangu).

Ar galima vežti alkoholį?

Asmeniniam naudojimui – taip, tam tikras kiekius. Bet jei bandysite vežti dešimt dėžių vodka kaip „dovanas draugams“, gali būti problemų su muitine. Vokietijoje akcizų taisyklės griežtos. Geriau nieko neslėpti.

Kodėl svarbu gerti kavą su vairuotoju?

Tai gali skambėti keistai, bet jei sutikite vairuotoją normaliai, duodate arbatos arba vandens, jis gali elgtis labiau atsakingai su jūsų daiktais. Tai tokia žmogiška psichologija. (Nebūtinai duoti pinigų, tiesiog pagarba).

O dėl to, ką daryti su maistu kelyje?

Nevežkite žuvų, sūrių, kurie kvapo, arba atidarytų indų. Vėduoklis sunkvežimyje silpnas, o karšta diena... galite pamiršti tą kvapą visam gyvenimui (ir vairuotojas gali tiesiog išmesti viską į kelionės viduryje).

Ar verta rūpintis apdaila namuose prieš atvykstant?

Jei galite, pašalinkite kilimus ant grindų, apsaugokite kampus. Nors firmos turi uždengti grindis, bet jei jių nepadarys, o jūs turite brangų parketą – bus liūdna. Geriau pasirūpinti iš anksto, nei vėliau ieškoti kaltųjų.

Paskutinis patarimas – ką žiūrėti paskutiniu momentu?

Kai vairuotojas išvažiuoja, užsirašykite jo numerius (valstybinius). Pažiūrėkite, ar sunkvežimis neperkrautas (ar ratai neprispaudę). Jei jis važiuoja perkrautas, gali sustabdyti policija Vokietijoje, ir jūsų daiktai gali būti perkrauti į kitą automobilį (arba palikti sandėlyje) už jūsų lėšas.

Išvada

Galiausiai, tai, kaip pasirinkti perkraustymo firmą į Vokietiją, nėra rocket science, bet reikalauja proto ir atidumo. Neapsikiskinkite ant pigiausio varianto, nes nuovargis ir nervai vėliau kainuos daugiau. Pasitikėkite savo intuicija, jei kas kažką keistai aiškina arba vengia rašyti sutarties – ieškokite kitų. Gerai suplanuotas perkraustymas yra tas, kuris baigiasi be nepykinimo ir sulaužytų kojų. Sėkmės susirandant tinkamą žmonių komandą!