Kaip pasirinkti perkraustymo datas į Vokietiją: praktiški patarimai iš vidaus

Sveiki, esu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir matau viską – nuo idealiai suregistruotų reisų iki visiško chaoso ant Vokietijos autostrados. Dažniausiai klientai man klausia ne apie kainą, o o tas pačias – ką daryti, kad viskas nueitų sklandžiai. Sunku tiesiog taip sakyti, nes kiekvienas atvejis kitoks, bet yra taisyklių, kurios leidžia išvengti didžiausios galvos skausmo. Jei svarstote, kaip pasirinkti perkraustymo datas į Vokietiją, reikia atsižvelgti ne tik į savo laisvą laiką, bet ir į tai, kas vyksta keliuose, oruose ir paties vairuotojo galvoje. Čia nėra mokslas, bet patirtis kalba už save. Geriau suplanuoti visą procesą iš anksto ir palikti rezervą nei vėliau gailėtis, kai stovite kamštyje ties Frankfurtu.

Kada geriausia važiuoti ir kodėl

Ar visiškai nesvarbu, kurią savaitės dieną važiuojame?

Tikrai ne. Pirmadienis yra blogiausias pasirinkimas, nes visiems norisi pradėti savaitę darbais, o pakrovimo darbai visada užtrunka ilgiau nei planavote. Antradienis ar trečiadienis – geriausia variantas. Jei klausiate kaip pasirinkti perkraustymo datas į Vokietiją, rinkitės vidines savaitės dienas, kai parduotuvės ir kontoros dirba normaliu režimu, o eismas dar nėra toks intensyvus kaip prieš savaitgalį. Penktadienį vėl visi skubi, tad vengkite jo, jei galite.

Kodėl pabaigoje mėnesio viskas brangiau?

Tai paprasta pasiūlos ir paklausos dėsnis. Visi šalies nuomą baigia mėnesio pabaigoje, todėl sunkvežimiai užimti. Vadybininkai tada žino, kad jei jums reikia, jums mokėsi. Jei galite, perkraustymą į Vokietiją planuokite 10-15 dieną iki mėnesio pabaigos. Taip sutaupysite ne tik pinigų, bet ir nervų, nes vairuotojai bus less įtempti.

Ar metų laikas tikrai įtakoja pervežimą?

Žinoma. Žiema yra neprognozuojama. Prisimenu vieną atvejį, kai važiavome į Miuncheną sausį, ir pakeliui įvyko stiprus sniego audra. Vairuotojas nebuvo pasiruošęs (nors sakiau jam pasiimti grandines), ir mes praradome dvi dienas. Vasarą vėl gali būti karščių bangos, kai vairuotojai turi daryti ilgesnes pertraukas. Ruduo ir pavasaris yra stabiliausi, nors lietus gali sugadinti dėžes, jei jos blogai užklotos.

Ar reikia vengti švenčių?

Tikrai. Vokietijoje yra daug regioninių švenčių, apie kurias mes net nesužinome, kol nepataikome į uždaras parduotuves. Vokietijoje sekmadieniais ir šventinėmis dienomis draudžiama vykdyti sunkiųjų krovininių transporto priemonių reisus (išskyrus labai retus išimtinius atvejus). Jei suplanuosite atvykimą sekmadienį, vairuotojas tiesiog stovės sienos pusėje iki pirmadienio ryto.

Kokia yra optimali kelionės trukmė?

Tai priklauso nuo to, kur į Vokietiją važiuojate. į Berlyną ar Hamburgą nuvažiuojame per 10-12 valandų, jei nėra didelių kamščių. į Miuncheną ar į pietus – tai jau 14-16 valandų. Reikia suprasti, kad vairuotojas negali vairuoti be pertraukų. Tai ne asmeninis automobilis, kurį galima varyti 5 valandas be sustojimo. Geriau planuokite atvykimą antrąją dieną.

Kelių eismas, kamščiai ir maršrutai

Kur dažniausiai užstringa?

Be abejo, tai A2 autostrada ties Magdeburgu arba Ruhr srityje. Ten yra daug statybų objektų, ir eismas tenka lėtinti. Vieną kartą praleidau ten keturias valandas tiesiog stovėdamas vietoje. Jei norite sužinoti, kaip pasirinkti perkraustymo datas į Vokietiją, išvengiant tokių situacijų, patikrinkite eismo informaciją Vokietijoje (baustellen.de) prieš kelionę. Nors ir taip gali pasikeisti per valandą.

Ar GPS visada teisingai vedą?

Ne visada. Profesionalus vairuotojas žino geriau, bet kartais ir jis suklysta. Yra vietų, kur GPS siūlo važiuoti pro miesto centrus, kur yra draudžiama važiuoti sunkvežimiais (Environmental Zones – Umweltzone). Jei neturite specialios žalios kortelės, gausite baudą. Geriau pasitikėti žemėlapiais ir vairuotojo patirtimi.

Ar naktinės kelionės geriau?

Naktį mažiau kamščių, tačiau Vokietijoje galioja naktinis poilsio draudimas sunkvežimiams (22:00 – 06:00). Vairuotojas negali tiesiog važiuoti, jei jo laikas pasibaigęs. Be to, naktį daugiau pavojų kelyje – elnias, girti vairuotojai. Nerekomenduoju rizikuoti, jei tik ne kalbame apie labai skubius siuntinius, bet net ir tada saugumas pirmiausia.

Ką daryti, jei pasitaiko techninis gedimas?

Tai tikrai reali situacija. Prieš metus mums sugedo variklis vos už Lietuvos ribų. Gera žinia ta, kad turime draudimą ir pagalbinį transportą, bet bloga – klientas laukė papildomą dieną. Todėl, kai galvojate, kaip pasirinkti perkraustymo datas į Vokietiją, visada palikite vieną dieną rezervui. Jums niekada nežinoti, kas gali nutikti technikai.

Ar yra būdų apeiti kamščius?

Kartais vairuotojai naudoja krašto kelius (Bundesstraßen), bet ten yra daug gyvenviečių, šviesoforų ir greičio apribojimų. Tai gali trukti tiek pat, kiek ir stovėjimas autostradoje. Geriau leisti vairuotojui rasti geriausią maršrutą realiu laiku, nes jie tarpusavyje bendrauja radiju ir žino, kur yra spūstys.

Biurokratija, dokumentai ir Vokietijos niuansai

Ką reikia žinoti apie muitinę?

Jeigu keliaujate iš Lietuvos (ES į ES), formalios muitinės procedūros nėra, bet gali būti patikrinimai. Vokietijos policija dažnai stabdo sunkvežimius ir tikrina, ar krovinys atitinka deklaracijas. Būtinai turėkite inventoriaus sąrašą vokiškai arba angliškai. Jei dokumentų nėra, gali būti problema.

Ar reikia pranešti apie atvykimą iš anksto?

Taip, jei perkraustote didelį kiekį daiktų į gyvenamąjį namą, gali reikėti leidimo stovėti gatvėje (Verkehrsbehördliche Erlaubnis). Vokietai yra labai disciplinuoti. Jei užimsite pusę gatvės be leidimo, gausite baudą, o darbas sustos. Tai reikia padaryti mažiausiai prieš kelias savaites.

Kaip su jais susisiekti, jei nemoku vokiškai?

Dauguma vokiečių kalba angliškai, bet vietinės institucijos (pvz., „Ordnungsamt“) gali būti griežtos ir reikalauti dokumentų vokiškai. Geriau pasirūpinti vertėju arba rasti pervežimo įmonę, kuri padeda su šiais formalumais. Neklauskite manęs, kodėl taip sudėtinga, tiesiog yra.

Ar galiu važiuoti su savo vairuotoju?

Galite, bet tai nebūtai padeda. Jei įsėsite į sunkvežimį, jums reikės turėti tachografo kortelę (jei turite teises) arba užregistruoti kaip keleivį. Be to, tai nėra labai patogu – ten sėdima aukštai, vibruoja, o vairuotojas nori ramiai dirbti, o ne kalbėti.

Kas daryti su raktais?

Paprastai vairuotojas pasiduoda raktus vos atvykęs, kad pradėtų iškrauti. Bet jeigu jūsų nėra vietovėje (darbate), reikia suderinti atidavimą su kaimynu ar namų savininku. Vokietijoje punktualumas – tai viskas. Nenuvilkite vairuotojo, jei jo laikas skaičiuojamas.

Pasirinkimas tarp firmų ir kainos

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Kai kurios firmos dirba su profesionaliais vairuotojais, kitos – su samdytais „žiogais“ iš Rytų. Kaina atspindi riziką. Jei kas nors siūlo kainą dvigubai mažesnę nei rinkos, tai reiškia, kad jie taupo ant kurso, dienų normų ar net draudimo. Nemanau, kad norite, kad jūsų baldai važiuotų be draudimo.

Ar verta rinktis mažesnę firmą?

Kartais mažos firmos yra greitesnes ir lankstesnes, bet jos neturi rezervinių sunkvežimių. Jei jų mašina sugenda, jūsų daiktai stovi kelių dienų. Didelės kompanijos brangiau, bet saugiau. Sprendimas priklauso nuo to, ką perkrašstate – jei tai viskas ką turite, geriau mokėti už saugumą.

Kaip patikrinti firmą?

Nežiūrėkite tik į gražias svetaines. Paieškokite atsiliepimų „Google Maps“ ar „Facebook“. Jei matote, kad įmonė egzistuoja tik keletą mėnesių – bėkite. Man asmeniškai patinka firmos, kurios turi fizinį biurą ir galite užlipti į akis vadovui.

Ar galima derėtis dėl datos?

Taip, dažnai jeigu turite lankstumo (pvz., galite važiuoti ne antradienį, o trečiadienį), gautumė nuolaidą. Pervežėjai mėgsta užpildyti tuščias vietas savo grafikuose. Užduokite klausimą, gal jie turi tuščią mašiną grįžtant iš Vokietijos.

Ką daryti, jei pavėluojame su sprendimu?

Kuo vėliau skambinate, tuo brangiau. Optimalus laikas – 2-3 savaitės iki kelionės. Jei skambinate prieš dieną, tai vadinasi „skubus pervežimas“ ir kaina gali šokti net 30-50%. Nerekomenduoju laukti paskutinės minutės, nebent jums tikrai nieko kito nebelieka.

Praktiniai dalykai ir pakavimas

Ar turiu pati sudėti daiktus į dėžes?

Galite patys, o galite pasamdyti mūsų pakavėjus. Jei darysite patys, būtinai užklokite juos lipnia juosta kelis kartus. Niekada nežinai, koks bus kelias – gali būti duobės ar staigus stabdymas. Vieną kartą klientas dėžę užklijo tik vieną kartą, ir visos indos nukrito. (Čia tikriausiai turėjau omenyše, kad jis visai neužklijo).

Kokias dėžes naudoti?

Naudokite standartines judesių dėžes. Jos tvirtos ir telpa viena į kitą. Nenaudokite senų prekybos centro dėžių, jos gali nebeišlaikyti svorio. Ypač jei ten knygos – knygos yra sunkios kaip akmenys.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Stalai, spintos, lovos turi būti išmontuotos, nes priešingu atveju jos gali neįlipti pro duris arba gali sulūžti pervežimo metu. Vairuotojai nekalbėjami baldų meistrai, jie nešėjai. Užtikrinkite, kad viskas paruošta iki jų atvykimo.

Kaip apsaugoti brangius daiktus?

Kompiuterius, televizorius, paveikslus geriau vežti su savimi, jei galite. Jei ne, tuomet juos turiu specialiai supakuoti (burbuliukais, kartonu). Vairuotojas nėra atsakingas už jūsų neapsaugotus brangius daiktus, jei jie sudužta dėl blogo kelio.

Ką daryti su maistu ir skysčiais?

Visus skysčius geriau išgerti arba išmesti. Jei šaldytuvas atšoka, jis pradeda tekėti. Maistą, kuris gali sugesti, taip pat geriau nevežti. Nenorite, kad vairuotojas rastų supuvusio keptuvės viduje po 1000 km kelionės.

Išvados ir galutiniai patarimai

Ar verta viską daryti patys?

Galite bandyti, jei turite mažą daiktų kiekį ir draugą su vagonėliu. Bet jei kalbame apie pilną butą ar namą, profesionalų pagalba pravers. Jie žino, kaip padėti, kad neužimtų vietos, ir kaip užfiksuoti krovinį, kad niekas neišslystų.

Ką daryti, jei atvykome, o raktų nėra?

Tai baisiausia situacija. Vairuotojas laukia, laikas bėga, o jums niekur nueiti negalima. Todėl viską suderinkite su notaru arba agentūra iš anksto. Geriau palikti raktus pas kaimyną su pasirašyta dovanojimo sutartimi.

Kod�l svarbu palikti atsiliepimą?

Todėl, kad kiti žmonės žinotų, su kuo turėjo reikalų. Jei vairuotojas padarė darbą gerai, parašykite. Jei blogai – taip pat rašykite. Tai padeda mums, tiems kurie dirba sąžiningai, rasti klientus.

Ar visada įmanoma tiksliai suplanuoti?

Ne. Mes ne orakulai. Bet jeigu klausiate kaip pasirinkti perkraustymo datas į Vokietiją, pagrindinis taisyklė yra tokia: neskubėkite ir būkite pasiruošę nenumatytoms situacijoms. Geras planas yra pusė sėkmės.

Galutinis žodis

Visada pasitarkite su profesionalu prieš priimdamas sprendimą. Dvidešimt metų šioje srityje mokė mane, kad pigiau ir greičiau ne visada reiškia geriau. Sėkmės jūsų kelionėje ir tikiuosi, kad Vokietijoje viskas gerai susiklostys.

Kelionė į Vokietiją yra ne tik fizinis pervežimas, tai didelis organizacinis darbas, kurį reikia pradėti laiku. Neteisingai pasirinktos datos gali sukelti nemažai problemų, nuo papildomų išlaidų iki nusivylimų. Geriausia yra rasti pusiausvyrą tarp jūsų galimybių ir logistikos realijų, o jei abejojate – visada klauskite tų, kurie tą kelią važinėja kasdien.