Kaip pasirinkti perkraustymo bendrovę į Vokietiją patikimai?

Sveiki, draugai. Tarptautiniai pervežimai – tai mano duona jau beveik dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena: dažniausiai žmonės susirūpina tiesiog kaina, o ne tuo, kas vyksta užkulisiuose. Kai žmogus renkasi, kaip pasirinkti perkraustymo bendrovę į Vokietiją patikimai, jis dažnai klaidžioja tarp "pigiausių" skelbimų ir gauna staigmenų, kurioms nenusimano. Aš ne iš tų, kurie rašo sausus vadovus, todėl papasakosiu tiesiai ir paprastai. Čia nėra apie idealų pasaulį, bet apie tai, kaip išvengti tų momentų, kai vairuotojas pareiškia, kad jūsų sofa neįeina į liftą ir reikia papildomai 300 eurų. Užsirašykite, dabar paaiškinsiu, iš kur kyla kojos ir kaip atpažinti tuos, kurie tikrai dirba, o ne tik važinėja su tuščiais konteineriais.

Kainos ir pinigai (jų vis trūksta)

Kiek paprastai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip ir su automobiliais – galima nupirkti seną "Golfą" arba naują "BMW". Jei turite mažą 1 kambario butą ir važiuojate į Berlyną, tai gali siekti 800–1200 eurų, o jei pilnas namas su baldais į Miuncheną – žiūrėkite link 3000 ir daugiau. Viskas priklauso nuo tūrio, atstumo ir to, ar reikia išmontuoti baldus. Neapsigaukite, kai kas sakys "nuo 200 eurų" – tai tik už pakrovimą, o ne už visą darbą.

Ar brangiau reiškia kokybiškiau?

Ne visada, dažnai tiesiog brangiau. Yra firmų, kurios tiesiog turi gražius puslapius ir didelius biurus, o darbus atlieka tas pats vairuotojas, kuriam nėra skirti pinigai įrankiams. Aš mačiau situaciją, kai klientas mokėjo 40 proc. daugiau, o jo baldus still neįtraukė į plėvelę, nes "taip buvo užsakyta". Taigi, kaina nenurodo patikimumo, nors per pigiai ir būtų bijot.

Kodėl kaina pasikeičia važiuojant?

Tai klasika. Vairuotojas atvažiuoja, pamato, kad jūsų "viena dėžė" yra iš tiesų trys sunkios dėžės su knygomis, o spinta neįeina pro duris. Tada prasideda papildomi mokesčiai už laiptus, už ilgesnį nešimą ar už sunkų kėlimą. Kaip pasirinkti perkraustymo bendrovę į Vokietiją patikimai, jei neaptarinėjate šių detalių iš anksto? Būtinai klauskite, kas įeina į fiksuotą kainą.

Ar reikia mokėti užsienio mokestį?

Esant ES erdvei, muitų nėra (jei nepervežate prekybinių kiekiais), bet yra kiti mokesčiai. Vokietijoje, pavyzdžiui, gali būti mokesčiai už užterštą kelią, jei vairuotojas netyčia išpiltų tepalą, arba už specialų leidimą važiuoti į miesto centrą. Įprastai tai įeina į sąskaitą, bet patikrinkite, kad jums nebūtų paskaičiuota vėliau.

Kaip reikia mokėti – grynaisiais ar pavedimu?

Geriausia pavedimu, kad būtų įrodymas. Jei kas nors labai stumia dėl grynųjų "į rankas" be kvito – tai raudona vėliava. Vokiškos firmos dažniausiai išrašo sąskaitą faktūrą (Rechnung), kurią reikia apmokėti per keletą dienų. Neklauskite, ar galima su šešiasdešimt procentų nuolaida, jei mokėsite grynais – tai ne turgus.

Ar verta imti draudimą?

Be abejo. Nors vairuotojas gali būti "Vunderkindas" kelyje, bet vokiški greičkeliai yra... na, juokingi. Kai kas važiuoja 160 km/h dešinėje juostoje su pilnu sunkvežimiu (nelegalu, bet vyksta). Nupuolus spintai į posūkyje, be draudimo praradsite viską. Tas 50–100 eurų papildomai yra verti jūsų nervų.

Ar galima susitarti dėl nuolaidos?

Visada galima pabandyti, ypač jei pervežimas neįpareigojantis (pvz., tuščias grįžimas), bet neprašykite 50 proc. nuolaidos, tai tiesiog nepagarbu. Jei sutariate dėl fiksuotos sumos, užtikrinkite, kad ji nebūtų "apytikslė". Žodis "apytiksliai" pervežime reiškia "pridėsime tiek, kiek prireiks mums".

Paieška ir patikimumas (kieno tikėt?)

Kur geriausia ieškoti pervežėjo?

Rekomendacijos – auksas. Jei kaimynas sako, kad "Vaikinai nuostabūs, gėrė tik kavą", tai geriau nei 100 skelbimų portale. Taip pat galite žiūrėti "Google Maps" atsiliepimus, tačiau ten būkite atidūs – daugelis tuų "puikių" įvertinimų parašyti pačių savininkų arba jų pusseserių.

Kokius dokumentus turi turėti firma?

Pirma, įmonės kodas (jei Lietuvoje) ar "Gewerbeanmeldung" (jei Vokietijoje). Antra, transporto licencija. Jei kas sakys "aš tiesiog vežiu savo draugams", tai jūsų draugas, kol įvyko avarija. Legali firma turi turėti sutartį, kurioje aiškiai parašyta atsakomybė.

Ar svarbu, kiek metai firma egzistuoja?

Ne visada, tačiau jei ji dirba jau 5 metus ir neturi teismų bylų, tai geras ženklas. Naujokai gali būti entuziastingi, bet dažnai nepastovi. Žinau vieną atveją Kaune, kur atidarė "bendrovę", nuvežė keletą klientų, o paskui išsikėlė į Ispaniją ir niekas nesugebėjo jų pagauti.

Ar reikia matyti fizinį automobilį?

Jei įmanoma – taip. Nuotraukos internete gali būti paimtos iš "Shutterstock" prieš 10 metų. Jei atvyksta senas "Mercedes" su purvais ant ratų, bet tvarkingas viduje – tai geriau nei nuotraukose blizgantis konteineris, kurio realiai nėra.

Kaip sužinoti, ar vairuotojas geras?

Klausykite, kaip jis kalba. Jei jis rėžia, kiek laiko jam reikia, ir nebeklausia, kur pastatyti dėžes – blogai. Geras specialistas pagalvoti apie tai, kaip išvengti žalos jūsų daiktams, o ne tik kaip greičiau numesti krovinius ir važiuoti gerti alų.

Ar turi būti atsiliepimai?

Taip, bet skaitykite tarp eilučių. Jei visi atsiliepimai yra "Viskas super!!!", tai įtarti. Tikri žmonės dažnai rašo ilgiau: "Vėlavo valandą, bet išnešė labai kruopščiai". Tai atrodo labiau tikėtina.

Kodėl kai kurie atsisako pervežimo?

Gali būti priežasčių: per mažas krovinius, per toli arba tiesiog blogi orai. Tačiau jei jūsų krovinius peržiūrėjęs vadybininkas staiga "prarado ryšį", greičiausiai suprato, kad per daug daugiau darbo nei uždirbama. Tai geras ženklas, kad jie jums netinka.

Eiga ir "smulkmenos" (kas iš tikrųjų vyksta)

Ar reikia dėti daiktus į dėžes?

Būtina. Laisvai stovintys indai susidaužo, o drabužiai gali susibraižyti (arba juos užtemps pelėsia, jei vairuotojas pails prieš lietų ir palanga atidaryta). Dėžės taip pat lengviau stumti ratukais.

Kas dėl baldų išmontavimo?

Dauguma firmų tai daro, bet kai kurios už tai ima papildomai. Jei turite seną, sudėtingą spintą, su kurios nėra originalių varžtų, pasirūpinkite savo įrankiais arba pasakykite iš anksto. Aš mačiau, kaip vienas vairuotojas bandė išmontuoti sistemą su peiliu... baigėsi blogai.

Kaip elgtis su vertingais daiktais?

Brangiausius dalykus (ginklus, pinigus, dokumentus, vaistus) vežkite su savimi. Net jei vairuotojas šventas, jo kabinoje gali būti įlūžęs langas ir lietus, arba gali nutikti vagystės degalinei. Tokio rizikuoti neverta.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Dėl įstatymų Lietuvoje ir Vokietijoje tai dažnai draudžiama be specialios sutarties (draudimas nebus galiojantis). Be to, 10 valandų kelionė su vyru, kuris kalba tik apie sunkvežimius, gali būti... nuobodu. Geriau susitinkate ties vietoviu.

Ką daryti, jei įvyko avarija?

Pirmiausia – nieko nepasirašinėkite, kol nepasitikrinote daiktų. Dokumentuokite viską nuotraukomis. Jei vairuotojas spaudžia "pasirašyk, kad viskas gerai, aš vėluoju", – nesižiūrėkite į jį. Įsigyti draudimą tikrai padės šiuo atveju.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Taip, parašykite "Virtuvė", "Miegamasis" arba "Drabužiai". Taip vairuotojas (ir jūs vėliau) nesukels visko į vieną krūvą. Pasitikėkite, jie dėžes kraus taip, kad lengviausia būtų iškrauti, o ne pagal jūsų žymes (nepaisykite to).

Ar jie surenka baldus Vokietijoje?

Įprasta praktika – taip. Tačiau pasidomėkite, ar tai įeina į kainą. Kartais jie gali pasakyti " mes montavimą nedarome", o tuomet jums teks ieškoti vietinio meistro, kuris kainuos brangiau nei pačią pervežimą.

Kaip sužinoti tikrą svorį?

Nesigirkite savo daiktų. Vairuotojas gali paprašyti pakrauti ant svarstyklių, jei įtaria, kad per daug. Jei meluojate apie tūrį, galiu garantuoti, kad kaina padidės vietoje.

Vokiški niuansai (jie mėgsta tvarką)

Ar sunku važiuoti į Vokietijos miestus?

Labai sunku. Miunche arba Frankfurte senamiestyje sunkvežimis gali net netilpti į gatvę. Jei vairuotojas nežino vietovės (arba naudoja seną žemėlapį), gali užstrigti po tiltu. Todėl reikia, kad būtų žinoma adresas ir galimybės priartėti.

Ar reikia leidimų stovėjimui?

Kartais taip. Yra vietų, kur reikia "Ladezones" (krovimo zonų) leidimo. Jei vairuotojas pastatė neteisingai ir gavo baudą, ją galės perrašyti jums, jei nesiderėjo.

Ar vokietai drausmingi?

Daugeliu atvejų taip. Jei sutarta, kad atvyksta 8:00, jie būna ten 7:55. Lietuviškas "penkės po vidury" juos nervuoja. Taigi, jei pasirinksite vokišką firmą (arba vokišką standartą laikančią), būkite patiksliu.

Kodėl reikia žinoti "Anmeldung"?

Tai registracija mieste. Ji neįtakina pervežimo tiesiogiai, bet jei neturite adreso, kur krauti, vairuotojas važiuoti negali. Susitarkite dėl vietos iš anksto, kitaip jūsų daiktai gali likti gatvėje (ne, aš niekada nepalikčiau, bet yra tokių istorijų).

Ar yra skirtumo tarp Lietuvos ir Vokietijos firmų?

Lietuviškos dažnai lankstesnės ir pigesnės, tačiau reikia tikrinti patikimumą. Vokiškos brangesnės, bet labai griežtai laikosi taisyklių. Jei norite ramybės, imkite vokietį, jei norite sutaupyti – lietuvį (bet su saugumo priemonėmis).

Kas dėl šiukšlių?

Nebūkite toks, kuris palinka savo senas sofas gatvėje Vokietijoje. Tai nelegalu ir baudžiama dideliais pinigais. Susitarkite dėl šiukšlių ivežimo iš anksto, jei ką nors norite atsikratyti.

Kaip elgtis su kalba?

Dauguma vairuotojų kalba angliškai arba rusiškai. Vokiškai kalbantis vairuotojas Vokietijoje labai padės susitvarkyti su vietine policija ar kaimynais, jei kils nesusipratimų dėl triukšmo.

Ar verta kreiptis į "Spedition" (tarpininkus)?

Tiesioginė bendravimas su vairuotoju dažniausiai pigiau ir aiškiau. Tarpininkai uždirba ant skirtumo, o jūsų skundą gali "pamesčiu" pašto dėžėje.

O kas dėl maisto vairuotojui?

Nėra jūsų pareiga jį maitinti, tačiau jei pasiūlysite arbatą ar sumuštinį, jūsų baldai gali būti padėti šiek tiek kruopščiau. Tai toks nedidelis "socialinis" mokestis už gerą nuotaiką.

Na, ir pabaigai, turiu pripažinti, kad vis dar kartais netiksliai žinau, kur yra tas Vokietijos miestelis, kurį jūs minėjote (gali būti, kad aš jį maišau su kitu), bet viena žinau tikrai – parengtis reikia visada. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią variantą, o tokią firmą, kuri nesuteptų jūsų drabužių ir neišniegintų pianino. Tikimės, kad šie patarimai padės išvengti tų situacijų, kai reikia skambinti policijai.