Kaip pasirinkti patikimus perkraustymo partnerius į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir, tikiuosi, mano patirtis padės išvengti didelių nusivylimų. Per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai organizuotų karštų sekmadienių iki tų momentų, kai norėtųsi tiesiog uždaryti verslą ir eiti piemenauti avis. Dažnai žmonės klausia, kaip pasirinkti patikimus perkraustymo partnerius į Vokietiją, nes rinka užgimusi kaip grybų po lietaus, o kokybė kartais nelabai kvepia. Čia ne tik apie kainą, tai yra apie jūsų nervų taupymą. Vokietija yra specifiska rinka su savo taisyklėmis, o jei ten kažką padarysite ne taip, baudos gali būti didesnės nei pašarų sąskaita. Tad, prieš pasirašydami sutartis, gerai pagalvokite, kas tikrai už vairo sėdi.

Pagrindiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti pradžioje

Kur geriausia pradėti ieškoti pervežėjo?

Nereikėtų šokti į pirmą pasitaikiusį "Google" skelbimą su užrašu "Pigiai". Geriausiai veikia "žodžių žodis" – paklauskite giminaičių ar draugų, jie niekada nemeluoja (bent jau apie blogus dalykus). Taip pat, jei matote didelę, žinomą firmą, tai irgi nebūtinai garantija, nes didelės firmos dažnai pasikrauna per daug užsakymų ir tiesiog perduoda juos smulkiems subrangovams. Patirkite pas mažesnes, bet aktyvias komandas, kurios turi realių atsiliepimų socialiniuose tinkluose. O ir pažiūrėkite, kiek jie egzistuoja rinkoje – metai ar du tai ne tas pats, kas dvidešimt.

Kaip patikrinti, ar firma ne sukčiai?

Pirmiausia, įsivaizduokite, kad aš atėjau pas jus į namus su dėže degtukų. Jei man nepatinka, aš išeinu. Taip pat ir su firma – jei jie neduoda susisiekti su buvusiais klientais, tai pavojus. Patikrinkite jų įmonės kodą ir duomenis "Registruose". Jei adresas yra koks nors "Virtualus biuras" centre, o sandėlio nėra – gali būti, kad jie neturi net sunkvežimio. Dar šaunuoliai turi turtingą internetinę svetainę su nuotraukomis, o ne tik su "viberio" numeriu. Ir svarbiausia – jei reikalauja įmokti 100% iš anksto, bėkite toli. Normaliai imama 10-30% avansas, likutį – atlikus darbą.

Ar atsiliepimai internete tikrai svarbūs?

Žinoma, bet neskaitykite tik penkių žvaigždučių. Ieškokite tos, kurios parašytos ilgu tekstu ir su emocijomis – tos dažniausiai būna tikros. Jei matite dešimt vienodų teigiamų atsiliepimų parašytų per vieną dieną, tai, vadinasi, juos nusipirko. O jei kas nors rašo, kad "atvyko pavėluoti, bet padarė gerai", tai dažnai yra realus klientas. Mes, pervežėjai, esame žmonės, kartais užstringame ties Varšuva, todėl vėlavimas yra normalus dalykas, svarbu, kaip su tuo susitvarkote. Taip pat pažiūrėkite, kaip įmonė atsako į kritiką – jei įžeidžia klientą, tai jų kultūra.

Ką reiškia "viskas įskaičiuota" kainoje?

Tai didžiausias audringas debesuo. Dažnai "viskas įskaičiuota" reiškia tik tai, kad jie užveža daiktus iki kelio pradžios. O tada staiga atsiranda "priedai": lipdukai dėžėms, pakavimo popierius, nešimo laiptais mokestis (jei liftas neveikia), arba tiesiog "kuro priemoka". Būtinai klauskite, ar įskaičiuota dėžių surinkimas, ar įskaičiuotas draudimas, ar įskaičiuotas iškrovimas Vokietijoje. Aš asmeniškai visada sakau klientams: rašykime viską ant popieriaus, kad vėliau nektų girtis prie kelio.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Kartais brangumas yra tik geras marketingas. Esu matęs, kaip firmos imasi po 50 eurų už valandą, o darbai atrodo taip, lygti vaikai žaisdų su lėlėmis. O yra smulkių lietuviškų firmelių, kurios dirba už mažiau, bet atveža tą patį sofa be jokių įbrėžimų. Svarbu lyginti ne tik kainas, bet ir tai, kas įeina į ją. Jei vienas brangiau, bet siūlo surinkti visus baldus ir padėti juos vietose, tai gali būti pigiau, nei jums vėliau kviesti meistrą Vokietijoje. O ten valandiniai darbo įkainiai... (šypsosi).

Kaip suprasti, ar sunkvežimis tinkamas?

Klauskite markės ir metų. Jei jums sako, kad važiuos "Iveco" ar "Mercedes" (naujesnis), tai gerai. Jei sako, kad "rusiškas sunkvežimis be vėdinimo" – tai jau problema, ypač vasarą. Taip pat svarbu, ar yra liftas. Jei gyvenate penktame aukšte be lifto, o jie atvyksta be liftinės platformos, tai jums teks mokėti už kiekvieną nuneštą dėžę rankomis. Ir pasitikėkite, vairuotojai to nemėgsta, todėl gali būti ir nemandagūs.

Ar reikalingas vizitas prieš perkraustymą?

Jei turite daug brangių daiktų ar didelį namą, tai būtina. Jei tik studento kambarys, galima ir nuotraukų. Esu atvykęs į vizitą, kur klientas sako "turime tris kėdes", o realiai ten pilnas namas su pianinu. Tada vairuotojas tiesiog nebebetelpa į mašiną. Vizitas padeda įvertiti, kiek reikės dėžių (o mums pervežėjams dėžės – tai pinigai, nes daugiau dėžių = daugiau darbo). Be to, taip galima susipažinti su žmogumi – jei jis jums nepatinka, jo nebekvieskite.

Ką daryti, jei firma atsisako važiuoti į gilius kaimus?

Vokietijoje yra vietų, kur sunkvežimis negali važiuoti dėl "Environmental Zone" (Umweltzone) arba tiesiog per siaurus kaimo kelius. Tada reikia organizuoti perkrovą į mažesnę mašiną. Tai kainuoja papildomai. Užsibrėžkite šią klausimą iš karto. Aš turiu klientė Miunchene, kur gyvena sename centre, ir ten tenka vežti "Transitu" iki parkavimo zonos, o paskui brauti viska rankomis 200 metrų. Ji nenuostabauja, nes mes tai aptarėme.

Vokietijos niuansai ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia turėti kelyje?

Svarbiausias yra krovininio manifesto (CMR) kopija. Be jo, jei jus sustipys vokiška policija, gali būti nemalonumų. Taip pat turi būti draudimo polisas, kuris galioja visoje Europoje. Jei vežate brangius daiktus (pvz., paveikslus, antikvariatą), reikia deklaruoti jų vertę. Ir nepamirškite asmens dokumentų – jūs turite būti tame sunkvežimyje arba sekti už jo (jei leidžia), arba pasirašyti pavedimą, kad įmonė gali atiduoti daiktus kitam asmeniui Vokietijoje.

Ar reikia mokėti muito ar mokesčių?

Jei persikeliate gyventi į Vokietiją (pakeitote gyvenamosios vietos adresą), daiktai gali būti atvežti be muito, jei juos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius. Reikia pildyti specialų dokumentą – "Überführungsschein" arba derivarų lapą. Jei tiesiog vežate daiktus parduoti (pvz., internetinę parduotuvę), tai tai jau komercinė veikla ir reikia mokėti PVM ir muito. Geriau pasikalbėti su vadybininku, kad jis paruoštu teisingus popierius.

Kaip elgtis su vokiška policija kelyje?

Jūsų tikslas – nepastebėti. Bet jei sustabdo, būkite ramūs. Vokiečiai mėgsta tvarką. Jei vairuotojas nebuvo poilsio (tachografas) arba perkrauta mašina, baudos didelės. Kartais net gali uždaryti mašiną iki kol nebus sumokėta bauda. Tokiu atveju jūsų perkraustymas gali užtrukti dieną ilgiau. Patikrinkite, ar jūsų pervežėjas turi "Gefahrengut" pavojingų krovinių leidimą, jei vežate dažus ar benziną.

Ar sunku rasti vietos stovėjimui Vokietijos miestuose?

Labai sunku. Ypač miestuose kaip Hamburgas ar Berlynas. Reikia gauti specialų leidimą stovėti "Halteverbot" zonoje (kur stovėti draudžiama). Geri pervežėjai tai žino ir iš anksto užsako vietą arba turi "No Parking" ženklus su laiku, kuriuos padeda po stiklu. Jei tiesiog sustosite ant "raudonos" zonos, gali atvykti vilkikas ir nuvežti jūsų daiktus į aikštelę. O tai jau nebe džiaugsmas.

Ką daryti su šiukšlėmis po perkraustymo?

Vokietijoje šiukšlių išvežimas tai siaubas. Negalima tiesiog mesti į konteinerį prie namų, jei ten ne jūsų šiukšlės. Reikia eiti į "Recyclinghof" (utilizavimo centrą), o ten pinigai imami už kiekvieną krepšį. Paklauskite pervežėjo, ar jis pasiima pakavimo medžiagas (dėžes, plėvelę) atgal su savimi. Dažnai tai darome nemokamai, nes mums pigiau sugrąžinti dėžes nei pirkti naujas. Jei ne, reikės patikslinti, kur išmesti.

Ar yra kokių nors ypatingų taisyklių dėl laiko?

Vokietijoje galima dirbti naktį, tačiau reikia garsui mažinti. Jei gyvenate daugiabutyje, kaimynai gali paskambinti policijai, jei statysite baldus sekmadienį ryte. Geriausia susiderėti su vairuotojais, kad jie atvyktų anksti ryte, pvz., 7:00 val., ir spėtų baigti iki 16:00 val. Sekmadieniais ir švenčių dienomis krovos darbai yra labai ribojami, todėl nereikėtų planuoti atvykimo Velykomis ar Kalėdomis.

Ar reikia kalbėti vokiškai?

Ne būtinai jums, bet vairuotojui ar dispečeriui – praverčia. Aš kalbu truputi "Denglisch" (angliškai su vokišku akcentu), bet dažnai užtenka. Jei įvyksta incidentas, pvz., užstringa liftas, reikia sugebėti paaiškinti vokiškai techninę pagalbą. Tačiau dauguma vokiškų klientų kalba angliškai, todėl problemų nebūna. Bet jei važiuojate į kaimą, kur senoliai tik vokiškai ir kalba, gali būti keika.

Kainos, mokėjimai ir sutartys

Kaip susiformuoja kaina?

Kainą lemia atstumas (km), kiekis (m3), darbo valandos ir papildomos paslaugos. Paprastai yra bazinė kaina už maršrutą, prie kurios pridedama kiekviena užsakyta valanda. Pavyzdžiui, Vilnius-Berlynis gali kainuoti 400-600 eurų už mašiną, o darbas dar 150-200 eurų. Bet jei turite pianiną, kaina šokteli. Taip pat įtakos turi degalų kaina – kai ji šoka, mums irgi tenka kelti kainas, nors klientams tai nepatinka.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti. Bet nereikėtų perderėti, nes tada gali pradėti taupyti paslaugose – pvz., neįpakuoti gerai. Aš asmeniškai dažnai duodu nuolaidas, jei klientas lankstus dėl datų (pvz., gali laukti, jei aš turiu tuščią mašiną grįžtant iš Vokietijos). Tai vadinama "backload" ir tai yra laimė abiems pusėms.

Kaip saugiai atlikti mokėjimą?

Geriausia banko pavedimu, kad būtų įrašas. Vengkite grynųjų pinigų, jei įmanoma. Jei mokate grynaisiais, prašykite kvito (kvitancijos). Yra buvę atvejų, kai vairuotojas pasako, kad "pinigai įdėti į kompanijos sąskaitą", o iš tikrųjų pasidėjo į kišenę. O tada vadybininkas sako, kad nieko negavo. Pinigai turi eiti į sąskaitą, o ne į rankas.

Kas daryti, jei kaina pasikeičia kelionės metu?

Tai gali įvykti tik dėl neprognozuojamų priežasčių. Pavyzdžiui, jei jūsų adresas Vokietijoje pasirodė esąs 5-ame aukšte be lifto, o jūs nieko nesakėte. Tada vairuotojas turi teisę paprašyti papildomai už nešimą laiptais. Arba jei jūs staiga nusprendžiate vežti daugiau daiktų, nei buvo planuota. Tokiu atveju derinamos vietos. Bet jei tiesiog padidino kainą be priežasties, skambinkite vadovui.

Ar verta imti draudimą?

Būtinai. Net jei manote, kad jūsų indai nėra brangūs. Aš mačiau, kaip sunkvežimis suvažiavo į duobę, ir visas turtas nuskrido. Be draudimo gauti pinigus iš pervežėjo yra beveik neįmanoma (jie turi ribotą atsakomybę). Už 30-50 eurų galite užtikrinti ramybę. Draudimas apdegimo, vagystės ar sudužimo atvejais.

Ką daryti, jei pervežėjas prašo avanso?

Avansas yra normalus dalykas – tai jūsų ir jų garantija, kad užsakymas nebus atšauktas paskutinę minutę. Bet neduokite daugiau kaip 30%. Yra buvę atvejų, kai įmonės surinko avansus ir išnyko. Jei prašo 100%, tai sukčiai. Aš visada sakau: "Užsirašykite 10 eurų, kad užfiksuotumėte datą, o likutį – atlikus darbą".

Ar gali būti paslėptų mokesčių už tiltus ar tunelius?

Vokietijoje dauguma kelių nemokami (skirtingai nei Prancūzijoje), bet yra mokami tuneliai arba miestų zonos. Paprastai tai įeina į kainą, bet jei važiuojate per Alpes (į pietinę Vokietiją), gali tekti mokėti už kelią. Pasitikrinkite, ar maršrutas eina per mokamus ruožus. Jei taip, klauskite, ar jie tai apskaičiavo.

Rizikos, nesklandumai ir problemos

Kas nutinka, jei vairuotojas susižaloja ar susiduria su avarija?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mūsų įmonė turi siųsti kitą ekipažą arba organizuoti perkrovą. Jūsų daiktai gaišti laiką. Svarbu, kad būtų draudimas, kuris padengtų laukimo išlaidas (naktį viešbutyje ir t.t.). Aš turiu atvejį, kai mums sprogo padanga ties Kaunu, ir vairuotojas praleido naktį. Mes atlyginome klientui nusivylimą nuolaida.

Kaip elgtis, jei daiktai atvyksta su defektais?

Niekada nepasirašykite CMR, kad viskas tvarkoje, jei nėra. Iškart pažymėkite trūkumus protokole. Nufotografuokite sužalotus daiktus. Jei pasirašysite, kad "viskas gerai", vėliau niekas nieko neduos. Teismas Vokietijoje yra griežtas. Jei sužalojamas brangus daiktas, reikia nedelsiant pranešti draudikui.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Sėkmės, ne dažnai, bet įvyksta. Paprastai tai dingsta maži dalykai – papuošalai, piniginės, jei palikite neįpakuotas ant stalų. Dideli daiktai nebedingsta, nes juos sunku pavogti. Visada rekomenduoju brangius dalykus nešti su savimi (jei važiuojate savo automobiliu) arba įdėti į specialią užrakintą dėžę, kurios niekas neatidarys be jūsų.

Kas daryti, jei atvyksta per vėlai?

Jei vėluoja porą valandų – tai dar nieko. Jei dieną – tai problema. Reikia skambinti į dispečerinę ir klausti, kas vyksta. Jei jie nebegali susisiekti su vairuotoju, reikia galvoti apie alternatyvas. Kartais vairuotojai tiesiog užmiega poilsio aikštelėje ir pamiršta skambinti. Tai žmogiškas dalykas. Bet jei tai trukdo jums išsinuomoti butą Vokietijoje (raktus reikia pasiimti tam tikru laiku), tai gali kainuoti pinigus.

Ar yra rizika, kad mane užpaliks Vokietijoje be daiktų?

Teoriškai taip, jei jūs nepasirašote sutarties ir sumokėjote viską iš anksto. Bet praktiškai, jei sutartis legali, jie privalo atiduoti daiktus. Yra buvę istorijų, kai dėl ginčų dėl mokėjimo vairuotojai važiuoja į sandėlį ir laiko daiktus įkaitais. Todėl geriau palikti 10% iki pat galo, kol visus baldus patikrinsite.

Kaip atpažinti blogą vairuotoją?

Jis atvyksta pavargęs, susmirdęs (tabakas ar alkoholis), jo drabužiai nešvarūs. Jis nešioja daiktus kaip bulves, meta juos ant grindų. Jis bando nieko nekalbėti ir tiesiog greitai baigti darbą. Tokiu atveju nedelsiant skambinkite vadovui. Negerai, jei vairuotojas yra vienas ir turi nešti sunkus spintas – tai pavojinga jam ir jūsų daiktams.

Ar saugu vežti vaikus ar gyvūnus su pervežėju?

Tai yra pilnas chaosas. Sunkvežimyje nėra sėdynių su saugos diržais, todėl vaikus vežti nelegalu ir pavojinga. Gyvūnus galima, bet tik jei vairuotojas sutinka ir yra tinkamos sąlygos (ne per karšta/ne per šalta). Aš nerekomenduoju. Geriau nuvykti savo automobiliu ir sutikti mašiną atvykus.

Kas daryti, jei pervežėjas sugadina nuosavybę (buto duris, sienas)?

Tai įvyksta dažnai, neapsisukant su sofa laiptuose. Jei tai įvyksta, reikia fotografuoti vietą ir reikalauoti kompensacijos. Gera įmonė turi civilinę atsakomybės draudimą, kuris padengia ir tokius nuostolius. Jei ne, teks daryti iš savo kišenes. Todėl svarbu, kad vairuotojas būtų atsargus.

Išvados

Galiausiai, noriu pasakyti, kad rasti gerą žmogų šioje srityje yra kaip rasti adatą šieno krūvoje, bet įmanoma. Svarbiausia – nebijoti klausti ir reikalauti. Kaip pasirinkti patikimus perkraustymo partnerius į Vokietiją? Pasiklausykite intuicijos, jei kažkas atrodo per pigu ar per lengvai – tai tikriausiai melas. Mano dvidešimt metų patirtis rodo, kad geriausiai dirba tie, kurie nebijo sudėtingiausių maršrutų ir sako tiesą apie laikus. Sėkmės jūsų kelionėje ir tikiuosi, jūsų baldai atvyks sveiki. O jei kas blogai – skambinkite man, sužinosiu (šypsosi).