Kaip pasirinkti patikimą perkraustymo paslaugą iš Vokietijos ir nenusirauti?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus, maždaug nuo tada, kai Vokietija atrodė kitokia, o sienos keliuose buvo daugiau. Per tą laiktą mačiau viską – nuo puikių, šiltų persikėlimų iki tokių istorijų, kad plaukai stačiasi. Daugelis žmonių galvoja, kad perkraustymas iš Vokietijos tai tik paprastas krovinių pervežimas į Lietuvą, tačiau tikrovėje tai kur kas daugiau. Reikia ne tik tiesiog pakrauti dalykus į sunkvežimį, bet ir išsirinkti tokią perkraustymo paslaugą, kuri nepaliks jus ant plikų lentų. Rinktis pervežėjus šiandien sudėtinga, nes pasiūlos yra daug, o kokybės – gan panašios, bent taip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Toliau sakysiu taip, kaip yra, be jokių gražių uždaigų, kad žinotum, į ką įsirašinėti.

Dokumentai, draudimas ir teisiniai niuansai

Ar būtinas detalus daiktų sąrašas (inventorius)?

Gerbiamas, jei norite saugiai perkraustyti iš Vokietijos, sąrašas būtinas, nors dažnai žmonės jo vengia. Užsirašyti kiekvieną puodą ar staigmeną vargina, bet be to sunku gauti pilną draudimą. Esu matęs atvejus, kai vairuotojas pareiškia, kad viskas yra, o priešais jis tik vienas didelis maišas. Tada, jei kas nors dingsta, negalite nieko įrodyti. Rašykite viską, net tą seną dviratį balkone. Geriau pasidėti daugiau (geriau užtektų), ir tas sąrašas turi būti pasirašytas abiejų pusių, kitaip tai nieko nevertas popierius.

Kuo skiriasi civilinis draudimas ir CASCO draudimas?

Tai labai svarbu, apie ką dažnai užmirštama klausti. Civilinis atsako už tai, jei vairuotoja tiesiog sudaužo jūsų sofą ne savo kaltės (tarkim, kelyja įvyko avarija), o CASCO arba specialus krovinių draudimas dengia daugiau rizikų. Pasitikrinkite, ar turi CMR draudimą, nes tai privaloma. Kai renkatės perkraustymo paslaugą iš Vokietijos, užduokite klausimą apie draudimo sumą – ar ji 10 tūkstančių, ar 50 tūkstančių eurų? Skirtumas didelis. Vieną kartą teko girti, kad klientas neteko 30 tūkst. vertės pianino, o draudimas buvo... minimalus. Nenusiminkit.

Ar reikia dėl to galvoti apie PVM?

Kadangi jūs perkraštotės asmeniniai daiktai (ne komercinis krovinių pervežimas), tai PVM neturėtų būti taikomas, jei tai tiesiog jūsų turtas, kurį vežate namo. Bet čia yra viena „alia“. Jei paslaugą įsigyjate kaip fizinis asmuo iš Vokietijos įmonės, faktūros gali skirtis. Geriausia aptarti su vadybininku iš karto, kad nereikėtų vėliau važiuoti į VMI ir aiškintis, kodėl liko sąskaita su PVM, kai neturite verslo. (Man atrodo, dabar jau paprasčiau, bet vis tiek patikrinkit).

Kas su muitine, jei daiktų yra nemažai?

Asmeninis perkraustymas iš Vokietijos į ES šalis (Lietuva yra ES) dažniausiai neturiukiamų problemų su muitine, jei daiktai naudoti. Tačiau jei vežate kažką naujo, su etiketėmis, gali kilti klausimų, ar tai ne prekyba. Buvau matęs, kad vairuotojai gana nervinasi, kai mato dešimtis naujų televizorių su dėžėmis. Jei turite tokių daiktų, geriau iš anksto pasiskambinti į pervežėjų firmą ir paklausti, ar jie gali padėti su dokumentais. Nereikia jų gąsdinti tiesiog taip.

Ar sutartis būtina, ar jei pažaduosi, užtenka?

Rašytinė sutartis – tai pagrindas. Gali būti, kad tiki žodžiu, o vairuotojas girdi tik, kad reikia kuo greičiau važiuoti atgal. Jei nėra rašto, sunku įrodyti, ką ir kada turėjo padaryti. Ypatingai jei perkraustymo paslauga iš Vokietijos brangi (tarkim, 3000-5000 eurų), tuomet pinigai verčia susirašyti. Net ir tada, kai atrodo, kad „žmogus patikimas“, sutartis apsaugo tiek jus, tiek jį. Žinoma, jei tai tik viena lova ir kelios dėžės, galima ir be, bet rizikuojate.

Kainos, kurios gali staigiai pakilti

Kodėl viena firma kainuoja 500, o kita 1500 eurų?

Skirtimas nėra tik pelne. Pigiausios perkraustymo paslaugos iš Vokietijos dažnai naudoja senus sunkvežimius, be liftų, arba tiesiog subraizo keliuos klientus į vieną mašiną. Tas, kas kas 1500, gali duoti atskirą sunkvežimį, su kėdėmis, liftu ir garantuotu laiku. Negaliu sakyti, kad brangu visada gerai, bet per pigu – beveik visada bloga žinia. Degalai, algos Vokietijoje ir prie Vokietijos – viskas brangsta. Jei kaina per žema, pasidomėkite, kur jūsų daiktai bus mažiausiai tris dienas.

Ar gali kaina pasikeisti pakeliui?

Taip, gali, ir tai yra didžiausias baimės šaltinis. Pavyzdžiui, jei pažadėta, kad sunkvežimis užvažiuos tiesiai prie namo durų, o ten yra maža gatvelė, kuria negali privažiuoti (tai Vokietijoje dažna problema – senamiestiai), gali tekti samdyti papildomą mašinėlę. Vadinasi „mažasis pervežimas“. Toks dalykas kainuoja. Taip pat, jei klientas netiksliai nurodo daiktų kiekį (sako 10 kubų, o surenka 20), viršyti turi mokėti. Užsirašykite visą smulmenmenį.

Kas yra „valandinis užmokestis“ ir kodėl jis pavojingas?

Kai kurios perkraustymo kompanijos (ypač vietinės) nori dirbti valandiniais. Atrodo paprasta: ateina, dirba, išvažiuoja. Bet kas jei vairuotojas tingus? Arba jei užstrigo užkelyje? Pas mane buvo atvejis, kai viena firma ištraukė valandinį darbą tiek, kad užtektų dviejų dienų darbo už fiksuotą kainą. Geriau derėkis dėl fiksuotos sumos. Žinoma, jei darbas tikrai nestandartinis, pvz., iškabinamas baldas pro langą, tada valandinis gali būti logiškas, bet tik tada, kai yra viršutinė limito riba.

Ar reikia mokėti užstatą (avansą)?

Daugelis, kurie siūlo perkraustymo paslaugą iš Vokietijos, klauso avanso, ne todėl, kad nenori tikėti, bet todėl, kad turi išleisti pinigus degalams ir algoms iš anksto. 20-30 procentai yra normalu. Jei reikalauja 100 % iš anksto – bėkit. (Vargu ar kas tokią sumą sugeba susimokėti be garantijų). Avansas užtikrina, kad mašina išvažiuos. Jei jus atšaukiate paskutinę minutę, jie prarasWORK užsakymą.

Kas dėl grynųjų pinigų „į rankas“ vairuotojui?

Nerekomenduoju. Jei mokate vairuotojui grynais, jis gali pamiršti užklijuoti kvitą arba tiesiog paims sau alkoholio (nors aš vairuotojų niekuo nešiuodžiu, bet tokių istorijų girdėjau). Geriau pervesti į sąskaitą. Taigi yra ir saugiau, ir aiškiau, kur pinigai nuėjo. Ypač rekomenduoju tai tiems, kurie perkraustosi iš tokių vietų kaip Miunchenas or Hambūrgas, kur didmiesčio triuksmas.

Sunkvežimiai, vairuotojai ir procesas

Kiek laiko trunka kelionė iš Vokietijos?

Priklausomai nuo to, kur esate. Iš Berlyno į Vilnių galima nuvažiuoti per 12-14 valandų jei vairuoja du žmonės ir nėra didelių spūdzių. Jei tik vienas vairuotojas, jis turi privalomaiilsėtis 45 minučių kas 4.5 valandos, tai prailgina kelionę. Taip pat, jei dar reikia surinkti daiktus iš kelių žmonių (paskirstymas), tai gali užtrukti visą dieną. Nesitikėkite, kad iš toliausio Vokietijos kamščio jūsų daiktai atvyks rytoj, jei sutarta po rytojaus.

Ką veikia vairuotojas, kol jis atvyksta?

Jis dirba. Pritaipymas, pakrovimas, fiksavimas (diržais, juostomis, o ne laisvai padėti). Geras vairuotojas nebraižo su krovininiu sunkvežimiu kaip su žadu. Jį domina, kad jūsų porcelianas nenukrito ant pirmojo posūkio. Kartais klientai klausia, ar galima padėti. Galima, bet tik jei žinote, kaip neblogai. Priešingu atveju tik trukdote.

Ar įmanoma susėsti su vairuotoju į sunkvežimį?

Teoriškai įmanoma, jei yra vieta ir leidimas (taigi turi būti sėdynė). Tačiau daugelis firmų neleidžia dėl draudimo – jei įvykia avarija, keleivio draudimas gali nebegalioti. Be to, kelionė sunkvežimiu nėra pramoga. Jis gurkšno, jis tvirtas, oras ne visada veikia kaip limbuzine. Jei norite taip padaryti, derėkitės iš anksto, o ne šokkite prie vairo mašinoje stovėdami degalinėje prie Kauno.

Kas nutinka, jei vairuotojas susiranda problemą kelyje?

Techninės problemos pasitaiko. Būna, that lūžta pavarų dėžė arba padangos. Patikima perkraustymo paslauga iš Vokietijos turi techninį pagalbą arba galimybę skubiai permesti krovinią į kitą mašiną. Jei tai maža firma ir vairuotojas lieka vienas su sugedu sunkvežimiuke Lenkijoje, jūsų daiktai gali „užstrigti“ keletą dienų. Pasidomėkite, ar firma tasi atsarginį transportą.

Ar reikia manyti apie liftą? (ne elevatorius namuose)

Kalbu apie hidraulinį liftą gale sunkvežimio. Jei gyvenate be lifto, o ketvirtame aukšte, be liftinio kėlimo padaryti nieko nebus (arba reikės nešti rankom, kas labai brangu). Tai papildomas įrenginys, kurį ne visi turi. Užsakydami, nurodykite tikslų adresą ar nuotraukas. Vokietijoje namai dažnai su ilgaais laiptais prie įėjimo – tai taip pat problema.

Nepatogios istorijos ir raudonos vėliavos

Ar gali būti taip, kad mano daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais?

Taip, tai vadinamas „dalijamasis pervežimas“ (part load). Tai pigiau, bet lėčiau ir rizikingiau. Jei įmonė nori sutaupyti degalų, ji surinks keturis klientus viename sunkvežimyje. Rizika tame, kad jūsų dėžė gali būti padėta po kieno nors sofos, arba gali nukristi kažkas kitam viršum. Jei jums svarbu saugumas ir tvarka, mokėkite už atskirą mašiną.

Kas su tais „garažiniais“ pervežėjais?

Žinote, ką turiu omenyje. Žmogus turi seną "Mercedes" su tentu, dirba vienas, be sutarčių. Jis gali sakyti, kad yra geras, bet jei jis susirgo arba užstrigo, jūs neturite kam skambinti. Dirbant su patikima perkraustymo paslauga iš Vokietijos, turite biurą, vadybininką, atsakingą asmenį. Su „garažu“ – tik numerį į mobilausjį. Pavojinga, jei brangūs daiktai.

Ar gali pasitaikyti, kad daiktai sugenda dėl blogo įpakavimo?

Nuo savo patirties galiu pasakyti – daiktais sugenda ne dėl blogų kelių, o dėl tinginio vairuotojo. Jis tiesiog užmeta dėžes vienas ant kito be jokios tarpinės, uždaro duris ir važiuoja. Pirmas posūkis ir viskas sužlunga. Jeigu pasirašote savo nuosavybę, patikrinkite, ką jis darba prieš jums užsidaryti duris. Neklauskite, tiesiog eikite ir pažiūrėkite.

Kodėl geri atsiliepimai ne visada apsaugo?

Ypač jeigu atsiliepimai rašomi tik po pirmo užsakymo, kai viskas dar ne taip/blogai. Žiūrėkite ilgo laikotarpio įvertinimus arba ieškokite informacijos forumuose. Kartais įmonės permeta pavadinimus po skandalų. (O taip, ir tokių buvę). Paklauskite draugų, o ne tikpasitikite Google žvaigždėmis.

Kas dėl vertybinių daiktų – juvelyriniai dirbiniai, pinigai?

Jokiu būdu nevežkite jų sunkvežimiuku. Perkraustymo paslauga iš Vokietijos neatsakinga už pinigų ar brangiausių papuošalų dingimą. Turite juos pasiimti su savimi (asmeninis bagažas). Kiekviena sutartyje yra punktas, kuris sako, kad vairuotojas neatsakinga už grynuosius pinigus, dokumentus ir vertybes. Nekelkite rizikos.

Smulkmenos, kurios vargina vėliau

Ką daryti su šiukšlėmis po išpakavimo?

Vairuotojas, paprastai, neima šiukšlių atgal į Vokietiją, jam tai nėra naudinga. Jis gali paalėti, jei jūs sutinkate papildomai sumokėti už išvežimą, bet dažniausia pasakys: „Aš tik atvežiau“. Reikia iš anksto susitarti dėl pakuotės (dėžių) surinkimo. Ar jums paliks dėžes, ar išveš? Kartos dėžės užima daug vietos bute.

Ar galiu nurodyti tikslią laiką, kada turi atvykti?

Galite bandyti, bet kelyje viskas gali pasikeisti. Užsienietis (vairuotojas) nežino Lietuvos kelių ypatingumų, gali užstrigti ties Kauno tuneliu arba Lenkijoje. Geriau nurodykite dieną ir pusdienį (rytas / vakaras), o ne „tiksliai 14:00“. Taip išvengsite nervų. Ypač jei tai tarpinis pervežimas.

Ką reiškia „krovėjų komplektas“?

Tai žmonės, kurie padeda nešti daiktus. Vieni vairuotojai gali padėti, kiti tik vairuoja. Jeigu jums reikalingi krovėjai abiems galams (pvz., nešti iš 5 aukšto be lifts), tai reikia užsakyti papildomą personalą. Neklauskite vairuotojo, ar jis nori nešti 100 kilogramų spintą vienas, jis gali tiesiog nusprendžiat išvažiuoti.

Ar galima sutvarkyti baldus prieš vežant?

Kai kurios firmos siūlo surinkimo/išrinkimo paslaugas. Tai gerai, jeigu neturite savo žirklėms arba bijote, kad nepasiseks. Tačiau tai kainuoja. Jeigu esate drąsus, galite tai padaryti pats ir sutaupyti, bet atsiminkite – jei sugadinate montavimo vietą, jums tai liko be atsakomybės. Žinoma, jeigu įmonė itin patikima, ji gali tai padaryti greičiau ir profesionaliau.

Kaip elgtis su vaistais ir chemine medžiagomis?

Vaistus geriau pasiimti su savimi, o cheminės medžiagos (pavojingos) dažnai negali būti vežamos bendrame krovinyje. Nenurodykite to tiesioginiai. Klaidingai paskelbus apie pavojingas medžiagas, vairuotoją gali sulaikyti muitinė arba policija. Būkite sąžiningi dėl to, kas būna tose dėžėse.

Ar reikia manyti apie savaitgalius?

Pervežimai Vokietijoje (ypač krovinių išvežimas) dažnau vyksta savaitgaliais, kai ten darbo laikas neleidžia vežti arba įmonės dirba pagal savo grafikus. Tačiau Lietuvoje vairuotojas gali nepageidauti dirbti sekmadienį (atokiama). Jeigu jums svarbu atgauti daiktus sekmadienį, derėkitės iš anksto, kitaip gali tekti laukti iki pirmadienio ryto.

Ką daryti, jei įmonė neturi puslapio?

Nebūtinai tai blogas ženklas, gali būti, kad jie sena mokykla ir viską darba per telefonus. Tačiau šiandien be interneto sunku patikrinti jų istoriją. Jei neturi nėra paprasto Facebook puslapio su nuotraukomis ar atsiliepimais – rizika. Patikima perkraustymo paslauga iš Vokietijos šiandien turi bent minimalų „ženklą“ internete.

Kaip elgtis su girtu vairuotoju? (Nebūtina, bet galima)

Tai pikti dalykas, bet jis egzistuoja. Jei matote, kad vairuotojas neblaivus, nedelskite vadinti policijos ir neatiduokite daiktų. Jūsų saugumas svarbiau. Nors didelės firmos draudžia tai dirbti, pasitaiko ir „laukiniai“ vairuotojai. Geriau sumažinti riziką renkantis patikimus žmones.

Ką daryti, jei dingsta daiktas iš dėžės?

Tai keista, bet kartais nutinka. Gali būti, kad pavogta degalinėje per sustojimą arba tiesiog pasimetė. Tada reikia skambinti į firmą ir prašyti paieškos. Be inventoriaus sąrašo jums neįmanoma padaryti pretenzijos. Tokios situacijos labai nepageidaujamos, bet pasitaiko ir su gerais pervežėjais.

Ar verta rūpintis draudimu extra?

Jei vežate labai brangius daiktus (menas, antikvariatas), papildomasis draudimas gali būti vertas kiekvieno cento. Standartinis draudimas dažnai apsaugo tik nuo visiško praradimo ar kasybės, bet ne nuo smulkių įbrėžimų ant brangios tapybos.

Ar galiu pasiryžti į kelionę kartu su daiktais?

Kaip minėjau, sėdėti gali, bet jei norite važiuoti kaip keleivis (komfortiškai, su miegamąja vietą), tai jau kitas paslaugos tipas. (Tiesa, kai kurie vairuotojai slysta ir pasiima už nedidelį mokestį, bet aš tai nepatariu, nes draudimas...). Kitaip tariant, geriau rasti autobusą ar lėktuvą, o ne bandyti pritapti prie greitojo pervežimo.

Kaip suprasti, kad kainoraštis realus?

Ji kainuoja tiek, kiek kaina degalai + alga + nuoma + pelnas. Jeigu kaina žemesnė už degalų kainą į tą vietą, tai kažkas čia ne taip. Apskaičiuokite apytiksliai: 1 litras degalų (1.5 EUR) važiuoja apie 3-4 km. Pridėkite mokesčius keliams (Vokietijoje mokesčiai sunkvežimiams labai aukšti). Tada matysite realų šuolį.

Kaip elgtis su reklamacija po perkraustymo?

Parašykite laišką (privaloma rašti!), nurodykite trūkumus, paisykite nuotraukas iš karto, kai atvyksta mašina, kol dar vairuotojas čia. Jei pasirašote, kad viskas gerai, paskui būsite bejėgiais. Būkite tikslūs ir nesiųskit į šaltą vandenį.

Ar reikia maitinti vairuotoją?

Nebūtina, bet jei jis praleido dieną jūsų namuose nešdamas dalykus, duoti kavos ar sumuštino yra gerai. Tai žmogiškas poelgis. Tačiau privalomai nelegaliai reikalauti jo maitinti. Tai ne įmonės nuostatai, o tiesiog pagarba.

Kas daro „gerą“ įmonę?

Greitas atsakymas į telefono skambutį, aiškus el. pašto adresas, profesonaliai sukalbėtas kalbėjimas, be keiksmažodžių. Jei skambinate ir girdite kažką panašaus į „Oi, ką reikia?“ su garsine muzika fone – geriau linkite. Tai nėra ta įmonė, kuriai norite patikėti savo gyvenimo turtą.

Pabaiga – patarimas pabaigai

Galiausiai, pasirinkimas priklauso nuo jūsų jausmo. Jeigu kažkas atrodo per daužu per dažu, patikrinkite dar kartą. Pasitikėjimas šioje srityje yra svarbiausia valiuta. Geros perkraustymo paslaugos iš Vokietijos ieškokite ne pagal mažiausią kainą, o pagai ramybę, kurią jums suteikia vadybininkas. Jis turi žinoti, ką daro, ir ne žadėti nepagydomų dalykų.

Išvada

Na, trumpai tariant, rinktis pervežėją reikia taip pat atsargiai, kaip ir pirkti naudotą automobilį. Žiūrėkite ne tik į išvaizdą, bet ir į variklį – tai yra jų dokumentai, draudimas ir vairuotojai. Patikima perkraustymo paslauga iš Vokietijos nesigauna iš karto, reikia paklausti porą dešimčių klausimų ir nebijoti atsigabenti. Geriau praleisti valandą kalbėdamas telefonu, nei mėnesį ieškant dingusių dėžių. Sėkmės jūsų naujuosiuose namuose ir tikiuosi, kad sunkvežimis atvyks laiku, be jokio trikdymo (kažkaip taip visada pasiseka tiems, kurie nuodugniai perskaito).