Kaip pasirinkti patikimą baldų pervežėją į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti viena – rasti gerą pervežėją yra kaip loterija. Ypač kai kalba eina apie baldų pervežimą į Vokietiją, kur keliai geresni, bet reikalavimai griežtesni nei kitur. Žmonės dažnai renkasi tik pagal kainą, o vėliau verčia skambinti iš nusivylimo, nes vairuotojas "užstrigo" sienoje arba užmušė kampinę sofa. Čia ne tik apie tai, pakrauti ir nuvežti, tai visas organizacijos procesas. Tiesiog nustokite tikėti, kad viskas vyks taip, kaip paaiškinta gražiame jų tinklapyje, kurį tikriausiai rašė ne tie žmonės, kurie vairuoja sunkvežimius.

Kur pradėti paiešką ir klausinėjimas

Kur geriausia ieškoti pervežėjo?

Nebūtinai reikia ieškoti toli, dažniausiai geriausi būna tie, kuriuos pataria pažįstami, nors ir jie klysta. Žinoma, yra ir Facebook grupės, ten yra daug informacijos apie tai, kas dabar vyksta rinkoje, bet ten taip pat gausybės reklamos. Baldų pervežimas į Vokietiją yra populiari tema, todėl skelbimai bus iš visų pusių. Patariu tiesiog užeiti į kelis forumus arba skaityti komentarius, jei juos dar randate, nes ne visi įvertinimai „Google“ žemėlapiuose yra tikri (dažnai pirkti).

Ar reikia kreiptis į didelias firmas ar mažus?

Didelės firmos dažnai brangios, bet jos turi savo vairuotojus, o mažos – tik nuomoja mašinas. Bet aš esu matęs, kaip mažos komandos dirba geriau, nes jiems rūpi kiekvienas klientas. Didelėse sistemose daiktai gali dingti sandėliuose (o tokie atvejai, tiesą sakant, būna). Kai renkatės baldų pervežėją į Vokietiją, žiūrėkite ne į logotipą, o į tai, kas atsilieps į jūsų skambutį. Jei atsiliepia vadybininkas, kuris nieko nekalba apie techninę pusę, tai pavojingas ženklas.

Ką tiksliai klausti skambinant?

Klauskite apie mašinos tipą, ar ji yra tiesioginis reisas ar surinktinis. Ir svarbiausia – ką darys, jei mašina suges? Turiu omenyje, kad turėtų būti atsarginė mašina arba bent jau aiškus planas. Baldų pervežimas į Vokietiją nėra tiesus kelias, ten gali būti eismo įvykių ir techninių gedimų. Jei jums sako „mes niekada nešokinėjame“, vadinasi, jie meluoja arba dar nerašė toli.

Ar turi būti apžiūra vietovėje?

Idealiu atveju – taip, ypač jei turite sunkių daiktų, kaip pianinas ar seifas. Bet dažnai nuotolinės vertinimo pakanka, jei nusiunčiate nuotrasukas ir išmatavimus. Bent jau taip daroma dažniausiai, kai kalbame apie standartinį baldų pervežimą į Vokietiją iš buto į butą. Tiesa, vieną kartą važiavome į apžiūrą, o klientas pamiršo pasakyti, kad jo name yra labai siauros laiptinės... tai teko nešti baldus pro balkoną.

Kodėl kai kurie atsiliepia tik po savaitės?

Gali būti, kad jie užsiima ir kitais darbais, o ne tik pervežimais, arba tiesiog blogai organizuoja laiką. Arba gal jie turi mažai vairuotojų. Jei jums skubate, rinkitės tuos, kurie sugeba suorientuoti greitai. Vokietijoje laikas – pinigai, o vėlavimas dėl blogo planavimo gali kainuoti brangiai, jei ten laukiate su šeima be baldų.

Ar verta tikėti popieriniams lapams?

Visiškai neitikėti negalima, bet sutartis turi būti tvirta. Jei jums duoda tik įprastą blanką be detalių, tai pavojinga. Sutartyje turi būti parašyta, kas atsitinka, jei baldui sugeda arba dingsta. Baldų pervežimas į Vokietiją be sutarties – tai lošimas, kurį pralaimite jums.

Kainodaros ir pinigų klausimai

Kodėl kainos skiriasi dvigubai?

Kai kurie tiesiog uždirba ant to, kad jums nieko nepasakys apie papildomus mokesčius. Kiti naudoja senas mašinas, kurios degalą vartoja kaip lokys, todėl kaina aukšta. Taip pat įtakoja tai, ar tai yra pilnas kroviniyas (krovinys užpildo visą sunkvežimį) ar dalinis. Vokietijoje dar yra mokesčiai už įvažiavimą į miestus (Umweltplakette), tai taip pat brangina baldų pervežimą į Vokietiją.

Ar gali kaina pasikeisti kelyje?

Turėtų nepasikeisti, jei sutartyje fiksuota, bet jei jūs pats pridėsite daugiau daiktų nei buvo planuota, tai aišku, kils. Kartais vairuotojai bando "sukti" ant tų laiptų, jei jų daugiau negu 5 ar 6 aukštai. Būkite atsargūs ir išsiaiškinkite tai iš karto. Aš mačiau situaciją, kur klientą papildomai įkainino už nešimą per 50 metrų nuo mašinos iki durų, nes negalėva priartėti.

Ką reiškia "valandinis darbas" Vokietijoje?

Tai reiškia, kad vairuotojai laikoma nuo to momento, kai atvyksta iki to momento, kai išvažiuoja. Ir jei jie sustojo pietų pertraukai, tai visgi laikomas (nors teoriškai turėtų ne). Vokietijoje darbo laikas labai griežtai reguliuojamas, todėl jie negali dirbti 12 valandų be pertraukos, todėl baldų pervežimas į Vokietiją gali užtrukti ilgiau, jei ten yra fizinio nešimo darbų.

Ar reikia mokėti užpakalį (avansą)?

Dažniausiai taip, reikia padengti degalus bent jau. Bet jei jie prašo 100 proc. iš anksto – bėkite. Patikimi pervežėjai ima nedidelį avansą, o likusią dalį – atlikus darbą. Turėčiau omenyje, kad baldų pervežimas į Vokietiją yra paslauga, o ne prekė, todėl pilnas išankstinis mokėjimas be garantijų yra rizika.

Kas daryti, jei atėjo sąskaita didesnė nei kalbėta?

Skaitykite smulkmenas. Gal buvo pridėta „pakavimo medžiagos“ kaina, kurios neįvertinote. Arba buvo mokestis už sunkų krovimą. Jei nėra aiškumo, reikia kviesti policiją arba kreiptis į vartotojų teisių gynėjus, tai yra gana dažna problema, kai žmonės susiduria su nerišliais vežėjais.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima bandyti, ypač jei pervežimas ne skubus. Bet jei jums duoda gerą kainą (pvz., 500 eurų už mašiną), nederėtų spausti per daug, nes gali nukentėti kokybė – gali atvykti pavargęs arba nepatenkintas vairuotojas. Geriausia baldų pervežimas į Vokietiją kaina yra ta, kuri atitinka vidurkį, ne per pigi ir ne per brangi.

Pakavimas ir pasiruošimas kelionei

Ar turiu pats supakuoti daiktus?

Galite, bet tikrai geriau, jei tai padarys profesionalai, ypač kalbant apie brangius baldus. Jei pakuojat patys, naudokite stiprius dėžes. Vokietijos keliai, nors ir geri, bet yra bangoti, o dėžės gali suslysti. Baldų pervežimas į Vokietiją turi būti suplanuotas taip, kad niekas nejudėtų mašinos viduje.

Ką daryti su šaldytuvu?

Jį reikia išjungti ir išdeginti bent parą prieš kelionę. Jei paliksite vandens viduje, jis nuteks ir sugadins kitus daiktus (arba apvynios juos). Girdėjau istoriją, kai šaldytuvas buvo įšaldytas tik pusę dienos, o atvykus į Miuncheną, visi kilimai buvo drigni. Tai tikrai svarbu.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip, ypač stalus, spinteles, lovas. Tai taupo vietą mašinoje ir sumažina sugadinimo riziką. Vairuotojas gali tai padaryti, bet jei jis ne meistras, gali sugadinti detalę. Geriau pasirūpinkite tai iš anksto arba klauskite, ar įkainoje įskaičiuotas montavimas/ išmontavimas.

Kokias medžiagas naudoti?

Stiprus stiklo plėvelė (burbulŗ plėvelė), gofruotas kartonas, polistirolas (putplasčiai). Netaisyklingas pakavimas – tai dažniausia baldų mirtis. Baldų pervežimas į Vokietiją be pakavimo – tai kaip važiuoti automobiliu be saugos diržų. Tikrai neverta rizikuoti sofos nugarėlės dėl to, kad tingėjote nupirkti plėvelės.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Parašykite, kurioje kambario daiktai yra (pvz., "Virtuvė", "Miegamasis"). Tai greitins iškrovimą Vokietijoje, nes vairuotojai (arba jų padėjėjai) negalės kiekvieną kartą klausti "kas čia per daiktas". Be to, taip lengviau rasti dalykus, jei ką nors prarasite.

Ką daryti su pavojingais daiktais?

Degalai, dažai, chemikaliai turi būti atskirai ir uždaryti. Vokietijoje griežtai tikrinama, ar nėra pavojingų krovinių be leidimo. Jei vairuotoją sustabdys policija ir rastų neleistinų daiktų, gali būti didžiuliai baudos ir problema su baldų pervežimu į Vokietiją visai.

Kelionės eiga ir Vokietijos specifika

Kiek laiko trunka kelionė?

Priklauso nuo to, kur į Vokietiją važiuojate. į Berlyną arba Hamburgą galima nuvyti per 12-14 valandų (įskaitant iškrovimą), bet į Miuncheną jau ilgiau. Dar reikia prisidėti tai, kad sunkvežimis negali važiuoti greičiau nei 80 km/h, ir yra daug reikalavimų poilsio. Baldų pervežimas į Vokietiją – tai ne lenktynės, tai yra procesas.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai negalima, jei tai yra prekinis transportas, nes draudimas nebus galiojęs, jei įvyks avarija. Be to, tai nelegalu daugelyje atvejų, jei nėra sutarties. Geresnis variantas – susitikti tiesiog vietoje, arba važiuoti savo automobiliu priešais ar už (nors tai nelabai ekonomiška).

Kas daro, jei mašina sugenda?

Gerai dirbančios firmos turi techninę pagalbą. Jei ne, gali tekti laukti dieną ar dvi. Vokietijoje techninė pagalba veikia greitai, bet kainuoja brangiai. Patikrinkite sutartyje dėl šito punkto, kitaip baldų pervežimas į Vokietiją gali tapti košmaru stoties aikštelėje.

Ar reikia leidimo užstatyti mašiną gatvėje?

Taip, daugumoje Vokietijos miestų (ypač centriniuose rajonuose) reikia "parken erlaubnis". Jei vairuotojas užstatys mašiną be to, gaus baudą, o ją mokės jūs (tikėkimės, ne iš karto, bet paskui paskaičiuos sąskaitoje). Geriau iš anksto pasidomėkite galimybėmis pastatyti sunkvežimį.

Kaip su el. liftu?

Jei name nėra lifto arba jis per mažas, reikia užsisakyti "Hubwagen" (keltuvas) arba nešti rankomis. Vokietijos name dažnai yra siauros laiptinės, todėl tai gali trukti. Už keltuvą reikia mokėti atskirai, tai ne įeina į standartinę kainą, dažniausiai.

Ar galiu atiduoti daiktus saugojime?

Kai kurios firmos turi sandėlius Vokietijoje (pvz., pasieniečiuose miestuose). Jei dar neturite buto, tai geras sprendimas. Tačiau baldų pervežimas į Vokietiją į sandėlį ir vėl į butą kainuos dvigubai (arba bent jau brangiau), todėl svarbu tai suskaičiuoti.

Draudimas, dokumentai ir nesklandumai

Ar draudimas būtinas?

Be abejo. Net jei vairuotojas sako, kad jis vairuoja 20 metų nieko nesudaužydamas. Apsidraudimas kainuoja nedaug, bet sutaupo nervus. Ypatingai, jei vežate brangius antikvarinius baldus arba techniką. Baldų pervežimas Į Vokietiją be draudimo yra kaip žaisti ruletę be lošimo kortų.

Kokius dokumentus turiu gauti?

Sąskaita faktūra, CMR draudimo polisas (jei buvo įsigytas), ir sutartis. Be šių dokumentų jūs neturite jokių įrodymų, kad perdavėte daiktus. Jei kas nors dingsta, be CMR dokumento bus labai sunku įrodyti, kad tai buvo vairuotojo kaltė.

Kas daryti, jei atvyko sulūžęs baldas?

Darykite nuotraukas iš karto, dar prieš vairuotoją. Parašykite pastabą į CMR dokumentą (jei vairuotojas leidžia, dažnai bando nepasirašyti). Tada skambinkite į draudimo kompaniją. Nenaudinga verkti po to, kai vairuotojas išvažiavo.

Ar turiu gauti garantiją?

Dauguma firmų neduoda jokios garantijos, išskyrus tai, kas parašyta sutartyje. Jei jie sako "mes garantuojame, kad viskas atvyks saugi", be rašytinio įrodymo tai nieko nereiškia. Būkite skeptiški šituo atžvilgiu.

Kas daryti, jei vairuotojas reikalauja daugiau pinigų vietoje?

Nemokėkite. Skambinkite į policiją arba į savo vadybininką Lietuvoje. Tai yra šantažas. Deja, tokių atvejų yra, kai vairuotojai supranta, kad klientas beviltiškoje situacijoje ir bando prasibrauti. Baldų pervežimas į Vokietiją turi būti aiškiai susitarta dar prieš išvykstant.

Ar galima paduoti skundą?

Taip, jei įmonė veikia legaliai. Bet jei tai "kieti vyrai" be įmonės, skundas nieko nepades. Todėl labai svarbu patikrinti, ar įmonė tikrai egzistuoja (registrai, rekvizitai), o ne yra tik "vazonas" (pvz., vienas vairuotojas su telefonu).

Ar yra skirtumas tarp Lietuvos ir Vokietijos įmonių?

Vokiškos įmonės brangesnios, bet labiau reguliuojamos. Lietuviškos pigesnės, bet kartais pasirodo, kad neturi tinkamo draudimo Vokietijoje. Geriausia rasti Lietuvos įmonę, kuri turi patirtį Vokietijos rinkoje ir dirba reguliariai.

Išvados

Apibendrinant, pasakyčiau taip – neskubėkite. Pasirinkti tinkamą partnerį yra svarbiau nei sutaupyti 50 eurų. Baldų pervežimas į Vokietiją yra sudėtingas procesas, kuriame gali klaidžti ir patys profesionalai, o kas jau kalba apie tuos, kurie tai darą "tarp kitko". Pasitarkite su draugais, skaitykite forumus, o svarbiausia – klauskite kietų klausimų telefonu. Ir tikėkimės, jūsų sofa atvyks ta pati, kokia ji išvyko – be įbrėžimų ir drėgmės. Sėkmės!