Kaip pasirinkti optimalų transportą persikraustymui į Vokietiją?

Sveiki, taigi darote šuolį ir keliatės gyventi į Vokietiją? Puiku, darbas ten laukia, o gal tiesiog gyvenimo pokyčiai. Esu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo to, kaip žmonės stengiasi įsprausti visą butą į „VW Golf“ bagažinę, iki tų situacijų, kai reikėjo krovininiu traukiniu gabenti tik vieną didelę pianiną Klausiu, ką tik nusprendėte, kad reikia keltis, ir jau galvojat apie biurokratiją? Nebūkite, svarbiau yra susirasti ratai. Kaip pasirinkti optimalų transportą persikraustymui į Vokietiją – tai klausimas, kuris daugeliui kelia nerimą, nes pasiūlymas galybės, o kainos svyruoja kaip orai. Tiesą sakant, nebūtina mokėti milžiniškų pinigų, jeigu žinai, ką ieškoti ir kokių spąstų vengti. Šiandien papasakosiu taip, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus – be jokių užmaskuotų reklamų ir profesionalios kalbos.

Apie mašinas ir dėžes

Kokia mašina man reikia, jei daugiauiau baldų?

Čia dažniausiai visi prasilenkia. Žmonės sako: „aš turiu dvivietę sofa ir spintą“. Gerai, bet ką darysite su tūkstančiu knygų ar virtuvės technika? Jeigu tikrai daug baldų, turbūt teks žiūrėti į 20 kubinių metrų sunkvežimį arba didelį tentinį vagoną. Mažesnės mašinos, tos 3.5 tonos (tiksliau, 3.5t), telpa maždaug 10-12 kubų, o tai vos vos vienas kambarys su baldais. Jeigu planuojate pilną butą gabenti, optimalus transportas persikraustymui į Vokietiją bus tikrai didesnis, ne štai tas jūsų kaimyno „Ford Transit“. Būtinai paskaičiuokite tūrį, o ne svorį, nes baldai lengvi, bet dideli.

Ar galiu važiuoti su savo mašina pripildyta daiktų?

Galite, bet ar verta? Jei turite seną „BMW“ station wagoną, jį galima užpildyti iki pat stogo, tačiau rizikuojate, kad pakaba nepakels arba sustojus prie policijos kelių mokesčių punkte Vokietijoje, gausite didelę baudą. Užsienio reisams yra taisyklės – daiktai negali būti aukščiau kaip vairuotojo galva (kai sėdi) ir turi būti uždengti, kad neprikristų ant važiuojamosios dalies. Be to, jeigu dingstate ar sužalojatės, draudimas nebeveikia, jei mašina nepritaikyta kroviniui. Geriau pasikraustyti į normalią krovininę mašiną, kurioje yra užraktas ir geros tvirtinimo juostos.

Ką daryti, jei turiu tik kelias dėžes ir dviratį?

O tuomet ką tu čia su toks dideliu sunkvežimiu? Būtų kvaila mokėti už pilną vagoną, jeigu turi tik penkias dėžes ir dviratį. Tada geriausiai tinka mažesnis krovininis mikroautobusas arba netgi gabenti kartu su kuo kitu – tai vadinama dalinio krovinio principu. Daugelis firmų Lietuvoje važinėja į Vokietiją tuščiomis ir grįžta pilnomis, todėl gali paprašyti, kad jie užpildytų tuščią vietą tavo daiktais. Taip kainuos gerokai pigiau, nei kviesti specialų reisą. Optimalus pasirinkimas čia – ne rūpestis dydžiu, o omenyje turėti kainą.

Ar reikia pirkti dėžes ar jas duodate?

Dauguma firmų jas duoda, bet... (kaip sakant, yra bet). Kai kurie įkainoja jas kaip papildomą paslaugą, kiti – įtraukia į kainą, jei pasirašote ilgesnį kontraktą. Asmeniškai visada patariu pasidaryti dėžes pats – paimti iš prekybos centrų (vaistažolių ar buitinės chemijos skyriuje jos tvirtos) arba nusipirkti statybinių prekių parduotuvėje. Tavo dėžės bus tikrai tvirtesnės negu tie, papirusi popieriaus lapeliai, kuriuos duoda kai kurie „nuomotojai“. O jeigu firmos dėžės sugenda – reikės mokėti.

Kaip supakuoti baldus, kad nesudužtų?

Nenaudokite senų laikraščių – jie paliekas rašalus ant baldų, o vėliau ten kažką tepkite ir viskas nudažoma. Paimkite burbuliukų plėvelę (stretch filmą). Apsukite viską – stalus, spinteles netgi tas, kurios atrodo tvirtos. Vokietijos keliai, ypač ties Baden-Württemberg, gali būti gili ir banguoti, o vairuotojai visada varo greitai. Jeigu baldas neapsuktas, jis atsiskirs nuo sienelės ir gali nulūžti. Ir svarbiausia – nenukelkite veidrodžių, juos reikia nešti atskirai.

Ar galiu vežti augalus?

Galima, bet yra niuansų. Jeigu tai keli paprasti vazoniukai su geraniumais – ne problema, įmeskite į mašinos vidų. Bet jeigu turite didelę palmę ar visą sodą, reikės fitosanitarinio pasas. Be to, žiūrėkite, ar vagonėlis šiltas, jeigu važiuojate žiemą. Augalai gali užšalti per naktį, kai vairuotojas ilsisi. Pasakykite iš karto, kad turite augalų, kad žinotų, kur juos dėti – ne į patį galą, kur būna šalčiausia.

Ką daryti su pienu ir maistu?

Klausiate apie maistą? Gerai, tai klausimas. Vokietijoje muitinė (Zoll) labai griežta dėl mėsos ir pieno produktų iš ne ES šalių, bet mes iš Lietuvos, tai ES, todėl techniškai leidžiama. Bet... jeigu turite kibirą pieno, kuris per kelias dienas nugis, neneškite. Viskas, kas gali išsilieti, supakuokite į hermetiškus indus. Vieną kartą važiavom su klientu, kuris nešė atvirą indą su sriuba – nusivijo ant visų dėžių. Vairuotojas beveik išmėtė viską kelio viduryje. Būkite protingi.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Brangius daiktus – juvelerinius dirbinius, didelius pinigų sumas, dokumentus – geriau vežti su savimi ir neleisti jiems iš akių. Transporto firmos draudimas dažnai nedengia tokio tipo vertybių arba draudimo suma yra ribota. Jeigu turite brangų paveikslą ar vintage rankinę, pasidėkite į savo mašiną arba neškite rankinėje. Nemanau, kad kažkas pavogs, bet rizika yra visada, o pyktis vėliau nebus vertas.

Ar reikia iš anksto sudaryti inventoriaus sąrašą?

Būtina. Ne dėl to, kad mums patinka rašyti, o dėl draudimo. Jeigu dings dėžė su televizoriumi, o sąraše bus parašyta „dėžė su drabužiais“, draudikas nieko nepmokės. Užrašykite bent apytiksliai: „3 dėžės virtuvei, 1 dėžė knygoms, sofa, stalas“. Tai užtruks penkias minutes, bet sutaupys tūkstančius, jeigu kas nors nors nutiks. Optimalus transportas persikraustymui į Vokietiją visada lydimas tvarkingo dokumentų.

Biurokratija ir Vokietijos reikalavimai

Ar reikia deklaruoti daiktus Vokietijoje?

Jei persikeliate gyventi ilgam (pakeičiate adresą), daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, yra atleidžiami nuo verytinio mokesčio (Einfuhrumsatzsteuer). Tai reiškia, kad mokesčių mokėti nereikia. Tačiau reikia užpildyti deklaraciją (paprasčiausias atvejis – 0350 forma) ir parodyti, kad išsikraustote iš buto (pavyzdžiui, sutarties nutraukimo laišką). Jeigu daiktai nauji (pirkti prieš mėnesį), gali tekti sumokėti PVM kaip už prekę. Tai sudėtinga, bet įmanoma įveikti.

Kas daryti su automobiliu registracija?

Automobilį galite vežti kaip daiktą 6 mėnesius su lietuviškais numeriais (jeigu esate registruotas Lietuvoje). Po to privalote jį perregistruoti Vokietijoje. Tam reikės eiti į TÜV (techninę apžiūrą), gauti „Abgasuntersuchung“ (išmetamųjų dujų kontrolę) ir eiti į „Zulassungsstelle“. Visa tai kainuoja pinigų – nuo 100 iki 300 eurų, priklausomai nuo mašinos. Jeigu mašina sena, gali nepereiti techninės. Geriau iš anksto sužinoti, ar verta ją visiškai vežti.

Ar reikia vokiškų adresų ant dėžių?

Ne būtinai, bet labai padeda. Jeigu vairuotojas pamato „Anlage B, Wohnung 4“, jis tiksliai žino, kur dėti dėžę. Jeigu parašysite tik „München“, tai jis teks skambinti ir klausti, kur važiuoti. Vokietijoje namai numeruojami sudėtingai – yra gatvės numeris, namo numeris ir buto numeris (pvz., Hans-Sachs-Straße 12, Hinterhaus, 2. OG links). Geriau užrašykite tiksliai, kad nereikėtų laukti prie durų.

Ką daryti, jeigu vairuotojas nemoka vokiškai?

Tai dažna problema. Dauguma vairuotojų moka angliškai arba rusiškai, bet vokiškai – mažiau. Jeigu gyvenate kažkokiame Bavarios kaime, kur senoliai kalba tik dialektu, gali būti kebla. Geriausia turėti parašytą adresą ant popieriaus ir, jei įmanoma, telefono numerį, į kurį galima paskambinti. Aš pats kartą buvau toki situacijo – vairuotojui teko šauktis vietinį vaiką, kuris mokėjo angliškai, kad parodytų kelią.

Ar reikia speciali leidimas sunkvežimiams mieste?

Kai kuriose Vokietijos miestuose (pvz., Hamburgas, Berlynas arba aplink Miuncheną) yra aplinkos zona (Umweltzone). Į ją negali važiuoti seni sunkvežimiai be specialios žalios (ar geltonos) kortelės. Taip pat miesto centre gali būti ribojamas svoris – pvz., iki 3.5 tonos. Jeigu jus veža didelis vagonas, gali tekti išlipti iš miesto centro ir įvežti daiktus mažesniu mikroautobusu. Patikrinkite iš anksto, ar jūsų naujasis namas nėra tokiame zonoje.

Kaip susitarti dėl iškrovimo laiko?

Vokiečai mėgsta tvarką. Jeigu pasakysite „atvyksime ryte“, tai gali būti ir 8:00, ir 11:30. Geriau susitarti dėl konkretaus laiko, pvz., „tarp 10:00 ir 11:00“. Taip pat svarbu: ar galite statyti mašiną prie pat namo? Jeigu reikia specialios leidimo (erlaubnis) pastatyti ant šaligatvio ar pėsčiųjų tako, reikia jį gauti iš savivaldybės (Ordnungsamt) prieš kelias dienas. Kitu atveju gausite baudą, o mašina bus nuvaryta.

Ar draudimas veikia Vokietijoje?

Taip, jeigu tai tarptautinis draudimas (CMR draudimas arba transporto priemonės draudimas). Lietuvoje įsigytas kasko draudimas gali nedengti žalos, padarytos užsienyje, todėl patikrinkite sąlygas. Bet daiktų civilinis atsakomybės draudimas turi veikti. Visgi, aš visada patariu pasidaryti papildomą daiktų draudimą (Allgefahrversicherung), jis pigus, bet apsaugo nuo visko – nuo gaisro iki vagystės.

Kas nutinka, jeigu pasilyžo laikas?

Jei vairuotojas vėluoja dėl techninių problemų (paprastai taip ir būna – padangos progsia, arba užstrigo ties pasienio punktu), jis privalo jums pranešti. Nebijokite skambinti dispatcheriams. Kartais nutinka taip, kad klientas laukia dieną ir niekas neatsiliepia. Jeigu vėlavimas ilgas ir trukdo jums (pvz., praleidote darbą), galima bandyti reikalauti kompensacijos, bet be rašytinio sutarties tai sunku įrodyti.

Pinigai, kainos ir apgavystės

Kodėl kainos tokios skirtingos?

Kodėl vienas prašo 500 eurų, o kitas 1500? Pirmiausia, žiūrėkite, kas įeina į kainą. Ar tai tik nuoma mašinos su vairuotoju, ar tai „pagalba rankomis“ (dvi, trys personos)? Ar įskaičiuota kuro rizika? Kuro kaina Vokietijoje šiuo metu aukšta (apie 1.80-1.90 EUR/l), o kelių mokesčiai (Maut) brangūs. Jeigu kaina per maža, gali būti, kad tai „juodieji vairuotojai“, kurie dirba be draudimo.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Visada galima bandyti. Jeigu turite lankstų datų (pvz., galite keltis ne šeštadienį, o trečiadienį), firma gali pasiūlyti pigiau, nes jiems reikia užpildyti mašinos grįžtamąjį reisą. Taip pat, jeigu esate aktyvus socialiniuose tinkluose, kartais galima gauti nuolaidą už atsiliepimą. Bet nereikėtų derėtis iki to lygio, kad tampa nebeįdoma vežti – tada gali pradėti taupyti kokybę.

Kada reikia mokėti?

Niekada nemokėkite visos sumos iš karto. Standartinė praktika – apmokėti užstatą (10-20%) užsakymo metu, o likusią sumą – atvykus į vietą arba iškraunant daiktus. Jeigu kas nors reikalauja 100% iš anksto per banko pervedimą ir nenori pasirašyti sutarties – bėkite. Tai didžiausia raudona vėliava. Aš pats mačiau, kai žmonės sumokėjo ir daugiau nieko negirdėjo iš to vairuotojo.

Ar brangiau vežti į toliau esančius miestus?

Žinoma. į Miuncheną ar Berlyną brangiau nei į pasienio miestus kaip Eydtkau arba netoli Brėmeno. Atstumas didina kuro sąnaudas ir vairuotojo darbo laiką. Taip pat, jeigu važiuojate į pietus (Bavarija), keliai gali būti kalnuoti, kas padidina degalų suvartojimą. Tačiau skirtumas tarp 500 km ir 800 km gali nebūti toks didelis, kaip atrodo, nes fiksuoti išlaidos (muitinė, įkrovimas) išlieka tie patys.

Kas yra „kuro priedas“?

Kai kurios firmos rašo sutartyje „kuro priedas“ ir nurodo, kad jeigu kuro kaina pakyla daugiau kaip 10%, jie gali padidinti kainą. Tai legalu. Taip pat gali būti taikomas papildomas mokestis, jeigu reikia važiuoti į miesto centrą, kur ribojamas eismas. Būtinai klauskite, ar galutinė kaina yra „fix“ (fiksuota) ar tai tik apytikslis įvertinimas.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Mano patirtis sako, kad ne. Jeigu vienas prašo 300 eurų, o kiti 600, tai tas 300 turbūt kažką praleido. Gal jie neturi draudimo? Gal vairuotojas bus vienas ir negalės išnešti sofos? Gal mašina sena ir sugers kelyje? Pervežimas į Vokietiją – tai rizika, kurią verta apsidrausti. Užsidėkite 50-100 eurų daugiau, bet miekite ramiau. Optimalus transportas persikraustymui į Vokietiją nėra pigiausias, o patikimiausias.

Kaip apmokesti už papildomas paslaugas (pvz., pakavimas)?

Pakavimas rankomis – tai brangu. Valandinis darbo mokestis Vokietijoje gali siekti 15-20 eurų vienam žmogui. Jeigu turite daug daiktų, gali tekti mokėti už dvi ar tris personas per visą dieną. Geriau susitvarkyti patys arba pasikviesti draugų. Jeigu visgi reikia komandos, susitarkite dėl fiksuotos kainos už visą darbą, o ne už valandas, kad nebūtų viliojimo.

Ar grąžinama pinigų dalis, jeigu daiktų atsiranda mažiau?

Įprasta, kad jeigu tūris ar svoris mažesnis nei užsakyta, kaina gali būti šiek tiek pakeista. Tačiau dauguma firmų dirba pagal fiksuotą kainą už reisą, todėl nepasitikėkite grąžinimu. Jeigu užsakėte pilną vagoną, o jo ne užpildėte, tai jūsų problema, nebent susitartą kitaip. Visada tiksliai nurodykite, kiek daiktų turite, kad gautumite tikslų įvertinimą.

Problemos ir nepriklausomumai

Kas daryti, jeigu mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jeigu mašina sustoja autostradoje A9, vairuotojas turi skambinti techninei pagalbai. Jums gali tekti laukti. Jeigu laukimas ilgas (pvz., diena ar dvi), firma turi rasti sprendimą – perduoti daiktus kitai mašinai. Jeigu jie to nedaro ir ignoruoja, reikia skambinti į policiją (Vokietijoje 110) ir pranešti apie vagystę arba sukčiavimą. Geriau turėti jų telefono numerij.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai galima, jeigu yra vietos (būtent sėdynės šalia vairuotojo). Tačiau dauguma firmų to nedaro dėl draudimo ir saugumo. Jeigu važiuosite su savo mašina paskui vagoną, tai puiku – taip užtikrinsite, kad niekas nepadingsta. Bet jeigu norite sėdėti viduje, pasiruoškite ilgai kelionei be komforto, ten nėra vietos lovai ar kondicionieriaus keleiviams.

Ką daryti, jeigu sulūžo daiktas?

Pirmiausia – nufotografuokite žalą vietoje. Nesupykite ant vairuotojo, jis tik vežėjas. Parašykite pažymą (protokolą) apie žalą, kurį pasirašo abiejų šalių atstovai. Tada susisiekite su draudiku. Jeigu vairuotojas neigia kaltę, būsite įstrigęs, todėl dokumentai yra svarbiausia. Be dokumentų – pinigų negausite. Vokietijos įstatymai čia griežti.

Ar saugu vežti gyvūnus?

Gyvūnus galima vežti tik tam pritaikytose kabinose arba kartu su jumis jūsų mašinoje. Negalima uždaryti šuns ar katės į dėžę tarp baldų krovininėje mašinoje – ten per karšta ir deguonies mažai. Jeigu turite šunį, geriau jį paimti į keleivinę mašiną. Arba rasti specializuotą gyvūnų pervežimo firmą, kurios žino, kaip elgtis su veterinarinėmis kontrolėmis.

Kaip elgtis su šiukšlėmis?

Niekaip negalima mesti savo šiukšlių Vokietijoje į gatvę arba kaimyno konteinerį. Tai nelegalu ir baudžiama. Viskas, ką išpakuojate (pakuotės, plėvelės), reikia susidėti į savo maišus ir išvežti į artimiausią šiukšliadėžę (Wertstoffhof), arba susitarti su savininku, kur galite padėti šiukšles. Vokiečai labai jautrūs dėl tvarkos, o „wild“ šiukšlių mėtymas gali baigtis didelėmis nemalonumais.

Ar reikia daryti pertrauką?

Vairuotojai turi taisykles – turi važiuoti ne ilgiau kaip 4.5 valandas be pertraukos. Jeigu važiuojate iš Vilniaus iki Frankfurto, tai apie 15-16 valandų kelias. Reikės pernakvoti. Jeigu jums skubate, klauskite, ar gali važiuoti du vairuotojai (komanda), tada važiuos be sustojimų. Tačiau tai kainuos brangiau. Neįsivaizduoju, kaip vienas vairuotojas legaliai nuvežtų šį kelią be poilsio, todėl planuokite laiką su atsarga.

Kas daryti, jeigu vairuotojas girtas?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Jeigu įtariate, kad vairuotojas neblaivus, nedarykite scenų tiesiog taip. Nedelsdami skambinkite policijai ir firmos vadovui. Negalite leisti toliau važiuoti toje mašinoje. Jūsų saugumas svarbiau už tą, kad jums gėda skambinti. Be to, jeigu įvyks avarija su girtu vairuotoju, draudimas nieko nepmokės.

Ar galima pasitikėti „Facebook“ reisais?

Ten guli visa spektro. Yra gerų vairuotojų, kurie ieško krovinio, kad nevažiuotų tuščia, o yra ir apgavikų, kurimi paims pinigus ir išnyks. Patikrinkite asmens vardą (ar jis tikras), ar turi nuotraukas su mašina, ar gali duoti sutartį. Jeigu jis rašo tik „skambinkit man į Viber“, tai pavojinga. Geriau naudotis portalais, kuriose yra atsiliepimai ir reitingai.

Kaip pasirinkti optimalų transportą persikraustymui į Vokietiją, jeigu aš vienas?

Jei esate vienas ir daiktų nėra daug, galbūt nereikia jokio didelio transporto. Galima tiesiog nuomotis priekabą (jeigu turite automobilį su galia) arba rasti dalinio krovinio pervežėją. Negeriau nešioti visą gyvenimą nugaroje per 5 kartus. Sutaupykite nervus ir pinigus, pasamdykite specialistą, kuris padės užkrauti. Net vienam žmogui reikalingas pagalbininkas, kad nenusižemtum nugarą.

O ką daryti su šaldytuvu?

Jei šaldytuvas prijungtas prie elektros, turi būti išjungtas bent 12 valandų prieš kelią, kad alyva nusistotėtų. Jeigu ne – kompresorius gali sprogti. Taip pat reikia palikti duris atviras, kad neužkvėptų. Vienas klientas taip padarė – uždarė duris, o atidaręs Vokietijoje... nu, galite įsivaizduoti kvapą. Valyti jį buvo beprasmiška. Taip pat, užsukite sriegius arba juostelę, kad durys neatšoktų kelyje.

Ar reikia rūpintis pirkinių maišais?

Ne, nebent norite vežti tuščius. Pirkinių maišai (tokie ploni) netinkami perkraustymui – jie plėšiasi, rankenos nutrūksta. Jeigu turite daug mažų daiktų, geriau juos sudėti į dėžes. Jeigu neturite dėžių, naudokite krepšius, bet tik tvirtus, pavyzdžiui, krepšius su ratukais (trolley). Taip pat, neneškite skysčių (ploviklių, vyno) plastikiniuose buteliuose be apsaugos – jie dažnai spjaudo per kamieną.

Ar verta vežti senus daiktus?

Klausimas yra ne apie transportą, o apie protą. Vokietijoje šiukšlių išvežimas (Sperrmüll) kainuoja pinigus, o didelius daiktus (sofos, spintos) reikia išnešti į specialias vietas. Jeigu jūsų sofa jau suplyšusi ir purvina, geriau ją palikti Lietuvoje ir nusipirkti naują Vokietijoje (gali būti net pigiau iš „eBay Kleinanzeigen“). Neapsigaukite vežiant šiukšles per visą Europą.

Galiausiai, kada užsakyti transportą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Optimalus laikas – 2-3 savaitės iki kelionės. Jeigu laukiate iki paskutinės minutės, gali likti tik brangūs variantai arba visai nieko. Ypač jeigu planuojate keltis vasarą arba savaitgaliu (prieš šventes). Vairuotojų trūksta yra nuolatinė problema. Užsakykite dabar, o ne rytoj.

Išvada

Na, kaip ir viskas, ką reikėjo žinoti. Kaip matote, pasirinkimas nėra paprastas „paimkime pirmą mašiną“. Reikia galvoti apie dokumentus, kuro kainas, vokiečių griežtumą ir savo nervų tausojimą. Kaip pasirinkti optimalų transportą persikraustymui į Vokietiją – tai kompromisas tarp kainos, laiko ir jūsų ramybės. Nepabijokite klausti ilgai ir daug, o geriausia – pasitarkite su kuo, kas jau tai padarė. Sėkmės kelyje ir tikiuosi, jūsų dėžės atvyks saugios (o šaldytuvas nesmirdės)!