Kaip pasirinkti mikroautobuso paslaugą kraustymuisi į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir kas kartą, kai žmogus sako „keliaujam gyventi“, man širdžiažažio pradeda štampuoti stipriau. Žinoma, ne dėl to, kad aš su juos važiuoju, o dėl to, kiek streso ir nesusipratimų paprastai kyla. Kraustymasis į Vokietiją – tai ne paprasta kelionė pasigerti alaus, o rimtas reikalas, reikalaujantis logistikos. Dažnai žmonės skambina ir klauso: o kaip čia dabar? Kaip išvis atrasti normalų žmogų su furgonu, kuris neatsiems paskutinių pinigų ir nenuveš daiktų į kažkokį mišką? Sakyčiau, pagrindinis yra tas, kad reikia žinoti, kaip pasirinkti mikroautobuso paslaugą kraustymuisi į Vokietiją atsakingai, o ne pagal mažiausią kainą „Skelbiu“.

Pagrindai ir paieška

Ką reikia žinoti prieš skambinant?

Visų pirma, neskubėkite. Dažniausiai žmonės susimąsto apie pervežimą savaitę iki išvykimo, o tada stebisi, kad kaina kainuoja kaip nupirkta mašina. Reikia suprasti, kad mikroautobuso paslaugos turi savo sezoną ir savo tvarkaraštį. Jei jūs skambinate penktadienį ir norite važiuoti šeštadienį, tai kaina bus aukšta. Tiesiog susiraskite laiko, išsiaiškinkite apytikslį daiktų kiekį ir tada žiūrėkite variantus. Negali būti taip, kad viskas sprendžiama paskutinę minutę – tai tikrai kelias į nervų išsirgimą.

Kaip atpažinti patikimą pervežėją?

Žiūrėkite ne į tą, kuris pažada auksinius kalnus už tris šimtus eurų, o į tai, kiek jis dirba rinkoje. Vokietijos kryptys yra populiarios, todėl ten važinėja visokie „kairiarankiai“. Patikimas pervežėjas niekada nesakys, kad „viskas įeis“ be matavimų. Jis klaus apie aukštį, apie svorį, apie tai, ar yra pianinas (o Dieve, jei turite pianiną, pasakykite iš karto). Taip pat, jei jis neturi sutarties arba atsisako ją pasirašyti – bėkite. Tai pagrindiniai signalai, kad su jumis bus bėdų.

Ar brangiau reiškia geriau?

Ne visada. Aš mačiau firmas, kurios imasi astronominių sumų, o veža seniems „Mercedesais“ kurie du kartus sugenda kelyje. Tačiau ir per pigu neverta. Jei kainos žymiai mažesnės nei rinkos vidurkis, tai gali reikšti, kad vairuotojas važiuos be poilsio, be draudimo arba kad jis tiesiog paims dar keletą klientų kelionėje ir jūsų daiktus važins šimtą kilometrų aplinkkeliu. Geriausia rasti vidutinę kainą – ten kur ir aš pats, kaip ekspertas, savo šeimą vežčiau.

Kodėl reikia duoti tikslų adresą?

Nes Vokietijoje ne visur važinėja dideli sunkvežimiai. Yra tokių miestelių, kur senasis centras yra uždaras arba labai siauros gatvės. Jei sakydate „Berlynas“, tai per daug plačiai. Reikia žinoti, ar gali mikroautobusas priartėti ppaties durų, ar reikės nešti daiktus pusę kilometro. Vieną kartą turėjau tokią situaciją, kad vairuotojas negalėjo įvažiuoti į vieną gatvę dėl statybų, ir teko nešti sofas per visą miestą. Už tai papildomai nemokėjo, bet nervų prarado visi. Taigi, duokite adresą ir paprašykite patikrinti, ar ten galima važiuoti.

Ar galima pasitikėti įvertinimu telefonu?

Galima, bet geriau, jei ateina žmogus pažiūrėti. Telefonu aš galiu tik apytiksliai pasakyti, kiek kubų užims daiktai. O kai atvykstu, pamatau, kad „vien dėžė“ yra 2x2 metrų ir sveria toną. Tada ir kaina, ir mikroautobuso dydis keičiasi. Jei pervežėjas siūlo atvykti ir nemokamai įvertinti – naudokitės tuo. Tai jums sutaupys nesusipratimų vėliau.

Kainos ir mokėjimai

Iš ko susideda kaina?

Nesigilinkite per daug į degalų kainas, nors jos ir svyruoja. Pagrindą sudaro vairuotojo darbas, nuoma (jei furgonas ne nuosavas) ir, žinoma, Vokietijos kelių mokesčiai – tas pats „Maut“. Taip pat įeina draudimas, mokesčiai valstybei. Dar papildomai gali būti paimta pinigų už nešimą jei nėra lifto, arba už pakavimo medžiagas. Jei kainos atrodo per mažos, tikriausiai kažko iš to čia nėra.

Ar gali kaina pasikeisti kelionės metu?

Turėtų ne, jeigu jūs iš anksto nurodėte visus niuansus. Bet jei atvykstate ir pasirodo, kad turite ne dvidešimt dėžių, o penkiasdešimt, arba reikia išnešti daiktus iš penkto ašto be lifto – tai jau jūsų klaida. Tada vairuotojas turi teisę paprašyti papildomai. Aš visada sakau – geriau paprašyti ir gauti atsakymą „ne“, nei vėliau ginčytis prieš namus Vokietijoje.

Kaip saugu mokėti?

Geriausia sutarti dėl pradinio įnašo, o likutį sumokėti tik tada, kai daiktai atvežti ir iškraunami. Nerekomenduoju mokėti visą sumą iš karto. Yra atvejų (nors retų), kai žmonės sumoka, o tada susiranda, kad firmos nebėra. Taip pat, jei prašo mokėti į asmeninę sąskaitą, o ne į įmonės – įtarkite. Sąskaita-faktūra yra privaloma.

Ar verta imti viską įrankiais?

Jei turite brangiai apstatytą namą, o ne tik studentiškus daiktus – tai tikrai verta. Vairuotojai dažnai turi grandines, pleistrus, rankenes, bet jei reikia išmontuoti spintelę arba išimti langą – tai jau ne jų darbas (išskyrus atvejus, kai tai suderinta). Už papildomą mokestį galima susitvarkyti viską, tačiau tai kainuoja. Geriau pasiruošti paties, nei mokėti už vairuotojo laiką, kai jis stovi ir žiūri, kaip jūs bandote atsukti varžtą.

Kokios vidutinės kainos šiuo metu?

Sakyčiau, už pilną mikroautobusą (apie 10-15 kubų) į Vokietiją reikėtų suskaičiuoti nuo 600 iki 1200 eurų, priklausomai nuo to, kur į Vokietiją važiuojate (Miunchenas arba pasienio miestelis). Jei daiktų mažiau – galima rasti ir dalinio krovinio variantus, tada kaina gali būti 200–400 eurų. Tai labai apytiksliai, nes kiekvienas atvejis individualus.

Paruošimas ir pakavimas

Ar reikia dėti daiktus į dėžes?

Būtina. Aš negaliu to pakartoti pakankamai kartų. Maišai – tai blogiausia, kas gali būti. Jei vairuotojas staigiai stabdo (o Vokietijoje tai kartais nutinka, nors ir neleidžiama), viskas kas maišuose susimuša, subyra arba susilaužo. Dėžės stovi viena ant kitos, jos yra stabilios. Nusipirkite dėžių iš statybų prekybos vietų, tai pigu ir saugu.

Ką daryti su baldais?

Jei galima – išmontuokite. Išimkite stalviršius, nuimkite rankenas, išimkite vitrinas. Taip sutaupysite vietos (o ji mikroautobuse ribota) ir sumažinsite pažeidimo tikimybę. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris nebuvo išmontavęs lovos, ir teko ją nešti horizontaliai per visą koridorių, užimdant pusę furgono. Nusivylimas buvo didelis.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Taip, būtinai nurodykite, ką jose yra ir į kur kambarį tai reikia nuvežti. Žymekite „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Svarbu“. Taip vairuotojui (ir jums, jei padėsite) bus daug lengviau susidėlioti viską naujame name. Be to, jei dėžė yra „trap“, užrašykite didžiuliais raidėmis – tai gali išgelbėti jūsų indus nuo sulaužymo.

Kodėl negalima vežti skysčių atviruose buteliuose?

Fizika, tiesiog fizika. Mikroautobuse važiuojama nelygiai, o kai pakeliame rampą, furgonas gali būti net 45 laipsnių kampu. Tuomet viskas, kas atvirame butelyje, išsilieja. O jei tai yra aliejus ar skalbimo priemonė – tai galite pamiršti apie savo baldus, kurie bus sugadinti. Visus skysčius reikia uždaryti labai gerai arba vežti atskirai.

Ar galiu vežti dviračius?

Galima, bet jie daug vietos užima. Geriausia juos išmontuoti (nuimti ratus), jei įmanoma. Jei ne – turi užimti vietą kaip sofa. Dažnai žmonės mano, kad dviratis užims mažai, bet jis yra nepatogus ir jo negalima uždėti ant kitų daiktų. Susiderkite iš anksto, kad nereikėtų jį palikti pirmoje degalineje.

Kelionės eiga ir Vokietijos niuansai

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Daugelis klausia šito. Teisiškai – taip, jei yra vietos. Bet praktiškai – tai nėra labai patogu. Vairuotojas dirba, jis nori važiuoti tiesiai, jis nekeliauja išvykai. Jums teks sėdėti tarp dėžių, o jei mikroautobusas pilnas – tai ir vietos gali nebūti. (Be to, aš asmeniškai nekalbėčiau visą kelionę, vairuotojui reikia susikoncentruoti). Geriau susitarti dėl išvykimo ir atvykimo laiko.

Kiek laiko trunka kelionė?

į Vokietiją centrinę dalį – tai maždaug 12–14 valandų važiavimo. Bet su sustojimais, muitinės (jei reikia) ir apkrovimu tai užtrunka ilgiau. Neskubėkite reikalauti, kad vairuotojas atvyktų ryte į Vilnių, jei jis išvažiavo vakare iš Miuncheno. Saugumas yra svarbiau už jūsų laiką. Atsiminkite, kad vairuotojai turi poilsio laiko.

Kas daryti su muitine?

Jei keliaujate su savo daiktais (t.y., ne naujais, su pirkimo čekiais), tai dažniausiai deklaravimas nereikalingas, nes tai yra asmeninis turtas persikraustymui. Reikia turėti paso duomenis arba asmens kodą. Bet jei turite daug naujų daiktų, gali būti problemų. Aš vieną kartą teko aiškinti muitininkui, kad šaldytuvas nėra naujas, nors jis atrodė kaip naujas. Laimė, kad buvau pasiėmęs seną nuotrauką.

Ar vairuotojai moka kelius Vokietijoje?

Taip, tai įskaičiuota į kainą (arba turi būti). Jei vairuotojas sako, kad reikia papildomai mokėti už vokiškus kelius – tai melas. Be „Maut“ kortelės ten nevažiuosi. Nereikia jums rūpintis tuo, tai pervežėjo galvos skausmas. Jūs tiesiog mokėkite sutartą kainą.

Kas, jei vairuotojas pavėluoja?

Gyvenime. Vokietijoje yra dažnos eismo spūstys, yra avarijos, gali sugesti mikroautobusas. Jei pavėluoja valandą ar dvi – nepykite. Skambinkite ir klauskite, kas vyksta. Bet jei jis neatsiliepia prie valandos – tada jau galima panikuoti. Dažniausiai tiesiog užstringa ties Karaliaučiumi arba prieš Lenkijos border. Būkite kantrūs, mes irgi žmonės, ne robotai.

Ar yra kokių nors specifinių taisyklių Vokietijoje?

Jei kalbame apie iškrovimą – būkite pasiruošę. Vokiečiai yra disciplinuoti, jei sakote „atvyksiu 10:00“, būkite ten 10:00. Vairuotojas negali laukti valandą prie jūsų namų, jam reikia važiuoti toliau arba grįžti. Taip pat, patikrinkite, ar jums nereikia gauti leidimo iš namų valdybos (Hausverwaltung) stambiems daiktams išnešti, ypač jei turite liftą. Kartą teko laukti pusę dienos, kol priėjo „Hausmeisteris“, nes vokiečiai griežtai laikosi taisyklių.

Problemos ir nesklandumai

Kas, jei mikroautobusas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada turime ieškoti pagalbos vietinio serviso arba siųsti kitą furgoną su daiktais. Jeigu turite sutartį, draudimas turi padengti nuostolius (pvz., viešbutį ar sandėliavimą). Jeigu sutarties nėra... tai tik Dievas ir vairuotojo sąžinė žino, kas bus su jūsų sofa. Visada pasirūpinkite draudimu! (Aš visada primenu, kad tai būtina, nors kai kas manęs nebeklauso).

Kas daryti, jei daiktai sugadinti?

Skubiai fotografuokite žalą dar prieš iškraunant. Neleiskite vairuotojai nieko pajudinti, kol nenufotografavote. Tada rašykite pažymą (protokolą) ir reikalaukite kompensacijos. Jei daiktai buvo blogai supakuoti – kaltė gali būti ir jūsų. Bet jei vairuotojas numetė dėžę – tai jo klaida. Nenuokryskite nuo reikalo, ieškokite teisingumo.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Galima, bet tai kainuoja. Jei atšaukiate prieš kelias dienas, dažniausiai grąžinama dalis sumos arba tik imamas nedidelis mokestis. Jei atšaukiate tą pačią dieną, kai jis jau važiuoja pas jus – tikėkitės prarasti visą įnašą. Vairuotojas jau atsisakė kitų darbų dėl jūsų. Tai verslas, ne labdaros fondas.

Kodėl kai kurie vairuotojai nenori vežti sunkių daiktų?

Nes jie nenori sugadinti nugaros. Mikroautobusuose dažnai nėra lifto, todėl viską reikia nešti rankomis. Jei turite seifą, kuris sveria 300 kilogramų – tai pavojinga. Jei vairuotojas sako, kad nebegali nešti – nedarykite iš jo blogo. Geriau susitarti dėl kelių stiprių vyrų pagalbos iš vietos.

Ar buvote patyręs vagysčių kelyje?

Asmeniškai su savo klientais – ne, aš stengiuosi rinkti patikimus žmones. Bet girdėjau istorijų. Pavogti mikroautobusą su daiktais yra sunkiau nei mašiną, bet įmanoma, jei paliekate jį be priežiūros pavojingose vietose. Vairuotojai turi stovėti saugiose aikštelėse, o ne po keliu. Jei vairuotojas siūlo nueiti pietų ir palikti furgoną atvirame lauke – sakykite „ne“.

Kokios dažniausios būna problemos?

Nesutartos kainos, pavėlavimai dėl blogo oro arba eismo, ir... alkoholis. Kartais klientai nori „pagerbti“ vairuotoją, o tas negali. Arba atvirkščiai. Viskas vyksta gerai, kol kas nors neperžengia ribos. Dar dažnai būna problemų su tuo, kad klientas nepasako apie „nedidelę“ spintelę balkone, kurią reikia nukelti per langą. Tai visada yra staigmena.

Pabaigos priemonės

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nėra privaloma, bet jei vairuotojas padėjo nešti daiktus, buvo mandagus ir viską atvežė saugiai – labai padėkota. Tai Lietuvoje nėra tokios tradicijos kaip JAV, bet 10–20 eurų arba šiek tiek benzino pinigų (jei sutarta) visada pagerbia darbą. Žmogus jausiasi geriau.

Kaip patikrinti įmonę?

Pasižiūrėkite į Sodros duomenis, įmonės amžių. Jei įmonė uregistruota prieš mėnesį ir vardo „Vokietijos pervežimai“ – tai rizikinga. Rinkitės tas, kurios egzistuoja jau kurį laiką. Ilgaiegzistuojanti įmonė neleis sau blogo garso dėl vieno krovinio.

Ar verta rinktis didelės firmos paslaugas?

Didelės firmos brangiau, bet dažniausiai patikimesnės ir turi draudimą. Mažos firmos gali būti lanksčiausnės (pavyzdžiui, galės pasiimti tą pačią dieną), bet rizika didesnė. Jei vežate visą gyvenimą – aš asmeniškai pasirinkčiau vidutinę arba didelę firmą. Jei tik vieną sofą – galima ir mažą.

Kas daryti, jei pasigailiuojama savo daiktų?

Tai vadinasi, kad turite per daug brangmenų. Galvojate, kad senas tėvo stalas jums reikalingas, bet Vokietijoje jis gali netilpti į erdvės stilių. Kraustymasis – tai puiki proga atsikratyti seniukų. Neneškite tai, kas jums nereikalinga. Mokėsite už tūrį, o paskui vėl išmesite. (Nebent tai šeimos relicvija, tada žinoma, vežkime).

Kaip apskritai pasirinkti geriausią variantą?

Klausykite savo intuicijos. Jei kalbėdamas su dispečeriumi arba vairuotoju jaučiate, kad kažkas ne taip – ieškokite kito. Kraustymasis į Vokietiją turi būti planingas procesas. Svarbiausia – aiškus susitarimas, rašytinė sutartis ir sąžiningas požiūris. O kaip pasirinkti mikroautobuso paslaugą kraustymuisi į Vokietiją, kai variantų daug? Paprasčiausia neskubėti ir skaityti tarp eilučių.

Išvada

Galiausiai, viskas nusimato ne taip baisiai, kai susiranda normalūs žmonės. Dirbu jau ilgai ir galiu pasakyti, kad dauguma pervežimų įvyksta be jokių problemų – žmonės atvyksta, iškrauna, pasidžiaugia nauju namu Vokietijoje. Svarbiausia yra pasiruošimas ir sąžiningumas abiejose pusėse. Jei neslėpsite nieko apie savo daiktus, o mes – apie kainas ir laikus, viskas vyks sklandžiai. Tikiuosi, kad šie patarimai padės išvengti streso ir rasti tuos, kurie savo darbą išmano tiesiogiai.