Kaip pasirinkti mikroautobusą baldu pervežimui į Vokietiją?

Kiekvienas, kuris bent kartą bandė išsikraustyti, žino, kad tai nėra pasivaikšciojimas parku. Ypač kai kelias veda į Vokietiją. Dažnai klientai skambina ir klausia: „Važiuoju su sofa ir dviem lagaminais, ar tiks?“ Po dviejų dešimtmetų šioje srityje galiu pasakyti vieną – niekada netikėkite savo akimis, matuokite centimetrais. Mikroautobuso pasirinkimas lemia ne tik tai, ar telpa spinta, bet ir ar ją pristatysite be įbrėžimų, bei ar nusipirsite rūkstą vokiškuose keliuose. Pasikalbėkime apie tai, kaip išvengti paprastų, bet skaudžių klaidų, jeigu planuojate baldu pervežimą į Vokietiją.

Kodėl dydis visas laikas netinka ir ką su tuo daryti

Kokia talpa paprastai reikalinga dviejų kambarių butui?

Įprasta taisyklė – maždaug 15-18 kubinių metrų, jeigu nepervežiate dvigulės lovos su masyviu rėmu ir senovine vitrine. Bet vėlgi, viskas priklauso nuo to, kaip turtingai gyvenate. Jeigu daug knygų, technikos, arba turite didelę svajonę – vitrinę, tai gali tekti ieškoti 20 kubų varianto. Aš asmeniškai visada patariu pasiimti su marža, nes laisva vieta užtikrina, kad baldai nebus sugrumti vienas į kitą.

Ar man tikrai reikia toks didelis mikroautobusas?

Sakyčiau, kad 90 proc. atvejų žmonės įvertina per mažai. Jūs matote savo baldus namuose, jie atrodo kompaktiški, bet tada pradedate juos įtraukinėti į erdvę, ir pradeda trūksti vietos. Reikia įsivaizduoti ne tik baldus, bet ir pripučiamą plastiką, dėžes, kurios užima daugiau vietos nei patys daiktai. Geriau pasiimti šiek tiek didesnį mikroautobusą nei vėliau stovėti pakelėje ir galvoti, ką daryti su sekcija, kuri neišsilenkia pro duris.

Ar tinka 3,5 tonos mikroautobusas, ar reikia didesnio?

3,5 tonos dažniausiai užtenka privatiems kroviniams, bet čia yra vienas pavojingas momentas – svoris. Jeigu pervežiate masyvius mūrinius baldus ar daug knygų, galite lengvai viršyti 3,5 tonos ribą. Vokietijoje tai yra griežtai stebima. Jeigu viršijat svorį, gausite didelį baudą ir teks iškrauti dalį krovinio. Geriau tiksliai pasverti viską, kol dar stovite kieme, nei rizikuoti kelyje.

Kas daryti, jei aš nepataikauau su dydžiu?

Na, situacija yra nepatogi. Jeigu mikroautobusas per mažas, teks daryti dvi keliones. Tai yra brangu ir laiko taiimant. Kartais įmanoma padaryti „priekabą“ (t.y. prikabinti priekabą prie mikroautobuso), bet ne visi vairuotojai turi teises, o ne visi mikroautobusai yra pritaikyti. Pats geriausias variantas – iš anksto susiplanuoti išdėstymą ant popieriaus, o ne tikėti „kaip kažkaip įlės“.

Ar reikia išmontuoti sėdynes iš mikroautobuso?

Absoliučiai taip. Jeigu nuomuojate įprastą keleivinį mikroautobusą (pvz., VW Transporter su sėdynėmis), jūs neturėsite jokios privalomos vietos. Krovininiam mikroautobusui baldams pervežimui į Vokietiją reikia tuščio salono. Be to, sėdynės užima daug svorio, kurį galite panaudoti naudingam krovinui. Įsitikinkite, kad nuomotojas pasiūlya „krovininę“ versiją, o ne tą, kuria važinėja vestuviniai svečiai.

Kaip išmatuoti spintą, kad ji tikrai įlėstų?

Matuokite ne tik aukštį ir plotį, bet ir įstrižainę. Dažnai spinta įlįsta pro duris tik tada, kai ją sukate 45 laipsniais. Vokietijos namuose dažnai būna siauresni koridoriai arba aukštesni lubos (retai, bet būna). Vieną kartą mačiau situaciją, kai klientas tiksliai išmatavo spintą, bet pamiršo, kad jo bute yra pakyla laiptais, kur spinta tiesiog nepralėko. Žiūrėkite į visą maršrutą.

Ar mikroautobuso aukštis svarbu?

Labai svarbu, jeigu pervežate aukštas spintas arba lentynas. Standartinis mikroautobusas gali būti per žemas. Yra „aukšto stogo“ variantai (High Roof), kurie leidžia stovėti viduryje ir ne lenkti nugaros, bei krauti aukštus daiktus vertikaliai. Vertikalus krovimas taupo vietą ilgį, tačiau tada būna sunkiau juos užtvirtinti, kad nenulūžtų važiuojant per vokiškas duobes (nors jų ten mažai, bet būna).

Kodėl man sakė, kad 10 kubų užtenka, o man netiko?

Pardavėjai arba nuomos agentai dažnai orientuojasi į „teorinę“ talpą. Tai reiškia, kad jie užpilda visą erdvę vandeniu. Realybėje baldus negalima supilti kaip vandens. Tarp stalviršio ir kėdės turi būti oro tarpas, kad nebraižytų. Be to, daiktai yra kvadratiniai, o mikroautobuso formos yra apvalios (kampai suapvalinti). Taigi visada prarandate apie 10-15 proc. talpos dėl formos neatitikimo.

Ar galima statyti baldus ant vieno kito?

Galima, bet būkite atsargūs. Jeigu statote sunkų objektą ant lengvo ir trapaus (pvz., stumdomų durų spintos ant minkšto sofos), gausite sugadintą baldą. Reikia naudoti atramas, polistirolo blokus arba storas dėžes, kad išlygintumėte paviršių. Ir svarbiausia – viską užsegti diržais. Jeigu baldai užkrito vairuotojui į galą stabdant, tai bus labai brangi kelionė.

Burokratija ir Vokietijos kelių policija

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas?

Būtina turėti vairuotojo pažymėjimą (kategorija B dažniausiai užtenka iki 3,5 t, jeigu tai ne komercinis vežimas – čia yra pilnas chaosas dėl taisyklių, bet dažniausiai B pakanka), techninį pasą ir draudimo „Green Card“ arba kitą Europos draudimą. Be to, jeigu tai komercinis reisas (už pinigus), reikia CMR konosamento ir darbo laiko apskaitos, bet jeigu keliaujate savo reikalais, tachografo nebūtina (tai labai dažnai painioja žmonės).

Ar reikia CMR konosamento, jeigu pervežu savo baldus?

Jei pervežate savo asmeninius daiktus į naują gyvenamąją vietą, CMR konosamentas nėra būtinas. Tai nėra komercinis pervežimas. Bet jeigu esate firma ir vežate klientui – tai privalomas. Be CMR vokiečių policija g-manyti, kad vykstate nelegalų verslą, o baudos ten yra milžiniškos. Geriau viską užrašyti, jeigu yra abejonių.

Kas yra Ex1 deklaracija ir ar ji man reikalinga?

Ex1 reikalinga tik tada, jeigu išvežate prekes, kurios bus parduotos arba panaudotos verslui, ir norite atgauti PVM. Jeigu tiesiog keliatės gyventi ir vežate savo seną sofab, Ex1 jums nereikalinga. Tai dažnai painioja verslininkai, kurie bando įvežti į Vokietiją lietuviškus baldus kaip „asmeninį turą“ – tai yra smuglavimas. Negerai.

Kaip elgtis su vokiškąja muitine (Zoll)?

Jūs tiesiog važiuojate per sieną, jeigu esate ES narys, tai yra vidinė siena, todėl dažniausiai jokių patikrų nėra. Bet! Jeigu jie įtaria, kad pervežate prekes parduoti (daug vienodų dalykų, prekių ženklai), gali sustabdyti. Turi turėti įrodymus, kad tai asmeniniai daiktai (pvz., sutartis su darbdaviu Vokietijoje apie darbo pradžią, buto nuomos sutartis). Jeigu ne – pradės „žiūrėti“ labai atidžiai.

Ar reikia mokėti už kelių rinkliavas Vokietijoje?

Taip, Vokietijoje nėra mokamų greitkelių kaip Prancūzijoje ar Lenkijoje (vivaivi), bet ten yra transporto priemonių mokesčiai už naudojimąsi keliais, tačiau tai taikoma tik registruotiems Vokietijos automobiliams. Svečiams paprastai nereikia nieko mokėti už važiavimą, nebent važiuojate tam tikrais miestais (pvz., Vokiitijoje yra aplinkosaugos zonos, bet jose ribojami tik sunkvežimiai). Na, žiūrėkite ženklus, visada keičiasi.

Ar vokiečiai gali nubausti už blogai užsegta krovinių?

Akivaizdziai taip. Tai viena iš tų dalykų, kurios juos labai erzina. Jeigu stačia sustabdys ir jūsų sofa „vaikšto“ krove – nėra klausimų, tik bauda. Jie turi įrangą, kuri matuoja ašinį svorį, ir gali patikrinti, ar krovintas užfiksuotas saugiai. Diržai turi būti standūs, o dėžės nesujudėti. Už nesaugų krovinį baudos gali siekti šimtus eurų.

Ką daryti, jei sugedu Vokietijoje su mikroautobusu?

Pirmiausia, nusiraminkite. Su 3,5 tonos mikroautobusu reikia įjungti šviesas ir statyti trikampį. Jeigu asmeninis – pagal standartines taisykles. Skambinkite į pagalbos tarnybą (ADAC ar „Gelbe Engel“). Jeigu mikroautobusas nuomotas, būtinai pasiskambinkite savo nuomos agentui Lietuvoje prieš skambinant išsiregšiuoti vilkiką, kad jis galėtų padėti su draudimu. Kartais pigiau išsikviesti pagalbą iš Lietuvos.

Ar sunku vairuoti didelį mikroautobusą Vokietijoje?

Vokiškai keliai yra puikūs, bet vairuotojai ten yra agresyvūs greitkeliuose. Jeigu važiuojate 90 km/h (maksimalus greitis 3,5 t be priekabos), jums vis pravažiuos pro šoną ir mirks taksometrais. Reikia turėti stiprias nervus. Be to, miestuose daug siaurų gatvių, ypač senamiestyje. Naudojite navigaciją, skirtą sunkvežimiams, kad nenuvažiuotumėte į zoną, kurioje uždrausta (tai gana dažnai nutinka su „Google Maps“).

Ar reikia specialios draudimo polisos?

Jūsų įprastas KASKO arba civilinės atsakomybės draudimas turėtų galioti visoje Europoje (žiūrėkite polisą, ten turi būti žalia kortelė). Tačiau, jeigu pervežiate brangius baldus, verta pagalvoti apie krovinių draudimą. Jeigu mikroautobusas sudegs arba pavogs (kas Vokietijoje nutinka retai, bet vis tiek), baldų neatgausite. Krovinių draudimas kainuoja keliasdešimt eurų, bet sutaupo tūkstančius.

Pinigai, kainos ir nemalonios staigmenos

Kiek maždaug kainuoja mikroautobuso nuoma?

Kainos svyruoja labai stipriai. Paprastas „Vivaro“ ar „Transporter“ tipo mikroautobusas gali kainuoti nuo 60-80 eurų per dieną Lietuvoje, tačiau jeigu norite didesnio, su kėbulu „L4H2“ (ilgas, aukštas), kainos gali šokti iki 120-150 eurų. Jeigu reikia vairuotojo – tai dar pusantro arba du kartų daugiau. Taip pat neleidžiantis nuo kuro – 3,5 t mikroautobusas į Berliną ir atgal su „kailiu“ suvalgys daugiau nei jūsų benzininė „Audi“.

Ar verta nuomotis su vairuotoju?

Jei neturite patirties vairuojant tokius automobilius, arba jeigu reikia pervežti daug brangių daiktų – verta. Vairuotojas žino, kaip užsegti krovinius, jis atsakingas už techninę būklę. Be to, jis gali padėti iškrauti. Jeigu važiuojate tik su draugu, o draugas nežino, ką daryti, gali baigtis taip, kad viena žmonės stumi, kita laiko, ir trisdešimt metų nesikalba. Profesionalas sutaupo laiką.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Nes visos firmos siūlo skirtingą kondiciją. Viena firma duos seną „Mercedesą“ su 500 tūkst. km rida, kuris tryps kaip traktorius ir valgys 15 litrus šimtui. Kita duos naują „Ford Transitą“, kur važiuoja kaip keleivinis automobilis. Taip pat žiūrėkite, ar į kainą įskaičiuota draudimas, ar yra ribojamas rieda (pvz., 200 km per dieną, paskui po 0.30 eur/km). Pigu dažniausiai būna brangiau galų gale.

Ar galima sutaupyti pasiimdamas mikroautobusą be draudimo?

Nerekomenduoju. Tai yra labai pavojinga žaidimas. Jeigu užklysite į kažką Vokietijoje, kaina bus katastrofiška. Be to, dauguma geresnių nuomos firmų tiesiog neduos automobilio be pilno draudimo (KASKO su 500-1000 eurų prisidėjimu). Jeigu kas nors nutinka, jūs privalote sumokėti. Geriau pasidaryti gerą kavą ir sutaupyti taip, o ne rizikuoti savo turtu.

Kas daryti, jeigu mikroautobusas sugedo kelionės metu?

Jei jis nuomotas, skambinate telefonu, parašytame ant važiuoklės kortelės. Gera firma turi 24/7 pagalbą. Jeigu tai jūsų nuosavas automobilis – jums reikės techninės pagalbos. svarbu: negerbkite bėdų. Vokietijoje servisas yra gana brangus, jeigu ten pasirodysite be sutarimo. Geriau iš anksto pasidairyk, kur yra „Volvo“ ar „Mercedes“ servizai maršrute, bent jau žinosite, kur važiuoti, jeigu šviesos užsidegs.

Ar grąžinamas depozitas?

Visada grąžinamas, jeigu grąžinate automobilį laiku, nesugadintą ir su pilnu baku (paprastai reikalauja užpilti tiek kiek buvo nuimant). Kartomos firmos gali paimti pinigus iš depozito už nešvarią saloną (jeigu ten po krovinių liko dulkių ar drėgmės) arba dėl rūkymo viduje. Žiūrėkite automobilį prieš pasimimdami, kad nuteisintų jums jau egzistuojančius įbrėžimus, o ne pateisintų jūsų padarytus.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Kartais būna mokesčiai už užšaldymo kėdutę (jei važiuojate su vaiku), mokesčiai už antrą vairuotoją arba mokesčiai už kėbulų tipą (ne visos firmos leidžia vežti 3,5 t su „B“ kategorija, jeigu tai komercinis). Taip pat kai kurios firmos uždirba iš to, kad paima daug pinigų už papildomą kilometražą. Visada skaitykite smulkmeną (nors aš pats retai kada skaitau, bet čia privaloma).

Ar galiu pasinuomoti mikriuką Lietuvoje ir važiuoti į Vokietiją?

Dauguma firmų to nedraudžia, bet reikia pasakyti apie tai iš anksto. Jūsų draudimas gali nebegalioti užsienyje, jeigu nenurodėte šalies. Kartais reikia papildomai sumokėti už „Green Card“ arba už didesnę riziką. Jeigu pasakysit, kad važiuojate tik į kitą miestą, o sugausite Berlyne, draudimas negalios. Būkite sąžiningi, arba bent jau užsirašykite kelionę į Lenkiją, ten arti (šipku, ne, negerai).

Patirties istorijos ir praktiniai patarimai

Pasakyk tikrą istoriją, kai kažkas nepavyko.

Buvo toks atvejis prieš penkerius metus. Klientas nusipirko pigų mikroautobusą iš vieno savo kaimyno ir nusprendė pergabenti visą turtą į Miuncheną. Jis sukaupė viską iki pat stogo. Važiuodamas priešais Frankfurtą, staiga sustojo eismas. Jis stipriai stabdė, o visa virtuvės komplektacija išlėkė pro priekinį stiklą. Laiškai, indai, viskas. Jis atėjo su praruota širdimi ir tuščia kiemenė. Užsidėkite diržus, nebijokite pinigų už tvirtinimus.

Ar verta pirkti pripučiamą plastiką (pūslės)?

Absoliučiai taip. Tai yra pigiausia investicija į jūsų nervų sveikatą. Kaina pora dešimčių eurų, o ji apsaugo nuo įbrėžimų, dulkių ir drėgmės. Be to, pripučiamas plastikas užima mažiau vietos nei senos antklodės, kurios vis tiek neapsaugos nuo smūgių. Vienintelis minusas – reikia turėtį siurbliuką orą, bet dažniausiai jis būna komplekte.

Kaip supakuoti stiklinę vitriną?

Jei klausiate mane, aš sakau – nevežkite. Parduokite čia ir nusipirkite naują Vokietijoje. Jeigu visgi privalote, reikia padaryti dėžę iš kartono. Stiklas turi būti apvyniotas daug sluoksnių burbuluko plastiko. Tada reikia padaryti rėmą iš putų polisterolo. Stiklas turi „kristi“ į tą rėmą, o ne liestis prie mikroautobuso sienelių. Niekada negulkite horizontaliai, tik vertikaliai, kitaip jis gali sulyžti nuo vibracijos.

Ar galima pervežti šaldytuvą?

Galima, bet jį reikia laikyti vertikaliai. Jeigu guls, aliejus iš kompresoriaus nuteka į radiatorius ir po kelių dienų šaldytuvas gali sugesti. Jeigu neturi vietos statyti vertikaliai, guli, bet prieš įjungiant (prieš 12-24 valandas) reikia jį pastatyti vertikaliai, kad aliejus nutekėtų atgal. Be to, viduje turi būti tuščia, o durys užklijuotos lipnia juosta, kad neatidarytų važiuojant.

Ką daryti su kilimais?

Kilimus reikėtų suvynioti vamzdžiu ir pririšti, kad jie neišsiskleistų. Juos galima padėti ant visų baldų viršaus pabaigoje. Jie sveria nedaug, bet užima daug vietos, jeigu tiesiog mestumės kaip maišus. Vyniojimas taupo vietą ir apsaugo nuo purvo. Jeigu kilimas drėgnas – jo nevežkite, bus viskas smirdės ir gali pūti.

Ar galiu vežti augalus?

Galima, bet jie mėgsta šaltą. Žieminės dienos Vokietijoje gali būti šaltos, o mikroautobuso salone jeigu nėra šildymo (ir net jeigu yra, jūs neužsidegsite važiuodamas), augalai gali užšalti. Juos geriau apvynioti ir laikyti toliau nuo stiklų. Jeigu turite didžiulę palmę, gali tekti ją transportuoti atskirai su atviru priekaba, nes ji nelįs į standartinį „Sprinter“.

Kaip užtikrinti, kad baldai nesužalo vieno kito?

Pagrindinė taisyklė – sunkiausia eina į apačią, lengviausia į viršų. Tarpusavyje dėkite storas dėžes, putplasčio arba antklodes. Nenaudokite plastiko (skudurų), nes jis slysta ir baldai gali praslysti net kaip ant ledo. (Na, jeigu turi labai slypius paviršių, tai gali būt pavojinga). Užsegti viską diržais, kad kelyje niekas nejudėtų. Vibracija dirba stebuklus – gali „nušlifuoti“ laką ant spintos, jeigu jos guls ant kėdės rankenos.

Ar reikia rūpintis įrenginiu kelyje?

Tiksliau, ką valgysite ir kur miegosite. Jeigu planuojate važiuoti be sustojimų, tai pavojingu. 3,5 t mikroautobusas reikalauja daugiau poilsio nei „Golfas“. Jeigu pavargsite, sustokite. Vokietijoje yra daug poilsio zonos (Rastplatz). Kaina už miegą automobilyje ten 0 eurų, o miegas už vairo gali kainuoti gyvybę. Tai nėra patarimas apie mikroautobuso pasirinkimą, bet svarbiausias dalykas apie kelionę.

Apibendrinant, mikroautobuso pasirinkimas baldams pervežti į Vokietiją nėra tik matematinis uždavinys. Tai derinimas tarp jūsų daiktų kiekio, biudžeto ir, svarbiausia, patikimumo. Negerbkite ant techninės būklės ir draudimo – tai jūsų ramybės šaltinis. Gerai suplanuotas krovinys yra pusė sėkmės. O jeigu vis tiek abejojate – pasiskambinkite profesionalui, geriau permokėti už patirtį nei taisyti sugadintus baldus prieš svetimą namus.