Kaip pasirinkti greitą perkraustymo variantą į Vokietiją: Patirtis be lukštų

Dirbu sferoje jau virš dvidešimt metų ir regiu, kaip žmonės panika, kai reikia persikelti. Vokietija arti, tačiau logistika – tai ne tiesiog važiuoti į prekybos centrą pirkti duonos. Dažnai kyla klausimas, kaip pasirinkti greitą perkraustymo variantą į Vokietiją, kad nereikėtų mėnesį laukti savo indų ar lovos. Sunku tiesiog pasakyti „paimk šitą“, nes visada priklauso nuo to, kiek daugiausia turite pinigų ir kiek skubate. Kartais greitai reiškia brangiai, kartais – tiesiog su laiku derintis su vairuotoju, kuris gali užstrigti pasienyje. Čia nebus idealus vadovas, o tiesiog manžetas, kaip tai vyksta tikrajame gyvenime, kur kelią gali užkiršti sugedęs sunkvežimis ar netikėta policijos patikra.

Apie tą greitumą ir pačią eiga

Kaip greitai išvis įmanoma nuvežti daiktus?

Viskas tiesiogiai priklauso nuo to, kokį būdą pasirinksite. Jei užsisakote išskirtinę kelionę (tai yra, visa mašina jūsų), tai galima padaryti per 1-2 dienas, jei vairuotojas nenuspigs miegoti. Bet jei tai bus dalinis krovinys, tada laukti teks ilgiau, nes mašina renka daiktus iš kitų klientų. Greitai perkraustymas į Vokietiją įmanomas tik tuo atveju, jei nesate per daug išrankūs dėl išvažiavimo laiko. Aš mačiau atvejų, kai žmonėms buvo svarbiau, kad kaina būtų žemesnė, o galiausiai jie laukė dvi savaites.

Ar verta rinktis dalinį krovinius?

Čia tikras ruletas. Esu matęs, kaip klientai sutaupydo šimtus eurų, bet jų daiktai važiavo po visą Lietuvą, kol užsipildė mašyna. Vokietijos kryptys dažnai yra populiarios, todėl kartais pavyksta nusiimti greitai, o kartais – ne. Jei jums būtina, kai čia pasirodyti rytoj, tai dalinis krovinys tikrai nėra variantas. Tas „kaip pasirinkti greitą perkraustymo variantą į Vokietiją“ klausimas šiuo atveju sprendžiasi labai paprastai – mokate už visą sunkvežimį arba ieškote ekspreso siuntos.

Kiek laiko užtrunka tas dalinis krovimas?

O čia jau auksiniai lydžiai. Gali užtrukti nuo trijų dienų iki dviejų savaičių. Priklauso nuo sezono. Pavasarį ir rudenį visi vyksta dirbti, todėl mašinos užsipildo greitai. Žiemą gali būti tuščiau ( nors paskutinis metais viskas keičiasi ). Vieną kartą teko laukti beveik mėnesį, nes firmai sugedo vienintelė mašina, o kitų nebuvo. Neparanku, bet tokia yra realybė. Jei skubate, patikrinkite, ar mašina jau surenkama, ar tik planuojama.

O kas yra tas „ekspresinis pervežimas“?

Tai tiesiog tu pačiai išskirtinis pervežimas, tik su gražiu pavadinimu. Vairuotojas važiuoja tiesiai prie jūsų, nešvaisto po aplinkinius miestus. Tai brangiausia paslauga, bet jei klausiatės, kaip pasirinkti greitą perkraustymo variantą į Vokietiją, tai atsakymas kaip tik šis. Tik žinokit, ten vargu ar rasite nuolaidas, nes kuro kainos aukštos, o vairuotojui reikia mokėti už darbą.

Ar vairuotojas gali būti per vieną naktį?

Teoriškai – taip, jei tai mažas krovinys ir vairuotojas nenuvargęs. Bet praktiškai? Vokiškai keliai griežtai stebi poilsio laiką. Jei vairuotojas užkliūna ant tachografo, gali gauti didelę baudą, o tai atidels jūsų daiktus. Geriau nespausti vairuotojo, kad jų nevyktų kaip praėjusį mėnesį vienam mums, kai vaikinas išvažiavo nusipirkti kavos ir užstrigo pasienio kontrolėje dviem valandom.

Kokį mašinos dydį rinktis?

Čia manyčiau paprasčiausiai – neimkite per didelės, jei tik keletas dėžių. Didelė mašina („tentas“) brangesnė, be to, ji sunkiau manevruoja Vokietijos miesteliuose, kur gatvės siauros. O jei jau turite pilnametį butą baldų, tada maža „kabelka“ netilps. Kartais klientai sako, kad daiktų mažai, o paskui paaiškėja, kad turi dar ir dviratį bei grindų kilimą, kuris užima visą vietą.

Ar reikia išmontuoti spintas?

Absoliučiai taip. Aš savo laiku nemanęs tokio daikto, kuris perleistų per standartinę durų angą nelaužtų kojų. Vokietijoj namai dažnai statyti senu standartu, ten įėjimai gali būti siauresni. Išmontuotos spintas lengviau užkrauti ir joms mažiau tikėtina pažeisti. Jei bandysite įvežti didelę sieninę spintą kaip yra, tikėkitės, kad jos gali neišlikti.

Kas dėl pianino – ar tai ypatingai brangu?

Pianinas arba kontrabosas yra košmaras kiekvienam pervežėjui. Jie sunkūs, jie trapūs, jiems reikia specialių juostų ir dažnai – papildomų rankų. Daugelis firmų tiesiog atsisako vežti tokius daiktus arba prideda didelę priemoką. Jei turite tokį daiktą, tai apie jį praneškite iš karto, o ne tada, kai vairuotojas jau atvykęs.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klausia šito. Formaliai – taip, jei yra vietos (dažniausiai tai viena ar dvi sėdynės kabinoje). Bet vairuotojai šiuolaikiniai neįsileidžia keleivių dėl draudimo ar paprasčiausiai nori ramios kelionės. Taip pat, jei vairuotojas veda didelę mašiną ir keliauja pietų kryptimi (tarkime, į Miuncheną), tai kelionė gali užtrukti 20 valandų su sustojimais. Ar tikrai norite praleisti tiek laiko sėdint „Scania“ kabinoje? (Aš asmeniškai nebūčia norėjęs, ten tankiai).

O jei aš noriu daiktus atvežti tik savaitgaliu?

Tai pasakiau, kad bus sudėtinga. Dauguma pervežimo kompanijų neveikia savaitgaliais, nes tai brangu (viršvalandžiai vairuotojui) ir sunku organizuoti iškrovimą Vokietijoje, kai ten sandėliai ar biurai uždaryti. Galima rasti privačių vežėjų, bet kainos bus... kažkiek baisios. Geriau derintis su darbo diena.

Ką daryti, jei daiktų nėra daug, tarkime, 5 dėžės?

Tuomet galvojau, kad jums nereikia jokio sunkvežimio. Užtektų tiesiog kurjerio siuntos arba mažos „kabelkos“. Mokėti už visą sunkvežimį dėl penkių dėžių būtų beprotybė. Ypač jei klausiatės, kaip pasirinkti greitą perkraustymo variantą į Vokietiją taupant biudžetą – šiuo atveju ieškokite krovininio taksi arba pažinčių, kurie važiuoja ten pat.

Pinigai, kainos ir kas jas lemia

Kiek kainuoja toks perkraustymas?

Žinote, kiekvienas kartoja tą patį klausimą, kaip būtų galima nustatyti vieną kainą. Negaliu. Kaina priklauso nuo tūrio, svorio, atstumo (Berlynas nėra tas pats kaip Miunchenas), ir aukščio. Jei butas penktame auke be lifto – tai dar plius 50-100 eurų už nešimą laiptais. Maždaug gali vadovautis: pilnam butui su baldais į Vokietiją tai gali kainuoti nuo 800 iki 2000 eurų, priklausomai nuo to, ką pasirinksite.

Kodėl kaina tiek svyruoja pas skirtingas firmas?

Kai kurios firmos tiesiog užkelia savo maržą. Kitos dirba be PVM (jei mažos) ir gali būti pigesnės. Bet taip pat čia įeina ir draudimas, ir pakuojimo medžiagos (kurios dabar irgi nebe pigios), ir vairuotojo algos. Jei ką tik pasiūlyk kainą, kuri dvigubai mažesnė nei rinkos vidurkis, tai gali būti apgavystė arba „juodieji pervežėjai“, kurie gali dingti su jūsų daiktais.

Ar galima kažką derėtis?

Kartais taip, ypač jei ne skubate. Jei sutinkate palaukti, kol jems surinks kitą klientą tam pačiam maršrutui, gana įmanoma gauti nuolaidą. Bet jei jums reikia greito perkraustymo į Vokietiją rytoj, tai aš jums nieko nenuversiu. Tada jūs esate priklausomas nuo jų, o ne jūsų nuo jų.

Kada reikia mokėti avansą?

Daugeliu atvejų imama maža užstatas (10-20%), kad užtikrintumėte, kad tikrai lauksite. Jei jums sako mokėti 100% iš karto – būkite atsargūs. Aš girdėjau istorijų, kai žmonės sumokėjo pilną sumą, o vėliau „kompanija“ nebeatsiliepė. Normalu yra padėti avansą, o likusią dalį sumokėti, kai daiktai pasiekia tikslą arba yra pakraunami.

Ar turi būti parduotas butas prieš vežant?

Ne, bet tai palengvina gyvenimą. Teko matyti situaciją, kai klientas jau buvo Vokietijoje, o Lietuvoj jam išsireiškė pirkėjai, kurie norėjo „jau dabar“. Gera turėti sandėlį pas draugą. Bet jei sandėlio nėra, tenka krauti į mašiną ir važiuoti, nors dar viskas nėra susitarta dėl buto. Tai padidina stresą.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės už kitas?

Kaip jau minėjau, tai gali būti mažos imonės, kurios neturi didelių išlaidų biurui. Arba tai gali būti tie, kurie neduoda draudimo. Žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į sutartį. Jei sutartyje parašyta, kad atsakomybė ribojama 1 EUR už kilogramą, tai ir susigraudžkite – sudaužus televizorių, gausite vos kelis eurus.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia užlipti į 5 aukštą be lifto?

Žinoma, kas kita? Kas nors turėtų nešti tų dėžių su knygomis penkis aukštus žemyn. Tai fizinis darbas, ir jis turi būti apmokamas. Paprastai tai skaičiuojama pagal valandas arba fiksuota suma užeikimui. Nebandykite paslėpti, kad nėra lifto, vairuotojai tai sužino pirmąją minutę.

Ką daryti, jei man trūksta pinigų gale?

Geriau iš anksto pasikalbėti. Kartas nuo kada būna, kad galima susitarti dėl atidėjimo mokėjimo, kai jau atvykstate į Vokietiją ir gaujate algą (ar sosyalhilfe - žinuo, kas kartais nutinka). Bet neįsivaizduoju, kad didelė firma ant to bus sutikusys, o mažesnės – gal, jei pažįstate vadovą.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Ar reikia kokios nors specialios deklaracijos?

Nuo 2024-07 metų (tiksliau nuo Breveto pabaigos), jei vykstate gyventi ir perkraustote savo turtą, daiktai dažniausiai atleidžiami nuo mokesčių, jei juos turėjote nemažiau 6 mėnesių. Bet reikia užpildyti specialų lapelį, kurį vokiečiai vadina „Umzugsgut“. Vairuotojas dažnai tai padaro už jus, bet jei važiuojate patys – žinokit apie tai. (Aš pats ne visada prisimenu visus tuos kodus, todėl rekomenduoju pasitikrinti su muitinės direktoru prieš važiuojant).

Kas dėl elektrinių prietaisų – ar veiks ten?

Vokietijoje elektros tinkro įtampa ir kištukai tokie patys kaip pas mus (230V, Schuko), tad telefono krautuvai ar kompiuteriai veiks be problemų. O jei turite ką nors iš JK ar JAV, tai reikės keisti. Bet jei vežate plaukų džiovintuvą iš „Rimi“ tai viskas gerai.

Ar vairuotojas padeda su iškrautu?

Paprastai taip, jei tai įtraukta į kainą. Kelių vyrų komanda tikrai padės. Jei važiuoja vienas vairuotojas, jis gali padėti iškrauti į grindis, bet nebeveš į trečią aukštą, jei nebus susitarta. Tokios detales reikia aiškinti dar telefonu, o ne stovint kieme. Buvo atvejų, kai vienas vairuotojas tiesiog išmetė dėžes kieme ir išvažiavo, nes klientas manė, kad tai įskaičiuota.

Kas vyksta per sieną?

Jeigu Lietuva jau yra Šengeno erdvėje, tai fizinės kontrolės nėra beveik niekada. Sustojimų nebūna. Bet jei mašina atrodo įtartai (sena, daužyta), ją gali sustabdyti patikrinti techninę būklę arba tiražą. Taip pat jei vykstate pro Lenkiją, ten tikrinimai dažnesni. Taigi, laikas gali praeiti sklandžiai, o gali ir užstringti valandai.

Ar reikia būti ten pat su vairuotoju?

Geriau taip. Ypač jei daiktų yra daug. Kas nors turi parodyti, kur statyti dėžę su indais, o kur – su drabužiais. Jei jūsų nėra, vairuotojas tiesiog viską iškraus į vieną krūvą koridoriuje, o tada jums teks nešioti tai visą patys. Vokietijoj dažnai griežtai laikomasi taisyklių, kad negalima užlipti su purvu batu į butą, taigi reikia susiderėti.

O jei jis vėluoja, ką aš darau?

Skambinu jo vadovui. Tokiems dalykams niekur nenukelsi. Kartais vėluoja dėl sulaikymo, kartais dėl blogo oro, kartais tiesiog per ilgai miegojo. Jei skubate, pasirinkite firmą, kuri turi GPS sekimą ir gali parodyti, kur mašina yra realiu laiku.

Ar turi būti draudimas?

Be abejo. Tai ne privalumas, o būtinybė. Niekada nežinai, kas nutiks kelyje – gali būti avarija ar gaisras. Užtikrinkite, kad draudimo suma padengtų bent dalį jūsų brangiausių daiktų vertės. Mažos imonės kartais vengia draudimo, kad netaupyti, bet tai jūsų rizika.

Nesekmės ir kaip jų išvengti

Kas jei kažką sušluoja?

Tada rašom aktą (defektu aktą). Nedarykite to vėliau. Reikia dar vietoje užfiksuvis, kad televizorius buvis sveikas, o po to įsijungė su juodu ekranu. Be rašytinio įrodymo, jūs nieko negausite. Esu matęs, kai klientai tik prieš metus prisimindavo apie įbrėžimą ant sofos – tuomet jau vėlu.

Kaip sužinoti, ar firma ne sukčių?

Patikrinkite reitingus internete. Jei „Google Maps“ ar „Facebook“ mataite tik vienas žvaigždes įžeidžiančius komentarus, geriau ieškokite kitos. Taip pat patikrinkite, ar jie turi realų adresą svetainėje, o ne tik „WhatsApp“ numerį.

Ar reikia dėti į sandėlį?

Jei dar neturite buto Vokietijoje (labai dažna situacija, kai dar ieškote nuomos), tai taip. Sandėliai ten brangūs, bet kartais užtenka palikti mašinos ilgiau dviem dienoms papildomai sumokėjus (tai vadinamas „standing time“). Bet ilgai laikyti pilną sunkvežimį neapsimoka.

Kas dėl šunų? Gali važiuoti?

Gyvūnai dažnai gali važiuoti, bet tik jei jiems nereikia veterinarinių pažymų (jei tai ne komercinis transportas). Bet geriau tai pasikalbėti iš anksto, nes kai kurie vairuotojai alergiški arba tiesiog nenori triukšmo. Be to, Vokietijoje griežtai reikalauja, kad šuo būtų ant grandinės arba narve.

Ar galiu padėti baldus į mašiną pats?

Galite, bet tik jei vairuotojas leidžia. Jis atsakingas už krautuvą, todėl gali būti nervinas, jei jums kažkas nepatinka. Be to, jei neteisingai užfiksuosite daiktą ir jis nukris, draudimas negalės sumokėti, nes kaltėlė jūsų.

O jei turiu labai daug knygų?

Knygos tai sunkus dalykas. Jei turite šimtus knygų, pasakykite apie tai iš karto. Pusės mašinos užpildyti knygų reiškia, kad svoris bus didelis, gali reikėti kitokio tipo kėbulo arba papildomų juostų, kad dėžės neišsilygtų apačioje.

Ką daryti su pavojingais daiktais (dažais, benzinu)?

Jų tiesiog negalima vežti tokiame transporte. Vokietijos saugumo taisyklės labai griežtos dėl degiųjų mediagų. Turite juos išmesti arba vežti savo automobiliu. Mašina gali būti sustabdyta ir visa siunta konfiskuota, jei rastų benzino kanistrą.

Ar verta pirkti dėžes iš firmos?

Dažniausiai taip. Jos stipresnės ir geriau pritaikytos viena kitai. Jei vartate senas „Maxima“ dėžes, jos gali subyriti po svorio. Neklauskite, kiek kainuoja dėžė, klausykite, kiek kainuoja jūsų nuplauti indai, jei dėžė atsivers.

Ar galima užsakyti „pakuotoją“?

Taip, dauguma firmų siūlo šią paslaugą. Jie ateina, viską įrėmina į popierių ir įdėja į dėžes. Brangu, bet sutaupote nervų. Ypač verta, jei turite daug smulkių daiktų ar brangų porceliano.

Kas jei vokiečiai neleidžia iškrauti gatvėje?

Vokietijoje griežtai stebi, ar mašina trukdo eismui. Jei gyvenate centre, gali tekti gauti leidimą išdėstymui (arba vokiškai „Halteverbot“ su išimtimi). Geriau sužinoti tai iš savo nuomininko iš anksto. (Tikrai nenorite, kad policija nuvežtų jūsų daiktus į aikštelę, o jums tektų išpirkti juos iš ten – girdėjau tokią istoriją).

Ar reikia palikti arbatpinigių?

Nebūtina, bet jei vairuotojai dirbo gerai ir nešė dėžes su šypsena, 10-20 eurų komandui niekam ne sukels šokiruo. Tai labai pagerina jų požiūrį į darbą.

Kaip pasirinkti geriausią dieną išvykti?

Vengiate švenčių. Vokietijoje švenčia ne tik Velykas ar Kalėdas, bet ir daugybę regioninių švenčių, kai sandėliai uždaryti. Patarkite su pervežėju, jis žins, kada geriau važiuoti, kad nebūtų stoviems prie uždarytų vartų.

Galiausiai, tiesiog pasakykime taip – nėra vieno metodo, kaip pasirinkti greitą perkraustymo variantą į Vokietiją, kuris tiktų visiems. Viskas priklauso nuo jūsų biudžeto, kantrybės ir to, kiek daug brangių daiktų turite. Nerašykite savo nurodymų ant dėžių rašalu, kuris nuteka, ir būkite kartu su vairuotoju, kai jis atvyksta. Geriausias pasirinkimas – tas, kuris leidžia jums miegoti ramiai naktį, nežinant, kur jūsų sofos. Sėkmės kelyje ir vokiškai kantrybės!