Kaip pasirinkti geriausius vežėjus perkraustymui Vokietijoje?

Sunku tiksliai pasakyti, kiek aš esu matęs nulūžusių sofa arba pykčiais parašytų atsiliepimų per šiuos dvidešimt metų, bet vienas dalykas aiškus – perkraustymas yra stresas. Ypač kai kalbame apie perkraustymą į Vokietiją. Vokiečiai gali būti labai tvarkingi, o kelių eismo taisyklių pažeidimas užsienio reisais gali atsieiti brangiai. Daugelis klientų klausia, kaip čia viskas vyksta ir kodėl kainos skiriasi taip stipriai. Tiesiog noriu pasidalinti savo patirtimi be jokio „marketingo“ purvo, kad jums būtų lengviau susiorientuoti rinkoje. Kaip pasirinkti geriausius vežėjus perkraustymui Vokietijoje ir neapsigyventi su skolomis ar sulaužytais baldais? Štai trumpas gidas iš vidaus.

Pagrindai ir paieška

Kur tikrai geriausia ieškoti vežėjų?

Nekalbu apie tuos populiarius portalus, kur reikia užpildyti dešimtis formų ir tada gauti šimtus skambučių. Geriausiai veikia „žodžiu žodį“ metodas. Klauskite giminaičių, draugų arba darbdavių, jei jie jau ką nors pervežė. Taip pat galite užuoti į lietuviškus bendruomenės forumus Vokietijoje, ten dažnai pasirodo patikimi vairuotojai, kurie dirba be tarpininkų. Taip išvengsite didelių komisinių.

Ar „Google“ reitingai ką nors reiškia?

Žinoma, reitingai svarbūs, bet nelikite prie jų. Aš mačiau kompanijas, kurios turėjo penkias žvaigždes, o paskui pasirodė, kad jas pirko už kelis eurus arba rašė pačios vadovų žmonos. Žiūrėkite, kada buvo parašytas atsiliepimas. Jei visi yra vieną dieną – tai signalas. Ir būtinai perskaitykite tuos blogus atsiliepimus, ten dažniausiai būna tiesos apie vėlavimus arba grubų elgesį.

Kodėl kai kurie vežėjai neduota sutarties?

Tai raudona vėliava. Jei jis sako, kad „mes sutarties nerašome, pasitikėkime žodžiu“, bėkite. Be rašytinės sutarties jūs neturėsite jokios teisinės galios, jei jūsų daiktai dings arba bus sugadinti. Sutartis turi būti. Ir ne tas, kurį jis atsiunčia „Viber“ kaip paveikslėlį. Normali vežėjų kompanija visada dokumentuos savo veiksmus.

Ar verta rinktis didelę firminę ar mažą?

Didelės firmos dažnai brangios ir biurokratinės – ten skambinate konsultantui, o jis nežino, kas lauke vyksta. Mažos komandos, dažnai tiesiog šeimos, dirba greičiau ir pigiau. Tačiau rizika didesnė, nes jei vairuotojas susirgs, gali likti be vežėjo. Reikia pasverti, kas jums svarbiau – garantija ar kaina.

Kaip suprasti, ar vežėjas ne „kibiras“?

Jei jis neduoda jokių rekvizitų, neįsivaizduoja, ką reiškia CMR draudimas, ir kalba tik apie tai, kad „viskas bus gerai“, tai tikėkitis problemų. Užduokite klausimą apie dokumentus. Jei jis pradeda vengti atsakymų, geriau ieškokite kito. Dar patikrinkite, ar jo transporto priemonė nėra per sena, seni sunkvežimiai dažnai lūžta po kelias.

Ar reikia mokėti užklausą?

Niekada. Jei jis reikalauja mokėti už tai, kad atvažiuotų įverti turtą, tai tiesiog bando uždirbti iš jūsų kvailumo. Įvertinimas turi būti nemokamas. Jis gauna pinigus iš paties perkraustymo, o ne iš to, kad pažiūrės į jūsų stalą.

Kainodara ir mokėjimai

Kodėl kainos skiriasi dvigubai?

Nes vieni vežia „šluota“, kiti – pilnu reisą. Taip pat įtakos turi kuras, kurio kaina šuoliuoja, ir tuo pačiu metu Vokietijoje mokesčiai už kelių naudojimą. Jei kas nors siūlo kainą, kuri yra žymiai žemesnė už rinkos, tai reiškia, kad jis taupo kažkur kitur – greičiausiai ant draudimo arba vairuotojo algos.

Kas įeina į kainą, o kas ne?

Čia dažniausiai ir kyla konfliktai. Kaina gali apimti tik darbą ir kelionę, o pakavimo medžiagas (dėžės, lipdukas, burbuliukai) gali būti mokamos atskirai. Taip pat, jei reikia nešti daiktus penktu aukštu be lifto, tai taip pat papildomai kainuoja. Visada klauskite apie „užslėptas“ išlaidas iš karto.

Ar galiu derėtis dėl kainos?

Galite, bet ne per daug. Vairuotojai taip pat turi savo išlaidas – degalai, maistas, mokesčiai. Jei spausite per stipriai, jis gali nuspręsti sutaupyti ant jūsų daiktų saugumo arba tiesiog atsisakyti užsakymo. Geriausia derėtis dėl mokėjimo sąlygų, pvz., pradėti mokėti mažiau avansu.

Kiek procentų įprasta mokėti avansą?

Standartas yra apie 30–50 proc. Jei jis reikalauja 100 proc. iš karto, nedarykite to. Kas nutiks, jei jis nepasirodys? Pinigus bus labai sunku atgauti. Avansas turi užtikrinti, kad jis nupirks bilietus ar paruoš mašiną, o ne padengti visą jo pajamų planą.

Ar saugu mokėti grynais?

Perkraustymui Vokietijoje mokėjimas grynaisiais vis dar populiarus, ypač tarp mažesnių vežėjų. Tačiau jokioje knygoje tai nerašoma, bet as asmeniškai visada rekomenduoju pavedimą. Turite dokumentą, kad pinigai išėjo. Su grynaisiais, jei kas negerai, lieka žodis prieš žodį. (Nors pripažinsiu, kai kuriems vairuotojams grynais tiesiog lengviau apskaičiuoti pajamas dienos pabaigoje).

Kas daryti, jei kaina pakilo paskutinę minutę?

Jei nėra rašytinio sutarimo su fiksuota kaina, jūs esate įkalinti. Tokiu atveju, jei padidėjimas nedidelis, kartais geriau sutikti ir baigti reikalą, nei prarasti laiką ieškant naujo. Bet jei jis reikalauja dvigubai – siųskite jį lauk. Turite gynėjų rights.

Ar apima draudimas ir kiek jis kainuoja?

Draudimas būtinas. Įprastai jis būna apie 1-2 eurų už kilogramą (pagal CMR), bet tai per mažai brangiam baldui. Galite papildomai apdrausti visą turtą, tai papildomai kainuos, bet suteiks ramybės. Neklauskite, „ar reikia“, klauskite, „kiek kaino pilnas draudimas“.

Vokietijos specifika

Ar gali važiuoti bet kuria mašina?

Ne. Vokietijoje yra griežti aplinkos apsaugos reikalavimai – „Umweltplakette“. Jei mašina neturi šios žalios kortelės, ji negali važiuoti į daugelį miestų centrų (pvz., Berlynas, Miunchenas). Už važiavimą be jos baudos didelės. Taip pat sunkvežimiams mieste reikalingi specialūs leidimai.

Kas daryti su parkavimu mieste?

Tai didžiausia galva skausmas. Vokiečiai labai griežti. Jei vairuotojas sustojo ne ten, gali atvažiuoti policija ir nuvežti mašiną areštinėn. Jūs turite iš anksto užsakyti vietą arba gauti leidimą („Haltegenehmigung“ iš „Ordnungsamt“). Jei to nepadarysite, rizikuojate sumokėti šimtus eurų baudų.

Ar vežėjas turi žinoti vokiškai?

Būtų labai gerai. Jei nutiks nelaimė kelyje arba sustos policija, anglų kalba ne visada padeda. O jei vairuotojas tik lietuvis ir nieko nemoka, tai problema. Ypač kalbant apie tai, kad Kaip pasirinkti geriausius vežėjus perkraustymui Vokietijoje – kalbos žinios yra didelis pliusas saugumui.

Kokius dokumentus reikia turinti su savimi?

Būtinas CMR konosamentas. Be jo jūs neturite teisės reikalauti daiktų iš vairuotojo. Taip pat patvirtinimas apie tai, kad daiktai perduoti (paveldėjimo aktas). Jei vežate brangius daiktų, reikia jų sąrašo su vertėmis. Be dokumentų Vokietijoje esi niekas.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Maistas, jei neperduotas, dažniausiai neproblema, bet alkoholis – griežtai reglamentuojamas. Yra ribojimai, kiek galima vežti vienam asmeniui. Jei vairuotojas bus užfiksuotas su per dideliu kiekiu (pvz., 200 litrų degtinės), tai gali būti pripažinta kontrabanda. Geriau to nedaryti.

Kaip su elgesiu su šiukšlėmis?

Vokietijoje labai griežta atliekų rūšiavimo sistema. Jei vairuotojas tiesiog išmes jūsų senas dėžes į pirmą pastebimą konteinerį, gali gauti baudą, o vietiniai gyventojai labai greitai praneš apie tai. Užtikrinkite, kad šiukšlės išvežamos legaliai.

Rizikos ir problemos

Kas nutinka, jei vairuotojas sustoja kelyje?

Turi būti planas B. Geri vežėjai turi pagalbinę techniką arba sutartį su pagalba. Blogi – paliks jus pakeliui su pilna mašina. Klauskite iš anksto, ką jis darys, jei sugers. Atsakymas „aš turiu draudimą“ nėra atsakymas, kai jūs turite būti darbe rytoj.

Ar daiktai gali dingti?

Taip, deja. Yra atvejų, kai pakrauta mašina važiuoja į skirtingus kryžius ir „dingsta“. Todėl labai svarbu, kad vairuotojas būtų patikimas, o ne pirmas pasitaikęs. Tikriname jo reputaciją (o ne tik svetainę).

Kaip elgtis, jei kažkas sulūžo?

Skubiai užfiksuokite nuotraukas prieš iškraunant ir po to. Parašykite protokolą su defektais. Neleiskite vairuotojai išvažiuoti, kol nesutariate dėl žalos. Vėliau jis tiesiog ignoruos skambučius ir sakys, kad taip buvo iš karto.

Ar tikrai reikia išvardyti visus daiktus?

Taip. Jei sąraše parašysite „baldai“, ir dingso brangus vitrinas, atlyginimas bus minimalus, nes „baldai“ ką tik gali reikšti. Detalus sąrašas – jūsų draugas ginče. Nenukrypime nuo temos, bet tai svarbu ir dėl mokesčių.

Kas daryti, jei atvyksta kita mašina/ar vairuotojas?

Tai vadinami „subrangovai“. Jūs užsakovai vienai firmai, o jie perleido užsakymą kitiems. Dažnai blogiau. Jei sąlygoje nėra parašyta, kad gali būti pakeičiamas vežėjas, turite teisę atsisakyti. Bet realybėje, jei jau stovite prie namų, neturite laiko.

Ar saugu palikti raktus vairuotojui?

Jei reikia iškrauti namuose, kur jų nėra, kartais tenka. Bet geriau, kad kas nors iš jūsų šeimos būtų kartu. Mačiau situaciją, kai vairuotojas uždarė mašiną su raktais viduje ir išvyko pietauti... o raktai buvo su juo. Visi laukė valandą.

Pakavimas ir paruošimas

Ar verta pirkti dėžes iš vežėjo?

Dažnai brangiau. Jei turite laiko, nueikite į statybų parduotuvę arba suraskite naudotų. Bet jei norite, kad būtų tvarkingai ir vienodo dydžio (taip lengviau krauti), pirkite pas juos. Tiesiog derėkitės dėl kainos.

Kaip supakuoti indus?

Nenaudokite laikraščių, jie palieka dėmes. Geriau įsigyti specialų popierių. O svarbiausia – nepilkite per daug į vieną dėžę. Jei dėžė plyštu po viduryje, indai susitrins. Aš pats kada nulūžau sau gražią taurę, kada per daug įspaudžiau.

Ar reikia išimti daiktus iš spintų?

Būtina. Jei palikite drabužius spintoje, spinta gali atsiduoti nuo svorio arba tiesiog būti per sunki. Vairuotojai to nemėgsta, nes tai pavojinga jų nugarai. Išimkite viską, o spintas palikite tuščias.

Kaip supakuoti kompiuterį/techniką?

Jei įmanoma, raskite originalią dėžę. Jei ne – daug putų. Monitoriaus ekranas turi būti apvyniotas storu audiniu arba putomis. Niekada nekelkite technikos viršaus, tik ant šonų arba dugne.

Ar reikia nuimti duris nuo baldų?

Dažnai taip. Ypač jei koridoriai ar laiptai siauri. Geriau nuimti duris iš karto, nei joms skrobiant kaimynų sienas. Vairuotojas paprastai turi savo įrankius, bet klauskite iš anksto.

Ką daryti su augalais?

Augalai neįleidžiami į mašiną su šaltais baldais, jei žiema. Jie gali užšalti. Geriau vežti juos keleivinėje mašinoje. Ir žinokite, kai kurios rūšys (pvz., kaktusai) gali būti specialiai tikrinamos sienoje, nors EU viduje tai reta.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Absoliučiai taip. Parašykite, kur dėžė turi keliauti („Virtuvė“, „Miegamasis“) ir ką joje yra („Subtilus“, „Sunkus“). Tai sutaupo laiko iškraunant ir neleidžia vairuotojams stumti dėžės su indais po stalčiais.

Išvada

Na, trumpai tariant, perkraustymas nėra taip paprasta kaip atrodo YouTube vaizdo įrašuose. Reikia galvoti apie dokumentus, vokiškus parkavimus ir draudimą. Jei pasirinksite tik pagal mažiausią kainą, greičiausiai gausite tai, už ką mokėte – nervus ir sugadintus daiktus. Sėkmės rinkdamiesi, ir tikimės, kad šie patarimai padės išvengti didžiausių klaidų.