Kaip pasirinkti geriausią perkraustymo į Vokietiją bendrovę?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, be trikčių nueitų reisų iki tokių istorijų, kada vairuotojas dingdavo su visais kliento baldais Vidurio Europoje. Žinoma, perkraustymas į Vokietiją yra vienas populiariausių maršrutų mūsų rinkoje, tačiau tai nereiškia, kad jis yra paprastas ar be rizikų. Dažnai žmonės renkasi pigiausią pasiūlymą ir tada nusteba, kai atsiranda papildomi mokesčiai arba dėžės atkeliauja sužalotos. Šiame straipsnyje nesakysiu jums nieko tokio, ką galėtumėte paskaityti standartiniame vadove. Čia kalbėsime tiesiogiai, kaip yra iš tikrųjų – su tais smulkiais niuansais, kurie užgožia didžiąsias firmas, ir su tais "velniais", kurie slepiasi detaliuose. Rinktis tinkamą partnerį reiškia ne tik taupyti pinigus, bet ir išlikti sveikam.

Kainos ir susitarimai

Kiek tiksliai gali kainuoti toks reisas su visais priedais?

Kainos kinta kaip orai, ypač dabar, kai kuro kainos šokinėja, bet perkraustymas į Vokietiją paprastai prasideda nuo 500-600 eurų už mažą krovinį (1-2 kubinius metrus), jei tai yra dalinis krovinys. Jei vežate pilną sunkvežimį, skaičiuokite nuo 2 tūkstančių eurų. Svarbiausia – klauskite, ar į kainą įskaičiuotas darbas įkrovimui ir iškrovimui, nes dažnai pigiausi pasiūlymai yra tik už vairuotojo laiką už vairo. Vieną kartą klientas taip nusipirko "pigų" reisą, kad paskui mums teko gelbėti jį iš Miuncheno, nes vairuotojas atsisakė nešti dėžes į trečią aukštą be antklio.

Ar verta laukti "paskutinės minutės" pasiūlymo?

Nebent norite susiraukti nervus. Geriausios firmos paprastai užsakymus turi užpildytas savaitei-dviem iš anksto. Jei laukiate paskutinės minutės, tikėkitės, kad gausite tuos, kurie niekam netinka – vairuotojus be patirties, senus sunkvežimus, kurie gali sugesti Vokietijos autostradoje. Stabilus perkraustymas į Vokietiją reikalauja planavimo, o ne lošimo nuo kryžiaus.

Kokius papildomi mokesčiai gali "iškilti" kelio metu?

O čia prasideda "smagučiai". Dažniausiai tai mokesčiai už sunkvežimio įvažiavavimą į miesto centrą (Umweltzone), už antkilo naudojimą (jei jo nebuvo įrašyta), arba už laukimą, jei jūs vėlate. Yra ir tokių atvejų, kai už "ilgus nešiojimus" imamas papildomas mokestis už kiekvieną laiptą – tai standartinė praktika, bet apie ją reikia kalbėti iš anksto.

Kas dėl depozito? Ar jis būtinai reikalingas?

Apie 30-50 proc. avansą yra normalu, tai užtikrina, kad vairuotojas atvyks. Jei firma prašo 100 proc. iš anksto – bėkite. Aš pats mačiau situaciją, kai mūsų partneris Berlyne pavogė avansą ir išsijungė telefoną. Taigi, avansas – taip, bet ne viskas.

Ar įmanoma susitarti dėl fiksuotos kainos, jei dar tiksliai nežinau, kiek daiktų bus?

Įmanoma, bet tai rizikuota. Geriausia padaryti apžiūrą. Jei negalite, galima susitarti dėl kainos už valandą arba už kubinį metrą, su apribojimu "nuo-iki". Būkite tikri, kad perkraustymas į Vokietiją nebus pigesnis tik dėl to, kad jūs paslėpėte, kad turiit pianiną.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia važiuoti į gilius kaimus Bavarijoje?

Žinoma, Vokietija ne tik miestai. Važiavimas į Bavarijos kaimelis gali kainuoti brangiau dėl didelių atstumų ir to, kad vairuotojui tenka sugrįžti tuščiomis (t.y. mokate už grįžimą). Be to, ten keliai gali būti siauresni, o sunkvežimis – sunkiau įvažiuoti.

Pasiruošimas ir daiktų pakavimas

Ar turiu pats viską susirinkti į dėžes?

Galite, bet jei norite, kad jūsų indai nenukristų, geriau pasikviesti profesionalų. Mūsų srityje vadiname tai "pakavimo paslauga". Brangu, bet taip sutaupote nervų. Žinot, vairuotojai dažnai nenori nešti dėžių, kurios gali išsilyti per pusę kelio.

Ką daryti su baldais, kurie neišsirenka?

Tai problema. Turiu omenyje senus, masyvius spintas. Jei jos neina išardyti, gali tekti iškeliauti pro langą arba išmontuoti durų rėmus. Perkraustymas į Vokietiją dažnai susiduria su tokiais iššūkiais, nes vokiečių butuose dažnai siauri laiptai. Pasakykite iš karto apie didelius daiktus.

Kaip saugiai vežti kompiuterius ir techniką?

Geriausia į originalią pakuotę, jei jos dar turite. Jei ne – tada daug burbulių plastiko ir tvirtos dėžės. Vienas klientas taip neapipylė savo serverio, kad jis atvyko kaip "žalias", tai buvo liūdna.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, galite, bet ne visus. Yra apribojimai dėl kenkėjų. Paprastai namų augalus vežti galima, jei jie ne žemės ūkio kultūros. Tik žiūrėkite, kad jie neužšaltų žiemą sunkvežimyje – ten šalta kaip šaldytuve.

Kas su alkoholiu? Ar galima vežti vyno kolekciją?

Asmeniniam naudojimui – taip. Bet jei bandysite vežti dešimtes dėžių, gali būti problemų su muitine, nors Vokietija ir ES, visada yra ribos. Geriau pasirašyti deklaraciją, kad tai asmeninis turtas.

Ką daryti su pavojingais daiktais (dažai, benzinas)?

Jokių dažų ar benzino kanistrose. Tai draudžiama. Viską, kas degus ar chemiškai pavojingu, reikia išmesti arba vežti atskirai savo automobiliu. Perkraustymas į Vokietiją turi būti saugus visiems.

Ar reikia pažymėti kiekvieną dėžę?

Būtina. Parašykite, kas viduje ir į kurį kambarį eina. Taip sutaupysite valandas iškrovimo metu. Niekas nenori laiptinėje atidarinėti dėžių, ieškodant šaltkrapnio.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Paprastai 1-2 dienos, priklausomai nuo to, kur į Vokietiją važiuojame (Berlynas artiau nei Miunchenas) ir ar tai dalinis krovinys. Daliniai kroviniai (kai vairuotojas surenka keletą klientų) gali užtrukti ilgiau, nes važinėja po visą Lietuvą prieš išvykstant.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju sunkvežimiui?

Techniškai galima, tačiau dauguma firmų to nedaro dėl draudimo ir saugumo. Vairuotojas turi ilsėtis. Esu girdėjęs istorijų, kada žmonės sėdėdavo viršuje su kroviniu, bet tai nelegalu ir pavojinga.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs sulaikymuose?

Nedažnai, bet nutinka. Tada skambinama ir pranešama. Problema ta, jei jūs jau esat priešais namus Vokietijoje ir laukiate. Geriausia turėti vairuotojo tiesioginį numerį, o ne tik dispečerio.

Ar vairuotojai moka angliškai ar vokiškai?

Turėtų mokėti bent angliškai, bet realybėje dažnai tenka kalbėti rankomis arba verčiauti. Vokiškai moka tik tie, kas dažnai važinėja tenka. (Na, bent jau taip turėtų būti teoriškai).

Ką daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėlu?

Jeigu pavėluoja dėl techninių problemų arba eismo įvykių, tai viena, bet jei tiesiog miegojo – tai kita. Reikia skambinti į firmą. Geriausios firmos padengs žalą, jei dėl pavėlavimo prarandate laiką (pvz., užrakinto buto raktų perdavimą).

Ar jie padeda padėti baldus vietose?

Taip, jei tai įrašyta sutartyje. Standartiškai – atveža iki durų. Jei reikia padėti vietose ar surinkti, tai papildoma paslauga. Vokietijoje dažnai reikia surinkti baldus, kadangi ten statybinių atliekų ivežimas labai brangus, tad niekas nenori palikti pakuotės ant kiemo.

Vokietijos specifika ir rizikos

Ar reikia rūpintis leidimais stovėjimui mieste?

Vokietijoje tai labai griežta. Jei sunkvežimis stovi kur ne reikia, gausite baudą, kurią teks mokėti jums, nes vairuotojas tiesiog išvažiuos. Reikia iš anksto susitarti dėl vietos (Stellplatz).

Kaip su "Umweltzone" (ekologinėmis zonomis)?

Beveik kiekvienas didesnis miestas turi tokias zonas. Sunkvežimis turi turėti specialią žalią kortelę. Jei vairuotojas jos neturi – bauda garantuota. Pasitikrinkite, ar jūsų perkraustymas į Vokietiją vykdomas tinkamu transportu.

Ar dažnai pasitaiko, kad daiktai dingsta?

Su patikimomis firmomis – ne. Bet su "melnaisis vežėjais" – taip. Ypač pavojinga, kai krovinys perkraunamas (transhipment) sandėliuose. Geriausia, jei tas pats sunkvežimis nuo jūsų iki galo.

Kas dėl šlamšto? Ar galima atsisakyti daiktų Vokietijoje?

Vokiškai tai vadinama "Sperrmüll". Tai labai brangu. Negalite tiesiog mesti baldų gatvėje. Jei norite atsikratyti senų daiktų, aptarkite tai su vežėjais – gal jie gali juos paimti atgal arba nuvežti į specialią aikštelę (už papildomą mokestį).

Ar yra kokios nors specifinės Vokietijos taisyklės dėl triukšmo?

Taip, sekmadieniais ir švenčių dienomis griežtai draudžiama triukšmuoti – netgi iškrauti baldus, jei tai trikdo kaimynus. Vairuotojai tai žino, bet jei spėsite atvykti sekmadienį, gali tekti laukti iki pirmadienio ryto.

Kaip elgtis su Pfand (statomuoju) butuose?

Tai ne mūsų reikalas, bet žinokit, jei sugadinate kažką Vokietijos bute, pinigai bus atimti iš jūsų užstato. Todėl vairuotojas turi būti labai atsargus.

Dokumentai ir įmonės patikimumas

Kokius dokumentus turiu pasirašyti?

Du svarbiausi: krovinio sąrašas (inventorius) ir sutartis. Be to, vairuotojas turi duoti CMR kvitą. Perkraustymas į Vokietiją be šių dokumentų yra nelegalus ir nerizikuotinas.

Kaip patikrinti, ar įmonė ne sukčiai?

Pažiūrėkite, ar ji turi tinklalapį, atsiliepimus (tikruosius, ne pirktus), ir ilgiaametę patirtį. Jei telefonu atsiliepia kas nors su "Labas, broliu, vežam" – geriau ieškokite kito. Tikri ekspertai kalba profesionaliai.

Ar būtina draudimas?

Privalu. Yra privalomasis draudimas (pagal CMR), bet jis padengia tik labai mažą sumą (apie 8-32 SDR už kg). Reikia papildomo draudimo (All risk), jei vežate brangius daiktus.

Ką daryti, jei daiktai atvyksta sulūžę?

Skubiai, dar neatsisakydamas vairuotojo, padarykite nuotraukas ir užrašykite pažeidimus į CMR kvitą. Jei pasirašysite, kad viskas gerai, vėliau nieko nebegalėsite padaryti. Tai sena taisyklė.

Ar galima pasitikėti įmonėmis, kurios sako, kad turi padalinius Vokietijoje?

Daugelis sako, kad turi "partnerių". Tai gali būti tiesa, o gali būti melas. Paklauskite adreso. Jei jie negali pateikti fizinio adreso Vokietijoje ar Lietuvoje – tai signalas.

Kuo skiriasi "tarpininkai" nuo tikrų vežėjų?

Tarpininkas tik parduoda jūsų užsakymą kitai firmai. Jis niekur nevažiuoja. Tokiu atveju kainos gali būti didesnės, o atsakomybės mažesnės. Geriau rasti firmą, kuri turi savus sunkvežimus.

Kas yra "Forwarder" ir ar jis man reikalingas?

Tai ekspeditorius. Jis organizuoja visą procesą. Dideliems perkraustymams į Vokietiją (pvz., firmų relokacijoms) jis būtinas, obutui – gali būti per daug.

Išvada

Galiausiai, viskas sumąžėja iki vieno – nepasitikėkite žodžiu, tikrinkite ir pasirašykite sutartį. Nors aš šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus ir stengiuosi padaryti viską tvarkingai, žinau, kad pasaulis nėra tobulas, o keliai gali būti netikėti. Geriausias perkraustymas į Vokietiją yra tas, kuris baigiasi be jokios dramatiškos istorijos pabaigoje. Pasirūpinkite savo daiktais iš anksto, pasirinkite ne pigiausią, o patikimiausią variantą, ir tada Vokietijoje pradėsite savo gyvenimą be nereikalingo streso.