Kaip pasirinkti gerą perkraustymo įmonę Vokietijos maršrutu: praktiniai patarimai

Dirbu jau beveik dvidešimt keturius metus tarptautinių pervežimų srityje ir mačiau viską – nuo puikių, be trūkumo įvykusių perkraustymų iki tokių, kai klientai norėjo sau plaukų ištraukti. Vokietijos keliai yra mūsų kasdienybė, bet dažnai žmonėms, kurie nori persikelti gyventi ar tiesiog vežti daiktus į Miuncheną, Berlyną ar kažkurį mažą miestelį pasienyje, viskas atrodo kaip juodas langas. Kyla klausimas, kaip pasirinkti gerą perkraustymo įmonę Vokietijos maršrutu, kad nenusipirkti katė maiše. Tiesą sakant, čia nėra jokios magijos, tik reikia žinoti, į ką žiūrėti ir kurie šaknys dažniausiai puola. Nepriklausomai nuo to, ar tai didelė firma, ar mažas vežėjas, taisyklės panašios, o štai mano nuomonė iš vidaus.

Kur ieškoti ir klausinėti apie kainą

Kur geriausia ieškoti tokių firmų?

Nebūtinai reikia šokti į pirmą Google reklamuojamą puslapį, nors ten dažnai būna didelių žaidėjų. Patartum pradėti nuo vietinių forumų arba paklausti draugų, kurie jau persikėlė į Vokietiją, kadangi jie pasakys tiesą apie bruidus. Taip pat, kai sužinosi, kaip pasirinkti gerą perkraustymo įmonę Vokietijos maršrutu, pamatysi, kad mažos, bet ambicingos firmos dažnai dirba geriau nei gigantai. Žinoma, peržiūrėk ir reitingus, bet nebijok ir tiesiog paskambinti į keletą vietų, kad pajustių, kaip su tavim kalbama.

Kodėl kainos skiriasi tris kartus?

Tai klasika. Vienas klausia 500 eurų, kitas – 1500. Skirtimas dažnai slepiasi ne tuo, kad vienas yra plėšikas, o kitas šventasis, o tuo, kas įskaičiuota. Pigiausi variantai dažnai neima į kainą pakavimo medžiagų, neįeina kėlimas per langą arba tai gali būti "krovininis taksi", kuris taves palips priešais duris ir saks "vežk". Taigi, kai svarstai, kaip pasirinkti gerą perkraustymo įmonę Vokietijos maršrutu, visada klausk, kas įeina į tą kainą, ar yra jokių paslėptų mokesčių už kėlimą ar važiavimą po miestą.

Ar verta laukti popietės nuolaidų?

Sunku pasakyti. Kartais įmonės turi tuščių važiavimų (t.y. grįžta tuščiomis iš Vokietijos) ir gali pasiūlyti gerą kainą, bet tai ne taisyklė. Pavasario ir vasaros pabaigoje perkraustymų įmonės Vokietijos maršrutuose yra apkrautos, tad laukti "paskutinės minutės" gali baigtis tuo, kad niekas nebeiškels. Geriau suderinti savo grafiką anksčiau, o ne lošti su laiku, nors, žinoma, jei turi laisvę, gali bandyti laukti.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Nesistokiau per daug. Vokietijos kryptis brangi dėl degalų ir kelių mokesčių, todėl ten kur kas mažiau vietos manevrams. Jei kaina atrodo per aukšta, paprašyk išskaidryti – kiek kainuoja darbo valandos, kuras ir pan. Kartais, kai sužinoi, kaip pasirinkti gerą perkraustymo įmonę Vokietijos maršrutu, pastebi, kad kaina tiesiog atitinka rinką. Bet jei matai, kad jie bando užpulti ant "pavaldumo mokesčio", tuomet galima šiek tiek pasipriešinti.

Ką daryti, jei reikalauja viso mokėjimo iš karto?

Nebūk tingus ir paprašyk sąskaitos išankstinio mokėjimo (jei to reikalauja) bei įtrauk į sutartį, kad likusi dalis sumokama tik atgabenus daiktus. Neką tikrai girdėjau istorijų, kai žmonės permokėdavo, o vėliau sunkiai susisiekdavo su vadybininkais. Gerbiantys save perkraustymo įmonės Vokietijos linkme visada sutinka daryti dalinį mokėją arba imti užstatą, o ne visą sumą iš karto.

Ar apdraudo turtą?

Tai būtina. Jei jie sako "mes apdraudžiame", klausk kiek. Minimumas turi būti bent po 5-10 eurų už kilogramą, o dar geriau, jei turi "viso rizikos" draudimą. Vienas klientas man pasakojo, kad jam atsitiko incidentas kelyje į Štutgartą, ir be gero draudimo būtų praręs visus brangius baldus. Taigi, kai mąstai, kaip pasirinkti gerą perkraustymo įmonę Vokietijos maršrutu, draudimas yra tas raktas, kuris užtikrina ramybę.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos specifika

Ar reikia Tira ar T1 dokumentų?

Jei veži tik savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojai bent 6 mėnesius, ir persikeli gyventi į Vokietiją, tai dažnai galima naudoti tik deklaraciją (tiksliau, T2L arba paprastą pareiškimą). Bet jei turi kažką panašaus į prekes, gali tekti mokėti PVM ir muito. Neseniai viena perkraustymo įmonė Vokietijos maršrutu užkliuvo ant to, kad vairuotojas bandė probrauti naujus kompiuterius be dokumentų – tai baigėsi baudomis. Geriau viską pasitikrinti iš anksto su muitinės brokeriu.

Kas dėl vokiškų dokumentų kalbos?

Oficialūs dokumentai turi būti arba vokiškai, arba angliškai. Jei turi lietuvišką krovinių sąrašą (inventorių), gali tekti išversti bent pagrindinius dalykus. Nenuostabu, kad vokiečiai mėgsta tvarką, todėl jei sąrašas parašytas "ant kelio", gali būti problemų patikrinimo metu. Rūpestingai parenkant perkraustymo įmonę Vokietijos maršrutu, pasitikrink, ar jie gali padėti su šiais popieriais.

Ar moka kelių mokesčius Vokietijoje?

Žinoma, ir jie nėra maži. Sunkvežimiai moka MAUT, kuris priklauso nuo nuvažiuotų kilometrų ir aplinkos taršos klasės. Jei įmonė siūlo kainą, kuri atrodo per žema, gali būti, kad jie ketina važiuoti secundarais (antrojo eilės keliais) arba kažką čia užsimaišo. Kiekviena tinkama perkraustymo įmonė Vokietijos kryptimi įskaičiuoja šias išlaidas į savo kainą.

Ką daryti su vairuotoju, jei jis nemoka vokiškai?

Nebūtina, kad jis kalbėtų vokiškai, jei turi kontaktą dispečeriui, kuris kalba. Bet esu matęs situacijų, kai vairuotojas priežasties nežinojo, kur įvažiuoti į "Umweltzone" (ekologinę zoną) gatvę, ir gavo baudą. Geriau, kad bent kas nors iš komandos suprastu pagrindinius žodžius, kadangi Vokietijoje ženklai kartais būna paini.

Ar reikia specialių leidimų miestu centre?

Miunchene ar Frankfurte centruose sunkvežimiams važiuoti labai sunku, reikia iš anksto gauti leidimus iš savivaldybės, ypač jei reikia užimti vietą gatvėje. Jei pasirinksi pigią firmą, gali atsitikti, kad vairuotojas atvėš prie stotelės ir saks "neiškelsiu, nes gausiu baudą". Tai vienas pagrindinių dalykų, kaip pasirinkti gerą perkraustymo įmonę Vokietijos maršrutu – klausk apie miesto centrus iš anksto.

Kas dėl pianino ar labai sunkių daiktų?

Tiesiog nenukreipk dėmesio, jei jie sako "mes įkeliam". Turi būti speciali įranga, keltuvai, o ne tik keturi vyrai su nugaromis. Vokietijos namuose dažnai būna siauri laiptai arba liftas, kur netilpti standartinės klėtys. Pianinas į penktą aukštą be lifto – tai kosmaras, kuris kainuoja šimtus eurų papildomai.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet ne didelius kiekius. Vokietijos veterinarinė tarnyba gali labai griežtai tikrinti mėsą ir pieno produktus. Esu girdėjęs, kad vienai šeimai atėmė visą šaltąją lentyną dėl kelių dešrelių be etikečių. Geriau suvalgyti viską kelyje arba palikti Lietuvoje, kad nereiktų galvoti apie šituos niuansus renkantis perkraustymo įmonę Vokietijos maršrutu.

Pakavimas, procesas ir realus gyvenimas

Ar verta pirkti dėžes iš jų?

Paprastai taip, nes jos yra standartiškos, tvirtos ir tinka vieną į kitą. Jei bandysi išsaugoti pinigų ir veži senas maisto prekių dėžes, jos gali neišlaikyti sunkių knygų ar indų. Vieną kartą matytas vaizdas – vairuotojas pakėlė dėžę, o ji virve susiribo ties viduriu, nes buvo per silpna. Tad kai svarstai, kaip pasirinkti gerą perkraustymo įmonę Vokietijos maršrutu, neskubėk su dėžėmis.

Ar reikia iš anksto susirūpinti vietos parkavimu?

Absoliučiai taip. Jei gyvenamiename name nėra kiemo, turėsi rezervuoti vietą gatvėje (su stogu arba be). Vokietijoje tai daroma per savivaldybę arba naudojant specialius ženklus. Jei neužsirezervuosi, gali būti, kad vairuotojas privers tave nešti daiktus per pusę miesto, nes negalės priartėti prie durų.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Priklausomai nuo maršruto. Iš Vilniaus į Berlyną galima nuvažiuoti per 12-14 valandų be stabdymų, bet vairuotojai turi poilsio režimus. Taigi, realiai tai 1-2 dienos, kartais trys, jei dar reikia aplankyti kitus klientus. Neką, kai klientas skambina ir klausia "kodėl jie čia neatsirado po 10 valandų?", nesuprasdamas, kad tai ne lenktynės. Tinkamai parenkant perkraustymo įmonę Vokietijos maršrutu, susiderink dėl tikslaus laiko.

Kas vyksta, jei sulaužo daiktą?

Turi būti užpildytas defektų aktas (protokolas) vietoje. Nesiųsk vairuotojo namo be to. Jei pastebi, kad spinta skyla, nufotografuok ir parašyk į aktą. Vėliau bus labai sunku įrodyti, kad tai ne tuoj pat sulaužei. Geriausios įmonės pačios siūlo tai padaryti ir nedžiūgauja, kai ten kažkas nesuderinta.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Daugelis sako "ne" dėl draudimo arba vidinės tvarkos, bet kai kurie leidžia. Jei turi daug brangmenų, gali būti ramiau, jei pats prižiūri krovinią. Bet tikėkis, kad tai nebus prabangus viešbutis ant ratų – tai sunkvežimio kabina su dušu (galbūt) ir vienu lovos vietą. (Tiesą sakant, dauguma kabina neturi dušų, tai nenusimąstyk).

Kaip elgtis su tėvais, kurie neleidžia išvykti?

Tai jau ne mano reikalas, bet girdėjau, kad senieji žmonės dažnai bijo, kad jų daiktai dingstant kelyje. Geriausia parūpinti jiems sekimo numerį arba tiesiog nufotografuoti vairuotoją su sunkvežimiu. Kai aiškiai žinai, kaip pasirinkti gerą perkraustymo įmonę Vokietijos maršrutu, gali ramiai patikinti artimuosius, kad viskas bus tvarkingai.

Ar jie surinks baldus iš naujo?

Tai klausimas, kurį reikia užduoti iš anksto. Kai kurios firmos tiesiog paduoda dėžes į kambarį ir sako "viskas, aciu". Kitos už papildomą mokestį arba kartais ir įskaičiuotai surinks lovas, spinteles ir prikabins duris. Neką buvo atvejis, kai vairuotojas paliko klientą vidury nesusirinktų baldų, nes sutartyje buvo parašyta "iškrauna ant grindų".

Ką daryti su šiukšlėmis?

Nemažai žmonių renkasi išmesti senus daiktus perkraustymo metu, bet vairuotojai nėra šiukšliavežiai. Jie gali atsisakyti vežti seną sofą į gretimą sąvartyną, nebent tai suderinta ir sumokėta. Geriau atsikratyti šiukšlių prieš važiuojant į Vokietiją, kad nereiktų mokėti už svorį, kurio tau nereikia.

Ar saugu palikti dėžes lauke?

Vokietijoje vagysčių nėra daugiau nei čia, bet jos yra. Jei sunkvežimis stovi priešais namus naktį ir neužrakintas, gali būti problemų. Patikrink, ar vairuotojas užrakina kėbulą, kais eina pailsėti. Esu girdėjęs, kad vienas vairuotojas paliko atidarytas galines duris priešais viešbutį Hanoverio priemiestyje ir dingo kelios dėžės su elektronika.

Ar galiu siųsti dalį daiktų, o dalį vežti su savimi?

Žinoma, tai dažnas pasirinkimas. Bet atsimink, kad jei nurodai savo sąraše 50 dėžių, o atvyksta 30, gali kilti klausimų. Pasitikėjimas čia labai svarbus, kai renkasi perkraustymo įmonę Vokietijos maršrutu. Geriau viską užrašyti tiksliai, kad nebūtų nesusipratimų.

Ką daryti, jei vairuotojas girtas?

Tai absoliučiai nepriimtina ir turi nedelsiant skambinti įmonės vadovybei bei policijai. Laimė, su tokiomis firmomis mes nedirbame, bet rinkoje jų yra. Jei tuoj pat pajuti, kad kažkas ne taip su vairuotoju, nedelsk. Saugumas svarbiau už kainą ar laiką. (Nors retas atvejis, bet nutinka).

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet vairuotojai tai vertina, ypač jei tave įkėlė į ketvirtą aukštą be lifto ir buvo mandagūs. Tai nėra kriterijus, kaip pasirinkti gerą perkraustymo įmonę Vokietijos maršrutu, bet gerai elgiantis žmogus visada gauna geriau aptarnavimą. 10-20 eurų arba sūris su vandeniu niekam nesugadins biudžeto.

Kas dėl indų pakavimo?

Jie turi būti įpakuoti į specialius indų dėklus (su putomis), o ne tik į laisvą popierių. Vokietijos keliai yra banguoti (ypač po remonto), o indai gali susidaužyti nuo mažiausio šuolio. Neką kartą atvykome ir radoome krūvą suskilusių lėkščių, nes savininkas manė, kad "vien popierius užteks".

Ar galiu sekti savo krovinią internetu?

Didesnės firmos tai siūlo, mažesnės gali tiesiog rašyti žinutę "važiuojam". Jei tau svarbi tikra kontrolė, rinkis tuos, kurie turi GPS stebėjimą. Tai padeda išvengti streso, kai nežinai, kur tavo baldai, kai jie jau turėtų būti čia.

Kaip elgtis, jei atvyksta pavėluotu?

Pirma, nesiųsk juos į pragarą. Kelyje gali būti eismo įvykiai, remontai arba tiesiog užstrigimas pasienyje. Klausk priežasties ir jei ji protinga, susitaikyk. Bet jei tai įvyksta be jokio paaiškinimo, tai gali būti signalas, kad ši perkraustymo įmonė Vokietijos kryptimi neorganizuota.

Ar turi savo vairuotojus ar samdo?

Savo vairuotojai paprastai yra atsakingesni, nes žino, kad jei sugadina daiktą, gali prarasti darbą. Samdomi (t.y, "pervežėjai" iš skelbimų) gali rūpintis tik tuo, kad kuo greičiau numestų krovinių ir važiuotų toliau. Štai čia būtų vienas svarbiausių dalykų, kaip pasirinkti gerą perkraustymo įmonę Vokietijos maršrutu.

Ką daryti su padangomis ar technine vaza?

Tai specifiniai daiktai. Padangas dažnai reikia tvirtinti specialiais diržais, kad jos nenušoktų ant kitų daiktų. Techninė vaza – tai siaubas, jei ji yra sena ir silpna. Geriau ją išardyti arba labai tvirtai suvynioti. Vairuotojai dažnai nekęšia tokių "keistų" daiktų, nes jie suima daug vietos ir lengvai sulūžta.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet ne visus. Kai kurios rūšys (pvz., kaktusai ar retos orchidėjos) gali reikalauti fitosanitarinių pažymų, nors asmeniniams poreikiams dažnai praleidžiama. Tik žiūrėk, kad nebuvo žemės ant šaknų (tiek, kiek įmanoma), kadangi muitinė gali priekabiauti dėl parazitų.

Paskutinis patarimas – kuo pasitikėti?

Pasitikėk savo intuicija. Jei vadybininkas atsako neaiškiai, vengia akies kontakto (net per telefoną jautisi) arba kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa – bėk. Geriausia perkraustymo įmonė Vokietijos maršrutu yra ta, kuri neduoda tuščių pažadų, o sako, kaip yra.

Išvada

Na, trumpai tariant, perkraustymas į Vokietiją nėra kaip nuvykti į parduotuvę pirkti duonos. Reikia kantrybės, dokumentų ir, svarbiausia, normalių žmonių, kurie tai padarys. Jei gerai pasiruoši ir nešoks į paskutinę minutę, viskas turėtų pavykti be didelio streso. Tikiuosi, kad šie patarimai padės išvengti tų bėdų, su kuriomis teko susidurti man ar mano klientams per šiuos metus. Sėkmės kelyje ir ramybės naujuose namuose Vokietijoje.