Kaip pasirinkti ekonomišką variantą perkraustymui į Vokietiją: logisto patarimai iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius ir mačau viską – nuo idealiai suplanuotų reisų iki tų, kurie baigiasi teisme arba policijos nuotraukomis priešais Berlyno vartus. Daugelis žmonių, ieškodami ekonomiško varianto perkraustymui į Vokietiją, pagalvoja tik apie mažiausią kainą paštuose, tačiau realybė yra daug sudėtingesnė. Vokietija yra arti, tačiau jų kultūra, taisyklės ir ypač biurokratija gali padaryti didelę skylę biudžete, jei nieko nesupranti. Cia ne tik apie tai, kaip užpildyti deklaracijas, bet ir kaip neapsigauti tų firmų, kurios siūlo "nuolaidas" paskutinei sekundei. Noriu papasakoti, kaip tikrai vyksta šis procesas ir ką reikia žinoti, kad išliktumų ne tik nervai, bet ir piniginė.

Pasiruošimas ir bendri klausimai

Ar verta viską vežti patiems ar geriau kreiptis į firmas?

Tai priklauso nuo to, kiek turite laisvos laikos ir nervų. Jei turite tik kelias krepšys ir dvi dėžes, turbūt nereikia švaistyti pinigų įmonėms, tačiau jei vežate butą, be profesionalų bus sunku. Turiu omenyje, kad savo jėgomis vežant didelius baldus į Vokietiją, gali tekti samdyti vietinę brigadą iškrovimui, nes vokiečiai nėra linkę dirbti fiziškai už mažus pinigus. Be to, jei kelyje sugenda automobilis, visi rūpesčiai tenka tau – nuo remonto iki viešbučio mokėjimo.

Kaip suplanuoti perkraustymą, kad nekainuotų per daug?

Viskas prasideda ne nuo dėžių surinkimo, o nuo datos. Jei galite, perkraustykite ne vasarą ir ne švenčių metu. Tada įmonėms mažiau darbo, ir jos gali nuleisti kainą. Pabandykite suderinti vizitą taip, kad vairuotojas neturėtų laukti paskutinių valandų, nes laukimo mokestis Vokietijoje yra baisus. Ir svarbiausia – išsamesnis sąrašas daiktų iš karto sutaupo laiko vėliau. (Beje, nepamirškite pasidaryti nuotraukų, jei kas nors pasidarys).

Ką daryti su daiktais, kuriais jau nebesinaudoju?

Nebent tai yra brangūs antikvariniai baldai, nenusileiskite vežti šiukšlių. Sakykime buvo toks atvejis, kad klientas vežė seną sovietinę spintelę, kurią vėliau teismo metu turėjo mokėti išvežti kaip statybines atliekas, nes negalėjo jos padėti bute. Vokietijoje atliekų tvarkymas kainuoja milžiniškus pinigus. Parduokite, paduokite artimiesiems arba išmeskite čia, Lietuvoje. Tai vienas paprasčiausių būdų užtikrinti, kad ekonomiškas perkraustymas į Vokietiją iš tiesų būtų ekonomiškas, o ne brangus išsiuntimas nereikalingų daiktų.

Ar reikia specialių dėžių ar tinka paprastos?

Gali naudoti ir tas, kurias gauni iš parduotuvių, jei jos tvirtos. Bet turiu pasakyti, kad vienas klientas taip padarė ir jam buvęs apskritai baisu žiūrėti į tą krovinią. Vokietijos keliai, nors ir geri, bet posūkiai yra griežti, o varikliai dažnai stabdo staigiai. Geriau investuoti šimtą eurų į naujas, tvirtas dėžes, negu vėliau rinkti suskilusias lėkštes iš kelio. Ypač jei vežate knygas – jas reikia dėti į mažesnes dėžes, kitais atvejais jų nebeiškels nei vairuotojas, nei jūs.

Kaip susitarti dėl terminų, kad nenukristų kaina?

Neraguočiau spausti įmonę, jei jie sako, kad reikia laiko surežiuoti dienas. Jei užsisakote ekskavatorių (tai yra, dalinį krovinį), tenka laukti, kol užpils mašina. Bet jei jums svarbi data, geriau susimokėti už pilną mašiną arba konkrečią vietą. Pinigai čia lemia lankstumą. Esu matęs kaip žmonės taupo ant krovimo ir paskui praleidžia savaites laukdami savo daiktų, nes vairuotojas dar važinėja po kitus miestus.

Kainos ir pasirinkimai

Kas labiausiai įtakoja kainą?

Atstumas yra tik maža tos dalis. Didžiąją kainos dalį sudaro krovimo darbai ir degalai. Taip pat didelę įtaką turi prieinamumas – jei reikia nešti daiktus penktu aukštu be lifto, kaina šoktels dvigubai. Dar vienas dalykas, kurio dažnai nepagalvoja – tai vietinės leidimai. Pavyzdžiui, jeigu reikia stovėti sunkiajai technikai centro Miunchene tai kainuoja. Todėl ekonomiškas variantas perkraustymui į Vokietiją dažnai priklauso nuo to, ar galite patys išnešti daiktus iki pat mašinos gatvėje.

Ar tikrai pigiau vežti dalinį kroviniu?

Teoriškai – taip, mokate tik už užimtą vietą kubiniais metrais. Bet praktiškai gali pavirsti košmaru. Buvo toks atvejis, kad vienas klientas laukė savo dalių tris savaites, nes mašina buvo užstrigusi pasienio punkte su kita siunta. Jei jums skubu arba turite brangių daiktų, geresnis variantas būtų sutarti dėl konkretaus datos reiso, net jei tai kainuos šiek tiek daugiau. Laikas – tai taip pat pinigai, kad ir kaip keistai skambėtų.

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas kubinis metras?

Sakykime taip – kainos svyruoja labai stipriai. Jei įmonė turi jau ten važiuojantį sunkvežimį, gali pasiūlyti ir po 50-60 eurų už kubą. Tačiau jei reikia specialiai siųsti mašiną tik jums, skaičiai gali siekti 200 ir daugiau. Geriausia klausti ne už kubą, o už visą procesą įskaitant iškrovimą. Kartais pigiau pasiimti daugiau vietos, bet užtikrinti, kad vairuotojas padės nešti daiktus iškart.

Galima kažkaip uždirbti iš to perkraustymo?

Kai kurie žmonės bando surasti ką nors, ką reikia nuvežti atgal (pvz., automobilius ar techniką), taip sumažindami savo išlaidas. Bet tai jau labai sudėtinga reikalas. Reikia turėti klientą, pasitikti dokumentus. Aš asmeniškai nemačau daug atvejų, kai paprastas žmogus sėkmingai tai padarė be tarpininkų. Dažniau tai baigiasi nervais pasienyje su muitininkais, kuriai klausia, kodėl tu veži dešimt senų radiatoriaų.

Ar verta imti draudimą?

Žinau, žinau, visi sako, kad tai papildomi išlaidos. Bet pasakykiau taip – jei sako, kad draudimas nereikalingas, bėkite toliau. Vokietijoje yra labai dažni įvykiai kelyje, o jei vairuotojas yra iš trečios šalies (pvz., iš Ukrainos ar Baltarusijos), jų draudimas gali neapimti visko. Už 30-50 eurų galite užtikrinti ramybę, jei staiga mašina užsidegs arba kris medis ant krovinio. Geriau permokėti šiek tiek dabar, nei prarasti viską vėliau.

Techniniai niuansai ir transportas

Kokį transportą rinktis?

Jei daiktų nedaug, galiu pasiūlyti krovininį taksi arba "Jumbo" tipo furgoną. Jei tai pilnas butas, reikės 20 tonų sunkvežimio su liftu. Vieną kartą matėme, kaip klientas bandė sutalpinti visą butą į 3.5 tonų furgoną ir tiesiog susprogdino amortizatorius kelyje netoli Hanoverio. Toliau teko skubiai ieškoti kitos mašinos. Todėl nekuklinkite ir klauskite profesionalo patarimo dėl mašinos talpos.

Kaip suvežia automobilius?

Daugelis klauso, ar galima užvežti ir savo automobilį. Taip, galima, bet tai jau nebe ekonomiškas perkraustymas į Vokietiją o logistika. Automobilį galima užvežti su autovežiu arba užvesti ant priekabos. Jei automobilis nevažiuoja, teks kelti kranu, o tai papildomai kainuoja. Be to, Vokietijoje reikalingi specifiniai numeriai ir draudimas nuo pat įvažiavimo šalies, tad pasirūpinkite tuo iš anksto, kitaip gausite didžiulę baudą.

Ar reikia padėti vairuotojui?

Jei sutartyje parašyta "be krovimo", tai taip, turite padėti. Bet aš visada patariu susitarti, kad bent vairuotojas padeda su sunkiausiais daiktais. Buvo atvejis, kai sena moteris liko viena su 20 dėžių ir vairuotojo, kuris tiesiog atsisėdo ir žiūrėjo, kaip ji brizga. Vokietijos įstatymai yra griežti dėl darbo saugos, todėl vairuotojai dažnai bijo padėti, kad nesužeistų nugaros ir netektų bylinėtis.

Kaip elgtis su baldų surinkimu?

Nesigirbkite, kad surinksite baldus pačiuose vartuose. Vokietijos namuose dažnai siauri koridoriai ar posūkiai į laiptus. Geriau išsirinkti baldus dar čia (jei perkate naujus) arba surinkti juos kuo labiau, kad praeitum. Kartais netgi teka išardyti duris ar langus, kad praleisti sofą. Tai visiškai normalu ten, ir tai užtrunka laiko, kurį reikia apmokėti.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Formaliai dauguma firmų to neleidžia dėl draudimo. Bet jei tai privatus vairuotojas, galima susitarti. Tiesa, kelionė sunkvežimiu nėra prabangi. Ten būna garsu, trampka, o miegamasis vieta dažnai kvepia vairuotoju. Jei norite važiuoti, geriau pasirūpinkite savo mašina arba traukiniu, o sunkvežimį palikite kaip transporto priemonę daiktams. Sutaupysite nervingų akimirkų.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtinai reikia turėti pakavimo sąrašą (inventoriaus sąrašą) su pasirašymais. Be to, jei perkraustote gyvenamąją vietą, reikia "Abmeldebestätigung" išsavęs išregistravimo dokumentą, kad nemokėtumėte PVM. Vokietijos muitinė labai griežtai tikrina, ar tikrai nepervežate prekybinių kiekinių. Jei turi daug naujų daiktų su etiketėmis, gali būti problemų. Geriau nuimti etiketes iš technikos prieš vežant.

Kas yra tas PVM ir kaip jį išvengti?

Vokietijoje PVM (Mehrwertsteuer) yra 19 proc., tačiau asmeninis perkraustymas gali būti apmokestinamas 0 proc. Tam reikia užpildyti specialią formą ir pateikti dokumentus, kad išsikraustote ne dėl verslo, o dėl gyvenamosios vietos keitimo. Aš asmeniškai visada rekomenduoju kreiptis į buhalterį arba konsultantą dėl šito, nes jei padarysite klaidą, mokesčių urėdas gali priskaičiuoti mokesčius nuo visos vertės. O tai jau tūkstančiai eurų.

Ar sunku prasibrauti per muitinę?

Jeigu viskas tvarkingai, tai lengva. Bet jeigu turi kažką įtartino – sakykime, daug alkoholio ar tabako, gali sustoti. Klientas kartą bandė įvežti 200 litrų degtinės "dovanoms draugams" ir beveik prarado visą krovinį. Muitininkai turi akies raišmenį. Geriausia būti nuoširdus ir nedaryti bandymų apgauti. Jie turi sistemas, kurios rodo viską, ką kada nors padarei.

Ar reikia susirūpinti parkavimu Vokietijoje?

Žinoma, ir tai vienas brangiausių dalykų. Miestuose kaip Frankfurtas ar Štutgartas, sunkvežimiui stovėti gali kainuoti nuo 20 eurų per valandą iki baudų, kurių niekas nenori pamatyti. Būtinai iš anksto susitarkite su vairuotoju, kur jis galės statyti mašiną. Kartais teka nešti daiktus per pusę gatvės, nes mašina negali priartėti arčiau dėl "Anliegerfrei" zone ženklų.

Kokios yra eismo taisyklių ypatumos ten?

Vokietijos keliai greiti, bet ir griežti. Sunkvežimiams ribojamas greitis (dažniausiai 80 km/h), o jei jis viršija 90 km/h, baudos didelės. Dar vienas dalykas – environmental zones (Umweltzone). Jei mašina netinkamos klasės (be žaliosios kortelės), ji negali važiuoti į miesto centrą. Tai gali baigtis tuo, kad vairuotojas tiesiog palieka daiktus pakraštyje ir sako "neįmanoma", o tu turi mokėti už taksi iškrovimą.

Rizikos ir patirtis

Ką daryti, jei dings daiktai?

Pirmiausia, skambinti į firmą, o ne policijai, nebenta tikrai įtariai vagystę. Dauguma dingenių atsitinka ne dėl vagysčių, o dėl sumaišties dėžėse arba palikimo kitoje vietoje. Vienas klientas skundėsi, kad dingso televizorius, o jis stovėjo kaimyno garaže, nes vairuotojas per klaidą įnešė ten. Visada žymėkite dėžes numeriais ir turėkite sąrašą rankoje, kad tikrintumėte vieną po kito.

Kaip atpažinti blogą pervežimo įmonę?

Jei kaina per maža, jei neatsiliepia į el. laiškus arba jei reikalauja 100 % išankstinio mokėjino be galimybės atšaukti – bėkite. Dar vienas signalas – jei neturi fiksuoto adreso arba registruotos įmonės. Aš girdėjau istorijų, kai žmonės mokėjo į sąskaitą Kazachstane arba Panamoje, o paskui niekas niekada neatsirado. Tikrinkite reitingus ir klauskite draugų, niekas nerekomenduos blogo.

O dėl padangų mokesčio?

Tai senas dalykas, bet kai kurios "piktnaudžiaujančios" firmos gali bandyti paprašyti papildomo mokesčio, sakydami, kad padanginos nusidėvėjo arba kad buvo kelias lenktynių trasa. Teisėtai tai turi būti įtraukta į sutartį. Sutartyje turi būti parašyta "All inclusive", jei nenorite nepageidaujamų staigmenų paskutinę sekundę. (Tikrai, patikrinkite tas sąlytas detales).

Ar verta rizikuoti su "vairuotojais-amateuriais?

Neregėjau tokių, kurie sėkmingai vežtų didelius krovinius be leidimų. Vairuotojas turi turėti tarptautinę vežimo licenciją (Euro licenciją), darbo laiko apskaitos įrangą (tachografą). Jei jis sustoja kelias minutes su įjungtu varikliu, gaus baudą. O šią baudą, žinoma, nukels į jūsų sąskaitą. Todėl patikrinkite, ar mašina atrodo normali, o ne kaip iš kapinių.

Galima ką nors padaryti, jei vairuotojas nepasirodo?

Tai baisiausia situacija, bet ji įvyksta. Tada reikia skubiai ieškoti kitos. Geriausia turėti bent du kontaktus iš anksto. Nesenai mano pažįstamas liko su dėžėmis gatvėje, nes vairuotojas susirgo. Naudinga turėti draugo su pikapu, kuris gali bent laikinai pasiimti daiktus. Nekreipkite visų viltų į vieną žmogų, logistika yra chaotiškas dalykas.

Kokios ypač dažnai pasitaiko problemos su iškrovimu?

Vokietai yra labai tikslūs dėl tvarkos. Jeigu paliksite dėžes koridoriuje, kaimynai gali paskambinti policijai arba namų valdybai. Vairuotojai dažnai nenori nieko daryti be vadybininko leidimo, todėl gali tiesiog iškrauti viską prie durų ir važiuoti toliau. Susitarkite iš anksto, ar jie padės sudėti daiktus į kambarius, ar tik išmes ant grindų. Tai nulems jūsų nugaros sveikatą.

Išvada

Visas šis procesas gali atrodyti kaip košmaras, jeigu bandote jį padaryti be pagalbos arba pasikliaujant kokiais nors abejotinais pasiūlymais iš socialinių tinklų. Rasti ekonomišką variantą perkraustymui į Vokietiją įmanoma, bet tai reikalauja kantrybės ir detalių patikrinimų, o ne tik mažiausios kainos paieškos. Pasitikėkite savo intuicija, bet viską užfiksuokite raštu, tuomet ir kelionį pradėsite, ir baigsite ramiai. Sėkmės kelyje – joje, vokiečių autostradoje, tikrai trūksta ne.