Kaip pasirinkti efektyvią perkraustymo į Vokietiją komandą, kad nenuviltų?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo tobulų, kaip iš knygos, organizuotų reisų iki visiškų katastrofų, kai vairuotojas dingdavo su visais kliento baldais A8 autostradoje. Žmonės dažnai galvoja, tarptautinis perkraustymas į Vokietiją yra kaip paprasta krovininė taksi paslauga, tačiau realybė yra šiek tiek kitokia. Čia ne tiesiog įkeliame dėžes į furą ir važiuojame, ten yra muilinė opera su muitinėmis, draudimais, techninėmis apžiūromis ir, žinoma, žmogiškuoju faktoriumi. Jei norite išvengti nervų griūties, reikia žinoti, ką ieškoti, kai renkatės pervežėjus. Tegu šis straipsnis padės jums neapsirikti tūkstančiuose skelbimų ir rasti tuos, kurie tikrai išveš jūsų turtybę saugiai.

Kainos, kurios sukrėčia piniginę

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją iš Lietuvos?

Čia neįmanoma pasakyti vieno skaičiaus, nes viskas priklauso nuo to, kiek daug daiktų turite ir kur būtent Vokietijoje reikia važiuoti. Perkraustymas į Vokietiją kainuoja nuo kelių šimtų eurų, jei tai tik kelios dėžės su keletu baldų, ir baigiasi keliais tūkstančiais, kai reikia vežti visą namų ūkį į Miuncheną ar Hamburgo priemiestį. Beje, kainą labai įtakoja degalų kaina, kuri šiuo metu, tiesą sakant, šokinėja kaip priepuolis, todėl nenuostabu, kad dauguma firmų dabar deda papildomą priedą prie sąskaitos už kuro rinkodarą.

Kodėl kaina pas skirtingas firmas skiriasi dvigubai?

Neklauskite manęs, kodėl kai kas dirba už du ostukius, o kiti reikalauja penkių – aš pats kartais stebiuosi, kaip kai kurie išvis išsilaiko. Paprastai piguose pasiūlymuose slepiasi tai, kad jums nebus sudarytas draudimas, arba vairuotojas važiuos seniu "grynduolu", kuris gali nutrūkti pusiaukelėje. Brangesnės komandos dažniausiai užtikrina, kad perkraustymas į Vokietiją vyks normaliu, neperkrovimu sunkvežimiu, o ne tam tikra "katafalku" be oro kondicionieriaus, kas vasarą yra būtina baldams.

Ar verta laukti "paskutinės minutės" pasiūlymų?

Labai pavojinga žaisti šią lošimą. Esu matęs situacijų, kai žmonės laukia paskutinės dienos, tikėdamiesi, kad kaina nukris žemyn kaip akmuo, o paskui gauna tokį vairuotoją, kuris net neturi kėbulo. Perkraustymas į Vokietiją turi būti suplanuotas iš anksto, nes geri vairuotojai yra užimti savaitėmis į priekį. Jei kamuoja kaina, geriau derėkitės su normalia firma dėl termino, nei tikėkitis stebuklo iš pašto dėžutės.

Ar reikia mokėti pradinį įnašą (avansą)?

Daugeliu atvejų – taip, bent jau 30-50 proc. sumos, ypač jei reikia nuomoti specialią įrangą arba jei tai nėra reguliarus maršrutas. Nemanau, kad kas nors norės važiuoti tuščia 1000 kilometrų be jokios garantijos. Tačiau jei reikalauja permokėti visą sumą iš karto prieš išvykstant – bėkite toli. Tai vienas didžiausių signalų, kad su šia komanda perkraustymas į Vokietiją gali baigtis teisme, o ne jūsų naujuose namuose.

Kas daryti, jei atvykus vairuotojas sako, kad daugiau daiktų nei planuota?

Tai klasika. Žmonės visada prisideda dar tiek dėžių, kurių neįsivaizdavo. Paprastai vairuotojai yra kantrūs, bet jei tūris peržengia 20 proc., jie turi teisę reikalauti papildomo mokesčio. Geriausia iš karto papasakoti apie visas visas tas spintas, kurias nusprędete nešti su savimi, kad perkraustymas į Vokietiją nebūtų staigiai nutrauktas prie pat patalpos durų.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia pakelti daiktus į penktą aukštą be lifto?

Žinoma, kad taip. Ar tikėjotės, kad vyras ves jūsų sofą penkiais aukštais laiptais už nemokamą kavą? Tai papildomas fizinis darbas, kuris užtrunka valandą, dvi, o kartais ir ilgiau. Tokiu atveju perkraustymas į Vokietiją kainuoja brangiau, nes reikia daugiau žmonių arba specialių kėlimo įrenginių, tad nustebkite, jei sąskaitoje matysite eilutę "kėlimo darbai".

Kokybė ir patirtis – ar tai tik tuščiai žodžiai?

Kaip suprasti, ar įmonė ne sukčiai?

Patikrinkite, ar jie turi tinklalapį (ne tik Facebook puslapį su trijų dienų senumu) ir ar sutartyje nurodytas jų juridinis adresas. Jei susisiekiate ir jums atsiliepia viberiu be aforizmo rašyto vardu – tai blogas ženklas. Normalus perkraustymas į Vokietiją vykdomas profesionalių įmonių, kurios nerašo klaidingų žodžių (kaip aš štai kartais padaru) ir visada pateikia tvirtą sutartį, o ne pažadą "užtikrintai".

Ar ilga patirtis visada garantuoja gerą kokybę?

Ne visada. Mačiau firmas, kurios veikia jau dešimtmetį, bet darbuotojai keičiasi kaip pirštinės, o vadybininkai nieko nebežino apie savo vairuotojus. Gali būti, kad vairuotojas, kuris atvyks pas jums, įmonę matė tik prieš savaitę. Geriausia klausti ne kiek įmonė egzistuoja, o kiek laiko dirba konkrečios komandos nariai. Tada tikrai perkraustymas į Vokietiją bus atliktas žmonių, kurie tarpusavyje supratą be žodžių.

Ar verta rinktis didelę tarptautinę korporaciją ar mažą vietinę firmą?

Didelės corporacijos dažnai būna lėtos ir biurokratiškos, bet jos turi didelį draudimą. Mažos firmos yra lankstesnės ir pigesnės, bet jei įvyks avarija, gali būti, kad draudimo neužteks. Asmeniškai aš pasirinkčiau vidutinę įmonę, kuri specializuojasi būtent šiame maršrute. Tokios įmonės žino, kad efektyvus perkraustymas į Vokietiją priklauso nuo greito reakcijos, o ne nuo ilgos pašto spausdinimo eilės.

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas atrodo pavargęs arba neblaivus?

Tai yra siaubinga situacija, bet, deja, įvyksta. Jei matote bent mažiausią įtarimą – nedarykite jokių komentarų, tiesiog neduokite pradėti darbo ir skambinkite vadovui. Jūsų saugumas yra svarbiau už tai, kad kas nors nepyks. Tikras profesionalus perkraustymas į Vokietiją negali prasidėti su vairuotoju, kuris nesugeba sukliudyti pro savo paštas (o čia turiu omenyje vairuotojo paštas, o ne jūsų siuntas).

Ar reikėtų prašyti atsiliepimų iš buvusių klientų?

Būtinai. Bet ne tik tuos, kurie įkelti į jų svetainę, ieškokite ir nepriklausomų apžvalgų. Jei matote, kad žmonės rašo apie tai, kad "viskas atvyko saugiai", tai gerai. Jei matote rašyti apie tai, kad "paslėpė spindulį ant sofos" – vengkite. Patikimas perkraustymas į Vokietiją visuomet palieka pėdsaką, ir klientai dažniausiai nori pasidalyti savo įspūdžiais, ypač jei buvo kažkas negerai.

Kiek laiko užtrunka pakavimas?

Tai priklauso nuo to, kiek jūsų sugebate iš anksto susirūpinti dėžėmis. Jei viskas yra paruošta, komanda susižings per valandą-dvi. Jei reikia viską supakuoti įplace (tai yra į dėžes), tai užtrunka visą dieną. Nenuostabu, kad brangiausios paslaugos yra tai, kai klijai popieriaus juosta – tada perkraustymas į Vokietiją tampa tikra logistikos magija.

Vokietijos niuansai, kuriuos reikia žinoti

Ar sunkvežimis gali važiuoti bet kurioje Vokietijos vietoje?

Ne, čia yra vienas didžiausių apgaulių. Daugelis miestų turi environmental zones (Umweltzone), kurias gali važiuoti tik sunkvežimiai su žaliaisiais lipdukais. Jei jūsų vairuotojas neturi tokio lipduko, jis gali gauti didelį baudą, o jums teks nešti daiktus rankomis nuo miesto ribų. Efektyvus perkraustymas į Vokietiją reikalauja, kad vairuotojas būtų informuotas apie visus šiuos apribojimus iš anksto.

Ar sunkvežimis gali stovėti miesto centre?

Vokietijoje tai yra griežtai reguliuojama. Jei vairuotojas sustojo neleistinoje vietoje, net jei tik iškriovia dėžę, gali atvykti policija ir paskaičiuoti baudą, kuri gali būti didesnė nei patys pervežimo darbai. Geriausia iš anksto susitarti dėl vietos arba gauti leidimą iš seniūnijos. Tokias smulkmenas reikia žinoti, kad perkraustymas į Vokietiją netaptų brangia pamoka.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus muitinėje?

Jei persikeliate gyventi (pakeičiate gyvenamąją vietą), tai dažniausiai nereikia mokėti mokesčių, bet deklaruoti reikia. Jei šiukšlėse rasite seną televizorių, kurio nerasite sąskaitos, gali būti problemų. Vokiškai muitinės pareigūnai yra labai tikslūs, nors kartais gali būti ir malonūs. Geriausia turėti sąrašą su vertėmis (nors apytikslę). Taip užtikrinsite, kad sklandus perkraustymas į Vokietiją nebus stabdomas prie pat sienos.

Kas daryti su automobiliu? Ar jis telpa į sunkvežimį?

Telpa, jei yra vietos, bet turi būti užregistruotas kaip krovinys ir turi turėti vokiškus numerius arba laikiną leidimą. Aš mačiau kartą situaciją, kai vyras nusprendė vežti savo seną "opelį" virš visų baldų, ir puspalyje kėbulo nuvirto. Nebūkite tokie – jei neesate tikri, kad automobilis užtikrintai užsifixuosima, geriau jį pavairuokite patys. Saugus perkraustymas į Vokietiją neapsiriboja baldų įkėlimu.

Ar reikia susirūpinti parkavimo leidimais (Anwohnerparken)?

Taip, ypač jei persikeliate į didelį miestą, tokią kaip Berlynas ar Štutgartas. Be to leidimo sunkvežimis negali stovėti gatvėje ilgiau nei 2 valandas (arba kaip ten dabar yra, taisyklės keičiasi kasmet). Geriausia, jei gavėjas pasirūpins šiuo popieriumi. Nėra nieko blogiau, nei vairuotojas, kuris važinėja ratu aplink kvartalą, negalėdamas sustoti, o laikas eina.

Ką daryti, jei kelyje užstringa sunkvežimis?

Tai reta, bet įmanoma situacija. Geriausios firmos turi techninę pagalbą, tačiau Vokietijoje tai gali kainuoti brangiai. Jei įvyko avarija, viskas uždraudžia, o daiktai gali būti perkraunami į kitą sunkvežimį. Tada pasidaro įdomu – kas moka už tą perkrovimą? Gerai, jei tai yra įtraukta į sutartį, jei ne – tuomet perkraustymas į Vokietiją taps brangiausia jūsų gyvenimo kelione.

Dokumentai ir "popieriniai karaliai"

Kokius dokumentus turi parodyti vairuotojas?

Vairuotojas turi turėti sau vairuotojo pažymėjimą (taip, tai būtina), įmonės registracijos dokumentus ir, svarbiausia, draudimo polisą, kuris galioja tarptautiniams reisams. Be to, turi būti CMR sąskaita-faktūra, kuri yra pagrindinis dokumentas, patvirtinantis, kad daiktai buvo perduoti pervežimui. Nė vienas profesionalus perkraustymas į Vokietiją neprasideda be šių "popierių".

Ar reikia sandorio (sutarties)?

Būtinai. Net jei jums atrodo, kad tai tik paprastas vežimas, reikia rašytinio susitarimo. Jame turi būti nurodyta pradžios ir pabaigos data, kaina, ir kas atsakomybės, jei kažkas susilaužo. Be sutarties jūsų teisės yra lygios nuliui. Nenustebkite, jei po to, kai vairuotojas išvažiuos, jis nebeatsilieps į skambučius. Tad tikėtinas perkraustymas į Vokietiją visada remiasi raštu.

Kas yra CMR sąskaita ir kodėl ji svarbi?

Tai tarptautinis krovinių pervežimo dokumentas, be kurio negalima kirsti sienos. Jame turi būti tiksliai aprašyti visi daiktai (geriausiai su numeriais). Jei atvykus į vietą trūksta dėžės, šis dokumentas yra pagrindas reikalauti kompensacijos. Be CMR, tai yra kaip važiuoti automobiliu be vairo – nelegalu ir pavojinga. Užtikrintas perkraustymas į Vokietiją prasideda būtent nuo šio lapelio užpildymo.

Ar reikia versti dokumentus į vokiečių kalbą?

Jei daiktų sąraše yra brangių technikos ar paveikslų, vertėtų turėti vertimą, nors dažniausiai anglų kalba užtenka. Bet vokiškai pareigūnai visada geriau supranta savo kalba, ypač jei reikia paaiškinti, kas tas "senas tėvo radijas". Mažiau problemų su dokumentais reiškia, kad greitesnis ir efektyvesnis perkraustymas į Vokietiją.

Kas daryti, jei prarandate daiktus, bet sutartyje to nėra parašyta?

Tuomet jūsų šansai gauti kompensaciją yra labai maži. Teismas dažniausiai remiasi sutartimi, o ne jūsų žodžiu. Todėl visada reikia peržiūrėti, kas parašyta smulkiausiu šriftu. Aš pats kartais nespėju perskaityti visų punktų, bet čia reikia būti atsargiam. Geriausia klausti: "Ar įtraukėte praradimo atvejį?" prieš pasirašant.

Ar reikia mokesčių už išregistravimą Lietuvoje?

Tai jau ne mano srities klausimas (tai daugiau apieRegistraciją centrą), bet žinau, kad daugelis pamiršta tai padaryti. Jei perkraustymas į Vokietiją įvyksta, o automobilis vis dar registruotas jūsų vardu Lietuvoje, gali ateiti laiškas dėl privalomojo draudimo neįmokėjimo. Geriau tai susitvarkyti iš anksto, kad vėliau neieškotų "baislių" iš VMI.

Praktiniai patarimai iš "aukšto" (ir ne tik)

Kaip supakuoti lėtai daiktus (pvz., servizą)?

Geriausia naudoti specialią pakuotę, o ne laikraščius, kurie palieka dėmes ant puodukų. Aš vieną kartą mačiau, kaip moteris supakavo visas lėkštes į kaladėles be jokio užpildo – tikėkite, po kelias šimtus kilometrų viskas virto mozaika. Jei norite, kad jūsų šeimos relicijos atvyktų sveikos, geriau investuokite į geras dėžes. Tada tikrai bus sklandus perkraustymas į Vokietiją.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet tik jei tai yra uždarytos pakuotės. Šaldytuvus reikia išjungti ir išpilti bent prieš dieną, kitaip kvapas bus toks, kad niekas nenorės įeiti į sunkvežimį. Vokietijoje griežtai tikrinama, ar nėra gyvūnų produktų be sertifikatų, todėl su kepta mėsa geriau nesirizikuoti.

Ką daryti su augalais?

Augalus galima vežti, jei jie nėra saugomos rūšys ir jei turi žemės, bet be lapų (žinoma, juokauju). Tiesą sakant, reikia tikrinti, ar augalai nėra sergantys ligomis, nes vokiška fitosanitarinė tarnyba gali juos konfiskuoti. Geriausia pasiklaustyti floristo arba tiesiog palikti kaimynams, jei tai tik kaktusas. Nėra verta gaišti nervus dėl to, kai efektyvus perkraustymas į Vokietiją apima ir tokias smulkmenas.

Ar reikia iš anksto susitarti dėl laiko pristatymo?

Būtinai. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas paskambins prieš pat duris. Jis gali užstringti eismo užgūstyje prie Kauno arba prie Poznanės. Susitarkite dėl laiko tarpinio intervalo, pvz., nuo 10 iki 14 valandos. Taip išvengsite streso ir nereikės laukti kieme po lietumi. Planuotas perkraustymas į Vokietiją visada yra geriau nei "kaip kažkaip".

Kas daryti, jei tūris pasirodo mažesnis nei planavote?

Jeigu jūsų daiktai telpa į mažesnę sunkvežimio mašiną, tuomet gana dažnai gauta kaina gali būti net mažesnė. Tačiau dažniausiai būna atvirkščiai – žmonėms visada trūksta vietos. Jei mašina pilna, o liko dar dvi dėžės, gali tekti skubiai ieškoti kurio nors "grynduolo" pagalbai. Todėl geriau branginti daugiau nei mažiau.

Ar vairuotojas gali padėti su išpakavimu?

Dažniausiai taip, už papildomą mokestį arba jei tai įtraukta į sutartį. Nereikia manyti, kad jis turės padėti visus 50 dėžių į vidų ir susidėti ant lentynų. Jis yra vairuotojas, ne baldų surinkėjas. Bet dauguma gerų komandų supranta, kad klientas pavargęs, todėl padeda, jei galima. Tai daro visą procesą daug malonesnį.

Kokias gėles duoti vairuotojui?

(Jei čia kalbame apie tokį žmogų, kuris moka lietuviškai) – nieko nereikia duoti, tik paprastą žmogišką požiūrį ir kavą. Jei vairuotojas dirbo gerai, gali palikti kažką nedidelio piniginėje (arbatpinigių), tai labai pagerina jūsų reputaciją tarp vairuotojų. O jei kas nors blogai pasielgė – nieko neduokite, tiesiog parašykite atsiliepimą.

Ką daryti su senais daiktais, kuriuos nereikia vežti?

Geriausia juos išmesti iš anksto arba parduoti. Nėra jokio prasmės mokėti už tūrį, kurį užima senas sulūžęs staliukas, kurį ir taip planavote išmesti prie parduotuvės. Tuomet jūsų perkraustymas į Vokietiją bus ne tik pigesnis, bet ir greitesnis.

Ar galima veži narkotikus? (Juokauju)

Žinoma, kad ne, aš tik tikrinu, ar skaitote šį tekstą iki galo. Bet rimčiau – jokių draudžiamų medžiagų, ginklų be leidimų ar kitų nelegalių daiktų. Sunkvežimiai dažnai tikrinami sienoje, o jei kas nors bus rasta, atsakomybė ne tik vairuotojui, bet ir savininkui. Saugus ir legalus perkraustymas į Vokietiją yra vienintelis tinkamas kelias.

Išvada

Galiausiai, norėčiau pasakyti, kad visų tų taisyklių ir klausimų laikymasis nėra garantija, kad viskas nueis kaip pasakojime. Bet gebėjimas pasirinkti tinkamą komandą padės išvengti didžiausios dalies problemų. Efektyvus perkraustymas į Vokietiją – tai ne tik apie kainą, tai apie jūsų ramybę ir saugumą. Pasitarkite su draugais, skaitykite atsiliepimus ir nebijokite klausti sunkių klausimų dar prieš pasirašant sutartį. Geriau praleisti valandą dabar, nei verkti vėliau prie tuščių lentynų. Sėkmės jūsų naujame gyvenime Vokietijoje, tik tikiuosi, jūsų baldai ten atvyks saugiai.