Kaip pasirengti suplanuoti daiktų pervežimą iš Vokietijos?

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt metų, o žmonės vis dar klysta tame pačiame. Kai sakau „daiktų pervežimas iš Vokietijos“, daugelis įsivaizduoja, kad tereikia paskambinti vairuotojui, jis atvažiuoja ir viskas nutinka. Ne, tai yra žymiai sudėtingesnė istorija, ypač jeigu bandote tai padaryti ekonomiškai. Reikia žinoti, ką pervežate, kiek tai tiksliai sveria ir, svarbiausia, ar vairuotojas tikrai atvyks. Vokietija didelė, ten eismo taisyklės griežtos, o kai kurios siuntos laukia sandėliuose savaitėmis. Pasiruošimas čia pusė sėkmės, kita pusė – tai tiesiog laimas ir patirtis. Gerai, kad nerasite blogų atsiliepimų, tad pradėkime nuo pagrindų, kaip tai padaryti taip, kad nenusipainiotumėte.

Paieška ir vairuotojų pasirinkimas

Kur geriausia ieškoti pervežėjo?

Nebandykite tik „Google“ tai daryti, ten pirmi puslapiai dažnai yra didelės firmos, kurims užsakymai maži nedomina. Geriausiai veikia žodinis arba „Facebook“ grupėse, kur parašoma „daiktų pervežimas iš Vokietijos“. Ten rasite realių vairuotojų, važiuojančių savo furgonais. Žinoma, rizika didesnė, bet kaina dažnai gerokiau mažesnė, kas svarbu, kai vežate tik kelis baldus ar senovinius dviračius. Tik patikrinkite, ar jis nebeprasidėjęs ir ar turi kažkiek teigiamų komentarus, nors ne visada ir juos galima pasitikėti.

Kodėl kainos skiriasi taip smarkiai?

Nes visiems ši darbas nėra pagrindinis. Vienam tai verslas, kitam – papildomas uždarbis po pagrindinio darbo. Taip pat įeina kuras, mokesčiai už kelius Vokietijoje (vokiškai šitai vadinasi Maut), ir, žinoma, vairuotojo laikas. Jei kas siūlo už pusę pigiau nei kiti, tai arba jis keliauja be draudimo, arba jūsų krovinys jam tik užpildymas į tuščias vietas, o tai reiškia, kad pristatymas gali užtrukti ilgiau nei numatėte.

Ar verta pasitikėti tarpininkais?

Sunku pasakyti. Tarpininkai geriausi, kai jums reikia pervežti ką nors labai brangaus ar jautraus, nes jie turėtų patikimus vairuotojus. Bet paprastam daiktų pervežimui iš Vokietijos tai papildomos sąnaudos, jie uždirba iš maržos. Man asmeniškai patinka tiesiogiai kalbėti su vyru, kuris vairuos, nes turiu号码 ir galiu paskambinti paklausti, kur jis yra, o ne laukti, kol tarpininkas su juo susisieks.

Ar reikalingas rašytinis kontraktas?

Mažiems pervežimams dažnai tik sutartis žodžiu arba keletas žinučių, bet geriau turėti bent jau užsakymo lapelį (cmr). Jei kas nors nutinka – dingo daiktas ar buvo sugadintas – be popieriaus teismas padės sunkiai. Žinau, kad kvaila reikalauti sutarties, kai vežate vieną sofa, bet pasitikėjimas pasaulyje sumažėjo. Geriau saugiai, o dėl to daiktų pervežimas iš Vokietijos tampa oficialiu procesu, kur viskas užfiksuota.

Pasiruošimas kroviniui

Kaip supakuoti baldus, kad nesulūžtų?

Nereikia būti expert’ui, kad suprastum – pjuvenos yra praeitis. Naudokite burbuliuką. Vieną kartą mažiau girdėjau, kad klientas spyną supako į popierių, ir atvyko tik su gaidžiu. Reikia nuplėšti visas duris, jeigu įmanoma, o kampus apsaugoti kartonu. Vairuotojai, nors ir dirba, dažnai būna įtūžę, jei turi daryti extra darbą su rūkstančiais spintomis, kurios vos nebyra ant kėdžių.

Ar turiu pats duoti dėžes?

Dauguma vairuotojų sako, kad „užtenka įmesti į kėbulą“. Jeigu jums reikia, kad daiktai būtų ne tik pristatyti, bet ir išsaugoti, geriau pasirūpinkite dėžėmis patys. Vokietijoje dėžės brangios, o lietuviai mėgsta jas vežti namo iš parduotuvių, tad turėtumėte. Užpildykite tuščias vietas, kad kas blykštų važiuodant keliu.

Ką daryti su šlapiais daiktais?

Tai tikrasis košmaras. Variklis, drabužiai po lietaus ar net senos lubos – tai viskas turi būti surišta ir įdėta į storas, bedras maišus. Vieną kartą važiavome su vyru, kuris įmetė šaltą šaldytuvą be padengimo, ir visa mašina putojo drėgmės kelias dienas. Tokiems dalykams daiktų pervežimas iš Vokietijos turi būti planuojamas kaip atskiras, pavojingas reikalas.

Kiek svorio galiu įkelti į furgoną?

Visiškai nereikia spėlioti. Paprastai 3.5 tonų furgonas pakelia apie 800-1000 kg krovinio (vairuotojas ir kuras taip pat sveria). Jei bandysite įkrauti apvalių akmenų ar statybinių blokų, ratlankiams gali pradėti spręsti. Jei nieko nežinote, geriau paprašykite vairuotojo, jis jaučia savo techniką (jei nesinaudoja ja kaip buldozeriu).

Ar galima vežti techniką?

Taip, bet būkite pasiruošę, kad gali reikėti įrodymų, kad tai ne vogta technika. Ypač jei tai brangūs įrengimai ar motociklai. Daiktų pervežimas iš Vokietijos į Lietuvą su technika dažnai susiduria su muitinės klausimais, todėl turėkite pirkimo sąskaitas ar dokumentus. Nereikia jų rodyti vairuotojui, bet jei sustos muitinė, jie pravers.

Dokumentai ir oficialūs reikalai

Kas tas CMR ir kam jis reikalingas?

Tai paprasčiausias tarptautinis krovinio draudimo bei transportavimo dokumentas. Be jo jums nepraeisite sienos (jei tikrinama) ir neturėsite jokių įrodymų, kad davėte daiktus. Užpildoma kopija, viena lieka vairuotojui, kita jums. Per 20 metų matyau daugybę situationų, kai žmonės tik paspaudė rankas, o vėliau nebegalėjo nieko įrodyti. CMra – tai jūsų draugas, net jei tai atrodo kaip nereikalingas popierius.

Ar reikia deklaruoti pervežamus daiktus?

Jei tai asmeniniai daiktai, naudojami, nekomercinės paskirties – dažniausiai ne. Tačiau jei pervežate daug (pavyzdžiui, pilnam namyn baldus), gali tekti deklaruoti, kad tai ne verslas. Muitinės dirbuotojai mėgsta klausinėti, kiek už tai mokėjote, ar tai dovana. Geriau būti aiškiam ir sakyti tiesą – „perkraustauosi“ (čia turiu omeny ne fizinę, bet gyvenamosios vietos keitimą). Dėl to daiktų pervežimas iš Vokietijos tampa lengvesnis, jei esi nuoširdus.

Ką daryti, jei vokiškai nemoku?

Nebijokite, dauguma vairuotojai kalba rusiškai arba supranta angliškai, bent tie, kurie važinėja maršrutu Vokietija-Lietuva. Jei reikia susitarti dėl vietos ar laiko, „Google Translate“ puikiai padeda. svarbiausia aiškiai parašyti adresą, nes vienasąsieniai kaimai Vokietijoje gali būti paini. Nesibaigikite ir nenuleiskite rankų, jei pirmas kartas nepavyksta susikalbėti.

Kas dėl PVM sąskaitų?

Jei pervežate įmonės prekes ar techniką, tada be PVM sąskaitos-faktūros niekur neprisimu. Asmeniniam pervežimui tai nebūtina. Kai kurios firmos, kurios teikia daiktų pervežimo iš Vokietijos paslaugas, gali išrašyti sąskaitą ir asmeniui, jeigu jums reikia kompensacijos iš darbovietės ar panašiai. Tik pasitikrinkite, ar jie neįtraukia PVM, jei vežate savo daiktus (tai yra kompleksinė paslauga, čia teisiniai niuansai gali skirtis priklausomai nuo įmonės).

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Asmeniniam vartui – taip, bet nedarykite verslo iš to. Jei vairuotojas rastų dešimt dėžių alkoholio, gali būti problemų su pačiu vairuotoju, ne tik su siena. Cigaretės turi rėžius – be jų tai kontrabanda. Daiktų pervežimas iš Vokietijos su maisto produktais yra normalus dalykas, žmonės veža vyną, sūrius, bet turi būti racionalu.

Ar reikia drausti siuntą?

Gerai, kad paklausėte. CMR draudžia tik iki tam tikros sumos, dažniausiai mažos. Jei vežate brangų pianiną ar paveikslus, verta pasidomėti papildomu draudimu. Vairuotojams dažnai būna draudimas tik atsakomybei, ne kroviniui. Tai toks niuansas, kurį žmonės sužino tik tada, kai kažkas sužlūžta. Geriau pasidomėti iš anksto ir klausti įmonės apie tai.

Kelionės eiga ir laikas

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Teoriškai – viena diena (apie 12-14 valandų važiavimo). Praktiškai – viskas priklauso nuo to, kiek darbų turi vairuotojas. Jei jis renka krovinius (ką daro dauguma pigių pervežėjų), gali užtrukti ir savaitę, kol užpildys mašiną. Jeigu užsakote pilną furgoną (tai vadinama „ekspediniu“ reisu), tai greičiau. Daiktų pervežimas iš Vokietijos ne visada yra tiesioginis maršrutas, dažnai tai yra klampus procesas su sustojimais.

Kodėl vairuotojai negali pristatyti tiksliu laiku?

Jie ne taksistai. Gali užstringti eismas ant Autobahn (ten dažnai stūrai yra), gali prasti akumuliatorius arba gauti skundą iš kit kliento dėl krautuvės. Nereikia pyktis, jei vėluoja valanda ar dvi. Vieną kartą vyrukui sugedo transmisija po Miunsterio, ir jis stovėjo dieną. Tai gyvenimas. Jei jums būtina tiksliai rytoj – geriau pasirūpinkite brangesniu, garantuotu variantu.

Ar galiu su savimi važiuoti keleiviu?

Daugelis vairuotojų sutinka paimti keleivį, jei yra vieta, bet tai nėra oficiali keleivių pervežimo paslauga. Tai yra „pirktas“ vietos keleivio pervežimas be bilieto. Daiktų pervežimas iš Vokietijos kartais sujungiamas su tuo, kad kažkam reikia pasigauti automobilį ar grįžti namo. Žinoma, tai atliekami jūsų pačių rizika, nes draudimas keleivių gali nedengti.

Kas jei vairuotojas neatvyks?

Tai labai realus scenarijų, kai laukiate pigiųjų variantų. Jis gali susirasti geresnį užsakymą ar tiesiog nusivilti kaina. Tada liekate su daiktais kieme. Visada turkite „B“ planą – geros firmos numerį, kuris gali atvykti brangiau, bet tikrai. Aš visada siūlau imti iš anksto mokestį už užstatą, tada vairuotojas tikrai bus motyvuotas atvykti.

Ar dirbą sekmadieniais ir naktimis?

Taip, vokiečiai dirba intensyviai, bet Lietuvoje daugiau laisvadieniai. Jei reikia iškrauti sekmadienį, reikia apie tai kalbėtis iš anksto, o ne skambinti 22 valandą vakare. Daiktų pervežimas iš Vokietijos naktį taip pat įmanomas, bet atsižvelkite į tai, kad vairuotojas gali būti pavargęs. Geriau planuoti iškrovą darbo laiku, kad netyčia neištumėtumėte nieko per garsu kaimynams.

Ar galiu kreiptis į kitą šalį pervežiant?

Žinoma, jeigu maršrutas eina pro ten. Jei turite daiktų Berlyne, o vairuotojas važiuoja į Miuncheną, jis nevirš kitos pusės šalies dėl jūsų. Už tai reikia mokėti atskirai. Kartais kartelės sukelia situacijų, kada važiuojame į Lenkiją paimti kažką ir tada atgal, bet tai jau sudėtingesnis logistikos mozaikos gabalas.

Mokėjimas ir problemos

Kada geriausia apmokėti už paslaugą?

Niekada nedarykite to iš anksto 100%, nebent tai yra didelė ir žinoma firma. Geriausia sumažėti – 30-50 eurų užstato paimti, o likįį atiduoti tik kai daiktai pasiekia vietą. Taip apsisaugosite nuo sukčių. Per tuos 20 metų mačiau, kaip žmonės sumokėjo po 500 eurų ir daugiau nieko negirdėjo. Daiktų pervežimas iš Vokietijos turi būti aiškus sandoris.

Kas daroma, jei sugadinamas daiktas?

Jei turite CMR ir nuotraukas prieš/po, galima bandyti reikalauti kompensacijos iš vairuotojo draudimo. Jei nėra popierių – likimas vargas. Vairuotojas gali tiesiog pareikšti, kad taip buvo užkrauta. Žinau, klijentas vieną kartą gavo nuplėšytą sofos odą, o vairuotojas sakė, kad taip jis ją gavo. Rūpinkitės įrodymais, ypač kai kalbame apie brangius baldus.

Ar garantuojate pristatymą į butą?

Dauguma pigių paslaugų teikėjų pristato tik iki durų arba pirmame aukšte (jei nėra lifto). Jeigu gyvenate 5-ame aukšte be lifto ir turiite šaldytuvą – tai kainos papildomai. Apie tai reikia kalbėti užsakymo metu, o ne stovint kieme. Vairuotojai dažnai būna vieni ir negali nešti sunkių daiktų laiptais be pagalbos.

Kas jei dingsta daiktas?

Labai nepavykusi situacija. Tada reikia skambinti policijai abiejose šalyse ir turti visus dokumentus. Be to, sunku padaryti kažką. Jei pasirinkote vairuotoją, kuris neturi įmonės, tik pavardę – sunku gaudyti. Todėl rekomenduoju pasirinkti tuos, kurie turi licensiją. Daiktų pervežimas iš Vokietijos turi būti saugus, bet pasaulis yra toks, kad viskas įmanoma.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima. Ypač jei jūsų krovinys nėra skubus arba jei jis tik į vieną pusę. Vairuotojai mėgsta uždarbį grįžtant tuščiomis. Jei matote, kad kaina per didelė, drąsiai sakykite „Aš galiu pasiimti kitą dieną, jei pigiau“. Dažnai sutinka, nes geriau gauti mažiau, nei nieko. (čia ne visada veikia, su firmomis sunkiau).

Ką daryti su blogomis nuomonėmis apie pervežėjus?

Skaitykite jas, bet nevisada tikėkite. Vienas klientas gali rašyti blogai, nes vairuotojas atvyko 15 minučių pavėluo, o kitas – nes buvo patenkintas kaina. Aš asmeniškai stengiuosi ieškti vidurkio. Tačiau jei matau daug komentarų apie dingusius daiktus – vengiu tokių. Labai svarbu atkreipti dėmesį į tai, ką klientas rašo apie bendravimą, nes daiktų pervežimas iš Vokietijos – tai ne tik fizinis darbas, bet ir psichologija.

Ar turiu duodti arbatpinigių?

Nebūtina, bet vairuotojai to labai vertina. Ypač jei padėjote sukrauti arba padavėte vandens. Tai gali padaryti stebuklą – jis gali jūsų daiktus padėti labiau rūpestingai arba nuspręsti atvykti anksčiau. Mažas dalykas, kuris užtikrina gerą nuotaiką kelyje.

Ar galiu veži atgal kažką?

Taip, tai dažnai vadinama „krovinio įtraukimu“. Jei turite ką nors vežti atgal į Vokietiją, galima susiderėti dėl nuolaidos. Tokiu būdu abiejomis kryptimis mašina nevažiuoja tuščia. Bet tai tinka tik tada, krai turite tam tikrų ryšių ar poreikių. Daiktų pervežimas iš Vokietijos tampa dviejų pusių procesu, kuris gali būti naudingas abiem pusėms.

Kas jei aš pats nusprendžiu važiuoti su vairuotoju?

Tai patogi galimybė, jeigu norite būti tikri dėl savo daiktų. Bet prisiminkite – tai ilga kelionė su šaltu ar per karštu kabina. Jums nebus suteikta jokių komforto sąlygų. Taip pat reikės turėti pasą ar ID kortelę, jeigu kelias eina pro kitas šalis. Tai gera patirtis, bet ne kiekvienam. (Galvojau, kad visiems patinka, bet po pokalbio su vienu klientu supratau, kad ne).

Geriausia yra nedaryti spėjimų. Daiktų pervežimas iš Vokietijos su gerais specialistais nekelia įtampos, jei viskas suplanuota iš anksto. Žinokite savo krovinio svorį, tikrinkite vairuotojo nuomones ir būkite kantrūs. Dvidešimt metų šioje srityje išmokė man, kad pigiausiai dažniausiai išeidavio brangiausiai. Sekmės ir saugaus kelio, o jei kas kliaups – skambinkit, man visada įdomu, kas pasaulio vyksta kelyje.