Kaip pasirengti daiktų pervežimo užsakymui iš Vokietijos: Žinovų patarimai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir Vokietija – tai mūsų kasdienybė, o ne tik tažem šalis žemėlapyje. Žmonės dažnai galvoja, kad pervežimas iš Vokietijos tai lengvas reikalas – pasakai adresą, padėsi daiktus į sunkvežimį ir viskas. Ne visada taip, turiu pasakyti. Ten yra savų niuansų, apie kuriuos gera žinoti iš anksto, kad nereikėtų vėliau rinkti galvos ir skambinti vadybininkams vidurnaktį. Nesvarbu, ar tai viena sofa iš eBay, ar pilnas sunkvežimis detalių iš gamyklos, pasiruošimas taugo ne tik nervus, bet ir pinigus. Štai paprastas, bet nuoširdus vadovas, kaip tai iš tikrųjų vyksta, be jokio marketingo šlamšto.

Kod�l reikia žinoti, kaip pasirengti daiktų pervežimo užsakymui iš Vokietijos

Ar sunku suprasti, kaip pasirengti daiktų pervežimo užsakymui iš Vokietijos?

Iš tikrųjų tai nėra rocket science, bet yra smulkmenų, kurios gali sugadinti dieną. Viskas susideda iš to, kad turite tiksliai žinoti, ką pervežiate ir iš kur. Vokietija organizuota, bet vokiečiai nemėgsta, kai kažkas neaišku arba vėluojama. Jei pasiruošiate iš anksto, procesas vyksta kaip laikrodis. Jei ne – gali būti, kad vairuotojas tiesiog neišvys krovinio arba atvažiuos į neteisingą vietą, o tai kainuoja papildomai.

Kada geriausia kreiptis į mus?

Kuo anksčiau, tuo geriau, sakau jums. Idealus variantas – savaitė-dvi prieš planuojamą pervežimą iš Vokietijos. Žinoma, suprantu, kartais viskas įvyksta staiga, gavote pasiūlymą ir reikia veikti skubiai. Bet tada būkite pasiruošę tuo, kad kaina gali būti aukštesnė, nes reikės ieškoti atskirto sunkvežimio, o ne derinti su kitais kroviniais. Mes stengiamės padėti net ir tada, kai viskas degia, bet rezervuoti laiką iš anksto visada saugiau.

Ar reikia mokėti už paiešką arba rezervaciją?

Dažniausiai ne, jei kalbame apie standartinį krovinių pervežimą. Mūsų modelis toks, kad pateikiate užklausą, mes skaičiuojame kainą, ir jei ji tinkama – sutinkame. Tačiau jei kalbame apie labai specifinę techniką arba projektinį pervežimą, kur reikia specialių įrankių, gali būti reikalingas avansas arba bent jau tvirtas užsakymo patvirtinimas. Negalima žaisti su vairuotojais, jie negali važiuoti tuščiomis be garantijų.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtinas yra prekių siuntos kvitas arba sutartis su pirkėju. Vokietijos partneriai dažnai siunčia "Lieferschein", tai kaip mūsų PVM sąskaita-faktūra, bet kartais be PVM kodų. Mums svarbu, kad būtų aišku, kas per daiktai, kiek jie sveria ir kokia jų vertė. Be to, jei pervežate naudotas techniką, reikės deklaracijos, kad tai ne šiukšlės. Vairuotojas turi turėti sau aiškų rinkinį, kad sienos kirtimo metu nekilštų klausimų.

Ar reikia mums PVM mokėjimo numerio?

Jei esate verslininkas ir pervežate prekes, be abejo, taip. Be PVM mokėjimo numerio neįmanoma išrašyti teisingų dokumentų tarptautiniam pervežimui. Jei esate fizinis asmuo ir pervežate asmeninius daiktus, pvz., kilimą iš buto, tai skirtinga istorija, tuomet reikės asmens kodą ir pažymą, kad tai asmeniniai daiktai, ne komercinė prekyba. Nesumaišykite šitų dalykų, nes muitinė labai mėgsta klausinėti.

Kas daryti, jei vokiečiai pateikė dokumentus vokiškai?

Nebijokite, mes daugiau mažiau suprantame vokiškai, bent jau tiek, kiek reikia logistikai. Bet geriau, jei jūs taip pat turite kopiją. Kartais būna, kad vokiškame dokumente parašyta kažkas ypatingo, pvz., "nepakrauta ant grindų" arba "reikia keltuvo". Mes visada tikriname, bet jei matote kažką įtartino – pasakykite mums iš karto. Vokiškas tikslumas gali būna naudingas, bet kartais sukelia headaches, kai ten parašyta "Abholung nur nach Terminvereinbarung" (paėmimas tik susitarus laikui), o mes atvažiuojame be žinios.

Ar galima pervežti daiktus be originalių dokumentų?

Kartais, bet tai labai rizikinga žaidimas. Jei vairuotoją sustabdys pareigūnai ir nebus dokumentų, gali baigtis dideliais baudais arba krovinio areštu. Geriau palaukti dieną ir gauti normalius dokumentus, nei rizikuoti. Turėjau atvejį, kai klientas labai skubėjo, siuntė dokumentus faksu (dar tokius senovinius dalykus naudoja), ir vairuotojas vos nepraleido sienos. Nekelkite į tą padėtį.

Kaina ir pinigai

Nu kur kainos formuojamos?

Kaina priklauso nuo kelionių atstumo, degalų kainos (o Vokietijoje jos aukštos), ir žinoma, nuo krovinio svorio. Taip pat įeina Maut mokestis už kelių naudojimą Vokietijoje, tai ne maža suma. Mes stengiamės būti konkurencingi, bet negalime važiuoti nuostoliu. Taip pat įtakos turi, ar reikia keltuvo, ar reikia įvežti į miesto centrą, kur yra ribojimai sunkvežimiams. Daugybė veiksnių, tiesa.

Ar kainuoja brangiau, jei daiktai yra ne ant padėklų?

Gali būti, kad taip. Jei tai dėžės, kurios reikia įkrauti rankomis arba su keltuvu, tai trunka ilgiau. Laikas – tai pinigai šioje verslo srityje. Vairuotojas gali vienoje vietoje praleisti 4 valandas užkraunamas "vynkiojamas" krovinį, o tuo metu galėtų jau važiuoti toliau. Taigi, papildomi darbai reiškia papildomą mokėjimą. Geriau užsisakyti padėklių pasigaminti iš pirkėjo Vokietijoje, tai daug pigniau.

Ar galima apmokėti vairuotojui grynaisiais?

Seniai jau nebenaudojame grynųjų, ypač didelėmis sumomis. Saugiau ir patogiau pervesti pinigus į sąskaitą prieš arba po pervežimo. Vairuotojams nėra leidžiama turėti didelių sumų kabinoje – tai saugumo taisyklės. Vokiškas preciziškumas taip pat reikalauja "Überweisung" (pervedimo), viskas turi būti įforminta tvarkingai su sąskaitomis. Vienintelė išimtis – smulkios pinigos už uostą arba kava, bet ne už pervežimą.

Kas daro įtakai galutinei kainai?

Dar vienas dalykas, kurio dažnai nepastebite – tai laikas. Jei sakote "atėjau prieš 5 minučių", o vairuotojas laukia jau 2 valandas, tai stovėjimo mokestis. Vokietijoje vietos stovėjimui sunkvežimiams dažnai mokamos. Taip pat, jei krovinys telpa į 3 tonų mašiną, tai viena kaina, jei reikia 5 tonų arba tentas – kita. Neklauskite "kodėl brangiau", jei prieš tai nurodėte neteisingus išmatavimus.

Krovinio pakavimas

Ar labai svarbu, kaip supakuoti daiktus?

Labai, labai svarbu. Turėjau atvejį, kai klientas išsiuntė brangų variklę, tiesiog uždėjęs ant jo vieną plastikinę juostą. Atvyko į Lietuvą – viskas sulaužyta. Vokietijos keliai būna šiurkštūs, o vairuotojas sustoja staigiai. Jei daiktas ne užfiksuotas ant padėklo arba neįpakuotas į dėžę, jis nukris. Naudokite plėvelę (stretch), kartoną, pririškite juostomis. Negailėkite pakavimo medžiagų, jų kaina niekada nelygi žalos, kai krovinys sugenda.

Kas yra tas ISPM 15 ir ar jis man reikalingas?

Jei pervežate medį, tai tikrai būtina. Tai medienos apdorojimo standartas, kuris neleidžia plisti kenkėjams. Vokiškos muitinės labai griežtos dėl to. Jei turi medinį padėklą, ant jo turi būti specialus ženklas (tokia lentelė su logotipais). Jei nėra – gali reikalauti grąžinti krovinį atgal arba jį sunaikinti. Tai rimtas dalykas, neskubėkite čia taupyti.

Ar galiu supakuoti daiktus į savo dėžes?

Žinoma, galite. Tik įsitikinkite, kad dėžės tvirtos. Jei tai senos "apelsinų" dėžės, kurios suyra nuo drėgmės, tai gausite ne tai, ką tikėjotės. Geriau naudoti naujas arba kokybiškas dėžes. Taip pat pažymėkite kiekvieną dėžę, kas joje yra. Vairuotojams nėra svarbu, kas viduje, bet jums bus lengviau susirinkti atvykus. O taip, jei dėžėje yra trapūs daiktai – užrašykai "FRAGILE" arba "TRAPI" (vokiečiams supras ir angliškai).

Ką daryti, jei daiktas per didelis į dėžę?

Tada reikia jį užfiksuoti ant padėklo arba rėmų. Negalima tiesiog padėti į sunkvežimį laisvai. Jis judės ir gali sudaužyti kitus daiktus arba pačią mašiną. Yra specialių fiksavimo juostų, oro pagalvių, blokavimo poliuretano. Pasinaudokite jomis. Vienas klientas taip padarė su dideliu muzikiniu instrumentu – uždėjo į specialią dėbę su putomis ir atvyko idealios būklės. Vertybės reikalauja investicijų į pakavimą.

Vairuotojai ir kelyje

Ar vairuotojas padės pakrauti daiktus?

Čia yra vienas svarbiausių punktų, kuriuo dažnai suklystame. Standartinis krovinių pervežimas (FCL ar LTL) neįtraukia rankinio krovimo. Vairuotojas yra vairuotojas, ne krovikas. Jis atvyksta su keltuvu (jei yra nurodyta), pakelia padėklą ir meta į mašiną. Jei reikia nešti dėžes iš rūsio antrame aukšte – tai reikia užsakyti papildomai krovikų. Neklauskite vairuotojo, ar jis galėtų padėti, jis jau pavargęs po 1000 km.

Kaip susisiekti su vairuotoju kelyje?

Mes jums duosime vairuotojo numerį, tačiau prašau, skambinkite tik tada, kai tai būtina. Jis vairuoja Vokietijos autobanu, kur greičiai dideli, ir telefonas gali trukdyti. Geriau rašyti SMS arba WhatsApp žinutę – jis perskaitys sustojęs. O taip, jei laukiate jau 3 valandas ir niekas neatsiliepia, tuomet skambinkite mums, mes su juo susisieksime radiju arba kitaip. Mes turime būdus.

Kas nutinka, jei vairuotojas užsikliuoja Vokietijoje?

Tai retai, bet nutinka. Gali sugesti sunkvežimis arba būti avarija. Tuomet mes organizuojame pagalbą vietiniuose servisuose. Jums nereikės nieko daryti, tiesiog reikės šiek tiek kantrybės. Vokiškas pagalbos tarnybos veikia greitai, bet tai gali atidėlioti pristatymą diena ar dvi. Tokiais atvejais mes visada informuojame. Tiesiog nelikite ramybės, jei matote, kad trackeris stovi vietoje per ilgai.

Ar vairuotojas gali pristatyti naktį?

Galimi variantai, bet paprastai ne. Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl triukšmo ir naktinio pristatymo prie gyvenamųjų namų. Dažniausiai pristatymai vyksta 8:00 iki 17:00 valandų. Jei jums labai reikia naktį, tai turi būti iš anksto suderinta ir gali kainuoti papildomai (naktinis tarifas). Geriau derėkis dėl dienos laiko.

Problemos ir nesklandumai

Kas daryti, jei atvyko sužeistas daiktas?

Pirmiausia – nerašykite pasirašymo vairuotojui apie tai, kad viskas gerai. Jei matote pažeidimą, užrašykite tai į CMR dokumentą (prekių siuntos kvitas) ir padarykite nuotraukas. Be šito, draudimas neprieks prašymo. Mes padėsime formuoti pretenziją, bet jei pasirašysite, kad viskas tvarkoje – mes nieko negalėsime padaryti. Būkite budrūs, kai vairuotojas atidaro duris.

Ar galima atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet tai bus brangu. Jei mašina jau važiuoja pas jus arba jau yra pakrovusi kitus krovinius, turėsite sumokėti baudą arba pilną pervežimo kainą. Mes negalime tiesiog pasakyti vairuotojui "sugrįžk atgal", jis jau patyrė išlaidas (degalai, laikas). Atšaukimas turi būti bent prieš 24-48 valandas. Nekantrinkite mums, jei pats nusprendžiate nebepervežti.

Ką daryti, jei pirkėjas Vokietijoje nepasirodo?

Tai klasika. Vokiečiai dažnai tiksliai laikosi laiko, o mes kartais vėluojame 10 minučių. Bet jei jie nepasirodo visai, tai problema. Vairuotojas gali laukti valandą (dažniausiai nemokamai), o po to prasideda stovėjimo mokestis. Mes stengiamės susisiekti su jumis, kad susisiektumėte su pirkėju. Jei pirkėjas neatsiliepia – krovinys gali būti grąžintas atgal arba vežamas į sandėlį (už jūsų pinigus).

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Sėkmės, labai retai. Šiuolaikinės sistemos leidžia sekti mašinas realiu laiku. Vokietija yra saugi šalis. Bet... buvo atvejų, kai pasitaikydavo vagysčių stovėjimo aikštelėse. Todėl rekomenduoju ne siųsti pinigų ar labai brangių daiktų be draudimo. (Na, nebent tikrai tikite savo intuicija). Mes visada pasirūpiname, kad krovinys būtų saugus, bet 100% garantijos pasaulyje nėra.

Bendrai apie procesą

Ar reikia žinoti vokiškai?

Nebūtina, mes kalbame lietuviškai ir rusiškai, ir angliškai su vairuotojais. Bet jei patys susisieksite su pirkėju Vokietijoje, tai bent angliškai mokėkite arba naudokite vertėją. Vokietijos vyriausybės institucijos arba seni ūkininkai gali nemokėti nieko kito, kaip tik vokiškai. Tai palengvins gyvenimą.

Kaip sužinoti, kur yra mano krovinys?

Jums atsiųsime nuorodą prie užsakymo. Ten matysite, kur mašina yra realiu laiku. Nereikia nuolat skambinti mums su klausimu "kur jis?". Atsidarykite telefoną ir pažiūrėkite. Sistema rodo tikslumą iki kelių metrų. Kartais gali būti delsa, bet duomenys atsinaujina kas keletą minučių.

Kodėl kainos skiriasi skirtingoms dienoms?

Pasiūlymai keičiasi kaip orai. Pirmadienį gali būti pigu, nes daug mašinų važiuoja tuščiomis iš Lietuvos, o penktadienį – brangu, nes visi skuba prieš savaitgalį. Taip pat degalų kaina svyruoja. Mes stengiamės surasti geriausią variantą, bet mes ne valdome pasaulio rinkos. (Bent jau ne dar).

Ar galima sujungti keletą siuntų viename užsakyme?

Taip, tai labai populiaru. Jei turite keletą pirkinių iš skirtingų vietų Vokietijoje, mes galime surinkti juos į vieną mašiną (konsolidacija). Tai bus pigiau nei kelti kiekvieną atskirai. Reikia tik tiksliai nurodyti visus adresus ir laikus. Vairuotojas turi turėti maršrutą, kad nevažiuotų šiaurės-pietų kryptimis be reikalo.

Kaip pasirengti daiktų pervežimo užsakymui iš Vokietijos, jei tai yra automobilis?

Čia jau kita istorija. Reikės ne tik dokumentų, bet ir galimybės įvažiuoti ant platformos. Automobiliai pervežami atvirose platformose (autovežiai). Reikia nurodyti tikslias mašinos matmenis, būklę (ar važiuoja), ir vietą, kur jis stovi. Negali būti, kad mašina stovi purvyne ir negali užsileisti. Tada reikės vilkiko.

Kas yra inkaso terminas?

Tai, kada reikia sumokėti. Dažniausiai dirbame su priekiniu apmokėjimu (prieš išvykstant) arba su 30 dienų atidėliu nuolatiniams klientams. Vokietijos partneriai dažnai dirba pagal savo taisykles, bet mums svarbu, kad mums būtų sumokėta už atliktą darbą. Be pinigų mes negalime veikti, tai paprasta ekonomika.

Ar saugu duoti savo duomenis?

Absoliučiai taip. Mes naudojame juos tik šiam užsakymui įvykdyti. Jūsų telefonas ir adresas eina vairuotojui, kad jis surastų vietą. Mes nesidaliname jokia informacija su trečiaisiais asmenims. Viskas konfidencialu, kaip ir turi būti versle. (Nors žinau, kai kurios firmos elgiasi keistai, bet mes ne tokie).

Ką daryti, jei nežinau tikslaus svorio?

Pabandykite numesti ant svarstyklių. Jei neįmanoma – įsivaizduokite. Ar tai daugiau kaip 100 kg? Ar telpa į liftą? Vairuotojui svarbiau, kad svoris neviršytų leistinos ribos mašinoje. Jei meluojate apie svorį, o vairuotojui užlūžta ašis – atsakomybė jūsų. Geriau sakyti "apie 500 kg" ir mes paskaičiuos su rezervu, nei sakyti "200 kg" ir tai pasirodytų tona.

Ar galima pervežti maistą?

Taip, bet tik jei tai yra supakuota prekybai (ne gatavai valgyti). Jei tai mėsainiai iš McDonaldo, tai ne. Maisto produktai turi atitikti sanitarijos normas ir turi būti tinkamai supakuoti, kad nesuteptų kitų krovinių. (Ir kad mašina neužsmirdytų per savaitę). Vairuotojai nemėgsta vežti ką nors, kas kvepia arba gali ištekėti.

Kodėl reikia gero aprašymo prekės?

Kad mes žinotume, kokia mašina reikalinga. Jei parašysite "daiktai", mes siųsime standartinį tentą. O jei tai bus 5 metrų ilgio vamzdis, jis netilps į standartinį tentą. Aprašykite spalvą, formą, būklę. Kuo daugiau informacijos, tuo mažiau nesusipratimų. Naudokite nuotraukas, tai labai padeda.

Kaip elgtis su vokišku "Ordnung"?

Gerbkite jį. Ordnung reiškia tvarka. Jei Vokietijoje yra draudžiama stovėti tam tikroje vietoje, vairuotojas ten nestovės. Jei reikia dėvėti lietpaltį statybų aikštelėje – dėvėkite. Neliūdėkite, kad reikia laikytis taisyklių, jose viskas logiška. Vokiškas tvarkingumas iš tiesos palengvina darbą, kai visi laikosi tų pačių standartų.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Kartais ne. Jei vienas siūlo 200 eurų, o kitas 400 eurų, ir jie veža tą patį dalyką – klausiate, kodėl? Gal pirmasis naudoja seną mašiną, kuri gali sugesti pusiaukelėje. Gal jis nebus draustas. Mes siūlome kainą, atitinkančią kokybę ir saugumą. Nekantrinkite ant 50 eurų, kai rizikuojate tūkstančiais vertes kroviniu.

Paskutiniai patarimas

Būkite drąsūs klausti. Mes čia tam, kad padėtume. Nėra kvailų klausimų, kai kalbame apie jūsų turto saugumą. Gerai suplanuotas kaip pasirengti daiktų pervežimo užsakymui iš Vokietijos procesas sutaupo daugiau nei galite įsivaizduoti. Sėkmės!

Išvada

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Tikiuosi, dabar šiek tiek aiškiau, kaip viskas vyksta užkulisiuose. Tai nėra taip sudėtinga, kaip atrodo iš pradžių, jei tik turite visus duomenis paruošus. Pagrindas – tai komunikacija ir sąžiningumas. Pasakykite mums, ką turite, o mes pasakysime, kaip tai padaryti geriausia. Geros kelionės ir sėkmingų pervežimų iš Vokietijos! (Ir atsigulkite ramiai, kol mes darbą atliekame).