Kaip paruošti daiktus mikroautobuso pakrovimui į Vokietiją: Vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir matyta dar tiek, kad kartais net pats stebiuosi, kaip krovinys vis tiek pasiekia paskirties vietą. Vokietija – mūsų pagrindinė kryptis, ten važinėjame kasdien, bet žmonės vis dar daro tas pačias klaidas bandydami suprasti, kaip paruošti daiktus mikroautobuso pakrovimui į Vokietiją. Tai nėra rocket science, bet ir ne tiesiog „meskite viską į krūvą“. Jei norite, kad jūsų sofos ar dėžės su brangia technika nenukrito pirmame posūkyje po Lenkijos, reikia šiek tiek galvos susukti. Štai paprasti, bet griežti taisyklės, išbandytos laiku ir kilometrais.

Apie dėžes ir jų kokybę

Ar tinka senos prekybos centro dėžės?

Geriau nenaudokite tų, kurios jau buvo sugadintos ar drėgnos. Kartais klientai sako: „oi, tai tik dėžė, kuo pigiau“. Vėliau, kai vairuotojas užkelia į krovininę mikroautobuso apačią, tokia dėžė tiesiog susprogsta svorio požiūriu. Reikia stiprių, penkių sluoksnių dėžių, ypač jei kraunate knygas ar įrankius. Neklausote, kiek kainuoja dėžė, klausote, kiek kainuos jūsų daiktai, jei dėžė plyš.

Kiek svorio gali atlaikyti viena dėžė?

Standartinė dėžė įprastai laiko apie 15–20 kilogramų, jei norite, kad ji neatidarytųsi apačioje. Jei kraunate sunkius metalo detalių rinkinius, dėžę reikia sutvirtinti lipnia juosta per visas briaunas. Buvau matęs, kaip viena dėžė su svoriais numušė tris kitas, nes viršuje buvo per daug padėta. Vokietijos keliai geri, bet posūkiai dirbtuvėse yra staigūs.

Ar reikia įdėti užpildą į dėžes?

Būtinai. Jei dėžėje barsta, turinys susimuša. Naudokite putį, popierių arba senus laikraščius. Vienas klientas įdėjo porceliano lėkštes be tarpinų – vaizdas buvo liūdnas. Kai kurie vairuotojai vairuoja agresyviau, net jei to nepastebite, o viduje viskas juda. Užpildas tai sustabdo.

Kaip uždaryti dėžę, kad ji neištų?

Ne taip, kaip dažnai daro – viena juosta per vidurį. Lipkite kryžiabriaunu. Viena juosta ilgiai, kita per ilgį. Ir dar kartą viršuje. Vokietijai gabenant brangius daiktus, nėra ką taupyti juostos. Ką daryti, jei dėžė atsiverčia? Tuomet pradedasi pyktis, kas kaltas.

Kodėl negalima krauti maišų vietoj dėžių?

Maišai nėra standartizuoti. Juos neįmanoma sukrauti ant vieno kito stabiliai. Jie slysta, užima daugiau vietos nei reikia, o juose esantys daiktai dažnai pažeidžiami. Mikroautobuso pakrovimo į Vokietiją metu erdvė – tai pinigai, o maišai ją iššvaisto. Naudokite dėžes.

Ar galima krauti daiktus be etikečių?

Galima, bet tada vairuotojas dings galva, kur dėti ką. Ant kiekvienos dėžės rašykite, kas viduje ir į kur kambarį tai keliauja. Jei parašysite tiesiog „drabužiai“, gali atsitikti, kad šaltaisiais metais vairuotojas jas užmes ant grindų paskutiniam aplanke, o tuomet jums teks nešti juos per visą namą.

Dokumentai ir muitinė (Vokietija)

Kokius dokumentus reikia turėti?

Paprastai pakanka CMR sąskaitos-faktūros ir krovinio sąrašo (packing list). Bet jei tai yra perkėlimas (Move), reikalingas specialus T1 dokumentas arba deklaracija, kad nieko nemokėtumėte PVM Vokietijoje. Geriau pasikalbėti su vadybininku iš anksto, nes muitinėje gali užstringti.

Ar turiu deklaruoti naudotus daiktus?

Jei keliate gyventi, naudoti daiktai (buitinė technika, baldai) paprastai mokesčių nėra, bet reikia pateikti sąrašą su apytikslia verte (nauja kaina nenaudojama). Vokietijos muitininkai (Zoll) gali būti įniršę, jei sąraše matys „viskas už 1 eurą“. Turi būti realu.

Kas nutinka, jei pamiršu CMR kopiją?

Tai problematiška, bet ne mirtina. Vairuotojas gali išsiųsti skaneavimu, tačiau tai užtrunka laiko. Jei reikia iškrauti sandėlyje be dokumentų, ten gali atsisakyti priimti. Geriau viską turėti pasirašytą ir paruoštą iš anksto.

Ar reikia draudimo?

Būtina. Net jei vairuotojas sako, kad jis „Dievo avietė“, avarijos įvyksta. Buvau matęs, kaip degė „Sprinter“ su visais baldais. Be draudimo gausite tik nusivylimą. Užtikrinkite, kad draudimo suma dengtų bent bent minimalią vertę.

Kas dėl elektronikos serijinių numerių?

Jei vežate brangų kompiuterių ar telefonų kiekį, geriau juos užfiksuoti. Vokietijos pareigūnai mėgsta tikrinti, ar tai ne prekyba be licencijos. Nerašiau, kad būtinai reikia kiekvienam laidui, bet brangiems daiktams – taip.

Ar galiu vežti alkoholį ar tabaką?

Asmeniniam naudojimui – taip, tam tikros ribos. Bet jei būsite matuojami su 100 litrų deguto, tai jau yra kontrabanda arba prekyba. Muitinėje tai gali baigtis konfiskacija ir bauda. Nesiūlyčiau rizikuoti su mikroautobuso kroviniu.

Mikroautobuso pakrovimo niuansai

Ką reiškia „krovimas prie sienos“?

Vairuotojai dažnai prašo stumti dėžes iki pat galo, kad netilptų tarpas. Jei paliksite tarpą, dėžės pradės šokti. Kaip paruošti daiktus mikroautobuso pakrovimui į Vokietiją, kad neišliktų tarpų? Užpildykite juos putomis arba mažesnėmis dėžėmis.

Ar sunkus daiktus dėti apačioje?

Absoliučiai taip. Sunkiausios dėžės, skalbyklės, šaldytuvai eina į apačią, prie ratų arkų. Viršuje gali būti lengvi drabužiai ir pagalvės. Fizikos dėsniai čia nesikeičia – jei sunku viršuje, centrinis svorio taškas per aukštas, ir autobusas gali virti.

Kaip užfiksuoti baldus?

Jei galite, išardykite. Jei ne – uždenkite stalu arba gobtuvu. Oda ir audekliniai baldai labai lengvai sužalojami, jei juos braižoma kitomis dėžėmis arba riebūs įrankiai užkliūna. Vienas kartas buvo taip, kad vairuotojas užpylė tepalo ant odinės sofos... vaizdas buvo tragiškas.

Ar tinka šiaudai ar pledai užpildui?

Taip, bet tik jei jie nėra labai svarbūs. Jie tampa „užpildu“, kuris sugeria smūgius. Tik žiūrėkite, kad nepatektų į drėgmę. Jei daug šiaudų, gali būti problema su degumo sauga, bet to paprastai niekas netikrina.

Kiek laiko trunka pakrovimas?

Priklauso nuo to, ar viskas paruošta. Jei dėžės laukia kieme, įlipa per valandą. Jei reikia dėlioti po vieną daiktą iš buto antrame aukšte be lifto – tai gali užtrukti ir keturias valandas. Mūsų laikas yra pinigai, o jūsų – nervai.

Ar reikia vairuotojui padėti?

Jei sutartame, kad tik vairuotojas krauna – neįsikiškite. Jei jis klaustą – padėkite. Bet dažnai klientai trukdo, perstumia dėžes, kurias vairuotojas jau išdėlijo pagal svorį, ir viskas sugriūva. Geriau pasitarti, negu kibti į krovimą be žinojimo.

Specifiniai daiktai ir problemos

Kaip vežti dviratį?

Geriausia išardyti: nuleisti orą, nusukti vairą, apsaugoti rėmą putomis. Pakrovus į mikroautobusą jį galima uždėti ant kitų daiktų, tik užfiksuokite, kad nenukristų. Neseniai matytas dviračiai, kurie buvo padėti ant grindų ir juos užvažiavo kiti vairuotojai su keltuvu.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet rizikuojate. Žiemą gali užšalti, o vasarą – išdžiūti. Be to, dirvožemis dažnai yra draudžiamas įvežti į Vokietiją dėl kenkėlių. Geriau juos palikti arba vežti be žemės (tik nuplautus šaknims).

Kas su paveikslais ir veidrodžiais?

Tai pačios jautriausios vietos. Jie turi būti supakuoti į specialias dėžes su pripučiamomis burbulų plėvelėmis ir griežtai statmenai grindims. Jei padėsite gulčiai, viršutinis daiktas juos sulaužys.

Ar saugu vežti ginklus ar amuniciją?

Tik su visais leidimais ir deklaravimu. Tai nėra vienas iš tų dalykų, kuriuos galima paslėpti „tarp drabužių“. Vokietijos policija tikrina labai griežtai. Jei gavote leidimą, praneškite mums iš anksto.

Kaip elgtis su skysčiais?

Plovimo priemonės, aliejai, dažai – visa tai turi būti sandariai uždaryta. Geriausia įdėti į plastikinį dėžę, kad jei nutekėtų, nesuteptų viso krovinio. Priešingu atveju, aliejus gali sugadinti baldus arba drabužius, o tuomet kaltės ieškosite.

Ar reikia išvalyti daiktus prieš vežimą?

Nebūtinai iki blizgesio, bet jei vežate traktorių su purvu nuo dirvos, gali būti problema muitinėje arba užteršimo mokestis. Vokietija labai myli švarą. Buitiniai daiktai turi būti bent jau sausi.

Kelionės ir atvykimas

Kiek laiko trunka nuvežti į Berlyną ar Miuncheną?

Paprastai 1–2 dienos, priklausomai nuo krovinių kiekio ir kitų klientų. Mes nevažiuojame tiesiai, tenka aplankyti keletą vietų. Jei skubate, pasakykite iš karto, galime suderinti ekspresinį reisą (už papildomą mokestį).

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Paskambinkite mums. Kartais įvyksta eismo įvykiai, arba muitinė laiko. Nereikėtų panikuoti po pirmųjų valandų vėlavimo, bet jei neatsiranda ir po dienos – tuomet kažkas negerai. Mes stengiamės informuoti.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Įprastai taip, jei tai įtraukta į kainą. Bet jei jūsų bute yra 30 pakopų be lifto ir jūs nesakėte, vairuotojas gali atsisakyti nešti. Reikia visus niuansus aptarti užsakymo metu. (Nors dažnai vairuotojai vis tiek padeda, jei žmogus negerai jaučiasi).

Ar galiu sekti savo krovinius?

Yra programėlių, bet dažniausiai tiesiog skambinam vadybininkui. Jis pasakys, kur yra vairuotojas. GPS ne visada tikslus arba gali neveikti Vokietijos miestuose dėl pastatų.

Kas nutinka, jei daiktas pasikeičia kelyje?

Ji turi būti pakeistas arba kompensuojamas iš draudimo. Mums patinka, kai klientai daro nuotraukas prieš kraunant. Tai mums padeda įrodyti, kad buvo tvarkinga. Be nuotraukų – jūsų žodžiai prieš mūsų, ir tai nėra gera situacija.

Ar galima užsakyti iškrovą šeštadienį?

Galima, bet brangiau. Vokietijoje darbo laikas griežtai reguliuojamas. Jei vairuotojas dirba po 12 valandų, jam reikia poilsio. Geriau planuoti iškrovą darbo dienomis.

Bendri klausimai ir patarimai

Kodėl kaina pasikeitė paskutinę minutę?

Degus kainos, kelių mokesčiai Vokietijoje (mautai) arba papildomi reikalavimai (pvz., liftas). Mes stengiamės fiksuoti kainą, bet jei jūs pakeičiate apimtį, keičiasi ir kaina. Paprasta logika.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Geriau ne. Jei reikia atidaryti sandėlį, būkite ten arba duokite raktus atsakingam asmeniui. Mes neatsakome už prarastus raktus, jei juos paliekate batų dėžėje kabinete.

Kaip apmokėti?

Geriausia banko pavedimu prieš išvykimą arba grynaisiais prieš pasirašant dokumentus. Vokietijoje kortelės ne visada priimamos mūsų vairuotojų, o jei priimamos – tai su dideliais mokestisiais.

Ar vežate gyvūnus?

Gyvūnus galima vežti tik tada, jei tai ne krovinys, o lydimas keleivio. Mikroautobuse su daiktais šunis vežti draudžiama dėl higienos ir streso. Žiūrėkite, ieškokite specializuotų pervežėjų.

Ką daryti su atliekomis?

Dėžės, įpakavimo medžiagos – tai jūsų problema. Vairuotojas gali padėti jas išmesti tik jei yra arti konteinerio. Bet jis neveš tų dėžių atgal į Lietuvą, tai nėra mūsų verslas.

Kod�l reikia nurodyti tikslų adresą?

Navigacija kartais meluoja, o Vokietijos kaimai gali būti painūs. Jei nurodysite tik „Miūsteris“, tai per daug plačiai. Nurodykite pašto kodą, gatvės numerį ir kontaktinį telefoną, kurį vairuotojas gali paskambinti.

Ar galima susitarti dėl kainos be PVM?

Jei esate fizinis asmuo, pervežimas dažnai yra be PVM (jei tai tarpvalstybinis pervežimas fizinio asmens reikmėms). Bet užsakydami pasakykite, kad nereikėtų sąskaitos su PVM, kad nebūtų nesusipratimų.

Kas dėl avarinio stabdymo?

Nėra tokių vietų, kuriose būtų patogu sustoti su pilnu mikroautobusu. Jei reikės sustoti techniniais sumetimais, tai gali užeiti daugiau laiko. Planuokite atvykimą su atsarga.

Ar tikrai vairuotojai nevagia?

Nemanau, kad jie vagia. Dirbame su patikimais žmonėmis jš 20 metų. Bet visada buvo, yra ir bus istorijų. Todėl brangius dalykus (pinigus, juvelyrinius dirbinius) geriau vežti su savimi, o ne siųsti mikroautobusu.

Išvados

Galiausiai, viskas sumažėja iki gero pasiruošimo ir komunikacijos. Jei sužinosite, kaip paruošti daiktus mikroautobuso pakrovimui į Vokietiją, pusę darbo jau padarėte. Nenaudokite senų maišų, uždarykite dėžes ir būkite sąžiningi apie tai, ką vežate. Vokietija neleidžia sau lengvabūdiškumo, todėl ir mes negalime. Gerai susitarkime dėl dokumentų ir laiko, o tada mums lieka tik važiuoti ir pristatyti. Sėkmės kelyje, ir laukite mūsų skambučio, kai krovinys bus pasiekęs paskirties vietą.