Kaip paruošti daiktų transportavimą iš Vokietijos patogiai: vadovas iš vidaus

Sveiki, dirbu šitame keistame ir chaotiške pervežimų versle jau virš dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo poros dėžių su knygomis iki visų namų išvežimo viena diena. Vokietija yra mums, lietuviams, antroji virtuvė, daugiau ten įsigyjame nei čia. Todėl dažnai klausiate, kaip padaryti, kad procesas nevirtų košmaru. Svarbiausia suprasti viena dalyką – sistema ne visuomet idealiai veikia. Jei norite sužinoti, kaip paruošti daiktų transportavimą iš Vokietijos patogiai, užsukote į vietą. Čia nėra sausų instrukcijų, o geras patarimas iš žmogaus, kuris turi rūpesčių ant pečių ir žino, kas laukia už uždarų vartų.

Daiktų surinkimas ir pakavimo niuansai (kaip paruošti daiktų transportavimą iš Vokietijos patogiai)

Kokia dėžė geriausia tinka knygoms ir sunkiems daiktams?

Nenaudokite tų senų prekybos centrų dėžių, jei jos jau suglubusios. Knygos yra sunkios, o jei dėžė pamušas dugną, vėliau viskas išsibars po vagono. Geriausia rasti naujų, dvigubos sienelės dėžių, jas galima nusipirkti bet kurioje statybinėje prekyboje Vokietijoje. Kartais tai kainuoja, bet nervai brangiau. Vienas klientas bandė vežti knygų biblioteką maišeliuose, ir tiesiog juos nutempė per asfaltą, neįsivaizduoju, ką jis galvojo.

Ar verta pirkti brangų burbulų plėvelę arba pakuoja su įrankiais?

Pinigai čia ne visada lemia, bet kokybė – taip. Brangi plėvelė nešvaisto taip greitai, bet ir pigi, jei jos daug, padarys darbą. Esu matęs, kaip kai kurie "meistrai" įvynioja porcelianą į senus laikraščius, o po to tas laikraštis drėgna ir palieka ant puoduko rašalus. Naudokite plėvelę, o tarp tarpų užpildykite something minkštu. (Tiesiog nepamenu tą žodį... vadinasi, putomis arba smėliu, bet smėlis blogas dėl purvo). Geriau įsigykite specialų popierių.

Kodėl negalima užpildyti dėžės iki pat viršaus?

Kai dėžė pilna iki viršaus ir užslosta, svoris pasiskirsto netolygiai. Jei ant jos pastatysite kita, viršutinės sienelės išlenda, o dėžė deformuojasi. Tada vairuotojas, kraunamas kelyje, gali tiesiog nukristi su ta dėže arba ją sutraiškyt. Visada palikite 2-3 centimetrus tarp viršaus ir dangčio, tiek, kad galėtumėte uždaryti neįtempdami. Tai paprasta fizika, kurią dažnai pamirštame susigundę įdėti dar vieną šlepetę.

Kaip tvarkyti drabužius, kad jiems nereikėtų lyginti?

Geriausias variantas yra specialios drabužių dėžės su strypu viršuje. Jos taip pat vadinamos "wardrobe boxes". Jos leidžia užkabinti drabužius ant kabančios strypo, taigi jie nenusibraižo. Jei tokio neturite, galite tiesiog sudėti į didesnes dėžes, bet tada viską reikės susilyginti. Vienas kartą vežiau drabužius maišuose – tai buvo baisus vaizdas atvykus į Vilnių, viskas susipainiojo kaip vienas didelis mazgas.

Ar reikia išmontuoti baldus prieš atvykstant vairuotojui?

Būtina. Ypač didelius spinteles, lovas, stalus. Vokietijos namuose dažnai būna siauri laiptai arba aukštai, tad surinktas baldas tiesiog nepaeis per duris. Nemanau, kad norite mokėti už stovėjimą, kol vairuotojas bandys įtraukti sofos nugarą į liftą. (Taip, tiksliau tariant, į tą angą liftuose, kuri dažnai būna per maža). Išmontuokite viską, ką tik įmanoma, ir varžtus sudėkite į pažymėtą maišelį.

Kas daryti su technika, šaldytuvu ir skalbimo mašina?

Iš šaldytuvo visiškai iššokite vandenį ir palikite duris atidarytas porą dienų, kad išdžiūtų. Jei ne, tas vandens priekalas keliaus per visą vagoną ir sugadins kitus daiktus. Skalbimo mašiną taip pat reikia užfiksuoti, kad būgnas nešoktųoti kelyje. Yra specialios fiksavimo detalės, kurias darė gamintojai, jas reikia rasti, priešingu atveju mašina gali išlūžti.

Kaip užpildyti tuščias vietas dėžėse?

Tuščia vieta – priešas. Jei dėžėje daiktai juda, jai susidaro micro vibracijos ir dalykai sugenda. Naudokite putplasčio gabaliukus, senus rankšluosčius, net tualetinį popierių (gerai, gal ne tualetinį, bet pakavimo popierių). Užpildykite kiekvieną angą, kad dėžė skambėtų kaip akmuo, kai ją paspaudžiate. Tai sutaupo daug nervingų telefono skambučių vėliau.

Ar turiu dėti ant dėžių etiketes su pavadinimais?

Absoliučiai taip. Niekada nepasitikėkite savo atmintimi. Parašykite ne tik "Virtuvė", bet ir "Kruopščiai", arba "Stiklas". Taip vairuotojas žinos, kur dėti tą dėžę vagono viduje – į apačią ar į viršų. Kartais žmonės rašo tik "Mano daiktai", tai visai nepadeda, kai reikia greitai iškrauti trijų klientų siuntas tam pačame mieste.

Kodėl nerekomenduoju naudoti mėlyno juostelės (scotch) užlipdymui?

Ji silpna, lyja ar drėgnai orui ji atsilipa. Naudokite pakavimo juostą (brown tape), ji storesnė ir laikosi geriau. Esu matęs, kaip dėžės atsidarė pati sau, vos vairuotojas pakėlė jas, o viduje buvo brangūs indai. Nereikia taupyti ant juostos, tai vienas pigiausių, bet svarbiausių dalykų. Užlipdykite dėžę bent trimis sluoksniais per viršų ir apačią.

Ką daryti su pavojingais daiktais, dažais ar benzinu?

Tai nelegalu vežti įprastame baltame vagonuose be leidimo. Benzinas, dažai, aerozoliai turi būti specialiai paskelbti. Jei paslėpsite tą benzino kanistrą prie ratukų ir užsidegs, ugniagesiai atvyks ir viską sulaikys. Nerašiau to iš patirties, bet girdėjau istorijų iš kolegų iš Berlyno. Geriau tuos daiktus išmesti arba vežti atskirai. Saugumas nėra juokinga.

Ar verta dėti maisto produktus į tą pačią dėžę su indais?

Niekada. Jei indų dėžėje atsiras sviestas ar aliejus, kuris netyčia išsilieja, viskas bus sunaikinta. Maistas turi eiti atskirai, dar geriau – vėsiame dėžėje, jei tokia yra. Yra buvę atvejų, kai atidarome dėžę, o kvapas toks, kad tenka ją duoti vairuotojui kaip "prizą". Neįsivaizduoju, kaip tada jis valgė savo duoną.

Ar galiu padėti asmeninius daiktus išoriškai ant dėžės?

Nelikite nieko išoriškai. Ant rėmų arba virš dėžės užkabintas šalmas ar lagaminas nukris pirmajame posūkyje. Tokie dalykai pradingsta be pėdsakų arba susitraiško. Jei kažkas neįeina į dėžę, geriau susirasti didesnę dėžę arba tai vežti atskirai keleiviniame automobilyje. Nenusipelnėte to streso.

Dokumentai, pažymos ir vokiški reikalavimai

Ar turiu turėti inventoriaus sąrašą (packing list)?

Be abejo. Jis privalo būti. Nerašykite "100 dėžių", rašykite kas yra viduje bent apytiksliai. Vokiškai muitinės pareigūnai gali sustabdyti ir paklausti, kas čia per siunta, jei atrodo įtartai. Turėjau atvejį, kai klientas irgi buvo praleidęs tą sąrašą, mes dėliojome po tris valandas, kol jis viską išvardinė atmintinai. Būkite protingesni.

Kas yra CMR sąvadas ir kodėl jis svarbus?

Tai jūsų draudimas. Be CMR sąvados vairuotojas negali vežti krovinių legaliai tarptautiniu maršrutu. Jame turi būti nurodytas siuntos svoris, vietų skaičius ir adresas. Užsirašykite kopiją sau. Jei kas nutinka kelyje, tai vienintelis dokumentas pagal kurį galite reikalauti atlyginimo. Nepasiduokit tiems, kur sako "paimsim be popieriaus, pigiau".

Ar reikia mokėti PVM arba muito vežant iš Vokietijos?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, naudojami (nauji), dažniausiai nereikia mokėti PVM arba muito, nes tai ES vidaus pervežimas. Bet jei pervežate naujas prekes, kurias planuojate parduoti, tai jau verslas, apie tai reikia susitarti iš anksto su perkraustymo kompanija. Vokietijos pareigūnai mėgsta tikrinti, ar nevežate "verslą" asmeniniame automobilyje be įregistravimo.

Ar galiu vežti alkoholį arba tabaką daugiau nei leidžiama?

Galite, bet tik iki tam tikrų normų. Jei vežate dešimt dėžių degtinės, tai gali būti įtariama prekyba be licencijos. Asmeniniams poreikiams nustatyta riba, tarkim, 110 litrų alaus ir 10 litrų stipriųjų gėrimų. Žemiau to dažniausiai praeina, bet aš asmeniškai nerekomenduoju rizikuoti su dideliais kiekiais. (Šiaip tariant, geriau nupirkt čia, nei gaišti laiką paaiškinant).

Ką daryti, jei vairuotojas nepateikia sutarties?

Griežtai reikalaukite. Jei vairuotojas sako, kad "viskas aišku", leiskite jį atgal arba šaukite savo brokerį. Be sutarties jūs neturite jokių įrodymų, kad tą daiktą padavėte. Yra girdėjęs apie firmas, kurios tiesiog dingdo su siuntomis, kai klientai nepasirašo nieko. Nenaivokite, pasaulis nėra rojus.

Ar pažymėjimas "Fragile" turi įtakos vairuotojui?

Teoriškai taip, praktiškai – kartais. Koks nors nuovargus vairuotojas gali ir nepastebėti, bet jei dėžė sumušama su užrašu, tada jis prisiima atsakomybę. Visgi, geriau neužtikrinti tik to užrašo, geriau tinkamai užpakuoti. Užrašas yra kaip priminimas, o ne stebuklingasis skydas.

Kodėl reikia nurodyti tikslią išvežimo adresą Vokietijoje?

Vokietijoje gatvės dažnai būna panašaus pavadinimo skirtinguose rajonuose, arba vienas namas turi du numerius (pvz., 15a ir 15b). Jei vairuotojas nuvažiuoja į Hamburgą, o reikėjo į Miuncheną, jums teks mokėti už kuro papildymą. Ir tada klausimas, kaip paruošti daiktų transportavimą iš Vokietijos patogiai, tampa labai brangiu klausimu. Nurodykite GPS koordinates.

Ar galiu kažką pridėti paskutinę minutę prie automobilio?

Galite, jei vairuotojas sutinka ir yra vietos. Bet tuomet turi pakeisti CMR sąvadą. Jei pridėsite daiktą be žinios, ir jis dings, niekas nieko kompensuos nebus. Geriau susiderėti iš anksto, kad neiškiltų nesusipratimų prieš pat išvykimą. Vairuotojai mėgsta planus, o ne staigmenis.

Ką reiškia "Ex Works" ir ar tai man naudinga?

"Ex Works" reiškia, kad jūs pats įkeliate daiktus į savo automobilį ar sandėlį Vokietijoje. Tai pigiau, bet jūs prisiimate riziką. Jei supakuosite blogai, pervežėjas neatsakingas. Jei norite ramybės, imkite "Door to Door" paslaugą. Taip pat gerai žinoti, kaip paruošti daiktų transportavimą iš Vokietijos patogiai, kad nepasilikčiate su nuostoliais.

Ar turiu drausti siuntą?

Asmeninių daiktų pervežime draudimas nėra privalomas, bet labai rekomenduojamas. Dauguma firmų siūlo apribotą atsakomybę (pvz., 10 EUR/kg), tai gali būti per mažai, jei vežate brangų pianiną. Pasidomėkite papildomu draudimu, tai kainuoja vos keletą eurų, bet sutaupo tūkstančius, jei kas nutinka. (Mano laikais buvo kitaip, bet dabara draudimas - privalomas dalykas).

Kaina, pasirinkimas ir logistikos realybės

Kiek laiko užtrunka pervežimas iš Vokietijos iki Lietuvos?

Paprastai 2-3 dienos, jei tai dalinis krovinys (kai daroma "kolekcija"). Jei užsisakote pilną vagoną (FCL), gali būti ir greičiau, 1-2 dienos. Bet neprašykite atvykti rytoj, jei šiandien jau vėluoja. Vairuotojai turi poilsio laiką, reikia laikytis taisyklių. Vienas klientas norėjo, kad atvyčiau per 12 valandų iš Berlyno, tai tiesiog neįmanoma legaliai.

Ar pigesnis, jei pats vežu savo daiktus su priekaba?

Kaina gali būti panaši, o kartais ir brangesnė, kai susiskaičiuojate kuro sąnaudas, kelių mokesčius Vokietijoje (vokiškas "Maut" labai brangus) ir savo laiką. Be to, jei ką sudaužysite pats, niekas nesumokės. Profesionali įmonė žino, kaip paruošti daiktų transportavimą iš Vokietijos patogiai, kad jums nereikėtų galvoti apie techninius niuansus.

Kodėl kainos taip skiriasi tarp skirtingų firmų?

Kai kurios firmos tiesiog "užkanda" žemiau ribos, o po to pasislepia už smulkmenų. Kita vertus, brangesnės firmos gali siūlyti visapusišką aptarnavimą, įtraukiant pakavimą ir išpackavimą. Žiūrėkite ne tik į galutinę sumą, bet ir į tai, kas įeina. Kartais pigu pasirodo labai brangu, kai pradedami skaičiuoti papildomus mokesčius už liftą arba neįveikiamą atstumą.

Ar reikia mokėti už priekabą (liftą) iš anksto?

Jei namuose nėra lifto arba vairuotojas negali prieiti prie durų, tai yra normalu. Bet reikia apie tai kalbėti užsakant paslaugą, ne vietoje. Ten, kur vienuolių namai Vokietijos kaime, priekaba gali būti būtina. Pasirūpinkite ta informacija, kad nereikėtų ginčytis dėl 50 eurų priedo.

Kas nutinka, jei vairuotojas atvyksta pavėluoja?

Dėl to dažnai kyla konfliktų. Vokietijoje eismas gali būti užstrigęs, o techniškų problemų niekas neuždraudė. Jei pavėluojama daugiau kaip parą, turi teisę reikalauti nuolaidos arba pranešti įmonės vadovybei. Bet supraskite – mes ne stokojame vairuotojų, tai sunkus darbas, kartos tiesiog nebelieka.

Ar galiu sekti savo siuntą internete?

Dauguma didelių firmų turi "tracking" sistemą. Bet nedarykite iš to Obsesio, kartais duomenys atsilieka. Gali būti, kad jau jūsų daiktai čia, o sistemoje rodo "Vokietija". Geriau tiesiog paskambinkite dispatcheriui, kuris geriau žino situaciją. Kartais ta sistema sukelia daugiau nerimo naudos.

Kodėl kai kurie vairuotojai nori grynųjų pinigų?

Tai nėra labai legalus dalykas, bet įmonės, kurios dirba "iš vėjo", taip daro, kad išvengtų PVM. Aš tai nerekomenduoju, nes neturite jokio dokumento, kad sumokėjote. Jei jie paspruks su pinigais, o daiktų neatveš, nebus su kuo ieškoti. Mokėkite banku arba gautuose.

Ar turiu duoti arbatpinigių vairuotojams?

Nebūtina, bet labai vertinama. Vairuotojai dirba sunkiai, dažnai naktimis ir be poilsio. Jei jums padėjo išnešti daiktus į trečią aukštą be lifto, dešimt ar dvidešimt eurų arbatpinigių padarys dieną. Lietuviškas paprotys vis dar gyvas, bent jau tarp senų vairuotojų.

Kas yra "forwarder" ir kaip jis skiriasi nuo vairuotojo?

Forwarderis (ekspeditorius) yra tas žmogus, kuris viską organizuoja. Jis niekur nevažiuoja, tik knygose rašo. Vairuotojas – tai kas vairuoja. Kartais klientai gyvena apgaule, kai forwarderis pasako, kad tai "jo" vairuotojas, nors jis tik radęs kažką iš skelbimų lentos. Pasitikėkite patikimomis firmomis.

Ar saugu vežti motociklą ar automobilį tokiame vagonu?

Ypatingai saugu, jei jis užfiksuotas. Tam yra specialios transportavimo priemonės, kurios laiko ratą. Nenaudokite paprastų lynų, gali nudegti padanga. Motociklų pervežimas yra atskira verslo šaka, reikalingi specialūs vagonai su lentynomis. Nekreipkite į tai mažo dėmesio.

Išvada

Galiausiai, viskas suprantama tik tada, kai pats tai nuveži kelis šimtus kartų. Svarbiausia yra ne tiek kaina, kiek ramybė. Jei iš anksto susiplanuojate, žinote, kaip paruošti daiktų transportavimą iš Vokietijos patogiai, ir pasiruošiate blogiausiam scenarijui (nes jis visada įvyksta), bus gerai. Nepasitikėkite žodžiais, tik rašytais sutartimis ir savo protu. Sėkmės kelyje ir leiskite sau atsipalaiduoti, kol profesionalai atlieka savo darbą. O jei kas negerai – skambinkite man, paaiškinsiu, kur klydo.