Kaip paruošti baldus pervežimui į Vokietiją be rūpesčių: Vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo puikių, kaip iš knygos, pervežimų iki tokių, kai nori užsidengti akis. Dažnai klientai klausia, kaip paruošti baldus pervežimui į Vokietiją be rūpesčių, tačiau patys daro klaidas, kurios kainuoja brangiai. Čia nėra jokia rocket science, bet reikia žinoti keletą niuansų, kad vairuotojas nepradėtų keiktis prie pat jūsų namų durų Vokietijoje arba Lietuvoje. Vokietija yra disciplinuota šalis, bet keliai ten gali būti grubūs, o muitinė – staigi. Tad pasikalbėkime tiesiogiai, kaip tai padaryti teisingai, kad nereikėtų vėliau ieškoti teismų ar vaistų nuo galvos skausmo.

Kas daroti namuose prieš atvykstant

Ar tikrai reikia išmontuoti visus baldus?

Absoliučiai taip, ypač jei kalbame apie didelius spinteles ar biuro stalus. Esu matęs situaciją, kai klientas bandė įvežti neišmontuotą sekciją pro standartines vokiškas duris, ir baigėsi taip, kad teko laužt ir baldą, ir apvadus. Vokietijose namai dažnai statyti prieš karą, laiptai yra siauri ir aštri, todėl kaip paruošti baldus pervežimui į Vokietiją be rūpesčių? Pirmiausia – išsukite viską, ką tik įmanoma. Tai sutaupys ne tik vietos mašinoje, bet ir vairuotojo nervų, kuris gali paprašyti papildomo mokestio už neįprastą krovimą.

Ką daryti su spintomis, kurios neina išmontuoti?

Jei spinta yra statinė arba tiesiog sena, savyje turi daug detalių, tai reikėtų užfiksuoti, o nebandyti laužyti. Geriausia uždengti ją storu plastikiniu įrankiu, kad neapsitrintų, o duris užsegti lipnia juosta. Kartais vairuotojai turi specialias juostas, bet nevisada, taigi patikrinkite tai patys. (Tikrai ne visada turi, paskutinis įvykis Hamburge parodė, kad reikia tikėtis visko blogiausio).

Ar galiu naudoti senas parduotuvių dėžutes?

Nebent norite, kad jūsų indai nukristų tiesiog ant kelio. Senos dėžės, ypač jei jos buvo drėggnos, praranda savo stiprumą, o pervežimas į Vokietiją nėra trumpas kelias. Geras baldų pervežimas prasideda nuo pakavimo medžiagų kokybės. Nusipirkite naujų, dvigubų sienelių dėžučių, tai nedidelė investicija palyginti su tais, ką prarasite, jei dėžė sutrūkš po 500 kilometrų.

Kuo uždengti sofą ar minkštus baldus?

Štai čia dažnai žmonės taupo. Minkštus baldus reikia būtinai įdėti į specialią stretch plėvelę, o virš uždengti storu audiniu arba baldų dangčiu. Vieną kartą gavome pavedimą į Miuncheną, ir klientas padengė sofą tik plėvele, o vairuotojas, neapsižiūrėjęs, užpylė ant jos tepalo, kai krovė kitą krovinią. Dėl to teko atlyginti už valymą, tai nebuvo kaip paruošti baldus pervežimui į Vokietiją be rūpesčių, o tik kaip susidaryti rūpesčių.

Ar reikia išpilti vandenį iš vandens bakų?

Žinoma, ir dar išjungti vandenį. Esu matęs, kaip buvo užlietas visas krovinių skyrius, nes senas boileris pradėjo varvėti važiuojant pro kalnus Alpėse. Vokietijoje vanduo brangus, bet ne tiek brangus, kiek remontas. Užrakinkite bakelius, jei tokie yra, ir išpilkite visas skysčius iš indų – vibruojant ant kelio, netvirtai uždarytos butelkių dangtelės nukrenta.

Kokios dėžės geriausios knygoms?

Knygos yra sunkios, todėl nenaudokite didelių dėžių, jas neįmanoma nešti. Paimkite mažesnes, stiprių sienelių dėžutes. Jei įdėsite per daug knygų į vieną didelę dėžę, ji tiesiog išsprogs apačioje, ir vėlgi turėsite problemų. Knygas reikia padėti statmenai, o ne gula, kad nepažeistumė jų nugarėlių. Tai smulkmena, bet ji labai svarbi, norint išvengti nusiskundimų.

Ar verta pažymėti dėžutes?

Būtina, o ne tik verta. Parašykite ant kiekvienos dėžės, kas joje yra ir į kur kambarį ji turi nukeliauti Vokietijoje. Vairuotojai dažnai nenusimano lietuviškai, todėl jei galite, rašykite dviem kalbomis arba naudokite strėlytes ir paprastus žodžius. "Virtuvė", "Miegamasis" – tai suprastų ir vokietis. Be šio žingsnio iškrovimas gali trukti dvi dienas vietoj dviejų valandų.

Kelionės niuansai ir dokumentai

Ar reikia kur nors pranešti apie pervežimą?

Jei vežate tik savo daiktus, tai paprastai nereikia, jei tai ne komercinis krovinys. Tačiau jei tarp jų yra daug technikos ar daiktų, kurie atrodo kaip parduodami, gali kilti klausimų muitinėje. Geriausia turėti paprastą daiktų sąrašą (inventoriaus), parašytą lietuviškai ir angliškai ar vokiškai. Tai padės išvengti nereikalingų uždelsimų sienoj.

Kas daroma, jei sustoja muitinėje?

Jei turite inventorių, viskas eina sklandžiai. Muitininkai dažniausiai tikrina, ar nėra alkoholio ar tabako virš limitų, nes tai mums, pervežėjams, didžiausia galva. Jei vežate senus automobilius ar motociklus, reikės specialių dokumentų. Paprastai baldų pervežimas į Vokietiją nesukelia problemų, jei tai asmeninis keleivis, bet taisyklės pasikeitė per pastaruosius metus, todėl visada patikrinkite dabartines sąlynas (aš asmeniškai visada patikrinu prieš kiekvieną išvykimą).

Ar gali vairuotojas padėti iškrauti?

Teoriškai gali, tačiau dažnai jie to nedaro. Tai priklauso nuo sutarties – jei užsakėte "men at work" paslaugą, tai taip, jei tik krovinių pristatymą iki durų, tai vairuotojas gali tik stovėti ir žiūrėti. Vokietijoje darbo sąnaudos yra didelės, todėl vairuotojų pagalba neįeina į standartinį kainą. Būkite pasiruošę patys nešti dėžes arba pasamdyti vietinius nešikus.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Priklausomai nuo to, kur į Vokietiją važiuojate – į Berlyną arba į toliau esantį Miuncheną. Paprastai tai trunka nuo 12 iki 24 valandų, jei viskas vyksta be problemų. Tačiau prisimenu vieną atvejį, kai užstrigome ties Poznane dėl avarijos ir pavėlavome beveik dviem dienoms. Taigi niekada nesakykite klientui "būtinai atvyksime rytoj", sakykite "planuojame". Tai sutaupo jums nervų.

Ar reikia drausti krovinius?

Mano nuomone, būtinai taip. Nors daugelis sako, "o, aš važiuoju saugiai", bet eikime į tikrąjį gyvenimą – kelyje gali būti ir avarija, ir gaisras, ir tiesiog blogas vairuotojas. Draudimas užtikrina, kad jei kažkas nutiks, jūsų vertingi baldai nebus prarasti be atlyginimo. Kaip paruošti baldus pervežimui į Vokietiją be rūpesčių? Pasirūpinkite draudimu prieš išvykdami.

Ką daryti, jei vairuotojas kalba tik vokiškai?

Dauguma vairuotojų moka bent šiek tiek rusiškai arba angliškai, tačiau Vokietijoje dirbančiai vokiečių kilmės įgulai gali būti sunku susikalbėti. Geriausia susitarti dėl visų detalių su logistikos vadovu Lietuvoje, kuris perduoda informaciją vairuotojui. Nenaudokite gestų, jie gali būti suprasti neteisingai.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Brangiausius daiktus – juvelerinius dirbinius, dokumentus, pinigus – reikia vežti su savimi keleivio salone, o ne krove. Niekas negarantuoja, kad krove nebus įsilaužta ar kad dėžė su brangmenomis neisnyks magiškai per iškrovimą. Tai senas taisyklės: kas telpa į kišenę, keliauja su savininku.

Pinigai, kainos ir rūpesčiai

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Čia aš visada sakau: jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, tai ji greičiausiai tokia ir yra. Pigūs pervežėjai dažnai taupo kuro kokybę, vairuotojų poilsį arba naudoja senas mašinas be šaldymo. Vieną kartą klientas taupojo 50 eurų ir gavo drėgnas baldus po lietaus. Dėl to teko keisti visą grindų dangą Vokietijoje. Ar verta to? Ne.

Kas daro įtaką galutinei kainei?

Kiekvienas krovinys yra skirtingas. Įtaka turi kuro kainos (kurios šokinėja kaip nori), atstumas, kiek aukštų be lifto, ir ar reikia nešti daiktus toliau nei 20 metrų nuo mašinos. Taip pat, jei pervežimas į Vokietiją įvykta šventadienį arba naktį, kainos gali būti didesnės. Viskas yra suskaičiuojama pagal valandas ir sunkumą.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet ne visada. Jei jau sutartame kaine įskaičiuota viskas, vairuotojas nebus laimingas gaudamas mažiau pinigų prie pat paties išsikrovimo vietos. Geriau derėtis etape, kai dar tik planuojate pervežimą, o ne kai mašina jau stovi prie namo. Vokietijoje vairuotojai yra labai griežti dėl mokėjimo sąlygų.

Ar moka už laukimą?

Jei jūs pavėluote į išsiėmimo vietą arba jei raktai neveikia, taip, laukimas mokamas. Vairuotojo laikas yra pinigai, ypač kai jis turi kitus pavedimus. Dažnai klientai mano, kad vairuotojas gali tiesiog „pabūti“, tačiau kiekviena valanda viršijimo kainuoja. Geriau būkite vietą 15 minučių anksčiau.

Ką daryti, jei baldai sugadinti pervežimo metu?

Pirmiausia nufotografuokite žalą vietoje. Nedėkite nieko, kol vairuotojas nepasirašo, kad yra nuostoliai. Tada susisiekite su savo brokeriu. Jei turite draudimą, procesas bus greitesnis. Be draudimo teks ieškoti kaltės, o tai gali užtrukti mėnesius. Ypatingai jei tai įvyko ne Lietuvoje, o Vokietijos teritorijoje, teisiniai aspektai gali būti sudėtingi.

Ar galima apmokėti kortele?

Dauguma mažų pervežėj� nori grynųjų pinigų arba pavedimu, kad išvengtų mokesčių ir bankų komisinių. Didelės kompanijos priima kortelis, bet už tai gali paprašyti papildomo mokestio. Vokietijoje viskas labai centralizuota, tad geriau susitarti dėl mokėjimo iš anksto.

O jei aš nusprendžiu neįsileisti vairuotojo?

Tai jūsų teisė, tačiau jei jau atvyko ir parengė krovinius, turėsite sumokėti už kelionę ir grįžimą tuščia mašina. Tai vadinamas "cancelation fee". Žmonės dažnai pamiršta, kad vairuotojas atvyko specialiai jums, o ne važiavo pro šalį.

Smulkmenos, kurios užmirštamos

O jei aš neturiu lifto?

Tai problema, ypač jei gyvenate 5 aukšte. Reikia pranešti apie tai iš anksto, nes vairuotojas gali atvykti su viena asistente, o reikės dviejų. Kiekvienas laiptas atėmė jėgas ne tik vairuotojams, bet ir man stebint. Vokietijoje daug namų be liftų, todėl ten vairuotojai įpratę, bet kainos šiuo atveju didesnės.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet tik jei jis uždarytas ir nenukentės nuo temperatūros. Nevežkite atidarytų indų su sriuba, tai kvaila. Taip pat atkreipkite dėmesį į draudimo sąlygas – dažnai maisto produktai nėra draudžiami, jei sugenda, todėl vežkite tai ką gali prarasti be didelės širdies skausmo.

Kaip su augalais?

Augalus vežti galima, bet Vokietija turi griežtas taisykles dėl kertamųjų augalų ir žemės. Geriau išpurtyti žemę iš vazonų, kad muitinėje nepritartų dėl kenkėjų. Taip pat augalai gali neišgyventi uždaroje mašinoje be oro vasarą. Žiema paprastai būna geriau, jei mašina nešalta.

Ar turiu būti priešais mašiną išsikrovimo metu?

Būtinai bent telefonu. Vairuotojas gali nepažinti vietos, arba gali būti problemų su parkavimu Vokietijos miestuose, kur reikia specialių leidimų. Jei jūsų nėra, jis gali tiesiog nuvažiuoti, o tai kainuos papildomai.

Ar vairuotojai dirba šventinėmis dienomis?

Taip, bet už dvigubą kainą. Jei norite atvežti baldus į Vokietiją prieš Kalėdas, pasiruoškite sumokėti daugiau. Vairuotojai taip pat nori švęsti su šeimomis, o ne nešti jūsų sofa per sniegą.

Kas nutinka su statybinėmis atliekomis?

Jei tarp daiktų yra statybinių atliekų, senų grindų ar durų, tai jau nebe baldų pervežimas, o atliekų išvežimas. Tai kainuoja brangiau, nes reikia specialių leidimų jų išmetimui Vokietijoje. Nenaudokite šios paslaugos kaip šiukšliadėžės.

Ar galiu pasitikėti vairuotoju?

Dauguma yra profesionalai, tačiau visada yra išimčių. Jei vairuotojas atrodo pavargęs, arba mašina bjauri, tai gali būti signalas. Geriausia naudotis patikimomis kompanijomis, kurios turi atsiliepimus, o ne ieškoti vairuotojo skelbime "Facebook".

Kaip sužinoti, kur yra mano krovinys?

Paprašykite sekimo numerio arba nuorodos. Dabar dauguma turi GPS stebėjimą. Nerašykite žinutės kas valandą "kur jūs?", vairuotojas negali atsakinėti vairuodamas 90 km/h greičiu autobane.

Trumpai tariant, sėkmės priklauso ne tik nuo to, kaip gerai supakavote dėžes, bet ir nuo to, kaip gerai susisiderėjote su logistika. Neklauskite kaimyno, kuris sako, kad viskas paprasta, paklauskite to, kuris tą kelią važinėja kasdien. Tada sužinosite, kaip tikrai paruošti baldus pervežimui į Vokietiją be rūpesčių. Sėkmės ir saugios kelionės, o jei kas nors negerai – skambinkite man, išspręsim.