Kaip paruošti baldus daliniam kroviniui į Vokietiją: Praktiniai patarimai iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, o ką tik galiu pasakyti – idealus pasaulis egzistuoja tik vadovėliuose. Realybėje, kai reikia organizuoti dalinį krovinius, viskas kur kas sudėtingiau, ypač jei kelionė veda į Vokietiją. Dažnai klientai klausia, kaip paruošti baldus daliniam kroviniui į Vokietiją, tačiau ne visada įsivaizduoja, ką tai reiškia praktiškai. Čia nėra tik apie tai, kad padėtum dėžę ant sunkvežimio; tai apie tai, kad tą dėžę reikia išgyventi tūkstančius kilometrų, kelis perkrovimus ir darbininkus, kurie niekada nebuva pakankamai atsargūs. Štai jums realus vaizdas, be "turinio kūrėjų" šypsenų.

Apkrovos ir pakavimo painiavos (pamiršk idealus)

Ar tikrai reikia išsukti baldų kojas?

Be abejo, tai pirmasis dalykas, ką reikia padaryti, jei norite, kad baldai atvyktų vienais kąsneliais. Kojos ypač patiria krūvį, ypač jei spinta stovi statmenai kelionei. Vieną kartą matėme, kaip klientas neatsisukė kojų, ir jos tiesiog pramušė dangčio fanerą, kai furgonas stačiai sustojo. Geriau jas atsukti, susukti į vieną ryšulį (pavėluota uždaryti maišelį, kad nepasimestų) ir pridėti prie pat baldų. Taip sutaupysite vietos ir išvengsite niekam nereikalingų įbrėžimų.

Kokia dėžė geriausia tinka baldams?

Čia nėra vieno atsakymo, bet tarkime taip: jei tai yra 5 sluoksnių dvipusės gofruotos dėžės (tiek, kokie yra standartiniai), tai jau pusė sėkmės. Nenaudokite senų maisto prekių dėžių, jos per daug minkštos. (Turiu omenyje tas, kurios buvo kiaušiniams). Baldai gali būti sunkūs, o kartoninė sienelė tiesiog įlenda per vidų. Ir nepamirškite – dėžė turi būti stangri, jei ji suminkštėja, kai ant ją užlipi, tuomet kroviniui bus baigta.

Ar užtenka tik paprastos plastikinės plėvelės?

Absoliučiai ne. Plėvelė (tėjus) tinka tik apsaugai nuo dulkių ar drėgmės bet ne nuo smūgių. Jei dėjate baldus į dalinį krovinį, jie gali slankiotis net ir jei uždėsite virvę. Vieną kartą gavome skundą, kad sofa buvo "tiekusi", nes vienintelė apsauga buvo plėvelė, o virš jos buvo užmesta 20 kilogramų svarmenų komplektas. Reikia putplasčio, storos kartono arba minkštų kilimėlių, kad sugertų smūgį.

Kod�l reikia braižyti schemą, kai krauname?

Atrodo per daug darbo, bet pasitikėkite, vėliau padėkoti. Kai atvykstate į Sandorfą ar Berlyną, ir reikia greitai iškrauti, niekas nenori spėlioti, kur šoninė, o kur durys. Geriau nupieškite paprastą schemą ant dėžės arba užklijuok lapelį su užrašu "Priekis", "Viršus". Taip pat nurodykite, kur yra jautrios vietos, pvz., stiklas. Tai sutaupo laiko vairuotojui, kuris ir taip nori greitai išvažiuoti pietų.

Kaip uždengti stiklinius vitrinas?

Tai viena pavojingiausių vietų. Stiklas neturi liestis tiesiai prie kartono ar kito daikto. Jį reikia apvynioti putplasčiu, tada uždengti storu kartonu, ir tik tia įdėti į dėžę. (Tik ne taip, kaip tas vienas klientas, kas tiesiog užklijo lipduką ant stiklo). Jei stiklas suirs, visi kiti baldai bus sugadinti – tai baisiausia scenarijus, kurį esu matęs ne kartą.

Ką daryti su skirtingomis nedidelėmis detalėmis?

Varžtai, rakteliai, kniedės... viskas dingsta. Dažnai klientai užsisega jas į plastikinius maišelius ir padėja "kažkur" viršuje. Tada tas maišelis nukrenta, susivelka su kitu šiukšlių maišeliu ir viskas. Paimkite storą, gerai uždaromą maišelį, užrašyk ant jo, kam jis skirtas (pvz., "Virtuvės spintelė B"), ir pritvirtok jį prie didžiausios tos baldų dalies. O geriausia – įdėk į vieną dėžę visas smulmenas ir pažymėk ją "Detalės".

Ar galima krauti baldus į dalinį krovinį neįdėjus į dėžę?

Techniškai galima, bet aš niekada nepatartų. Dalinis krovinys reiškia, kad tarp tavo baldų gali būti kitų klientų dėžės, padangės ar net chemija. Jei tavo stalas neįdėtas į dėžę, jis bus įbrėžtas, apibraižytas, o ant jo gali nukristi kažkas sunkaus. Tai vėliau labai liūdna žiūrėti į draudimo pažymą, kur dažnai tokių atvejų nepadengia.

Kaip užpildyti tuščią vietą dėžėjeje?

Jei girdite, kaip viduje juda daiktai, kai kratote dėžę – blogai. Reikia užpildyti visas ertmes. Galite naudoti senus laikraščius, mažiau kokybišką putplasčio pjuvenų (tiek, kas parduodama kamuoliukais), ar net senus drabužius, jei jie švarūs. Tuščia vieta yra priežastis, kodėl baldai susidaužo per posūkius kelyje, ypač kai vairuotojas stačiai stabdo.

Kelionės ir vairuotojų nuotaikos (kaip išgyventi)

Kiek laiko trunka tokia kelionė į Vokietiją?

Tai priklauso nuo to, kur kelyje užeis vairuotojas ir ar yra eismo įvykių. Paprastai tai nuo 3 iki 5 dienų, bet kartais ir ilgiau. (Nebūkite nustebę, jei gausite pranešimą, kad furgonas stovi ties Karlsruhe dėl techninio patikrinimo). Daliniai kroviniai yra lėtesni, nes tenka važiuoti prie kitų įmonių sandėliuose, paimti ir išduoti daiktus. Tai ne tiesiog maršrutas A-B.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja į iškrovą?

Niekas nepasisiskaitys. Vairuotojai turi savo reglamentus, poilsio laiką, jų gali sustabdyti policija arba gali būti didelė spūstis prie Miuncheno. Jei jums pasakė, kad atvyks antradienį, gali būti, kad atvyks trečiadienio ryte. Geriau nedarykite tokių planų, kurie priklauso tiksliai nuo vienos minutės. Nėra nieko blogiau nei stovėti kieme ir žiūrėti į tuščią gatvę.

Ar vairuotojas padės iškrauti baldus į butą?

Įprastai – ne. (T.y., jei jūsų sutartyje nėra specialiai parašyta "išvežimas į butą su liftu ar be"). Jų darbas yra pakrauti ir iškrauti iš furgono į "pirmą durų slenksčį". Jei butas yra penktame aukšte be lifto, tai jau kita paslauga, kuri kainuoja papildomai ir dažnai reikalauja specialių darbininkų, ne paprasto vairuotojo. Neklauskite vairuotojo, ar jis gali nešti sofos penktą aukštą, jis tik juoks nuo jūsų.

Ką daryti, jei vairuotojas nenori vykdyti instrukcijų?

Tai reali problema. Kartais atvyksta užsienio vairuotojas, kuris nemoka lietuviškai ar vokiškai, ir tiesiog nori išduoti krovinių kuo greičiau. Jei matote, kad jis elgiasi agresyviai arba meta dėžes, nedelkite – skambinkite savo vadovui arba dispečeriui. Negerai kelti balsą vietoje, nes gali baigtis taip, kad jis tiesiog važiuos toliau ir paliks jūsų daiktus kieme.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet dažnai įvertinama. Jei vairuotojas padėjo uždengti dėžę nuo lietaus arba padėjote ją pastumti, tai keistas dalykas, kai tuomet paliekate jį tuščiomis rankomis. 10-20 eurų arba geras kavos puodelis gali padaryti stebuklą – jis gali būti daug atidesnis su jūsų kroviniu likusioje kelionės dalyje. Tai žmogiškas dalykas.

Kas daryti, jei dėžė sužalojama pakrovimo metu?

Tikrinkite būklę dar prieš pasirašant dokumentus. Jei matau, kad kampas sutrenktas, pažymėkite tai CMR dokumente. (Čia labai svarbu, nes po to, kai pasirašote, bus per vėlu girtis). Vieną kartą klientas pasirašė visas lapus, o tada namie atvėrė ir rado sudaužytą vitriną. Mums niekaip nepavyko gauti kompensacijos iš draudiko, nes dokumentas buvo "grynas".

Kaip veikia draudimas tokio tipo kroviniams?

Draudimas visada yra, bet jis dažnai apima tik tikrąją vertę, o ne rinkos kainą. T.y., jei vežiate seną sofos, kurią nusipirkot už 50 eurų, ir ji sudužo, gausite tiek pat (arba mažiau, atsižvelgiant į nusidėvėjimą). Neklauskite "kaip paruošti baldus daliniam kroviniui į Vokietiją", kad gaugumėte daugiau pinigų nei jie verti. Draudikai mato viską.

Ar galima sekti krovinių kelionę realiu laiku?

Daugelis firmų siūlo tokias galimybes, bet realybėje dažnai būna, kad GPS signalas dingsta tarp kalnų arba tiesiog neatsinaujina. Geriau pasitikėkite skambučiais iš dispečerio. Nesijaudinkite, jei vieną dieną jis nejudėja – gali būti, kad vairuotojas ilsisi arba laukia kitų krovinių vienoje iš pervedimo vietų.

Kod�l kartojasi perkrovimai?

Nes dalinis krovinys tai nėra tas pats kas pilnas furgonas jums. Jūsų baldai gali būti perkrauti iš vieno furgono į kitą (t.y., vokišką sunkvežimį) jų sandėlyje, prieš išvykstant į galutinę paskirties vietą. Kiekvienas perkrovimas yra pavojus. Todėl pakavimas turi būti tvirtas, ne taip kaip paskutinią kartą matęs.

Ar saugu vežti brangius antikvarinius baldus?

Sunkus klausimas. Aš asmeniškai nerekomenduočiau dalinio krovinio, jei tai yra labai vertingi daiktai. Ten daug judėjimo, daug nežinomų veiksnių. Geriau sutvarkyti individualų pervežimą. Taip brangiau, bet ramybei – verta. Nenorite, kad 200 metų senumo stalas būtų naudojamas kaip atrama kita dėžei.

Vokietijos muitinė ir pinigai (realijos)

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jūs esate privatus asmuo ir tai yra tavo asmeniniai daiktai (perkeliant gyvenamąją vietą), tuomet dažniausiai nieko mokėti nereikia. Bet reikia užpildyti specialias deklaracijas. (Arba bent jau parengti sąrašą su vertėmis). Jei tai yra prekės, parduodamos Vokietijoje, tai tada įsijungia PVM ir muitai, o tai jau visai kitas istorijos.

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Sąrašas su daiktais (inventoriaus sąrašas) yra privalomas. Jame turi būti nurodyta, kas yra kiek sveria ir apytikslė vertė. Be to, pasas arba asmens kodas. Jei trūksta dokumentų, vokiečiai (jie ten labai griežti) gali uždelsiti krovinį muitinėje, o tai kainuos laiko ir pinigų už saugojimą.

Kaip nustatyti krovinių vertę sąraše?

Rašykite realią vertę, ne ką padidinotą. Jei parašysite, kad sena spintelė kainuoja 500 eurų, o ji atrodo kaip iš kiemo išmestas, tai kels įtarimus. Nustatykite pagal tai, kiek už ja gautumet šiandien naudotų prekių turguje. Tai apsaugos jus nuo nereikalingų klausimų.

Ar galiu vežti maisto produktų kartu su baldais?

Tai gana pavojinga. Vokietijoje yra griežti sanitarijos reikalavimai. Jei uždėsite dėžę su sūriu ar mėsos konservais ant sofos, ir kas nors susirgs arba rasite pelėsį, problema bus didelė. Aš nekalbu apie keletą sausainių sau, bet apie didesnes maisto atsargas – geriau ne.

Kas daryti, jei Vokietijoje reikės iškrauti sandėlyje?

Kartais, kai negalima privažiuoti tiesiai prie namų (narrow streets arba draudimas), krovinys gali būti nuvežtas į artimiausią sandėlį. Tada jums teks susirasti vietinį pervežėją, kuris nuvežtų tai iki namų. Tai papildomi neprognozuojami išlaidos, apie kurias reikia galvoti iš anksto.

Ar reikia mokėti už " Umweltplakette " (ekologinę lentelę)?

Jei vairuotojas važiuoja į "žaliasias zonas" miestuose, jo furgonui reikia tos lentelės. Dažniausiai logistikos firmos tai turi sutvarkę, bet jei staiga reikia įvažiuoti į centrą be jos, gali būti bauda. Jums paprastai to mokėti nereikia, tai vairuotojo/įmonės rūpestis, bet verta žinoti, kodėl gali keisti maršrutą.

Kodėl taip svarbu tikslus adresas Vokietijoje?

Jei parašysite "Berlynas" ir nurodysite tik gatvę, o ne numerį, vokiečiams tai bus problema. Jie mėgsta tikslumą. (Vieną kartą dėl to važiavome valandą ratu, nes numeris buvo paslėptas už uždarų vartų). Patikrinkite adresą Google Maps dar prieš siunčiant.

Ar galiu siųsti baldus į Vokietiją dovanai?

Galite, bet muitinės akys visada yra atviros. Jei vertė viršija tam tikrą limitą (pvz., 45 eurų dovanoms iš trečiosios šalies, nors taisyklės keičiasi), gali tekti mokėti mokesčius. Geriau nurodyti kaip "asmeniniai daiktai, naudoti", tai saugesnis variantas.

Kaip susitarti dėl mokėjimo?

Dažniausiai reikia apmokėti iš anksto arba pervedimu prieš išvykstant. Nenaudokite grynųjų pinigų, jei galima išvengti – pavojinga ir nešvari. Jei reikia mokėti paskutiniam etape Vokietijoje (pvz., vietiniam kurjeriui), pasirūpinkite grynaisiais eurais iš anksto, nes ten visur kortelės nevisada priimamos.

Kas nutinka, jei krovinys dingsta?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Tada turi draudžiamąją atsakomybę. Turi būti CMR dokumentas, kuris patvirtina, kad krovinys buvo priimtas. Be to, reikia turėti nuotraukas ir vertinimus. Draudikas tai tikrins labai kruopščiai, todėl kiekvienas dėžės numeris turi būti užfiksuotas.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai Vokietijoje?

Jei jie pasiekė vieną iš didelių sandėlių (pvz., Frankfurte arba Hageno rajone), informacija gali šiek tiek "užstrigti". Ten mechanizacijos didelės, ir kas nors fiziškai gali nepamatyti tavo dėžės porą dienų. Nerenk panikos, skambink tik po 3 dienų.

Ką daryti, jei atvykęs baldas kvapuoja?

Kartais gali būti, kad sandėlyje buvo drėgna arba prie jo buvo laikomi kažkokie chemikalai. Jei kvapas yra stiprus, nedelsiant nuimkite dangčius ir išvėsinkite kambarį. Jei tai buvo dėžės kaltė, paskųskite pervežėjui, bet įrodyti, kas buvo viduje, beveik neįmanoma.

Ar reikia iš anksto susitarti dėl iškrovos vietos?

Taip, labai svarbu. Jei ten yra siauri vartai arba pakilasis per daug žemas, apie tai praneškite savo brokeriui arba vadovui dar Lietuvoje. Vairuotojui nemalonu važiuoti į vietą, kur negali išsukti arba įvažiuoti. (Ypač jei jis vairuoja 13 metrų vilkiką su priekaba).

Ką pasakyti galiausiai

Kaip paruošti baldus daliniam kroviniui į Vokietiją – tai ne tik apie dėžes ir lipdukus, tai apie proto darbą ir supratimą, kad logistika nėra tikslus mokslas. Būkite atsargūs, tikrinkite viską du kartus ir nepasitikėkite tuo, kad "kas nors tai padarys už tave". Geros kelionės ir sėkmingo išsikraustymo!