Kaip organizuoti užsakymo procesą kraustantis iš Vokietijos ir neišprotėti nuo streso

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo to, kaip žmonės bando susikrauti visus gyvenimo daiktus į "Opel Astra", iki didelių firmų, kurios pamiršta padėti vairuotojus pasiekti adresas. Daugelis klausia, kaip organizuoti užsakymo procesą kraustantis iš Vokietijos, kad nebūtų skauda galva. Sakyčiau taip: tai ne raketa, bet ir ne pasivaikšiojimas parke. Reikia žinoti keletą detalių, kurios paprastai lieka už maržių. Vokiečiai tikslūs, o mūsų vairuotojai... na, taip pat, bet skirtingai. Štai trumpas vadovas, kaip tai veikia iš vidaus, be pradinio "SEO tekstų" poliravimo, kaip yra iš tikrųjų.

Pradžioj viskas keistas

Kada geriausia pradėti galvoti apie išvykimą?

Nepalikite šito sprendimo paskutinei dienai, tikrai. Geriausia pradėti galvoti apie mėnesį iki planuojamos datos, o jei tai vasara (kiekvienas žino, kad vokiečiai tuomet važiuoja atostogauoti), tai dar anksčiau. Viskas susideda iš to, kad reikia susitarti dėl laiko, o geri vairuotojų taisais užpildomi labai greitai. Nėra nieko blogiau, kai jau nupirkote bilietus lėktuvui, o krovininio mašinos laisva nėra.

Kaip organizuoti užsakymo procesą kraustantis iš Vokietijos, jei aš dar nežinau tikslios dienos?

Tai ne bėda. Paprastai imame preliminarią užklausą ir laikome vietą, kol tiksliai neprarinsite. Nereikia bijoti kreiptis anksti, dėl to niekas nebaus. tiesiog parašykite maždaug kada planuojate ir kiek daiktų (kubų) gali būti. Mes jau nustatysime tikslius grafikus, o tu galėsi ramiai gyventi. (Bent taip sako vadovai, bet kartais ir mes painiojamės).

Ar verta rinktis brangias firmas ar "vokišką kokybę"?

Ne visada brangumas reiškia kokybę, ypač čia. Esu mačęs, kaip didelės firmos uždirba tik iš vardo, o ožys gaudo darbas. Žinokit, tas mažesnis vežėjas padarys viską, kad gautų rekomendaciją, nors ir turi senesnę mašiną. O vokiečių firmos kartais uždirba tiek, kad kaina turi begalybę. Svarbiausia – pasitikėjimas, ne logotipas.

Ką daryti, jei daiktų nėra daug, tik kelios dėžės?

Tuomet jums nereikia pilno reiso. Yra tokis dalykas kaip "dalys krovinio" (kitaip tariant, kai krauname keletą klientų į vieną mašiną). Dažnai važiuojame maršrutu Hamburgas–Kaunas ar Miunchenas–Vilnius, tai telpa ir papildomi daiktai. Užsisakant tokią paslaugą, taupoite pinigus, bet reikia laukti, kada mes surinksime kitus keleivius. Tai gali trukti šiek tiek ilgiau.

Kainos ir vokiečių pinigai

Kiek tai kainuoja maždaug?

Klausimas, į kurį negaliu atsakyti vienu sakiniu. Viskas priklauso nuo to, kiek turite kubų ar metrų. Pavyzdžiui, vieno kambario butas gali kainuoti nuo 800 iki 1200 eurų, priklausomai nuo svorio ir aukšto (ar nereikia kelti per langą, nes lifte netilps. Tai gana dažna situacija Berlyne). Kuro kaina taip pat dedama į sąskaitą, o ji, kaip žinote, šokinėja kaip nori.

Kaip organizuoti užsakymo procesą kraustantis iš Vokietijos, kad nenukristų kaina?

Pagrindas – tikslus inventorius. Nerašykite "du krepšiai drabužių", jeigu tų krepšių yra penkiolika ir pilni knygų. Vairuotojai ne magai, jie mato, ką krauna. Jei apgavote, gali būti papildoma mokestis vietoje arba baisus pyktis. Geriau parašyti daugiau laisvai nei mažiau ir meluoti. Tiesiog nušaukite vaizdą su telefonu, jei nesinori sąrašo rašyti.

Ar imate mokėjimus kortele ar tik grynieji?

Daugelis mūsų dar vis dar priima grynlius, nors ir labiau mėgstame banko pavedimus. Ypač jei sumama didelė, grynųjų skaityti pavojinga vairuotojui (ir jums). Vokietijoje viskas apmokestinama, todėl reikia sąskaitos-faktūros. Trumpas atsakymas – banko pavedimas yra saugiausias ir geriausias variantas abiem pusėms. (Beje, vokiškų bankų pavedimai kartais užstringa dienai dvi).

Galima sutaupyti, jei pats padėsiu krauti?

Žinoma, jei turite nugarą stiprią ir norą. Mes tai vadiname "krovimo darbai kliento paslaugomis". Tada mokate tik už mašiną ir vairuotoją. Tačiau atsiminkite – jei nukritęs sofa užkliudo durims įėjimo, tai ne mūsų atsakomybė. Jei mūsų samdomi priekabos (krautojai) – tai tada draugiškai. Žinokit, vienas klientas taip nusileido nugarą, nebebegėdėjo savo butą iškraustyti.

Ar kainuoja papildomai, jei reikia vekti į kažką tokio kaip Šilutė?

Maršrutai Lietuvoje taip pat turi savo kainą. Jei aš vežu į Vilnių, o jūs norite į Klaipėdą, tai papildomai suskaičiuojame nuvažiuotus kilometrus. Nieko asmeniško, tai tiesiog verslas. Kuras Lietuvoje nebe toks pigus kaip buvo, o vairuotojo laikas – pinigai. Tačiau dažnai galime sudėlioti kelis klientus viename maršrute, kad kainą mažiau nukristų.

Dokumentai ir popieriaus karstai

Kokius dokumentus būtinai reikia turėti išvykstant?

Asmens tapatybės dokumentas (pasas ar ID kortelė) yra būtinas. Be to, jeigu pervežate daiktus, kurie buvo nusipirkti mažiau nei prieš 6 mėnesius, gali reikėti pirkimo dokumentų muitinės. (Nebūtinai, kad kas nors paklaus, bet geriau turėti). Jei pervežate mašiną, tai techninės passas ir draudimas.

Ar reikia Anmeldebestätigung išsiregistravimui iš buto?

Vokiečiai labai mėgsta tą popierių. Jeigu išsiregistruojate iš buto (Abmeldung), tai gaukite to paties dokumento kopiją. Tai nėra būtina mums, tai būtina jums, kad jums nebeiktų mokesčių už butą, kuriame jų nebebeite. (Aš vieną kartą buvau liudininkas, kad klientas pamiršo tai padaryti ir gavo didžiulę sąskaitą po dvejų metų).

Kas dėl muitinės deklaracijos (T2L ar pan.)?

Jei perkraunate savo asmeninius daiktus (kurie naudoti), tai mokesčių nėra. Tačiau reikia pripažinti, kad tai ne prekybinis krovinių. Rašome deklaraciją, kurioje nurodoma, kad tai " household goods ". Vairuotojas šitaip eina pro sieną be problemų. Jeigu turite ką nors naujo su etiketėmis, tai gali būti "dominga" kalba su pareigūnais.

Ar reikia vertimo į lietuvių kalbą?

Pagalvojau, kad gal ne. Dažniausiai viskas vyksta angliškai ar vokiškai, o pareigūnai Lietuvoje puikiai supranta rusiškai, jeigu vairuotojas iš Rytų. (Žinoma, tai ne oficiali rekomendacija, bet taip yra). Jeigu turite kažką labai sudėtingo, verčiau pasirūpinti vertimu iš anksto, kad nebūtų nereikalingų uždelnimų ties pasienio punktu.

Kaip organizuoti užsakymo procesą kraustantis iš Vokietijos, jei aš fiziškai negaliu būti ten?

Tai labai dažna situacija. Tada galite duoti "notarinę pavedimo galią" kieno nors (pvz., draugo ar artimo žmogaus). Jis pasirašo už jus dokumentuose, patikrina duombazes. Be to, galime tiesiog susitarti, kad vairuotojas gaus duombazes nuotoliniu būdu, jei jūsų ten nėra.

Kas su mašinos pervežimu dokumentais?

Mašina – tai atskira istorija. Reikia Vokiško perleidimo dokumento (Überschreibung), kuris turi būti pasirašytas. Būtinai patikrinkite, ar mašina nenukrito iš techninės (TÜV), jei nukrito, ją vairuoti ribotai. Į Lietuvą ją įvežti daugeliu atvejų galima be mokesčių, jeigu naudojote tam tikrą laiką Vokietijoje, bet geriau pasikonsultuoti su muitininku.

Viskas apie tą patį pervežimą

Ką daryti su baldais, kurie neišsirenka?

Tai klasika. Vokiški butai dažnai turi siaurus laiptus. Turime specialias įrangas (nešimo juostas), tačiau jei sofa per didelė – gali tekti išmontuoti duris ar net langą. Nėra to ko nemesčiaume. Vienas kartą turėjome nuleisti pianiną pro balkoną su keliu (aš net tiksliai nebežinau kaip mes to padarėme beže, bet nenukrito).

Ar turite dėžių pacientams?

Žinokit, kiekvienas sako, kad duos, bet dažnai pasirodo, kad dėžių nėra. Mes paprastai nešame keletą stambesnių dėžių, jeigu sutinkame, bet geriau parsivežite iš parduotuvės ("Getränkemarkt" turi puikių ir stiprių dėžių po alų). Joms nereikia mokėti, paprašykite tikten. (Tik stenkitės ne parnešti tuščių, tai vairuotojus nervina).

Kaip su tvirtinimu? Kas daiktus užfiksuoja?

Tai mūsų darbas. Turime kilimėlius, juostas, foam (putę). Nieko nešokioja mašinoje. Esu matęs, kaip kiti "masterai" užkrauna dėžes viena ant kitos be jokio fiksavimo – tas vaizdas baisus. (Aš nieko negaliu girtis, bet mūsų mašinos suėja tik ten, kur reikia). Užtikrinkite, kad jūsų daiktams nesigaus "biliardo" viduje.

Ar priimate pavojingus daiktus?

Nieko sprogstamo ar degaus. Kuros, balionus su dujomis (nešiojamus grilius) – į specialią kategoriją. Įprastas skalbimo mašina su vandens liekanomis – tai ne pavojinga, tiesiog šlapia. Bet jeigu turite kažką, kas atrodo įtartai, geriau pasakyti iš karto. Negi norite, kad sulaikytų pareigūnai?

Kaip su indukiniu krosnele? Jį reikia išmontuoti?

Jeigu norite ją išsivežti, taip. Ir tikrai neleidžia mums ją atjungti nuo elektros, jeigu mes ne elektrikai. (Kartais klients sako "atsukite tą varžtą", o tai yra po įtampa). Jūs turite paruošti viską techninėje prasme, o mes tik fiziškai išnešame. Tiesiog pasirūpinkite, kad vamzdynai būtų atjungti ir nutekėjimas uždarytas (vanduo nėra geriausias draugas daiktų pervežime).

Kiek laiko tai trunka (pačiam procesui)?

Pats užsakymo procesas (susitarimas) užtrunka dieną-dvi. Pati kelionė priklauso nuo maršruto. Iš Miuncheno iki Vilniaus – maždaug 14-16 valandų važiavimo vairuotojui, su poilsiais tai gali būti dvi dienos jeigu vyksta tiesiogiai. Jeigu reikia surenti keletą klientų, tai truka ilgiau.

Ar galima sekti mašiną kur ji važiuoja?

Dauguma mūsų turi GPS sekimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kurioi matysi, kur mašina stovi. (Nors dažnai klientai sėdi prie to ekrano kaip prie "burbulų" ir nervinasi kai mašina stovi degalinėje valandą – vairuotojas turi valgyti ir miegoti, nors ir užpildytas).

Klaidos, kurių nedarėm (dar)

Kas dėl indų pakavimo?

Nenaudokite laikraščių – jie paliekas rašalus ant indų, o drėgni indai susilieja su rašalu ir gaunasi bala. Geresnis variantas – popieriaus servetėlės, rankšluosčiai ar specialus popierius. (Mamai seniai nebenaudojamas laikraštis, žinokit, tai paseno). Kiekvienas indas turi būti atskirai užvyniotas.

Ar verta vežti senus daiktus?

Svarstykite. Kaina už kubą yra ta pati, ar tai yra brangus televizorius, ar sena sofa, kurią reikės mesti. Nėra logiška mokėti už šiukšlių pervežimą iš Vokietijos į Lietuvą. Išmeskite tai ten arba parduokite "Kleinanzeigen" (vokiškas "Skelbiu").

Ar buvo atveju, kai dingo kažkas?

Negerai tai skamba, bet taip, kartais nutinka. Paprastai tai ne vogimas, o "pasisavinimo" (gėlės, kurią vairuotojas pasiėmė namo už "ačiū"). Vertingesnius daiktus draugiškai tikrai nebeliekite be priežiūros. Užsirašykite numerius iš elektronikos (serijiniai), jeigu tikrai abejojate.

Kas jei vairuotojas vėluoja?

Gali būti eismas ant A9 autostrados (kas ten kasdien vyksta), gal liga, gal techninės problemos. Mes visuomet informuojame. Jeigu jas neinformuojame – skambinkite. Nekantriai laukti prie buto durų nėra smagu, ypač kai oras blogas. (Vienas vairuotojas užmigo po medžiu prie Kauno, tai tada buvo pyktis).

Ar galiu duoti arbatpinigių vairuotojui?

Žinoma, jie tai žiūri su malonumu. Nėra privaloma, bet jeigu jis išnešė pianiną pro trečią aukštą be lifto – tai bent duokite kokį "kofija" (tai yra dešimt eurai). Tai pagerina jų nuotaiką ir kitus darbus.

Vairuotojų paslaptys

Ar vairuotojai padeda su iškrovimu?

Taip, jais yra samdomi krautojai. Vairuotojas daugiausia vairuoja, bet mūsų brigados dažniausiai turi po du darbuotojus. Jeigu jums reikalingi tik du vyrai, o ateina keturi (nes kitame mieste taip pat reikėjo), tai papildomai nemokate už papildomus rankas (jeigu tai ne sutarta kitaip). (Aš čia giūdžiu ne iš viso, bet dažniausiai taip yra).

Kaip elgtis su vairuotoju, jei jis nemoka lietuviškai?

Angliškai ar rusiškai (labai dažnai) sugebės susikalbėti rankomis ir kojomis, arba naudodamas "Google Translate". Svarbiausia parodyti, kur reikia krauti, o ne kalbėti apie orą. Beje, vokiškai dauguma mūsų išmoko porą frazių, kaip "Guten Tag" ar "Wo ist die Toilette".

Ar galima sėdėti keleiviui mašinoje? (Net nelegalaus)

Techniškai - ne, tai krovininė mašina, o ne autobusas. Draustas. Bet realiame gyvenime jeigu tai žmona ar pagalbininkas, kuris padeda suvaryti iki Lietuvos - mes nieko nesakome. (Tiesiog paslėpkite ant dėžių jeigu sustoja pareigūnai - šipulys). Tai tik juokas, geriau to nedarykite.

Ar jie turi darbo laiko apribojimus?

Taip, yra griežti tachografo reikalavimai. Jie negali važiuoti 10 valandų be poilsio. Todėl jei matote, kad mašina stovi poilsio zonoje ir niekas nevyksta - nedžiūkite, jie tiesiog privalo miegoti. Kitaip baudos milžiniškos (ne jiems, o mums, o mes tau nukelsime į sąskaitą).

Kas daryti, jei vairuotojus atrodo "įtartai"?

Patikrinkite asmens dokumentą ir užklausos kodą (jie turi nurodyti, kur keliauja). Jeigu kažkas "kvepia", skambinkite man iš karto. Mes dirbame patikimais žmonėmis, bet kartais pasitaiko ir "laikinųjų", kurie dar tik pradedą. (Nors stengiamės to vengti kaip ugnies).

Galutiniai smulkmenos

Kas dėl įrangos (kompiuteriai, serveriai)?

Tokia dalyka geriau vežti ne dėžėse su kitais daiktais, o atskirai, uždėtus ant putos. Vibracija mašinoje gali sugadinti standųjį diską, nors jeigu tai šiuolaikinis "SSD" - tai geresnė situacija. Viskap sujungkite, užfotografuok laidus, kad būtų lengviau susimontuoti namie.

Galima užsisakyti sandėliavimą Lietuvoje prieš išvežimą į butą?

Taip, jeigu dar neturite buto ar jis dar negaliau priimti daiktų. Mes galime juos padėti pas mus arba partnerių sandėliuke Vilniuje/Kaune. Tai papildomai kainuoja, bet sutaupo nervus, kai statybos darbai užtrunka mėnesį.

Ar turiote draudimo? (Kas jei sudužo?)

Taip, turime atsakomybės draudimą. Tačiau skaitykite sutartį – jis dažnai nedengia tų daiktų, kuriuos pakavote patys (pvz. stiklą indų viduje). Jei mes pakavome – mes atsakome. Jei jūs pakavote laikraščiais ir tai suskilo – tai jūsų rizika.

Kaip susitarti dėl grynųjų pristatymo Lietuvoje?

Paprastai susitariame, kad mokat iš karto po pristatymo grynaisis arba pervelti pervedimu prieš išvykstant (nors retas kas sutinka mokėti iš anksto 100%). Aš rekomenduoju 50% avansą, kad užtikrintum, kad laisva data nenukrenta.

Kaip organizuoti užsakymo procesą kraustantis iš Vokietijos jeigu aš jau Lietuvoje?

Tada tik reikia gero atstovo Vokietijoje, kuris atiduodu raktus ir uždaro duris. Mes susitarome dėl kodų, paimame daiktus ir atvežame čia. Jums nereikia skristi ten tik tam, kad parodytum kur stovi skalbimo mašina. (Vienas klientas taip padarė ir sutaupyk 200 eur bilietui).

Kas dėl šunių ar kačių?

Gyvūnus galima vežti tik jeigu jie turi veterinarinę pažymą (pass) ir antivelnių žymę (chip). Mašina yra šalta arba karšta, ji nėra pritaikyta gyvūnams. Jeigu katinas nepagyvens 10 valandų be tualeto - geriau jį paimti su savimi lėktuvu. Mažiau streso tiek jums, tiek mums (katinų ašuojimas mašinoje nebus malonus).

Ar priimate kriptovaliutą? (Tikrai įdomu)

Kol kas ne. (Nors mano sūnus vis klausia, kodėl ne). Dirbame su EUR. Gali priimti "PayPal" kartais, bet mums patinka normalūs bankai. Nereikia mums siųsti "Bitcoin", mes juos iškeisime blogu kursu ir bus liūdna.

Išvada

Galiausiai, kraustymasis iš Vokietijos nėra toks baisis dalykas, kaip atrodo iš pradžių. Svarbiausia yra susitikti su žmonėmis, kuriems pasitikite, aiškiai susitarti dėl kainos ir dokumentų, o likusią dalį palikti profesionalams. Žinoma, viskas gali nutikti ir ne pagal planą (užstrigusi siena ar dinguęs raktas), bet su dvidešimt metų patirtimi mes tokius dalykus išsprendžiame per pusvalandį. Sėkmės kelionėje į naują namą ir viltim, kad jūsų "Krašto" bus skanesnis už tuos, kuriuos gavome prieš dešimt metų prie Hanoverio.