Kaip organizuoti sklandų kraustymąsi į Vokietiją su daiktais: Vadovas be „vandens“

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir jei yra viena dalykas, ką išmokiau, tai tai, kad teorija niekada nesutampa su realybe kelyje. Kai žmonės klausia, kaip organizuoti sklandų kraustymąsi į Vokietiją su daiktais, jie dažnai tikisi idealaus scenarijaus: vairuotojas atvyksta lygiai laiku, visi daiktai patenka į liftą, o vokiečių muitinė tik šypsoasi per petį. Pasakysiu tiesiai – taip nutinka tik filmuose. Realybėje kraustymasis yra stresas, logistika, biurokracija ir kartos nuo neatitikimų. Bet nebijokite, viskas įmanoma, jei žinote, į ką įsiruošiate. Čia nebus sausų instrukcijų, o grynasis gyvenimas ir patirtis, kuri gali jums praversti.

Biurokracija, dokumentai ir vokiškas chaosas

Kokie dokumentai būtini, kad neįstrigtum prie sienos Vokietijoje?

Tikrai svarbu turėti pasą ar tapatybės kortelę, bet tai tik pradžia. Jei perkeliate gyvenamąją vietą, jums reikės „Anmeldung“ formos, kurią užpildysite naujoje gyvenamojoje vietoje. Labai svarbu turėti daiktų sąrašą su pavadinimais ir apytiksline verte (geriau nurodyti mažiau, nei daugiau, kad nebūtų muitas). Taip pat pasirašytas sutartis su pervežėju yra privalomas, jei staiga kas nors nueis ne taip.

Ar turiu deklaruoti visus savo daiktus Vokietijos muitinėje?

Taip, jei juos vežate iš ne ES šalies, bet jei atvykstate iš Lietuvos, tai dažniausiai nelabai. Vokietijoje, kai atvykstate gyventi iš kitos ES šalies, daiktai laikomi asmeninio naudojimo ir neturi būti apmokestini, jei juos naudojote bent 6 mėnesius. Tiesiog turi turėti įrodymų, kad tai ne prekyba. Žinot, buvo toks atvejis, kai vaikinas vežė penkis naujus monitorius ir teko ilgai paaiškinti, kad jis ne prekiautojas, o tik turėjo pinigų.

Kas tas „Gestpo“ ir kodėl visi jo bijo?

Tai yra vienas iš biurokratinių žodžių, kuris išgirdus gals verkti. Tai susiję su registracija mieste (Meldebehörde), faktiškai tai tas pats kas „Anmeldung“. Be šio popieriaus negalite nei darbo gauti, nei interneto prijungti. Viskas čai vyksta itin greitai ir vokiškai tiksliai, be jokių išimčių, tad turėkite savo sutartį su nuomotoju paruoštą iš karto.

Ar turiu mokėti už atliekų surinkimą Vokietijoje?

Vokietijoje tai labai griežta. Kai išsikraunate daiktus, kartu sukuriate ir šiukšles. Jas negalima tiesiog mesti pirmame konteineryje. Dažnai reikia įsigyti specialias maišus arba važiuoti į specialias aikšteles (Recyclinghof). Geriausia susitarti su vairuotoju – mes dažnai pasiimame šiukšles ir išvežame, bet tai kainuoja papildomai.

Kaip susitvarkyti su automobiliu registracija?

Automobilio registracija Vokietijoje yra atskira istorija. Jums reikės „Einlassschein“ iš TÜV (technikos apžiūos), draudimo ir tada važiuoti į registracijos centrą (Zulassungsstelle). Tiesa, jei automobilis jau registruotas Lietuvoje ir jūs tik perkeliate gyvenamąją vietą, galite važiuoti su lietuviškais numeriais dar 6 mėnesius (tik susirašinėjant su „Versicherungsbestätigung“ draudime).

Kas dėl vaiko mokymo įstaigų dokumentų?

Jei turite vaikų, pasiimkite visus pažymijimus iš Lietuvos mokyklų. Vokiečiai mėgsta popierius. Be to, gali tekti rodyti vaiko skiepykų pažymėjimą, nes sistemose skiriasi skiepų grafikai. Geriau turėti viską vertimą į vokiečių kalbą, kitaip gali būti nemažų nesusipratimų mokyklos direktoriaus kambaryje.

Ar reikia vertimo į vokiečių kalbą?

Geriau turėti. Oficialiose įstaigose jie gali ir priimti anglų kalbos dokumentus, bet tikrai ne lietuviškus. Turiu omenyje, kad jei tenka rodyti sutartis ar kuo nors tikslinti, vertimas tiesiog praverčia. Dabar yra daug programelių, bet oficialioms institucijoms reikia notarinio arba sertifikuoto vertėjo darbo.

Ar galiu vežti gyvūnus ir kokie reikalavimai?

Šuniukai ir katės yra šeimos nariai, bet Vokietijai jie – „chips and papers“. Būtina mikročipas ir pasas su skiepų istorija (ypač pasiutligės). Be to, kai kurios veislės (pvz., pitbuliai arba tos, kurias Vokietija laiko pavojingomis) gali būti uždraustos arba reikalaus specialių leidimų. Vieną kartą teko nevežti šunies, nes šeima nenuėjo į veterinarą prieš keliones dieną.

Kainos, pinigai ir už ką reikia mokėti

Kaip susiformuoja kaina už kraustymąsi į Vokietiją?

Kainą lemia ne tik atstumas kilometrais. Čia svarbu tūris (kubo metrai), svoris, darbininkų skaičius (ar reikia nešti į 4 aukštą be lifto?), ir pačios Vokietijos zonos. Vykstant į Miuncheną arba Hamburgą kaina gali skirtis dėl uosto mokesčių arba vietinio darbo užmokesčio. Taip pat, jei reikia važiuoti į „Umweltzone“ (ekologinę zoną), mums reikia specialios žaliosios kortelės.

Ar verta rinktis pigų pervežėją iskėltoje svetainėje?

Nebent norite prarasti daiktus. Per šiuos 20 metų mačiau daugybę „pigiausių pasiūlymų“, kur baigdavosi teismuose. jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa – tai greičiausiai taip yra. Tikrąją kompaniją požymis yra ne žemiausia kaina, o aiškus sutartis ir draudimas. Geriausia pasirašyti sutartį Lietuvoje prieš išvykstant.

Kas vyksta, jei daiktų atsiranda daugiau nei planavau?

Tai klasika. Klientas sako „turime tik 15 kubų“, o atvyksta ir jau ten 25. Tada vairuotojas tiesiog fiziškai netelpa. Reikia skambinti ir ieškoti papildomo sunkvežimio, o tai kainuoja dvigubai. Stenkitės sąžiningai įvertinti savo turinį, arba bent jau pasakykite mums iš anksto, kad planuojate įvežti dar šiaudų iš kaimo.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Gali būti mokestis už užstatą ant gatvės, jei negalima statyti sunkvežimio arti namų. Vokietijoje policija gali būti griežta dėl to. Taip pat, jei reikia specialių keltuvų (krautuvas) arba pakuotuvų medžiagos – visas tai įeina į sąskaitą. Aš visada primenu, kad pakavimo medžiaga nėra nemokama.

Ar galiu užsisakyti tik sunkvežimį be vairuotojo pagalbos?

Galite, tai vadinasi „self-loading“, bet tikrai nerekomenduoju, jei neesite fiziškai stiprūs arba neturite pagalbininkų. Vokiečių keliuose sunkvežimis vairuojamas neįgudusio vairuotojo gali baigtis liūdnai. Be to, įrenginimo įkrova (furgono įrengimas) yra nestabili, jei blogai užkrausite – daiktai nukris važiuojant.

Ką daryti, jei sutartyje nurodyta kaina, bet vairuotojas reikalauja daugiau?

Tai yra didelė raudona vėliava. Turiu omenyje, kad tokios situacijos rodo apgaulingą įmonę. Visada sutartyje turi būti parašyta „fixed price“ (fiksuota kaina). Jei vairuotojas sako, kad reikia daugiau pinigų už degalus, kurie pakilo, tai ne jūsų problema – tai įmonės problemos. Skambinkite vadovui iš karto.

Ar galima sumokėti grynaisiais pinigais?

Galima, bet ne rekomenduojama didelių sumų nešioti su savimi. Geriau banko pavedimu arba kortele. Taip pat, vairuotojai dažnai neturi didelių grąžos sumų. Vienas kartą teks laukti valandą degalinėje, kol klientas ieško bankomato, kad nupirktų pinigus, nes mokėjo tik dideliais kupiūromis.

Daiktai, pakavimas ir kas su jais darosi

Kaip turiu būti supakuoti stiklo daiktai?

Stiklas turi būti įvyniotas į burbuliukų plėvelę (naudojame nemažai tos plėvelės) ir padėtas į stačiakampes dėžes. Niekada nedėkite stiklo į maišus! Vienas klientas padėjo vyno tašus į juodą krepšį, ir atvyko tik vienas kągis. Stenkitės rašyti ant dėžių „Stiklas / Fragile“ – vairuotojai tikrai gerbia tokias žymes.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą galite, bet jei tai atidarytos indelės ar skysti produktai, gali nutekėti ir sugadinti visą krovinį. Alkoholio dėlka tai yra jautri tema. Jei daugiau nei dešimt butelių, gali kilti klausimų dėl prekybos. Asmeniniam naudojimui geriau turėti vos keletą. O dėl to, kad Vokietijoje alus pigesnis, čia neapsimoka gabenti specialiai.

Kodėl negaliu vežti aerozolių ir degiųjų medžiagų?

Tai yra saugumo taisyklės. Sunkvežimyje yra didelė temperatūros variacija, ir dažas arba aerozolis gali sprogti. Tai gali uždegti visą furgoną. Tokie daiktai turi būti vežami atskirai, asmeniniame automobilyje. Tiesa, buvo toks atvejis, kai klientas paslėpė dujinę degiklį tarp drabužių, ir mes ją radome tik, kai ji pradėjo šnypšti.

Ar įmanoma pervežti pianiną arba didelę spinę?

Žinoma, tai m kasdienybė, bet reikia specialios įrangos – keltuvų ir juostų. Pianinas yra labai jautrus temperatūros pokyčiams ir vibracijai. Paprastai tai kainuoja brangiau nei paprasti baldai, nes reikia daugiau žmonių (bent 3-4). Ir taip, jis įeina pro duris tik tada, jei išimtas klavišų skydelis (arba ne, priklauso nuo piano dydžio, tikrai geriau išmatuoti anksčiau).

Kas daryti su baldais, kurie nebelipdo į duris?

Tai dažna problema vokiškuose namuose, kur gatvės siauros arba namas senas. Tada tenka išmontuoti langą (nebijokit, mes turime savus įrankius) arba pakelti baldą balkonu ar pro langą su kranu (jei yra galimybė). Tokiu atveju reikia pranešti iš anksto, kad mes paruoštume įrangą, o ne vairuotojo peilius.

Ar saugu duoti savo brangius daiktus (kompiuterius, juvelyrus)?

Geriausia vežti juos su savimi asmeniniame automobilyje. Mes įsipareigojame už daiktus, bet brangiausius dalykus (giminės vertybes, daug pinigų, dokumentų originalus) geriau laikyti pas save. Prisimenu vieną istoriją, kai pasidarė „traškučiai“ su piniginės turiniu, ir mes praradom gerą klientą. Nebent tai uždaryta ir užseguota dėžė.

Ar turiu padėti arba galiu tik stovėti šalia?

Galite stovėti ir gerti kavą, jei tai įtraukta į kainą. Bet jei mums reikia pagalbos (pvz., padėti nukreipti ar laikyti duris), mes tikrai pakviesime. Dažniausiai klientai nori padėti, tačiau tik trukdo, jei nežino, kaip krauti. Geriau pasakykite, kur dėti didelius dalykus, o smulkmenas palikite mums.

Ar reikia išardyti loftą ar spintelę?

Taip, dažniausiai reikia. Loftą beveik visada išardome, nes jis nelipa pro duris arba per sunkus. Spinteles jei neleidžia per laiptus arba yra labai aukštos, irgi išardome. Viską surandame atgal, bet už tai imamas papildomas mokestis už darbo valandas. Neišardyto baldo pervežimas yra pavojingas.

Ką daryti su augalais?

Augalai gali būti vežami, jei tai ne saugomos rūšys. Žiema reikia gerai įvynioti, nes furgone gali būti šalta, jei sustojume ilgam. Vasarą reikia užtikrinti, kad jie negestu. Vienas kartas vežėme didelį medį, kuris užėmė pusę furgono, tai buvo įdomi važiavimo patirtis.

Kelionės eiga, vairuotojai ir neplanuoti nukrypimai

Kaip ilgai trunka kelionė į Vokietiją?

Priklauso nuo to, kur važiuojate. į Berlyną arba Hamburgą nuvažiuojame per dieną (10-12 valandų). į Miuncheną arba pietus – tai jau 14-16 valandų. Tiesa, reikia atsižvelgti į poilsio laikus vairuotojams. Mes negalima važiuoti 20 valandų iš eilės, tai nelegalu ir pavojinga. Todėl dažnai kelionė trunka 1,5–2 dienas.

Ar aš galiu važiuoti su vairuotoju furgone?

Techniškai dauguma įmonių to nedraudžia, bet tai nėra labai patogu. Vairuotojas turi poilsio laikus, jis gali miegoti kabinoje, o jums teks sėdėti šalia arba ieškoti viešbučio. Be to, jei įvyksi avarija arba sustabdo policija, keleiviai su daiktais gali sukelti problemų su draudimu. Geriau susitikti vietoje.

Kas vyksta, jei sustoja sunkvežimis kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet nutinka. Mes turime pagalbinę techniką (draudimas apima tai), bet jei sugenda variklis, tenka laukti mechaniką. Tada skambiname klientui ir sakome, kad vėluojame. Vieną kartą teks perduoti daiktus kitam vairuotojui, kuris važiavo pro šalį, tai vėlavo dar valandą.

Ar pas jus dirba tik lietuviai arba ir vokiečiai?

Daugiausia dirba mūsiškiai, nes geriau suprantame abiejų šalių realijas. Bet turiems ir vokiškai kalbančius brokerius, kurie padeda susitvarkyti su vietinėmis problemomis. Vairuotojams būtina mokėti angliškai bent minimaliai, kad suprastų instrukcijas ir policiją.

Kaip elgiamės su parkavimu miesto centre?

Vokietijos miestuose yra sunku rasti vietą 18 metrų sunkvežimiui. Mes dažnai turiu statyti mašina toliau (parkavimo aikštelėje „Park and Ride“) ir gabenti daiktus mažesniu sunkvežimiuku (pervedėjas). Tai kainuoja, bet gelbėja nuo baudų už nelegalų parkavimą ant takų.

Ar vežate ir į mažus kaimelius (pvz., Bavarijoje)?

Taip, važiuojame visur. Bet reikia iš anksto pasakyti, ar yra siaurų kelių, tiltų arba žemų medžių šakų. Kartais atsitiko taip, kad atvažiavome į kaimą ir negalėjome apvažiuoti, nes tarpas tarp namų buvo per siauras. Tenka nešti daiktus 200 metrų rankomis.

Kas daryti, jei aš vėluoju į susitikimą su vairuotoju?

Būkite kantri. Jei jūs vėluojate 20 minučių, vairuotojas gali pradėti važiuoti į kitą užsakymą, jei jo grafikas yra įtemptas. Vokiškas laikas yra šventas. Geriausia susitarti bent valandą anksčiau, kad galėtų papietauti arba paruošti vietą. Jei vėluojate daugiau nei valandą – gali tekti mokėti vairuotojo laukimo mokestį.

Ar galima sekti sunkvežimio vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą. Galite susisiekti su dispečeriumi ir jis pasakys, kur yra mašina. Taip pat vairuotojai dažnai skambina prieš atvykdamą, kad jūsų lauktų. Nerekomenduoju siųstinėti vairuotojų žinutėmis, kai jie vairuoja.

Ką daryti, jei atvykstant randama sugadinta (pvz., lūžo koja)?

Tuomet reikia susisiekti su dispečeriumi iš karto. FOTO FIKSUOJAME viską. Nerašome raštu, kad viskas tvarkoje, jei nėra. Mes turime civilinę atsakomybę, todėl padengsame žalą (remontuojame arba kompensuojame). Bet jei pažiūrėsite pro akis ir pasirašysite, kad viskas gerai – vėliau nieko nebeįrodysite. Vienas klientas nusprendė paslėpti skylę ant sofos ir kaltino mus po mėnesio, bet laimėjome teisme, nes turėjome nuotraukas.

Ar yra kokių nors specifinių taisyklių Vokietijos keliuose, apie kurias aš nežinau?

Vokietijoje daug greitkelių, bet ten yra daug ir „Baustellen“ – reparacijų zonų, kurios sukelia spūstis. Taip pat, nepamirškite, kad vokiškose degalinėse kava brangesnė, bet skanesnė. Svarbiausia – neverkite šiukšlių pro langą, baudos yra milžiniškos. Ir draudžiama vairuoti su techninėmis gedimais, net jei mašina važiuoja.

Ar galite padėti su iškraunamu konteineriu?

Taip, jei reikia padėti daiktus tiesiai į konteinerį, mes tai padarome. Tiesiog pasakykite mums iš anksto, kad jame nėra pavojingų daiktų (cheminių arba aštrių). Kartais klientai nori išmesti viską į konteinerį (įskaitant senus baldus), o tai yra papildoma paslauga, įskaitant tiek krovimą, tiek išvežimą.

Kas dėl grąžinamosios kelionės (tuščia)?

Jei reikia parvežti kažką atgal (pvz., baldus iš sodybos į butą Lietuvoje), tai papildoma kaina. Bet dažniausiai mes grįžtame tuščiomis arba paimame kitą užsakymą kelyje atgal. Todėl mums nereikia, kad jūs mokėtumėte už grąžinamą kelionę, nebent tai yra susitarta specialiai.

Kaip elgtis, jei klientas yra labai piktnaudžiaujantis?

Aš turiu omenyje situacijas, kai klientas pradeda šauktis arba reikalauti neįmanomo. Tada mes tiesiog stabdome darbą ir laukiame policijos arba dispečerio sprendimo. Mums nereikia streso už tuos pinigus. Geriausia kalbėti ramiai ir aiškiai. Vokiečiai mėgsta tvarką, todėl jei tikrai ką nors padarėte ne taip – tiesiog pripažinkite ir sutvarkykite.

O dėl to, kad Vokietijoj daug valstybinių švenčių?

Taip, tai gali paveikti pristatymo laiką. Jei atvykstate Vokietijos šventės metu (pvz., Velykos arba Kalėdos), parduotuvės uždarytos, o nešikai gali neiti į darbą. Geriausia planuoti kelionę taip, kad nenukristumėte į šventę. Bent jau mums patogiau vežti tada, kai miestas gyvas, nors ir yra daugiau transporto.

Išvada

Taip, kaip organizuoti sklandų kraustymąsi į Vokietiją su daiktais nėra lengva, bet su gerais partneriais viskas įmanoma. Svarbiausia – nebijoti klausti ir pasirūpinti dokumentais iš anksto. Niekada nežinokite, ką paruoš kelyje – gal būtų sugedęs sunkvežimis arba užstrigęs pasienyje (nors retai), bet jei pasiruošę, busite ramūs. Sėkmės jūsų naujame gyvenime Vokietijoje, ir štai, jei ką nors pamiršote, tiesiog paskambinkite man (jei mane rast). Žinot, vienas dalykas dar – visada turkite su savimi butelį vandens, keliais būna karšta.