Kaip organizuoti mikroautobuso nuomą perkraustant į Vokietiją?

Sveiki, tą darbu jau daru beveik dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – perkraustymas į Vokietiją niekada nevyksta taip lygiai, kaip planuojate PowerPointe arba savo galvoje. Žmonės dažnai klausia, kaip organizuoti mikroautobuso nuomą perkraustant į Vokietiją, tikėdamiesi, kad tai bus tiesiog "užsivežiau ir nuvažiavau". Nieko panašaus. Čia susiduria su biurokratija, techniniais niuansais ir paprastu žmogiškuoju faktoriumi – pavargusiu vairuotoju. Aš padėsiu jums suprasti šį procesą be reklamų ir tuščių pažadų, kaip tai vyksta iš tiesų. Turime žiūrėti realiai į kainas, rizikas ir tai, ką nuomos punktai dažnai slepia smulkiame šrifte.

Pagrindiniai dalykai, apie kuriuos reikia galvoti iš karto

Ar visai verta ruoštis patys, o ne pasikviesti perkraustymo firmą?

Tai labai dažnas klausimas. Jei turite nedaug daiktų, tarkime, vieną kambarį arba studiją, ir turite bičiulį, kuris gali vairuoti, tai tikrai verta. Tačiau jei jums reikia gabenti pianiną ar brangų baldą, geriau mokėkite profesionalams. Mikroautobuso nuoma perkraustant į Vokietiją kainuos mažiau nei pilnas paslaugų komplektas, bet bus daugiau galvos skausmo. Privalote patys supakuoti, pririšti (kas labai svarbu!), nuvažiuoti ir dar grįžti tuščiu. Tas laikas ir degalai – tai jūsų nepastebėti nuostoliai.

Kur geriausia ieškoti mikroautobuso? Lietuvoje ar jau Vokietijoje?

Mano patirtis sako, kad geriau imti iš čia, iš Lietuvos. Kodėl? Nes jei imate mikroautobuso nuomą Vokietijoje, jūs turite ten nuvykti, o kaip ten nuvyksite be mikroautobuso? Traukiny? Taip pat, jei su technine bėda užstrigsite kelio viduryje, lietuviškos firmos ( nors ne visos, žiūrėkite atidžiai ) dažniau padės telefonu arba organizuos pagalbą, nes čia žmonės artimesni. Vokiškos firmos gali tiesiog pasakyti " tai ne jūsų problem " ir palikti gatvėje. Be to, kalbos barjeras gali būti didelis stresas, kai reikia skubiai aiškintis su draudiku ar policija.

Kokį dokumentą reikia tur�ti, kad nuomotumėte tokį transportą?

Standartiniai dalykai – asmens kodas, vairuotojo pažymėjimas. Bet čia yra vienas "kabliukas". Dauguma firmų reikalauja, kad vairuotojas turėtų patirties bent 2 ar 3 metai. Jei paėmote teises prieš mėnesį, niekas jums neduos tos "Vitos" ar "Transiterio". Taip pat reikės kreditinės kortelės užstatui. Grynaisiais dabar retas kas kas priima. Užstatas gali būti nuo 300 iki 1000 eurų, tai pasirūpinkite, kad kortelėje būtų limito. Kartais reikalauja ir tarptautinio vairuotojo pažymėjimo, bet jei važiuojate ES viduje, paprastai užtenka lietuviško (vis dėlto patikrinkit, aš galiu klysti, nes taisyklės pasikeitė).

Kokia reali kaina? Ar tikrai tiek pigu, kaip atrodo?

Nepasitikėkite kainomis, kurias matote internetiniuose skelbimuose "nuo 50 eurų". Tai paprastai be PVM, be draudimo ir be ribotų kilometrų. Realiai, jei norite normalaus mikroautobuso perkraustymui į Vokietiją, turėtumėte mokėti nuo 80 iki 120 eurų per dieną. Prie to pridėkite degalų. Vokietijoje degalai brangesni nei čia, nors ir svyruoja. Taip pat, jei grįžtate kitą dieną, skaičiuokite dvigubai dienų nuomą, nes greičiausiai nebespėsite. Viskas susumuojama, tai nėra tiek jau pigu.

Ar galiu vairuoti su B kategorijos teisėmis?

Tai, manau, svarbiausias klausimas. Taip, galite, jei mikroautobuso svoris nepasiekia 3,5 tonos ( dauguma "Vito" ar T5 versijų telpa ) ir vietų yra ne daugiau kaip 9 su vairuotoju. Bet būkite atsargūs – jei užpildysite jį iki stogo sofaciais, svoris viršys 3,5 t. Tuomet jums reikės C kategorijos. Vokiškasitas policija mėgsta stovėti pasienyje svarsčiais. Jei pagautys viršytą svorį su B kategorija – baudos didelės, o tolesnė kelionė stabdoma. Geriau svėrėkite daiktus prieš važiuojant.

Kelionės eiga ir techniniai niuansai

Ką daryti, jei kelio metu sugenda automobilis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Pirmiausia, skambinkite į nuomos punką. Nerekomenduoju nieką taisyti patys, net jei esate mechanikas, nes sugadinsite garantiją. Jei turite "Full" draudimą, turbūt bus suteikiama pagalba (pakeitimas į kitą mašiną arba vilkimas). Bet jei radote pigią nuomą be draudimo... gaila jūsų. Vokietijoje techninė pagalba kainuoja labai brangiai. Vien vilkimas iš autostrados gali kainuoti šimtus eurų.

Ar reikia mokėti už kelių mokesčius Vokietijoje?

Nenaudojate vinietes, kaip Čekijoje. Vokietijoje sunkvežimiai ir mikroautobusai, kurių bendrasis leistinas svoris viršija 7,5 tonos, moka mokesčius už naudojimą keliais ( mokesčiai už kelių naudojimą ). Bet jei turite mažesnę mašiną (iki 3,5t), tai jums nereikia jokio mokesčio už važiavimą autostrada (Autobahn). Dėmesio! Miestuose, pavyzdžiui, Berlyne ar Miunchene, gali būti reikalingas "Umweltplakette" – ekologinė ženklelė. Be jo negaliva važiuoti į miesto centrą. Užsakykite jį iš karto, kai imate mašiną.

Kaip elgtis su degalais? Kur juos pigiausia pirkti?

Degalų kaina Vokietijoje labai priklauso nuo vietovės. Niekada nepildykite ties autostradomis prie kelių servizų – ten kainos tikriausiai didžiausios ( kartais net 20-30 centų brangiau ). Nuvaziuokite į miestelius, toliau nuo magistralės, ten pigiau. Taip pat, dauguma nuomos firmų duoda mašiną su pilnu baku ir reikalauja grąžinti su pilnu. Neišsigaskite, jei užpildysite iki šaukšto per daug – jie nebus piktinasi, bet jei grąžinsite tuščią – pridės daugiau už degalus nei rinktinėje kainoje.

Kiek laiko trunka kelionė?

Tai priklauso, kur kelyje esate. Iš Vilniaus į Berlyną tai maždaug 12-13 valandų gryno važiavimo be sustojimų. Iš Klaipėdos ilgiau. Žmonės dažnai galvoja, kad išvažiuoja ryte ir vakare jau iškrauna. Ne taip. Reikia sustoti pietums, degalams, ir tiesiog ilsėtis. Vairuotojas turi būti atsargus. Vokiškosiose autostradose eismas labai intensyvus, ypač dešiniojoje juostoje vairuojantys sunkvežimiai. Jei pavargote – neatsispirkite nuo vairo.

Ar galima vėluoti su mašinos grąžinimu?

Galima, bet tai kainuos. Paprastai yra "grace period" – 29 ar 59 minučių tolerancija. Po to skaičiuojama visa diena. Jei pasakėte, kad grąžinsite 18:00, o vėluojate iki 19:00, gali tekti mokėti už dar vieną pilną dieną. Tai labai nepatogu, ypač jei įvyko staigmas dalykas, pvz., užstrigote pasienyje arba sugedo padanga. Geriau praneškite iš karto, galės padaryti išlygą ( nors ne visada ).

Buitiniai dalykai ir daiktų įkėlimas

Kaip tinkamai užfiksuoti mašinos būklą prieš važiuojant?

Nufotografuokite kiekvieną įbrėžimą! Nufotografuokite priekį, galą, šonus, ratus, saloną. Kai grąžinsite mašiną, nuomos punktų darbuotojai turi "erlį" akį. Jie gali rasti tokią dėmę, kiosios nebuvo, ir pripažinti jūsų kaltę. Turiu omenyje situaciją, kur klientas negrąžino 500 eurų užstato dėl mažo įbrėžimo ant bamperio, kurio tikriausiai nebuvo. Nuotraukos – jūsų draugas.

Ar reikia specialiai įrengti mašiną? (Krosnės, grioveliai)

Dauguma mikroautobusų turi grotas, bet jos ne visada užtikrina, kad daiktai nešoks. Jei gabenate brangų baldą, paimkite pas saves antklodžių, putų, virvų. Nuomos firmos dažnai pasiūlo "perkraustymo rinkinį" už papildomą mokestį. Verta pasiimti, jei neturite savo. Nesijauskit gėda klausti. Vienas klientas neįsirūpino virvėmis, jo šaldytuvas kelionės metu "nuvažiavo" per visą krovinią ir užmušė visus baldus. Buvo liūdna.

Ką daryti, jei pervežate gyvūnus?

Tai leidžiama, bet tik tada, jei gyvūnas nebraižo sėdynių ir nekelia kvapo. Geriausia įdėti į transportinę dėžę. Jei paliksite plaukų ar purvą, gali būti papildomas valymo mokestis – 50-100 eurų. Vokietijoje su gyvūnais įeinant į tam tikras vietas taip pat gali būti apribojimų, tačiau pati mašina neleidžia.

Ar galima pervežti daugiau žmonių nei leidžiama?

Absoliučiai ne. Jei mikroautobuse yra 9 vietos, tai gali važiuoti 9 žmonės ir tiek daiktų, kiek telpa į bagažinę ( arba į vidų, jei užimtos sėdimos vietos ). Jei nuimsite sėdynes, prarandate vietų skaičių. Policija Vokietijoje tikrina ne tik svorį, bet ir saugumo diržus. Kiekvienas žmogus turi sėdėti ir diržtis. Važiuoti ant krovinių draudžiama.

Kaip sužinoti, ar mašina keliavimo į Vokietiją?

Tiesiog klauskite. Kai skambinate rezervuoti, pasakykite tiesiogiai: "Važiuosime į Vokietiją". Kai kurioms firmoms tai neleidžiama arba reikalauja papildomo draudžiamojo ( Green Card ) už papildomą mokestį. Neklauskite " ar galima užsienio ", pasakykite konkretų šalį. Vokietija yra ES, bet taisyklės gali skirtis nuo važiavimo į Latviją.

Vokietijos specifika ir nemalonumai

Ar yra kokių nors specifinių taisyklių vairavimui Vokietijoje?

Žinoma, visi girdėjo apie autostradų greičio ribų nebuvimą. Tačiau tai nereiškia, kad galite važiuoti, kaip Formulė-1. Yra rekomenduojamas greitis – 130 km/h. Jei avarijos situacija esate kaltas, ir važiavote greičiau, draudikas gali sumažinti išmoką. Be to, daugumoje vietų, ypač statybų zonose, greitis ribojamas iki 80 ar net 60 km/h. Sekite ženklus.

Kaip elgtis su policija, jei sustabdo?

Nepanikuokite. Vokietijos policija yra labai disciplinuota. Jei sustabdo, išlipkite, paimkite dokumentus (teises, techninį pasą, draudimo polisą). Nekreipkite rankų į kišenes be leidimo. Jei nekalbate vokiškai, mėginkite angliškai. Jei pažeidimas nedidelis (pvz., neįjungtas žibintas), gali tiesiog įspėti. Jei svarbiau – rašys protokolą.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje nakvynei?

Nerekomenduoju. Ypač jei mašina stovi nekur saugumo aikštelėje. Vokietijoje vagysčių nėra daugiau nei kur nors kitur, bet mikroautobusai su Lietuvos numeriais pritraukia dėmesį. Jei turite privalomai palikti daiktų, uždarykite juos taip, kad iš išorės nebūtų matyti. Užsidarykite gerai.

Kur geriausia nakvynei pailsėti?

Nenaudokite poilsiaviečių poilsiavietėse (Rasthof) prie autostradų ilgam nakvonai – ten brangu ir triukšminga. Išvažiuokite šiek tiek toliau į miestelius arba ieškokite "Parkplatz" su ženklu "Wohnmobilstellplatz" ( tai gamtovingi vietos, kuriose dažnai leidžiama stovėti ir paprastiems automobiliams ). Arba tiesiog pasinaudokite aplikacijomis, pvz., Park4Night.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Negalima mesti šiukšlių į gatvę arba poilsio vietose, jei nėra konteinerių. Vokietija labai švara orientuota. Jei gausite piniginę baudą už šiukšlių mėtimą, bus labai nemalonu. Laikykite mašąą (tikiuosi, rašyklė nebraižo) mašiną švariai. Jei kraunate statybinių atliekų, jų negalima vežti tokiu būdu – tai jau kitas leidimas.

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Navigacijos dabar puikios, bet yra vienas dalykas. Vokietijos miestuose dažnai yra zonos, kuriose negalima važiuoti "Environmental zone" (Umweltzone). Jei jūsų mašina neturi tinkamo ženklelio ( geltonas, žalias ), navigacija gali nukreipti į centrą, o jūs gausite baudą nuo 100 eurų. Įsitikinkite, kad mašina tasią ženklelį ant priekinio stiklo.

Ar reikia mokėti už mokestį už įvažiavimą į miestus?

Miunchenas ar Hamburgas turi savo specifinius mokesčius, bet tai daugiau susiję su sunkvežimiais. Paprastam mikroautobusui (iki 3,5t) dažniausiai užtenka aplinkos apsaugos ženklelio. Tačiau Berlyno centras yra labai griežtas. Geriau iš anksto pasižiūrėkite internete, ar jūsų maršrutas nekelia į šias zonas.

Praktiniai patarimai ir pabaigos gairės

Kas daryti, jei grįžtant sugriauna ratą?

Tai įvyksta. Neklauskite "kodėl", tiesiog būkite pasiruošę. Jei pasirašėte sutartyje, kad padangos nebus draudžiamos ( o dažnai jos yra neapdraudžiamos ), turėsite mokėti už naują padangą arba jos remontą. Vokietijoje padangų remonto servizai gali būti uždaryti sekmadieniais, tai gali užtrukti. Turėkite su savęs uždarą raktų rinkinį nuo ratus.

Ar galima užsakyti papildomą vairuotoją iš nuomos firmos?

Kai kurios didelės firmos siūlo šią paslaugą. Tai brangu, bet jei nėra kas vairuoti, tai vienintelis išeitis. Tada vairuotojas atsako už techninę būklę ir laiką. Jūs tik keleivis. Tačiau įsitikinkite, ar vairuotojas moka anglų ar vokiškai, kad nebūtų komunikacijos problemų pasienyje.

Kaip elgtis su užstatu?

Visada tikrinkite savo kortelės sąskaitą po grąžinimo. Kartais įmonės uždelčia grąžinimą arba bandyti nuskaityti daugiau, nei reikia už "plaukus". Jei sutartyje buvo rašyta, kad valymas įeina į kainą, o jie nuskaičiavo 50 eurų, rašykite skundą. Aš kartą padėjau klientui gauti pinigus atgal po tokių manipuliacijų.

Ar verta imti "Full Cover" draudimą?

Jei vykstate toli į Vokietiją ir nesate patikrus savo vairavimo įgūdžiuose arba mašinos būklei, tai tikrai verta. Vokietijos keliai greiti, o avarijos brangios. Dėl mažo įbrėžimo gali tekti mokėti tūkstančius eurų ( jei tai "Premium" klasės mikroautobusas ). Tačiau perskaitykite smulkų tekstą – ką draudžia.

Ką daryti, jei pasilikote mažiau degalų, nei įsivaizdavote?

Nebijokite pasakyti nuomos firmai, kad grąžinsite su mažiau degalų, bet jie už tai papildomai pasiskaičiuos. Jei tik žinote, kad neužpildysite pilno, geriau tai padaryti patys, net jei brangiau už kelių servizą, nei jų tarifai. Jų degalų kaina gali būti 2 eurų už litrą.

Ar galima keisti maršrutą kelionės metu?

Taip, jūs ne įkalėlis. Bet jei sutartyje yra apriboti kilometrai ( pvz., 200 km per diena ), ir nuklystate į Austriją arba Šveicariją, gali tekti mokėti už papildomus kilometrus arba už tarptautinį draudimą, kurio nebuvo. Būkite sąžiningi.

Kaip išvengti problemų su customs ( muitinės )?

Jei pervežate asmeninius daiktus perkraustymui, tai paprastai mokesčių nėra. Bet turi turėti sąrašą ( inventorizacija ), jei daiktai atrodo kaip nauji ar brangūs. Ypatingai jei daug technikos. Muitinės darbuotojai gali klausti, ką pervežate. Geriau turėti popierių "jei kas".

Kas daryti, jei mašina nepasileidžia grįžtant?

Nebijokite skambinti pagalbos telefonu, kuris duotas sutartyje. Jie turi suteikti techninę pagalbą. Nebandykite spaustykėliais, jei nesuprantate. Galiu pasakyti, kad dažniausiai būna tiesiog išsikrovęs akumuliatorius arba užgesęs žibintas.

Ar reikia plauti mašiną prieš grąžinant?

Ji turi būti tokia pat švari, kaip ir paėmę. Jei ją gražinate purvuose ratuose arba pilna smėlio viduje, jums užpuls mokestis už valymą. Paprasta automobilių plovimo aikštelė kainuoja 5-10 eurų, o valymas pas juos – 50.

Ar galima rūkyti mašinoje?

Absoliučiai ne. Net jei paliksite langus atvirus. Kvapas įsisavina į grotas ir sėdynes. Bauda už rūkymą viduje yra fiksuota ir didelė – nuo 150 eurų. Geriau sustoti ir papiesti lauke.

Ką daryti, jei pamiršote dokumentus mašinoje?

Jei grąžinate raktus ir dokumentus į dežutę, viskas gerai. Jei palikote viduje ir uždaryjote – bėda. Skambinkite į tarnybą. Jei jie turi rezervinį raktą, tai gali kainuoti 50-100 eurų už išvydymą.

Ar sunku surasti parkingą Vokietijos miestuose su tokiu mikroautobusu?

Labai sunku. Mikroautobusai netilpą į požeminius parkingus ( per aukšti ). Ieškokite "Park and Ride" aikštelių miesto pakraštyje. Ten pigiau ir daugiau vietos. Važiuoti į senamiestį su "Vito" – tai siaubas, siauras gatvės ir žmonės, kurie įkyriai žiūri.

Kaip apskaičiuoti, kiek dienų reikės nuomotis?

Jei kelionė į vieną pusę trunka 12 valandų, o norite iškrauti ir pailsėti, tai skaičiuokite mažiausiai 2 dienas. Viena diena važiavimui ir kita grįžtimui ( jei neišvažiuojate tą pačią dieną ). Geriau paimti diena daugiau, nei vėluoti.

Ar verta imti navigaciją iš nuomos?

Jei neturite savo telefono arba nemokate naudotis "Google Maps", tai imkite. Bet telefonas dažnai tiksliau. Tik įsitikinkite, kad turite duomenis Vokietijoje ( dauguma lietuviškų operatorių siūlo "Roaming" be papildomo mokesčio ).

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Žiūrėkite į sutarties dėlutę "Service fee" arba "Administration fee". Kartais už papildomą vairuotoją arba už raktų praradimą ten parašyta dideli skaičiai, apie kuriuos niekas nepasako žodžiu.

Galutinis patarimas – ką labiausiai reikia žinoti?

Geriausia žinoti, ką darote. Jei niekada nevairavote didesnės mašinos, paimkite ją išsimokėjimui aplink namus prieš kelionę į Vokietiją. pajauskite gabaritus, stabdus. Vokietijos autostrados – ne vieta mokytis.

Išvada

Na, štai ir viskas pagrindai, kuriuos norėjau jums pasakyti apie tai, kaip organizuoti mikroautobuso nuomą perkraustant į Vokietiją. Tai ne rocket science, bet reikalauja atidumo ir kantrybės. Svarbiausia – neskubėkite, viską užsirašykite ir pasirūpinkite draudžiu. Sėkmės kelyje ir tikiuosi, jūsų baldai nenukris per pusę kelio ( juokauju, bet tikrai įsiveržkite gerai ). Saugokite save ir kitus eismo dalyvius.