Kaip organizuoti lengvųjų baldų pervežimą į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo pervežtų kiaulių iki prabangių antikvarinių sofų. Bet dažniausiai žmonės klausta apie paprastus dalykus, tai yra, kaip organizuoti lengvųjų baldų pervežimą į Vokietiją be didelio streso ir perkainojimo. Atrodytų paprasta, sudeginkite du dėžes, pasiimkite vairuotoją ir važiuokite, tačiau praktikoje visada iškyla nesusipratimų. Ypač jei kalbame apie dalinius krovinius, kur jūsų kėdės keliauja kartu su kokiu nors metalo laužu arba chemikalais (nors to negalima daryti, bet kas yra, tas yra). Čia jums ne teorinis vadovas, o orientyrai iš realaus gyvenimo, kaip išvengti tų pačių klaidų, kurias daro klientai kasdien.

Apie kainas, laiką tai, kas daro įtaką

Kiek vidutiniškai užtrunka lengvųjų baldų pervežimas į Vokietiją?

Visada sakau klientams – nedėkite kiaušinių į vieną krepšį. Įprastai, jei tai yra lengvųjų baldų pervežimas į Vokietiją daliniu krovininiu būdu, laukti tekti nuo 3 iki 7 darbo dienų. Viskas priklauso nuo to, kiek kitų siuntų reikia surinkti vairuotojui. Kartais jis važiuoja tuščias grįžtamuoju, tada gali būti ir greičiau. Bet geriau tikėkis ilgiausio laiko, kad nektų rūpintis, kur dėti naktį tas kėdes, jei vairuotojas pavėluos dėl progų prie sienos.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Rinkoje dabar chaosas, tiesiog sakau. Vienos firmos lengvųjų baldų pervežimą į Vokietiją siūlo už šimtą eurų, kitos reikalauja dviejų šimtų. Skirtumas yra ne tik maržoje, bet ir tai, kas įtraukta. Ar įeina įkėlimas aukštyn? Ar įeina pakavimo medžiagos? Ar tai yra didelė logistikos kompanija su draudimu, ar vyras su „Gazelės“ tipo mašina, kuris gali dingti pusiaukelėje. Neklauskite manęs, kodėl taip, taip tiesiog yra, degus brangsta, o vairuotojai nori valgyti.

Ar galima susitarti dėl fiksuotos kainos?

Galima, bet aš asmeniškai to nedaryčiau, jei kiekis nėra tiksliai žinomas. Jei sakykite, aš turiu penkias dėžes, tai viena kaina. Jei atvažiuoju, o ten dar būna ir sofos dalis, kurią „netyčia“ pamiršote paminėti, tai bus problema. Dėl lengvųjų baldų pervežimas į Vokietiją geriau susitarti apie kainą už kubą arba už palečių skaičių. Tada nėra nustebimų. Paskutinis kartas, kai sutikau fiksuotai, teko įkelti dar tris didelius langus be papildomo mokėjimo, ir man tai nepatiko.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Pirmiausia, tai atstumas. Į Berlyną ar Hamburgą važiuoja viena kaina, o į Miuncheną arba toliau į pietus – visai kita. Dar yra tas vokiškas mokestis už kelius (Maut), kuris yra baisiai aukštas sunkvežimiams. Taip pat, jei reikia įrenginio (keltuvo) įkėlimui, tai taip pat brangiau. Žmonės dažnai pagalvoja, kad lengvųjų baldų pervežimas į Vokietiją kainuoja tiek, kiek kelių bilietas autobusu, bet čia visai kita matematika, ten kuriasi daugiau išlaidų nei tik benzinas.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Tai yra rizikingas klausimas. Aš visada sakau – neduokite visų pinigų iš karto. Depozitas gali būti, bet ne 100%. Yra firmų (nenurodysiu pavadinimų), kurios paima pinigus ir dingsta, arba vėluoja mėnesį. Jei lengvųjų baldų pervežimas į Vokietiją atlieka patikima, seni pažįstami vairuotojai, jie sutiks gauti pinigus pristatymo metu arba prieš išvykstant iš jūsų kiemo. Pasitikėjimas čia svarbiau už bet kokias sutartis.

Ar taip, kad brangiau reiškia geriau?

Ne visada. Pažįstu vieną brangų brokerį, kuris tiesiog perkelia užsakymus kitiems ir nieko nedaro. O yra maži šeimyniniai transporto įmonės, kurie dirba idealiai ir uoliai. Žinoma, jei kaina yra pernelyg žema, pvz., 50 eurų už kelis šimtus kilometrų, tai ten kažkas negerai. Galbūt jie veža kontrabandą arba neturi draudimo. Normalus lengvųjų baldų pervežimas į Vokietiją turi savo kainos dugną, už kurį nuleisti tiesiog neapsimoka.

Pasiruošimas ir pakavimas (kas ir kaip)

Ar reikia išardyti baldus?

Sutarkime taip – ką galima išardyti, turi būti išardyta. Stalą kojas, spintos duris (nors ne visada). Jei lengvųjų baldų pervežimas į Vokietiją vyksta maža mašina, vietos gali neužtekti dideliam surinktam stalui. Pats mačiau, kaip vienas klientas bandė įspausti virtuvės komplektą neišardytą, ir galiausiai teko palikti duris lauke (negerai). Išardyta daiktą lengviau uždėti ant palečių, jis mažiau pasisuka ir nebraižo kitų dalykų.

Kuo geriau uždėti į dėžes?

Geriausiai burbuliukine plėvele, o tada į dėžes. Tuščios dėžės gali susilpti po svorio, o jei viduje yra tuštumos, užpildykite jas senais laikraščiais arba drabužiais. Nenaudokite per sunkių dėžių, nes vairuotojas nebus laimingas jas keldamas į antrą aukštą be lifto. Kai lengvųjų baldų pervežimas į Vokietiją yra planuojamas, pagalvokite apie tai, kas yra lengviau nešti – daug mažų dėžučių ar viena didelę, sveriančią toną (pasirinkite pirmąjį variantą).

Ar vairuotojas turi pakavimo medžiagų?

Didelės firmos paprastai neturi, jos dirba su surinktais krovinais. Maži pervežėjai galėtų turėti, bet už tai paprašys papildomai pinigų, ir tai nebus pigu. Geriau pasirūpinkite patys. Nupirkite plėvelės, lipduos juostos. Vokietijoje viskas brangu, jei ten reikės kažką pirkti iš naujo, tai pinigai išlys greičiau nei atrodote. Lengvųjų baldų pervežimas į Vokietiją prasideda ne nuo vairuotojo važiavimo, o nuo jūsų keliauto prekybos centro (pavyzdžiui, ERVIL arba panašaus) apsilankymo.

Kas daryti, jei daiktai netelpa į mašiną?

Tai yra klasika. Vairuotojas atvažiuoja, sako „mašina pilna“, o jūs stovite su dėžėmis rankose. Čia jau reikia arba susitarti dėl papildomo kelio, arba kažką palikti. Todėl labai svarbu tiksliai nurodyti tūrį užsakymo metu. Nežinau, kodėl žmonės visada sako „mažai dėžių“, o paskui išsitiesia 20 dėžių. Jei planuojate lengvųjų baldų pervežimas į Vokietiją, nufotografinkite krūvą ir nusiųskite brokeriui, kad jis tiksliai suprastų, koks reikalingas furgonas.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtinai. Parašykite markeriu, kas viduje ir į kurą kambarį tai eina (pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“). Tai sutaupo laiko Vokietijoje, kai reikia iškrauti. Vairuotojas nenori laukti, kol jūs atidarysite kiekvieną dėžę, kad surastumėte arbatinuką. Taip pat, jei dėžė yra trapu, parašykite „Būkite atsargūs“. Nors vairuotojai dažnai nemato to, kas parašyta, bet bent jūs sąžinę turite švarią. (Čia turiu omenyje, kad ne visi skaito, ypač kai skuba).

Ar galima vežti ne tik baldus?

Galima, bet tai jau nebe lengvųjų baldų pervežimas į Vokietiją, o bendras krovinių pervežimas. Jei ten bus padėtos padangės arba cheminės medžiagos (kurios yra draudžiamos), vairuotojas gali atsisakyti vežti arba paprašyti daugiau pinigų. Būkite sąžiningi. Vienas kartą klientas paslėpė du degalus bagaže, vairuotojas užuodojo ir metė viską į gatvę. Negerai baigėsi.

Kaip elgtis su sofos gultais?

Sofos yra sunkios ir nepatogios. Jei jos yra lengvos (pufai), tai paprasta, bet jei tai normali sofa, ją reikia gerai apvynioti. Geriau nupirkti specialį užvalkalą. Lengvųjų baldų pervežimas į Vokietiją dažnai apima ir šias detales, tačiau sofos gultai gali nukristi ir sugadinti grindų dangą arba pats gultas gali sulūžti. Užtikrinkite, kad jis yra tvirtai susietas.

Vokietijos specifika ir dokumentai (ką reikia žinoti)

Ar reikia muitinės deklaracijos?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES, tai formaliai muitinės nėra. Tačiau yra dokumentų, kurie turi būti tvarkingi. Jei lengvųjų baldų pervežimas į Vokietiją yra komercinis (tu parduodi), turi būti PVM sąskaitos ir SF. Jei tai asmeniniai daiktai, turi būti prašymas (pavyzdžiui, „Verzichtserklärung“ arba tiesiog liudijimas), kad tai nenaudojami daiktai, kad nemokėtumėte PVM Vokietijoje. Aš su tais vokiškais formuliais visai painiojuosi, geriau klauskite buhalterio.

Kas yra CMR draudimas?

CMR tai ne tik popierius, tai jūsų draudimas, jei kažkas pasidaro kelyje. Be CMR vairuotojas neturi teisės vežti krovinių tarptautiniais maršrutais (kažką panašaus aš girdėjau). Užtikrinkite, kad vairuotojas jums duoda CMR kopiją su parašu. Jei lengvųjų baldų pervežimas į Vokietiją baigsis su sulaužyta koja, be to popieriaus gali būti sunku gauti atlyginimą. Geriau pasidaryk nuotrauką prieš įkėlimą, kaip atrodo daiktai.

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Vokietijos miestai dažnai turi vienodus gatvių pavadinimus skirtinguose rajonuose, o numeriavimas gali būti keistas – ne pagal eilę, o pagal pastatų statymo metą. Nurodykite GPS koordinates ir jei galima, nuotrauką pastato. Vairuotojai dažnai nemoka vokiškai ir gali pravažiuoti pro namus, nes nesupranta, ką sako vietinis gyventojas. Suteikite jiems papildomą informaciją, kad lengvųjų baldų pervežimas į Vokietiją neišsitęstų dėl paieškų valandą.

Ar gali būti problemų dėl „Umweltplakette“?

Taip, tai yra žalioji kortelė (ekologinė ženklas) mašinai, reikalinga važiuojant į miesto centrą (pvz., Berlynas, Miunchenas). Be jos gali būti bauda. Užtikrinkite, kad pervežėjas turi tai, arba susitarti, kad iškrauna už miesto ribų. Aš mačiau, kaip gavo 80 eurų baudą už tai, kad bandė įvažiuoti be kortelės. Tai dėl lengvųjų baldų pervežimas į Vokietiją gali tapti brangesnis dėl tokių smulkių niuansų.

Ar reikia gauti leidimą stovėjimui?

Kai kur vietose, ypač gyvenamuosiuose rajonuose, reikia leidimo („Parken mit Schild“), kad vairuotojas galėtų stovėti ilgiau nei 5 minutes. Jei jo nėra, gali atvažiuoti „Abschleppdienst“ (speciali techninė pagalba) ir nuvežti mašiną. Tada jūsų baldai važiuos į šiukšliadėžę (ne, ne į šiukšles, bet į aikštelę, iš kurios reikės išpirkti). Susitarkite su giminaičiais Vokietijoje, kad užimtą vietą.

Ką daryti, jei vairuotojas nemoka vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba tik lietuviškai ir rusiškai, gal šiek tiek angliškai. Vokiškai – retai. Todėl jei kas nutinka Vokietijoje, reikia, kad jūs arba jūsų giminaičiai galėtumėt bendrauti. Nenaudinga rėkti į vairuotoją, jei jis nesupranta instrukcijų policininko. Lengvųjų baldų pervežimas į Vokietiją yra ne tik fizinis darbas, bet ir komunikacijos iššūkis.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Turiu omenyje antikvarinius daiktus ar brangią elektroniką. Galima, bet aš nebūčiau patikimesnis paprastam furgonui be sekimo sistemų. Jei lengvųjų baldų pervežimas į Vokietiją apima juvelyrinius dirbinius, geriau juos vežti su savimi. Paprasti baldai yra saugūs, jei uždėti į dėžes, bet kas tiksliai vertinga – pasilikite rankinio bagažo.

Rizikos ir „nepatogūs“ dalykai (tiesiog iš gyvenimo)

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Jis gali sugesti Lenkijoje, o jūsų daiktai stovi kieme. Tada reikia laukti rezervinės mašinos, ir tai gali trukti dieną ar dvi. Firmos paprastai turi partnerių, bet tai neįvyksta akimirką. Nenukriskite galvos, bet būkite pasiruošę, kad lengvųjų baldų pervežimas į Vokietiją gali pavėluoti dėl techninių gedimų. Yra tokios dalykos, kurių niekas negali numatyti, net aš su mano patirtimi.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Nedėja, bet nutinka. Ypač jei tai nėra užrakinta mašina arba jei vairuotojas palieka mašiną neapsaugotą prie viešbučio. Mažos dėžėlės gali „iškristi“. Todėl nekelkite pinigų ar dokumentų į baldų dėžes. Buvo atvejų, kai dingdavo visos dėžės su drabužiais, tai tikrai nemalonu. Pasitikėkite savo intuicija – jei firma atrodo įtartai, ieškokite kitos.

Ką daryti, jei atvykusi baldai sulūžo?

Pirmiausia, nedarykite scenos vairuotojui (jis tik gabenėjas). Padarykite nuotraukas, parašykite pažeidimų protokolą CMR dokumente ir skambinkite brokeriui. Be to protokolo, draudimo kompanija nieko nebus mokėti. Lengvųjų baldų pervežimas į Vokietiją visada turi riziką, todėl visada tikrinkite būklę dar prieš pasirašant už pristatymą. Jei pasirašote, kad viskas gerai, vėliau nieko nebegalėsite padaryti.

Ar galima pasitikėti „Facebook“ pervežėjais?

Čia jau sudėtinga. Yra gerų, yra blogų. Kai kurie tiesiog nori užsidirbti pinigų kelionei, bet neturi jokios atsakomybės. Jei jūsų lengvųjų baldų pervežimas į Vokietiją pasitiki atsitiktiniu žmogumi iš socialinio tinklo, tikėkitės geriausio, bet ruoškitės blogiausio. Nėra sutarties, nėra draudimo, nėra kur skųstis. Aš asmeniškai nebūčiau davęs brangų daiktų žmogui, kurio net pavardės nežinau (tik slapyvardį).

Kodėl vairuotojai gali būti nemandagūs?

Nes jie pavargę. Jie važiuoja po 10-12 valandų per dieną, miega mašinose, valgo greitą maistą. Jei jie neatrodo šypsnūs, tai nereiškia, kad jie blogi žmonės. Reikia suprasti jų darbo sąlygas. Kai lengvųjų baldų pervežimas į Vokietiją baigiasi vidurnaktį, vairuotojas nori tik miego, o ne pokalbio apie orą. Būkite kantrūs, tai padarys procesą lengvesnį abiem pusėms.

Ar verta pirkti draudimą papildomai?

Mano nuomone, verta. Ypatingai jei vežate brangius dalykus. Standartinis CMR draudimas dažnai apribota suma (pvz., 10 EUR už kg), kas gali neužteksti naujoms IKEA spintoms. Papildomai draudimas kainuoja nedaug, bet suteikia ramybės. Geriau išleisti 20 eurų daugiau, nei gailėtis vėliau.

Ką daryti, jei atvykta pavėluoja?

Skambinkite. Bet ne kiekvieną valandą. Vairuotojas negali atsakyti, kai vairuoja arba yra miego. Klauskite brokerio, jis turi turėti kontaktą su vairuotoju. Jei lengvųjų baldų pervežimas į Vokietiją pavėluoja daugiau nei savaitę be paaiškinimo, tada galima jau nerimauti ir rašyti pareiškimus policijai. Bet paprastai tai tik eismo įvykiai arba blogas oras.

Išvada

Taigi, kaip matote, lengvųjų baldų pervežimas į Vokietiją nėra taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Reikia daug planavimo, tikslumo ir šiek tiek kantrybės su vairuotojais. Neklauskite manęs, kodėl viskas taip sudėtinga, tiesiog tokia šios srities realybė. Jei viską padarysite teisingai – pakuosite gerai, pasirūpinsite dokumentais ir pasirinksite ne pigiausią, o patikimesnį variantą – viskas turėtų gerai susikloti. Sėkmės kelyje ir stengkitės nenuvilti savo vokiškųjų klientų ar giminaičių.