Kaip organizuoti daiktų transportavimą iš Vokietijos nedelsiant? Praktinis vadovas iš vidaus

Dirbu jau beveik dvidešimt ketverius metus šioje srityje ir galiu pasakyti viena – žmonės visada viską palieka paskutinę minutę. Daiktų transportavimas iš Vokietijos nedelsiant yra tas dalykas, kuris sukelia daugiausia nervų, bet jeigu žinai, kur paspausti, viskas įmanoma. Čia nėra jokia mokslas, bet reikia suprasti, kas vyksta "už scenos". Tiesiog nusprendžiau parašyti, kaip tai atrodo iš mano pusės, be jokių gražių žodžių, o grynai praktiškai, kad žinotumėt, į ką įsijungiate. Nes dažnai atrodo, kad paprasta, o tiek dokumentų...

Pagrindiniai dalykai apie skubą

Kaip greitai galite atvykti pasiimti daiktų?

Tai stipriai priklauso nuo to, kur yra mūsų vairuotojas toje dieną. Jeigu jis suvažiavo į Vokietiją iš Lenkijos ir yra netoli Berlyno, tai galiu užtikrinti atvykimą tą pačią dieną arba rytoj. Bet jeigu jis baigė reisą Pietų Vokietijoje, prie Miuncheno, tai laukti teks ilgiau. Vieną kartą buvo situacija, kai klientas skambino iš Dortmundo ir norėjo, kad atvažiuotume per valandą – žinote, paprasčiausai fiziškai neįmanoma nutraukti vairavimo ir nusileisti. Taigi, geriausia skambinti iš anksto, nors ir žinau, kad gyvenimas tai neapsprendžia.

Ką daryti, jei laiko nebėra visai?

Na, tuomet reikia ieškoti tuščių važiuojančių mašinų, vadinamų "krovininukų" (tuščiasvežių). Tas daiktų transportavimas iš Vokietijos nedelsiant dažnai paremtas būtent tuo – surasti kurį, kuris grįžta atgal tuščias. Tai gali būti pigiau, bet kartais ir brangiau, nes vairuotojas gali šokti pro galvą, kad jam reikia užtiesti ratą. Bet yra ir blogų firmų, kurios pasako "važiuojam", o po to dingsta porą valandų. Būkite atidūs, jei kaina per daug žema, gali būti, kad veža be draudimo.

Ar įmanoma rasti mašiną savaitgaliu?

Sunkiau, bet įmanoma. Vokiečiai dažnai nevežia savaitgaliais, yra tokia jų kultūra, poilsio dienos šventos. Tačiau Lietuvos vairuotojai arba Rytų Europos vairuotojai dirba be perstojo. Taigi, jei skambinate sekmadienį vakare, didelė tikimybė, kad atsakys lietuvis, kuris tiesiog miegojo prie mašinos prie kažkurio "Autohof". Tik žiūrėkite, kad jis nebutų per daug pavargęs, nes pavojinga. Vieną kartą matęs, kai vairuotojas tris paras nevilo akies... tai baisu.

Kodėl kai kurie atsisako vežti skubiai?

Nes logistika – ne stalo žaidimas. Jeigu vairuotojas turi važiuoti į kitą kraštą ir jau suderino terminus, jis negali sukripti ties Jūsų siunta. Be to, būna dėl krovinio tipo. Jeigu tai yra pavojingi krovINiai (chemija) arba labai trapūs daiktai, be įrangos niekas nepims rizikuoti. Arba jeigu reikia įvežti į centrą, kur sunkvežimis negalivažiuoti – tada tikrai atsisako. Daiktų transportavimas iš Vokietijos nedelsiant reikalauja lankstumo, o ne tik pinigų.

Pinigai, kainos ir nepageidaujamos staigmenos

Kodėl kaina taip staiga kyla, kai sakau "skubu"?

Kai sakote "skubu", man reikia skambinti penkiems vairuotojams ir prašyti juos nukreipti. Tai reiškia papildomus nuostolius jiems (kuras, laikas). Be to, "ekspresas" logistikos kalbe reiškia 50-100 proc. priedėlį prie bazinės kainos. Vokietijoje degalai brangūs, o kelių mokesčiai vis didėja. Taip pat, jeigu reikia važiuoti naktį, tai dar ir viršvalandžiai vairuotojui. Negalima tikėtis, kad už skubą sumokėsite tiek pat, kiek už planinį vežimą.

Ar galima kažkaip užtikrinti, kad kaina nepakeis?

Rašome sutartį arba užsakymo patvirtinimą el. paštu. Jeigu sutartyje parašyta fiksuota suma, ji negali pasikeisti. Bet yra vienas "bet". Jeigu Jūsų pateikti duomenys apie svorį ar matmenys bus neteisingi, o vairuotojas atvyks ir pamatys, kad reikia didesnės mašinos (pvz., 3,5t vietoj 1,5t), tuomet kaina pasikeis automatiškai. Taip pat, jeigu reikės ilgesnio užkrovimo laiko nei planuota – gali būti priešpilstymo mokestis (palikimo mokestis). Būkite tikslūs.

Ką daryti, jei neturiu daug pinigų?

Tuomet reikia laukti. Galime įrašyti į grupę, ieškant dalinio krovinio (kai kelis klientus veža viena mašina). Tai pigiau, bet užtrunka ilgiau, kol surinksime visus "puzzles". Dar variantas – atsiimti paties terminalą arba sandėlį netoli sienos (pvz., Šeštokai arba Varšuva) ir ten jums perduoti. Taip sutaupote tolimą vezimą per Lietuvą. Daiktų transportavimas iš Vokietijos nedelsiant pigiai neįmanomas, tai fizinis dalykas.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

Daugelis klauso. Taip, galima, bet tik su sąskaita-faktūra. Vairuotojas negali tiesiog paimti pinigų į kišenę be dokumentų, nes tai yra "į kišenę" ir jo vadovas jį sušluoja. Be to, jei sumokėsite grynaisiais ir prarasite kvitą, neteisėtas pinigų gavimas. Geriau pavedimu į įmonės sąskaitą, tada yra visi dokumentai mokesčių inspekcijai ir saugiau Jums. Nors yra ir tokių, kurie tik grynaisiais ir dirba... manau, geriau tokių vengti.

Kiek tiksliai kainuoja viena kilometras Vokietijoje?

Sunku pasakyti vienu žodžiu, nes priklauso nuo mašinos. Vidutiniškai galima sakyti 1-1.5 euro už kilometrą (su PVM), kai kalbame apie sunkvežimius su kelias吨omis. O jeigu maža "Gazelė" (3,5t), tai gali būti ir brangiau, nes ten daugiau darbo valandų. Dar pridėkite mokesčius už kelyje įrengtas svarstykles, jei reikia sverti krovinią oficialiai. Tai viskas susideda. Galvojau, kad mažiau, bet paskaičiavęs... neišeina.

Dokumentai ir daiktų transportavimo iš Vokietijos niuansai

Kokius dokumentus būtinai reikia turėti?

Pagrindinis dalykas – krovinio sąvarta (CMR). Be jos neišvažiuosite nei iš sandėlio, nei per sieną. Be to, reikia sąskaitos-faktūros už prekes, jeigu tai pirkimas, arba perdavimo aktą, jeigu tai asmeniniai daiktai. Jeigu vežate naujas prekes, būtinas EX1 dokumentas (muitinės išvežimo deklaracija). Be to, vairuotojas turi turėti savo TIR knygelę (jei turi) arba transitą. Jeigu trūksta bent vieno, sustatys sienoje.

Ar reikia mokėti PVM Vokietijoje?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje ir perkate prekes iš Vokietijos įmonės, tuomet taikoma ES vidinės prekybos procedūra (0 proc PVM importui), bet Jums reikia susimokėti Lietuvoje (pirkimo PVM). Jeigu esate fizinis asmuo ir perkate mažą kiekį (pvz., iš eBay arba Amazon), tai dažnai Vokietijos pardavėjas prideda Vokietijos PVM (19%), o Jums nieko daugiau reikia. Geriausia pasitikrinti su savo buhalteriu, nes aš ne teisininkas (ir nebuhalteris), bet šie principai dažniausi.

Kas daryti, jeigu pamiršau parengti EX1?

O tai bėda. Tuomet vairuotojas negali legaliai išvežti prekių iš ES. Jis turės važiuoti į artimiausią muitinę (kalbant apie Vokietiją) ir ten deklaruoti "vietine" procedūra. Tai kainuos laiko (stabdymas) ir pinigus (muitinės tarpininko paslaugos). Kartais gali būti bauda už neteisingą vežimą. Geriau parengti iš anksto, tai dabar daroma elektroniskai per EMCS sistemą, greitai dalykas. Bent taip sako mano kolegos i� muitinės skyriaus.

Ar galima veži asmeninius daiktus be muito?

Taip, jeigu tai atvežimas iš gyvenamosios vietos į gyvenamąją vietą (perkeliantis) ir daiktai buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesius. Tada reikia pildyti TSD formą (transito susitarimo deklaracija). Bet jeigu nuspręsite, nupirkti sofą iš Vokietijos ir atvežti ją kaip "asmeninį daiktą" (kad nemokėti mokesčių), o ji yra nauja su etiketėmis – tai brangus mėgins apgauti muitinę. Muitininkai to nemėgsta ir baudžia dvigubai.

Ką daryti su vokiškais dokumentais, jei nesuprantu kalbos?

Gerbiami, jei jau dirbate su Vokietija, vertėjas arba "Google Translate" turi būti po ranka. Negalima pasirašyti dokumentų, kurių nesuprantate, ypač jei tai yra pristatymo aktas, kur patvirtinate, kad krovinys geras. Vėliau bus per vėlu gendinti. Užsakykite tarpininko paslaugas, jei kalbos barjeras didelis. Daiktų transportavimas iš Vokietijos nedelsiant turi savo niuansų, o vienas iš jų – griežtas vokiškas tvarkaraštis ir dokumentų forma.

Rizikos, vairuotojai ir realios situacijos

Kaip sužinoti, ar vairuotojas neapgaus?

Visada patikrinkite mašinos numerius, kurie nurodyti sutartyje, ir tikrus numerius ant mašinos. Jei skiriasi – neduokite krovinio. Be to, pažvelkite į vairuotoją. Ar jis atrodo normalus? Yra tokios "gaujos", kurios tiesiog pagrobia krovinį ir dingsta. Ypatingai pavojingu laikome, kai vežate brangias elektronikas arba metalą. Užsidėkite ant mašinos GPS trackerį (jei galite) arba bent sekite vairuotojo vietą telefonu, jei jis sutiks. Vienas mano klientas taip išgelbėjo BMW variklius.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai įprasta kasdienybė. Tuomet jis skambina man, o aš skambiu Jums. Mes stengiamės išsiųsti kitą vairuotoją perkrauti (tai brangu) arba taisymo meistrą. Jeigu sugenda technika, laikas skaičiuojamas nuo to momento, kol vairuotojas vėl pradeda važiuoti. Deja, kelyje dažnai nutinka padangų plyšimai arba variklio gedimai, ypač žiemą per Vokietijos autobanus. Reikėtų kantrybės. Tai ne mūsų kaltė, bet mes padedame spręsti.

Ar draudimas apima viską?

Bazinė draudimo suma dažnai būna maža, pvz., 10 arba 20 tūkstančių eurų. Jeigu vežate krovinių už 50 tūkst., draudimas nebus pilnas. Būtinai pasikalbėkite apie "ADR" arba didesnę draudimo sumą prieškeliaujant. Be to, jeigu patys blogai supakavote daiktus (pvz., stiklus be putplasčio) ir jie sužalo dėl vibracijos, draudimo kompanija gali atmokėti nulį. Pakavimas yra Jūsų atsakomybė, jeigu Jūsų kraunote.

Kodėl vairuotojai taip dažnai vėluoja?

Jei kalbame apie Vokietiją, tai ten yra didžiuliai urmai (spūstys), ypač prie Hamburgo arba Miuncheno. Vairuotojas gali praleisti 4 valandas tiesiup stovėdamas eilėje. Taip pat, užkrovimas vietoje gali užtrukti ilgiau nei planuota – vokiečai yra tikslūs, jeigu pasakė "užkraus per valandą", tai jie nė neleis įsileisti anksčiau. Ir dar vienas dalykas – poilsio laikas. Vairuotojas turi miegoti 9 valandas, negali jo praleisti, nors Jums ir skubėtų. Tai saugumo taisyklės.

Ar saugu duoti prekes pažįstamam vairuotojui "iš rankų į rankas"?

Labai pavojinga. Jei nėra jokių dokumentų, parašų, CMR, o tik žodinis susitarimas ir šnibždes per alų, tai rizikuojate prarasti viską. Jei vairuotojas pakeliui parduos prekes arba jas pavogs, Jums neturėsite į ko prisikabinti. Visada reikia oficialaus perdavimo-įteikimo akto su parašais ir datais. Nors tada gali būti, kad draugui nepatiks "biurokratija", tačiau tai apsaugo abejas puses.

Išvados

Na, trumpai tariant, daiktų transportavimas iš Vokietijos nedelsiant yra galimas, bet reikia kantrybės ir aiškaus supratimo, kas domina. Geriausia turėti bent vieną patikimą žmogų telefonu, kuris gali išgelbėti situaciją, kai viskas degina. Nesitikėkite, kad viskas bus už pusę kainos, nes tokios paslaugos kainoja nervingus ir greitus sprendimus. Sėkmės susitvarkant su visais tais dokumentais ir viltis, kad keliai bus švarūs.