Kaip organizuoti daiktų gabenimą iš Vokietijos be rūpesčių?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – daiktų gabenimas iš Vokietijos dar kartais sukelia pilkus plaukus, o kartais – nueina lyg ant ritulio. Visų pirma, nereikia manyti, kad tai yra kažkas tokio sudėtingo kaip raketų mokslo, tačiau ir be galvos kišenėje neina. Daugelis klientų klausia, kaip tai padaryti taip, kad nereikėtų raudotis prie vairuotojo (juk jis ne kaltas) ar galvoti, kur dingo jūsų mėgstama kėdė. Štai paprastas, bet „drąsus“ vadovas, kaip viskas vyksta realybėje.

Pradiniai žingsniai ir pasiruošimas

Nuo ko pradėti, kai nusprendžiaite vežti daiktus iš Vokietijos?

Pradžia visada paprasta – suskaičiuokite, ką turite. Nežinau, kiek kartų matau žmones, kurie sako „turime kelias dėžes“, o prieš tai išsiverčia visa sunkvežimio priekaba. Patariu tiesiog nueiti į sandėlį arba garažą ir užsirašyti. Daiktų gabenimas iš Vokietijos be rūpesčių prasideda ne nuo skambučio dispečeriui, o nuo sąrašo. Jei žinote tūrį, aš jau galiu pasakyti, koks reikalingas sunkvežimis. Be to, taip išvengsite situacijos, kai atvažiuoja per maža mašina ir tenka daryti antrą važiavimą.

Ar reikia specialiai supakuoti baldus į Vokietijoje pirktais dėžėmis?

Galbūt pasakysiu keistai, bet geriau rasti tai, kas yra po ranka. Vokietijoje dėžės brangios, o jei turite kelias dešimtis knygų, tai gali palygti nukristi į kišenę. Naudokite senas dėžes iš parduotuvių, o važiuojant pro „Lidl“ ar „Aldi“ tiesiog paprašykite. Vienintelis dalykas, dėl ko aš visada kabliuoju – tai stiklas. Jį reikia įpakuoti kaip kiaušinius (t.y., labai gerai). Baltijos šalyse mediena pigesnė, todėl galite įsigyti dėžes čia, jei vežate iš Vokietijos tuščią grįžtantį sunkvežimį.

Kas yra tas „backload“ ir kodėl visi kalba apie tai?

Tai yra mano mėgstamiausias žodis. Esant daiktų gabenimui iš Vokietijos, mes stengiamės paimti krovinius, kurie važiuoja tuščiu atgal. Sunkvežimis vežė prekes į Miuncheną, iškrauna, ir gražiai būtų važiuoti tuščiam į Vilnių. Tas tuščias važiavimas kainuoja firmai pinigus (degalai, amortizacija). Todėl mes siūlome klientams pigesnę kainą. Tai laimė-laimė. Jūs gaunate pigiau, o mūsų vairuotojas uždirba bent kažką. Tačiau čia yra vienas „bet“ – terminai gali būti šiek tiek lankstesni.

Kaip elgtis su šaldytuvu?

O šaldytuvai... tai atskira istorija. Būtina išjungti jį bent paras prieš išvežimą. Vieną kartą (nežinau, ar galiu čia tai pasakyti, bet vėluosiu) klientas išjungė tik pusvalandį prieš vairuotojo atvykimą. Rezultatas? Vėliau mašinoje buvo toks kvapas, kad nebeįsivaizduoju. Viskas išsiliejė. Taigi, išjunkite, išleidžiate vandenį, palikite duris atviras, kad išdžiūtų. Ir svarbiausia – pervežant šaldytuvą verta jį transportuoti stačiai, jei įmanoma, nors dažnai gulime, jei nėra kitos išeities. Tiesiog užklokite gniažtų juostą.

Ar galima susiplanuoti pervežimą iš Vokietijos iš karto po pirkimo?

Žinoma, tačiau Vokietijoje dažnai būna taip, kad parduotuvės gali pristatyti tik po savaitės. Daiktų gabenimas iš Vokietijos be rūpesčių reiškia, kad reikia derinti laiką su tiekėju. Nereikėtų skubėti ir užsakyti vairuotojo tada, kai dar neturite nė sąskaitos faktūros. Gali būti, kad praleisite laiką, o vairuotojas važiuos toliau ir teks mokėti baudą už laukimą. Geriau palaukti dieną-ilgą, bet būti tikriam.

Procesas, kaina ir vairuotojai

Kiek vidutiniškai kainuoja daiktų gabenimas iš Vokietijos?

Klausimas, į kurį atsakyti sunkiausia. Kaina priklauso nuo tūrio, svorio, vietos Vokietijoje (ar tai Berlynas, ar kažkas kaimo) ir degalų kainos. Šiuo metu, kai degalai vėl šoka, daiktų gabenimas iš Vokietijos gali atsieiti nuo 400 eurų už mažą kiekį (pavėžėjimas) iki kelių tūkstančių, jei tai pilnas namų baldai. Paprastai sakau taip: jei talpinatės į 3,5 tonų sunkvežimį (tai tokia didelė „gazela“), tai tai bus pigiau negu viena didelė mašina. Užpildykite užklausą su tūriu (m³).

Ar vairuotojas padės man nešti dėžes?

Tai priklauso nuo to, ar užsakėte „vairuotojo pagalbą“. Dažniausiai standartinėje kainoje yra tik tai, kad jis atveža mašiną ir paduoda rampą (jei tokia yra). Jei jūs turit penkias aštuonetas knygų ir nėra kieno jas nešti, reikia šaukti draugus arba užsisakyti kelių vyrų komandą. Aš turiu omeny, kad vairuotojas yra vairuotojas, jis užkrauna kitų žmonių daiktus, bet ne visada turi laiko ar noro nešti jūsų sofas į penktą aukštą be lifto. Pasakykite iš anksto.

Kas jei vairuotojas vėluoja?

Vokietijoje yra dažni spūstys, ypač prie Hamburgo arba ties Duisburgu. Aš pats stovėjau ten po 4 valandas. Jei jis vėluoja, nereikia panikuoti. Skambinkite mums (dispečeriams). Mes matome, kur jis yra per GPS. Daiktų gabenimas iš Vokietijos yra procesas, į kurį įeina ir neišvengiamos delsos. Vienintelis dalykas – jei jis vėluoja daugiau kaip dvi paras, tai tuomet jau kažkas negerai, gal mašina sugedo. Bet dažniausiai tai tiesiog apkraudimas arba policijos patikra.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Daugelis sako, kad nori matyti kaip Uber. Na, mes ne Uber, bet turime sistemą. Kai daiktų gabenimas iš Vokietijos prasideda, jūs gaunate numerį ir galite matyti mašinos vietą realiu laiku. Kartais sistema užstringa (technika – tai technika), bet dažniausiai rodo teisingai. Tai padeda ramiai nueiti į parduotuvę ir nežiūrėti į langą kas 5 minutes. Nors žinau vieną klientą, kuris sėdėjo prie lango visą dieną. Nereikia taip daryti, vairuotojai tai nemėgsta.

Ar saugu duoti daiktus pažymėtus „Do not touch“?

Žodžiai ant dėžių nesigaili. Jei rašote „Lūžta“, vairuotojas tikrai bus atidesnis. Bet jei tiesiog užrašysite „mano brangūs daiktai“, tai kažką nepakeis. Geriau tai pasakykite vairuotojui tiesiogiai. Aš pats visada stengiuosi įvertinti, kas yra ką. Vieną kartą teko vežti vazoną su augalu, kuris buvo didesnis už manęs dukterį. Mes jį apkabinom virvėmis kaip buožgalvį (nepatiko, bet atvežėme sveiką). Taigi, komunikacija svarbiau už etiketes.

Ar imamas mokestis už laiptų naudojimą?

Taip, tai yra standartinis dalykas. Jei nėra lifto, o butas yra penktame aukšte, vairuotojui teks nešti peščiomis. Tai fizinis darbas, už kurį reikia sumokėti. Daiktų gabenimas iš Vokietijos be rūpesčių gali tapti brangiu malonimumu, jei apie tai nepranešate iš anksto. Paprastai kaina skaičiuojama už aukštą arba už valandą. Nenuvertinkite savo nugaros – geriau sumokėti už pagalbą nei po to gyventi skausmuose.

Kokios yra populiariausios maršruto kryptys?

Dauguma važiuoja per Berlyną, Poznanę ir Varšuvą. Tai trumpiausias kelias, tačiau ten ir didžiausios spūstys. Kartais, jei būna dideli uždarymai (nieko keisto, ten viskas uždaryta), mes suktume pro Ščeciną. Svarbiausia yra tai, kad maršrutas gali pasikeisti kelionės metu. Vairuotojas gali paskambinti ir pasakyti, kad eina šiaip kitaip, kad sutaupytų laiko. Nereikia tada išsigąsti, jis žino, ką daro.

Dokumentai, draudimas ir rizikos

Kokius dokumentus reikia pasirašyti?

Pagrindinis dalykas yra CMR sąvarašis. Tai yra toks popierius, kuris nustato, kad mes perėmėme jūsų daiktus. Pasirašykite jį atidžiai. Jei matote, kad dėžės sutrupėjusios – užsirašykite tai prieš pasirašydami. Daiktų gabenimas iš Vokietijos taisyklės yra griežtos: pasirašei – sutikai, kad viskas tvarkoje. Vėliau bus labai sunku įrodyti, kad tuščiadegenis kamuolys buvo pilnas. Tikrinu vizualiai viską. Jei kažkas neaišku – klausiu. Negalima būti droviam.

Ar man reikia draudimo?

Tai kaip kasko automobiliui – nebūtinas, bet labai pageidautinas. Mūsų standartinis draudimas dengia tik ribotą sumą (pavyzdžiui, 10 EUR už kg). Jei vežate brangų televizorių ar vaikišką vežimėlį, tai 10 eurų už kilogramą nieko neduos. Patariu pasidomėti iš anksto. Daiktų gabenimas iš Vokietijos be rūpesčių reiškia ir tai, kad jei kas nutinka, tu nenukentėji finansiškai. Už papildomą draudimą gali tekti mokėti šiek tiek daugiau, tačiau ramybės tai verta.

Kas dėl PVM mokesčio, jei perku daiktus Vokietijoje?

Čia aš neesu 100% tikras, nes mokesčiai keičiasi dažnai (geriau pasitarkite su savo buhalteriu). Bet dažniausiai, jei pervežate asmeninius daiktus (perkeliantį gyvenamąją vietą), PVM net netaikomas. Jei tai prekės, kurias nusipirkote ir vežate pardavinėti Lietuvoje, tada reikia mokėti PVM. Visada klauskite apie tai, kai užsakote transportą. Mes tik vežame, mes ne mokesčių inspekcija (nors kartais ir galvojom, kad galėtumėm būti).

Ar galima pervežti alkoholį ar tabaką?

Savaime aišku, kad asmeniniam naudojimui – taip. Bet yra ribojimai. Jeigu bandysite pervežti 500 litrų alaus, tai gali būti įtariama prekyba be licencijos. Daiktų gabenimas iš Vokietijos turi savo taisyklių. Vairuotojams taip pat neleidžiama vairuoti su alkoholiu kraujyje, net jei tai ir jūsų krovinyje (juokinga, bet kartais kyla tokių klausimų). Geriau deklaruokite, ką turite, jei yra didelės kiekiai. Muitinėje (jei ten užkliūnate) bus maliau.

Kas nutinka, jei mašina sugriauna įvažiavimą?

Tai reali problema, ypač senesniuose miestuose. Vieną kartą vairuotojas pataikė į vartelius viename name Kaune. Viską padengia mūsų atsakomybės draudimas. Taigi, jei jūsų namų įvažiavimas yra labai siauras, pasakykite mums iš anksto. Mes paskaičiuosime, ar ten įvažiuos 3,5 t sunkvežimis ar reikės mažesnės mašinos. Niekas nenori mokėti už vartelių remontą, nors aš turiu omeny, kad kai kurie savininkai laukia, kad kažkas į juos ir pataikytų (gaila).

Ar reikia mokėti iš anksto?

Daugelis mūsų klientų moka po atvykimo arba prieš išvykstant iš Vokietijos (grynaisiais arba kortele vairuotojui). Tačiau, jei tai didelės sumos ar įmonės, mes siūlome sąskaitą faktūrą ir pavedimą. Aš asmeniškai nerekomenduoju mokėti 100% iš anksto nežinomiems vežėjams. Gali būti, kad jie niekada ir neatvažiuos (nors tokių atvejų su mumis nebuvo, tik girdėjau pasakojimus). Mums užtenka depozito, likutį – grynaisiais.

Ką daryti, jei dėžė atvyko sužalota?

Kadangi CMR sąvarašą pasirašėte (taip, tais įrašais apie pažeidimus), tai viskas turėtų būti aišku. Susisiekite su mumis iš karto. Daiktų gabenimas iš Vokietijos be rūpesčių baigiamas ne tada, kai mašina išvyksta, o kai visus daiktus padėjote į vietas ir patikrinote. Jei pastebėjote trūkį jau vėliau, reikės įrodyti, kad tai ne jūs padarėte nešdami. Nuotraukos padeda labai daug. Darykite nuotraukas prieš išvežimą ir po iškrovos.

Specifiniai klausimai ir patarimai

Ar galima pervežti dviratį ar motociklą?

Taip, dažnai taip darome. Dviračiai dažniausiai keliauja atskirai, surišti virvėmis arba stovėdami ant specialių stovų mašinos viduje (jei ten yra vieta). Motociklą reikia užfiksuoti tvirtai. Vieną kartą teko vežti seną „Harley“ ir vairuotojas jo nemylėjo, nes sunkiai spaudė remontuoti. Bet atvežėme. Daiktų gabenimas iš Vokietijos apima ir techniką, svarbiausia kad ji nejudėtų kelionės metu. Paprasčiausiai užsekite ratą, kad nesisuks.

Kaip elgtis su vaistažolėmis ar chemija?

Vaistai turi būti originalioje pakuotėje. Neneškite jų maišeliuose, nes jei sustabdo policija ar muitinė, gali būti nemažų problemų. Cheminius skysčius (pavyzdžiui, skalbimo priemones) geriau uždaryti į plastikines knedės (paketus), kad neišsilietų. Aš girdėjau istoriją, kaip atsivėrė baltojo skalbiklio butelis ir užtešė visus baldus baltai. Nebūkite toks klientas. Užsukite dangtelius gerai.

Kokia yra dažniausia klaida, kurią daro klientai?

Jie pasako, kad daiktų yra „mažai“. O „mažai“ kažkam tai reiškia 5 dėžės, o kitam – visa buto apdaila. Kita klaida – jie (klientai) ten nebūna vietos. Vairuotojas atvažiuoja, o ten negali užsukti mašina net 5 minučei. Reikia iš anksto susiplanuoti, kur bus statoma mašina. Vokietijoje griežtos taisyklės stovėjimui, jei užstosite kelią, galiu garantuoti, kad ateis policija (arba geras kaimynas pareikš).

Ar turiu būti vietos, kai atvažiuoja mašina?

Būtina? Ne. Pageidautina? Taip. Kai kurie klientai siunčia raktus ar artėjančius giminaičius. Tačiau jei jūsų nėra, vairuotojas negali pradėti iškrovos, kol neatvyksta asmuo, atsakingas už krovinią. Aš turiu omeny, kad mes negalime palikti dėžių kieme. Dėl to gali kilti delsa, o delsa reiškia pinigus (vairuotojo laukimas). Geriau būkite ten 15 minučių prieš numatytą laiką.

Ar galima užsisakyti ekspre (greitąjį) pristatymą?

Galima, bet tai kainuos. Daiktų gabenimas iš Vokietijos standartiniu režimu trunka 2-4 dienas. Exresas reiškia, kad važiuoja vienas vairuotojas be sustojimų (beveik) arba specialiai už jums siunčiame mašiną. Jei jums reikia kad kažkas būtų Vilniuje rytoj, tai tai įmanoma, bet paruoškite piniginę. Kartais tai verta, jei tenka pervežti labai svarbius dokumentus ar techniką, kurios reikia darbe.

Ar vežate gyvūnus?

Su šia tema aš visada atsargus. Mes esame krovininiai pervežėjai, ne gyvūnų pervežėjai. Tačiau jei tai katės ar šunys narveliuose, tai dažnai įmanoma sutarti su vairuotoju (jei jis alergiškas – tuomet ne). Bet aš niekada nerekomenduoju vežti gyvūnų visame krove, kartu su baldais. Jie gali būti išgąsdinti. Yra specialios firmos, kurios tai daro profesionaliai. Daiktų gabenimas iš Vokietijos turi būti saugus ir žmogui, ir gyvūnui.

Kas yba dalinis krovinys (Part Load)?

Tai kai jūsų daiktai užima ne visą mašiną. Pavyzdžiui, jūs turit 10 m³, o mašina telpa 90 m³. Mes tada surandame kitus klientus tame pačiame maršrute. Tai daro daiktų gabenimą iš Vokietijos pigesnį, tačiau trunka šiek tiek ilgiau, nes reikia užkelti ir iškelti kitus. Taip pat, jūsų dėžės gali būti padėtos ant kitų (taigi, užpakuokite jas tvirtai). Tai labai populiari paslauga tiems, kurie keliauja jaunai.

Ar turite saugyklą, jei nepavyksta iškrauti?

Taip, turiame sandėlį Vilniuje (ir kituose miestuose). Kartais nutinka taip, kad raktai dingsta arba namai dar nebaigti. Tada mes atvežame daiktus pas save. Laikymas kainuoja, bet tai mažiau nei važiuoti su pilna mašina ratukais po miestą. Vieną kartą laikėme sofa pusmetį, kol klientas išsprendė skyrybas (gi, gyvenimas). Tai ne taip retka situacija, kaip atrodo.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, tačiau kartais dirbame ir su subrangovais iš kitų šalių. Jei jums svarbu, kad vairuotojas kalbėtų lietuviškai, prašome pasakyti iš anksto. Aš asmeniškai mėgstu, kai vairuotojas gali paaiškinti klientui, kodėl dėžė pastatyta į šoną (ne, kad jis nori piktintis, o kad kitos neužkristų). Kalbos barjeras gali sukelti nereikalingą įtampą.

Ar galima pervežti augalus?

Taip, bet atidžiai. Žiemos metu gali užšalti, jei mašina nešildoma. Vasarą gali perkaisti. Daiktų gabenimas iš Vokietijos vasarą yra lengviau augalams, jei nėra tiesioginių saulės spindulių. Patariu juos gerai užlieti prieš išvežimą (bet ne per daug, kad neliktų vandens dugne, tada būna liūdna). Ir nenaudokite plastikinių maišelių, augalams reikia oro, kitaip jie pajuoduoja (iš patirties žinau).

Kodėl kainos skiriasi tarp savaitės ir savaitgalio?

Savaitgalis, vėlgi, yra laisvalaikis. Vairuotojai taip pat nori poilsio. Jei norite, kad jis atvyktų sekmadienį, reikės sumokėti papildomai už darbo laiką. Be to, Vokietijoje naktiniais arba sekmadieniais daug kur negalima statyti mašinų (ramybės valandos). Geriau planuoti iškrovą darbo dienom. Taip sutaupote ir nervus, ir pinigus.

Kaip apmokėjimas vyksta, jei aš esu Lietuvoje, o krovinys Vokietijoje?

Dažniausiai sutartis sudaroma tarp jūsų ir mūsų Lietuvoje. Jūs galite pervesti avansą, o likutį sumokėti vairuotojui grynaisiais arba kortele (jei jis turi terminalą) Lietuvoje, jam atvykus. Tai saugiau variantas. Taip pat galima mokėti pilnai pavedimu prieš išvykstant, jei pasitikit su mūsų atstovu Vokietijoje (tai retesnis atvejis, bet įmanomas dideliems kroviniams).

Ar tinka jūsų paslaugos verslui?

Žinoma, pervežame ne tik asmenis daiktus. Dažnai gauname užklausas iš mažų parduotuvių ar dirbtuvių, kurios užsakomojas detales iš Vokietijos. Čia svarbu tiksliai suformatuoti sąskaitas. Daiktų gabenimas iš Vokietijos verslo klientams dažnai yra reguliarus – kas savaitę ar kas mėnesį. Tada mes galime pasiūlyti fiksuotas kainas, kurios yra žymiai žemesnės nei vienkartiniai užsakymai. Verta aptarti ilgalaikę bendradarbiavimą.

Na, tiek apie tai. Daiktų gabenimas iš Vokietijos be rūpesčių yra visai įmanomas dalykas, jei tik nedarysite tos pagrindinės klaidos – manyti, kad viskas vyks „kaip stebuklu“. Susiplanuokite, susikalbėkite su dispečeriu (bent paaiškinkite, ką turit) ir būkite kantrūs su vairuotojais. Jie taip pat žmonės, kurie tiesiog daro savo darbą sunkiuose keliuose. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti tos situacijos, kai teka skambinti ir klausti, „kur mano dėžės?“.