Kaip organizuoti baldu transportavimą iš Vokietijos greitai ir be nervų?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti vieną – baldu transportavimas iš Vokietijos dažniausiai klientams atrodo paprastesnis nei yra iš tikrųjų. Jūs matote gražų sofa Oberhauzene arba spintą Miunsteryje, susimokėtum, ir viskas. Tačiau tada prasideda logistikos cirkas. Vokietija didelė, keliai užimti, o vairuotojai – savo nuotaikos žmonės. Jei norite, kad baldai atvyktų greitai ir sveiki, reikia ne tik susirasti pervežėją, bet ir žinoti keletą smulkmenų, kurios gali padėti išvengti nereikalingų rūpesčių. Štai mano, kartais šiek tiek chaotiškas, bet tikras vadovas, kaip tai padaryti.

Kur pradėti paiešką ir ką žinoti iš anksto

Kur geriausia pirkti baldus Vokietijoje?

Dažniausiai visi važiuoja į „IKEA“ arba didžiuosius prekybos centrus, bet geriausi radiniai laukia naudotų daiktų portaluose, tokiuose kaip „eBay Kleinanzeigen“. Ten galima rasti vokišką kokybę už pusę kainos. Tik žiūrėkite, kad pardavėjas nebutų per toli nuo autostrados, kitaip baldu transportavimas iš Vokietijos kainuos brangiau dėl degalų. Buvau atvežęs virtuvės komplektą iš kaimo, kur net nebuvo „Google“ žemėlapiai pažymėtas keliu – tai tikras išbandymas nervams.

Ar verta važiuoti pats ar geriau kviesti pervežėją?

Jei turite didelį „Volkswagen“ arba priekabą, galit pabandyti patys, bet nepamirškite, kad Vokietijoje greičio ribos griežtesnės, o baudos didelės. Be to, ką darysite, jei baldai neįlės? Profesionalus baldu transportavimas iš Vokietijos į Lietuvą atrodo brangiau, tačiau kai suskaičiuojate degalus, tiltų mokesčius ir savo laiką, skirtumas sumažėja. O dar jei sugadinate ką nors kelyje – draudimas nebus.

Kodėl kainos tokios skirtingos?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vienas klausia 50 eurų, kitas – 300. Viskas priklauso nuo to, kiek reikia važiuoti tuščiai atgal. Jei vairuotojas turi grįžti tuščiu automobiliu iš Berlyno, jis uždirbs mažiau, todėl kaina aukštesnė. Kartais baldu transportavimas iš Vokietijos yra pigesnis, jei pavyksta surasti „partiją“, t.y. paimti keletą klientų tame pačiame maršrute. Tada kaina dalinama.

Kaip sužinoti, ar vairuotojas tikrai veža?

Yra daug „vaiduoklių“, kurie tik renka užstato. Patikrinkite, ar jis turi tinkamą transportą. Ar tai yra „būda“ (krovininis automobilis su liftu) ar tiesiog furgonas be įrangos? Jei reikia iškelti pianiną antrame aukšte, paprastas furgonas nepadės. Baldu transportavimas iš Vokietijos reikalauja techninės įrangos, ne tik vairuotojo rankų.

Ar reikia mokėti užstatą iš anksto?

Daugelis klauso šito. Paprastai imama maža užstato (10-20 eurų), kad užtikrintum, kad jūs neatsisakysit paskutinę minutę. Bet jei jis prašo sumokėti visą 100% iš anksto per nežinomą sistemą – bėkite. Aš asmeniškai visada stengiuosi imti tik užstatą, o likutį – atiduodant baldus Lietuvoje. Taip saugiau abiem pusėms.

Kiek laiko užtrunka viskas?

Teoriškai – 1-2 dienos, jei viskas eina pagal planą. Bet praktiškai? Vokietijoje dažnai vyksta remonto darbai autostradose, stovi eilės. Vieną kartą važiavome 12 valandų viena kryptis vien dėl eismo įvykio netoli Hanoverio. Taigi, baldu transportavimas iš Vokietijos gali užtrukti ir ilgiau, nepamirškite palikti rezervo savo planuose.

Ar galima susitarti dėl iškrovimo patalpose?

Tai labai svarbu. Dauguma vairuotojų veža „iki durų“, t.y. išmeta ant šaligatvio. Jei gyvenate be lifto penktame aukšte, tai problema. Susitarkite iš anksto. Aš, pvz., visuomet klausiu, ar reikia nešikėti laiptais, nes tai papildomas darbas ir kaina.

Dokumentai, mokesčiai ir kita „nuoboduola“

Ar reikia deklaruoti baldus muitinėje?

Nuo kai kurių metų Lietuva ir Vokietija yra ES erdvėje, todėl muitinės kontrolės paprastai nėra, jei perkate naudotus daiktus asmeniniam naudojimui. Tačiau jei perka naują prekę su PVM sąskaita faktūra virš 1500 eurų (man atrodo, tokia suma, ar ne, tarkim, reikėtų patikrinti), gali tekti mokėti PVM Lietuvoje. Bet dažniausiai baldu transportavimas iš Vokietijos vyksta be jokių rūpesčių pas sieną.

Ką daryti su sąskaita faktūra?

Būtinai reikalaukite sąskaitos, net jei pirkti naudotus daiktus iš privačio asmens. Tai gali būti ir paprastas rašytinis pasirašytas dokumentas. Jei keliuose sustings policija, jie gali klausti, iš kur tie daiktai. Be to, jei baldai suges, sąskaita įrodys jų vertę.

Ar draudimas apima viską?

Standartinis draudimas dažnai nedengia „stiklo“ arba „keramikos“. Jei vežate vitriną ar stalinį stalą su stiklu, pasidomėkite. Vieną kartą vairuotojas metė dėžę su vitrina, ir ji sudužo. Klientas gavo pinigus atgal tik todėl, kad turėjome specialų priedą draudimo polisę. Baldu transportavimas iš Vokietijos su brangiais daiktais be draudimo – tai lošimas.

Kas yra CMR sąskaita?

Tai tarptautinis krovinio vežimo dokumentas. Jis turi būti užpildytas, jei vežate krovinių daugiau nei tam tikrą svorį (galvoju, 500kg arba turi būti komercinis vežimas). Jis apsaugo ir vairuotoją, ir klientą. Jei vairuotojas jo net siūlo, tai blogas ženklas.

Ar galiu siųsti pinigus vairuotojui?

Geriau ne. Vokietijos vairuotojai dažnai nešioja grynųjų, bet tai saugiau pervesti į sąskaitą. Yra buvę atvejų, kai pinigai „dingdavo“ arba atsirasdavo nesutarimų dėl kursų. Nors dabar visi moka kortelėmis, bet senos mokyklos vairuotojai vis dar mėgsta grynąsias.

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Skambinkite. Bet nebijokite, jei jis neatsiliepia iš karto – vairuoti ir kalbėtis rankiniu telefonu Vokietijoje draudžiama. Teisingai organizuotas baldu transportavimas iš Vokietijos numato ir poilsio laiką vairuotojui. Jis negali važiuoti 10 valandų be perstojo.

Pakavimas ir krovimas – kur dažniausiai klystame

Ar reikia išsirūpinti dėžes?

Geriausia, jei pats pardavėjas duoda originalią pakuotę. Jei ne, reikės pačiam susirasti stambių dėžių, putų plastiko, streipo. Aš dažnai sakau klientams: „geriau perdaug uždėkite“ nei taip. Vokietijos keliai būna šiurkštūs, ir net maža dužis gali nulaužti rankenę.

Kaip apsaugoti sofas arba fotelį?

Sofus reikia apklijuoti streipu, kad nešvarės nepatektų į audinį. O jei sofą galima išmontuoti (paimti kojas, nuleisti atlošą) – darykite tai. Tai sutaupo vietą furgone ir sumažina sugadinimo riziką. Baldu transportavimas iš Vokietijos tampa daug paprastesnis, kai baldai yra išmontuoti.

Ar vairuotojas padės pakrauti?

Priklauso nuo susitarimo. Jei tik „paleidimas“, tada jis stovės ir žiūrės, kaip tu kabiniesi. Už tai ir kaina mažesnė. Jei reikia „krovimo pagalbos“, tada tikėkis, kad jis padės nešioti sunkius dalykus. Bet nereikėtų laukti, kad jis ims įdėti į dėžes smulkius daiktus – tai ne jo darbas.

Ką daryti, jei baldai netelpa?

Tai klasika. Klientas sako: „tai tik maža spinta“, o atvažiuoja ir ji yra 2.5 metro aukščio. Matuokite viską du kartus! Matuokite ne tik baldus, bet ir duris pro kurias reikės įvežti namuose. Niekada nežinai, ką gali nutikti.

Ar saugu vežti vitrinas be dėžių?

Absoliučiai ne. Vitrina – tai toks daiktas, kuris sugenda lengviausiai. Net jei vairuotojas labai atidus, staigus stabdymas gali viską sugriauti. Reikia specialių rėmų ir daug putų.

Ar galima krauti daugiau nei leidžiama?

Vairuotojai turi techninius pasus, kur nurodyta leistina masė. Jei užkrausi per daug, ir sustos policija, gausi didelę baudą, o krovinys gali būti konfiskuotas. Neprovokuok vairuotojo, jis geriau žino, ką gali įvežti.

Realios problemos ir kaip jas išspręsti

Kas jei vairuotojas sugedo kelyje?

Tai nutinka. Varikliai sprogsta, padangos plyšta. Jei turi draudimą, jis turėtų organizuoti kitą automobilį, bet tai gali šiek tiek užtrukti. Buvau atvežęs baldus su dienos vėlavimu dėl pavarų dėžės gedimo. Niekas to nesugebėjo numatyti.

Ar galima pasitikėti „Facebook“ pervežėjais?

Yra gerų, yra ir blogų. Patikrinkite atsiliepimus. Jei profilis sukurtas prieš savaitę ir jame nėra nuotraukų su transportu – rizikuosite. Baldu transportavimas iš Vokietijos yra populiarus verslas, todėl tenka ir sukčių. Pasidomėkite, ar jis turi tinklalapį ar bent jau „Instagram“ paskyrą su istorija.

Ką daryti, jei atvykęs baldas ne toks kaip nuotraukoje?

Tai dažniausiai problemų su naudotais daiktais šaltinis. Visada prašykite daugiau nuotraukų, ypač pažeidimų vietų. Jei atvykstate ir matote, kad spinta suirus daugiau nei sakė, galite atsisakyti. Bet tada vairuotojas reikalaus pinigų už važiavimą tuščiai.

Ar verta kreiptis į didžiąsias perkrautųjų firmas?

Jei turite 40 pėdų konteinerio baldų – taip. Jei vieną sofa – ne. Didelės firmos dirba pagal tvarką, ten daug biurokratijos. Smulkūs pervežėjai yra lankstesni. Jie gali sustoti pietų metu jums paimti daiktą iš „eBay“.

Kaip elgtis, jei vairuotojas būna „nepageidaujamas"?

Kartais jie tiesiog pavargę. Nereikėtų kibiauti. Padėkite vandens, galbūt kavos. Gerai nusiteikusiam žmogui ir baldai nueina saugiau. Aš pats mačiau, kaip klientas šaukėsi ant vairuotojo, ir spinta staiga „netyčia“ užgriuvo į duris.

Ar galima susitarti dėl atidėjimo mokėjimo?

Kai kurie sutinka, kai kurie ne. Jei esate patikimas klientas (turi teigiamą istoriją), gali susitarti. Tačiau baldu transportavimas iš Vokietijos – tai verslas, kuriame srautai svarbūs, todėl dažniausiai pinigai reikalingi iš karto arba dalimis.

Kokios yra populiariausios problemos su keltų pervežimu?

Jei reikia važiuoti per Kylą arba kitą uostą, tai brangu ir lėta. Reikia derinti laikus su keltu. Dažniausia problema – vėluojantis keltas, kuris gali sugadinti visą grafiką.

Ar saugu vežti brangius antikvarinius baldus?

Tik su specializuota kompanija. Paprastas „būdos“ vairuotojas gali nežinoti, kaip sutvirtinti senovinę spintą, kad ji neiširštų nuo vibracijos. Antikvariniams daiktams reikia individualaus požiūrio.

Greitaveika: kaip viską pagreitinti

Kaip surasti vairuotoją, kuris važiuoja šiandien?

Reikia ieškoti tų, kurie skelbia „tuščias kelias“ arba „grįžtamas reisas“. Jei jis jau yra Vokietijoje ir baigė darbą, jis gali pasiimti tą patį vakarą arba ryte. Taigi baldu transportavimas iš Vokietijos gali įvykti per 24 valandas.

Ar galima greičiau, jei aš pats nuvežiu į sandėlį Vokietijoje?

Taip, tai gana populiaru. Yra „Forwarding“ sandėlių (pvz., prie Miulheimo), kur galite nuvežti savo daiktus, o juos tada paima didelės mašynos ir veža į Lietuvą. Tai pigiau nei individualus pervežimas.

Ką daryti, jei skubu, bet niekas neatsiliepia?

Siūlykite daugiau pinigų. Paprastai skubos mokestis („express“) padeda pašokti eilės prieky. Vairuotojai taip pat žmonės, jei jūs siūlote 50 eurų virš rinkos kainos, jis atšauks kitą užduotį.

Ar diena savaitės turi įtakos greičiui?

Taip, sekmadieniais Vokietijoje daug kur vežti draudžiama (pvz., dideliais sunkvežimiais), o parduotuvės uždarytos. Jei reikia pasiimti baldus iš parduotuvės, reikia planuoti darbo dienomis.

Kodėl kartais atvyksta kita mašina nei buvo sutarta?

Gali būti, kad sugedo technika, arba vairuotojas paskolino mašiną draugui. Svarbiausia, kad mašina būtų tinkama (t.y. sausa, su uždaru korpusu). Nesvarbu, ar tai „Mercedes“, ar „Iveco“, jei baldai sausūs.

Ar reikia rūpintis vietos rezervavimu mieste?

Jeigu vairuotojas važiuoja dideliu sunkvežimiu (virš 3.5 tonų), jis negalės važiuoti į kiekvieną centrą. Reikia susitarti dėl išsikrovimo vietos, kur nėra ribojimų. Vilniuje ar Kaune tai tikras galvos skausmas.

Kaip užtikrinti, kad baldai nebus „šlapiai“?

Pasitarkite dėl tentinės mašinos (krovininė su uždaru korpusu). Jei tai atvira platforma su tentu, o lietus lyja – rizikuojate. Ypatingą dėmesį atkreipkite į tai, jei vežate minkštus baldus.

Ar galima sekti mašiną realiu laiku?

Dauguma profesionalių pervežėjų turi GPS stebėjimą. Paprašykite nuorodos. Taip žinosite, kada reikia būti namuose ir pasiruošti iškrovimui.

Ką daryti, jei vairuotojas nežino lietuviškai ir angliškai?

Tai retas atvejis, dažniausiai sugebės susikalbėti rusiškai arba lietuviškai, jei dirba maršrutuose į Lietuvą. Bet visada galima naudotis vertėjais telefone. Svarbiausia aiškiai susitarti dėl vietos ir laiko.

Ar verta rūpintis apdraudimu „nuo visų rizikų“?

Jei vežate labai brangų interjerą, taip. Įprastas draudimas dengia tik CR (Civilinę atsakomybę), kurios limitai yra žemi. „Visų rizikų“ draudimas apims net ir tą atvejį, jei pats vairuotojas užmiršo uždaryti duris (kas nutinka dažnai).

Išvada

Galiausiai, baldu transportavimas iš Vokietijos nėra rocket science, bet reikalauja kantrybės ir dėmesio. Geriausia patirtis – ne skubėti ir viską pasitarti iš anksto, o ne tada, kai jau stovite su sofa prie pat prekybos centro lauko. Pasirūpinkite dokumentais, išmatuokite viską tris kartus ir pasirūpinkite, kad vairuotojas žinotų, ką jis turi nešti. Tada viskas nueis sklandžiai, o jūsų vokiški baldai džiugins ne vieną metą. Sėkmės kelyje ir stebėkite kelius – ten važinėja daug įdomių mašinų.