Kaip organizuoti baldų logistiką persikraustant į Vokietiją: tiesa iš vidaus

Sveiki, su jumis kalbasi žmogus, kuris prikraunė ir iškraunė sunkvežimius ilgiau, negu kai kurie iš jūsų vairuojate automobilį. Per 20 metų šioje srityje matyta viskas – nuo lūžusių kojelių iki dingusių konteinerių. Dažnai žmonės panikuoja, kai sužino, kad reikia keltis, ir ne žino, iš kur pradėti. Štai čia įsžengia tas klausimas, kuris visus kankina – kaip organizuoti baldų logistiką persikraustant į Vokietiją, kad nenuviltum ir neužtruktum daugiau nei reikia. Niekas nesako, kad bus lengva, bet jeigu žinai kelius ir spąstus, galima išgyventi be širdies smūgio. Štai mano neoficialus ir šiek tiek "išvogtas" iš kasdienybės vadovas.

Pasiruošimas ir susiradimas kur vežti

Ar tikrai reikia samdyti firmą, ar galima pačiam?

Žinoma, galima ir pačiam, jeigu turi draugą su "Gazelėle" ir nugarą plieną. Bet tarkimime tiesiškai – vežti sofą iki Miuncheno savo automobiliu yra nelogiška ir brangu dėl degalų. Firmos pasiūlo kaip organizuoti baldų logistiką persikraustant į Vokietiją kompleksiškai, o tai reiškia, kad tu nesiems uodegos. Vieną kartą matiau, kaip vyras bandė įsprausti spintelę į "Passat" ir sulaužė baką. Geriau sumokėti už profesionalus, kurie turi kėbulus ir liftus. Netaupyk ant to, kas tau geriausia.

Kaip išsirinkti normalų vežėją?

Čia yra didžiausia auka. Nežiūrėk tik į kainą, jeigu ji atrodo per gera būti tiesa – tai greičiausiai taip ir yra. Pažiūrėk, ar jie turi realių atsiliepimų, o ne pirkusiųjų. Geras ženklas, jeigu jie klauso apie baldų aukštį ir svorį, o ne tiesiog sako "važiuojam". Vakar vienas klientas skundėsi, kad jam atvyko senas "Scania" be pakabos, ir visi indai buvo sumušti. Todėl kruopštus pasirinkimas pusę reikalo daro.

Ar reikia inventorizuoti viską?

Privalomai. Nereikia rašyti "knygų krūva", bet geriau būtų "3 dėžės knygų". Vokietijos muitinė mėgsta tikslumą. Jeigu tarsi, kad veži 10 dėžių, o pripaksi 15 – gali būti nemandra. Be to, inventorius padeda nesimesti, kai atvykstate į naują butą Berlyne. Pasirašyk ant kiekvienos dėžės, kas joje, ir nufotografuoj. Tai sutaupys nervų vėliau.

Ką daryti su dalykais, kurių nenešiu?

Išmesk arba parduok prieš kelionę. Neapsimoka vežti seną matelę, kurios kainuoja 5 eurus, per visą Europą, už kurią mokėsi kubinius metrus. Vokietijoje šiukšlių ivežimas labai brangus, tai nenešk čia savo "turto". Geriau pasidaryk "garage sale" Lietuvoje. O jeigu turi kokių brangnių daiktų, kurių abejoji – palik pas draugus laikinai.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti sienoje?

Būtinai pasas arba ID kortelė. Jeigu veži ne savo daiktus (pvz., draugo), reikės notarinio sutikimo. Muitininkai gali sustabdyti ir klausti "kas čia per voki". Jeigu negali parodyti, kad daiktai tavęs – gali tekti mokėti muito mokestį, o tai jau ne džiaugsmai. Geriau turėti viską "kišenėje".

Ar reikia mokėti muitą ar PVM?

Jeigu persikraustoji gyventi ir tai tavo asmeniniai daiktai, kurius naudojai mažiausiai 6 mėnesių – tuomet nieko nemoki. Tai vadinama "_transfer of residence" procedūra. Tik reikia užpildyti specialų formulierių (paprastai 0350). Jeigu bandysi vežti naujus kompiuterius prekybai – tai gausi didelę baudą. Vokietai su muitine labai griežti.

Kur rasti tą formulierių?

Jį gali rasti internete Vokietijos muitinės (Zoll) puslapyje. Jis vokiškai, bet dauguma firmų gali padėti jį suprasti arba išversti. Kasdien dirbu su tuo, bet vis tiek kiekvieną kartą tenka paieškoti, ar jie nepadino numerio. Jeigu negerai užpildysi – grąžins arba priversks papildomai paaiškinti. Geriau padaryti iš karto teisingai.

Ar galima vežti alkoholį ir cigarettes?

Taip, bet yra ribojimai. Rūkalių daugiau kaip 200 vnt. nebeperkelsi be muito. Alkoholis – maždaug 10 litrų degtinės (aš visada užmirštu tikslų skaičių, tarkim taip). Jeigu bandysi vežti prekybai uždirbti – užsikabinsi. Muitininkai mato tokius "verslininkus" iš toli. Geriau nenusipulti, kai suprasi, kaip organizuoti baldų logistiką persikraustant į Vokietiją su legaliu turu.

Ar turi būti vokiškai kalbantis vairuotojas?

Neprivalomai, bet tai labai padeda. Jeigu vairuotojas kalba tik rusiškai ar lietuviškai, ir sustoja griežtas muitininkas, gali būti nesusipratimų. Geriau pasirinkti firmą, kurios vairuotojai moka angliškai arba vokiškai bent elementariai. Aš mačiau kartą, kaip dėl to užstrigo vilkikas sienoje 4 valandas.

Kainos, mokėjimai ir apgavystės

Kaip susiformuoja kaina?

Dažniausiai skaičiuojama už taškus (užkraunimas/iškraunimas) ir už kubinius metrus. Kartais už krovinių svorį, jeigu kas nors labai sunku. Atkreipk dėmesį, ar į kainą įskaičiuota pakavimo medžiaga (pakuotės, lipdukai). Kartos firmos rašo "nuo 2 EUR/m3", o tada priduria kelių šimtų eurų "organizacinį mokestį". Būk atsargus.

Ar reikia mokėti avansą?

Taip, įprasta prašyti 10-30 proc. avanso rezervacijai. Jeigu reikalauja mokėti 100 proc. iš karto – bėk. Yra reali rizika, kad tie žmonės išnyks. Vieną kartą girdėjau apie firmą, kur paėmė viską ir išsiregistravo (t.y. pavogė). Avansas garantuoja, kad jie laikosi laiko.

O jeigu turiu darbą, kuris už viską moka?

Tuomet turi laimingą dieną. Susitark su savo darbdaviu, kad jie apmoka tiesiogiai pervežėjui. Tu tik reikės pateikti sąskaitas faktūras. Žinoma, darbdaviai mėgsta taupyti, tad gali reikėti įrodyti, kad kaip organizuoti baldų logistiką persikraustant į Vokietiją pasirinkai racionaliai. Pasižiūrėk, ką darbo sutartyje rašo apie relocatą.

Kas daryti, jeigu kaina pakilo paskutinę minutę?

Tai gėda, bet nutinka. Kai jau viskas pakrauta, kai kurie "spekuliantai" gali pasakyti, krovinys buvo didesnis, reikia daugiau pinigų. Tokiu atveju skambink policijai (jeigu Vokietijoje) arba priveržk firmą vadovą. Geriausia turėti fiksuotą kainą raštu. Realiai, jeigu skambinsi sakant, kad skundai išsiųs į "Vėžą", dažniausiai nusileidžia.

Kiek laiko užtrunka pinigų pervedimas?

Jeigu moki iš Lietuvos į Vokietiją, tai gali trukti dieną-dvi. Geriau susitaikyti dėl mokėjimo grynaisiais (cash) prieš iškrovimą arba pervedimu iš karto, kai krovinys pasiekia tikslą. Vairuotojai nenori važiuoti tuščiais atgal be pinigų.

Pakavimas saugumui

Reikia patiems sudėti į dėžes?

Gali, jeigu tau patinka. Bet profesonalios firmos tai daro greičiau ir geriau. Jie žino, kaip uždengti spintą, kad ji neišlūžtų posūkio metu. Jeigu ruošiesi pats – nupirk kokybiškas dėžes, o ne tas iš Kauflando, kurios suyra vos tik užkėlus. Sakyčiau, čia svarbiausia visame procese.

Kaip apsaugoti brangų televizorių?

Tik originalioje dėžėje, jeigu turėi. Jeigu ne – reikia pakilti į "pūkinė" (putų polistireno) dėžę. Neužsirasyk tiesiog į antklodę. Matymas turi būti apsaugotas ir drėgmės. Yra toks dalykas kaip "shrink wrap" – plėvelė, kurią apšildo (užvyniojamas) – naudok ją viskam. Vienas klientas neapvyniojo sofos ir ji atvyko purvina, kaip po žiemos kelių remonto (t.y. nešvari).

Ar reikia išimti viską iš spintų?

Absoliučiai taip. Niekada nepalik viduje drabužių, indų ar knygų. Spinta pasidaro per sunki, o ji pagaminta io sklyapai (drop-fasadinės) – tiesiog išlūžta. Varžtai irjungia iš vietų. Aš vieną kartą mačiau, kaip išlūžo dugnas, kai viduje gyveno pilnas indų rinkinys. Buvo liūdna.

Kaip su augalais ir gyvūnais?

Augalus galima vežti, bet tik jei jie nėra saugomos rūšys. Geriau sulyginti su sąrašu. Gyvūnus – tik su veterinariniu pasu su mikroschema. Vairuotojas gali atsisakyti vežti šunį, jeigu jis ūžia ar baugia. Buvome atvejų, katei buvo bloga ir ji susipainiojo visame krove.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė?

Priklauso nuo maršruto. į Miuncheną arba Frankurtą važiuoji apie 15-20 valandų važiavimo (t.y. 1-2 dienas). Jeigu kur reikia iškelti daugiau klientų, tai gali užtrukti ir savaitę. Nežiūrėk į "Google Maps", ten laikas be stabdymų. Sunkvežimis važiuoja lėčiau. Turbūt svarbu suvokti, kad kaip organizuoti baldų logistiką persikraustant į Vokietiją, reikia planuoti su atsarga.

Ar vairuotojai padeda nešti?

Jūsų, jeigu tai įtraukta į kainą. Paprastai yra 1 vairuotojas ir jis padeda su dideliais daiktais, jeigu tik gali. Bet jeigu turi 5 aukštą be lifto – nesitikėk, kad jis neš 50 dėžių vienas. Tau reikės padėjėjų vietos. Užsirašyk iš anksto. Vairuotojai yra žmonės, o jie ne maži. Su svoriais būk atsargus.

Kas jeigu vairuotojas sugenda?

Tai realus scenarijus. Technika sensta, varikliai dažnai "užsiverčia" (lūžta). Gera firma turi rezervinį transportą arba partnerių tinklą. Jeigu tai "ūkininkas" su viena mašina – gali likti su krovininiu kelio viduryje. Pasirašyk sutartį, kurioje parašyta, kas atveju kada. Nekaltauk, jeigu nutiko – tai gyvenimas. Kartais reikia sulaukti, tarkime, 2 dienas.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Draudžiama taisyklėmis. Draudimas neleidžia nešamiesiems keleiviams. Nors kai kurie sakydavo "užsiduok ant gniūžtės", tai nelegalu ir pavojinga. Jeigu užstrigsi sienoje be asmens dokumento – bus sunku paaiškinti. Geriau susitikti vietoje.

Galutiniai niuansai ir išvados

Ką daryti, jeigu kažkas susilaužo kelyje?

Tuojau pat pranešk vairuotojui. Jeigu tiesiog įbrėžimas – nerašyk claim'o (prašymo atlyginimo), nes draudimas padidės kitais metaims (firmos). Jeigu lūžta sofa – tada turi būti privalomas draudimas. Prieš išvykdami užfiksuok būklę vaizdo įrašu (tikrai naudinga dalykas). Vienas klientas taip išsisaugojo tūkstančius, kai paspaudė televizorių kranu.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet labai padeda susigundyti. Labiau "įdomu" (malonu) dirbti su mandagiu žmogumi. Jeigu duosi alaus – tai jau draudžiama. Vokietijoje tai labai griežta – nešik girtą vairuotoją. Gera kava arba sumuštinis padarys stebuklą, kai jis jau 10 valandų vairsuoja.

Kas vyksta su išpakuota medžiaga?

Dauguma firmų ją išveža už papildomą mokestį arba nemokamai, jeigu susitarta. Nenešik tų dėžių į butą, jeigu nenori gyventi sandėliuke. Išmesk juos į konteinerį (kadangi tu jau Vokietijoje). Žinoma, jeigu dėžės geros – pasilik, gal pravers.

Ar galima užsakyti iškrovą sekmadienį?

Galima, bet už tai papildomai mokėsi. Vokietijoje darbo laikas griežtai reglamentuotas. Sekmadieniais ir švenčių dienomis tavo "Ausweis" (leistuvių) nepadės, reikės brangiai apmokėti vairuotojo laiką. Geriau planuok atvykti darbo dieną.

Kokias miestus Vokietijoje aptarnaujate?

Dauguma įmonių važiuoja į didžiuosius miestus: Berlynas, Miunchenas, Hamburgas, Kölnas. Jeigu važiuoji į kaimą viduryje niekur (pvz., Bavarijos miškai), gali tekti papildomai mokėti už dienorasius ir "uzkeliama" (nuvažiavimą). Patikrinkk, ar jie ten yra buvę.

O jeigu aš nežinau gatvės adreso?

Sustok ir pažiūrėk "Google Maps". Vairuotojas negali laukti valandą, kol tu ieškai namo. Nustatyk susitikimą vietą. Aš mačiau, kaip žmonės laukė prie seno namo, o keltis į naują. Neparuošimas šiek tiek erzina.

Kas nutinka, jeigu aš vėluoju?

Vairuotojas laukia maždaug valandą nemokamai. Toliau – pinigai eina. Jo laikas yra pinigai. Geriau būk vietą 15 minučių prieš. Nors Vokietijoje viskas tvarkingai, bet ir ten įvyksta stichiškų dalykų – sustoja traukinys, užsirausto rūkas (nors reta).

Ar tikrai verta keltis į Vokietiją?

Kadangi aš tik logistikos vyras, neduodu gyvenimo patarimų. Bet pinigai ten didesni, o kainos – aukštesnės. Vienintelis dalykas, kurį galiu pasakyti tikrai – tinkamas pervežimas padarys tą pradžią ramesnę. Žinoti, kaip organizuoti baldų logistiką persikraustant į Vokietiją, yra pusė sėkmės. Liko tik rasti darbą ir butą, bet tai jau kitas pasakojimas.

Atsisveikinimas

Taigi, jeigu viską suplanavote ir susiradoteNormalius žmones, kelionė turėtų būti sėkminga. Nes baimėkis tos dienos, kai sunkvežimis užvažiuoja į kiemo vartus. Sėkmės kelyje (nors ir sakyčiau "Gute Fahrt").

Išvada

Viskas slysta nuo smulkmenų ir žmonių, kuriuos samdi. Neklausk kaimyno, kuris sako, kad tai pigu ir paprasta – pasitikėk patirtimi. Jeigu gerai suprasi, kaip organizuoti baldų logistiką persikraustant į Vokietiją, išvengsi nereikalingo streso ir sugadintų baldų. Svarbiausia – nebūk drovus klausti vairuotojo ar dispečeriaus, jeigu kažką neaišku. Gerai suplanuotas persikraustymas yra tas pagrindas, nuo kurio prasideda tavo gyvenimas Vokietijoje, tad nesiūlyk sau pigių sprendimų kur svarbiausia. Sėkmės naujoje vietoje, o su daiktais mes kažkaip išsiderinsime.