Kaip optimizuoti vežimo procesą perkraustymui į Vokietiją: praktikojo žinynas

Sėdiu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo baldų, iškritusių iš sunkvežimio ant autostrados, iki tokių dėžių, kurios buvo suklijuotos taip blogai, kad jose slydėjo vien dujos. Žmonės visada klausia, kaip taupyti, kaip greičiau, kaip geriau, bet retai susimasto apie tai, kad paprastas vežimo procesą perkraustymui į Vokietiją gali tapti tikru košmaru, jeigu viską paliekat paskutinę valandą. Aš čia ne kad kažką gudriau mokėčiau, tiesiog mačiau, kur klaidos pasidaro dažniausiai. Jeigu norite, kad viskas vyktų sklandžiai, be nervų ir nereikalingų išlaidų, turite žiūrėti platiau nei tik į kainą. Rašysiu taip, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus – tiesiog, be reklamų ir neprirežtinės šlovės.

Kas dažniausiai keliauja susirūpinimą?

Kada tiksliai reikia pradėti galvoti apie kelionę?

Nesitikėkite, kad paskambinsiate šiandien, o rytoj jau važiuosite. Optimalus laikas – mažiausiai dvi savaites iki išvykimo. Vokietija yra arti, tačiau gerų vairuotojų grafikai užpildomi savaitėmis iš anksto. Jeigu skambinate paskutinę minutę, tenka imti tai, kas liko, o dažnai lieka brangios arba ne it patikimos kompanijos. Planuokite vežimo procesą perkraustymui į Vokietiją iš anksto, taip išvengsite streso ir galėsite rasti laiko, kad paklaustumėte kelių skirtingų vežėjų kainos. Neskubėkite – greitas sprendimas dažnai būna brangiausias.

Ar verta pirkti naujas dėžes ar galima rasti naudotas?

Kodėl gi giromi? Turguje ar parduotuvėse dažnai galima gauti dėžių nemokamai, tik jos turi būti stiprios. Vienintelis dalykas, kurio aš vengiu – tai dėžės po žuvimi ar mėsos, nes jos kvapas gali perkelkti į jūsų drabužius ar knygas. Jeigu turite brangios technikos, geriau investuokite į specialias dėžes su putomis. Nenaudokite senų, supuvusių dėžių, nes jos tiesiog neišlaikys svorio, kai jas kelias į krovinią. Taupyti ant dėžių – tas pats kas mėginti nešti vandenį sietu.

Kiek apytiksliai gali kainuoti toks vežimas?

Klausimas, į kurį atsakyti sunkiausia, nes kainos svyruoja kaip vėjas lauke. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik kelios kėdės, ar visa trijų kambarių buto apyvarta. Taip pat svarbu, į kurį miestą važiuojate – į Berlyną ar Miuncheną kaina skirsis. Degalai, keliai mokesčiai Vokietijoje (Maut), vairuotojo darbo užmokestis... Paprastai mažam kroviniui (iki 10 m³) tai gali kainuoti nuo 300–400 eurų, o pilnam butui – tūkstančius. Geriausia pateikti sąrašą ir paprašyti tikslios sąmatos.

Kodėl kainos tokios skirtingos pas skirtingus pervežėjus?

Nes ne visos kompanijos duoda tą pačią kokybę. Vienos siūlo "vilką duobe" – užima mažai, bet vėluoja, o daiktai atkeliauja sužeisti. Kitos imą už papildomą draudimą, profesionalų pakavimą ir garantiją. Taip pat įtakos turi tai, ar tai tiesiogiai vairuotojas, ar didelė logistika. Mažos kompanijos kartais gali pasiūlyti pigiau, nes joms nereikia mokėti didelių administracinių išlaidų, bet rizika didesnė. Vežimo procesą perkraustymui į Vokietiją reikia vertinti ne pagal kainą, o pagai tai, kas į ją įeina.

Ar reikia mokėti už laiptus nešimą?

Dažnai žmonės nustemba, kai sužino, kad taip. Jeigu gyvenate penktame aukšte be lifto ir turite sunkų šaldytuvą, niekas to nemokamai nešis. Tai fizinis darbas, kuris reikalauja laiko ir jėgų. Paprastai tai mokama arba už valandą, arba už aukštą. Nepasakykite vairuotojui "o, tai tik penki aukštai", jis jau matė viską. Geriau iš karto susitarti dėl šios papildomos paslaugos, kadangi tai gali padidinti galutinę sąskaitą.

Kas daryti, jei daiktai netilpta į mašiną?

Tai klasika. Klientas sako "turime mažai daiktų", o parodome į pilną butą. Jei vežimo procesą perkraustymui į Vokietiją nebuvo suplanuotas teisingai, gali tekti daryti antrą reisą. Antras reis – tai dvigubai brangiau. Todėl būkite sąžiningi, kai aprašote, ką turite. Jei matote, kad mašina per maža, geriau iš karto pasakykite – mes paimsime didesnę arba papildomą priekabą. Geriau tai padaryti iš anksto nei gaišti valandas kelionės metu.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Dažniausiai taip, jeigu pasitikit pažįstamu ar rekomenduojamu pervežėju. Vairuotojai paprastai yra protingi žmonės, jiems nereikia jūsų seno keptuvės, jie nori tik greitai įveikti maršrutą. Bet jeigu jaučiate nepasitikėjimą, galite susitarti, kad būsite patys arba kas nors iš šeimos iškrovimo metu Vokietijoje. Nerašykite raktų ant dėžės su užrašu "raktai nuo namo", tai kvietimas vagims.

Kokio dydžio mašinos reikia mano daiktams?

Čia svarbu ne tiek ilgis, kiek tūris. 3,5 tonos sunkvežimis (taip vadinami "baltukai") telpa maždaug 10–15 kubinių metrų. Jeigu daugiau – reikia didesnės mašinos su puspriekabe. Būna, kad žmonės nori taupyti ir ima mažesnę, bet tada tenka viską krauti ant stogo arba palikti dalį daiktų. Aš visada patariu pasirinkti mašiną su šiek tiek rezervu, kad nebūtų reikia magiškai stumti baldų.

Ar būtinas draudimas ir ką jis apima?

Mano nuomone, būtinas. CMR draudimas yra privalomas, jis dengia nustatytą sumą (paprastai apie 10 eurų už kg), bet tai dažnai neužtenka brangiems daiktams. Už papildomą mokestį galima padidinti draudimo sumą. Vieną kartą mačiau, kaip vairuotojas staigiai stabdė, ir krito brangus vitrinas. Be papildomo draudimo klientas gautų tik nereikšmingą sumą. Geriau persimokėti kelias dešimtis eurų už ramybę.

Kas yra tas CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR – tai tarptautinė vežimo sutartis-žiniaraštis. Be jo joks sėdintis vairuotojas nevažiuos per sieną. Jame užrašomi visi daiktai, jų būklė ir kiekis. Kai pasirašote CMR, patvirtinate, kad viskas įkelta tvarkingai. Jeigu atvykus į Vokietiją randama įbrėžimas ant sofos, CMR yra pagrindinis dokumentas byloje. Nerašykite "viskas gerai", jei matau, kad dėžės sutrupėjusios.

Ar galima vežti maisto produktus?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet saikingai. Nevežkite šaldomo mėsos ar pieno produktų, jeigu kelionė trunka dvi dienas ir yra karšta. Vokietijos muitinė (nors ir ES viduje) gali užklausti, ar tai ne prekybinis krovinius. Geriau suleisti šaldytuvą ir pažiūrėti, kas ten yra. Konservai, makaronai, aliejus – tai viskas tvarkoje, tik uždarykite gerai, kad neišsilietų.

O su alkoholiu kaip situacija?

Čia būkite atsargūs. Vienos ar dvi butelės vyno ar degtinės daiktų tarpje nėra problema. Bet jeigu bandysite vežti dešimt kartonų alaus, tai gali būti įvertinta kaip prekyba. Vokietijoje griežtos taisyklės, nors ir mokesčiai mokesčiai, bet geriau nedirbti kontrabanda. Asmeniniam naudojimui tarkime, kad 10-15 litrų spirito ar keletas dešimčių vyno butelių yra riba, bet aš nėra muitininkas, tai geriau nebandyti jos liesti.

Kelias į Vokietiją trunka kaip ilgai?

įprastai į Berlyną ar Hamburgą nuvyksta per vieną-dvi dienas, priklausomai nuo to, kur Lietuvoje renkame krovinių. Jeigu reikia apvažiuoti keletą adresų, pridėkite dar dieną. Neskubėkite spėti – vairuotojui reikia poilsio. Vokietijoje greičiai dideli, bet ir eismas tankus. Staus (spūstys) ten kasdieninis reiškinys. Planuokite vežimo procesą perkraustymui į Vokietiją su laiko atsarga, kad nereiktų laukti prie durų su lagaminu rankose.

Ar vairuotojas gali padėti supakuoti daiktus?

Gali, jeigu šitą aptariate iš anksto. Standartinė kaina įeina tik nešimas ir įkėlimas. Jeigu reikia išardyti lovą, uždaryti dėžes ar suvynioti baldus į burbuliukus – tai papildoma paslauga. Nereikia manyti, kad vairuotojas yra ir meistras, ir pakavėjas. Jis žino, kaip užsegti juostas, bet kaip supakuoti porcelianą, kad jis nesužlūžtų – tai jau jūsų arba profesionalių pakavėjų reikalas.

Kas daryti su baldais, kurie neina išsirenkami?

Tai problema. Kai kurios senos sieninės spintelės ar dideli spintos tiesiog netelpa pro duris ar į liftą. Tokiu atveju reikia išardyti. Jeigu patys nesugebate, reikia šaukti meistrą. Kartais teks išmontuoti langą (ypač senose statybose), tai kainuoja, bet kitaip neišeina. Neapsukite galvos, kad "kažkaip įlėsime", nes po to gali likti nulūžę kampai ar sulaužyti grindys.

Ar įvežiate pianinus ir kitus sunkius daiktus?

Pianinas – tai atskira istorija. Paprastas pianinas sveria 200–300 kg, o koncertinis – dar daugiau. Jo nešimui reikalingi specialūs diržai ir bent du, o geriau trys stiprūs vyrai. Ne kiekvienas vairuotojas sutys tai daryti. Už tokį daiktą imamas papildomas mokestis ne tik už svorį, bet ir už riziką. Jeigu turite tokį daiktą, praneškite iš karto, kad mes paruoštume tinkamą komandą.

Kaip susitarti dėl iškrovos Vokietijoje?

Vokietijos gyventojai, ypač kaimuose, gali būti griežti dėl triukšmo. Jeigu atvyksite sekmadienį ryte ir pradėsite mesti dėžes į sunkvežimį, gali būti iškviesta policija. Geriau susitarti su vairuotoju, kad jis praneštų apie atvykimą prieš valandą ar dvi. Taip pat patikrinkite, ar reikia leidimo stovėti sunkvežimiui gatvėje – ten daug vietų su "Anwohnerparken" užrašais, kur užeiti negalima.

Ar reikia kokių nors specialių dokumentų?

Nors mes ES erdvėje, visada patariu turėti daiktų sąrašą (inventoriaus). Tai gali paprastas Excel failas, kur parašyta "šaldytuvas 1 vnt., lova 1 vnt." Jeigu sustabdo policija arba muitinė, jūs turite įrodymus, kad tai ne prekybinis krovinius. Be to, jeigu daiktai ne jūsų (pvz., dovana), reikėtų turėti raštišką leidimą iš savininko.

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Nesibėkokite iš karto. Gali būti eismas, avarija, arba prieš tai buvo sunkesnis krovinys, negu manyta. Pirmiausia paskambinkite dispacheriui. Mes stebime mašinas GPS ir žinome, kur jos yra. Jei pavėluojama daugiau kaip valandą ir jums tai trukdo, galima kalbėtis apie atlyginimą, bet dažniausiai vairuotojai stengiasi atvykti laiku, jiems taip pat naudingiau dirbti.

Ar galima realiu laiku sekti, kur yra mano daiktai?

Didelėse kompanijose – taip, turime sistemas, kur rodo mašinos vietą. Mažesniuose atvejuose – tiesiog skambinate vairuotojui. Aš asmeniškai visada paskambinu klientui, kai artėjuoju prie Vokietijos sienos, kad jis žinotų – važiuojam. Tai padeda vežimo procesą perkraustymui į Vokietiją padaryti aiškesnį ir mažiau stresingu.

Ar reikia mokėti avansą?

Daugeliu atvejų – taip. Tai užtikrina, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę, o mes nesiųsime tuščios mašinos. Paprastai tai 30–50 proc. nuo sumos. Jei kas nors nori atlikti darbą be avanso, tai įtartina. Gali būti, kad jie neturi pinigų degalams. Avansas – tai žodis ir garbė abiem pusėms.

Kas nutinka, jei kažkas susidaužo kelyje?

Turiu nedidelę istorija. Vieną kartą vairuotojas staigiai stabdė, kad išvengtų elnės, ir viršutinis dėžė su vaze nukrito. Ką daryti? Nufotografuokite žalą vietoje, parašykite pastabą į CMR kortelę. Nedelskite iki rytojaus. Be šio įrašo draudimo kompanija gali atmesti pretenziją, sakydama, kad gal tai buvo padaryta jau iškrovus.

Ar galima vežti gyvūnus?

Šunį ar katę galima, jeigu jie yra transportavimo dėžutėse ir ne trikdo vairuotojo. Bet jie negali būti kroveinyje su baldais – ten per šalta arba per karšta, ir jie gali išsigąsti. Geriau juos vežti su savimi keleiviniame automobilyje. Aš mačiau žmones, kurie bandė vežti ožką pakrove – tai nebuvo gera idėja.

Kodėl kaina aukštesnė jeigu reikia važiuoti šeštadienį?

Šeštadienis darbo diena, tačiau poilsio diena daugumai. Už šeštadienio darbą reikia mokėti papildomai vairuotojui pagal Kodeksą. Sekmadienį sunkvežimiai Lietuvoje ir Vokietijoje daugiausia negali važiuoti (išskyrus išimtis). Jeigu norite sutaupyti, planuokite išvykimą darbo dienomis. Vežimo procesą perkraustymui į Vokietiją geriau pradėti antradienį nei penktadienį vakare.

Kada ir kaip geriausia atsiskaityti?

Avansą – pervedimu į sąskaitą. Likusią dalį – grynaisiais pinigais vairuotojui arba pervedimu po to, kai daiktai yra saugiai iškrauti Vokietijoje. Nerekomenduoju mokėti viską iš karto, kol nepamatėte savo daiktų naujame name. Pasitikėjimas – dalykas svarbus, bet apsisauga svarbesnė.

Ar pasirašote sutartį?

Be abejo. Jei kas kalba, kad "sutarties nereikia, mes žmonės žodžiu", bėkite toli. Sutartis apsaugo jus ir mus. Joje turi būti aiškiai parašyta, kas vežiama, kokia kaina, kas atsitinka, jei kažkas sugenda. Jei nėra rašto, nėra ir įrodymų teisme. Nereikia sudėtingų dokumentų, bet vienas lapas su parašais yra būtinas.

Apibendrinant

Visas šitas procesas atrodo sudėtingas tik tada, kai bandote viską daryti paskutinę minutę. Jeigu pasiruošiate, turite sąrašą, susitariate apie detales ir pasitikit su protingu vežėju, vežimo procesą perkraustymui į Vokietiją įmanoma įveikti be jokių nugaros skausmų ar nubraužytų kampų. Svarbiausia – būkite sąžiningi dėl savo daiktų kiekio ir klauskite, jei ko nežinote.