Kaip optimaliai pasirinkti perkraustymo paslaugą į Vokietiją: praktinis vadovas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, rinka pasikeitė kaip ir niekas, bet žmonių baimės lieka tos pačios. Kai atsiranda reikalus susitvarkyti su perkraustymo paslauga į Vokietiją, visi pradeda suktis kaip vėžys į puodą. Vienią bijo, kad išvils pinigus, kitus – kad sudaužys brangų švedišką spintą. Iš tiesų, visa tai yra ganėtinai paprasta procesas, jei žinai, į ką dėti ausis. Nereikia būti genijumi, kad suprastum, kurie vežėjai tikrai dirba, o kurie tiesiog braižo gražius paveikslėlius internete. Pasidalinsiu savo patirtimi, tačiau ne kaip konsultantas iš vadovo, o kaip žmogus, kuris mačiavo ir tą, kai važiuoja lyg šilkas, ir tą, kai reikia išsitraukti iš purvynų.

Pagrindai: kainos ir pasiūlymai (Ar pigu gerai?)

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turi ir kur būtent Vokietijoje reikia važiuoti. Jei tu turėtum tik kelias dėžes ir sofa, tai gali tekti mokėti nuo kelių šimtų eurų, o jei judini visą namą su garažu, skaičiai svyruoja tukstančiais. Perkraustymo paslauga į Vokietiją dažnai brangsta ne dėl atstumo, o dėl kuro kainų ir darbo užmokesčio Vokietijoje, kurie yra aukštesni. Be to, daug kas pamiršta, kai kurie vežėjai taiko papildomus mokesčius už sunkų krovimą arba už važiavimą į miesto centrą, kur reikia specialių leidimų. Geriausia visada prašyti fiksuotos kainos, kad nereikėtų vėliau gailytis.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žinau, gundu, kai matai skelbimą, kad vežia už pusę kainos, bet čia yra klasikinė pasalė. Dirbdamas šioje srityje mačiau ne vieną kartą, kai žmonės taupo ir galiausiai telpa į didžiules problemas. Pigūs vežėjai dažnai neturi nei draudimo, nei normalios technikos, o kartais tiesiog pasiima užstatą ir išnyksta. Geriau sumokėti šimtą eurų daugiau, bet būti ramu, kad tavo daiktai atvyks sausiai. Nepamirškime, kad perkraustymo paslauga į Vokietiją reikalauja atsakomybės, o ne tik vairuotojo teises. Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tikra, tai greičiausiai taip ir yra.

Kaip suskaičiuoti, kiek kubų turėsiu?

Sakykime taip: dažniausiai žmonės suklaido save, manydami, kad turi mažiau daiktų nei iš tiesų yra. Vienas standartinis kambarys su baldais dažnai užima apie 10-15 kubinių metrų. Yra specialių skaičiuoklių internete, bet jos tikslios tik maždaug 50 proc. atvejų. Geriausia padaryti paprastą matavimą – paimti metrą ir pamatuoti didžiausius baldus, o dėžes laikyti kaip vieną vienetą. Jei abejoji, geriau pridėti kubą atsargai, nei vėliau gailėtis, kad viskas netilpo į sunkvežimį.

Ar kaina keičiasi, jei važiuoju į atokius vietoves?

Vokietija didelė, ir ne visur važiuoja lengvai. Jei tu gyveni kažkur Miuncheno centre, tai viena, o jei kalnių kaimelyje Bavarijoje – visai kita. Ten sunku apsisukti sunkvežimiui, o keliai gali būti tokie siauri, kad teks perkrauti į mažesnę mašiną. Tai papildomai laiko ir pinigų. Taip pat, jei tenka važiuoti į zonas, kurioje galioja environmental zones (Umweltzone), reikia, kad mašina būtų su žalia kortele. Ne visi seni „sunkvežimai“ ją turi, todėl reikia tikrinti.

Kas įeina į kainą, o kas ne?

Čia dažniausiai kyla nesusipratimų. Standartiškai į kainą įeina krovimas, vežimas ir iškrovimas. Bet ką daryti, jei turi nuluptą grindų dangą ar reikia išmontuoti lubų šviestuvą? Daugelis firmų tai laiko papildomomis paslaugomis. Taip pat, jei reikia nešti daiktus penktu aukšte be lifto, tai taip pat kainuos. Būtinai klausk išsamiai, kad nereikėtų ginčytis prieš vairuotojo akis.

Ar ima mokestį už degalus?

Dauguma firmų dabra duoda fiksuotas kainas, kurios jame įskaičiuotos. Bet yra ir tokių, kurios rašo „kuro kainos neįskaičiuotos“. Tuomet gali nutikti taip, kad kuro pakyla, ir tu moki daugiau nei planavai. Aš visada sakau klientams – venk tokių pasiūlymų kaip ugnies, nebent tikrai tikri savo vairuotoją. Perkraustymo paslauga į Vokietiją turi būti aiški, be jokių paslėptų mokesčių.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, galima, bet ne per daug. Jei turi, pavyzdžiui, lankstų datas ir gali laukti, kol vairuotojas surinks kitą krovinią tame pačiame rajone, gali gauti nuolaidą. Tačiau jei skubi ir reikia važiuoti rytoj, tai kažkaip netikėtina, kad numes kainą per pusę. Vairuotojai taip pat mato, kada žmogus desperatiškas, taip kad elkitės protingai.

Parengimas ir procesas (Ką daryti namuose?)

Ar reikia patiems dėti daiktus į dėžes?

Galima pasirinkti variantą „su vairuotoju“ arba „be vairuotojo“. Jei nori sutaupyti, dėk pats. Jei nori, kad vairuotojas viską padarytų, tai brangiau. Turiu omenyje, kad jei pats supakuosi lūžtančius daiktus blogai, ir jie suguds, vairuotojas nebus kaltas. Geriau pasirūpinti kokybiškomis dėžėmis ir įpakuoti juose tai, kas brangiausia.

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Nenaudok mažmeninių parduotuvių dėžių, kurios suyra vos tik užėjus joms svorio. Reikalingos specialios perkraustymo dėžės, kurios atlaiko 20-30 kg. Mačiau, kaip žmonės bandydami sutaupyti, panaudoja senas buitines technikos dėžes, o jos tiesiog išsprogo kėlimo metu. Tas triukšmas ir skambesys... nėra malonus.

Kaip supakuoti baldus?

Jei turi brangius baldus, juos reikia išmontuoti. Nors kai kurie vairuotojai sako, kad įveš ir surinktus, rizikuoji, kad nulūžtinės kojelės ar nuplyš šonai. Ypač jei turi senovinius baldus – juos reikia ne tik išmontuoti, bet ir uždengti storu popieriumi arba burbuluota plėvele. (Čia turiu omenyje, kad ne kasdieniška maistinė plėvelė, o tokia storesnė).

Ar reikia sudaryti inventorinį sąrašą?

Būtina. Be sąrašo tu net neįveisi per sieną, jei kas nors sustos. Vokietijai sąrašai nėra tokie griežti kaip, tarkime, Jungtinėms Valstoms, bet vis tiek reikia žinoti, ką veži. Be to, jei kažkas dingsta (o tai nutinka), sąrašas bus vienintelis įrodymas, kad tu tai turėjai. Perkraustymo paslauga į Vokietiją be dokumentų yra kaip važiuoti automobiliu be vairuotojo pažymėjimo – galima, bet pavojingu.

Ką daryti su pavojingais daiktais?

Degalai, dažai, aerozoliai – visa tai negali būti vežama uždarame sunkvežimyje. Yra tam tikros taisyklės, draudžiančios gabenti gaisrų pavojingas medžiagas kartu su baldais. Jei turi tokių daiktų, geriau juos išvežti savo automobiliu arba atiduoti draugams. Negerai, jei sprogsta ar užsidega kelyje.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet tik tokią, kuri neturi greitai sugesti ar sugadinti kitų daiktų. Žinoma, konservai gerai, o duonos kepalas, kuris pradės pelėti po dviejų dienų kelionės su vairuotoju, kai bus +30 laipsnių kabine... tai nekažkas. Vairuotojai dažnai nemėgsta, kai keliauja su maisto kvapu, todėl geriau viską suvalgyti iš anksto.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežant?

Nebūtinai iki spindesio, bet geriau, kad nebūtų smėlio ar dulkių. Vienas klientas man sakė, kad išsiuntė dulkių siurblį, bet vėliau paaiškėjo, kad tik išpušė dulkes nuo sofa paviršiaus. Vairuotojai ne šokoladiniai berniukai, kad valdytų tavo daiktus, todėl neapkrauk jų. O jei turi naminius gyvūnus, būk tikras, kad plaukų bus visur, net jei tu to nemati.

Ką daryti su drabužiais?

Geriausia sudėti į specialias dėžes su kablys, jei tokių turi. Jei ne – tiesiog į paprastas dėžes, tik nepamiršk uždėti etiketę. Nedaugelis žino, kad drabužiai dėžėse užima daug mažiau vietos negu susukti maišuose. O jei dar ir lyginti prieš tai... na, tai jau per daug idealizmo.

Kelionės eiga (Kas vyksta kelyje?)

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Iš Vilniaus iki Berlyno galima nuvažiuoti per 10-12 valandų, jei vairuotojas nebus stabdomas. Bet dažniausiai tai užtrunka ilgiau, nes reikia pakrauti kitus klientus arba užstrigti eismo įvykiuose. Perkraustymo paslauga į Vokietiją nėra lenktynės, todėl nereikia spausti vairuotojo, kad važiuotų greičiau. Jis taip pat nori grįžti namo po darbo.

Ar galiu sekti, kur yra mano daiktai?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą. Bet yra ir tokių „veteranų“, kurie tiesiog nusprendžia neatsakinėti į telefoną, kol neatvyks. Geriausia pasirinkti firmą, kuri duoda nuorodą arba siunčia pranešimus. Taip bus ramiau.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei sugenda sunkvežimis, firma turi suteikti kitą arba organizuoti perkrovimą. Čia labai svarbu turėti rašytinę sutartį, kurioje būtų parašyta, kas atsakinga už pristatymo vėlavimą. Buvau atvejų, kai vairuotojai tiesiog užmiegdavo degaline ir praleisdavo pristatymo terminą, o tada kaltodavo eismą.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Taip, tai įeina į darbo užduotis. Bet ne tikėkis, kad jis dės kiekvieną knygą į lentyną. Jis išnešą dėžes į kambarį, o toliau – tavo reikalas. Yra paslaugų, kur daro ir „pilną iškrovimą“, bet tai kainuoja. Aš asmeniškai visada patariu susitarti dėl to iš anksto, kad nereikėtų ginčytis prieš namus.

Ar saugu važiuoti su vairuotoju?

Savaime aišku, kad ne. Jis dirba, ir jo kabina yra jo darbo vieta. Negalima važiuoti keleiviu nebent tarpusavyje susitarėte ir tai yra legalu. Daugelis firmų draudžia keleivius dėl draudimo sąlygų. Geriau nueiti lėktuvu arba traukiniu, jei taip nori.

Ar galiu nurodyti tikslų pristatymo laiką?

Gali bandyti, bet nesusitiksi. Vairuotojai negali numatyti, kiek laiko užtruks muitinėje arba kiek laiko reikės prieš tai pakrauti. Geriau nurodyti dieną ir laikotarpį, pvz., „nuo 10 iki 14 valandų“. Taip bus mažiau streso.

Kas daro vairuotojas naktį?

Jis tils degalinėje arba specialioje stovėjimo aikštelėje. Negali važiuoti visą parą be pertraukų, tai yra nelegalu ir pavojingu. Todėl kelionė gali trukti ilgiau, jei kelias tolimas.

Ar yra rizika, kad daiktai paslys ar sudužo kelyje?

Yra, jei jie blogai užfiksuoti. Vairuotojas privalo užsegti juostas ir uždengti viską audine. Jei taip nepadaryta, o vairuotojas staigiai stabdo, gali būti katastrofa. Čia vėl reikia pasitikėjimo firmos reputacija.

Rizikos ir dokumentai (Ką reikia žinoti?)

Ar reikia draudimo?

Be abejo. Net jei tiki, kad viskas gerai nueis, draudimas privalo būti. Yra CMR draudimas, kuris dengia krovinius, bet jis dažnai ribotas (pvz., 8,33 SDR už kg). Jei veži brangius daiktus, reikia papildomo draudimo. Užsirašyk tai į sutartį.

Kas daryti, jei atvykęs pastebėjau pažeidimų?

Niekada nepasirašyk pristatymo aktų, jei matai, kad kažkas sudaužyta. Reikia užfiksuoti nuotraukas ir parašyti pastabas „su rezervacija“. Vėliau bus sunku įrodyti, kad spinta buvo įtrūkusi ne tada, kai ją nešei namuose, o kai ji buvo sunkvežimyje.

Ar reikia mokėti užstatą?

Kai kurios firmos reikalauja 10-30 proc. užstato. Tai normalu, jei darbas didelis. Bet jei firma reikalauja 100 proc. iš anksto – bėk. Tai dažnai požymis, kad kas nors negerai. Geriausia mokėti tada, kai daiktai jau yra pas tave arba bent jau kai sunkvežimis yra pasiekęs tikslą.

Kokius dokumentus turiu pasirašyti?

Turi gauti sutartį, krovinių sąrašą (inventorių) ir CMR kvitą. CMR kvitas yra pagrindinis dokumentas, patvirtinantis, kad krovėjas perėmė turtą. Be jo, turi tuščias rankas, jei kils problemų.

Ar galima veži transporto priemonę?

Taip, daug kas vežia automobilius. Bet tai kainuoja brangiau, reikia specialios platformos arba priekabos. Negali tiesiog užkelti mašinos į sunkvežimį su baldais, dėl teisinių reikalavimų ir svorio. (Čia aš gi nežinau tiksliai, kaip dabar yra su tais naujaisaisiais svorio apribojimais, bet geriau klausti firmos).

Kas daryti, jei vairuotojas reikalauja daugiau pinigų prieš iškraunant?

Tai yra šantažas. Jei sutartyje kaina fiksuota, nieko daugiau mokėti nereikia. Skambink į firmą arba policiją. Dažniausiai tai daro tik nedidelės, „kišenių“ firmos. Didelės kompanijos to nedaro.

Ar turi teisę peržiūrėti daiktus muitinėje?

Vokietijos muitinė teoriškai gali, tačiau asmeninių daiktų, kuriuos naudojai ilgiau nei 6 mėnesių, perkraustant į kitą ES šalį, dažniausiai nebekontroliuoja. Bet jei turi, pavyzdžiui, 5 naujus kompiuterius dėžėse, gali kilti klausimų. Geriau viską užrašyti kaip „naudojami daiktai“.

Ar reikia deklaruoti pinigus?

Jeigu veži daugiau nei 10 000 eurų grynaisiais, tai būtina deklaruoti. Tai ne tik Vokietijos, bet visos ES taisyklė. Kitu atveju gali prarasti pinigus.

Būtinos smulkmenos (Kas dažnai užmirštama?)

Ar galiu veži augintinį?

Negali įdėti šuns į dėžę su baldais. Tai nelegalu ir žiauru. Augintinį reikia vežti atskirai, su savo dokumentais. Sunku rasti vairuotoją, kuris sutiktų vežti gyvūną kabinoje, nors kai kurie, jei gyvūnas mažas ir ramus, gali sutikti (už papildomą mokestį arba ašarą).

Ar reikia išjungti šaldytuvą?

Būtina ne tik išjungti, bet ir išblaškyti jį prieš mažiausiai 24 valandas. Priešingu atveju vanduo nusės ant grindų, pūls ir kels bjaurų kvapą. Buvo atvejis, kai klientas išjungė tik pusvalandžiu prieš išvykstant... važiuokite toliau, ką čia papasakosiu.

Kaip elgtis su pižamomis ir asmeniniais daiktais?

Visus asmeninius daiktus (dokumentus, pinigus, vaistus) geriausia pasiimti su savim į rankinį bagažą. Neklausk, kodėl, bet tiesiog pasidaryk taip. Jokių vairuotojų kaltės, jei dingstas tavo pasas ar brangūs papuošalai.

Ar galima užsisakyti sandėliavimą Vokietijoje?

Taip, jei dar neturi buto ar namų. Dauguma firmų gali palikti daiktus savo sandėlyje kelias dienas ar savaites. Tai kainuoja, bet kartais būna vienintelis išėjimas.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei vairuotojas padarė viską gerai, padėjo nešti sunkius daiktus ir buvo mandagus, tai 10-20 eurų arbatpinigių bus malonu. Jie taip pat žmonės ir dirba sunkų darbą.

Ką daryti, jei turi daug daiktų iš rūsio?

Rūsių daiktai dažnai būna purvini ir drabgnai. Reikia juos išdžiūti ir nuvalyti prieš vežant, kitaip gali sugadinti kitus daiktus. Vairuotojai turi teisę atsisakyti vežti purvius daiktus.

Ar galima susisiekti su vairuotoju tiesiogiai?

Kai kurios firmos leidžia, kitos ne. Jei leidžia, tai palengvina komunikaciją. Bet nenaudok to, kad vadovautum jam kiekvieną valandą. Jis turi savo darbo grafiką.

Kaip atpažinti gerą firmą?

Žiūrėk ne tik į kainą, bet ir į atsiliepimus, į tai, kiek jie egzistuoja rinkoje. Geriausia, jei turi pažįstamą, kuris jau naudojosi perkraustymo paslauga į Vokietiją ir gali patarti. Asmeninė rekomendacija vertesnė už šimtą skelbimų.

Ar galima veži daiktus iš keleivio?

Negalima. Tai yra nelegalu ir pavojingu. Jei sulaiko, gali prarasti viską. Naudokis tik licencijuotomis firmomis.

Ar reikia rūpintis parkavimu Vokietijoje?

Taip, jei gyveni mieste, kur reikia leidimo stovėti sunkvežimiui. Geriausia iš anksto pasirūpinti vieta, kad vairuotojas nevažiuotų ratu po miestą ir ieškotų, kur sustoti.

Ką daryti, jei daiktai netilpo į mašiną?

Tai gali nutikti, jei blogai apskaičiavai tūrį. Tada reikės arba daryti antrą kelioną (kas brangu), arba išmesti ką nors nereikalingo. Todėl tikslumo skaičiuojant yra labai svarbu.

Ar galima užsisakyti išpakavimą?

Taip, tai papildoma paslauga. Vairuotojai gali nešti dėžes į nurodytus kambarius ir net išpakuoti. Bet tikėkis, kad tai nebus atliktas idealiai, jie ne šventikai.

Ar reikia tikrinti vairuotojo dokumentus?

Gali, jei nori būti tikras. Bet dažniausiai tai daro pati įmonė. Jei turi abejonių, klausk apie vairuotojo patirtį.

Ką daryti, jei pasigirdo nenormalūs garsai kelyje?

Skambink vairuotojui ir pasakyk. Gali būti, kad kas atsiribojo. Geriau sustoti ir sutvarkyti, nei važiuoti toliau.

Ar galima veži daiktus, kuriuos nėra sąraše?

Gali, bet geriau pridėti juos prie sąrašo prieš išvykstant. Jei įvyks avarija ir juos ras, o jų nebus, gali būti problemų su draudimu.

Kaip elgtis su lietumi?

Jei lyja, turi būti uždengtas sunkvežimis. Jei vairuotojas neįsitempia uždengti audinės, o daiktai sušlampa, tai jo kaltė. Sekėjų situacija.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Taip, bet gali tekti mokėti baudą, jei tai darai paskutinę minutę. Vairuotojas jau gali būti kelyje. Sutartyje visada rašoma apie atšaukimo sąlygas.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esi fizinis asmuo ir perkraustoji savo asmeninius daiktus, dažniausiai PVM netaikomas. Bet jei esi įmonė, tai taip. Geriau pasiklausti apskaitininko.

Ką daryti, jei vairuotojas kalba tik vokiškai?

Tai dažna problema. Geriau pasirinkti firmą, kurioje yra dispečeris, kalbantis lietuviškai arba angliškai, kad galėtum tartis per jį.

Ar galima veži muzikos instrumentus?

Taip, bet jiems reikia specialių dėžių. Pianinas – tai atskira istorija, jį gali nešti tik specializuota komanda su kėlimo mechanizmais.

Ar verta rinktis didelę ar mažą firmą?

Didelės firmos dažniausiai patikimesnės ir turi draudimą, bet mažos gali būti lankstesnės ir pigesnės. Viskas priklauso nuo tavo rizikos apetito.

Ar galiu patikėti raktus vairuotojui?

Jei reikia atidaryti sandėlį Vokietijoje, gali, bet geriau, jei tu pats būsi ten arba turi ką nors, kas gali atiduoti raktus. Raktų praradimas – didelė galva.

Ar reikia susirūpinti knygų dėžėmis?

Knygos labai sunkios. Negalima dėti daug knygų į vieną didelę dėžę, nes niekas jos pakels. Geriau daug mažesnių dėžių su knygom.

Ką daryti su vaizdo įranga?

Televizorius ir kompiuteriai reikia originalių dėžių. Jei jų neturi, įsigyk specialias dėžes su putomis. Jie yra labai jautrūs smūgiams.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet tik jei vairuotojas sutinka. Žiemos metu gali užšalti, o vasarą – išdžiūti. Geriausia vežti savo automobiliu.

Kaip apmokėti paslaugą?

Gerai, jei galima mokėti kortele per banką. Grynaisiais mokėti nerekomenduoju dėl saugumo.

Ar reikia rūpintis išankstiniu užsakymu?

Taip, ypač vasarą arba švenčių metu. Geriausi vairuotojai užsakuojami savaitėmis iš anksto.

Ką daryti, jei daiktai atvyko pavėluavo?

Jei dėl techninių priežasčių, tai nepavojingu. Jei dėl neatsakingumo, reikalauk kompensacijos, jei tai buvo susitarta sutartyje.

Ar galima kreiptis į teismą?

Taip, jei firmai nepavykta išspręsti problema taikiai. Bet turi turi būti visi dokumentai ir įrodymai.

Išvada

Galiausiai, pasirinkimas yra tavo rankose, bet tikiu, kad šie patarimai padės išvengti didžiausių klaidų. Perkraustymo paslauga į Vokietiją gali būti sklandi, jei pasirūpinsi visa iš anksto ir nebusi per daug abejingas detalėms. Svarbiausia – nepulk į paniką ir rinkis patikimus žmones, o ne pigiausius.