Kaip nustatoma kaina už perkėlimą į ir iš Vokietijos? Visas tiesa be užmaskavimo

Dirbu jau beveik dvidešimt penkerius metus šioje srityje ir galiu pasakyti viena – dažniausiai žmonės nustemba, kai sužino, realią kainą. Ne visada aišku, kaip nustatoma kaina už perkėlimą į ir iš Vokietijos, nes čia ne tik nuvažiuoti ir parvežti. Ten yra kuras, mokesčiai, vairuotojo laikas, o kartais ir papildomi darbai, apie kuriuos jūs net neįsivaizduojate. Štai paprastas, bet nuoširdus žvilgsnis į tai, kas vyksta užkulisiuose, ir kodėl kiekvienas kvitas skiriasi.

Kas turi įtakos galutinei sumai

Kiek vidutiniškai kainuoja perkėlimas iš Vokietijos į Lietuvą?

Vidutinė kaina svyruoja, bet labai priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik keli dėžės ir sofa, gali tekti mokėti nuo 600 iki 800 eurų. Tačiau jei perkeliate visą dviejų kambarių butą, skaičiai užauga iki 1500–2000 eurų. Verta atsiminti, kad kaip nustatoma kaina už perkėlimą į ir iš Vokietijos, priklauso ir nuo to, ar reikia išmontuoti baldus. Tarkime, jei reikia išmontuoti spintą, tai papildomi darbo valandos. Be to, kuro kaina šiuo metu neleidžia atsipūsti, tad į ją taip pat žiūrime labai atidžiai.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo miesto Vokietijoje?

Žinoma, keičiasi. Nuvažiuoti į Miuncheną arba į Hamburgą ne tas pats, kas į mažą kaimelnetį netoli sienos. Jei reikia važiuoti giliai į Vokietijos gilumą, pvz., į Bavariją, atstumas didesnis, o tai reiškia daugiau kuro ir vairuotojo laiko. Taip pat, dideliuose miestuose, tokiais kaip Berlynas, kartais reikia specialių leidimų važinėjimui centrine dalimi. Aš čia tikrai neesmu tikras, ar dabar reikia mokėti už įvažiavimą į " environmental zone", bet man atrodo, dauguma mūsų mašinų jau tai turi įrengta. Tačiau jei ne – gali tekti papildomai sumokėti už bilietą.

Kodėl vieniems brangiau, kitiems pigiau?

Tai senas klausimas. Viskas apsiverčia į "kubus" (kubinius metrus). Jei tu užpildi visą sunkvežimį, kaina už kubą bus žemesnė. Jei veži tik tris dėžes – brangesnė. Dar didelę įtaką turi tai, ar turi bendrą krovinią. Pavyzdžiui, jei mes jau važiuojame į Duisburgą ir ten turi vietos 5 kubams, mes tau pasiūlysime pigiau, nes mums ten ir taip reikia važiuoti. O jei reikia siųsti mašiną specialiai dėl tavęs tuščia – tai bus brangiau.

Kas įeina į galutinę kainą?

Į kainą įeina kelionė, vairuotojo darbas, kuras, kelių mokesčiai Vokietijoje (Maut) ir Lietuvoje. Taip pat įtraukiame draudimą. Tačiau dažnai žmonės mano, kad į kainą įeina ir pakavimas – taip nėra. Kartais į kainą įeina (nors tai retai nutinka be papildomo susitarimo) iškrovimas, jei jis nėra sudėtingas. Reikia visada klausti, kas įskaičiuota, kad nebūtų nep malonių staigmenų paskutinę sekundę.

Ar reikia mokėti už apžiūrą arba paskaičiavimą?

Dauguma firmų tai darba nemoka, jei tu po to pasirašai sutartį. Jei tiesiog atvažiuoja, pamato ir išvažiuoja, gali susimokėti už keliones išlaidas. Bet jei jau sutinki su perkėlimu, tas apžiūros mokestis dažniausiai nurašomas. Aš asmeniškai stengiuosi neimti pinigų už apžiūrą, jei čia Vilniaus ar Kauno apylinkės, bet jei reikia važiuoti į kitą miestą, tai privalaujame aptarti.

Kiekvienas perkėlimas yra skirtingas

Ką daryti su pianinu arba seifu?

Tai mano mėgstamiausi (ir bjauriausi) daiktai. Pianinas – ne tik sunkus, jis yra jautrus. Reikia specialių juostų, o kartais ir keltuvo. Seifas dar blogiau – jei jis pritvirtintas prie sienos, jo nuimimas gali kainuoti kaip ir pusė perkėlimo. Tad, jei turi tokių daiktų, pasakyk iš karto. Kaip nustatoma kaina už perkėlimą į ir iš Vokietijos, kai kalbame apie nestandartinius krovinius, tai visada papildomas kalibravimas.

Ar galima vežti savo daiktus su kitu krovininiu?

Yra tokia paslauga – dalinis krovinys. Tai tinka, jei turi mažai daiktų, pvz., 5–10 kubinių metrų. Tu daliniesi mašina su kitu klientu. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia surinkti visus krovinius ir paskui išvežti. Bet čia reikia kantrybės, nes maršrutas gali būti vingiuotas.

Kaip vežti asmeninę mašiną?

Mašinas dažniausiai vežame autovežiais. Jei einame su sunkvežimiu su baldais, ten nebelieka vietos automobiliui (išskyrus jei tai mažas "smartas", bet tai būtų kvaila). Geriau susitarti dėl autovežio. Kaina priklauso nuo mašinos svorio ir vietos. Vokietijoje autovežių daug, tad rasti nėra sunku, bet kaina gali šokti up, jei reikia skubiai.

Ar brangiau vežti į Miunchenę nei Berlyną?

Miunchenas yra toliau, taip kad taip, brangiau. Bet ne tik dėl atstumo. Berlyne eismą kur kas sunkiau prasukti, o vairuotojo laikas – pinigai. Jei vairuotojas prastovi spūstyse 4 valandas, tai laikas skaičiuojamas. Vokietijoje eismas yra... tarkime, intensyvus. Taigi, kartais atstumas nėra svarbiausias faktorius.

Kas yra kubo kaina ir kaip ją skaičiuojame?

Vienas kubinis metras (1m x 1m x 1m) – tai mūsų matavimo vienetas. Stabdžiame, kiek vietos užims tavo sofa, šaldytuvas ir dėžės. Paimame ilgio, pločio ir aukščio sandaugą. Žinoma, visada yra tuščių vietų tarp baldų, tad mes pridedame apie 10–20 proc. prie tūrio, kad užpildytume ertmes. Taip ir suformuojame realų tūrį.

Ar yra nuolaidos?

Nuolaidos būna, jei perkeli ištisus namus (pvz., 40+ kubų) arba jei sutinki su lankstumu datamis. Jei mes galime laukti, kai susirinks pilna mašina, tau gali būti pigiau. Taip pat nuolaidos dažnai suteikiamos nuolatiniams klientams arba tais, kurie rekomenduoja mus draugams.

Kada reikia mokėti avansą?

Įprastapractice yra imti 30–50 proc. avansą. Tai užtikrina, kad mes rezervuojame mašiną ir vairuotojo laiką. Jei kas nors atšaukia paskutinę minutę, mes prarandame užsakymą. Avansas dažniausiai negrąžinamas, jei atšaukiate be priežasties. Tai paprasta verslo logika.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Kartonai, plėvelės, burbuliukai – tai viskas kainuoja. Kai kurios firmos įtraukia tai į kainą, kitos - ne. Mūsų atveju, mes dažniausiai paskaičiuojame medžiagas atskirai, nebent sutarta kitaip. Jei turi daug knygų, reikės mažų, stiprių dėžių, o jos brangesnės nei didelės.

Kas jei daiktų daugiau nei planavau?

Tai labai dažna situacija. Vairuotojas atvyksta, o ten yra du kartus daugiau dėžių nei sakėte. Tada stovi ir skaičiuoja, ar tilps. Jei netilps, reikės skambinti ir siųsti dar vieną mašiną. O tai jau dvigubos kelionės išlaidos. Geriau iš karto pasakykite tiesą apie kiekį.

Ar vežiate mažus krovinius, "paskutinius metrus"?

Taip, darome ir tai. Bet nedarykite klaidos manydami, kad tai pigu. Siųsti sunkvežimį dėl vienos sofos į Vokietiją nėra racionalu nei jums, nei mums. Tokiu atveju geriau ieškoti kurjerio arba dalinio krovinio varianto. Tačiau jei sofa brangi ir jautri, gali būti, kad verta.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

Į Vokietiją važiuojame 1–2 dienas (priklausomai nuo vietos). Patys pakavimo ir iškrovimo darbai gali užtrukti nuo 4 iki 10 valandų. Jei tai didelis namas, skirkite visą dienai. Neskubėkite vairuotojui, nes kai skubama, dažnai nutūžia kojos ar sulūža baldai.

Ar reikia draudimo?

Būtinas. Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis dengia tik tam tikrą sumą. Jei vežate brangius paveikslus ar juvelyrinius dirbinius, privalote juos paminėti ir susitarti dėl papildomo draudimo. Standartinis draudimas nedengia visko, ypač jei daiktą pakavote patys (neprofesionaliai).

Burokratija ir techninės problemos

Kas su muitine?

Kadangi Vokietija ir Lietuva yra ES, muitinės formalumų paprastai nėra. BET, jei perkeliate daiktus, kuriuos nusipirkote prieš mažiau nei 6 mėnesius ir tai atrodo kaip prekyba, gali būti problemų. Taip pat, jei vežate alkoholį ar tabaką virš nustatytų normų. Taip pat, jei grįžstate gyventi į Lietuvą ir atvežate visus turtus, reikia pildyti "Transfer of Residence" formą, kad nemokėtumėte PVM ir muito. Aš kartais pats užmirštu ką kur reikia užpildyti, todėl visada patariu pasitikrinti su muitinės konsultantu.

Ar darbate savaitgaliais?

Dirbame, bet tai kainuoja brangiau. Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl poilsio ir triukšmo. Sekmadieniais vairuotojams negalima važiuoti (išskyrus neliudijamų atvejų, bet tai sudėtinga). Darbo dienomis galima dirbti ilgiau, bet vėlgi, reikia mokėti už viršvalandžius.

Ką daryti jei vairuotojas užšąla ar sustoja?

Tai jau mūsų galva. Jei mašina sugenda, mes siunčiame pagalbą arba pakeičiame mašiną. Jums nereikia nieko papildomai mokėti už mūsų techninius gedimus. Tai mūsų rizika. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas užstrigo sniege Vokietijoje ir turėjome laukti dieną. Klientas buvo nepatenkintas, bet mes išsilyginome.

Ar galima susitarti dėl kainos vietoj?

Taip, jei turi specifinę situaciją. Pavyzdžiui, jei tu pats padėsi krauti arba turi liftą abiejuose pusėse. Tai greitina darbą. Mes vertiname, kai klientas padeda. Kartais už tokią pagalbą galima numesti šimtą eurų.

Kodėl kilti kainos vasarą?

Paprasčiausia taisyklė – paklausas ir pasiūlos. Vasarą visi perkelia, veda vaikus į universitetus, turi daugiau laisvo laiko. Mašinų trūksta. Be to, kainos kyla dėl to, kad vairuotojai nori atostogauti, o reikia juos mokėti daugiau, kad dirbtų karštą vasarą.

Ar keičiasi kaina dėl euro kurso?

Mūsų išlaidos daugiausia susijusios su euru, tad ne taip jautriai. Bet jei kainos smarkiai šoka, mes privalome koreguoti savo kainų lentelę. Paskutiniu metu kursas gana stabilus, tačiau prieš metus buvo šokiruojantis.

Kaip patikrinti ar kaina normali?

Klausk kelių skirtingų firmų. Jei viena siūlo 500, o kita 2000 už tą patį daiktą – kažkas čia ne taip. Žiūrėkite ne tik į skaičius, bet ir į tai, kas įeina. Ar įeina pakavimas? Ar draudimas? Ar jie turi realių atsiliepimų? (O ne tie, kurie parasė pačiai savo motinai).

Kas atsitinka jei pakeičiu datą?

Jei pakeičiate datą ne vėliau kaip savaitę iki kelionės, paprastai tai nemokama. Jei pakeičiate paskutinę minutę, kai vairuotojas jau ruošiasi išvykti, gali būti bauda. Mes jau turime planavę maršrutą, ir jo keitimas mums kainuoja.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Turiu būti sąžiningas – kai kurios firmos taip daro. Už "liftą", už "laiptus", už "palūkanas". Mes stengiamės viską parašyti sutartyje. Jei sutartyje parašyta "krovimas", tai jis yra įskaičiuotas. Jei ne – klausk. Nepasitikėkite žodžiu, geriau per daug klauskite, nei vėliau stebėkitės sąskaitą.

Ką daryti, jei namuose negaliu užvažiuoti sunkvežimiui?

Tai reali problema, ypač senamiestyje. Tada reikia naudoti mažesnę mašiną "paskutiniai metrai" (priešvežį). Krovinius reikia perkrauti iš didelės į mažą mašiną. Tai papildomi darbai ir papildoma kaina. Aš visada klausiu iš karto apie prieigos sąlygas, kad netyčia neatvažiuočiau su 18 tonų gigantu į siaurą gatvelę.

Kodėl svarbu tiksliai nurodyti adresą?

Vokietijoje adresai gali būti triukšmingi. Kartais viename name yra 5 butų, bet vienas įėjimas. Jei vairuotojas praranda valandą ieškodamas vietos (nes nurodėte tik gatvę), ši valanda gali būti įskaičiuota į kainą, jei sutartyje numatyta "laiko apribojimas".

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma firmų to nedaro dėl draudimo ir saugumo. Mūsų atveju, galime svarstyti, jei tai būtina, bet tada už jus bus atsakingas keleivis. Tačiau vairuotojui tai nepatogiau – jis nori važiuoti ramiai, o ne kalbėti visą kelionę. Be to, sėdėti 10 valandų sunkvežimyje nėra pramoga.

Kaip elgtis su brangiais elektronikos daiktais?

Gerai užpakuoti į dėžes ir pažymėti "trapus". Geriau vežti su savimi, jei tais mažai. Jei daug, tai įdedame į mašiną, bet rekomenduoju pasidaryti nuotraukas prieš pakavimą. Jei televizorius atkeliauja sulūžęs, be nuotraukų bus sunku įrodyti, kad jis nebuvo sulūžęs prieš tai.

Ar atsiimate daiktus iš IKEA arba parduotuvių?

Taip, darome ir tai. Tai vadinama "pervežimo iš parduotuvės" paslauga. Parduotuvėse dažnai nėra savo pristatymo arba jis brangus. Mes atvykstame, paimame ir vežame. Svarbu, kad parduotuvė būtų informuota, kad ateina trečioji šalis.

Kuo skiriasi perkėlimas į Vokietiją nuo perkėlimo iš Vokietijos?

Techniškai niekuo, bet iš Vokietijos dažniau vežame daugiau baldų, kadangi ten jie pigesni. O į Vokietiją dažniau vežame asmeninius daiktus žmonėms, kurie išvažiuoja gyventi. Taip pat, Vokietijoje griežtesni taisyklės dėl šiukšlių išvežimo – negali tiesiog palikti dėžių gatvėje, tai reikia susitarti dėl their išvežimo, kas gali kainuoti.

Išvados

Viskas apsiverčia į kubinius metrus, atstumą, kuro kainas ir jūsų sąlygas. Nieko nėra fiksuoto, kiekvienas atvejis yra unikalus. Jei kas nors siūlo kainą, kuri skamba per gerai be išsamios apžiūros, jis kažką slepia arba apskaičiavo "akimis". Geriausia suprasti procesą, o ne ieškoti pigiausio pasiūlymo tarp 10 skirtingų variantų. Kaip nustatoma kaina už perkėlimą į ir iš Vokietijos, priklauso nuo daugybės smulkmenų, tad nedarykite spėjimų – klauskite tiesiogiai ir viską užfiksuokite raštu.