Kaip nustato kainą perkraustymo paslaugos į Vokietiją? Patirtis iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir, turiu pripažinti, klausimas apie kainą visada kyla pirmas. Žmonėms dažnai atrodo, kad kaip nustato kainą perkraustymo paslaugos į Vokietiją, yra kažkokia slapta mokslo sritis, kurioje mes, vežėjai, tiesiog pasisukam ratu ir iššaukiam skaičių. Iš tikrųjų, viskas yra labai paprasta: tai matematika susmaižius su degalų kainomis, mokesčiais ir tuo, kiek valandų vairuotojas gali pradirbti be pertraukos. Nėra vieno standartinio sąrašo, nes kiekvienas išvykimas į Vokietiją yra savitas – kartais tai tiesiog kelios dėžės kaimynui, o kartai viso namo turto išvežimas į Miuncheną. Rašau šį tekstą tam, kad paaiškčiau, kas vyksta užkulisiuose, be jokių rėmelinių frazių, tiesiog kaip būčiau šnekerėjimas su jumis prie kavos puodelio.

Pagrindai – kodėl kainos skiriasi

O kiek tai kainuoja apskritai?

Tai, žinoma, pats populiariausias klausimas. Atsakymas paprastas: nuo 300 iki 3000 eurų, o kartais ir daugiau. Nieko konkretesnio nepasakysiu, nes nežinau, ką jūs ketinate vežti. Kaip nustato kainą perkraustymo paslaugos į Vokietiją, priklauso nuo to, ar tai yra vienas kėdė, ar penkių kambarių buto turinys. Be to, svarbu, iš kur Lietuvoje vykstate ir kur būtent Vokietijoje reikės atvykti, ar ten reikės įvežti siaurus miesto centrus su apribojimais.

Kas turi įtakos galutinei sumai?

Čia įeina labai daug dalykų. Pagrindinis yra krovinio tūris – kiek "kubų" jūs užimsite furoje. Tada svoris, nors mažumą daiktų svoris dažnai nėra tas lemiantis faktorius, nebent jūs statote biblioteką. Degalų kainos šiuo metu... na, jos visokos. Ir dar vairuotojo darbo užmokestis, mokesčiai už kelių naudojimą Vokietijoje, kurie ten milžiniški. Taip pat, darbo rankos – ar reikės neštojų Lietuvoje ir Vokietijoje.

Ar brangiau vežti į gilumą?

Taip, tikrai. Jei reikia važiuoti ne į artimą Berlyną ar Hamburgą, o kažkur į Bavarijos kaimelį, kainą didina ir atstumas, ir tai, kad vairuotojas gali prarasti pusę dienos sugrįždamas tuščiomis. Vokietijoje keliai geri, bet greitis dažnai ribojamas, o darbo laiko apribojimai griežti. Taigi, toliau į šalies gilumą – brangiau.

Kodėl vieni firmos klausia pigiau, kitos brangiau?

Geras klausimas. Pigios firmos dažnai tausoja ant vairuotojų algų arba važiuoja senais furgonais, kurie gali nueiti pusiaukelėje. Brangios firmos turi draudimą, naujus automobilius ir garantijas. Kartais tiesiog užklausiate kelias firmas, ir viena jums paskaičiuoja pilną komplektą su visais priedais, o kita – tik "nuo A iki B" važiavimą, be nieko kito.

Krovinys ir jo ypatumai

Ar skaičiuojate pagal tūrį ar svorį?

Daugiausia pagal tūrį (m³), nes baldus nešame į furos aukštį. Jeigu jūs turite labai sunkų krovinį, pvz., metalo konstrukcijas ar sausainių siuntas (kaip buvo vienas atvejis), tada svoris gali viršyti 3,5 tonas, ir reikės didesnės mašinos. O didesnė mašina reiškia didesnes kainas ir brangesnes vairuotojo kategorijas. Bet dažniausiai tai tūris.

Kas yra tas "kubas"?

Vienas kubinis metras. Įsivaizduokite dėžę 1m x 1m x 1m. Telpa maždaug dvi šaldytuvo dėžės arba viena didelė sofos dalis. Kai kalbame, kaip nustato kainą perkraustymo paslaugos į Vokietiją, mes dažnai klausiame: "Kiek turite baldų?" Jūs pasakote "vieną spintą", o mes galvojame "tai apie 3 kubus". Žmonės dažnai save nuvertina, manydami, kad turės mažai daiktų, o paskui furoje nebelieka vietos.

Jeigu aš turiu tik kelis dėžutes?

Tada jums nereikia visos furos. Galime pasiūlyti "dalinę krovinę" (dalinė vežimo). Tai reiškia, kad mes jus sujungsime su kitu klientu, kuris taip pat važiuoja į Vokietiją, jeigu marsrutai sutampa. Kaina tada mažesnė, bet terminai gali būti šiek tiek ilgesni, nes reikia surinkti visus krovinius.

Ar galiu vežti savo motociklą?

Galima, bet tai jau nebe paprastas perkraustymas. Motociklas reikalauja specialios užrakinimo sistemos (pririšimo), kad jis nenukristų ir nebraižytų kitų daiktų. Be to, jis turi būti užregistruotas teisingai, jei jis nebeįregistruotas. Tai papildoma apimtis ir rizika, todėl kaina šiek tiek aukštesnė už paprastą "kubą".

O pianinas? Kaip su juo?

Pianinai ir kiti muzikos instrumentai yra mano košmaras. Jie sunkūs, jie trapūs, juos reikia nešti specialiu įranga, o ne per petį. Jei jūs turiate pianiną, nedirkite "kaip nustato kainą..." tiesiog pasakykite apie jį iš karto. Tai gali brangiai atsieiti, nes reikia keturių vyrų arba specialių keltuvų, ypač jei Vokietijoje nėra lifto.

Kelias ir Vokietijos realijos

Ar sunku važiuoti į Vokietiją?

Patogu, keliai idealūs, bet yra vienas didelis "bet". Vokietijoje griežtos taisyklės, ypač miestuose. Jeigu jūsų adresas yra "zona uždrausta sunkiasvoriams" (Umweltzone), o mūsų fura neturi žalios kortelės, gali tekti kraustyti daiktus pėsčiomis kvartalu arba samdyti vietinį smulkiųjų vežėją. Tai papildomi kaštai, kurių klientai neįsivaizduoja.

Kodėl laukiate keletą dienų prieš išvykstant?

Nes surandame optimalų maršrutą. Jeigu turiu važiuoti į Štutgartą, aš negaliu važiuoti tuščia fura iš Vilniaus. Aš bandau surasti klientą, kuris nori siųsti kažką į Lenkiją ar Vokietiją kelioje. Taip aš galiu suteikti jums geresnę kainą, nes mano pelnas susideda ne tik iš jūsų. Kaip nustato kainą perkraustymo paslaugos į Vokietiją, taip pat priklauso ir nuo to, ar galiu užpildyti mašiną abiem kryptimis.

Kas daro, jei vairuotojas užstringa?

Tai gyvenimas. Kartais stabdžiai sugenda, kartai pasibaigia degalai (nors retai), kartai variklio problema. Mes visada turime draudimą, bet jeigu dėl to vėluojate atsiimti daiktus Vokietijoje, emocinių nuostolių niekas nesumokės. Geriausios firmos turi rezervines mašinas arba partnerius vietiniame rajone, bet tai visada brangu.

Ar įeina keltų kaina?

Jei važiuojate per Klaipėdą į Kylį arba Karlskroną, taip, tai įeina į sąskaitą, bet tik jeigu mes nusprendžiate, kad tai optimaliausias kelias. Dažniau važiuojame per Lenkiją, nes greičiau ir pigiau, nors ir blogesni keliai. Jeigu jūs būtent norite keltu, kaina bus kitokia.

Pakavimas ir paruošimas

Ar turite pakuoti dėžes patys?

Galite, tai sutaupys pinigų. Bet jei dėžės bus netvirtos, o viduje bus rasta sulūžusių indų, mes neatsakome. Mums patogiau, kai viskas supakuota tvarkingai, nes galime greičiau įkrauti mašiną. Jei reikiate mūsų pakavimo paslaugų, tai darbo valandų kaina pridedama prie galutinės sumos.

Kiek kainuoja dėžės?

Mes dažnai jas parduodame arba nuomojame (paskui galite gražinti). Kaina maždaug nuo 2 iki 5 eurų už dėžę, priklausomai nuo dydžio. Žinoma, galite parsivežti iš prekybos centro, bet jos dažnai būna per minkštos sunkiems knygoms vežti.

Kas dėl baldų demontavimo?

Jei reikia išardyti spintą ar lovą, tai atlieka mūsų meistro rankos. Tai laikoma papildoma paslauga, nes ne visi klientai to reikia. Vokietijoje surinkimas taip pat mokamas. Kartais klientai sako: "aš pats surinksiu", o paskui vėl skambina prašyti pagalbos, nes varžtai nebetinka.

Ar reikia nuimti duris nuo spintos?

Būtina. Jeigu ne, spinta gali nepraeiti pro laiptus arba furos duris (tikrai buvo atvejų). Mūsų vairuotojai tai žino ir padarys patys, bet jei jūsų spinta yra kažkokia senovinė su sukamais mechanizmais, gali tekti pavogti labiau laiko.

Ar saugu krauti antros eilės daiktus?

Taip, jeigu tvirtai užsegame juos juostomis. Mes naudojame specialias užkardas, kad krūva nenukristų važiuojant Vokietijos autobanu, kur vibracija jaučiasi labai stipriai. Negeri vežėjai tiesiog užmeta viską į krūvą – tai būdas sugadinti baldus.

Paslaugos ir apmokėjimas

Kada reikia apmokėti?

Dauguma firmų ima išankstinį mokestį (depozitą), kad užtikrintų, kad jūs nepadingsite. Likusią dalį sumokate kai atvykstame į vietą arba prieš iškraunant. Ypač jei tai dalinė krovinio įvežimo paslauga, be užstato mes nejučia nevykdom.

Kokios mokėjimo sąlygos?

Geriausia banko pavedimu, bet galima ir grynaisiais vairuotojui (nors reikia pasirūpinti, kad jis turėtų mažų pinigų gražinti). Vokietijoje mokėjimo kortelėmis vairuotojai dažnai neturi terminalų, tai geriau apie tai kalbėti iš anksto.

Kas jei aš atšaukiu važiavimą?

Jei atšaukiate prieš savaitę – paprastai nėra baudos. Jei atšaukiate dieną prieš išvykstant, kai jau mašina supakuota – prarandate depozitą arba turite mokėti už prarastą laiką. Mes taip pat žmonės ir mums reikia gyventi.

Ar galima užsakyti "ištisas rankas"?

Taip, vadinasi "krovėjų paslauga". Jie ateina, įkrauna, iškrauna. Kainos skiriasi priklausomai nuo to, ar tai 1-as aukštas su liftu, ar 5-as aukštas be lifto. Pastaruoju atveju kaina šokinėja aukštyn, nes fizinis darbas yra sunkus.

Ar galite padėti su išmetimu?

Jei Vokietijoje reikia ką nors išmesti į šiukšlių konteinerius (Sperrmüll), mes galime padėti, bet žiūrėkite – ten griežtos taisyklės. Negalima tiesiog mesti į gatvę. Reikia nuvežti į specialią aikštelę. Tai papildomas kelias ir laikas, todėl kainuos.

Muitinė ir dokumentai

Ar reikia eiti į muitinę?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus (pervykstant gyventi), dažniausiai nereikia deklaruoti ir mokėti muito, jeigu daiktai buvo naudojami bent 6 mėnesius. Reikia užpildyti "TSL" dokumentą (pervežimo liudijimas). Jei vežate naujas daiktas, pavyzdžiui, pirkote naują sofos komplektą ir vežate ją į Vokietiją pardavimui ar dovanai – tai jau importas, reikia mokėti PVM ir galbūt muito.

Ką daryti su automobiliu?

Jei vežate automobilį, jis turi būti techninės apžiūros galiojantis. Jei jis neįregistruotas, reikia vokiškų numerių (Kurzzeitkennzeichen) arba transitinių numerių. Tai papildomas galvos skausmas, patartina pasitarti su brokeriu.

Ką daryti, jei dokumentai neteisingi?

Tada galite užstrigti pasienyje. Muitinė Vokietijoje labai griežta ir organizuota. Jei trūksta TSL formos, gali tekti grįžti atgal arba mokėti didelias baudas. Geriausia visus dokumentus nufotografuoti ir nusiųsti mums iš anksto, kad patikrintume.

Kas yra CMR draudimas?

Tai tarptautinė vežimo sąskaita-faktūra, kurioje nurodoma krovinio vertė. Drąsiai užpildykite realią vertę, nebraižykite "1 EUR", nes jeigu fura užsidegs (kas, Deja, nutinka), gausite tik tiek, kiek parašėte. O mes, aišku, nemokame jūsų brangių daiktų iš savo kišenės.

Išvados ir patarimai

Svarbiausia suprasti, kad procesas, kaip nustato kainą perkraustymo paslaugos į Vokietiją, nėra statinis. Jis keičiasi kiekvieną dieną kartu su rinkos situacija. Nereikia bijoti klausti "kodėl tiek brangu?" arba "ką ši suma apima". Geriausias pasirinkimas – rasti patikimą vairuotoją ar brokerį, kuris neapsigaus, o tiesiog pasakos, kaip yra. Dirbu šioje srityje ilgai ir matau, kad dauguma problemų kyla ne dėl kainos, o dėl to, kad klientai ir vežėjai nesikalba ta pati kalba. Būkite atviri, pasakykite apie savo pianiną ar sunkią spintą iš karto, ir tada kaina bus maloni staigmena, o ne nemalonus nuostolis. Sėkmės kelyje!