Kaip mikroautobusų serviras palengvina kraustymąsi Vokietijon

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir galvoju, kad mažai kas supranta, koks nuolankus darbas tai yra iš tikrųjų. Žmonės visada klauso apie kainas, bet pamiršta, kad tą mikroautobusą reikia nuvežti tūkstančius kilometrų pro vokiškus kelių mokesčius darbe. Kai kalbame apie tai, kaip mikroautobusų serviras palengvina kraustymąsi Vokietijon, tai nėra tik apie vairavimą, bet apie tai, kad jis nusprendžia visus tuo metu iškilusius logistinius galvosukius. Be jo, tas visas procesas virstų chaosu, ypač kai reikia susitvarkyti su dideliais kraičiais per trumpą laiką. Tiesiog reikia žmogaus, kuris žino kelią ir nebijo sunkių krepšių.

Apie patį servirą ir jo darbą

Kas tas serviras ir ką jis daro?

Tas serviras tai paprastai toks pat vyras kaip ir aš, tik dažniau jaunesnis ir dar turintis jėgų. Jo pagrindinis darbas ne tik vairuoti tą mikroautobusą, bet ir padėti tau pakrauti visus tavo daiktus, o tai dažnai būna pavojinga. Jis turi būti ir vairuotojas, ir krovėjas, ir kartais net psichologas, kai klientai išsigąsta. Be jo, tu turėtum samdyti atskirą vairuotoją ir atskirus krovėjus, kas kainuotų dvigubai daugiau.

Ar serviras turi būti fiziškai stiprus?

Be abejo, turi, kitaip nieko neiseis, ypač jei tu gyveni 5 aukšte be lifto senamiesčio bute. Aš pats prieš daug metų nusidegėau nugarą nešdamas pianiną, nors tada ir buvau jaunesnis. Jei serviras atvažiuoja vienas ir turi pakelti šaldytuvą ar sofą, jis privalo turėti jėgų, kitaip tiesiog sustos pusiaukelėje. Geriau pasiklausti ar jis vienas važiuos ar su pagalbininku, kad nereikėtų patiems kelti.

Ar jis gali būti ir vadybininkas?

Kartais taip ir būna, ypač mažose firmose kuriose dirbu aš, ten vienas žmogus daro viską – ir sutartis rašo, ir važiuoja. Taip yra patogiau klientui, nes jis visada gali paskambinti tam pačiam numeriui ir susitarti dėl laiko. Bet jei firm didelė, tai ten serviras tik važiuoja ir nieko daugiau nebežino apie kainas ar maršrutus. Tada geriau kalbėti su dispečeriu.

Ką daryti jei serviras atvykęs pavargęs?

Tai reali problema, kai važiuojama iš Lietuvos į Vokietiją be perstojo. Žinoma, pagal taisykles jis turi ilsėtis, bet kartas nuo karto įvyksta taip, kad jis važiuoja 20 valandų. Tuomet geriau nedirbti jo su daiktais, o leisti pamilsti porą valandų, kitaip gali nutilti tas šaldytuvas ant kojų. Aš asmeniškai visada stengiuosi nevažiuoti toliau jei jau matau, kad akys užmerktos.

Ar jis gali atsisakyti darbo?

Gali, ir taip nutinka dažnai jei klientas nesusiruošęs arba yra agresyvus. Niekas nenori dirbti su žmogum kuris šaukia arba bando mokėti mažiau nei sutarta. Serviras turi teisę sėsti į mikroautobusą ir važiuoti atgal jei sąlygos nebesaugios. Tai pasakytina iš karto, kad nėra jokių prievartos būdų šioje srityje.

Kaip viskas vyksta su daiktais

Ar reikia patiems dėti į dėžes?

Labai rekomenduoju, nes kitaip viskas bus susimaišęs kaip kiaulės trobelėje. Serviras gali padėti pakuoti, bet už tai paprastai reikia mokėti papildomai arba jis tiesiog nebus taip greitas. Geriausiai kai turi dėžių kiek reikia ir viskas uždaryta, tuomet kraustymas į Vokietijon trunka pusę dienos o ne visą naktį. (Nors kartais ir aš pagalvoju, kad galima tiesiog mesti viską į kuprinę, bet tai neveikia su baldais).

Ką daryti su baldais?

Baldai reikia išardyti, bent tas didžiausias dalis, pvz., lovos ar spintos, kitaip jie neįlįs į mikroautobuso duris. Serviras dažnai turi su savimi šaltkalvio įrankį, kad galėtų tai padaryti vietoje, bet geriau pasirūpinti tuo iš anksto. Vieną kartą teko išardyti sofą ant laiptų, nes klientas nepagalvojo apie tai, kad liftas per mažas. Buvo šūdas bet nepadėjo.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Tiesiog reikia juos užfiksuoti, paimti nuotraukas prieš kraunant ir po to. Serviras dažnai būna atsakingas už tai kas įvyksta kelyje, jei turi draudimą. Bet jei tu neparodai, kad tais tais brangiais laikrodžiais buvo įbrėžimas prieš kelionę, tai tuomet gynėsis ir nieko negausi. Aš visada sakau – dokumentuok viską kas verta daugiau nei šimtas eurų.

Kiek dėžių telpa į mikroautobusą?

Į paprastą „Mercedesą“ ar „Fiatą“ telpa apie 30-40 didelių dėžių, priklausomai nuo to kaip jas sudėsi. Jei tu veži daug drabužių, tai galima ir daugiau, jei jas suspausti vakuume. Bet jei turi knygų biblioteką, tai tuomet vos 15 dėžių užims vietą ir svorio bus per daug. Reikia gerai įsivaizduoti tą tūrį prieš skambinant.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet žiemą tai problema, nes gali užšalti kelyje jei stovėsime pasienyje. Serviras gaišta laukdamas dokumentų patikrinimo, o augalas šaltame mikroautobuseje gaišta gyvybę. Geriau juos įdėti į mašinos saloną o ne į bagažinę, jei ten vietos. Aš vieną kartą vežiau vazoną ir jis atšalo per 4 valandas Kelsterbacho uoste, buvo nepavykęs atvejis.

Kelionės ir Vokietijos specifika

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Įprastai į Berlyną ar Hamburgą važiuojame apie 12-14 valandų, priklausomai nuo eismo ir kelių darbų Lenkijoje. Jei reikia važiuoti gilyn į Bavariją, tai pridėk dar 4-5 valandas ir gausi pilną dieną vairo. Reikia suprasti, kad tai ne kelionė į pajūrį, kur gali sustoti bet kur. Čia turi būti tikslus laikas, kad klientas lauktų.

Kas su kelių mokesčiais Vokietijoje?

Visus kelių mokesčius (Maut) paprastai sumoka įmonė, o tai jau įskaičiuota į tą kainą ką girdi. Nereikia servirui duoti pinigų už vartus, nebent tu nori važiuoti keliu kuriame mokesčiai nėra įtraukti (tokių beveik nebėra). Vokietija labai griežta dėl to, jei bandysi išvengti mokesčio, gausi didelę baudą.

Ar serviras žina gerai kelius Vokietijoje?

Dauguma žino, nes važinėjame ten kas savaitę, bet kartais GPS sukelia problemų ir nukelia į smukles vietas. Yra miestų kuriuose centrai uždaryti sunkiasvorėms transporto priemonėms, ir reikia turėti leidimą (Umweltplakette). Jei serviras jo neturi, gali gauti baudą, kurią teks mokėti klientui. Aš vieną kartą įvažiavau į zoną be to lipuko ir teko mokėti 100 eurų.

Kas vyksta pasienyje?

Dabar dažniausiai tik pasirašome tuos popierius (TIR ar CMR) ir važiuojam toliau, nebent atsitko kažkas įtartino. Tiesiog reikia turėti pasus arba ID korteles, kad galėtų patvirtinti tapatybę. Jei turi daiktų kurie atrodo kaip prekės (pvz., 50 vienodų monitorių), gali sustabdyti ir klausti ar tai ne komercinė siunta. Tada reikia įrodinėti kad tai asmeniniai daiktai.

Ar galima užsimesti servirą prie namų Vokietijoje?

Taip, jei ten yra galimybė sustoti ne trukdydamas kitų eismo. Bet miestuose kaip Miunchenas ar Frankfurtas tai dažnai neįmanoma dėl griežtų taisyklių. Geriausia susitarti tiesiog artimiausioje parkavimo aikštelėje ir pėsčiomis nueiti prie buto. Niekas nenori baudų už neteisingą stovėjimą.

Kainos ir pinigai (kas kiek kainuoja)

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo atstumo, svorio ir to kiek reikia vyrų krovimo darbui. Dar pridėk kuro kainą kuri šiuo metu kažkokia baisiai aukšta (galvojau, kad nukris, bet ne). Taip pat įeina mokesčiai už tiltus ir tunelius jei tokių yra maršrute. Negaliu pasakyti vienos kainos, nes kiekvienas atvejis individualus.

Ar reikia mokėti avansą?

Beveik visada reikia, kad mes užtikrintume, kad tu nebegysi kai mes jau busime Kelne. Avansas paprastai būna 10-30 procentų ir jis užtikrina, kad mes rezervuosim tą datas tavo kelionei. Jei tu atšauki paskutinę minutę, tas avansas gali likti mums, nes mes praradome kitą užsakymą.

Ką daryti jei pasikeičia kaina?

Jei pasikeičia kuro kaina arba atsiranda nauji mokesčiai, gali būti, kad reikės papildomai sumokėti. Bet geriausiai viską užfiksuoti sutartyje, kad nėra staigmenų. Aš stengiuosi niekada nekeisti kainos jei aš pats pats suklydau su skaičiavimais. (Čia turiu omenyje, kad jei aš pamiršau pridėti ką nors, tai aš padengiu pats).

Ar galima sumokėti grynais?

Galima, bet dauguma firmų nori pavedimu, kad būtų aiškus mokėjimo įrašas. Vokiškose vietose grynais gali būti problema, jei reikia keisti didelę sumą. Be to, jei kažkas nueina ne taip, turi įrodymą, kad mokėjai. Su grynais pinigais visada lieka abejonių ar tikrai tiek buvo duota.

Ar brangu už servirą?

Lyginant su tuo kiek kainuoja nervai ir nugaros skausmas, tai tai nėra brangu. Už 500-800 eurų gali gauti pilną paslaugą su vairuotoju kuris nuvež tavo gyvenimą į kitą šalį. Tikrai pigiau nei pirkti bilietus į lėktuvą ir mokėti už bagažą kur dingsta.

Bėdos ir nepageidaujami dalykai

Kas nutinka jei sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet mes turime draudimą ir pagalbininkus kurie gali atvykti per 2-3 valandas. Vokietijoje „Autobahn“ pagalba veikia labai greitai, bet gali kainuoti brangiai jei neturi draudimo. Aš turiu omenyje, kad jei sprogsta padanga, tai keičiame patys, o jei užgęsta variklis, tai skambinam techninė pagalbai.

Ar serviras gali atidėti daiktus sau?

Nereikėtų, bet pasitaiko tokių istorijų apie kurias girdžiu barese. Geriausiai pasirašyti sąrašą kurį vadiname „važtaraščiu“ ir tikrinti viską kai iškraunama. Jei trūksta dėžės su televizoriumi, tuomet skambinam policijai. Aš asmeniškai niekada nieko nepavogiau, nes garbė brangiau už tą šiukšlę.

Kas jei klientas negali paimti daiktų laiku?

Tada laukiam, o laukimas mokamas. Jei sustojime prie namų Vokietijoje praleidžiame valandą, gali būti paimtas mokestis už stovėjimą. Mes negalime važiuoti į kitą užsakymą kol nepabaigėme tavo. Taip pat reikia suprasti, kad vairuotojas gali būti pavargęs ir norėti miego.

Ar yra kok nors draudimas?

Taip, kiekviena rimta įmonė turi Krovinių civilinės atsakomybės draudimą. Jis padengia žalą jei susidaužo daiktai dėl mūsų kaltės. Bet jei tu blogai supakavai ir taurė suskilo nuo virpesių, tai tuomet tai ne mūsų problema. Visada perskaityk tą draudimo sąlygas, ten daug smulkių raidelių.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Geriausiai išmesti viską prieš kraunant, nes nešti šiukšlių į Vokietiją beprasmiška. Ten šiukšlių dėžės (Container) yra užrakintos kodu, kurio serviras neturi. Jei paliksi maišus su šiukšlėm prie buto, savininkai gali padaryti didelę problemą. Aš dažnai užtenku tuos maišus įmesti į pirmąją randamą konteinerą kelyje, jei jis neužrakintas.

Ar serviras gali padėti su išpakavimu?

Gali, jei sutartame, bet tai papildomas darbas už kurį reikia mokėti. Paprastai mes tik iškrauname į grindis ir važiuojam toliau, nes mūsų laikas brangus. Jei tu nori, kad jis surinktų lentynas ir padėtų knygas, tai tada tai jau ne serviras o montuotojas. Reikia aiškiai pasakyti iš karto ką tikisi.

Apibendrinant

Viskas apie tai, kaip mikroautobusų serviras palengvina kraustymąsi Vokietijon, galioja tik tada kai abiejų pusės sąžiningos ir pasiruošusios. Nereikia tikėtis stebuklų už pusę dieno ir kainos, kuri neegzistuoja rinkoje. Pasiruošk gerai, susitark dėl detalių ir tada visa kelionė į Vokietiją bus tiesiog darbo diena, o ne košmaras. Aš tikiuosi, kad šie patarimai padės išvengti tų klaidų, kurias dažnai daro naujokai.