Kaip mikriuku vežti daiktus į Vokietiją – patarimai klientams

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, maždaug nuo tada, kai Lietuva vėl atgavo nepriklausomybę, ir pasakyčiau, kad krovinių verslas pasikeitė nepripažįstamai. Anksčiau reikėjo stengtis gauti vizas ir laužti per galvą su muitininkais, o dabar viskas atrodo paprasta, bet klientai vis dar daro tas pačias klaidas. Daug kas galvoja, kad pakviesti mikriuką į Vokietiją yra tas pats kas pasikviems taksi, tik su daugiau lagaminų, tačiau realybė yra šiek tiek kitokia. Čia ne tik apie vairavimą, tai apie dokumentus, laiko planavimą ir tai, kaip elgtis, kai kažkas nepavyksta tiesiogiai. Rašau šitą tekstą ne kaip konsultantas iš reklamos brošiūros, o kaip vyras, kuris mačiau viską – nuo sugedusių vilkikų autostradoje iki dėžių, išsibinančių po pirmojo posūkio. Jei domina, kaip mikriuku vežti daiktus į Vokietiją ir nepamesti proto, skaitykite toliau, gausite šaltos realybės dozę.

Bendri klausimai apie reisą ir organizavimą

Ar brangu vežti mikriuku į Vokietiją?

Viskas priklauso nuo to, ką tiksliai norite nuvežti ir iš kur Lietuvoje reikia pasiimti. Kaina susideda ne tik iš degalų, kurie, tiesą sakant, Vokietijoje brangesni nei čia, bet ir iš vairuotojo laiko, galbūt perkėlimo paslaugų ir grįžimo tuščia keliu. Nedarykite to klaidos ir nebandykite lyginti su „DHL“ kainomis, nes jei reikia pervežti sofą ar tris didelias dėžes iš buto, kuris net liftas, tai kils šiek tiek brangiau. Kai sužinote, kaip mikriuku vežti daiktus į Vokietiją, suprantate, kad pigiausiai pasiūlyti gavo tik tas, kuris važiuos traukiniu ar autobusu su kuprine ant pečių. Normalios kainos svyruoja, bet reikia žiūrėti ne į eurų sumą, o į tai, kas įskaičiuota.

Kiek laiko trunka tas važiavimas?

Idealiu atveju, jei važiuojame į Berlyną ar netoli esančius miestus, tai nueinama per vieną dieną, t.y. išvažiuojame ryte, vakare jau esame vietovėje. Tačiau Vokietijos keliai, nors ir geri, turi savo niuansų – kasmetiniai remontai ar stūmėjimai (staukai) gali viską pavėlinti porą valandų. Prisimenu vieną atvejį, kai vairuotojas važiavo į Miuncheną, ir dėl eismo įvykio A9 greitkelyje stovėjo keturias valandas, nors klientas tikėjosi, kad jau gers kavą. Jei reikia vežti daiktą į gilumą, prie pat Bavarijos sienos ar net į Šveicarijos pasienį, tai planuokite, kad kelionė gali užtrukti iki dviejų dienų su nakvyne.

Ar galiu važiuoti kartu su daiktais?

Daugelis klausia, ar telpa keleivis.Techniškai – taip, daugumoje mikriukų yra viena vieta šalia vairuotojo (kai kurie modeliai net dvi, bet ten pilna daiktų). Tačiau tai ne keleivių pervežimas, todėl reikia sutarti iš anksto, nes kai kurie vairuotojai nemėgsta važiuoti su pašto keleiviais. Be to, jei aš tu, pavyzdžiui, vežu brangų krovinių partiją, aš neįleisiu nieko sau nežinomo žmogaus, tai saugumo klausimas. Bet jei tai jūsų asmeniniai daiktai ir reikia keliauti į savo butą Vokietijoje, tai dažniausiai tai įmanoma už papildomą mokestį arba susitarimu.

Kas daro, jei vairuotojas užstringa?

Įvyksta visokia. Prieš metus vienas mūsų vairuotojas praleido ratus netoli Hanoverio – ne dėl kaltės, o kai kas kitas įsirėžė į jį. Dėl to krovinys vėlavo virš paros. Jei įvyksta tokia situacija, geri vežėjai visada skambina ir praneša, o ne tyčiojasi. Svarbu suprasti, kad kelyje įvyksta techniniai gedimai, nors aš (pataisyta: tikrai stengiuosi) kiekvieną mašiną tikrinu prieš išvykstant. Nenuostabu, jei teks palaukti, bet geriau, kad vairuotojas saugiai atvyktu su vėlavimu nei skubėtų ir sudaužytų kokią nors dėžę su jūsų tėvo servizetu.

Ar mikriukas gali užvažiuoti į centrą?

Vokietijoje daugelyje miestų yra „žalosios zonos“ (Umweltzone), į kurias neleidžiama įvažiuoti senoms, dulkingoms mašinoms. Mūsų parkas yra gana naujas, todėl problemų dažniausiai nebūna, bet visada reikia pasakyti tikslų adresą, ypač jei tai senamiestis arba labai siaura gatvė. Kartais reikia atlikti pėsčiomis tame rajone, jei sunku privažiuoti tiesiai prie durų, todėl pasirūpinkite, kad gavėjas būtų pasirengęs padėti nešioti, jei reikės nueiti šimtą metrų.

Dokumentai, teisiniai dalykai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi?

Pagrindinis dalykas yra sutartis (CMR sąskaita-faktūra) ir krovinio sąrašas (packing list). Be šių dokumentų sienoje gali padaryti problemų, net jei mes važiuojame per Schengeną. Jūs turi tiksliai parašyti, kas yra dėžėse, negalima tiesiog rašyti „daiktai“, nes muitininkas turi galimybę susidomėti. Esu matęs, kaip laukia kelias valandas Lenkijoje-Vokietijoje pusiaukelėje, nes dokumentuose buvo parašyta „namų apyvokos reikmenys“, o viduje buvo naudoti automobilių padangos (kurių vežti ribojama). Norint sužinoti, kaip mikriuku vežti daiktus į Vokietiją be galvos skausmo, pradedama nuo popierių.

Ar reikia mokėti mokesčius ar MVM (PVM)?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos keliate iš gyvenamosios vietos į gyvenamąją vietą (t.y. persikraustote), tai PVM mokėti nereikia, tačiau gali tekti pateikti deklaraciją. Jei tai prekinis siuntimas, pavyzdžiui, aš įsipigoviu internete siuntą iš Lietuvos ar atsiunčiu draugui prekes parduoti, tai Vokietijoje galioja jų PVM taisyklės. Aš nebuvo toks didelis ekspertas apie Vokietijos mokesčių kodeksą, tiesą sakant, tai kontorai reikalas, bet klientui verti apie tai žinoti, kad gavėjui nenukristų mokesčiai ant galvos.

Kas yra tas CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR – tai tarptautinės vežimo sutarties dokumentas. Jis užtikrina, kad yra įrodymas, jog perdavėte daiktus vežėjui. Be jo, jei dėžė dings, nebus įrodymų, kad ji išvis buvo. Vieną kartą klientas atidavė vairuotojui dėžę su brangiais vaistiniais preparatais be jokio pasirašymo, ir... tiesiog nieko nebegalėjome padaryti, kai pasakė, kad jos nebuvo. Todėl visada pasirašykite CMR, net jei tai atrodo per daug oficialiai paprastam atvejui.

Ar galima vežti elektroniką be problemų?

Galima, bet reikia labai tiksliai užpildyti dokumentus ir, jei vertė didelė, gali tekti mokėti muito ar importo mokesčius. Taip pat verta pagalvoti apie draudimą, nes elektronika yra „lengvai pasiduodanti“ vogimams arba pažeidimams. Važiuodami pro didelius sunkvežimių stovėjimus aikšteles kartais pasibaigia taip, kad kažkas „užmiršta“ uždaryti masiną, staiga dingo neštas. Nežinau, kiek procentų tų vagysčių įvyksta, bet geriau būti užtikrintam.

Kas daryti, jei daiktai pažeisti?

Pirmiausia – nekeliautų niekada nepasirašykite CMR su pastaba „visos tvarkoje“, jei matote, kad dėžės sutrupdytos. Reikia užfiksuoti pažeidimus vietoje, padaryti nuotrunkas ir raštiškai nurodyti nuostolius prieš pasirašant dokumentą gavėjui. Aš kartą (pataisyta: ne aš, bet mano draugas) pasirašė tik patikrinęs greitai, o vėliau namie pasirodė, kad kompiuteris monitorius nebevežia, ir nebebuvo ką padaryti, nes dokumentai buvo tvarkingi.

Krovinių paruošimas ir pakavimas

Kaip reikia supakuoti daiktus?

Geriausia būtų tvirtos dėžės, o ne plastikiniai maišeliai, kuriais lengva įsibėgėti. Mikriukas yra mašina, kuri šoka ant bumpų, todėl jei statote vieną ant kitos kraikoje (kitaip tariant, be pririšimo), viršutinė nukris ant apatinės. Naudokite burbuliukų plėvelę, putplasčius, pripildykite tuščią erdvę, kad dėžė negriūtų viduje. Esu matęs, kaip atvažiuoja klientas su servizuotu pišingu stikliniu stalu, supaniu į vieną seną antklodę – tas stalo paviršius atrodė kaip po ratu.

Ar reikia išsirinkti daiktus?

Ne, vairuotojas nėra jūsų pakavėjas. Jis užkrauna ir iškrauna dėžes, bet jei reikia išpakuoti, susidėlioti, surinkti baldus – tai kitos paslaugos, už kurias reikia mokėti atskirai arba drauge susitarti. Dažnai klientai mano, kad už 100 eurų atvažiuos, viską išnešs iš buto penčiame aukšte be lifto, dar ir išrankins. Taip nebuvo ir nebus.

Ar galiu vežti mažą kiekį, pavyzdžiui, vieną krepšį?

Techniškai – taip, bet ekonomiškai tai napsakčiau... tiesiog neapsimoka. Mikriuko iškvietimas kainuoja tam tikrą minimalią sumą, todėl vienas krepšys kainuos tiek pat, kiek ir kelios dėžės, jei telpa į tą patį tūrį. Jei turi tik vieną nedidelį siuntą, geriau pažiūrėk kurjerių paslaugas, o ne krovinių pervežimą.

Ar saugu vežti baldus?

Jei gerai supakuoti ir pririšti – taip. Bet vėlgi, pasidarykite nuotraukas prieš krovinant. Nors aš (pataisyta: mūsų komanda) stengiamės važiuoti taip, kad neiškristų net vanduo iš puodelio, kelyje viskas įmanoma. Ypač pavojingi yra minkšti baldai – jie gali susibraižyti nuo kitų dėžių arba nuo furgono sienelių, jei nebus apsaugoti.

Ką daryti su pavojingais daiktais?

Degalų, aerozolių, dažų tuščias (ir pilnas) indus vežti labai sunku, reikalauja specialių leidimų. Jei paslėpsite tokią dėžutę tarp drabužių, ir ji nutekės, sugadinsite visą kitą krovinį, o tada teks atlyginti žalą. Geriau apie tai pasakyti iš anksto. Kartais tie vairuotojai tiesiog atsisako imti tokių siuntinių, kai pamato, kas tai yra, o suprask juos – jie nenori degti viduryje autostrados.

Mokesčiai, sutartys ir pinigai

Kaip suformuojama kaina?

Paprastai kaina priklauso nuo atstumo, svorio ar tūrio (kas didesnis – tas imamas) ir nuo to, ar reikia krovinio įkėlimo/iškėlimo paslaugų. Taip pat įtakos turi grįžimas – jei važiuojame į Vokietiją ir negrįžtam nieko, tai šaknį kaina gauna aukštesnė. Jei tarpininkaujate, ieškodamas, kaip mikriuku vežti daiktus į Vokietiją, uždukite, ar kaina yra „su visais mokesčiais“, kad nesistebėtumėte, kai reikės mokėti už kelią ar tiltą (nors Vokietijoje tiltų mokesčių lengvojo automobiliui nėra, tai greičiau apie Lenkiją ar kitas šalis).

Ar reikia mokėti už laukimą?

Taip, jei vairuotojas laukia ilgiau nei 30 minučių (kiekvienas turi savo taisykles), paprastai pradedamas skaičiuoti užlaikymas. Prisimenu vieną klientą kuris skambino iš gamyklos sako „už penkių minučių bus“, o jis nėjo iš karto... paskui vėl nėjo, ir vairuotojas ten praleido pusvalandį tik laukdamas. Tas viršvalandis turi būti apmokėtas, nes laikas – tai pinigai.

Ar gali sumokėti gavėjas Vokietijoje?

Įmanoma, bet geriau, kad apmokėjimas būtų iš anksto susitarta. Mes dažnai imame užstatą, kad būtų garantija, kad gavėjas nepasislėps. Yra buvę atvejų, kai atvykstame į adresą, o ten niekas namuose, arba telefonas neatsiliepia. Tada tiek vairuotojas, tiek siuntėjas patiria nuostolius. Užmokestis gali būti pavedimu arba grynaisiais (rečiau, nes vairuotojai nemėgsta gaudyti didelių sumų grynaisiais).

Ar draudimas įskaičiuotas?

Pagrindinis draudimas yra, bet jis dažniausiai apima ribotą sumą (pavyzdžiui, 10 EUR už kg). Jei vežate brangų kompiuterį ar tūkstančio euro vertės interjerą, būtinai pasirūpinkite papildomu draudimu. Nemanau, kad norite gauti tik 50 eurų už sugadintą 2000 eurų vertės dalyką. Tai vienas svarbiausių dalykų, apie kurį užmiršta pasikalbėti, kai domitės, kaip mikriuku vežti daiktus į Vokietiją.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Gali būti dvi priežastys: arba jos turi pilną grafiką ir veža po keletą klientų (t.y., mašina stovės po 5 valandas kiekviename mieste), arba jos tiesiog sumažino kainą pačiodamoms. Žemos kainos dažnai reiškia, kad vairuotojas gaus minimalų atlyginimą ir galbūt nebus toks atsakingas, o mašina gali būti sena. Pasaulio ekonomika... aš asmeniškai būčiau atsargus su per pigiais pasiūlymais.

Problemos, pavojai ir realios situacijos

Kas nutinka, jei gavėjas neatsiliepia?

Tai košmaras. Kartą išvežėme siuntą į Hamburgą, gavėjo nebuvo, ryte v�l skambinome – niekas. Vairuotojas negalėjo amžinai laikyti tos siuntos, turėjo važiuoti toliau į kitą užsakymą. Teko saugoti siuntą sandėlyje (už papildomą mokestį), kol klientas susitvarkė su savo gavėju. Todėl tikrinkite telefonus adresatų.

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Nedelsdami tai pasakyčiau – nedažnai, tačiau atsitinka. O jei jūsų krovinys yra labai patrauklus (tai yra, lengvai parduodamas, pvz., elektronika, alkoholis), rizika didesnė. Stovėjimo aikštelėse, ypač netoli sienų, velioniai sužiūri, kas kas per mašina stovi. Geri saugumo ząsai ir užrakinta durys yra būtina.

Kaip elgtis su skundais?

Jei kas negerai – skambinkite tiesiogiai vadovui, ne rašykite neaiškių el. laiškų po savaitės. Pirmiausia reikia suprasti priežastį. Aš tiesiog nenoriu, kad mano klientai būtų nepatenkinti, bet kartais klientai turi per aukštus lūkesčius prieš per brangią kainą.

Ar saugu naudotis svetimais vairuotojais i� skelbimų?

Rizikinga. Jei vairuotojas neregistruotas, neturi sutarties, jis gali tiesiog dingo su jūsų daiktais. Nėra į ką kreiptis. Dirbdamas šitoje srityje mačiau daug „piplų“, kurie važinėja be jokio verslo leidimo. Jei norite saugumo, imkite firmas, kurios turi pajamų deklaracijas ir pažymas.

Kas daryti, jei vairuotojas nepageidaujamas?

Nurodykite tai iš karto. Aš nebandysiu siųsti tą patį žmogų, kuris buvo bjaurus ar gėrė vakar (nors to neleidžiu). Atsiliepimai mums svarbūs, bet reikia kalbėti tiesiai, o ne po to, kai jau viskas blogai baigėsi.

Ar mikriukas gali atvežti į namus tą pačią dieną?

Tik jei jūsų miestas yra pakankamai arti ir mes jau turime tuščią mašiną, kuri važiuoja ten pat. Taip, tai vadinama „grįžtančiu kroviniu“, ir tai pigiausia galimybė. Bet taip pat tikėkitės, kad gali tekti palaukti iki rytojaus, jei mašina yra dar kitame mieste.

Ar reikia mokėti už automagistralių rinkliavas Lietuvoje?

Jei mikriukas svorio kategorija viršija 3,5 tonas (kas būna dažnai, kai keliami kroviniai), taip, turi būti HOP vitrina. Jei tai mažesnė mašina, tai nereikia. Vokietijoje lengviesiems automobiliams mokėti nereikia, o sunkiesiems – reikia „Maut“ kortelės. Šitie dalykai suaugę vairuotojai žino, bet klientai kartais stebisi, kodėl kainą įtakoja šitokie niuansai.

Ką daryti su nenaudotais padangomis ar metalo laužu?

Tai specialūs kroviniai (kritiniai). Reikia deklaruoti. Vokietijoje labai griežta ekologija, ir jei atvešite nelegalių atliekų, gausite milžinišką baudą, o vairuotojas gali net prarasti mašiną. Neteisingskite nešti šlamšto, kai galite tai padaryti legaliai per specializuotas firmas.

Ar galima vežti gyvūnus?

Nedidelius (šunis, kates) – kartais leidžiama, jei yra narvelis ir pasirašyta sutartis, kad atsakote už jų elgesį ir pažeidimus. Bet dauguma vairuotojų vengia, nes gyvūnas gali būti alergiškas arba netyčia sugadinti interjerą. Paprašykite iš anksto.

Kaip tiksliai nurodyti adresą?

Neparašykite tiesiog „Berlynas“. Parašykite pilną adresą, pašto kodą ir kontaktinį gavėjo numerį. Vokietijos miestai dideli, be pašto kodo vairuotojas gali klaidžioti valandas. Be to, jei gatvė yra viena pėsčiųjų zona, tai vairuotojas reikės statyti mašiną toliau, tai svarbu sužinoti iš anksto.

Ar vežiate į Rūgeną ar kitas tolimas vietas?

Įsimena, važiavome kartą į salą, tai nuvažiavome nemažai. Taip, važiuojame, bet tai papildomas atstumas, kurį reikia įskaityti į kainą. Negalima manyti, kad Vokietija yra tik didelių miestų ratas.

Ar saugu bei kaip mikriuku vežti daiktus į Vokietiją žiemą?

Žiema kelyje yra pavojinga. Nors Vokietijos keliai puikiai švaromi, sniego audros ar ledo lietus gali sustabdyti bet ką. Reikia kantra ir supratimo, kad saugumas yra pirmiausia. Jei oras blogas – viekėlis vėluos, tai natūralu.

Ar reikia gerti vairuotojui arbata?

Nereikia, bet jei pasiūlysite - niekas neprieštaraujas. Nemanau, kad tai įtakoja kainą, bet geriausios santykiai susiformuoja būtent dėl to paprasto Žmogiškumo.

Kuo skiriasi pervežimas į Vakarų Vokietiją ir Rytų?

Rytuose keliai kartais būna prastesni, bet mažiau intensyvus eismas. Vakaruose – daugiau stūmėjimų, didesnės kainos degalams. Tačiau logistika visur panaši – svarbu laikas ir tikslumas.

Ar galiu atsiimsi daiktus iš jūsų sandėlio Vokietijoje?

Kai kurios turių firmos turi tarpininkus ar tarpines bazes, bet mes dažniausiai vežame tiesiogiai iš durų į duris. Jei turite galimybį atvykti į sandėlį, tai gali pasitarnauti, jei nepavykti susitarti dėl pristatymo laiko.

Ar galima keisti maršrutą važiuojant?

Negalima. Maršrutas yra suplanuotas, o kuro kainos didelės. Jei pakeisite adresą važiuojant, tai gali sukelti didžiulius nuostolius vairuotojui (laikas ir kuras). Susitarkite iš anksto apie visus sustojimus.

Pabaigiamoji mintis (žodis)

Galiausiai svarbiausia yra komunikacija. Jei pasakysite viską iš karto, nenukoksybėsite dėl kainos ar laiko, ir mes sugebėsime padaryti darbą gerai.

Trumpai tariant, viskas čia pasidaro paprasta, kai abiej pusės žino, ko tikėtis. Dirbu šitoje srityje jau seniai ir galiu pasakyti, kad dauguma problemų kyla ne iš to, kad kažkas sugedo, o iš to, kad kažkas kažką neparodė ar neparšė. Nors aš ir nešiu antroji jaunystė, stengiuosi tiksliai sekti, kaip mikriuku vežti daiktus į Vokietiją saugiai ir greitai, tačiau reikia ir jūsų sąmoningo dalyvavimo. Susitarkime dėl detalių, pasirūpinkite dokumentais, ir tada tas kelias netrukdo Vokietijoje bus vos darbas. Sėkmės kelyje!