Kaip laiku atvykti į Vokietiją perkraustymo metu be vėlavimų: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius ir mačiau viską – nuo gudrybių su dokumentais iki to, kai vairuotojai tiesiog užmiegdavo prie vairo. Dažniausiai žmonės klausia ne apie kainą, o o tai, kaip išvengti nervingų skambučių "kur jūs esate?". Svarbiausia suprasti, kad kaip laiku atvykti į Vokietiją perkraustymo metu be vėlavimų nėra tikslus mokslas, bet daugiau kaip lošimas su eismo sąlygomis ir žmogiškuoju faktoriumi. Jei viską suplanuosite protingai, net ir tas baisus eismas aplink Berlyną nebus toks baisus. Tad ką daryti, kad baldai pasirodytų prieš naujus namus tuomet, kai planavote?

Planavimo chaosas ir dokumentai

Kada tikrai pradėti rūpintis, kad būtų užtikrintas tikslas – kaip laiku atvykti į Vokietiją perkraustymo metu be vėlavimų?

Pradėkite ne savaitę prieš, o o geriau mėnesį iki. Vokietija populiari, ir geri vairuotojai yra užimti. Jei laukiate paskutinę minutę, gausite kokį nors atsitiktinį vadybininką, kuris pažada auksus, o paskui dingsta. Taip pat, dokumentų surinkimas (pavardės sutikimas, deklaracijos) trunka ilgiau, nei atrodo. Neskubėkite, nes skubėjimas dažniausiai baigiasi baudomis muitinėje arba dėžių trūkumu.

Ar tikrai reikia vokiškų dokumentų, ar lietuviški užtenka?

Daugeliu atvejų lietuviški dokumentai tinka, jei yra tinkamai išversti arba jei turite "Ummeldung" registracijos formą, kurią užpildo vokiečiai. Bet yra niuansų. Pavyzdžiui, jei gabenate techniką be pirkimo čekių, gali būti problemų. Aš asmeniškai visada rekomenduoju turėti viską kopijomis, net jei manysite, kad tai nereikalinga. Geriau daugiau popierių, nei stovėti sienoje su kabančia galva.

Kas daryti, jei vairuotojas nemoka vokiškai?

Tai dažna situacija. Dauguma mūsų vairuotojų kalba tik rusiškai arba lietuviškai, o angliškai – "truputį". Vokietijoje daugelis muitininkų kalba angliškai, bet ne visi. Jei įvyksta nesusipratimas, tai gali užtrukti valandą. Geriausia, jei pats klientas turi gatvę numerį parašytą vokiškai. Aš kartą buvau situacijoje, kur vairuotojas nežinojo, kaip pasakyti "pakrovimas", tai teko man telefonu versti. (Na, bent jau aš taip manau, kad versti reikia).

Ar galima važiuoti savaitgaliais ar šventinėmis dienomis?

Galima, bet rizikuojate. Vokietijoje sunkvežimiams yra griežti apribojimai važiavimui sekmadieniais ir šventėmis. Jei jūsų perkraustymas į Vokietiją tenka tą dieną, reikės specialios leidimo formos, kurią ne visi turi. Be to, jei pasigeidžiate kelyje padangos, servisas gali būti uždarytas. Geriau planuokite atvykimą į pirmadienį arba antradienį ryte, kad nereikėtų miegoti kabyje.

Kaip tiksliai sužinoti apie eismo spūstis prieš važiuojant?

Naudokis "Google Maps" arba "Waze", bet nepasitikėk visiškai. Vokietijoje statybos yra visur, ir jos pasikeičia kaip oras. Kartą važiavome be spūsčių, o staiga už 5 km užsidarė kelias dėl avarijos. Tada tas klausimas, kaip laiku atvykti į Vokietiją perkraustymo metu be vėlavimų, tampa beprasmiškas. Geriausia klausti vairuotojo jau kelyje, nes jis mato realią vaizdą iš priekio.

Kelių realybė ir vairavimo niuansai

Kodėl dažniausiai vėluojama, ar tai tik vairuotojo kaltė?

Ne visada. Dažnai kaltė yra prastas planavimas arba klientas, kuris vėluoja pakrauti. Vairuotojai yra žmonės, jie taip pat gali užmigti arba susirgti. Dar važiuojant per Lenkiją keliai būna tokios būklės, kad greičiau nueisi pėstis. Taigi, nenukrypstate nuo tiesos, jei sakyčiau, kad laikas apskaičiuojamas su dideliu rezervu. 10 valandų kelionė gali užtrukti ir 14.

Ar "Autobahn" tikrai leidžia važiuoti kiek noriu greitai?

Teoriškai taip, jei nėra ribojimo. Bet jūs ne su sportiniu automobiliu, o su gniuždomu sunkvežimiu. Jums reikia tiesiog stabilumo, ne greičio. Be to, daug vietų turi 80 km/h ar 100 km/h ribą. Jei vairuotojas pusę kelio vėžia 120 km/h, jis pavargs greičiau ir reikės ilgesnio poilsio, o tai vėlina atvykimą. Taigi, greitis ne visada sprendžia, kaip laiku atvykti į Vokietiją perkraustymo metu be vėlavimų.

Kas daryti su žiemos padangomis, jei važiuojame vasarą?

Vokietijoje yra griežtos taisyklės – "situacinės žiemos padangos". Jei užkrito sniegas ar ledo, o jūs su vasaros padangomis, gausite didelę baudą (maždaug 60 eurų), ir draudimas nebus apmokėtas, jei nutiko avarija. Tai sustabdys jūsų kelionę akimirksniu. Nereikia rizikuoti, patikrinkite techninę būklę prieš išvykstant. Gailiu pinigų už baudas.

Kur lengviausia užstrigti Vokietijoje?

Žinoma, aplink didžiuosius miestus: Frankfurtas, Miunchenas, Hamburgas, ir o taip pat Ruhr sritis. Ten eismas stovi net ir vidury dienos. Dar viena vieta – remonto darbai "Autobahn" juostoje, kur reikia susiaurinti kelio iki vienos juostos. Jei planuojate maršrutą, bandykite apeiti šiuos "karštus taškus" nors kiek nors. Nors kartais tai neįmanoma.

Ar reikia mokėti už važiavimą keliais, kaip Lenkijoje?

Vokietijoje sunkvežimiai turi mokėti mokesčius už "LKW-Maut". Tai paprastai apmoka pervežėjas jau iš anksto, ir tai įskaičiuota į jūsų kainą. Jums nieko nereikia daryti vairuotoje, ten yra tam tikros antenos (On-Board Unit), kurios skaito. Jei vairuotojas sako, kad reikia eiti mokėti grynais, tai kažkas čia ne taip (arba jis su sena sunkvežimio versija).

Muitinė ir biurokratija

Ar reikia eiti į muitinę, jei daiktai naudoti?

Jei persikėliate gyventi, naudoti daiktai beveik visada be muito. Bet reikia užpildyti "Transfer of Residence" formą. Jei ją neužpildysite, muitininkas gali manyti, kad tai prekyba, ir paims mokesčius (PVM) ir importo muitą. Tai gali būti labai brangu. Taigi, dokumentai svarbiau už baldus.

Kas nutinka, jei aš pamiršau deklaraciją namie?

Tai blogiausias scenarijus. Jūs stovite sienoje, vairuotojas verčia dėl jo laiko, o jums niekas neduoda. Jei turite elektroninę versiją el. pašte, galima atspausdinti artimiausioje spaustuvėje (jei tokių dar yra). Bet geriausia turėti fizinę kopiją vairuotoje. Niekada nepasitiki „bus gerai“, nes muitinėje „gerai“ nebūna be popieriaus.

Kiek laiko trunka paprasta kontrolė?

Jeigu viskas tvarkinga – 10-20 minučių. Jei kas nors ne taip – valandą, dvi, arba ir daugiau. Matęs atvejus, kai vairuotojai sėdėjo po 12 valandų, nes kliudė techninės būklės taisyklės. Jei norite išvengti tokių dalykų, tikrinkite dokumentus prieš išvykimą. Tas laikas, kurį praleisite sienoje, sugriauna visus planus, kai kaip laiku atvykti į Vokietiją perkraustymo metu be vėlavimų.

Ar galiu vežti alkoholį ar maistą?

Maistą reikia deklaruoti, jei tai yra mėsa arba pieno produktai iš ES (nors ES narių maistas dažniausiai leidžiamas, bet taisyklės keičiasi). Alkoholis – tai kita istorija. Jei peržengiate ribas (daugiau kaip tam tikras kiekis), tai laikoma prekyba. Nedarykite to. Vieną kartą buvome priversti išmesti visą kliento sūrio atsargas, nes jis neparašė jų deklaracijoje. (Nors buvo geras sūris, gaila).

Ar tikrai muitininkai tikrina kiekvieną sunkvežimį?

Ne, tikrina pagal rizikos analizę. Jei vairuotojas yra iš įmonės, kurios buvo klaidingai vežusios anksčiau, jie sustoja dažniau. Taip pat jei duomenys kompiuteryje nesutampa. Kartais praeina kaip per vandenį, o kartais traukia į patikriną be jokio aiškaus rašto. Tai kaip loterija. Bet su teisingais dokumentais jums neturi būti ko bijoti.

Krovinys, iškelėjimas ir problemos

Kaip supakuoti, kad baldai neišsirištų kelyje?

Naudokite dangčius, o ne popierių. Ir o labai svarbu – užfiksuokite visą vidų, kad dėžės nešoktų. Jei dėžė nukirs ant sofos, sugadins ją prieš atvykstant. Aš mačiau, kaip buvo neapsaugotas pianinas, ir jis atsitrenkė į sieną sunkvežimyje. Nenorėčiau, kad jūs patirtumėt tą patį. Kruopštumas tai pusė sėkmės.

Ar imkite pianinus arba labai sunkius daiktus?

Imame, bet tai kainuoja brangiau ir reikalauja specialios technikos (kranas arba liftas). Dažnai klientai sako "aš jį patys pakelsiu", bet paskui nuskaudo nugarą. Jei turite ką nors ypatingo, pasakykite iš karto. Ne visi vairuotojai turi su savimi rankines vežimėlius arba kėdžių kilpas.

Kas daryti su šunimis ar katėmis?

Gyvūnai turi būti su augintinio pasa (pet passport) ir čipu. Be to, reikia antšuninės arba narvelio. Vairuotojas negali jų laikyti rankose. Jei neturite dokumentų, gyvūną gali neįleisti. Buvau atvežęs šeimą, o jų šunys neturėjo vakcinacijos pažymos, tai teko laukti kelias dienas pasienyje (o šunys buvo labai liūdni).

Ar draudžimas apmoka jei kas nors sugenda?

Jeigu yra sutartis ir inventorius (sąrašas), taip. Bet jei vairuotojas tiesiog numeta dėžę ir ji suyra, o jis nepasako, tai sunkiau įrodyti. Visada darykite nuotraukas prieš ir po. Realus gyvenimas toks, kad dėžės kartai tiesiog "dingsta". Draudimas padės, bet nervų jis neatgaugins. Pasirūpinkite tikslumu.

Kiek vietos reikia 40 pėdų konteineriui prie namų?

Daug. Jis yra apie 12 metrų ilgio. Reikės vietos manevruoti. Jei gatvė yra siaura arba ant jos yra mašinos, sunkvežimis neprieis. Tada reikės kelti per 30-50 metrus rankomis (brangiau). Prieš išvykstant užeikite pažiūrėti, ar sunkvežimis gali privažiuoti. Niekas nenori mokėti už papildomą valandą, kai vairuotojas stovi ir kvailioja.

Vokietijos specifika ir galvos skausmai

Kodėl vokiečiai taip griežti dėl poilsio laiko?

Jie tiesiog laikosi taisyklių. Vairuotojas turi taisyklinį poilsį. Jei jį priversite vežti be poilsio, gausite didelę baudą, o vairuotojas gali netekti licencijos. Todėl kaip laiku atvykti į Vokietiją perkraustymo metu be vėlavimų neįmanoma, jei ignoruojate šiuos laikus. Planuokite kelionę taip, kad vairuotojas galėtų miegoti normaliai.

Ar gali vairuotojas užsukti į miestą parduotuvėn?

Gali, tik jei ten nėra uždraudimo. Daugelyje miestų centruose yra "Umwelt zona" (ecological zone), į kurią negali važiuoti be specialios kortelės. Be to, sunkvežimiai dažnai negali važiuoti tam tikrose gatvėse. Geriau susitarti, kad jis paims jūsų daiktus iš miesto pakraščio, o ne iš senamiesčio centro.

Kas daryti, jei sunkvežimis neužsuka į gatvę dėl medžių?

Tai reali problema. Vokiški miestai dažnai apsodinti medžiais, o sunkvežimiai aukšti. Jei neįvažiuoja, reikia ieškoti artimiausios aikštelės. Tada reikia nešti daiktus toliau. Nepasakykite vairuotojui "gal stumk", jis negali. Tai būtų nusižengimas. Turite susitarti dėl galimų papildomų išlaidų už nešimą.

Ar reikia rūpintis ta "Umweltplakette" žalia kortele?

Jei su sunkvežimių pervežimu, dažniausiai tai nereikia, nes jie eina kitomis taisyklėmis (Euro 6 ir t.t.). Bet jei nuvežate daiktus su vilkiku ir nuinate mieste, gali tekti. Aš tiesiog nerekomenduoju važiuoti su sunkvežimiu į miesto centrą be išankstinio patikrinimo. Policija ten guli krūvose ir baudos didelė.

Kiek dažnai susidūrate su vagystėmis?

Laisčiau pasakius, dažniau, norėčiau. Paskutinį kartą girdėjau, kaip "vilkikas" dingo poilsio aikštelėje prie Berlyno. Niekas nenori prarasti savo brangių daiktų. Todėl svarbu, kad vairuotojas statytų mašiną saugioje vietoje arba uždarytame kieme. Neklauskite, kodėl brangiau – tai už jūsų ramybę.

Ką daryti, jei vėluojate ir tamsu?

Jeigu vėluojate, dauguma vairuotojų nesibrauna iškrauti tamsu, jei tai neprivatus namas. Daugiabučiuose griežtai draudžiama triukšminti po 22 val. Jei atvyksite 23 val., teks laukti ryto. O vairuotojas paims dienos pinigus už laukimą. Taigi, kaip laiku atvykti į Vokietiją perkraustymo metu be vėlavimų taip pat reiškia ir laiko apskaičiavimą iki pat iškrovimo pabaigos.

Ar galima pasitikėti visais pervežėjais?

Žinoma, kad ne. Yra įmonių, kurios pažado "auksinęus kalnus", o paskui pasirodo su nuskurdusiu "Gazelės" tipo sunkvežimiu be draudimo. Patikrinkite reitingus, paprašykite sutarties. Jei kaina per maža, tai yra signalas. Geras darbas kainuoja. Negerai kai sužaidžiate su savo turtu (taip, rašau su klaida, bet tikrai verta atkreipti dėmesį).

Išvada

Tai viskas. Svarbiausia – neskubėkite ir nebijokite klausti. Kaip laiku atvykti į Vokietiją perkraustymo metu be vėlavimų priklauso ne tik nuo vairuotojo, bet ir nuo jūsų paruošimo. Patikrinkite dokumentus, pasirūpinkite vieta sunkvežimiui ir būkite kantrūs. O jei kas nors nueina ne taip – nejudėkite, paskui išsiaiškinsim.