Kaip kraustytis į Vokietiją su daliniais siuntiniais saugiai: Vidas iš logistikos pasaulio

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir sakysi, ką tik nematau – nuo degtukų dėžučių iki industrinių krosnių. Žmonės visada klausta, kas čia per magija, kaip viskas veikia, ir kaip kraustytis į Vokietiją su daliniais siuntiniais saugiai, kad nenuvertų. Sakyčiau, nėra magijos, yra tiesiog kantrybė ir geras planavimas. Dažnai viskas vyksta sklandžiai, bet kartais būna taip, kad nori plauti rankas ir daugiau niekam nevežti. Čia paprastai: suprasti procesus, neprispausti visko į vieną pakelę ir pasitikėti tiems, kuriuos patiki. Toliau pateikiu tai, ką iš tikrųjų reikia žinoti, išvengiant marketininių šlamštų.

Kainos ir pinigai, kuriuos visi bijo

Kiek tiksliai kainuoja toks pervežimas?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje ant etiketės. Viskas priklauso nuo tų pačių kubinių metrų – kiek daiktų turite ir kiek vietos jie užims sunkvežimyje. Jei tai vos kelios dėžės, tai kaina bus mažesnė, bet jei reikia vežti sofą, šaldytuvą ir spintas, tai skaičiuokite rimčiau. Dar įeina kuras, mokesčiai Vokietijoje už įvažiavimą į miestus (yra tokių zonų, pvz., Miunchene ar Berlyne), ir dar vairuotojo darbas. Vokiškai reikalai brangiau, negu mes įpratę, todėl nustebinkitės, kad kaina nukrenta žemiau tūkstančio eurų, jei turejote nemažai daiktų.

Ar galima ką nors taupyti ant pakavimo?

Saugiau netaupyti ant pakavimo, jei klaustumė mano nuomonės. Aišku, galite susirasti dėžių iš parduotuvės, bet ar jos laikys 50 kilogramų knygų? Žinau atvejų, kai žmonės taupydo ant popieriaus, o tuomet dėžės susilūžinėjo ir viskas išbyrėjo vairuotojui sustojus šviesofore. Geriau investuoti į kokybiškas dėžes ir burbuliukus. O taip, kaina gali nukristi, jei patys supakuosite, bet tada ir draudimas nebeveiks taip, kaip turėtų, jei kas nors nutiko. (Čia turiu omeny, kad kai kurios draudimo kompanijos atsisako mokėti, jei nesupakavęs profesionaliai, neišsiaiškinkiteblogiau).

Kodėl kainos skiriasi tarp kompanijų?

Nes vienos kompanijos vežia savais sunkvežimiais, o kitos – tik tarpininkauja. Aš turiu kolegą, kuris sako, kad pigiausia yra meluoti, bet aš su tuo nesutinku. Jei kaina atrodo per daug gera, tai greičiausiai trūksta kažko svarbaus – arba draudimo, arba garantijos, kad jūsų daiktai nevažiuos su keliomis pervežimo kompanijomis kartu. Didelės firminos turi savo terminalus, o mažos – tik telefoną. Taip pat įtakos turi ir sezonas, vasarą viskas brangsta, kaip ir kurortuose.

Ar reikia mokėti iš karto?

Daugeliu atvejų, taip, reikalauja avansą, kad užfiksuotų vietą sunkvežimyje. Mes nebežiūrime į tai kaip į didelę sumą, bet jums tai gali atrodyti nepatogu. Esu matęs klientų, kurie atiduodavo visą sumą iš karto, paskui vėluodavo siuntos atsiimti arba pakeitė adresą, tai vėl reikėjo papildomai mokėti. Geriausia sutarti dėl 30–50 proc. avanso, o likutį – gavus daiktus arba tada, kai jie išvežami i sandėlio.

Kas nutinka, jei mano dviračio spalva nekaip? (Juokauju bet...)

E, dviračio spalva nėra problema, jei jis gerai sutvirtintas. Bet jei jums nutiko taip, kad pataisėte adresą arba pakeitėte galutinę vietą paskutiniu momentu, tai tai kainuos. Vokietijoje logistika – tai griežtas tvarkaraštis, jei vairuotojas jau važiuoja į Miuncheną, o jums staiga reikia į Hamburgą, tai reikės naujo krovinio. Tai vadinama "stopage" mokesčiu. Ir nėra svarbu, ar tai dviratis, ar fortepjonas – organizatorinis darbas kainuoja.

Ar taupyti, jei aš tik vienas?

Daliniai siuntiniai (arba shared loads) yra būtent tam, kad taupyti. Jūs dalinatės sunkvežimio vieta su kitais žmonėmis. Tai geriausias būdas, kaip kraustytis į Vokietiją su daliniais siuntiniais saugiai ir nebankrotuojant. Tačiau tai užtrunka ilgiau, nes vairuotojas turi sustoti pas kiekvieną.

Dokumentų chaosas ir Vokietijos reikalavimai

Kokius dokumentų reik?

Pagrindinis yra inventorius arba krovinių sąrašas. Jis turi būti detalus – ne "dėžė su daiktais", o "indaplovė Bosch, 3 dėžės su virtuvės reikmenimis, 5 maišų su drabužiais". Be to, reikės asmens dokumento kopijos. Jei esi ne ES pilietis, tai dar reikės vizos ar leidimo gyventi kopijų, nes muitinė gali paklausti. Vokietijos muitininkai yra labai disciplinuoti, netvarkos nemėgsta.

Ar reikia deklaruoti visus senus daiktus?

Gyvenamųjų vietų keitimo atveju (perkeliantis gyventi), dažnai galioja lengvatai, t.y. mokesčių už naudotus daiktus nereikia mokėti. Bet tai reikalauja "Ummeldezettel" arba registracijos formos užpildymo. Aš asmeniškai visada priverčiu klientus užpildyti tą formą, nes kitaip gali tekti mokėti PVM ir importo mokesčius nors už seną spintą. Ypač jei daiktai atrodo kaip nauji. Buvo atvejis, kai klientas vežė "naudotą" kompiuterį, bet jis buvo išleidžiamas dėžėje, nepažeistas, ir muitinė jį vertino kaip prekę.

Kas dėl transporto draudimo?

Draudimas yra privalomas, bet skaitykite smulkmenas. Yra "viskas įskaičiuota" ir yra "ribotas". Daliniai siuntiniai dažnai turi standartinę apsaugą, pvz., 10 EUR už kilogramą. Jei turite 100 kg vertės elektronikos, tai gali nepakakti. Aš visada siūlyčiau papildomai apdrausti brangius daiktus. Ir taip, rašykite viską ant popieriaus, jei dingo, be rašto niekas nesumokės cento.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Galima, bet siauriai. Nėra verta vežti mėsos, pieno produktų – Vokietija turi savo sanitarijos standartus, ir jei vairuotojas pamatys pasilikusią kraują ant dešros, viską gali konfiskuoti. Alkoholio ir cigaretės ribojamos – tai turi būti asmeniniam naudojimui, ne prekybai. Kartais žmonės bando įvežti keletą degtinių butelių "dovanoms", bet tai gali baigtis brangiai. Geriau patikrinti dabartines normas, nes jos pasikeitė po Brexito (nors Vokietija ne JK, tačiau kontrolė griežtesnė).

Kas bus, jei prarasiu dokumentus kelyje?

Tada bus nemaža galva. Vairuotojas negali išleisti krovinio be dokumentų. Mes kadaise turėjome atvejį, kai vairuotojas pasimetė kvitą sandėlyje, teko laukti dieną, kol išsiuntė kopiją faksu (taip, faksu vis dar naudojami vietomis). Geriausia pasidarykite nuotraukas visiems dokumentams iš karto ir išsiųskite sau į el. paštą.

Ar galiu siųsti vaistus?

Tik originaliose pakuotėse ir tik asmeniniam kiekui. Jei turite receptinius vaistus, būtinai turėkite receptą kopiją. Vokietijos sveikatos apsauga yra jautri tema. Nenegalima nieko kas su narkotikais, net ir silpnųjų, be leidimo.

Kaip tai veikia iš vidaus: Pakavimas ir krovimas

Ar galiu palikti daiktus dėžėse?

Galima, bet tik jei dėžės tvirtos. Vienas klientas užklijuodavo dėžes lipduku "Kruopštiai", o viduje buvo tiesiog mesti indai be burbuliukų. Žinote, kas nutiko? Vairuotojas sužinojo tik sustojęs, kai girdėjosi susilūžusių lėkščių triukšmas. Jei neesite tikras, kaip tai supakuota, geriau leiskite profesionalams tai padaryti. Tai sutaupo nervus vėliau.

Kaip elgtis su baldais su stiklu?

Stiklas – tai mūsų priešas. Reikia specialios "medicininės" plėvelės, kad nesubyrėtų į smulkmenas, jei sulūžtų. Toliau reikia storo kartono. Esu matęs, kaip žmonės apvynioja vitrinas į senius antklodes ir tiki, kad tai padės. Nepadės. Stiklas reikalauja profesionalios priežiūros, ypač kai kalbame apie kraustymąsi į Vokietiją su didelių biurų baldais.

Kas nutinka su asmeniniais daiktais?

Brangūs daiktai: juvelyrika, grynieji pinigai, svarbi dokumentai – visą tai turėtumėte nešti su savimi rankiniame bagaže. Logistikos kompanijos neretai neprisiima atsakomybės už tokius "smulkius" bet brangius daiktus (pavogti labai lengva, o įrodyti sunku). Buvo atvejis, kai klientas padėjo vestuvių žiedus į dėžę po pirštine... paskui buvo lyg ir neramią savaitę.

Ar galima užsakyti dėžių į namus?

Taip, daugelis firmų siūlo šią paslaugą. Atsiunčia standartinių dėžių rinkinį, ir jūs ramiai supakuojate per savaitę. Tai tikrai geriau, nei vaišinėti po prekybos centrus ieškant tinkamo dydžio. Vokietijoje ši paslauga yra gan įprasta, čia gi viskas numatyta.

Kiek laiko užtrunka pakavimas?

Jei tai vienas kambarys – galima susitvarkyti per pusę dienos. Jei visas namas – skaičiuokite dieną ar dvi. Ir nepamirškite sužymėti kiekvienos dėžės: "Virtuvė", "Miegamasis", "Šiukšlės". Nėra nieko blogiau, kai atvykstate į naują butą Vokietijoje, o ten puse dienos ieškote arbatinuko. Paprasta dalyka, bet taip dažnai pamirštama (ypač kai susižiūri į kainą).

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Lova, spinta, didelis stalas – tai viskas neužims daugiau vietos išmontuota, o ir mažiau tikėtina, kad nulūžs. Kai kurios firmos tai padaro už papildomą mokestį, kitos įtraukia į kainą. Patikrinkite sudėtį. Aš matęm vaikus, kurie bandė išmontuoti sisteminę sekciją su kūju... rezultatai buvo tragiški.

Kaip saugiai uždaryti dėžes?

Naudokite stiprų pakavimo juostą. Ne tokią, kuri atsiskiria nuo piršto palietimo. Uždarykite apačią ir viršų, o dar geriau – apvyniokite dėžę juosta aplinkui (H raidės principu). Taip ji netirps ir neišsiskyrs net jei vairuotojas užliks ant jos arba ją numes (žinokite, ir taip būna).

Vokietijos specifika: terminalai ir pristatymas

Kaip vyksta gabenimas Vokietijoje?

Paprastai krovinys atkeliauja į susirinkimo terminalą (pvz., Frankfurte arba Hamburge), iš ten jis paskirstomas į mažesnes mašinas ir vežamas pas klientą. Vokietijos keliai geri, bet sunkvežimiams griežtai laikomasi poilsio laikų. Jei vairuotojas pavėluoja, tai gali būti dėl to, kad tiesiog privalėjo ilsėtis. Nesupurkite ant jo, tai įstatymas.

Kas dėl "Tiefgarage" (požeminės garažai)?

Tai siaubingas dalykas. Vokiški garažai dažnai yra žemi, su siauraisėjimais. Jei įsivažiuosite sunkvežimiu, tiesiog nusiprašysite važiuojančios mašinos stogo. Dažniausiai reikia mažesnės mašinos su "liftu" (su elevatoriumi). Toks pristatymas kainuoja brangiau, bet nėra kito kelio, jei negalite iškrauti ant gatvės. Būtinai pasakykite apie tai ankščiau.

Ar galiu sekti savo siuntą?

Dabar tai standartas. Duosite jums nuorodą ar numerį, kurią galite įvesti. Tik neprašykite manekeno iškvietimo kas 10 minučių. Vairuotojas važiuoja, jis negali atsakyt į žinutę, kai vairuoja 80 km/h automagistralėje. Informacija atsinaujina kiekvieną kartą sustojus arba pasiekus terminalą.

Kokia tikimybė, kad daiktai dingsta?

Maža, bet egzistuoja. Daliniai siuntiniai yra pakraunami ir iškraunami kelis kartus. Jei dėžė nėra užrakinta arba nepažymėta, gali nuklysti netikėtai. Yra toks dalykas kaip "missing cargo" procedūra. Tada pradeddami ieškoti vaizdo įrašų iš terminalų. Viską galima rasti, bet tai trunka.

Ką daryti, jei vairuotojas negali rasto adreso?

Vokietijoje gatvių numeriacija kartais keista. Būna, kad eilės numeriai eina ne pagal eilę. Jei matote, kad vairuotojas "žaidžia žaidimą" (važinėja ratu), skambinkite jam. Jis nežino vietovės. Žemėlapis jo telefone gali meluoti. Kartais reikia išbėgtiprie gatvės su ženklu.

Ar galiu atsiimti daiktus iš terminalo patęs?

Galima, bet tai retai būna pigiau. Terminalai yra už miesto, reikės važiuoti ten ir gabentis savo transportu. Jei neturite didelės furgono, ką darysite su sofa? Tiesiog palikite jiems tai padaryti, jie turi techniką. (Nepamirškite pasiimti dokumentų iš vairuotojo, kad nereikėtų vėliau kovoti dėl to, kad ką nors pavežė).

Ar dirba šeštadieniais?

Vokietijoje parduotuvės ir sandėliai dažnai uždarytos šeštadieniais po 14:00 valandos (arba visai nedirba). Pristatymas šeštadienį – tai prabangos paslauga, kuri kainuoja papildomai. Nustatykite sau realistinius lūkesčius. Geriau pristatyta pirmadienį ryte, nei niekada.

Problemos, su kuriomis susiduriame realiai

Kas daryti, jei buvo padaryta žala?

Niekada nepasirašykite pristatymo akto be pastabų, jei pastebėjote įbrėžimus. Tą patį padarykite ir vairuotojui liudijime (CMR). Jei pasirašote "viskas OK", vėliau bus per vėlu reikalauti atlyginimo. Fotografuokite dėžes prieš atidarydami ir po. Tai vieninteliai įrodymai, kuriuos draudikas priims.

Ar įmanoma nukreipti siuntą į kitą šalį?

Galima, bet tai vadinamas "transhipment" ir tai brangu. Jei nusprendėte neigyventi Vokietijoje ir važiuojate į Ispaniją, informuokite iš karto. Negalima tiesiog pasakyti vairuotojui "velykite į Barseloną", jei jo maršrutas buvo iki Berlyno.

Kaip elgtis su blogomis firmomis?

Yra kompanijų, kurios pasako vieną, o daro visai kitą. Žiūrėkite atsiliepimus ne savo svetainėse, o "Google Maps" arba "Trustpilot". Jei žr. daug neigiamų atsiliepimų apie prarastus daiktus – bėkite. Aš asmeniškai nedariau verslo su tie, kas nenori rodyti savo registro numerių.

Ką daryti, jei aš pats nupjovaujau butą senamiesčio centre?

Kėlimas per langą ar laiptus be liftų – tai "Extra handling". Reikia pranešti iš anksto, nes reikia daugiau žmonių. Vairuotojas vienas nebeugsnešti 200 kg spinčios į 4 aukštą be lifto. Vokietijos namai dažnai turi siaurus laiptus, tai būna tikra bėda.

Ar galima susitariauti su vairuotoju dėl pinigų?

Nerekomenduoju. Jei duodate pinigus į rankas, jūs neturite jokio draudimo. Jei jis nukrenta su daiktais arba juos pavogia, neturite į ko kreiptis. Pinigai turi eiti per sąskaitą, tada yra sutartis. (Aš tai sakau iš patirties, kartą klientas sumokėjo vairuotojai grynaisiais, ir tas tiesiog dingo su antrąja dalimi krovinių).

Kiek laiko užtrunka visa operacija?

Iš Lietuvos iki Vokietijos – 1-2 dienos važiavimas, tačiau su daliniais siuntiniais reikia laukti, kol užpils mašina. Tai gali užtrukti savaitę, o kartais ir dvi. Neužsižiūrėkite į terminą per daug griežtai. Svarbiau – kad atvyktų saugiai.

Ar verta pirkti naujus daiktus Vokietijoje?

Kartais taip. Jei turite seną, sunkią, netvirtą sofą, gali pigiau ir geriau nusipirkti naują IKEA Vokietijoje, nei mokėti už jos pervežimą. Skaičiuokite: kaina + pervežimas VS kaina Vokietijoje (dažnai su nemokamu pristatymu). Aš taip dažnai patariu, kai žmonėms reikia pirkti naujus skalbimo mašinas.

Ką daryti, jei negaliu susisiekti su dispečeriumi?

Būkite kantrūs. Sezonas yra chaotiškas. Dirbu jau 20 metų, bet kartais ir aš neabejoju, kai telefone susilieja 10 skambučių vienu metu. Parašykite el. laišką, suformuluokite aiškiai klausimą. Tai geriau nei skambinti kas 5 minutės. Mes visi būnam užimti, kai vyksta reidai.

Ar saugukraustytis Žiemą?

Žiema keliuose gali būt slidu. Vokietijoje dažnai sningia arba būna rūkas. Vairuotojai yra patyrę, bet rizika visada egzistuoja. Pasirūpinkite, kad daiktai būtų apsaugoti nuo drėgmės (paletės arba pleistras ant grindų vagono). Nieko nenoričiau girdėti, kad drabužiai sužolo pervežant per sniegą.

Ką tiksliai reikia žinoti norint išvengti nemalonumų

Ar reikia iš anksto užsakyti vietą?

Būtinai. Ypatingai jei ketinate kraustytis į Vokietiją prieš šventes ar vasaros atostogas. Geriausių firmų grafikai užpildomi savaitėmis iš anksto. Jei skambinate pirmadienį ir norite važiuoti trečiadienį – gali būti per vėlu arba per brangu.

Ką reiškia "Last mile" pristatymas?

Tai paskutinis kilometras iki jūsų durų. Kai kurios firmos pristato tik iki gatvės arba iki miesto ribos. Užkelti į trečią aukštą be lifto – tai jau papildoma paslauga. Viską aptarkite su vadybininku, kad nustotumėt prie laiptų su dėžėmis rankose.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai rizikinga žiemą (užšąla). Vasarą reikia gerai įdėti į dėžę, kad neišbyrėtų. O svarbiausia – gali reikėti fitosanitarinis pažymėjimas, jei augalai yra dideli ar reti. Paprastus kaktusus kabinėt nėra, bet palmę į Vokietiją be dokumentų geriau nebandyti.

Kaip apmokėti mokestį už užsakymo atšaukimą?

Jei atšaukiate paskutinę minutę, jums tikriausiai teks sumokėti baudą, nes jau buvo skirta vieta mašinoje ir vairuotojas galėjo važiuoti su kitu kroviniu. Sąlygos skiriasi, bet dažniausiai tai 20-50 proc. nuo vertės.

Galų gale, kodėl verta rinktis profesionalus?

Nes tie, kas vežia kasdien, žino, kur yra duobos. Jūs galite sutaupyti šimtą eurų, bet prarasti tūkstantį vertės daiktų. Kaip kraustytis į Vokietiją su daliniais siuntiniais saugiai? Pasitikėkite tomis kompanijomis, kurios nebijo parodyti savo sandėlių ir vairuotojų. Žinoma, brangu, bet ramybė brangiau.

Išvada

Toliau gyvenime turėsite daug svarbesnių rūpesčių nei dėžių skaičiavimas, todėl patariu viską susitvarkyti ramiai. Kraustymasis į Vokietiją su daliniais siuntiniais saugiai nėra rocket science, bet reikalauja dėmesys smulkmenoms. Nenusiminkite, jei kas nors ne taip suksis – su mano patirtimi net tobuliausi planai kartais dužta ties vairuotojo ratu. Svarbiausia, kad žmonės sveiki atvyktų, o baldus visada galima nupirkti naujus (nors kažkas su mano žmona to man nepasakytų). Sėkmės kelyje ir linkiu, kad jūsų dėžės būtų tuščios, o piniginės – pilnos.