Kaip įvertinti perkraustymo į Vokietiją paslaugos kokybę?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, maždaug taip. Per tą laiką mačiau viską – nuo subliuškančių pianinų Vokietijos autocentre „iki“ dingusių dėžių su brangiausiais rūbais. Vokietija – ne toli, bet biurokratija ten kaip pas skrobų, o keliai kartais pasidaro nelengvi. Daugelis klientų visada klauso tas pačias: kaip išvis suorientuoti rinkoje ir nenusipirasti katį maiše? Svarbiausia suprasti vieną – kaina nenurodo viską. Jei norite žinoti, kaip įvertinti perkraustymo į Vokietiją paslaugos kokybę, turite žiūrėti ne į euroženklį, o į smulkmenas, kurias dažniausiai praleidžiate. Čia ne tik apie baldų užkrovimą į sunkvežimį, tai apie jūsų ramybę.

Kainos ir pasiūlymai: perkraustymo į Vokietiją paslaugos kokybę pradedant nuo pinigų

Ką reiškia tą fiksuota kaina?

Fiksuota kaina dažniausiai reiškia, kad vairuotojas ateina, žiūri kubaturą ir pasako: „tiek“. Bet būkite atidūs, nes kartais jie įvertina „akimi“, o kai užkrauna, pasirodo, kubatrų yra dvigubai daugiau. Geri specialistai matuoja arba klauso detaliai, ką turite. Tada jie gali pasakyti tikrą skaičių. Kas yra svarbiausia – užklausime turi būti parašyta, kad kinta tik tada, keičiasi kiekis. Jei taip nėra – bėkite.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Žinau, ką norite suvokti – taupote. Bet pasidomėkite, kodėl taip pigu? Dažnai tai yra „daliniai kroviniai“, t.y. jie sukaupykia kelis klientus vienam sunkvežimiui. Tuomet jums gali tekti laukti savaitę ar dvi, kol jie parveš daiktus į Miuncheną ar Berlyną. Jei laikas – ne pinigai, tai puiku. Bet jei reikia būti ten rytoj – tokią kainą geriau prašyti padidinti.

Kodėl vieni prašo depozito, kiti ne?

Normalu, kad prašo 10–30 proc. užstatą, kad užfiksuotų datą. Jei nieko neprašo ir sutinka atvažiuoti rytoj be įmokos – tai įtartina. Gali būti, kad jie neturi savo transporto ir tiesiog ieško „pigio“ krovinio iš trečios šalies. Aš visuomet įsivaizduoju, kad jei aš neturėčiau pinigų benzinui, kaip ač važiuočiau? Taigi, nedidelis užstatas yra garantas, kad jie neprasmingai laiko laiką.

Kas dėl paslėptų mokesčių?

Čia dalykas. Vokietijoje yra vietų, kur sunkvežimis negali važiuoti, arba reikia specialių leidimų (pvz., centriniame Miunchene). Jei vairuotojas nežino to ir įvažiuoja į „vėžių zoną“, baudą sumokės jis, bet gaišta laiką – jūsų. O jei reikia specialios technikos (keltuvas), tai papildomai mokama už krovėjų valandas. Tai turi būti parašyta sutartyje aiškiai. Tikrai, karta buvo atvejis, klientas nežinojo, kad jo namas yra pėsčiomis nuo kelto, tai teko nešti ketvirtį mylios – pinigai už tai pasikeitė.

Ar reikia bijoti didelių kompanijų?

Didelės kompanijos turi gerą logistiką, bet dažnai joms neįdomi smulkūs klientai. Ten darbuotojai keičiasi kaip pirštinės. Smulki, o ypač lietuviška, firma dažnai dirba geriau, nes vadovas pats žino, kas vyksta. Aišku, jei firma neturi internetinio šedevro, tai nereiškia, kad blogai dirba. Perkraustymo į Vokietiją paslaugos kokybę lemia atsakomybė, ne svetainės dizainas.

O kas jei aš turiu tik kelis daiktus?

Tada turbūt nenaudosite viso sunkvežimio. Yra daliniai pervežimai, kurie kainuoja pigiau, bet laižo daiktą keletą kartų. Galite susirasti kurjerių su „furgonu“, bet tikrai patikrinkite, ar jis tą dėžę nebaruos su statybines atliekomis. Maži kroviniai dažnai patiria daugiau žalos nei pilni namai, nes juos tiesiog meshto kaip bulves į maišą.

Ką daryti, jei kaina labai skiriasi?

Būkite realūs. Jei vienas ką 1500 eurų, kitas 300, tai aišku, kažkas čia ne taip. Pirmiausia, pažiūrėkite, į kokį kėbulą kraus. Kėbulas (tentingas) apsaugo nuo lietaus ir duobių. Jei jis siūlo atvežti atviru sunkvežimiui viršuje su danga – tai garantuota drėgmė, jei Liuksemburge lyja. Geriau pridėti ir užtikrinti saugumą.

Pasiruošimas ir pakavimas: kaip tai daro profesionalai

Ar turiu pats pirkti dėžes?

Geradaviai kompanijos patys duoda dėžes, tai įskaičiuota į kainą. Jas pristato prieš kelias dienas. Jei jie sako „nusipirkite pats“, tai galvojate, kodėl jie neturi tokios bazinės priemonės? (Nors, pataisau, kartais ekspresiniai pervežimai reikalauja, kad jums būtų pasiruošę, bet tai retas atvejis). Geriausios dėžės yra stiprios, dvigubos sienelės.

Ką daryti su smulkiomis detalėmis?

Indus, knygas, vaikiškus žaislus reikia supakuoti į mažesnes dėžes. Žinau, ką galvojate – „mes viską supilsime į vieną didelę“ ir padėsiu vairuotojui nešti. Ne, taip nebebus. Jis paprašys perpakuoti, o tai vėl laikas. Smulkmenas supakuokite į dėžes, o didelius daiktus uždenkite sidabrine plėvele. Taip įvertinsite, ką reiškia kokybiškas pasiruošimas.

Ar jie išmontuos mano spintelę?

Tai būtina. Nekelkite baldų surinktų, tai absoliučiai kvaila. Varžtai išsiveržia, mediena skyla, o svoris auga. Profesionalai turi savo įrankius, tai padaro greitai. Vienintelis dalykas – pasidūkite, kur sudėjo varžtus ir plokštes, nes vokiečių pusėje jie nelips surinkti jei aš nežinosiu kur kas (pataisau: jei jūs nežinosite kur kas). Rašykite ant dėžės „virtuvės spintelė, varžtai stalo apačioje“.

Ką daryti su šaldytuvu?

Išjunkite jį išlaidai prieš 24 valandas. Jei ten bus ledas, jis išlydžiant sugadins viską aplinkui – grindis, kitas dėžes. Vokietijoje dėl to gali būti didelė problema, jei nuomatejate butą ir sujaukėte parketą. Be to, vandenį reikia nuleisti visiškai. Vieną kartą matiau, kaip šaldytuvo vandens užpylė brangų kilimą, tai nebuvo gražu.

Ar galiu vesti augalus?

Vokietija yra griežta augalų atžvilgiu. Jei tai kamedis ar kokia reta orchidė, gali reikėti fitosanitarinis pažymėjimas. Paprasti kambariniai augalai dažniausiai praeina, bet geriau pasakykite iš karto. Tiesiog juos uždenkite, kad neišsektų vėjyje, kai vairuotojas atidaro duris iškraunant (nors vairuotojai nemėgsta, kai ten kažkas šlapia, jie tai suskaičiuoja).

Kas dėl šiukšlių?

Ar jie išveš šiukšles? Dažniausiai ne, neb užmokėsite papildomai. Geriausia susitarti, kad pakuojate viską, o šiukšlių neberandate. Vokietijoje šiukšlių išvežimas labai brangus, todėl vairuotojai, jei pamatys pilną maišą, gali tiesiog jį palikti jums kieme su komentaru, kad tai ne jų darbas.

Ar turiu daryti inventorizaciją?

Būtina. Ant kiekvienos dėžės užrašykite, kas joje yra, ar bent numeruokite. Kai atvykstate į Vokietiją ir jūsų dėžių nėra, be sąrašo įrodyti, kad ten buvo „Sovietų Sąjungos keramika“, bus neįmanoma. Draudimas to nedengia be įrodymų.

Vairuotojai ir kelionės realijos

Kiek laiko užtruks kelionė?

Standartiškai iki Vokietijos važiuojama vieną dieną, jei tai ne toliau kaip Miunchenas. Bet jei vykstate į Hamburgą ar pačią Bavarijos gilumą, gali tekti nakvyne. O jei yra eismo įvykiai ant A9 autostrados – tai viskas sustoja. Nenuvertinkite to, kad tai ne tik kelių valandų reisas, tai pavojinga kelionė.

Ar vairuotojai moka vokiškai?

Tikrai turi mokėti bent pagrindinius žodžius ir suprasti instrukcijas. Jei jis nesupranta, ką sako policininkas ar muitininkas, tai dideliaus problema. Aš kartą girdėjau, kaip vairuotojas kalbėjo tik lietuviškai ir rusiškai, tai su vokiečiais susitarti teko rankomis. Tai nebuvo profesionalu.

Kas jei mašina sugedus?

Tai baisiausias scenažius. Yra kompanijų, kurios turi pagalbinių automobilių, yra tokios, kurios paliks jus su dėžėmis kieme ir sako „laukite“. Sutartyje turi būti parašyta, ką daroma techninės avarijos atveju. Patikrinkite, ar jie turi draudimą, apimantį krovinio pervežimą į kitą mašiną.

Ar galiu važiuoti su jais?

Formaliai – ne, draudimas nedengia keleivių kroviniuose be sėdimų vietų. Be to, tai sunkvežimis, ne limuzinas. Bet praktiškai? Dažnai vairuotojai sutinka imti vieną žmogų, jei jie važiuoja tuščia grįžtant. (Aš asmeniškai nerekomenduoju, jei tai ne tas pats vairuotojas, kurį pažįstate 10 metų). Saugumo sumetimais geriau susitikti galutinėje stotyje.

Ką daryti su sėdimaisiomis vietomis?

Jei vairuotojas pavargęs, jis privalo sustoti. Nenaudokite jo kaip taksi. Jis neveža jus, jis veža jūsų sofą. Jei reikalaujate važiuoti 12 valandų be sustojimo, jis gali tiesiog atsisakyti, o tai jūsų problema. Vokietijoje tachografų taisyklės griežtos, policija tikrina.

Ar galiu sekti savo mašiną?

GPS sekimo sistemos dabar yra standartas. Jei kompanija nesuteikia jums nuorodos, kur pamatyti, kur yra jūsų turtas – tai pavojus. Ypač kai važiuojate toli. Mano patirtis rodo, kad klientai ramiau, kai mato, kad mašina jau perlenkė sieną netoli Hanoverio.

Vokietijos specifika ir iškrovimas

Kas jei vokiečiai pradės šnibždėti?

Vokiečai yra draugiški, bet griežti tvarkos atžvilgiu. Jei vairuotojas stovės ne vietoje ar užvers gatvę, kaimynai iškvies užkliuvimo zoną policija. Tikrai, buvo atvejis, kai mūsų vairuotojas užliejo šaligatvį tepalu, tai teko mokėti baudą vietos savivaldybei. Komunikacija su kaimynais svarbi.

Kas dėl muitinės?

Jei judate iš ES į ES (Lietuva į Vokietiją), muitinės neturi būti, nes tai vidaus rinka. Bet jei jūsų daiktai yra iš trečiosios šalies (pvz., nusipirkote JAV ir vežate per Lietuvą), tai gali būti problema. Užpildykite deklaraciją, kad tai asmeninis perkraustymas. Be to, yra vokiškas terminas „Umzugsgut“, kuris leidžia atstatyti PVM. Taigi, kaip įvertinti perkraustymo į Vokietiją paslaugos kokybę? Pasitikrinkite, ar jie žino apie šią dokumentaciją.

Ką daryti jei dėžė pasigendo?

Nesirašykite, kad viskas gerai, kol neatsidėjote visas dėžes. Inventoriaus lapas yra tavo biblija. Jei trūksta numerio 15, parašykite „nesulipta“ lentelėje. Negalima parašyti „viskas OK“, o paskui skambinti ir sakyti „kur mano televizorius?“. Tau niekas nebebeliks.

Ar turiu padėti iškrauti?

Jei sutartyje parašyta „su vairuotoju“, tu gali padėti, bet turi būti atsakingas už savo nugarą. Vairuotojai dažnai dirba pavargę, todėl jei gali nupirkti jiems kavos ar duoti vandens – jie dirbs geriau. Nemanau, kad tu privalai nešti sofos, jei sumokėjai už pilną paslaugą.

Kas yra inventoriaus sąrašas?

Jau minėjau, bet tai svarbu. Tai ne sąrašas „stalas, kėdė“. Turi būti „raudonas stalas, 1 vnt., žalios kėdės, 4 vnt.“. Kiekvienas daiktas turi turėti savo eilutę. Taip įvertinsi, ar kompanija tikrai rūpinasi turtu, ar tiesiog meshto.

O jei bute yra rūsys?

Vokietijoje daug namų turi rūsius. Į juos neįeina sunkvežimis. Reikės viską nešti rankomis arba naudoti mažesnę techniką. Tai kainuoja papildomai. Dažnai klientai pamiršta pasakyti apie rūsį, o tada vairuotojai sako: „mūsų darbas baigtas prie angos“. Ir teisi.

Ar jie suremontuoja baldus?

Taip, tai įeina į paslaugą, jei buvo išmontuota Lietuvoje. Bet kas dėl kompleksinių baldų? Kai kurios švediškos spintelės sugenda pirmą kartą. Gali būti, kad reikės papildomai laukti, arba vairuotojas tiesiog paliks varžtus ant grindų ir pasakys „žiūrėkite instrukciją“.

Ką daryti su senais daiktais?

Vokietijoje ne taip lengva išmesti sofą. Reikia iš anksto susitarti su „Sperrmüll“. Jeigu tiki, kad vairuotojas ją išmes į mišką, tai tu klysti. Jis tiesiog ją paliks, o gali būti bauda už nelegalų šiukšlių išmetimą.

Ar labai skiriasi Vokietijos kaimai nuo miestų?

Stipriai. Miestuose, pavyzdžiui, Frankfurte, griežti transporto apribojimai. Kaimuose, pvz., Bavarijoje, keliai gali būti siauri ir vingiuoti, o sunkvežimis negali įvažiuoti. Tada reikia permesti į mažesnį auto. Tai visos papildomos išlaidos, kurios turi būti apgalvotos iš anksto.

Kas dėl PVM grąžinimo?

Jeigu turi verslą ar registruotą veiklą, gali atstatyti PVM pervežimui. Bet tam reikalingi tinkami dokumentai iš pervežėjo. Jei jie jums duoda tik paprastą kvitą be PVM numerio, tavo muštuvės su Vokietijos „Finanzamt“ bus ilgos.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Jei jis turi iškrauti, kai tu dar neateisi, tai vienintelis būdas. Bet padaryk nuotraukas, kur raktai yra. Yra atvejų, kai raktai dingsta, ir tada tu negali įeiti į savo namus. (Nors dažniausiai jie tiesiog pamiršta juos kišenėje ir važiuoja toliau).

Išvada

Galiausiai, viskas sugeba įvykti be didelių nelaimių, jeigu pasiruošiate. Vertinkite kompanijas ne pagal tai, kaip jie kalba telefonu, o pagal tai, ką jie rašo sutartyje. Kaip įvertinti perkraustymo į Vokietiją paslaugos kokybę? Pagal tai, ar jie sugebėjo atsakyti į jūsų nepatogius klausimus apie rūsius, šaldytuvus ir vairuotojų kalbas. Nenaudokit pigių variantų, jeigu jums brangūs daiktai. Geriau pridėti kelis šimtus eurų dabar, nei verkti vėliau dėl sulaužytos krosnelės ar dingusių dėžių. Sėkmės kelyje, Vokietija laukia.