Kaip įvertinti kainą už baldų pervežimą iš Vokietijos

Sveiki, ponai ir ponios, arba tiesiog tie, kurie nusprendė, kad gyvenimas Lietuvoje brangsta, o baldai Vokietijoje atrodo kaip dovana. Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų ir matau viską. Kartais klientai sužino kainą ir iš karto nukrenta ant kėdės, kartais – šokuojamas iš džiaugsmo, o dažniausiai tiesiog nesupranta, kas vyksta. Čia ne tik apie tą, kiek kainuoja degalys, bet ir apie tai, kad vairuotojas tau turi padėti nešti-sovinį sofos, kuris sveria daugiau nei jis pats. Kalbėsim tiesiai, be tų visų marketingo gudrybių, o žinot, kaip įvertinti kainą už baldų pervežimą iš Vokietijos, kad nepirktum katino maiše.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia kainą

Kodėl vienodas krovimas kainuoja skirtingai?

Tai labai dažnas klausimas. Žmonės sako: "Va, toks pat atstumas, kodėl brangu?". Žiūrėk, kaina už baldų pervežimą iš Vokietijos nėra tiksliai matematika. Kartą važiavau į Miuncheną, krovimas vyko ant trečiojo aukšto be lifto, o vairuotojui nuslydo nugara. Kitą kartą – tas pats Miunchenas, bet viskas stovėjo prie pat patiespos su pašarais. Sėkmės, darbo jėgos ir laiko sąnaudos skiriasi, tad ir kaina skamba kitaip. Negali lyginti pavienių atvejų.

Ar kaina tikrai priklauso nuo tūrio, kaip visi saką?

Taip, bet ne vien tik. Tūris – tai pagrindas, bet jei tu turi vieną mažą vitriną, sveriančią toną, dėl to kaina šoks. Įmonės ne už viską ima tiek pat už kubą. Yra tokia dalykėlis kaip sunkusis krovimas. Arba tarkim, pervežamas pianinas – tai visiškai kita istorija negu keliški minkšti kampai. Taigi, klausdami apie kainą, nurodykite ne tik matmenis, bet ir tai, kas tai per daiktas, kas tai per gėrė.

Kiek paprastai kainuoja vienas kubinis metras?

Veltui neduodu skaičių, nes jos keičiasi kaip oras, bet vidutiniškai šiandien galima kalbėti apie 30-50 eurų už kubą be PVM, jei tai yra dalinis krovinys. Jei imate pilną furgoną, bus pigiau vienetui, bet brangiau iš viso. Verta prisiminti, kad apie tai, kaip įvertinti kainą už baldų pervežimą iš Vokietijos, negalima spręsti tik vienu kainynu, turi žinoti rinkos situaciją.

Ar atstumas realiai tiek įtakoja galutinę sumą?

Žinoma, degalai ne dujas. Bet stebėtina, kaip kai kurie klientai mano, kad važiavimas iki Berlyno kaip iki Varšuvos. Vokietija didelė šalis, važiuoti į Hamburgą ar į Miuncheną – tai skirtingi tūkstančiai kilometrų. Be to, ten keliai mokesčiai, maitinimasi. Taigi, taip, atstumas lemia, bet nebe 100 proc, kaip anksčiau, dabar svarbiau krovimo organizavimas.

Kas darba brangina – Vokietija ar Lietuva?

Sunku pasakyti. Vokietijoje vairuotojai dirba pagal griežtus grafikus, negali dirbti po 12 valandų be stabdymo. Jei reikia iš anksto susiplanuoti, tai kainuoja. Lietuvoje – labiau lankstus laikas, bet krovimo darbai čia irgi nebe pigūs. Manau, kad Vokietijoje brangiau dėl to, kad jei vėluoji, ten baudos didžiulės, o tai įeina į kainą.

Kas įeina į kainą, o kas ne?

Ar į kainą įeina baldų pakavimas?

Dažniausiai ne. Kai sakau "kaina už pervežimą", turiu omenyje tik transportą. Jei reikia apvynioti viską su burbulu, tai papildomai. Vieną kartą klientas man pyko, kad jo sofa atėjo neįvyniota, nors mums niekas nesakė, kad reikiaėja. Supratau, vėliau pasiaiškinom. Užpakavimą reikia mokėti atskirai, nebent sutarta kitaip, tai paprasta logika.

Kas dėl iškrovimo Lietuvoje – ar tai papildomai?

Įprastai, jei tai "duris į duris" paslauga, tai įeina. Bet jei tu gyveni kažkur toli nuo pagrindinio kelio, reikia važiuoti į mišką ar neturi ką pakelti – tada gali tekti papildomai mokėti už "paskutinį mylią" arba už kėlimą per langą, jei nebetelpa laiptais.

Ar kainoje yra draudimas?

Tai dalykas, apie kurį dažniausiai užmirštama. CMR draudimas yra, bet jis labai ribotas – dažniausiai tik kelių eurai už kilogramą. Jei vežate prabangų roko baldą, verta papildomai apsidrausti. Niekas nenorės, kas nutiktų, jei vairuotojas staiga sustos (o jie sustoja valgyti), ir kažkas nukris.

Kodėl kai kurie braižo papildomas rinkliavas?

Nes jie pikti... šiaip juokauju. Bet sakykim, jei reikia gauti specialią leidimą įvažiavimui į miesto centrą Vokietijoje (Umweltplakette), tai kainuoja. Arba jei reikia statyti signalizaciją, kai kraunasi gatvėje. Tai realios išlaidos, ne įmonės priverčiamas pinigas.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynais?

Sunku rasti kurį nors vežėją, kas norėtų grynųjų, visi mėgsta sąskaitas. Bet jei pasiūlysite "envelopę" be PVM, kai kurie sutiks, nors tai nelegalu (aš to nedaryčiau). Geriau oficialiai, turiu dokumentą ir ramybę. O taip, kainos su ir be PVM skiriasi maždaug 21 procentu, atsiminkit tai.

Biurokratija ir Vokietijos ypatingumai

Ar reikia mokėti mokesčius už baldų pervežimą iš Vokietijos?

Jei perkate naujus baldus parduotuvėje, tai taip, mokate PVM ir muito mokestį, jei viršyjate limitus. Jei tai naudoti daiktai ir keliates (persikėlimas), tai dažniausiai atleidžiama nuo mokesčių. Bet reikia užpildyti T111 formą. Viena kartą klientas bandė įvežti "senovinius" baldus ir teko ilgai aiškinti muitininkams, kad tai tik seni sofos tėvo.

Kas tas "T1" dokumentas ir kodėl jis svarbus?

Tai eksporto deklaracija. Jei tu iš Vokietijos išveži prekes (nors ir naudotas), turi tai deklaruoti. Be šio lapelio siena nepaeisi. Jei vairuotojas to nežino, gali laukti keletą valandų pasienyje, o tai laikas – pinigai.

Ar sunku susitarti su vokiečiais dėl krovimo?

Vokiečai – tai disciplinuoti žmonės. Jei sutarėte 8:00, jie laukia 7:55. Jei pavėluot 10 minučių, gali būti, kad jau išvyko. Taigi, kai įvertinate kainą, įsivaizduokite, kad laikas – auksas. Griežtas laiko planas reiškia efektyvumą, kas gali leisti šiek tiek nukristi kainai, jei viskas vyksta sklandžiai.

Ar verta rinktis firmas, kurios turi skyrių Vokietijoje?

Kartais taip, nes jie geriau žino vietovę. Bet dažniausiai tai tiesiog tarpininkai, kurie užsiprašo dalį pelno. Geriau rasti tiesioginį vežėją iš Lietuvos, kuris važiuoja reguliariai. Jis tau pasakys tiesą, kiek kainuoja sustoti prie OBI parduotuvės.

Kas daryti, jei parduotuvėje Vokietijoje sako, kad pristatysims?

Niekada nesitikėkite, kad tai bus nemokamai arba greitai. Tų didelių parduotuvių logistika – tai sunkusis sargas. Jie pristatys, kai jiems patogu, gali laukti savaitę. O jei reikia skubiai, geriau pasirūpinti sau ir susitarti dėl atskiro pervežimo.

Rizikos ir problemos

Kas, jei baldai sugadinti kelyje?

Tada kreipiatės į draudimą. Bet čia yra vienas "nualas". Jei pats suvyniojai blogai, ir viduje dužta, niekas neatsakingas. Vienas klientas man padovanojo indą, padėtą į dėžę be įpakavimo, aišku, jis atėjo su lukštais. Būkite atsargūs su tuo.

Ar dažnai įvyksta avarijų su tokiais kroviniais?

Ne, nebent taip sakyt, kad dažnai. Bet vairuotojai yra žmonės, gali užmigti arba kažkas įšoks priekin. Ką tik girdėjau, kad kažkam vėžus vitrinas, įstrižai sužiūrėjo ir pasislėpė. Bet rimtai, geriausios įmonės turi vairuotojus, kurie važiuoja saugiai, tai leidžia išlaikyti kainą žemesnę.

Kaip atpažinti blogą pasiūlymą?

Jei kaina per žema, tikėkitis problemų. Gali būti, kad važiuos senas "grybavimas" kuris užges pusiaukelėje. Arba reiks mokėti iš karto, o tada niekas nebeatsilieps. Taip, kai įvertinate kainą už baldų pervežimą iš Vokietijos, žiūrėkite ne tik į skaičius, bet ir į tai, ką jie siūlo ar yra apžiūrėję techniką.

Ar būna, kad vairuotojas atsisako vežti?

Būna. Jei atvyksta ir mata, kad baldai ne tokie, kaip buvo paaiškinta, arba per dideli, jis tiesiog gali pasakyti "nea". Ir kas tada? Tu stovi su sofa kieme. Taigi, nuoširdžiai papasakokite, ką reikia vežti, išmatuokite viską dukart.

Kokios būna pačios keisčiausios situacijos?

Kažkas vežė namus, išsirinkąs sienas, ne tik baldus. Viską teko demontuoti. Kitas kartą, klientas norėjo, kad vairuotojas pasiimtų šunį kartu. Nebeleidžia daug kur. Gyvenimas – tai neidealus scenarijus, todėl ir kaina kinta.

Patarimai, kaip sutaupyti

Ar verta laukti, kol susirenka pilna mašyna?

Taip, tai yra dalinis krovinys (part load). Jei galite palaukti savaitę-dvi, kaina už baldų pervežimą iš Vokietijos bus žymiai mažesnė. Vairuotojas surenka keletą klientų ir važiuoja ratu. Bet jei skubate, teks mokėti už ekspress reisą.

Ar galima patys nuvežti baldus į sandėlį Vokietijoje?

Tai puikus būdas sutaupyti. Jei turite automobilį su priekaba, nuvežkite į artimiausią terminalą. Tada mokėsite tik už maršrutą terminalas-Lietuva. Tačiau, atidžiai žiūrėkite, kad nepervežtumėte daugiau, negalima, arba gausite baudą už svorio viršijimą.

Kodėl reikia atidžiai užpildyti klausimą formas?

Nes tuomet gauni tikslų pasiūlymą. Jei rašai "keletas dėžių", o jų yra dešimt ir jos sunkios, vairuotojas sugundys kainą vietoje. Užpildyk viską su matmenimis, svoriais ir nuotraukomis. Tai greičiau ir pigiau ilgainiui.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandys. Ypač jei darbas didelis arba sezono metu, kai mašinos važiuoja tuščios atgal. Bet neprašykite nuolaidos tokią, kad vežėjas dirbtų nuostoliu. Mes ir taip gyvenam ant ribos, ypač dabar, kai kuro kainos šokinėja.

Ką daryti, jei pasiūlymų yra labai daug?

Neskubėkite imti pigiausio. Skaitykite komentarus, paklauskite draugų. Geriausia kaina ta, kai už pinigus gauni ramybę. Niekas nenori pašaukti vairuotoją vidurnaktį ir girdėti, kad jis strigęs kažkur Berlyno priemiestyje be degalų (o tai buvo tikra istorija).

Galų gale, kaip sužinoti, ar kaina normali?

Palyginkite tris skirtingus pasiūlymus. Jei vienas kainuoja 200, kitas 500, o trečias 1000, tai aišku, kažkas čia ne taip. Vidutinis variantas dažniausiai yra teisingas. Taip, kaip įvertinti kainą už baldų pervežimą iš Vokietijos? Naudok sveiką protą ir jausmą, o ne tik skaičiuotuvą.

Išvada

Na, štai ir viskas pagrindai. Kaip matote, nieko čia sudėtingo nėra, tiesiog reikia žinoti keletą niuansų. Žemiausios kautos nebūtinai geros, o aukščiausios – ne visada garantuoja karališko aptarnavimo. Svarbiausia – bendraukite su vairuotoju ir atsakingai pasirūpinkite dokumentais bei baldų išmatavimais. Tada ir kainos už baldų pervežimą iš Vokietijos nebebus toks baisiai didelis, o整个过程 praeis ramiau. Tikiuosi, padėjau šiek tiek suprasti šią rinką ir sėkmės jūsų perkelime!