Kaip įvertinti baldu pervežimo paslaugas į Vokietiją: Patirtis iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau gerą dvidešimtmetį (gal net 24, praradęs skaičiavimą), ir galiu pasakyti – rasti normalų pervežėją yra didelis laimėjimas. Dažnai žmonės klausia, kaip įvertinti baldu pervežimo paslaugas į Vokietiją, kad nebūtų nemalonumo. Viskas atrodo paprasta: skambini, sutari, krovinius veži. Tačiau realybėje būna taip, kad vairuotojas dingsta be žinios, o baldai atkeliauja sulaužyti arba su dideliu vėlavimu. Per šiuos metus mačiau viską – nuo solidžių firmų iki tokių, kurios veža ant senų „Gazel“ be jokio draudimo. Todėl nusprendžiau parašyti šią trumpą pamoką, kad jūs nebūtumėte toje ašarų pusėje. Skaitykite, žiūrėkite į smulkmenas ir nedarykite tų pačių klaidų.

Kainos ir pinigai – kodėl pigiau nereiškia geriau

Kiek turėtų kainuoti pervežimas į Vokietiją?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip nori, tad sunku pasakyti tikslų skaičių. Viskas priklauso nuo to, kiek daug daiktų turite ir kur būtent Vokietijoje reikia važiuoti – į Miuncheną ar kažkur į gilumą. Jei kas nors pasako, kad užveš visus jūsų daiktus už 200 eurų, tikrai susimąstykite, nes tik kuras kainuoja daugiau. Kai bandote įvertinti baldu pervežimo paslaugas į Vokietiją, reikia ne pagal mažiausią kainą, o pagal tai, kas įskaičiuota. Gal ten nėra krovėjų? Gal reikės mokėti už tiltus? Užtikrinau, kad pigiausios paslaugos dažniausiai baigiasi didžiauliu stresu.

Ar galiu pasitikėti žodine sutartimi?

Niekada nerašykite ant kiekvieno žodžio, bet jeigu sutarimas tik žodinis, tai yra labai pavojinga. Turiu omenyje, jeigu jums pažada, kad atveš rytoj, o jie neatvyksta, jūs neturite į ko kreiptis. Geriausia turėti bent trumpą žinutę ar el. laišką, kur parašyta kaina ir darbas. Vieną kartą klientas neteko 500 eurų, nes vairuotojas pasakė „susitarsim važiuojant“, o paskui pareiškė, kad nieko neįsipareigojo. Rašytinis įrodymas, net ir trumpas, yra jūsų draugas, ypač kai kalbame apie didelius atstumus.

Kodėl kaina keičiasi iš karto?

Tai labai dažnai pasitaiko situacija, kai paskambinate, jie pasako vieną, o atvykus kroviniui pasako, kad nebeįsimena. Dažniausiai tai vyksta tada, kai klientas neteisingai nurodo savo daiktų kiekį arba nepamina, kad yra sunkus pianinas. Vairuotojai (arba brokeriai) tada bando papildomai uždirbti. Būkite tikslūs: nurodykite, kiek aukštų, ar yra liftas, kiek dėžių. Jeigu kas nors prie jūsų namų pradeda reikalauti daugiau pinigų, nedarykite toks pasiskolino ir paskambinkite į firmą.

Kada reikia mokėti?

Geriausia yra mokėti tada, kai daiktai jau yra pas jus ir jums patinka, kokie jie atvyko. Tačiau dauguma firmų dabar reikalauja avanso, kad užtikrintumėte, kad tikrai lauksitės. Aš nemačiau, kad kas nors nuklystų su 50 eurų avansu, bet jei prašo mokėti visą sumą iš karto – tai pavojinga. Ypač jeigu jums niekas pažįstamų nerekomendavo. Patartina mokėti banko pavedimu, kad būtų įrodyma, o ne grynaisiais pinigais į rankas, nes tada nebus jokios pėdsakų.

Transportas ir vairuotojai – kas sėdi prie vairo?

Kaip sužinoti, ar automobilis geras?

Jei galite, paprašykite nuotraukos to krovininio automobilio. Žinoma, dažnai gausite seną nuotrauką iš interneto, bet verta pabandyti. Vokiškai keliai nėra tokie prasti kaip pas mus, bet ten taip pat guli duobės. Jeigu atvažiuoja sena, suplyšusia mašina, didelė tikimybė, kad jūsų baldai bus purvuose. Vieną kartą mačiau, kaip dėl blogų amortizatorių per važiavimą atsirado įplyšęs šoninis komodas. Nors tai ir ne idealus būdas įvertinti baldu pervežimo paslaugas į Vokietiją, bet mašinos būklė pasako daug.

Ar vairuotojas dirba vienas?

Tai labai svarbu jeigu neturite kas padėti krauti. Dažnai skelbimai rašo „su krovėju“, bet iš tikrųjų vairuotojas turi padėti tik su dideliais daiktais, o dėžes nešti jis neketina. Vokiškose sankryžose nėra kur sustoti ir ilgiai krauti, todėl reikia dviejų rankų. Užduokite klausimą ar antras vyras yra įskaičiuotas į kainą, ar reikės papildomai mokėti už jo darbą. Nenuvilikite save manydami, kad vairuotojas bus malonus ir viską atneš, jei jam tai nėra apmokėta.

Kas daryti, jei vairuotojas nekalba lietuviškai?

Tai dabar labai dažna būklė, kad dirba ukrainiečiai arba baltarusiai, o jūsų kalbos nežino. Nebūtinai blogai, jeigu yra draugas su telefonu, kuris verčia. Bet problemos prasideda, kai reikia susitarti dėl to, kur pastatyti sofos ar kaip išvengti baudos už parkavimą. Geriausiai, jeigu vairuotojas supranta bent rusiškai arba angliškai. Jei jis nekalbia nei viena kalba, kurią suprantate, tai didelė rizika, kad kils nesusipratimų pačiame procese.

Ar jie tikrai vaziuoja tiesiai?

Kartais atsitinka taip, kad vairuotojas imasi dar kitų krovinių, kad uždirbtų daugiau. Jūsų daiktai gali važiuoti apie 3 dienas vietoj vienos, nes jis renka krovinius iš visos Lietuvos. Tai yra normalus verslas, jeigu jums apie tai pasako iš karto. Bet jeigu jie sako, kad važiuoja tiesiai į Berlyną, o paskui paaiškina, kad užeina į Varšuvą, tai jau melas. Tokiomis situacijomis būna labai sunku numatyti, kada atvyks ir ar baldai nebus drėgni.

Dokumentai ir oficialūs dalykai

Kas tas CMR draudimas?

CMR tai yra pagrindinis dokumentas, kuris lydi krovinių pervežimą. Jame turi būti parašyta, kas ką veža ir kokia yra atsakomybė. Be šio dokumento jūs neturite jokios teisinės galios, jeigu kas nors dingtų. Draudimas čia yra įtrauktas, bet jis dažnai būna labai mažas – tik pagal standartinius tarifus. Jei turite brangius baldus, reikia pasidomėti, ar nebus reikalingas papildomas draudimas. Nemanau, kad verta rizikuoti tūkstančiais eurų be popieriaus.

Ar reikia deklaruoti daiktus?

Jeigu pervežate daiktus, kuriuos nusipirkote prieš mažiau nei 6 mėnesius ir jie yra nauji, tai gali tekti mokėti PVM ir muitą. Vokiškai muitininkai yra labai griežti ir tikrina daiktus mobiliaisiais terminalais. Jei pervežate senus, naudotus daiktus į savo būstą, tai dažniausiai mokesčių nėra. Bet vis tiek reikia turėti sąrašą su vertėmis, kad neįtartų, kad prekiaujate. Tiksliai neatsimenu dabar, ar pasikeitė taisyklės naudotiems daiktams, bet geriau turėkite sąrašą.

Ką daryti su sąskaitomis?

Jeigu pervežate verslo daiktus, be sąskaitų niekur neprašysit. Asmeniniai daiktai gali būti be sąskaitų, bet tada jų vertę sunku įrodyti. Vienas klientas neteko brangios komandos įrangos, nes negalėjo parodyti, kad ji kainavo 3000 eurų, o ne 300. Geriausia turėti nuotraukas ir senas kvitus. Dokumentai yra tas pagrindas, kuris padeda įvertinti baldu pervežimo paslaugas į Vokietiją ne kaip hobį, o kaip rimtą verslą.

Kas yra EXW arba DDP terminai?

Šie terminai gali atrodyti kaip iš kosmoso, bet jie nusako, kas moka ką. EXW reiškia, kad jūs pats užkraunate ir atsakingas už viską iki mašinos. DDP reiškia, kad pervežėjas viską padaro už jūsų pinigus – ir krauna, ir veža, ir iškrauna, ir moka mokesčius. Dažniausiai klientai renkasi kažką viduryje – t.y. vairuotojas padeda krauti, bet mokesčius mokame patys. Svarbu suprasti, ką pasirašote, kad nebūtumėte nustebęs, kai reikės mokėt už iškrovimą Hamburge.

Pakavimas ir saugumas – kaip išvengti skausmo

Ar verta pirkti dėžes iš firmos?

Žinoma, jos bus brangnesnės nei iš parduotuvės, bet jos yra stipresnės ir pritaikytos kroviniams. Parduotuvės dėžės dažnai būna per silpnos ir sugenda po kelias dienas kelionėje. Jeigu turite daug knygų ar indų, nenusipirkite pigių dėžių. Vieną kartą matiau, kaip visi indai iškrito per važiavimą, nes dėžės dugnas iškrito. Geriausia įvertinti baldu pervežimo paslaugas į Vokietiją ne tik pagal kainą, bet ir pagal tai, ar jie siūlo kokybiškas medžiagas.

Kaip suvynioti sofą?

Sofą reikia suvynioti ne tik į plėvelę, bet ir į storą kartoną arba specialią uždangalą. Plėvelė apsaugo nuo dulkių, bet ne nuo įbrėžimų. Jeigu vairuotojas užkabins sofos kampą į metalinę sieną, plėvelė neišgelbės. Verta investuoti į putų (pupų) arba storą audinį. Nenaudokite senų antklodžių, jos gali būti drėgnos ir purvinos. Tikrai nerekomenduoju nieko palikti atvirai, nes sunkvežimyje būna daug dulkių ir purvo.

Ar reikia išardyti baldus?

Didelius spinteles ir lovas geriau išardyti. Sumontuotas baldas užima daugiau vietos ir yra lengviau sulaužimas. Be to, per langus ar duris dažnai neįeina dideli daiktai. Vairuotojai dažnai turi įrankius, bet jie nėra meistrai baldų surinkimo. Jeigu nesate tikri, ar galite surinkti atgal, geriau palikite tai profesionalams arba užsirašykite, kuris varžtas eina į kur vietą. (Žinau, kad skamba keistai, bet tikrai buvo atvejų, kai liko per daug varžtų).

Kas su brangiaisiais daiktais?

Jewelry, documents, money – šiuos dalykus niekados nepaleiskite su krovininiu. Turite juos nešti su savimi rankinėje bagaže. Net jeigu vairuotojas atrodo patikimas, jis negali būti atsakingas už jūsų vėžimą su auksu. Draudimas tokiems daiktams dažniausiai nedengia. Jeigu turite paveikslų ar vazonų, juos reikia pažymėti kaip „lūžtančius“ ir reikalauti ypatingo dėmesio. Geriau būti per daug paranoidiškas nei rasti trūkius atvykus.

Problemos ir sprendimai – kas gali nueiti ne taip

Ką daryti, jei atvyko pavėluotai?

Pirmiausia neskambinkite ir nešaukite, nes tai nieko nepagerins. Paklauskite, kodėl įvyko vėlavimas – buvo avarija, ar tiesiog užmigęs? Jeigu vėluoja daugiau kaip paraą, tuomet galite kalbėti apie kompensaciją, jeigu tai buvo sutarta. Bet dažniausiai sutartyse yra punktai, kad vėlavimas dėl techninių priežasčių neįskaičiuojamas. Tiesiog kantriai laukite ir stebėkite, kur jis yra per GPS. Kartais vairuotojai tiesiog praranda orientyrą vokiškame mieste.

O jeigu kažkas sulūžo?

Nedelsdami padarykite nuotraukas dar prieš iškraunant mašiną. Parašykite pastabą į CMR, kad buvo pastebėta žala. Jei pasirašote, kad viskas gerai, o paskui namuose pastebite, kojos trūksta, niekas nebus atsakingas. Skambinkite į draudimo kompaniją, jeigu tokia yra. Nemanau, kad verta manyti, kad vairuotojas iš karto pašalins problemą – jis tikrai norės važiuoti toliau. Reikės būti užsispyrusiam.

Kaip atpažinti sukčius?

Jie visada kalba apie tai, kad kaina yra „šiandien tik“ arba reikalauja viso mokėjimo iš karto. Taip pat jeigu neturi tinklalapio arba adresas yra tik kelių žodžių be konkretaus biuro. Jeigu jie neleidžia atvykti į jų sandėlį pažiūrėti mašinos – tai blogas ženklas. Tikras pervežėjas niekuomet nesislėps ir nedarys paslapčių. Pasidomėkite apie juos internete, jeigu randamas daug neigiamų atsiliepimų apie prarastus krovinius – bėkite.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Tai priklauso nuo to, kiek laiko liko iki išvykimo. Jeigu mašina jau važiuoja link jūsų namų, atšaukti nebegalėsite be didelių nuostolių. Jeigu tai dar liko savaitė, dauguma firmų supras. Bet jeigu jau jie nusipirko kuro arba atsisakė kitų užsakymų dėl jūsų, teks mokėti baudą. Svarbu skaityti tą smulkųjį tekstą sutartyje. Nekantriai žiūrėkite, kad jums nebūtų įkalta, kad jūs esate įsipareigojęs net jeigu dar nesutikote.

Kas nutinka su daiktais, jei aš neatvykstu?

Tai baisiausia situacija, bet ji kartais įvyksta. Jeigu jūsų nėra vietoje ir vairuotojas negali susisiekti, jis gali nuvežti daiktus į sandėlį. Už tą saugojimą reikės mokėti kasdien pinigus, ir tai nebus pigu. Vokiški sandėliai yra brangūs. Todėl būtinai palikite galimybę susisiekti su artimaisiais arba draugais, jeigu jūsų nėra. Ir tikrai neprašykite vairuotojo palikti dėžių prie namų durų, nes jos išnyks per penkias minutes.

Vokietijos specifika – ką būtina žinoti

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Vokiški miestai turi labai geras navigacijas, bet senamiestyje gali būti siauros gatvės, kur sunkvežimis neprileis. Reikia iš anksto pasidomėti, ar yra galimybė užlipti prie namo. Jeigu ne, reikės nešti daiktus per kelias šimtus metrų. Tai gali padidinti kainą. Kai renkatės, kaip įvertinti baldu pervežimo paslaugas į Vokietiją, paklauskite apie „Umlade“ (iškrovimą) sąlygas. Vokiškos taisyklės yra griežtos apie tai, kur galima stovėti.

Ar reikia leidimo stovėti?

Taip, daugelyje vietų reikia specialaus leidimo (parking permit), ypač jeigu gyvenate centre. Jeigu vairuotojas sustoys nelegaliai, gaus baudą, kurią jis padės ant jūsų pečių. Geriausia iš anksto susitarti su savininku arba gatvės tarnyba, kad nustatytų laikiną zoną. Nemanau, kad norite mokėti už vokiškas baudas, kurios gali būti didesnės nei pati pervežimo kaina.

Kokie yra darbo laikai?

Vokietijoje vairuotojai turi griežtus darbo laiko apribojimus. Jie negali vairuoti 24 valandas per parą. Jeigu jūsų kelionė trunka ilgiau, jie turi ilsėtis. Tai reiškia, kad jeigu jie pradeda vėluoti, negalima jų spausti, kad važiuotų greičiau. Tai ne tik nelegalu, bet ir pavojinga. Žinokite, kad jeigu jie sustoja miegoti, jie tiesiog vadovaujasi taisyklėmis, ne jūsų norais.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Tai nėra privaloma, bet yra labai gerai matoma. Jeigu vairuotojai padėjo daugiau nei numatyta (pvz., nešė į 4 aukštą be lifto), duoti po 10-20 eurų kiekvienam yra normalu. Tai užtikrina, kad jie elgsis atsakingiau su jūsų daiktais. Lietuviškas mentalitetas dažnai sako „sutaupyk“, bet čia investicija į saugumą. Žinoma, jeigu jie buvo neraštingi ir gėdino – neduokite nė cento.

Išvada

Viskas su šiuo pervežimų verslu yra gana sudėtinga, jeigu nežinoti smulkmenų. Tikiuosi, kad šie patarimai padės jums suprasti, kaip įvertinti baldu pervežimo paslaugas į Vokietiją ir išvengti blogų patirčių. Svarbiausia – neklauskite tik pigiausios kainos, pasidomėkite vairuotojais ir dokumentais. Gerai pasiruošęs klientas visada laimi. Sėkmės jūsų kelionėje ir tikiuosi, kad jūsų baldai atvyks saugiai bei laiku. O jeigu kils klausimų – visada geriau pasidomėti per anksti nei vėlu gailėtis.