Kaip išsirinkti mikroautobusų pervežimą į Vokietiją: tiesa be reklamų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir gyvenau, kai Vokietijoje dar nebuvo tiek griežtų kontrolių, o keliuose dominavo seni "Mercedesai". Dabar situacija pasikeitė, bet klientų klausimai išliesti tie patys – visiems svarbiausia kaina ir kada atvyks. Tačiau, jei tiesiai sakant, pigiausias variantas visada pasirodo brangiausiu dėl nervų praradimo. Geriausiai, kai suprantate, ką perkate, o ne tik žiūrite į eurų skaičių. Todėl šiandien pakalbėsime apie tai, kaip išsirinkti mikroautobusų pervežimą į Vokietiją, kad nenuviltumėte pakrausę rankenas.

Pinigai, kainos ir ką iš tikrųjų reiškia "viskas įskaičiuota"

Kiek vidutiniškai kainuoja kelionė į Vokietiją mikroautobusu?

Visada sakau, kad kaina yra kaip sviestas – kuo plonesnis tepamas, tuo toliau užtenka. Vidutiniškai kalbant, jei važiuojate į centrines Vokietijos vietas, kaip Berlynas ar Miunchenas, tai nuo 80 iki 120 eurų už asmenį yra normalu. Žinoma, mikroautobusų pervežimas į Vokietiją kainuoja pigiau, jei esate didelė grupė ir susitariate su vairuotoju iš anksto. Užsisakykite mašiną per nelegalus brokerius pigiau, bet tada gali tekti miegoti prie Kauno tilto, nes vairuotojas tiesiog neatvyks.

Kodėl kainos toks didelis skirtumas tarp firmų?

Nes vienos firmos moka mokesčius, o kitos – ne. Vokietijoje kelių mokesčiai (MAUT) yra milžiniški, degalai brangūs, o darbo sąnaudos auga. Jei kas siūlo nuvežti jus už du pusbrolius duona, tai arba jis vairuoj be draudimo, arba važiuos senatvės automobiliu, kuris gali sugesti pirmosiose kalnų atkarpose. Nekantrinkite, jei norite saugios kelionės.

Ar į kainą įeina kelių mokesčiai ir degalai?

Dažniausiai į kainą įeina viskas, bet visada patikrinkite. Yra variantų, kai kainą sumažina tam, kad klientas pats sumokėtų už kelių mokestį (tai yra, išsimokėtinai arba tiesiog atskirai). Mano patirtis rodo, kad geriau imti viską įskaičiuotą, kad nebūtų nemalonumo vėliau, kai vairuotojas pradeda pinigus reikalauti prie pat sienos.

Ar reikia mokėti depozitą ar avansą?

Beveik visada reikia. Normali firma neisiųs vairuotojo be užsakymo užtikrinimo. Avansas dažnai būna 10–30 procentų. Jei kas nors sako, jog atvyks ir už viską papildomai sumokėsite gale – tai tikėtina melžėjas. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas atvažiavo į adresą, o klientas, užleidęs gatvę "svajonių kelionei", pasakė, kad pinigų neturi. Nebebeklausiau, kaip tas vairuotojas verkdamas važiavo atgal (tai yra, nebebekalbėju su tuo klientu).

Kas daryti, jei grupės narių sumažėja paskutinę minute?

Tai nuobodus dalykas. Dauguma firmų turi taisykles: jei atšaukiate vėlai, pinigų negrąžina. Suprantu, tai gąsdina, bet mes taip pat turime sumokėti vairuotojui už laiką. Jei galite, raskite žmogų, kuris galėtų duotą vietą užpildyti, tai išgelbėtų situaciją.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet ne per daug. Jei turite 20 žmonių, tai taip, galima šiek tiek nulupti. Jei esate 4 asmenys ir norite važiuoti iš Vilniaus į Hamburgą, derėtis nėra kur. Ten tiesiog tiesioginių išlaidų kaina. Nebenuokiu, kodėl žmonės mano, kad turgaus prekeiviai esame.

Dokumentai, taisyklės ir Vokietijos cenzai

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas?

Vairuotojas privalo turėti vairuotojo pažymėjimą (kategorijos D1), tachografo kortelę ir techninį apžiūrą pasą. Be to, jei tai tarptautinis reisas, turi būti ir licencija. Jei mašina sena, ir vairuotojas šypsojasi sakydamas, kad "viskas tvarkoje", geriau pasiimkite kitą. Manau, dabar jau reikia ir žalią kortelę dėl COVID (tai yra, pasitikrinkit dabarinius reikalavimus, nes aš galiu klysti dėl šios dienos datai).

Ar galiu nuvažiuoti savo mašina ir užsidirbti?

Taip, bet tai kitas dalykas. Jei turite savo mikroautobusą ir norite jo pasinaudoti mikroautobusų pervežimui į Vokietiją, tai reikės pilnos dokumentacijos. Vokietijai svarbu, kad mašina būtų ekologiška (Euro 6 standartas), kitaip gali baigtis didelis baudas. Nemanau, kad verta rizikuoti su senu "Transporteriu" dėl vienos kelionės.

Ar reikia deklaruoti pavedimus grynaisiais?

Jiems, kas veža daug pinigų – taip. Vokietija yra griežta šalis, kai kalbame apie pinigų plovimą. Jei vežate daugiau kaip 10 tūkstančių eurų, privalote užpildyti deklaraciją. Jei ne, pinigus gali tiesiog konfiskuoti. Geriau pervest į sąskaitą, nors ir čia kai kurie moka didelius mokesčius.

Ar gali vairuotojas vairuoti 24 valandas iš eilės?

Jokiu būdu. Yra griežtos taisyklės: 4,5 valandos vairavimo, tada 45 minučių poilsis, o po 9 valandų – 9 valandos poilsio. Tachografas viską užfiksuoja. Jei kas nors siūlo "nusisti" tachografą, bėkite tolyn. Tai ne tik bauda, bet ir gyvybės rizika.

Kas daro, jei sustoja Vokietijos policija?

Policija tikrina viską: nuo padangų gylio iki alkoholio kiekio kraujyje. Jei dokumentai tvarkingi, viskas gerai. Jei ne – ilgai stovėsite. Esu matęs, kaip buvo sustabdytas visas mūsų konvoją dėl to, kad vienam vairuotojui nešviečiojo stop-faras. Nenuostabu, kad vokiečiai taip disciplinuoti.

Ar reikia speciali draudimas kelionėms į Vokietiją?

Standartinis KASKO arba civilinės atsakomybės draudimas turi galiojoti visoje Europoje (žalia kortelė). Bet geriau pasitikrinti, ar nėra geografinių apribojimų. Kai kurios pigios draudimo companijos rašo, kad Vokietija neįeina.

Ką daryti su bagažu, jei jo per daug?

Susitarkite iš anksto. Mikroautobuse vietos nėra daug. Jei kiekvienas ims po du didelius lagaminus ir dviratį, niekas netilps. Kartais turime prirengti priekabą, o tai papildomai kainuoja.

Komfortas, vairuotojai ir kas vyksta kelyje

Kaip pasirinkti gerą mikroautobusą?

Ne visi 9 vietos mikroautobusai yra vienodi. "VW Crafter" arba "Mercedes Sprinter" yra aukštesni, juose galima atsistoti, o "Ford Transit" gali būti gana žemas. Jei kelionė trunka 10 valandų, norėsite patogios sėdynės. Užsukite pasižiūrėti į angarą prieš užsakydami.

Ar galima keisti maršrutą?

Jei sutartume – taip. Bet jei jau esate kelyje ir staiga norite užsukti į Leipcigą pietams, tai gali kilti problemų. Vairuotojas gali atsisakyti, jei tai sutrikdo poilsio režimą arba vėluosite į paskirties vietą. Geriau viską aptarti iš anksto, kad nereiktų ginčytis prie Vokietijos sienos.

Ar mašinoje yra WiFi ar kondicionierius?

Dabar jau beveik visada yra kondicionierius. Wifi – tai dėkinga, keliame, ne visada veikia kalnuose arba vokiškame kaimelyje. Neišsigaskite, jei ryšys ims "nykštis". Geriau pasiimkite savo knygą arba filmus.

Ar vairuotojas gali padėti su bagažu?

Įprastai taip, vairuotojai yra pagalūs. Jis gali padėti išnešti lagaminus iš angaro, bet neįsivaizduokite, kad jį vesite į butą penktu aukšte be lifto su trimis kraitinėmis. Tai ne jo darbas, o pagalba.

Kas daryti, jei vairuotojas nemoka anglų kalbos?

Tai įprasta situacija. Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai arba lietuviškai. Vokiškai kalba nedaug kas. Jei reikalaujate "perfect English", tai teks mokėti brangiau už "premium" vairuotoją. Bet su rankų judesiais viskas išsprendžiama.

Ar sustojama pietums ir tualeto reikalams?

Taip, sustojame. Neįmanoma važiuoti 1000 km be pertraukos. Vairuotojas turi poilsio režimą, o keleiviai turi fiziologinių reikmių. Dažniausiai sustojome dideliuose degalinėse, kur yra ir maistas, ir tualetai, ir dušai (jei reikia).

Ar galima rūkyti mikroautobuse?

Negalima. Tai baudžiamą (baudžiama). Vokietijoje už tai gali padaryti didelę baudą, o mums – atimti licenciją. Stokite prie degalinės, neleiskite kvapo trukdyti kitiems keleiviams, ypač jei ten važiuoja vaikai.

Ką daryti, jei mašina sugedo kelyje?

Tai blogiausias scenarijus. Jei mikroautobusų pervežimas į Vokietiją vyksta modernia mašina, tai tikėtina nebus problema. Jei sena – gali būti. Firmos turi turėti pagalbos paslaugą (draudimas). Esu matęs, kaip vienas klientas laukė 6 valas prie autostrados, kol atvyko techninė pagalba. Nenorėčiau to jums.

Ar galima važiuoti su gyvūnais?

Tai priklauso nuo vairuotojo. Mažas šuniukas rankinėje dažniausiai neproblema, bet didelis dogas gali trukdyti. Be to, jei keleivias alergiškas, tai gali sukelti konfliktą. Visada praneškite iš anksto apie augintinį.

Ar saugu važiuoti naktį?

Nakties važiavimas sutaupo laiko, bet reiškia, kad vairuotojas turi giliai miegoti dieną prieš tai. Pasitikėkite savo intuicija. Jei matai, kad vairuotojas rausis akis, nedaryk nuostolių, pareikalaus poilsio. Saugumas svarbiau už laiką.

Nepatogios tiesos ir rizikos, kurių niekas nesako

Kodėl kai kurios firmos daro nelegalius reisus?

Kadangi nereikia mokėti mokesčių. Jie pasako vairuotojui: "Tu važiuoji kaip draugas, ne kaip darbuotojas". Jei įvyks avarija, nebus jokio atlyginimo, nebus draudimo išmokos. Tokie pigūs pasiūlyma yra bombos su laikmačiu. Mano atsiprašymas, bet aš tiesiog nebegaliu žiūrėti, kaip žmonės rizikuoja gyvybe dėl 50 eurų.

Ar tikrai visos firmos turi licenciją?

Deja, ne. Yra nemažai "garažų" firmų, kurios vežia "be kvito". Prieš pasirašydami sutartį, paprašykite parodyti licencijos numerį. Jei pradeda vengti, tai šviesa. Realus pasaulis yra toks, kad kiekvienas stengiasi uždirbti, bet ne visais būdais.

Kas nutinka, jei pavėluojate į išvykimą?

Vairuotojas lauks 15-30 minučių. Po to jis gali išvažiuoti, o jūs prarasite pinigus. Mes negalime laukti valandas, nes vėluosime kitiems klientams arba gausime baudas už vėlavimą priešsakytoje vietoje.

Ar galima atšaukti kelionę be baudos?

Tik jei atšaukiate pavyzdžiui savaitę iki reiso. Paskutinę minutę – ne. Mes jau esame pasiruošę, pildeme degalus, planavome maršrutą. Atsakomybė turi būti abipusė.

Kodėl pasakote, kad reikia laikytis taisyklių, bet pats matęs kaip jas laužo?

Nes aš žinau, kokia kaina. Pats maždaug prieš 10 metų buvau padirbęs be tachografo... turiu pripažinti, tai buvo klaida. Tačiau dabar, kai Vokietijoje stovi kameros kiekviename tiltelyje, tokios "dviratininko" laisvės nebėra. Gera, kad mes toką išmokome (tai yra, aš išmokau).

Ką daryti, jei vairuotojas elgiasi nevaisingai?

Skambinkite dispečeriui nedelsiant. Mes turime galimybę pašalinti vairuotoją iš maršruto arba pakeisti jį. Nedėkite šitos problemos "po kilimėlį", jei jis girtas arba įkyrus.

Ar galiu pasitikėti atsiliepimais internete?

Su didele pagarba – ne visada. Yra firmos, kurios užsisako "fake" atsiliepimus. Geriau paklauskite kaimynų ar draugų, kur jau važiavo. Žodis žodį visada vertingesnis už penkių žvaigždučių reitingą "Google".

Ką daryti, jei palikau daiktus mašinoje?

Skambinkite dispečeriui. Jei randa, mes bandysime juos susigrąžinti kitu reisu arba siųsti kurjeriu. Bet neatsakykame už brangius daiktus, jei juos palikote atvirai. Sąžiningumas priklauso nuo žmogaus, ne nuo sutarties.

Ar verta rūpintis "prestižiniu" mikroautobusu?

Jei važiuojate verslo susitikimą, tai taip, "Mercedes V-Klasė" su odinėmis sėdynėmis padarys įspūdį. Jei tiesiog važiuojate su statybininkais į darbą, paimkite paprastą "Transporterį". Nereikia per daug.

Kodėl kainos svyruoja priklausomai nuo sezono?

Paklausa ir pasiūla. Vasarą visi važiuoja į pajūrį, o žiemą – į slidinėjimus arba tiesiog į darbus Vokietijoje. Tada kainos šoka aukštyn. Planuokite keliones iš anksto, jei norite taupyti.

Ar galima vežti neleistinus daiktus?

Nemanyk. Muitinės tikrina mašinas atsitiktiniu būdu. Jei randa cigaretės be ženklų ar narkotikus, einate į kalėjimą, o mums – atimamas mikroautobusas. Neverta rizikuoti.

Išvada

Tiesiog pasakykite tiesą – jums reikia patikimo partnerio, o ne pigiausio pasiūlymo rinkoje. Rinkdamasis mikroautobusų pervežimą į Vokietiją, žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į tai, kiek metų firma egzistuoja rinkoje ir ką sako tikri žmonės. Nerašykite sutarčių su nežinomais vairuotojais užeigoje, geriau praleiskite penkias minutes ir viską išsiaiškinkite dabar. Sėkmės kelyje ir saugios kelionės, o jei kils klausimų – visada galite paskambinti man, paaiškinsiu, kurie vokiečiai dabar "kieti" kelyje.