Kaip išsirinkti logistikos paslaugas perkraustymui į Vokietiją? Eksperto žinios iš pirmų lūpų

Sveiki, gyventojai. Jei skaitot šį straipsnį, turbūt jums ruošiatės dideliam gyvenimo pokyčiui – išsikraustymui į Vokietiją. Esu šioje srityje beveik dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską: nuo idealiai sutvarkytų reisų iki tų, kuriuos norėjau pamiršti iš karto. Dažniausiai žmonės klausia, kaip išsirinkti logistikos paslaugas, kad nenuviltų. Atsakymas paprastas, bet patikimasėlis: ieškokite ne pigiausio, o to, kuris akis į akis žiūri. Rinktis tinkamą partnerį yra sudėtinga, nes Vokietija ne Lietuva, ten kiti reikalavimai ir kita kultūra. Štai paprastas, bet nuoširdus vadovas, padėsiantis suprasti šią rinką be rūbavimo.

Kur ieškoti ir kaip atpažinti, kad firma ne sukčiai?

Ar tikrai svarbu, kiek metai firma veikia rinkoje?

Svarbu, bet nebūtina, kad būtų dešimt metų. Yra jaunos, ambicingos kompanijos, kurios dirba geriau nei seni „dinosaurai“, kuriems viskas nebesiseka. Tačiau jei veikia tik pusę metų ir siūlo kainas, per kurias negalėtum net benzino užpilti... čia jau kyla įtarimų. Geriausia žiūrėti ne į įmonės kodą, o į tai, kas rašoma forumuose ir socialiniuose tinkluose. O taip pat, jei jie neturi normalaus tinklapio arba jis atrodo, kaip darytas prieš penkiolika metų – saugokitės.

Kaip suprasti, kad pervežėjai ne „pelenų siuntėjai“?

Tai viena opiausia problema. Dažnai žmonės skambina, klausia kainos, o tą kainą pasako kitas, o atvažiuoja visai kiti žmonės. Klausiate, kur jų būstinė, o jie sako, kad esą „Kaune, prie prekybos centro“, bet iš tiesų tik nuomoja telefoną. Patikrinkite ar jie turi realų sandėlį. Atvažiuokite pažiūrėti, jei gyvenate netoliese. Jei paslėpia adresą – vartokit kojas. Kaip išsirinkti logistikos paslaugas, jei nežinote, kas jums atvež daiktus? Tai beveik neįmanoma be šios tikrinimo dalies.

Ar verta tikėti atsiliepimais Facebook ar Google?

Dalinai. Žinote, kad dabar visus tuos atsiliepimus galima nusipirkti už penkiasdešimt eurų? Matęs esu tokias „paslaugas“. Geriausia ieškoti atsiliepimų specialistuose forumuose arba paklausti pažiūrų, kurie jau perkraustėsi į Miuncheną ar Berlyną. Jei visi atsiliepimai vienodi ir „sausi“, be jokių detalių – tai tikėtina, kad tai rašytas tekstas. Ieškokite tokių, kur rašo „buvo pavėluota, bet važiavo gerai“ – tai atrodo tikimesniau.

Ar galiu patikėti firma, kuri siūlo fiksuotą kainą akimirksniu?

Atsargiai. Fiksuota kaina gerai tada, kai ji padidinta dviem ar trims kartais. Kiekvienas perkraustymas yra skirtingas. Kartais reikia nešti per antrą aukštą be lifto (o tai yra košmaras, pasakykite), kartą gatvė užblokuota. Jei vadybininkas nežino, ką turite išsivežti, o jau duoda fiksuotą sumą – tikėkina, kad vėliau paprašys priemokos už „nenumatytas aplinkybes“.

O kas su tais „pasiūlymais iš karto“?

Kai skambinate ir jums neduoda laiko pasikalbėti, o tiesiog spaudžia „pasirašykite dabar, kad po valandos kaina pasikeis“ – bėkite. Tai pardavinėjimo technika, o ne profesionali logistika. Normali firma nori sužinoti, ką vežiate, kad galėtų pasiūlyti ne sunkvežimį, o tik reikiamo dydžio „būstą“. Kai aš girdžiu tokius spaudžiančius vadybininkus, man iš karto žiauriai nusibosta.

Ar saugu mokėti pilną sumą iš karto?

Jokiu būdu! Niekada nemokėkite 100 proc. iš anksto. Tokia praktika yra dažna tarp sukčių. Geras variantas – 30-40 proc. avansas, likutį sumokėti, kai daiktai pasiekia vietą arba yra pakraunami į sunkvežimį akivaizdioje jūsų akivaizdoje. Jei reikalauja viso pinigų kortele prieš kraunant darbas – ne, ačiū, ne.

Kainos: kodėl vieniems brangu, kitiems pigu, ir kas tame įkyruoja?

Kodėl kainos skiriasi du kartus tokiu pačiu maršrutu?

Nes vieni veža kietu reisu, o kiti surenka po truputį iš visos Lietuvos. Jei jūsų daiktai važiuoja vieni mažame „Grebline“ (tai toks mikroautobuso tipo sunkvežimis), tai brangiau. Jei juos įkrauna į didelį sunkvežimį su kitų klientų daiktais – pigiau. Taip pat įtakoja degalų kaina (o ji dabar, žinoma, šokinėja), mokesčiai už kelių naudojimą Vokietijoje ir, žinoma, vairuotojo atlyginimas.

Kas dėl to „muito“ – ar jis įeina į kainą?

Čia dažnai būna nesusipratimų. Muitas ar mokesčiai už užsienio reismus paprastai neįeina į pervežimo kainą. Tai atskira istorija. Jei vežate tik savo asmeninius daiktus, kurių nėra ir nenumatote parduoti, tai muitinė Vokietijoje dažniausiai nebekalbina. Bet jei bandysite vežti dvi dešimtes naujų televizorių... tai jau kitas reikalas. Tada gausit didelį sąskaitą ir problemų.

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją (pvz., į Berlyną)?

Sakykim, jei turite butą su baldais, be sunkių pianinų, tai galima sėsti į 800-1200 eurų ribą. Bet tai labai apytikslis skaičius. Jei turite daug stiklo, brangių daiktų, reikia įrengtinio lifto arba specialios technikos – kaina šokteli iki dviejų tūkstančių. Negaliu tiksliai pasakyti be vaizdo įrašo arba sąrašo, nes kiekvienas atvejis kaip pirštas – visi kitokie.

Ar gali kaina pasikeisti kelyje?

Gali, ir tai liūdna. Pavyzdžiui, jei pats vėluojate prie sunkvežimio Vokietijoje, o vairuotojas turi laukti valandą, dvi ar net naktį. Jis nėra labdarys, jam reikia miego, ir laukimo mokestis gali būti didelis. Taip pat jei nurodėte, kad butas pirmame aukšte su liftu, o jis penktas be lifto – pinigai padidės. Būkite sąžiningi užpildydami apklausą.

Ar verta taupyti ant pakavimo medžiagų?

Galvojote, kad paimsite senas dežes iš parduotuvės? Gerai, bet kiekviena tokia dežė yra pavojinga. Jei ji suirus kelionės metu (o vokietiškai keliai būna guli, tai nėra juokų klausimas), ir sudaužite brangų vazą, šimtų eurų taupykla sumušėsi. Leiskite firmai užtikrinti kokybiškas dežes – tai pigiau išeina ilgalaikėje perspektyvoje.

Kas tas „valandinis įkainis“ ir kodėl jis bjaurus?

Kai firma dirba pagal valandas, niekas nesiryžta dirbti greitai. Kuo ilgiau kraus, tuo daugiau uždirba. Geriausia derėtis už fiksuotą darbo kainą (pavyzdžiui, už krovinio įkėlimą ir iškėlimą). Tik tada vairuotojai (o dažniau krautojai) stengiasi nešti greičiau, kad baigtų ir nueitum pailsėti.

Daiktų saugumas, rizikos ir „ką daryti, jei...“

Ar reikia drausti siuntą?

Asmeniškai visada sakius: taip. Nors sako, kad vairuotojas važiuoja saugiai, bet kelyje gali būti ir avarija, ir gaisras. Ypač jei turite techniką, brangų baldą. Dauguma firmų turi privalomąjį draudimą, bet jis padengia labai mažą sumą, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangią fotografiją techniką, tai nieko nebus. Užsisakykite „Visaverčio“ draudimą (All risk).

Kas nutinka, jei pasigailite dėžės su serviztu?

Tai tikrai blogiausia situacija, kurią galiu įsivaizduoti. Vokietijoje (ypač dideliuose miestuose) sunkvežimiai dažnai važiuoja greitai, staigiai stabdo. Jei dėžė nepakrauta tvirtai, ją sudaužo. Ir čia prasideda „kas kaltas“. Firmos sako, kad nepakavote gerai, jūs sako, kad jį mėtė. Be nuotraukų prieš kraunant ir įrodymų, gausite nulį.

Ar galiu vežti dviratį?

Galite, bet tai užima daug vietos. Jei dviračius galima nuimti ratus – nuimkite. Taip pat uždėkite apsaugas nuo įbrėžimų, nes juos dažnai klijuoja vienas prie kito arba pririša prie sunkvežimio sienos. Vienas klientas taip net „Specialized“ dviratį sugadino – rėmą sulenkė...

Kaip elgtis su alkoholiu?

Vokietijoje alkoholis pigesnis, tad aš niekada nesupratau, ką žmonės veža degtines iš čia. Bet jei jau nešate tai, ką pasidarėte (pvz., alų), užtikrinkite, kad tai tvirtai supakuota. Jei kelyje stiklainis suirs ir viskas nutekės ant jūsų sofa... tai bus baisu. Firma to neprisiims.

O jei aš turiu augalų?

Augalus vežti galima, bet bet kada gali sustabdyti muitinė ir patikrinti, ar nėra kenkėjų. Tiesiog juos uždarykite į mašiną paskutinę minutę prieš išvykdami, kad jie neužsegtų tamsybėje be oro. O taip pat, vokietis gali paprašyti fitosanitarinio sertifikato, jei tai kažkas keisto, egzotiško.

Ar jie tikrai atidarys spintas?

Daug kas bijo, kad vairuotojai „paišlys“ po drabužiais. Geriausios firmos dažniausiai pasako: „mes spintų nebeiname“ arba reikalauja, kad jūs jas ištuštintumėte. Jei jie sako, kad „įsivažiuosime su spinta“ – klauskite, kokia yra laiptų plotis. Kartais spinta įeina į Lietuvos butą, bet neįeina į vokišką namo koridorių.

Kas dėl pianino? Ar įmanoma?

Įmanoma, bet brangu. Pianiną nešti reikia specialia įranga, o ne dviem vyrams ant pečių. Ir ne kiekvienas vairuotojas gali tai padaryti. Jei turiot fortepijoną – praneškite apie tai iš karto. Buvo atvejų, kai atvykdavo, matė pianiną ir tiesiog pasakydavo: „mes toj nebeiname“. Ir kas tada? Jūs su pianinu gatvėje.

Kelionės specifika: vokiški keliai, įstatymai ir ne tik

Ar vairuotojai moka vokiškai?

Na, turbūt moka... bent jau tie, kas reguliariai važinėja. Bet aš girdėjau istorijų, kai vairuotojai susipainioja su adresais, nes ten visokie „Straße“ ir „Weg“. Geriausia pasirūpinkite, kad kas nors iš jūsų pusės būtų pasiruošęs sukalbėti su vairuotoju telefonu, jei jis pasiklydo. Nors dabar visi turi navigacijas, bet kartais technika nuleidžia.

Kiek laiko užtrunka nuvykti į Vokietiją?

Į Berlyną ar Hamburgą galima nuvažiuoti ir per 12-14 valandų, jei vairuotojas važiuoja vienas ir be ilgesnių sustojimų. Tačiau įsitikinkite, kad jis neperleidžia poilsio laiko. Jei jie skamba ankstyvą rytą ir sako „esame prie jūsų vartų“, o jums dar nė nėra kojų – įsivaizduokite stresą. Susiderkite dėl atvykimo laiko iš anksto.

Kas, jei sunkvežimis negali užvažiuoti prie namų?

Vokietijoje daug senamiesčių, ten siauros gatvės. Dažnai reikia gauti specialų leidimą (Stellplatz) arba net uždaryti gatvę. Jei vairuotojas sako, kad negali užvažiuoti, jo neverkite. Geriau nueikite prie artimiausios didesnės gatvės. Užtraukite daiktus ten, nebesikibdami prie mašinos vairo (ne, kalbu apie tai, kad neverskite jo laužyti taisyklių).

Ar sunkvežimis gali važiuoti sekmadieniais?

Vokietijoje yra griežti draudimai sunkiasvoriams transportams važiuoti šventinėmis dienomis ir naktimis. Jei jūsų išsikraustymas numatytas sekmadienį, tikrinkite, ar tai ne šventė. Jei taip – vairuotojas teks stovėti pasienyje arba užskubėti anksčiau. Kainos tokiais atvejais gali šokti, nes reikalingi specialūs leidimai.

Kas dėl kuro kainų – ar mums reikia jas dengti?

Dažniausiai kainos jame įskaitomos. Bet dabar, kai kuras pabrango tris kartus, kai kurios firmos gali įrašyti sąlygą apie kuro priedą, jei kainos pakils daugiau nei 10 proc. Perskaitykite sutartį. Geriausia pasirinkti firmą, kuri dirba su fiksuota kaina, be jokių kuro priedų – tai saugiau jūsų kišenei.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – galima, jei yra vietos. Bet legaliai ir draudžiškai – tai priklauso nuo firmos politikos. Dažnai draudžiama dėl draudimo. Nerekomenduoju, nebent jūsų draugas. Kelionė 10 valandų sunkvežimyje (net gi su miegamąja vieta) nėra pramoga. Jūs tiesiog pavargsite ir tapsite vairuotojui ant kojų.

O jei sugenda mašina Vokietijoje?

Čia turi būti scenarijus. Gera firma turi turėti pagalbinę techniką arba draudimo, kuris padengia pagalbą kelyje. Jei sugenda – jums turėtų siųsti kitą sunkvežimį arba krovininį automobilį su perkraustymu. Žinoma, tai užtruks. Būkite kantrūs, technika yra technika, ji sensta.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Nemaisykite šiukšlių kieme Vokietijoje! Ten griežtos taisyklės ir didelės baudos. Paklauskite vairuotojo, ar gali suvežti pakuotes ir šiukšles atgal į Lietuvą arba išmesdami susimokėti už savo šiukšles. Dauguma vairuotojų sutinka nunešti pakuotes, jei jos neišsiputojos po visą gatvę.

Ar tikrai reikia CMR sąskaitos?

Absoliučiai taip. Be CMR (tarptautinio krovinių pervežimo sąskaitos-faktūros) jūs net neturite įrodymų, kažką įteikėte pervežėjui. Jei kas dingsta, be to popieriaus teismas nieko neims. Pasidarykite nuotrauką to popieriaus prieš pasirašant.

Kas dėl įvertinimo (protokolo) prieš išvykstant?

Būtinai reikia. Vairuotojas turi apžiūrėti baldus, pažymėti jau esamus įbrėžimus. Jei turiu seną sofą, kurioje jau yra dėmė, ir aš to nepažymiu, o atvykus vokiškai pusiau ji bus su trūkžiu, kaltės kirs ant vairuotojo. Nėra jokio protokolo – nėra jokio įrodymo.

Finaliniai patarimai ir išvados

Ką daryti, jei viskas blogai – daiktai sudaužyti, o firmos niekas nebeatsiliepia?

Skambukite policijai? Ne, čia civilinis ginčas. Rašykite oficialų pareiškimą dviem eksempliarais ir siųskite registruotu laišku į jų būstinę. Jei neturi būstinės... tikrai sunku. Tada belieka kreiptis į vartotojų teisių gynimo organizacijas arba teismą, jei žala didelė. Vėlgi, todėl tiek svarbu pasirinkti patikimą žmogų.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti. Ypač jei perkraustymo data ne skubėjanti (ne rytoj). Užpildykite formą keliose firmose, palyginkite pasiūlymus. Jei viena duoda 1000, o kita 800 – klauskite pirmosios, kodėl brangiau. Gal jie duoda pianinui nešėją įskaičiuotą, o antroji tik veža.

Ar verta rinktis mažas vietines firmas ar didelius tarptautinius gigantus?

Didelieji gigantai brangūs ir dažnai biurokratiniai. Mažos vietinės firmos – lankstesnės. Jei radote kaimynystėje vyrą, kuris turi sunkvežimį ir važinėja į Vokietiją kas savaitę – dažniausiai tai geriausias pasirinkimas. Jis jums ir atvež, ir padės susitvarkyti, ir nenuvils, kadangi žinot, kur jis gyvena.

O kas tų dežių su numeriais? Ar tai būtina?

Labai padeda. Kiekvienai kambariui skirtingas spalvos lipdukas ar numeris. Tada vairuotojas žino, „numeris 1 – virtuvė, numeris 2 – miegamasis“. Taip išsilaikote be triukšmo, galvodami, kur dėti šlamštą. Be to, lengviau suskaičiuoti, ar visos dežės atvyko.

Ar galima kažką paslėpti dežėse, kad neperkrautum svorio?

Negerai. Vairuotojai turi svėrimo aparatą (arba gali numesti svorį apkrovos metu). Jei dežė, pažymėta kaip „knygos“, svers toną, jūs galite gauti baudą arba jis tiesiog atsisys jos vežti. Būkite sąžiningi, tai užtikrina saugumą.

Kaip išsirinkti logistikos paslaugas perkraustymui į Vokietiją, jei aš pats esu Vokietijoje?

Susiderkite telefonu arba vaizdo skambučiu. Parodykite butą, kur išsikrausysite, vaizdo įrašu. Dabar visi turi „WhatsApp“ ar „Telegram“, tai paprasta. Tada vadybininkas sugebės įvertinti, ar reikia nešti per laiptus ar galima įvežti liftu, ir duoti tikrą, ne „iš piršto sužiūrėtą“ kainą.

Ar kas nors dar svarbu, apie ką nepamiršau pasakyti?

Gerkite kavą ir nesijaudinkite. Perkraustymas – tai tik viena gyvenimo diena. Daiktai sensta, o jūsų nervai brangiau. Pasirinkite tuos, su kuriais jums malonu kalbėsis, o ne tuos, kurie atrodo „pernelyg idealūs“. Kaip išsirinkti logistikos paslaugas perkraustymui į Vokietiją? Pasiklausykite savo intuicijos – dažniausiai ji neapgaulinėja.

Apibendrinant

Na ir tiek iš mano pusės. Tikiuosi, kad šie šiek tiek chaotiški, bet nuoširdūs patarimai padės jums išvengti didelių nusivylimų. Svarbiausia – nebijokite klausti, drąsiai reikalaukite sutarties ir būkite sąžiningi apie savo turimą turtą. Gerai parinktos logistikos paslaugos padarys perkraustymą maloniu, o blogai pasirinktos – pavers juokais. Sėkmės kelyje į Vokietiją, o jei reikės pagalbos – žinokite, kad gerų firmų vis dar yra, reikia tik their išgauti iš tos masyvos. Gerai nuvežti jūsų daiktus.