Kaip išsirinkti kraustymo paslaugas į Vokietiją

Po dvidešimties metų šioje srityje galiu pasakyti viena – kraustymas niekada nebeįvyksta taip, kaip planavai. Vieną dieną tu ramiai geriai kavą, o kitą jau ieškai dėžių ir bijoji, kad tavo brangus servizas nenukris ant betono. Dažnai žmonės klausto, kaip išsirinkti kraustymo paslaugas į Vokietiją, kad nebūtų nusivilti. Atsakymas paprastas, bet įgyvendinti jį sunku – reikia rasti tiems, kurie nedirba "biurose", o tiesiog gerai daro savo darbą. Esmė ne tame, kad rasti pigiausią pasiūlymą internete, o tame, kad išvengti situacijos, kai turtas dingsta Kelne arba vairuotojas pareiškia, kad neįveiks siauro gatvelės. Rašysiu čia tiesą, be uždažų, tokiu būdu, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus.

Bendri ir pradžiamokslio klausimai

Kaip išsirinkti kraustymo paslaugas į Vokietiją, kad neapsigyventi?

Svarbiausia – nežiūrėk į pirmą puslapį Google. Čia dažnai užeina firmos, kurios sumoka už reklamą, bet nieko neišmano apie realų darbą. Pažiūrėk į atsiliepimus, ypač tuos, kurie parašyti lietuviškai ir atrodo tikri, ne nupirkti. Jei matai, kad firma vežia jau dešimtmetį, tai geras ženklas – reiškia, nenukrito iš rinkos. Dar patikrink, ar jie turi realų adresą Lietuvoje, o ne tik virtualų biurą. O svarbiausia, klausk draugų, gal jie kas nors jau važiavo.

Ar verta rinktis didelias ar mažas firmas?

Didelės firmos turi resursus, bet dažnai jos yra biurokratinės – viskas užregistruota, privaloma sutartis, o vėliau pasirodo, kad darbą atlieka subrangovai. Mažos firmos dažnai yra "vieni vairuotojai su savo sūnėnumis", kurie dirba greičiau ir pigiau, tačiau jei įvyks avarija, gali būti sunku gauti atlyginimą. Asmeniškai aš dažniau pasitikiu vidutinio dydžio komandomis, kurios žino kiekvieną savo vairuotoją vardą. Taip yra saugiau ir aiškiau.

Kada pradėti ieškoti pervežėjo?

Nekelkime ant paskutinės minutės. Idealus laikas – mažiausiai mėnuo, o dar geriau du prieš planuojamą išvykimą. Ypač jei planuoji važiuoti vasarą arba švenčių laikotarpiu. Tada vairuotojų trūksta kaip druskos. Jei skambinsi rytoj ir reikalsi, kad atvyktų poryt, tuoj pat pajausi tą nelaimę kainose. Geriau susiderėti iš anksto, išsiųsti daiktų sąrašą ir užmigyti datą.

Ar į kainą įeina pakavimas?

Dažniausiai ne. Dauguma firmų siūlo tik transportą, o turi pats susirasti dėžes. Yra kompanijų, kurios daro "viskas įskaitant", tai yra, atvažiuoja, įpakuoja viską, užklijuoja juostele ir išveža. Tai brangiau, bet sutaupo daug nervų. Pasitikrink ar į kainą įeina krovėjų darbas abiejuose galuose, nes kartais į kainą įskaičiuojamas tik vienos pusės krovimas.

Ką daryti, jei neturiu dėžių?

Klausk savo pervežėjo. Mes dažnai turime naudotas dėžes, kurias galima parduoti arba duoti nemokamai, jei susigręži dideliu kiekiu. Taip pat galima eiti į prekybos centrus ir klausti dėžių iš vaisių skyriaus – jos tvirtos ir tinkamos knygoms. Tik nenaudok per mažų dėžių, nes jas išnešiot bus sunkiau nei didesnes. O supakuoti viską į maišus – tai blogiausia kas gali nutikti su tavo daiktais.

Kainos, mokesčiai ir piniginės skaudos

Kodėl kainos tiek skiriasi?

Klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vienas pasako 300 eurų, kitas – 800. Esmė tame, ką jie įskaičiuoja. Pirmasis gali vežti tik tada, kai jam patogu, su kitais penkiais klientais viename sunkvežimyje (taip vadinami "daliniai kroviniai"). Antrasis gali siūloti individualų reisą. Be to, kainą lemia degalai (jie dabar brangūs!), mokesčiai Vokietijoje ir vairuotojo atlyginimas. Ne mažiau svarbu yra tai, ar reikalingas keltis (pvz., nuo Klaipėdos į Kylą) – tai tikrai padidins sąskaitą.

Ar gali kaina pasikeisti kelio metu?

Teoriškai – neturėtų, jeigu turra rašytą sutartį. Bet gyvenime yra kitaip. Jei tu paslėpei, kad turi klavyrą, kuris sveria 100 kilogramų, o vairuotojas tai pamatys tik vietoje, jis turi teisę reikalauti papildomai. Arba jei nurodai adrestą su "3 aukštu be lifto", o vairuotojas sužinojo tik atvykęs – tai taip pat. Būk sąžiningas iš pradžių, kad išvengtum nesąžiningų priekabų.

Kaip mokėti? Užstatas ar pilnai iš karto?

Niekada nemokėk 100 % iš karto. Tai yra aistringa patartina. Normalu paprašyti 30-50 % užstato arba avanso, kad įmonė užfiksuotų tą datą ir nupirktų degalų. Likusią dalį mokėk tada, kai daiktai pasiekia vietą arba kai vairuotojas juos iškrauna. Jei kas nors prašo viso pinigų pavedimu prieš kraustant – bėk tolyn. Tai vienas didžiausių signalų, kad kažkas čia ne taip.

Ar taip brangu vežti pianiną?

Pianinas arba koncertinis pianinas yra galvos skausmas. Jis ne tik sunkus, bet ir jautrus. Jį reikia kelti specialiu įranga, o kartais net ir per langą, jei nebėra laiptų. Taip, tai kainuoja brangiau nei paprasta sofa. Kartais net teko vadinti kraną. Jei turi tokį daiktą, privalai tai pasakyti iš karto. Kitu atveju vairuotojas tiesiog atsisys jo vežti.

Ar galima sutaupyti pasirinkus "dalinius krovinius"?

Taip, galima, bet tai laiko klausimas. Jei turi nedaug daiktų, pvz., 10-15 dėžių, gali laukti, kol surinksime pilną sunkvežimį į tavo kryptį (pvz., į Miuncheną ar Berlyną). Tai gali užtrukti savaitę ar dvi. Jei spėsi – puiku. Jei skubai – šis variantas ne tau. Taip yra saugiau, nes daiktai yra uždaryti sandėlyje, bet ilgiau lauksi.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos niuansai

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Sąrašas trumpas, bet svarbus. Asmens tapatybės dokumentas būtinai. Reikalingas daiktų sąrašas (inventorius). Jei veži naujus daiktus su etiketėmis, gali tekti mokėti PVM ir muito, nes Vokietijos muitinė (Zoll) labai griežta. Jei tai naudoti daiktai asmeniniam naudojimui, tai dažniausiai be mokesčių, bet reikia užpildyti specialią deklaraciją. Geriau klausk savo vežėjo, jis dažnai padeda su šiais popieriais.

Ar reikia deklaracijos "Transfer of Residence"?

Jei persikeliai gyventi į Vokietiją visam laikui ir parduodai butą Lietuvoje, tai gali kreiptis dėl šios deklaracijos. Ji leidžia atvežti daiktus be muito net jei jie ir nauji. Tai sudėtingesnis procesas, reikia rodyti nuomos sutartį Vokietijoje, darbo sutartį ir pan. Aš pats nėra šios srities ekspertas, tai geriau pasikonsultuoti su brokeriu, dažnai tai atlieka pervežėjai.

Kas dėl transporto priemonių? Ar galima vežti automobilį?

Taip, galima. Dažnai žmonės vežia automobilį su savimi. Jei jis yra tavo nuosavybėje ilgiau nei 6 mėnesius, tai dažniausiai problemų nėra. Jei pirkau prieš savaitę – tai gali būti įtariama prekyba. Automobilis dedamas į sunkvežimį ant specialios platformos arba tempiamas. Už tai papildomai mokesčiai. Be to, Vokietijoje reikės jį užregistruoti gana greitai, tai nepamiršk to.

Kas nutinka, jei neteisingai užpildau sąrašį?

Nieko gero. Muitininkas gali sustabdyti visą reisą. Turi būti parašyta tiksliai, kas yra dėžėje. "Drabužiai" per daug bendras. Geriau parašyti "vyrų striukės, 5 vnt.". Jei turi kažką brangaus, pvz., paveikslus ar antikvariatą, tai privalai tai paminėti atskirai. Pasitaikė atvejų, kai žmonės bandydami sutaupyti padirbdavo dokumentus, o tada gaudavo didelius baudų rąstus.

Ar Vokietijos policija dažnai stabdo sunkvežimius?

Labai dažnai, ypač ant autobanų. Jie tikrina, ar vairuotojas nevairavo per ilgai, ar svoris nepersistengęs, ar krovinis užfiksuotas. Tai mums ne problema, bet jei turi daiktų, kurie, sakykime, gali būti pavojingi (ką nors degio), o tu nenumirėjai, gali būti bėdų. Vokietijos taisykės yra griežtos ir mums, ir klientams.

Pakavimas, daiktai ir "ką daryti su..."

Ar galiu vežti maistą?

Gali, bet atsargiai. Nedaryk to klaidos, kai viena moteris įdėjo atidarytą indą su sriuba į dėžę. Važiuojant pro Kauną, ta sriuba išsiliejo ir viską apsupo. Kelių dienų vėliau kvapas buvo... nepakartojamas. Uždaryk viską gerai. Degalines produktus (alkoholį, tabaką) geriau vežti su savimi keleiviniame automobilyje, ne krove, jei kiekiai dideli, galimai reikės deklaruoti.

Kaip supakuoti baldus?

Baldai turi būti išmontuoti (jei įmanoma). Visus stiklus, vitrinas privalu apvynioti putplasčiu arba kartonu. Mes dažnai turime savo antklodžių baldams, bet jei turi tokias naudotas, panaudok jas. Niekada neikleisk baldų "dėžėse" be apsaugos, viena smūgis viršuje su šluota – ir turėsi įbrėžimą visą gyvenimą.

Kas dėl vaistų?

Vaistus vežti galima, bet tik tiek, kiek reikia asmeniniam naudojimui. Jei turi vaistų be recepto, kurie yra narkotinės (pvz., stiprūs skausmą malšinantieji), gali tekti rodyti gydytojo išrašą. Geriau viską turėti originaliose pakuotėse su receptu. Muitinė Vokietijoje tai tikrina labai atidžiai.

Ar galiu vežti augalus?

Augalus galima, bet turi šaknų su žeme (ką tikriausiai bus nuplautos). Yra sąrašas draudžiamų augalų, bet paprastai namų augalai, jei nėra kenkėjų, praeina. Vėlgi, reikia deklaruoti. Kartais gali tekti mokėti nedidelį mokesčį. Asmeniškai aš nerekomenduočiau vežti didelių medžių, per daug rūpesčių su fitosanitariniais pažymėjimais.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Labai rekomenduoju juos supakuoti į originalią pakuotę, jei jos dar turi. Jei ne, tai į daug putplasčio. Diskus iš kompiuterio privaloma išimti (senais laikais buvo būtina, dabar mažiau, bet vis dar geriau). Stabilizatorius arba įtampa gali šokti, nors vairuotojai dažnai naudoja generatorius. Pats geriausia brangiausią techniką vežti su savimi rankiniame bageže.

Kelionės eiga, rizikos ir problemos

Kas jei vairuotojas pavėluoja?

Tai įvyksta. Eismo įvykiai, užstrigimas pas muitinę, arba tiesiog blogas oras Lenkijoje. Jei pavėluoja valanda ar dvi – tai dar nieko. Bet jei jis neatsiliepia į skambutį dvi dienas – tai problema. Rašto sutartyje turėtų būti parašyta, kokia bauda už pavėlavimą. Žinai, tai nėra malonu, bet kartais vairuotojas tiesiog užmiega poilsiui ir praleidžia laiką.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma firmų to nedaro dėl draudimo. Be to, ilgai sėdėti sunkvežimyje nėra jauku. Yra tokios paslaugos, kai gali nuvykti savo automobiliu už sunkvežimio, bet tai papildomai kainuoja. Aš visada sakau – geriau susitikti vietoje. Vairuotojas atvyksta pavargęs, jis nori pabaigti darbą, o ne kalbėti apie gyvenimą.

Kas nutinka, jei kažkas suluža kelyje?

Yra vadinamoji "civilinė atsakomybė". Jei dėl blogo uždėjimo (įkrovimo) daiktai sugriūva, pervežėjas privalo atlyginti. Todėl labai svarbu, kad įkrovimo metu būtum šalia ir matytum, kaip jie deda dėžes. Jei pats užsidėjai blogai ir nukrito – tavo kaltė. Geriau visą procesą nufotografuoti įkrovos metu.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Apie tai girdėjau, bet, sakyčiau, tai retai. Pas mus daiktai yra užrakinti sandėlyje. Yra tik vienas pavojus momentas – kai vairuotojas sustoja pietų metu arba nakvynėje vienoje vietoje su kitais sunkvežimiais. Ten gali būti "nepažįstamų asmenų". Bet sėkmingos firmos turi GPS ir užraktus, tai sumažina riziką. Visgi, brangiausius dalykus (galiukus, pinigus) vežk su savimi.

Kas jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenažas. Vokietijoje greičiau atvyksta pagalba, bet lenkijoje ar Lietuvoje gali užtrukti. Tuomet reikia organizuoti perkrovą į kitą sunkvežimį. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Tokiu atveju, geriau turėti šiltus drabužius rankinėje, jei planuoji laukti vietoje. (Nors paprastai šitaip nebūna, bet visada yra tikimybė).

Ar tikrai reikia draudimo?

Mano nuomone, taip. Nors tai kelia kainą, bet jei užsidegs sunkvežimis (kaip tai buvo prieš porą metų vienam mūsų vairuotojui dėl techninės klaidos), be draudimo liestum nebūtų ko. Draudimas apsaugo tiek tave, tiek mus. Nesižiūrėk į tą eurą, tai ramybės galva.

Kaip elgtis su "sūpynėmis" ir apgaulėmis?

Yra firmų, kurios pasako 50 eurų, o atvyksta ir pareiškia, kad reikia 500, nes "kelias buvo ne toks" arba "daiktų daugiau". Negalėk taip. Jei jau kaina pasakyta – turi likti tokia. Jei bando spausti, skambink policijai (ypač jei jau turi turtą jų sunkvežimyje ir jie neleidžia jo iškrauti). Tai yra šantažas. Deja, tokiose srityse kaip mūsų, dar pasitaiko tokios "blusos".

Ar vokietijos miestuose sunku užvažiuoti?

Yra miestų, pvz., senieji Miuncheno arba Frankfurto centrai, kur sunkvežimis tiesiog nepravažiuos. Tuomet reikia organizuoti mažesnę transporto priemonę ("pėsčiąjį" sunkvežimėlį). Tai vadinama "mikroautobuso pervežimas". Būtinai pasakyk adresą iš anksto, nes jei vairuotojas atvažiuoja ir negali įvažiuoti į "Zonen" (ekologinę zoną), gausi baudą.

Pabaiga ir išvados

Ką daryti, kai daiktai atvyksta?

Pirmiausia – patikrink sąrašą. Ar viskas yra? Jei trūksta dėžės, pranešk iš karto. Vėliau gali būti per vėlu. Tada patikrink būklę. Jei matai sulaužytą koją nuo sofa, nufotografuok ir parašyk aktą tiesiog vietoje. Vairuotojas gali būti nusimintęs, bet tai jo darbas. Neišleisk jų, kol viską nepatikrinsi.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nebūtina, bet labai pagerbita. Jei vairuotojas padėjo nešti dėžes trečia aukštą be lifto, arba buvo mandagus ir tinkamai sudėjo daiktus, 10-20 eurų arba kavos pakvietimas paverčia jį sąjungininku. Jis gali sutvarkyti kažką papildomai be užmokesčio. Žmonės vis tiek žmonės.

Kaip greitai reikia išpakuoti?

Stenkitės išpakuoti per savaitę. Dėžės užima vietą, o juose gali būti kažkas trapaus. Be to, jei radai sugadintą daiktą po mėnesio, niekas nebelieis, kad tai įvyko pervežimo metu. Gali būti, kad pats užsidėjai ant jos ir sulūžo.

Ar verti viskas šie rūpesčiai?

Kartais pagalvoju, kad lengviau viską parduoti ir nusipirkti naujų. Bet prisimenu vieną šeimą, kuri perkėlė visą tėvo biblioteką su senomis knygomis į Hamburgą. Joms tai buvo brangiau nei auksas. Taip, kraustymas yra nervuą, bet jei rasi gerus žmones, tai tiesiog darbo diena. Svarbiausia – nebijoti klausti ir reikalauti savo.

Galutinis patarimas

Nesileisk į paniką. Geriausia priemonė nuo blogų pervežėjų – tai rašytinė sutartis ir geras sąrašas. Ir visada turk tel. numerį savo vadybininko, ne tik vairuotojo. Sėkmės kelyje, Vokietija laukia, o ten darbo tikrai pakanka.

Išvada

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Kaip matote, sužinoti, kaip išsirinkti kraustymo paslaugas į Vokietiją, nėra mokslas, bet reikalauja kantrybės ir atidumo. Nenustokit kuo pigiausiu variantu, jei jums brangūs prisiminimai ir turtas, tuomet viskas praės lygiai. Geriau praleisti valandą skambindamas ir klausdamas, nei mėnesį gaudydamas savo daiktus iš sandėlio po avarijos. Sėkmės naujameetyje ir tikiuosi, kad jūsų kelias bus lygus be jokių nepageidaujamų nustūmimų.