Kaip išsirinkti kraustymo įmonę persikraustymui į Vokietiją: Veteranas patarimai

Sėdžiu šiandien prie kompiuterio ir galvoju, ką gi parašyti tiems, kurie ruošiasi dideliam gyvenimo šokui – persikraustymui į Vokietiją. Es šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, mačiau viską: nuo to, kaip džiaugiamasi, kai baldai atkeliauja sausai, iki tų momentų, kai nori išsižioti, kaip žmonės apgaunami. Rinktis kraustymo firmą ne tokia paprasta kaip atrodo ypač kai kalbame apie tarptautinius pervežimus. Čia ne tik kaina svarbu, bet ir tai, ar tavo daiktai išvis nuvažiuos toli, ar nebus parduoti kokiame nors kieme. Parašysiu kaip yra, be jokių gražių tekstų iš vadovėlių, tiesiog taip, kalbėčiau su savo giminaičiu ar draugu tiesiogiai.

Kaip pradedti paiešką ir kur negeriau klaidoti

Kur geriausia ieškoti tos firmos?

Žiūrėk, negeriausia vieta yra tas pažangiausias portalas su skelbimais kur "Gazelė" vairuotojas siūlo nuvežti viską už du šimtus eurų. Geriausiai tai veikia per žodį žodį, paklausk draugų, kurie jau persikraustė į Vokietiją. Jei nieko neliko, ieškok normalių svetainių, kurioje matote ne tik "mes geriausi", bet ir realų adresą, ir aparatų nuotraukas, o ne tik nupieštą sunkvežimį.

Ar atsiliepimai internete ką nors reiškia?

Tiesa sakyti, tai pusiau melas. Gerus atsiliepimus nusipirkti šiandien nėra brangu, tam yra specialios agentūros. Geriau skaitykite tuos blogus, jei juos įmonė nepašalino. Jei žmogus rašo, kad jam įlūžo dėžė ar vairuotojai gėrė kelionės metu, tikėkite, greičiausiai taip ir buvo. O kas dėl teigiamų, žiūrėkite ar jie naturalūs, o ne vienodi "ačiū, super".

Kodėl reikia vengti tų "vaziuotojų su gaz"?

Tiesa tokia, kad jie neturi jokios licencijos, jų "Gazelė" dažnai būna net techno apžiūros nepraėjusi. Vokietijoje kelių policija mėgsto sustabdyti lietuviškas transporto priemones. Jei pas jus bus be draudimo, be dokumentų, jūsų daiktus gali tiesiog konfiskuoti ir tu kelsi rankas aukštyn. O ir jei jums kas nors nulūžta kelyje, kur jūs tuos vairuotojus rasite rytoj?

Ar svarbu, kad įmonė turėtų biurą?

Labai svarbu. Jei juos galima užtikti tik pagal mobilųjį telefoną, tai pavojinga. Įsivaizduokite situaciją: jie sako, kad važiuoja, bet nebeatsiliepia. su kuo kalbėsite? O jei jie turi biurą, bent jau žinote, kur važiuoti reikalauti savo teisių. Tai suteikia bent kokį stabilumą.

Ar verta pasitikėti žmogumi, kuris kalba labai įtikinamai?

Mano patirtis rodo, kad labiausiai kalbantys žmonės dažniausiai ir daugiausiai meluoja. Profesionals elgiasi ramiai, sako ką darys, kiek kainuos ir netirsto už galvą. Jei jums skambina vadybininkas ir pažada "auksinius kalnus", o tada neį ką neprisipažįsta, kad gali būti pavėlavimų, geriau pasidomėkite kitu.

Pinigai, kainos ir kodėl niekas neduoda pigiai

Kiek vidutiniškai kainuoja persikraustymas į Vokietiją?

Klausimas labai platus. Jei tu turi tik kelių krepšių daiktų ir važiuoji į Miuncheną, gali tekę ir keli šimtai eurų. Bet jei keliami du kambariai baldų iš Vilniaus į Hamburgą, tai kalbame apie tūkstančius atsiduoti. Vidutiniškai pilnas butas su įranga tai kaina nuo 1500 iki 3000 eurų, priklauso nuo to kiek darbo reikia.

Kodėl vieni klausia 500 eur, o kiti 2000?

Nes tai skirtingos paslaugos. Už 500 eur jus veš "Gazelėje", daiktus mes ant grindų, o jei kažkas nulūžta – "ačiū, kad važiavome". Už 2000 eur jus gauna profesionalus sunkvežimis su liftu, vairuotojai padeda dėti į dėžes, viskas įkraunama tvarkingai. Yra toks posakis: "skubantis sumoka du kartus".

Kas yra valandinis darbas ir kodėl jis pavojingas?

Valandinis darbas tai toks dalykas, kai jums atvažiuoja, sako "mes dirbame valandą, po to mokėkite". Problema ta, kad jie gali lėtai gerti kavą arie, ieškoti kelio, o laikas bėga. Kai suskaičiuosite, gali būti, kad brangiau nei fiksuota kaina. Jei imatės tokio, stebėkite laikrodį kaip erelį.

Ar gali kaina pasikeisti kelionės metu?

Neturėtų, jei susitarėte fiksuota. Bet dažnai būna taip: klientas pamiršo pasakyti, kad jis gyvena 5 aukšte be lifto ar kad reikia nešti daiktų metrus nuo gatvės. Tada vairuotojas teisėtai klausia pridėti pinigų už papildomą fizinį darbą. Viską aptarkite iš anksto, kad nereiktų ginčytis prie namų.

Kiek avanso reikia mokėti?

Normali įmonė ne prašys mokėti 100 proc. iš karto. Paprastai tai 10-30 proc. užstatas, kad užtikrintum, kad tikrai laukiate. Jei jums sulaiko "mes reikiam 50 proc. iš karto, nes degalai brangūs", tai pabandykite susimąstyti. Kas užtikrina, kad jie sugrįžtant po likusią dalį?

Kas dėl PVM ir sąskaitos faktūros?

Jeigu jūsų verslas ar norite turėti aiškias paskaitas, prašykite sąskaitos faktūros su PVM. Tai rodo, kad įmonė dirba legaliai ir moka mokesčius. Jei jie sako "mes galim be sąskaitos pigiau", tai vėl signalas, kad kažkur čia kažką slepia.

Ekipažas, sunkvežimiai ir tai kas vyksta kelyje

Kas jei ateina "gaz" su keleiviu?

Bėkite toli. (O ne, tiesiog atsisakykite). Viskas čia pavojinga. Tokiuose automobiliuose daiktai neįtvirtinti, galima tikėtis, kad pasivažiuojant į duobę viskas susilaužo į vieną krūvą. Kraustymui į Vokietiją reikalingas sunkvežimis su "dryžuotu" kėbulu, o ne keleivinis mikroautobusas.

Ar vairuotojas privalo kalbėti vokiškai?

Ne būtinai gerai, bet bent jau pagrindus turi žinoti. Aš pats mačiau situaciją, kai vairuotojas negalėjo nieko pasakyti vokiškai policijai, kai jo sustabdė automagistralėje A9. Buvo didelis triukšmas, baudos ir nervai. Jei jūs su juos važiuojate, tai gali būti problema jei kas nutiks kelyje.

Kiek laiko užtrunka važiuoti iki Berlyno?

Teoriškai tai apie 10-12 valandų važiavimo, bet praktikoje viskas kita. Yra remontai Lenkijoje, eilės prie sienos, arba tiesiog prasta oras. Jei jums sako "atvešime rytoj", geriau tikėkite "poryt". Geriau susitarti dėl laiko su atsarga, kad nereiktų nervintis.

Kas jei sulaiko muitinė ar policija?

Jeigu įmonė dirba legaliai, ji turi visus dokumentus CMR kontraktą, draudimą. Tuomet jie tikrai praeis greičiau. Bet jei įtariama, kad keliauja "šlamštas" ar be draudimo, gali sustabdyti ir ilgam. Tokiu atveju delsa gali būti kelios dienos. Tuo metu jūs jau esate Vokietijoje ir laukiate.

Ar jie veža kitus daiktus kartu su mano?

Tai vadinami daliniai kroviniai. Jei tūris mažas, tai gali būti pigiau, jei įkrauna kieno nors tai daiktą taip pat. Bet tada tau teks laukti, kol jis iškrauna kitą klientą, prieš tai pakeliui. Susitarkite dėl to, ar svarbiau kaina ar greitis. Aš asmeniškai rekomenduoju jei telpate, imti atskirą mašiną.

Kas dėl didelių daiktų, pianinų, seifų?

Čia reikalinga speciali technika, ne tiesiog rankos. Pianinas sveria toną, jį nukreipiant laiptais gali nukristi ant kojos. Tokie dalykai kainuoja brangiau ir ne kiekvienas įmonė tai daro. Pasakykite iš karto apie tokius daiktus, kad siųstų sunkvežimį su "lokėmis" (kranu).

Dokumentai, drąsa ir Vokietijos specifika

Kokį dokumentą turiu gauti pasirašyti?

Būtinai gaukite CMR krovininio kontraktą. Tai pagrindinis dokumentas, kuris rodo, kad perduodate daiktus pervežimui. Be jo įvykus incidentui nieko neįrodysite. Taip pat būtų gerai turėti sutartį, kurioje parašyta visas sąlygos, ne tik žodžiais.

Kas yra CMR kodėl jis svarbus?

CMR tai tarptautinis susitarimas. Jame parašyta kas, kiek ir kada vežama. Kai pasirašote jį įteikiant daiktus, jūs patvirtinate, kad viskas tvarkinga. Kai atveža Vokietijoje, patikrinkite ar nėra įbrėžimų prieš pasirašant priėmimą. Pas mane buvo atvejis, kai klientas nepasirašė ir vėliau skundėsi, kad trūko televizorius.

Ar turi būti inventorius?

Inventoriaus sąrašas turi būti detalus. Ne tiesiog "dešimt dėžių", o "dėžė su virtuvės reikmenimis, dėžė su knygomis". Vokietijos muitinė kartais gali paklausti, ką čia vežate, ir jei sąrašas tinka realybei, nėra problemų. Jei parašyta "drabužiai" o viduje yra technika, gali būti nemalonumai.

Kas nutinka jei kažkas dingsta ar suyra?

Turi būti draudimas. Kiekviena įmonė privalo turėti atsakomybės draudimą kelyje. Jei sužalojat daiktą, rašykite pretenziją per 7 dienas. Kuo greičiau, tuo geriau, nes vėliau gali sakyti, kad tai jūs padarėt jau iškraunant. Nufotografuokite žalą vietoje.

Ar reikia deklaruoti daiktus Vokietijoje?

Jei persikeliate gyventi ilgam, dauguma buitinių daiktų atleidžiama nuo muito. Bet tam reikia užpildyti formą 0350 (čia aš nėra 100% tikras, nes keičiasi taisyklės, bet paprastai taip). Geriau pasitikrinkite oficialiuose šaltiniuose arba klauskite pervežėjo, jie dažnai žino. Jei vežate naują techniką su etiketėmis, tai gali būti įtarinėjama kaip prekyba.

Kas dėl registracijos kai jau atvykstam?

Persikraustymo firma daiktus atveža, bet už jūsų registraciją "Bürgeramt" ji neatsakinga. Jums reikės turėti pavyzdžiui Wohnungsgeberbestätigung iš savininko, kad galėtumėt registruotis. Tai jau ne mūsų duonos pjūvis, bet svarbu žinoti, kad daiktai gali atvykti greičiau nei jūs oficialiai tapsite gyventojas.

Praktiniai niuansai ir blogi dalykai

Kodėl negalite gulti į sunkvežimį su vairuotoju?

Įstatymai draudžia keleivius kroviniuose be sėdynių ir saugos diržų. Be to, vairuotojas tils prieš kelionę, o jūs keliausit atskirai. Nėra jokio prasmės juos lydėti, jei ne planuojate sustoti kas valandą išlįsti į tualetą. Geriau sutvarkykite savo atvykimą atskirai.

Kas dėl stiklo pakuočių ar tų taurių?

Geriausia pakuoti į specialias dėžes su skyrieliais. Jei pasakote "jie turi tvirtai stovėti", vairuotojai gali nusistatyti taip, kaip jiems patogiau, o ne kaip saugiausiai stiklui. Aš mačiau, kaip subyrėjo visas servizas nes buvo uždėtas tiesiog ant viršaus. Užpakuokite tai patys arba užmokėkite už profesionalų pakavimą.

Ar jie išneš daiktus iš buto už mane?

Taip, jei susitarte. Paprastai tai įeina į kainą, bet tik jei nėra sunkių sąlygų. Jei reikia nešti penktu aukštu be lifto arba išnešti sofos, kuri netilpti į laiptus ir reikia kelti per langą (buvo ir tokių atvejų!), tai papildomas mokestis. Nenukrypkit nuo temos pasakykite apie visas problemas iš karto.

Ką daryti jei vairuotojas niekur negali užstoti prie namų?

Vokiški miestai seni, gatvės siauros. Kartais sunkvežimiui tenka statyti už keleto šimtų metrų. Tada daiktus tenka nešti rankomis. Susitarkite dėl to iš anksto – ar įeina "nešimas" į kainą, ar bus skaičiuojama valandomis. Niekas nenori nešti sofos per pusę miesto be papildomo užmokesčio.

Ar galima pasiūlyti kavos ar alaus?

Kava arba vanduo tai normalus mandagumas. Alų geriau nesiūlykite, kol darbas nebaigtas. Vairuotojas negali gerti vairuodamas, o jei įsileis, tai atsakomybė ant jūsų. Pasibandymas "padaryti gerą nuotaiką" gali baigtis blogai, jei vairuotojas nesugebės susitvarkyti su kroviniu.

Kas daryti jei viskas nulūžo ir įmonė neatsako?

Rašykite raštišką pretenziją registruotu laišku. Jei neatsako per 30 dienų, kreipkitės į vartotojų teisių gynimo tarnybą Lietuvoje. Jei įmonė vokiška, tai ten yra savo organizacijos, bet dažniausiai lengviau spręsti per Lietuvą pagal sutartį. Nepasisilikite, jei klydo.

Kokios dažniausios problemos su "pigiomis" firmomis?

Didžiausia problema – dingstantys daiktai arba vėlavimas savaitėmis. Jie sako "važiuojam", iš tiesų jie renka kitus krovinius kelyje, kad uždirbtų. O tavo dėžės stovi kieme lietuje arba sandėliuje kur niekas nežiūri. Netaupykite ant to, kas jums brangu.

Ar verta imti draudimą vietoj?

Kartais įmonės siūlo papildomą draudimą, kuris apsaugo nuo visko. Jei turite brangių dalykų, meno kūrinių, verta. Standartinis draudimas apmoka tik pagal svorį, o ne pagal realią vertę. Jei dingst tūkstančio vertės paveikslas, o sumokama tik tiek kiek sveria kilogramai, tai nėra smagu.

Kaip elgtis su šlamštu prieš išvykstant?

Išmeskite arba atiduokite tai, ko nereikia. Nėra prasmės mokėti už senų laikraščių ar suirusių baldų vežimą į Vokietiją. Ten šiukšlių išvežimas labai brangus. Vokietai labai tvarkingi, jei atvešite nereikalingų daiktų, teks juos patys vežti į recyklo centrą.

Išvada

Viskas su tuo persikraustymu į Vokietiją atrodo sudėtinga tik tol, kol pasirenkat nepatikimą žmogų. Pasitikėkite savo intuicija, jei kažkas atrodo per daug pigu ar keistai – nebesiderinkite. Geriausia kraustymo įmonė tai ne tas, kas siūlo žemiausią kainą, o tas, kuris atsiliepia į telefonus, turi normalų sunkvežimį ir nesikeičia žodžio. Sėkmės naujuose namuose Vokietijoje, tik laiku viską supakuokite ir nieko nepalikite paskutinėmis sekundėmis. Būkite atsargūs.