Kaip išsirinkti geriausias daiktų vežimo paslaugas į Vokietiją ir nenuvilti

Sveiki, gerbiamieji. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir, pasirodo, daiktų vežimo paslaugų pasirinkimas vis dar sukelia žmonėms daugiau nerimo nei reikėtų. Per tiek laiko mačiau viską – nuo puikių, operatyvių vežėjų iki tokių istorijų, kad plaukai stačiauja. Viskas paprasta, kol neatsiranda problemų, o jos atsiranda tuomet, kai pasitikite pigiausia oferta be galvos. Rašau šitai tam, kad padėčiau jums suprasti, kaip išsirinkti patikimą partnerį ir nenutipti į bėdą. Kalbėsime apie realią situaciją, ne apie reklaminius bukletus.

Kainos ir pinigai – visada skausminga tema

Kiek tiksliai gali kainuoti toks pervežimas?

Tai sunku pasakyti vienu sakiniu, nes kaina priklauso nuo per daug dalykų – nuo tūrio iki degalų kainos benzine. Vidutiniškai, jei vežate kelių kubinių metrų baldus iš Kauno į Miuncheną, turėtumėte numatyti nuo 300 iki 600 eurų, bet tai labai apytiksliai. Jei kas nors pasako, kad tai kainuos 50 eurų, tikėkitės, kad jūsų daiktus važiuos vežti senas "Vokietijja" (t.y. Vokietijoje registruotas) vairuotojas, kuris gali dingti pusiaukelėje.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Manau, kad ne. Esu matęs kartą, kad klientas, norėdamas sutaupyti šimtą eurų, pasirinko nepatikimą firminę. Rezultate – vairuotojas reikalavo papildomai pinigų už kelionę, prieš tai uždarydamas krovininį savo kieme. Pigu bus tik tada, kai jūsų daiktai niekada nepasieks paskirties vietos. Geriausios daiktų vežimo paslaugos į Vokietiją niekada nebus pigiausios rinkoje, nes gerėjas vairuotojas ir geresnis sunkvežimis kainuoja.

Kodėl kaina pakyla paskutinę minutę?

Tai viena dažniausių problemų. Dažnai firmos į kainą neįtraukia "užkeliavimo" mokesčio arba "kelto" (jei važiuojama per Skandinaviją, nors į Vokietiją nebūtina, bet kas žino). Taip pat gali būti, kad vairuotojas apskaičiavo kainą pagal metrus, o oje jis sutalpina mažiau, nei numatėte (tai yra dažnai). Tada jis tiesiog pareikalauja daugiau, o jūs esate įstrigęs.

Ar reikia mokėti avansą?

Beveik visada taip, bet nedidelį – iki 30 proc. Jei reikalauja mokėti 100 proc. iš karto, nubėkite toli. Buvo atvejų, kai įmonės surinkdavo avansus ir iškisdavo iš rinkos. Avansas yra garantas, kad vairuotojas atvyks, o ne tai, kad jis nusipirks sau naujus padangas iš jūsų pinigų. Tai tiesiog saugumo priemonė.

Kaip mokėti – grynaisis ar pavedimu?

Geriausia pavedimu, kad liktų pėdsakas. Jei sumokėsite grynaisiais vairuotojui į rankas, o jis dingsu su daiktais, niekas jūsų nebegins padėti. Pavedimu turi būti sąskaita faktūra ir įmonės duomenys. Tai paprasta logistika, bet kai kurie klientai vis dar pasitiki rankos paspaudimu.

Kur ieškoti ir kaip patikrinti vežėją

Kur geriausia ieškoti tokių paslaugų?

Nesakysiu nieko naujo – Google arba rekomendacijos iš draugų. Bet čia yra pagunda, nes reklamoje matosi visiškai ne tai, kas yra realybėje. Jei ieškote geriausių daiktų vežimo paslaugų į Vokietiją, žiūrėkite ne į banerius, o į forumus arba vietines grupes, kur žmonės pasidalija savo patirtimi. Ten tiesos daugiau.

Ar "Facebook" grupėse tikrai galima rasti gerą vežėją?

Taip, bet ten gausiau apgavikų. Ten visi pasako, kad yra "vairuotojas su 20 metų patirties", nors iš tikrųjų tai vaikinas, nusipirkęs seną "Scania" ir nežinantis, kur yra Vokietijos riba. Reikia labai atidžiai skaityti komentarus apie konkretų žmogų.

Kaip patikrinti, ar įmonė ne šiaip užkulniuose veikia?

Labai paprasta – įveskite jų kodą į Sodros arba Reesterio paiešką. Jei įmonė egzistuoja vos mėnesį, o jau siūlo pervežti pusę Lietuvos į Berlyną – tai labai įtartina. Patikrinkite, ar jie turi savo svetainę, ar ji ne atrodo kaip sukurta prieš penkias minutes per naktį.

Ar verta tikėti atsiliepimais?

Dalis atsiliepimų yra nupirkti, tai aišku. Jei matote šimtą teigiamų atsiliepimų, parašytų per vieną dieną, tai aišku melas. Žiūrėkite tuos, kurie rašomi ilguoju laiko tarpu, ir kadangi būna nepatenkintų klientų, juos skaitykite atidžiau. Ten dažniausiai ir pasislėpė tiesa.

Kas geriau – didelė firma ar mažas "vairuotojas pats"?

Didelės firmos brangiau, bet turi draudimą ir atsakomybę. Maži vežėjai gali būti greitesni ir lankstesnai, pvz., gali atvykti sekmadienį, kai didelės firmos ilsisi. Bet jei mažasis vairuotojas suges sunkvežimis, jūsų daiktai stovės kieme iki pat rytojo. Tai tik jūsų pasirinkimas – saugumas ar greitis (ir šiek tiek lošimas).

Procesas ir dokumentai – nenukreipkite dėmesio

Kokius dokumentus būtina turėti?

Pagrindinis dalykas – sutartis (jei įmonė didelė) ir važtaraštis. Turi būti CMR draudimas, nors jis dažnai būna ribotas. (Čia reikia pasitikslinti – CMR yra privalomas, bet jis draudžia tik tuo atveju, jei įmonė jį įsigijo, kas ne visada vyksta). Taip pat reikia sudaryti daiktų sąrašą, kitaip po to gali teigti, kad nieko nebuvo.

Ar reikia dėti daiktus į dėžes?

Stengkitės dėti. Jei baldai stovi atvirai, juos lengviau įbrėžti arba sugadinti. Vairuotojai dažnai būna nervingi, jei matyti, kad klientas nieko nepakavęs, todėl jie gali atsisakyti vežti. Geriausios daiktų vežimo paslaugos į Vokietiją visada įtraukia ir pakavimo patarimus, nes tai jų interesas, kad krovinys nepažeistas.

Kas daryti, jei daiktų padaugėjo per Pakavimą?

Nesijaukinkite, pasakykite tiesiog. Vairuotojas gali atsisakyti, jei netilps į sunkvežimį. Geriau iš anksto susitarti dėl papildomo tūrio. Aš mačiau situaciją, kai klientas parvežė dar du sofas, kai vairuotojas jau buvo užkrovęs viską ir susidaro konfliktas.

Ar vairuotojas turi padėti pakrauti?

Įprastai – ne, nebent tai sutarta. Dauguma vairuotojų tiesiog vairuoja, o krovimą turi organizuoti klientas. Yra paslaugos "su krovėjais", tai kainuoja brangiau. Nesitikėkite, kad vairuotojas, dirbantis 12 valandų, džiaugsis nešdamas jūsų pianiną antrame aukšte be lifto.

Kaip susitarti dėl iškrovimo vietos Vokietijoje?

Vokietijoje griežtos taisyklės – negalima stovėti kur tik nori. Reikia iš anksto pasakyti vairuotojui, ar yra vietos sunkvežimiui. Jei gyvenate sename miesto centre (pvz., Miuncheno centras), sunkvežimis ten nepriėjus, teks važiuoti į "Transponderzone" ir perkrauti į mažesnę mašiną. Tai kainuos.

Pavojai ir problemos, kurių nematote reklamose

Kas nutinka, jei vairuotojas dingsta?

Tai blogiausias scenarijus. Tuomet skambinate į policiją ir rašote pareiškimą. Jei turite sutartį, šansai rasti daiktus didesni. Jei turite tik vairuotojo telefoną, kuris nebeatsiliepia – tuomet lieka tik vilktis rankas. Nenuvilkite, kol bus pasirašyti visi popieriai.

Ar dažnai pasitaiko daužyti daiktus?

Pasitaiko, dažniau negu galvojat. Ypač kai važiuoja blogi keliai arba vairuotojas staigiai stabdo. Buitinė technika dažniausiai kenčia. Todėl verta papildomai drausti brangius daiktus, o ne tik tikėtis standartinio įmonės draudimo, kuris dažnai padengia tik kelias dešimtis centų už kilogramą.

Ar gali būti problema su muitine?

Jei pervežate naujus daiktus su etiketėmis, gali būti problema. Vokietijai rūpi PVM (MwSt), todėl jei atrodo, kad tai prekyba, gali sustabdyti. Jei tai seni daiktai iš namų – paprasčiau, bet reikia turėti galvos, jei pervežate, tarkime, 10 naujų televizorių, tai įtartinai.

Kaip elgtis, jei vairuotojas reikalauja "padėkėlio"?

Tai nelegalu, bet vyksta. Jei jis sako "duok 100 eurų, arba niekur nevežiu", tuomet turite spręsti – ar jums svarbiau laikas, ar principai. Geriausia iš anksto susitarti, kad kaina galutinė ir be jokių priekabių. (Nors žinau, kad realybėje kartais tenka duoti, kad tik nepaliktų kieme).

Ar saugu vežti brangius daiktus, tarkim, juvelyrus?

Aš asmeniškai nerekomenduočiau. Tokius daiktus vežkite patys sau su savimi. Net jei įmonė patikima, vairuotojas gali būti ne. Ir draudimas tokių daiktų dažnai nedengia. Nereikia šykštelėti savo saugumui.

Specifika: Vokietijos keliai ir vairuotojai

Ar vokiečių vairuotojai geriau už lietuvius?

Nežinau, ar geriau, bet jie labiau griežti laiko atžvilgiu. Lietuvių vairuotojai gali būti lankstesni ir "savybiškesni", o vokiečiai vežia kaip robotai. Jei skubate, lietuvis gali padaryti papildomą myrių, o vokietis pasakys "ne, mano darbo laikas baigiasi". Taip pat Vokietijoje griežtos poilsio taisyklės.

Kodėl kaina priklauso nuo miesto, į kurį važiuojate?

Nes toli. Važiuoti į Berlyną ar Hamburgą viena, o į gilią Bavariją – kita. Taip pat miestuose, kaip minėjau, sunku privažiuoti. Jei reikės važiuoti į mažą kaimą kalnuose, kelias gali būti labai siauras, tai užtrunka laiko. Laikas – tai pinigai (taip, aš žinau, kad skamba banaliai).

Ar reikia mokėti už užkeliavimą į Vokietiją?

Dalis įmonių tai įtraukia, dalis ne. Užkeliavimas kainuoja, nes vairuotojas turi sugrįžti tuščiu (arba ieškoti kito krovinio). Jei mataite kainą, kuri per maža, tikriausiai užkeliavimas neįskaičiuotas, ir jį teks mokėti vairuotojui vietoj.

Kaip sužinoti, kur yra mano krovinys realiu laiku?

Gerbiama įmonė suteiks GPS sekimą. Mažos firmos – tik skambinimus vairuotojui. Jei vairuotojas neatsiliepia dvi valandas, pradedate nerimti. Dažnai jie tiesiog miego arba kalbėja su policija (buvo ir tokių atvejų), bet klientui tai atrodo kaip dingimas.

Ar galima nurodyti konkretų atvykimo laiką?

Galite nurodyti, bet vairuotojas gali vėluoti dėl eismo arba patikros. Vokietijoje dažnai būna eismo įvykių automagistralėse (Autobahn). Tarkime, jei sutarėte 12:00, geriau laukti iki 14:00. Nereikia pyktis, tai nėra jų kaltė.

Techninės pusės ir smulkmenos

Kokį sunkvežimį reikia rinktis?

Jei daiktų nedaug, užtenka "3.5 tonos" sunkvežimio (tai toks, kurio vairuotojui nereikia C kategorijos vairuotojo pažymėjimo). Jei pervežate butą, reikės didelio sunkvežimio su tentu. Pasitikrinkite ar įmonė turi teisę vežti tokius svorius, nes kartą girdėjau, kad 3.5t mašina važiavo pervogta su 5 tonomis.

Ką daryti su baldų surinkimu?

Vairuotojai paprastai nesurenka baldų. Jie atveža dalis. Jei reikia surinkimo, reikia tartis suspecializuotą "meistrą" arba įmonę, kuri siūlo "montavimo" paslaugas. Neklauskite vairuotojo, ar jis prisimontuos spintą, jis tik pyks.

Ar reikia drausti pačią kelionę?

Tai įmonės reikalas. Jie turi turėti draudimą atsakomybei už krovinį. Bet dar kartą pakartuoju – patikrinkite sumas. Kai kurios firmos draudžia tik minimaliai, todėl jei sudegs viskas, gausite tik šimtą eurų.

Kaip elgtis su šlamštu (pakuojimo medžiagomis)?

Po iškrovimo likusios dėžės ir plėvelės – tai jūsų problema. Vairuotojas nenuneš to į šiukšliadėžę, nebent susitarsite. Geriausia susitarti, kad jis paims tai atgal jei naudojote jų dėžes (kai kurios firmos tai siūlo).

Ar galiu vežti maistą ar vaistus?

Maistą gali, bet jei tai trunkama, reikia specialių sąlygų (šaldymas). Vaistus – tik jei turite receptą arba tai nekontroliuojami vaistai, kitaip gali būti nesąmonės su muitine. Geriausia klausti įmonės apie tai iš anksto.

Ką daryti, jei pasirinkau blogą paslaugą teikėją?

Jei dar neatvyko – skambinkite ir atšaukite, jei įmanoma. Jei jau jūsų daiktai pas juos – tikėkitės geriausio. Po to rašykite atsiliepimus, kad kiti nenukentėtų. Rinktis geriausias daiktų vežimo paslaugas į Vokietiją reikia atsargiai, o ne pagal tai, kas pirmas pasirodo paieškoje.

Galutiniai patarimai ir išvados

Viskas trumpai: neskubėkite ir nedarykite sprendimų remdamiesi vien kaina. Geriausios daiktų vežimo paslaugos į Vokietiją pasižymi tuo, kad jums atsakinėja į telefonus, turi normalią sutartį ir nešoka kainą viduryje proceso. Naudokite protą, patikrinkite įmonę ir susitarkite dėl visų smulkmenų iki tol, kol sunkvežimis pajudės iš jūsų kiemo. Sėkmės kelionėje ir tikiuosi, jūsų baldai pasieks paskirties vietą saugiai.