Kaip išsirinkti gerą perkraustymo paslaugą į Vokietiją: vadovas be reklamų ir melo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o atrodo, kad praeidžia amžius. Matyta viskas – ir tų, kurie veža duonas, ir tų, kurie veža pianinus, ir tų, kurie, galiu pasakyti, net pačios savo galvos negalią pasiveži be problemų. Vokietija yra arti, tačiau logistiškai ji vis tik užsienis, su savais niuansais, kurie gali užmušti nervus net patiems ramiausiems žmonėms. Dauguma klientų galvoja, kad tai tiesiog "užkrauk ir nuvež", tačiau realybėje tai sudėtingas mechanizmas, kuriame viena sugedusia pavarų lazda gali viską sustabdyti Kelne arba Miunchene. Todėl, ieškodami perkraustymo paslaugos, neklaidokite pagal kainą vien – tai yra pavojingiausias kriterijus. Kalbėsime tiesiogiai, apie tai, kas iš tikrųjų domina, nes nuo to priklauso, ar jūsų baldai atvyks sveiki, ar taps malkomis kažkur po Berlyno tiltu.

Kainos ir pinigai: ko tikėtis iš sąskaitos

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip ir su automobilių kainomis – viskas priklauso nuo to, ką turite ir kur tiksliai važiuojame. Jei tai tiesiog keli dėžės ir sofa į Dresdeną, gali tekti vos keli šimtai eurų, bet jei ketinate perkraustyti visą trijų kambarių butą su pianinu į Miuncheną, skaičiai svyruoja nuo dviejų tūkstančių aukščyn. Svarbiausia ne pati kaina, o kas į ją įskaičiuota – ar darbuotojai kraus ir iškraus, ar tai bus tik "vairuotojo pagalba", kai jis tiesiog stovi ir žiūri, kaip jūs bandote išnešti šaldytuvą. Dažnai žmonės stebisi, kai atsiskaitymo metu iškyla papildomi mokesčiai už laiptus, už liftą ar už "ilgai besilaikančias rankas", todėl visada prašykite išsamios sąskaitos.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Apšilti, kai matau, kad žmogus renkasi pigiausią variantą sako "nieko tokio, bus gerai". Viena kartą važiavome gelbėti porą, kuri pasamdė "virusą su vagele" internetu – jų turtas buvo padėtas šalia kelio Vokietijoje, o vairuotojas pareikalavo pinigų iš karto, kitaip išvažiuos. Pigiausios paslaugos dažnai neturi draudimo, neturi profesonalų komandos, o jų sunkvežimiai... turiu omeny, juos galima vadinti sunkvežimiais tik sąlyginai. Užsidėkite ant širdies: geriausia perkraustymo paslauga į Vokietiją niekada nebus pigiausia rinkoje, o jei atrodo, kad taip – tikrinkite, ko jie nepadarė.

Kaip formuojama kaina: už ką tikrai mokama?

Bazinė kaina dažniausiai susideda iš atstumo, degalų ir vairuotojo darbo valandų. Tačiau stebuklų nėra – jei reikės išmontuoti spintelę, toks darbas papildomai įkainojamas, nes ne visi vairuotojai yra meistrai. Taip pat atkreipkite dėmesį į "kubilą" (kūbinius metrus) – kai kurios firmos skaičiuoja pagal tai, kiek vietos jūsų daiktai užima kablyje, o ne pagal tai, kiek jūs jų turi realiai. Kartais įkainojami mokesčiai už užsakymo atšaukimą arba už laukimą, jei raktai nuo buto Vokietijoje pasimes (o tai nutinka dažniau, nei galite įsivaizduoti).

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Žinoma, visada galima pabandyti, ypač jei perkraustymo data yra lanksči, pavyzdžiui, vidur savaitės vietoje šeštadienio. Mes patys esame linkę padaryti nuolaidą, jei žmogus atrodo sąžiningas ir daugiau nebedrąsia kraštuoti. Tačiau nedarykite to iš karto – pirmiausia sužinokite, kas įeina į tą kainą. Kartais žmonės sako "brangu", o tada paaiškinu, kad mes tiekiame dėžes, lipdukus, pakavimo popierių ir darbininkus abiejuose galuose. Tada tas "brangumas" atrodo labai logiškas.

Kokios yra mokėjimo sąlygos tipiškai?

Standartas yra toks: 30-50 procentų avansas sudarant sutartį, likusi dalis – atvykus į vietą arba baigus darbą. Niekada nemokate visų pinigų iš karto, nes tada prarandate bet kokį valdymą situacija. Jei įmonė reikalauja 100% išankstinio mokėjino be įrodymų (pavyzdžiui, ilgos veiklos istorijos), tai labai pavojingas signalas. Yra buvę atvejų, kai po avanso mokėjimo telefonai tiesiog išsijungia, o įmonė "išsikrausto" iš juridinio adreso.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia laikinai saugoti daiktus?

Taip, sandėliavimas Vokietijoje nėra pigus dėl aukštų nuomosmokesčių patalpoms. Jei sunkvežimis atvyksta, o jūsų butas dar neįsirengęs (pavyzdžiui, statybos vėluoja), gali tekti iškrauti viską į sandėlį. Kainos svyruoja, bet paprastai tai nustatoma už kubilą už mėnesį. Kartais patiriu, kad klientai mano, jog galima tiesiog palikti dalykus "amžiams" mažoje dėžėje, bet erdvės kainos to neleidžia – ten kas centas skaičiuojamas.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti patvirtinimui?

Būtina tur�ti sutartį, kurioje aiškiai nurodytos adreso, turtas ir atsakingos šalys. Taip pat reikalingas inventoriaus sąrašas – tai ne formalumas, o būtinas dalykas muitinės kontrolės tikslais (jei keliaujate ne ES piliečiu arba vežate daug technikos). Be sąrašo gali būti problemų sienoje, nors Lietuva ir Vokietija yra Schengeno zona, bet muitininkai gali užuosti narkotikus arba nelegalias cigaretes (o tuos dažnai bando įkišti į daiktų mašinas šiek tiek neperžiūrėti vairuotojai).

Ar reikalingas vertimas į vokiečių kalbą?

Geriau kad būtų. Jei įvyksta nelaimė arba sustoja policija, vokiečių pareigūnai nekalbos lietuviškai ar angliškai (ypač senesni kairieji). Net ir paprastas daiktų sąrašas turi būti suprantamas vietiniam žmogui. Aš asmeniškai visada raginu klientus susirasti vertėją bent pagrindiniams dalykams, nors dažnai ir pačiems tereikia paprastos "Gegenstandsliste" suversti, kas nieko nekainuoja.

Kas dėl vairuotojų poilsio laiko?

Tai dažnai nenumatyta kliūtis. Vairuotojas turi teisę ilsėtis po 4,5 valandos vairavimo, o jei kelionė trunka ilgiau, jis privalo sustoti. Jei jūs norite atvykti tam tikru laiku, pavyzdžiui, iki 12 valandos, o kelias trunka 10 valandų, reikia planuoti išvyką taip, kad vairuotojas nespėtų pavargti. Buvo atveju, kai klientas šaukėsi, kodėl mes stovime prie kaviniuko Vokietijoje valandą – tiesiog teko laukti, kad "tacho" leistų važiuoti toliau, o mes nenorime baudų.

Ar reikia bijoti muitinės jei vedi tik savo daiktus?

Jei persikėlėte gyventi ir daiktai naudoti daugiau nei 6 mėnesius, tada jie laikomi asmeniniais daiktais ir mokesčių nėra. Problema prasideda, kai bandoma pervesti daug naujos technikos dėžėse – tai jau atrodo kaip prekyba. Vienas klientas bandė įvežti penkis naujus televizorių, pasakydamas, kad tai dovana visai šeimai... na, muitinė to nepirko ir teko mokėti PVM. Taigi, geriausia perkraustymo paslauga į Vokietiją visada įspės apie šias rizikas.

Ar saugu perduoti raktus vairuotojui?

Tai yra pasitikėjimo klausimas. Jei įmonė patikima, vairuotojas atvyks anksčiau ir parengs viską, kad jums nereikėtų laukti gatvėje. Tačiau rekomenduoju turėti kontaktą su pačiu vairuotoju, o ne tik su dispečeriu Lietuvoje. Kartais dispečerius numiršta, o vairuotojas stovi prie jūsų namų Frankfurtą ir nežino, kur įvežti daiktus, nes raktai nebuvo perduoti laiku.

Kaip sužinoti, ar įmonė juridiniškai saugi?

Patikrinkite "Sodra" duomenis, ar nebuvo staigių pavadinimų keitimų. Taip pat paieškokite atsiliepimų ne tik jų puslapyje (kur jie patys gali sukurti), bet ir "Google Maps" arba "Reklamos žvaigždutėse". Jei matai, kad visi atsiliepimai parašyti viena diena ir vienu stiliumi – tai melas. Tikros įmonės turi ir blogų atsiliepimų, nes visiems kažką nepavyksta.

Techniniai dalykai: baldai ir kroviniai

Ar įmonė pati išmontuoja baldus?

Dauguma taip, tai įeina į standartą, nors kai kurie "biudžetiniai" variantai gali sakyti, kad jie tik pervežia. Išmontavimas yra vienas sudėtingiausių dalykų, nes seni baldai gali tiesiog sugriūti nuo senumo. Turime atvejų, kai bandė išsukti varžtą, ir visa koja atskilo – klientas nusišypsojo, pasakė "nieko tokio, senas buvo", bet mums buvo gėda. Taigi, jei turite brangius ar labai senus baldus, apie tai pasakykite iš anksto.

Kaip pervežiami pianinai ir tūrinė technika?

Pianinai yra atskira religija. Jie turi būti užkabinami specialiais diržais, o ne pakelti rankomis, ir svoris ten didelis. Jei įmonė sako "mes numesime į gatvę, o jūs patys įnešite", tai ne tas variantas. Tūrinė technika (šaldytuvai, skalbyklės) turi būti užfiksuota, kad nesuktųsi (kad neįsisuktų varžtai arba vamzdžiai). Yra buvę, kai šaldytuvas atėjo su nulaužta rankena, nes sužinojome per vėlai, kad reikėjo ją nuimti.

Ką daryti su dailylentėmis?

Dailylentės dažnai nutvūksta kelionės metu dėl vibracijos. Geriausia perkraustymo paslaugos į Vokietiją siūlo jas išimti arba bent uždengti, tačiau tada vėlgi – kaina. Klausimas ar verta? Vokietijoje darbo rankos brangios, jei reikės jas ten įdėti iš naujo, tai kainuos brangiau nei čia išimti. Patariu juos išimti čia, o ten tiesiog prikalti (arba prilipti) atgal.

Ar įmanoma pervežti augalus?

Įmanoma, bet tik tam tikromis sąlygomis, ypač žiemą. Sunkvežimys nėra šiltas ir jame gali būti -5 laipsnių celsijaus, jei važiuojame naktį. Tropiniai augalai tiesiog užšals. Taip pat yra fitosanitarinių reikalavimų – žemė negali būti pervežama kaip norima. Žinoma, dažniausiai nelabai kas tikrina tris vazone su kaktusais, bet jei turite didelę kolekciją – geražiau pasiklaustyti specialistų, kad nesudegtų per sieną (pamiršau, ne per sieną, o per muitinę).

Ar turi liftingą (keltuvą)?

Ne visi sunkvežimiai turi liftingus, o kai kurie Vokietijos miestai yra tokie siauri, kad liftingo tiesiog neįmanoma išstatyti. Jei gyvenate 4 aukšte be lifto, būtinai pasakykite apie tai. Aš turiu omeny vieną atvejį Frankfurte, kur vairuotojas atvyko su milžinišku sunkvežimiu, o gatvė buvo taip siaura, kad teko nešti daiktus 200 metrų peščias, nes sunkvežimis net neįvažiavo. Klientas buvo nenustebęs, bet taip yra su senais miestų centrais.

Kaip apsaugomi daiktai kelionės metu?

Mes naudojame antklodes, gumbai ir juostas. Jei įmonė taiko pačias dėžes be užfiksavimo, bus bėda. Viskas turi "kvėpuoti", bet ne judėti. Buvo kartą, kai vienas jaunas darbuotojas užmeta ant sofos tik ploną šiaudų dangą – važiavome posūkyje ir sofa nuslydo į šoną, nudaužė apdailą. Tądien išmokome brangų pamoką, kad gerai pririšti yra svarbiau negu dėti daug dangų.

Rizikos ir neplanuotos situacijos

Kas vyksta, jei susiduria su avarija?

Svarbu, kad įmonė turėtų KASKO draudimą savo technikai ir civilinės atsakomybės draudimą už vežamą turtą. Jei sunkvežimis užsidegs arba įkirs į kitą mašiną (o Vokietijos autobanuose greičiai dideli, tai tikrai realu), turtas turi būti kompensuojamas. Jokio "mes nekalbame" negali būti. Patikrinkite draudimo polisą prieš pasirašant.

Ar įmanoma atidėti pristatymą jei reikia?

Taip, tačiau tai kainuoja. Jei mes atvažiavome, o jūs negalite priimti krovinio dėl raktų ar kitų priežasčių, pradeda bėgti laikmatis už laukimą. Vokietijoje stovėjimas sunkvežimiui brangus, o vairuotojas negali eiti į baseiną laukti, kol jūs susitvarkysite su savo reikalais. Geriausia sutarti "langą", pavyzdžiui, "pristatysime tarp 14 ir 16 valandos".

Ką daryti jei kažkas susilaužo kelyje?

Tuoj pat praneškite vairuotojui ir dokumentuokite. Padarykite nuotraukas kol daiktai dar yra mašinoje (jei įmanoma) arba iš karto po iškrovimo. Jei laukite, kol viskas bus surinkta ir tik tada pastebėsite įtrūkimą, gali būti sunku įrodyti, kad tai ne jūs padarėte surinkimo metu. Geriausia perkraustymo paslauga į Vokietiją turi aiškią žalos atsiskaitymo procedūrą parašytą sutartyje.

Kaip elgtis jei vairuotojas yra nešvankus arba girtas?

Tai reta, bet įmanoma situacija. Jei matote, kad vairuotojas elgiasi keistai, nedarykite kompromisų. Skambinkite į dispečerinę ir reikalaukite kitos ekipažo arba sustabdykite darbą. Jūsų saugumas yra svarbiau nei sutartis. Asmeniškai turiu nulį tolerancijos tokiais dalykais - jei girtas, iškeliame namo be paaiškinimų, nors ir tai sudaro problemų.

Ar galiu važiuoti su kroviniu į Vokietiją?

Draudžiama įstatymais daugelyje šalių, nebent tai yra keleivinis transportas, o ne krovininis. Vairuotojas atsakingas už visus keleivius, o jei įvyksta avarija, draudimas nebus išmokėtas. Be to, kelionė su 12 tonų sunkvežimiu nėra pramoga – jie šokinėja, būna šalta, o vairuotojui reikia miego. Geriau pasikrauti traukiniu arba lėktuvu ir laukti prieš namais.

Kas jei daiktai netelpa į mašiną?

Tai klasika. Klientas sako "tik kelios dėžės", o prieų išsiaiškina, kad dar ir dviračias, ir lentas, ir dvigulę lovą. Jei mašina pilna, reikės vykti antrą kartą, o tai dvigubina kainą. Nuoširdžiai sakau – nepasakysi nieko tokio, ką turite, mes nepaskaičiuosime tinkamai. Geriau pasirinkti didesnį sunkvežimį iš karto.

Vokietijos realijos ir patirtis

Ar sunku rasti vietą stovėjimui Vokietijos miestuose?

Labai sunka. Berlyne, Hamburge ar Miunchene stovėjimo vietos sunkvežimiems be leidimo yra didelė problema. Jei gyvenate centre, reikės gauti specialų leidimą iš savivaldybės (Anwohnerparkausweis) arba rezervuoti vietą už didelius pinigus. Mes kartą stovėjome valandą, nes negalėjome pristatyti dėžių – policija nuvežė mūsų vairuotoją, kol jis bandė išsiaiškinti, kur galima stovėti. Tai suvaldėme, bet laiką praradome.

Kaip su šiukšlėmis? Ar galima juos padėti į mašiną?

Niekada. Vokietijoje šiukšlių išvežimo sistema yra griežta, o mes neturime leidimų jų išmesti. Jei įdėsite savo senas knygas ar baldus į mūsų mašiną ir pasakysite "išmeskite patys", mes turėsime sumokėti didelį mokestį už šiukšlių išvežimą. Geriau juos išmesti čia, Lietuvoje, kur tai kainuoja pigiau arba nemokamai (prie konteinerių, jei ten leidžia).

Kokios ypatingos problemos kyla su pakraustymu iš kaimo vietovių?

Kaimo vietovėse Vokietijoje dažnai yra siauri keliai ir žemi tiltai. Sunkvežimis gali tiesiog neįvažiuoti į kiemą, jei ten yra didelė vartų arkos arba aukštas medis virš galvos. Reikia iš anksto nufotografuoti važiavimą ir nusiųsti vairuotojui, kad jis galėtų įvertinti, ar jo mašina praeis. Nėra nieko keisto, jei teks perkrauti į mažesnę mašiną 5 km nuo jūsų namų.

Ar reikia bijoti vagystės kelyje?

Vagystės nutinka, ypač poilsio aikštelėse. Yra "profesionalų", kurie seka sunkvežimius ir pasinaudoja momentu, kai vairuotojas eina į tualeto. Geriausia perkraustymo paslauga į Vokietiją užtikrina, kad vairuotojai turi apsaugotus parkingus nakvynei. Taip pat patariu nekrauti į mašinos keleivinę dalį brangiausių daiktų (pinigų, dokumentų, juvelyrinių dirbinių), jei juos vežate (nors dažniausiai žmonės juos veža su savimi).

Kaip elgtis su "Umweltplakette" (ekologine etikete)?

Daugelyje Vokietijos miestų į centą negali važiuoti sunkvežimiai be specialios žalios etiketės. Jei mūsų mašina jos neturi (nors dauguma turi), gautumėme baudą. Tačiau dažniausiai problema yra su senesniais arba užsienio (ne ES) sunkvežimiais. Mes stengiamės visada turėti tvarkingą techniką, kad niekas neužkirstų kelio pristatant jūsų sofą.

Pabaigos smulkmenos

Kaip tinkamai pasiruošti dienai?

Suskaičiuokite dėžes, pažymėkite jas (virtuvė, miegamasis). Niekada nerašykite "brangios", tiesiog "knygos", "indai". Jei mašina atvyks ryte, o jūs dar nebus surinkę daiktų, vairuotojas pradės skaičiuoti laukimo valandas. Būtinai atsiskirkite nuo elektros ir vandens, jei išvežiate buitinę techniką.

Ar reikia suteikti pietus vairuotojams?

Nebūtina, bet labai pagerbta. Vairuotojas yra žmogus, kuris dažnai valgo greitą maistą degalinėse. Jei pasiūlysite arbatos arba sriubos, jums padės su labai smulkiais dalykais, pavyzdžiui, nešdamas sunkią dėžę antrą aukštą be nusiskundimų. Tai humaniškas požiūris, kuris dažnai padaro perkraustymą lengvesniam.

Kas dėl palikimo (įkėlimo) į patalpas?

Įsitikinkite, ar įėjimas laisvas. Kartais ten kalnai sniego arba statybos medžiagos. Jei vairuotojas turi nešti per sniegą 50 metrų, tai gali būti įkainojama kaip "sunki sąlygos". Paprasčiausiai nuvalykite keliuką – tai padės ir jums, ir jiems.

Ar galima sekti mašiną GPS taip?

Dauguma firmų turi GPS stebėjimą, paprašykite nuorodos. Taip pat galite paprašyti vairuotojo skambinti, kai bus arti. Naudinga, nes Vokietijoje navigacija kartai "veda pro ūkius" vietoje automagistralės.

Ką daryti jei liko nereikalingų dėžių?

Geriau viską susirinkti ir išmesti paties, nes grąžinti tuščias dėžes atgal į Lietuvą nėra ekonomiška. Kai kurios firmos gali pasiimti juos už papildomą mokestį, jei jų labai daug ir jos kokybiškos, bet paprastai tai tiesiog šiukšlės.

Ar verta drausti turtą papildomai?

Asmeniškai sakau: visada neturėtų būti problema papildomai pasidrausti, jei turite labai brangių dalykų (meno kūrinių, vintage radijų). Standartinis draudimas dengia tam tikrą sumą, bet jei turite daiktą už 10 tūkst. eurų, patikrinkite limitus. Geriausia perkraustymo paslauga į Vokietiją visada pasiūlys draudimo variantus.

Trumpai tariant, rinktis įmonę reikia ne pagal tai, ką jie pažada savo šviežioje svetainėje, o pagal tai, kaip jie kalba ir klausia. Jei dispečeris nenukreipia dėmesio į jūsų rūpesčius, vairuotojas taip pat nekreips. Pasitikėkite savo intuicija – jei kažkas atrodo per pigu ar per keista, tikriausiai taip ir yra. Geriausia perkraustymo paslauga į Vokietiją turi būti skaidri, aiški ir šiek tiek nuobodu (kas reiškia, kad viskas vyksta be staigmenų). Sėkmės jūsų naujame namuose Vokietijoje – tikimės, kad jūsų baldai ten keliaus saugiai.