Kaip greitai suplanuoti baldų pervežimą iš Vokietijos?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – niekada neįmanoma viską numatyti iš anksto. Žmonės visada klausia, kaip greitai suplanuoti baldų pervežimą iš Vokietijos, tikėdamiesi, kad aš duosiu magišką datą ar bet kokį greitaveikos vaistą, bet realybė yra daug sudėtingesnė. Vokietija – tai ne tik automagistralės ir tvarka, tai ir biurokratija, staigiai užstrigęs sunkvežimis prie Miuncheno ar vairuotojas, kuris tiesiog užmigdo ne toje vietoje. Esu matęs viską – nuo idealiai organizuotų reisų iki tokių, kai teko skambinti klientui vidurnaktį ir sakyti, kad reikės laukti. Vis dėlto, su tam tikra patirtimi ir šaltai galva, visa tai galima įgyvendinti be didelio streso, jei tik žinai, į ką reikia atsižvelgti ir kurie sprendimai priimti iš karto.

Kodėl visada užtrunka ilgiau nei planuota?

Kaip greitai suplanuoti baldų pervežimą iš Vokietijos, jei aš neturiu tikslios datos?

Tai yra klasikinis klausimas. Žmonėms dažnai atrodo, kad pakanka paskambinti ryte ir vakare jau vairuotojas jau bus statomas prie jų namų durų. Tačiau čia neveikia taksi principas. Pradedant nuo to, kad turi rasti laisvą sunkvežimį, kuris nėra užsipildęs iki galo, nes vienam kanapės pervežti nuomoti sunkvežimį būtų absurdu. Reikia surasti partnerį arba ekspeditoriaus mašiną, kuri važiuoja tą kryptimi. Paprastai tai trunka apie savaitę, ne mažiau. Jei skubi, gali tekti mokėti už taksi, kurį mes vadiname "biurokratiniu greitaeigiu".

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka viskas susitvarkyti su dokumentais?

Dokumentai tai yra pagrindas. Jei viskas tvarkingai, tai užtrunka dieną, dvi. Bet dažnai būna taip, kad klientui trūksta kokių nors duomenų apie siuntos gavėją arba jis pats nežino, ką tiksliai veža. Reikia pildyti krovinių deklaracijas, sutartis, draudimo liudijimus. Vokiškai biurokracija yra griežta, net jei ir judame viduje ES. Kartais vokiškas muitinėkas sugenda ir neleidžia išvažiuoti be papildomo patikrinimo, nors jau dešimt metų važiuojam be rūpesčių. Tad čia palikite sau laisvų dienų maržą, geriau daugiau negu mažiau.

Ar galima kažką padaryti, kad procesas neprastų veltui?

Žinoma, svarbiausia yra pasiruošimas. Jei tu jau iš anksto žinai, kas turi būti padaryta, tau bus daug lengviau. Pirmiausia, pasidaryk sąrašą daiktų. Antra, sužinok, ar turi prieigą prie krovininės mašinos – ar gali ji atvažiuoti prie namo taisyklingai, ar reikia leidimo. Vokiškuose miestuose dažnai būna apribojimų. Jei tai padarysi iš anksto, vairuotojas nebus stovėjimas gatvėje ir laukiant policijos.

Kodėl kainos svyruoja kasdien ir kaip tai įtakoja greitį?

Kainos priklauso nuo kuro, kuris, kaip žinote, šokinėja kaip nori. Taip pat nuo to, kiek yra laisvų vairuotojų rinkoje. Jei yra krizė, kainos kyla, o laisvų mašinų mažėja. Tai gali sustabdyti planavimą, nes klientas nori pigiau, o laisvų mašinų tiesiog nėra. Tada tenka laukti, kol kažkas atsiras. Tai ne mūsų kaltė, tai tokia rinka. Bet jei tu esi pasiruošęs mokėti šiek tiek daugiau, tu gali gauti mašiną beveik iš karto.

Ar verta tuo užsiimti patiems ar geriau kreiptis į firmas?

Jeigu nebūtum susidūręs su tuo, tau būtų per sunku. Yra daug smulkių detalių, apie kurias paprastas žmogus net nenumanau. Pavyzdžiui, ką daryti, jei vairuotojas atvyks ir neras vietos pastatyti mašiną? Arba jei kelyje sugestyngs? Aš asmeniškai visada patariu kreiptis į specialistus, nes taip sutaupysite nervus ir laiką. Nors brangu, bet užtikrintai.

Pinigai ir biurokratija

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas iš Vokietijos į Lietuvą?

Čia neįmanoma pasakyti vieno skaičiaus. Viskas priklauso nuo to, kiek turi daiktų. Jei tai tik keletas dėžių ir sofa, tai gali kainuoti ir tris šimtus eurų. Jei visa buto apdaila, tai kainos gali šokti iki tūkstančio ir daugiau. Be to, svarbu ir iš kur ir į kur važiuojame – Berlynas arba kažkur toli Bavarijos kaime. Kuo toliau, tuo brangiau, nes vairuotojas sugauna daugiau laiko.

Ar mokama už dienas ar už atstumą?

Dauguma firmų moka už atstumą ir kiekį – t.y. už kubinius metrus arba už kilogramus. Bet yra ir tokių, kurie žiūri į dienas, jei tai ypatingas kompleksinis pervežimas. Bet paprastai tai yra fiksuota kaina už maršrutą. Vokietijoje dažnai susiduria su tuo, kad reikia mokėti už vietą mieste, už specines leidimus. Tai viskas įskaičiuota į galutinę kainą.

Kokius mokesčius reikia mokėti už paėmimą ir išleidimą?

Įprastai tai įeina į kainą, jei tai nenumatyta kitaip. Bet jei reikia naudotis liftu arba keltuvu, tai gali kainuoti papildomai. Taip pat, jei reikia įvežti daiktus į numerį be lifto, papildomai mokama už porą rankų. Tai ne mokesčiai, o papildomos paslaugos, kurios nėra įtrauktos į standartinį kainodarą. Geriau viską aptarti iš anksto, kad nebūtų staigmenų.

Ar reikia mokėti prieš važiuojant ar atgalu?

Dauguma firmų uždirba iš anksto, todėl paprastai reikalauja, kad bent dalį sumos būtų sumokėta iš anksto. Yra ir tokių, kurios leidžia mokėti tik tada, kai daiktai atkeliauja į vietą. Bet aš asmeniškai visada liepiu klientams mokėti bent depozitą, kad būtų užtikrintas pasitikėjimas. Taip pat reikia žinoti, kad kai kurie vairuotojai neleidžia iškrauti daiktų, kol negaus visos sumos grynaisiais.

Kokias dokumentus reikia pasiruošti iš anksto?

Svarbiausias yra asmens dokumentas ir draudimo polisas. Jei tai ne asmeninė, bet komercinė siunta, reikia sąskaitos-faktūros ir prekių apyvartos dokumento. Be to, jei pervežate brangius daiktus, juos geriau apdrausti kitaip. Dokumentai turi būti paruošti iki vairuotojo atvykimo, kad nešvaistyti jo laiko, nes jo laikas – tai pinigai.

Ką daryti, jei kas nors nueina ne taip?

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Tai įvyksta dažnai. Gali būti eismo įvykis, gali būti prastas oras arba techninė problema. Tokiu atveju mes tą akimirką stengiamės spręsti kuo greičiau. Jei pavėluojame daugiau kaip valandą, privalome pranešti klientui. Bet jei tai tik kelios minutės, tai ne visada ir pranešame, kad nebevarginti žmogaus. (Niekas nenori girdėti, kad vėluojate dėl to, kad pavyko užstrigti eismę prie kažkokio švino).

O kas jei sužeidžiate mano daiktą?

Tai gėda sakyti, bet tai taip pat atsitinka. Jei įvyko žala, mes visuomet ją atsilyginame. Turi būti sudarytas aktas, kuriame aprašoma, kas nutiko. Tuomet draudimo kompanija apmoka žalą. Svarbu, kad klientas iš karto praneštų apie tai, kai tik pastebi, o ne po savaitės, kai jau gali būti per vėlu. Aš pats buvau situacijose, kai klientas tik po mėnesio skundėsi dėl įbrėžimo, bet nebegalėjome nieko padaryti.

Kas daryti, jei nebegaliu susisiekti su vairuotoju?

Tai viena labiausiai nerimą keliančių situacijų. Kartais vairuotojai tiesiog nebegali atsiliepti – važiuoja tunelyje, arba blogas ryšys. Jei neatsiliepia ilgiau nei valandą, tuomet reikia skambinti mums – ekspeditoriams. Mes turime galimybę sekti mašiną GPS ir sužinoti, kur ji yra. Niekada nenaudokite kitų kontaktų, nes tik mes galime pasiekti vairuotoją tinkamai.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutine minute?

Techniškai gali, bet tai kainuos. Jei tu atšauki dieną prieš važiuojant, gali tekti mokėti baudą už trikdymą. Vairuotojai jau yra suplanavę savo maršrutą, o jei jis nusprendė nebevažiuoti, tai jis praranda pinigius. Todėl geriau apie tai galvoti iš anksto ir nekeisti planų paskutinę minute.

Kas nutinka, jei suvežiame daugiau daiktų nei numatyta?

Vėlgi, priklauso nuo situacijos. Jei telpa į mašiną, tai nėra problemų. Bet jei vietos nebelieka, mums reikės ieškoti papildomos vietos arba net kitos mašinos, o tai brangu. Todėl visuomet prašome klientų tiksliai nurodyti, kiek daiktų jie turi. Kartu su kolega šiemet važiavome į Duisburgą, klientas pasakė "trys dėžės", o kai atvažiavome, buvo visas butas... Nesėkmė buvo didelė, teko įtraukti antrąjį vairuotoją.

Specifiniai dalykai, apie kuriuos niekas nekalba

Ar saugu vežti vertingus daiktus, paveikslus ar elektroniką?

Tiek, kiek aš esu matęs, pavojų nėra daug, jeigu viskas užpakuota. Tačiau reikia žinoti, kad elektronika yra jautri temperatūros pokyčiams. Žiemos metu gabenant iš šalto į šiltą, gali susidaryti kondensatas. Todėl aš patariu visuomet išjungti techniką ir leidžiai ją sušilti. Paveikslai turi būti užpakuoti į specialias dėžes, kad jų neišbraižytume – paveikslų rėmeliai dažnai suyra labai lengvai.

Kaip elgtis su didele technika, pavyzdžiui, šaldytuvais?

Šaldytuvai turi būti išjungti bent 24 valandas prieš pervežimą. Reikia išdžiūti vandeniui, kitu atveju gali pradėti grybti. Taip pat reikia uždaryti duris juosta, kad jos neatidarytų kelyje. Aš kartu gavau skundą, kad po pervežimo šaldytuvo variklis nebeveikia - pasirodo, vandenims nubyrėjo ant elektronikos. (Gera pamoka ir mums, ir klientams).

Ar pervežiate augalus ir kaip tai veikia?

Augalus pervežti įmanoma, bet čia yra daugiau rizikos. Jos gali užšalti arba pavargti nuo judėjimo. Aš nerekomenduoju vežti didelius augalus be specialių dėžių. Be to, reikia žinoti, kad kai kurios rūšys yra apsaugotos ir jų negalima pervežti be sertifikatų. Bet paprastus namų augalus vežame be problemų, tik reikia apie tai pasakyti iš anksto, kad skirtingai sutvarkytume mašinos vidų.

O kas su mėgėjiška technika arba senais daiktais?

Senus daiktus vežti dažnai brangiau, nes jie yra sunkesni ir dažniau sugenda. Jeigu tai senas komoda, gali slypti, jei neturime pakankamai įrangos. (bent jau Vokietijoje jiems dažnai trūksta rąstų užkasinėjimui). Geriau visuomet pasakyti apie tai iš anksto, kad vairuotojas turėtų papildomą įrangą – arklius arba juostas.

Ar galima pervežti daiktus, kurie yra labai brangūs, pvz., juvelyrinius dirbinius?

Tai jau yra atskira kategorija. Mums dažniausia draudimas nedengia labai brangių daiktų, jei jie nėra deklaruoti. Juvelyriką reikia vežti su savimi arba naudoti specialias apsaugotas paslaugas. Aš niekada nebūčia leidęs užkrauti į mašiną kažką tokio be specialio draudimo, nes rizika per didelė. Geriau saugok tai sau kišenėje.

Kaip suplanuoti visą procesą, kad nebūtų streso?

Kaip greitai suplanuoti baldų pervežimą iš Vokietijos, jei reikia susitvarkyti su darbu?

Čia svarbu derinti laiką su savo darbo grafiku. Jei turi dieną laisva, geriau rinktis tą dieną. Vairuotojai dažnai dirba nuo 8 ryto iki 6 vakaro, todėl tuomet turi būti laisvas. Jei negal būti, pasirūpink, kad kas nors kitas atiduotų raktus arba priimtų siuntą. Nebūk naivus – niekas nepaliks daiktų prie kiemo vartų be priežiūros.

Ar reikia sutarti su kaimynais dėl vietos mašinai?

Taip, tikrai. Ypač jei gyvenama tankiai apgyvendintame rajone. Vokietijoje kaimynai gali būti labai griežti dėl to, kas stovi prie jų namų. Jei žinai, kad mašina užims daug vietos, pranešk kaimynams. Tai išvengs konfliktų ir policijos iškvietimų. Aš pats mačiau, kaip vairuotojui tejo važiuoti 20 kilometrų toliau, kad rastų vietą, nes vietiniai neišleido.

Kaip pasiruošti patalpoms, kad vairuotojas galėtų dirbti?

Išvalyk koridorių. Nuimk kilimus, jei jie gali užsiteršti. Užtikrink, kad durys yra sufficiently praplatintos, kad pro jas praeitų didelės baldai. Kol aš dirbu, matau daug situacijų, k klientai neprašo pasiruošti ir vėliau stojasi su rankomis, kai kažkas nepraeina.

Ką daryti, jei turi naktinį režimą arba dirbi nuotoliniu būdu?

Sutarkite su vairuotoju iš anksto. Jei jis gali atvykti vėliau, gali būti, kad tai būtų geriau. Bet turėk omenyje, kad vairuotojai turi poilsio režimus, todėl jie negali dirbti per ilgai be pertraukos. Geriau rasti auksinį vidurkį, kuris tinka abiem pusėms. Nenuvertinkite to, kad vairuotojas po ilgos kelionės gali būti pavargęs.

Ar galima stebėti, kur yra mano daiktai realiu laiku?

Dauguma modernių firmų turi GPS stebėjimą. Mums tai įprasta dalykas. Galiu parodyti, kur yra mašina bet kuriuo metu. Bet ne visi vairuotojai mėgsta, kai jiems „bėgioja“ už nugaros, todėl jei matau, kad mašina stovi pietų metą, geriau neskambinti, nes tiesiog ilsisi. Stiprus stebėjimas gali sukelti nereikalingą stresą.

Baigiamieji patarimai ir išvados

Apie ką dažniausiai pamirštama susirūpinti?

Žmonės dažnai pamiršta pasirūpinti pakavimo medžiagomis. Jie manau, kad vairuotojas atveš viską, bet ne – vairuotojas atveža tik laisvą vietą. Reikia turėti dėžių, juostų, burbuliukų. Be to, dažnai pamirštama pasirūpinti raktų perdavimu, jei klientas negali būti vietoveje. Dėl to gali kilti nesklandumų.

Kaip greitai suplanuoti baldų pervežimą iš Vokietijos, jei man reikalingas ypatingas dėmesys?

Jei turi ypatingų reikalavimų – pašaukite mus iš karto. Negalėk laukt, kol paskutinę minute supras, kad tai neleidžiama. Ypatingi reikalavimai, pvz., pervežti pianiną arba labai didelį statinį, reikalauja specialios įrangos ir planavimo. Čia ne taip paprasta kaip su paprastomis dėžėmis. Kuo anksčiau praneši, tuo geriau. Aš kartais galiu nieko neįsivaizduoti, kaip tai padarys, bet visada randu būdą.

Kokius patarimus duotum tiems, kurie dar nebuvo susidūrę su pervežimu?

Nebijokite klausti. Geriau paklausti dešimt kartų, nei vieną kartą padaryti klaidą. Pasirūpinkite dokumentais, pasirūpinkite vietos ir nepasitikėkite tiek daug savo jėgomis – šie dalykai sunkesni, nei atrodo. Ir svarbiausia – pasitikėkite savo ekspeditoriumi, jei jis turi patirtį, jis žinos, ką daryti.

Visa ši procesas gali atrodyti kaip košmaras, bet su teisingu planavimu ir pasitikėjimu viskas gali praeiti labai sklandžiai. Pagrindas yra komunikacija – jei kas nors nepavyksta, kalbėkite, o ne tylėkite. Po daugiau nei dvidešimties metų darbo šioje srityje galiu pasakyti, kad geriausias klientas yra tas, kuris aktyviai dalyvauja procese ir klauso patarimų. Tad, jeigu kyla klausimų, kaip greitai suplanuoti baldų pervežimą iš Vokietijos, tiesiog skambinkite ir aptarkime tavo situaciją – mes padėsime rasti geriausią sprendimą tavo biudžetui ir laikui.