Kaip greitai pervežami asmeniniai daiktai į ir iš Vokietijos? Žiūrėkime be idealizavimo

Dirbau šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir veltui dažnai girdžiu klausimą, kiek laiko užtrunka tas ar kitas maršrutas. Žmonės visada nori išgirsti magišką skaičių – dvi dienas, tris dienas... Tačiau realybė yra tokia, kaip greitai pervežami asmeniniai daiktai į ir iš Vokietijos, dažniausiai priklauso ne nuo greičio, o nuo to, kaip gerai suderinti dokumentai ir ar vairuotojas nenukrito nuo kelio. Kartai viskas vyksta lydžiu rūku, o kartai stovi sienos tiesiog dėl to, kad ką nors pamiršote parašyti. Čia nėra mokslo, čia daugiau patirties ir sėkmės derinys. Tiesą sakant, dažniausiai būna taip, kad kiekviena situacija yra unikali, nepaisant to, ką promise'ina internetiniai skaičiuokliai.

Terminai, laikai ir tobuli planai (kuriuos griaužia realybė)

Kiek laiko realiai užtrunka vežti daiktus iš Berlyno į Vilnių?

Čia viskas priklauso nuo to, ką vadiname "greičiu". Jei tai bus dalinis krovinys, kai reikia susirinkti keletą klientų viename vage, tada tai gali trukti ir penkias, ir septynias dienas. Bet jei tu sakai "man reikia važiuoti šiandien", tada tai įmanoma padaryti per dvi, tris dienas maksimaliai. Esu matęs, kaip vairuotojai važinėjo be sustojimų ir atvežė greičiau nei planavome, bet tai yra gan reti atvejai. Dažniausiai geriausia skaičiuoti apie 3–4 darbo dienas, jei nėra jokių netikėtumų. O jų, kaip žinote, pasitaiko dažnai.

Ar galima nuspėti tikslią atvykimo datą iš anksto?

Tiksliai? Ne, nespėsite. Nors mes visiada stengiamės duoti grafikus, bet kelių eismo įvykiai, meteorologinės sąlygos ar net paprasti variklių gedimai gali viską sumaišyti. Vakar buvau tokioje situacijoje, kai vairuotojas tiesiog negalėjo pravažiuoti pro Lenkiją dėl didelio sniego. Viskas užtruko dvi dienas ilgiau. Taigi, jei jums reikalingas daiktas tam tikrai dienai, geriau užsisakyk pervežimą bent savaitę anksčiau. Tada bus didesnė tikimybė, kaip greitai pervežami asmeniniai daiktai į ir iš Vokietijos, atitiks jūsų lūkesčius. Bet garantijų nėra niekam.

Kodėl kai kurios firmos sako, kad veža per 24 valandas, o kitos – per savaitę?

Tai gundanti klausimas. Paslaptis tame, ką įdeda į tą kainą. Jei kas pasako, kad veš daiktus iš Miuncheno į Kauną per parą, turbūt tai yra ekspresinis krovinys, kuris kainuoja tris kartus brangiau, arba jis važiuoja be sustojimų. O pigesnės firmos renka pilną sunkvežimį, lankosi sandėliuose, iškrauna, įkrauna. Taigi, klausimas ne tik greičio, bet ir pinigų. Aš asmeniškai nebūčiau labai pasitikėjęs tuo, kas promise'ina neįmanomus terminus, nes dažniausiai tai būna tik marketingo triukas.

Ar savaitgaliais vyksta pervežimai?

Techniškai – taip, bet praktiškai – retai. Vairuotojai taip pat žmonės, jie turi poilsio laiko reikalavimus, ypač jei važiuoja toli. Be to, dauguma sandėlių Vokietijoje ir Lietuvoje savaitgaliais nedirba. Jei jums skubu, galime rasti vairuotoją, kuris savaitgalį važiuos, bet tai kainuos. Ir dar vienas dalykas – muitinė. Jei reikės formalizuoti daiktus savaitgalį, gali kilti bėdų, nes ne visur dirba pareigūnai. Geriau nepamiršti, kad kaip greitai pervežami asmeniniai daiktai į ir iš Vokietijos, priklauso ir nuo to, kai kurios įstaigos atidarytos.

Kiek laiko užtrunka pačiame taske, t.y. įkrovimas ir iškrovimas?

Tai viena didžiausių painiavų. Įsivaizduokite, kad vartotojas sako "tik kelios dėžės ir sofa". O atvyksta vairuotojas ir mato, kad tai yra didelei šeimai viskas, kas telpa bute. Krovikiai dirba valandas, o vairuotojas laukia. Jei nenumatėte papildomo laiko krovimui, tai gali užtrukti pusę dienos. Būna taip, kad vairuotojas tiesiog išeina, nes nebegali laukti. Todėl būkite sąžiningi apie turimų daiktų kiekį. Tai labai veikia bendrą terminą.

Ar galima greičiau, jei aš pats vežu savo daiktus?

Žinoma, jei turite savo furgoną ir vairuotojo pažymėjimą, tai bus greičiau, nes jums nereikės laukti, kol ką nors ką nors kitą surenks. Tačiau tada turite rūpintis visais dokumentais patys. Ir jei įvyks avarija ar koks nors gedimas, visi rūpesčiai ant jūsų pečių. Dirbant su firma, bent jau turite kur kreiptis pagalbos. Bet taip, savo jėgomis daiktus galite nuvežti ir per dieną, jei kelyje nieko nelūžta.

Kaip atro "expeditinis" pervežimas ir ar jis vertas pinigų?

Expeditinis reiškia, kad krovinys važiuoja tiesiai taškas į tašką be sustojimų. Taip, tai greita, bet kainuoja labai brangiai. Jei pervežate brangų pianiną ar labai skubiantį dokumentą, tai gali būti verta. Bet jei tai tik paprasti baldai iš buto, manau, pinigus galima panaudoti protingiau. Dažnai žmonės renka šį variantą tik dėl streso, nors iš tikrųjų jų skubos nėra. Vertkite protingai.

Kas vyksta kelyje? (Ar tikrai tiesiog važiuoja?)

Ar dažnai pasitaiko, kad vairuotojas sustoja ir nieko nesako?

Yra, pasitaiko. Vokietijoje, pavyzdžiui, yra griežti taisyklės apie vairuotojų darbo laiką. Jei vairuotojas pasiekė savo valandų ribą, jis privalo sustoti ir miegoti, net jei iki tikslo lieka 50 km. Jis negali nieko padaryti, tai įstatymas. Kartais klientai pyksta, kai girdi, kad mašina stovi vietoje, bet tai saugumo klausimas. Mes negalime priversti vairuotojo laužyti taisyklių, nors kartais ir norėtųsi.

Ką daryti, jei vokietiškame taske sugedžia mašina?

Tai blogiausias scenarijus. Tada mes kviečiame pagalbą vietiniuose servisuose. Jei tai smulkus gedimas, jį išsprendžiame per kelias valandas. Jei reikia keisti variklį – tai galiai ilgiau. Pasitaikė atvejis, kai vairuotojas užstrigo tiesiog viduryje niekur, be signalo. Teko statyti antrą vairuotoją su kitos mašinos, kad paimtų daiktus. Tai brangu ir nervuojanti, bet mes už tai atsakome. Tačiau tai labai retai.

Ar tikrai tiksliai sekaite, kur yra mašina?

Dabar beveik visos mašinos turi GPS trackerius. Mes matome, kur ji stovi, kiek važiuoja. Bet信号as gali dingti tuneliuose arba kalnuose pietinėje Vokietijoje. Kartais sistema vėluoja atnaujinti duomenis, tai atrodo, kad mašina stovi, nors ji važiuoja. Taigi, sekimas yra apytikslis dalykas, bet dažniausiai pakankamai tikslus, kad suprastume, ar viskas tvarkoje.

Ką daryti, jei daiktai sugenda kelyje?

Tai vyksta. Visada turi būti draudimas. Jei atvykstate su sulaužyta sofa, mes darome nuotraukas ir vėliau išmokame kompensaciją. svarbu, kad vairuotojas būtų padaręs protokolą vietose. Negalima tiesiog pareikšti "sulaužėte" po savaitės. Reikia viską užfiksuoti iš karto. Aš asmeniškai visada primenu vairuotojams daryti nuotraukas prieš ir po krovimo, kad nebūtų nesutarimų. Be to, kaip greitai pervežami asmeniniai daiktai į ir iš Vokietijos, taip pat priklauso nuo to, kaip gerai jie užfiksuoti.

Ar pasitaiko, kad dingsta daiktai?

Sąžiningai sakant, labai retai. Žmonių faktorius visada egzistuoja, bet jei dirbate su patikimomis firmomis, rizika minimali. Dažniau pasitaiko, kad klientai patys pamiršta padėti kažką į dėžę. Buvau tokių atvejų – kaltinimai, kad "dingo", o iš tikrųjų dėžė tiesiog liko kambaryje. Tikrinkite viską du kartus prieš išvykdami.

O dėl muitinės? Ar dažnai sustoja?

Jei tai yra asmeniniai daiktai, keičiant gyvenamąją vietą, dažniausiai muitinė nekelia problemų. Jei tai naujos prekės, tada reikia mokėti PVM ir muitus. Kartais muitininkai gali sustabdyti ir patikrinti, ar tikrai nepervežate prekybai skirtų daiktų pavaruose. Tai gali užtrukti valandą ar dvi. Geriausia turėti visus dokumentus paruoštas iš anksto, kad būtų mažiau klausimų.

Smulkmenos, kurios sukelia didžiausią galvą skausmą

Ar sunku suderinti įkrovimo vietą Vokietijoje?

Vokietijai yra griežti taisyklės, ypač miestuose. Kartą turėjome situaciją, kai vairuotojas negalėjo priartėti prie namo, nes ten buvo "žalia zona" ir net nebuvo kur užstoti. Teko nešti daiktus 200 metrų pėsčiomis. Tai užtruko ilgai ir kainavo papildomai. Jei gyvenate sunkiai pasiekiamoje vietoje, apie tai praneškite iš anksto. Mes rasime sprendimą, bet reikia žinoti.

Ką daryti, jei aš pats vėluoju į susitikimą?

Tai dažna problema. Vairuotojo laikas – tai pinigai. Jei jums pasakyta, kad atvyksta 10:00, būkite ten. Jei vėluojate valandą, vairuotojas gali tiesiog išvažiuoti į kitą užsakymą, ir jums teks laukti kito laiko. Kartais tai gali būti net po savaitės. Būkite punktualūs, tai bent jau pagarba kito žmogaus darbui.

Kaip elgtis su dėžėmis? Ar reikia jų numatyti?

Geriausiai, kai dėžės yra tvarkingos, uždarytos ir pažymėtos. Jei atvyksta vairuotojas ir mato krūvą neorganizuotų daiktų, jis gali atmesti užsakymą arba paprašyti papildomo mokesčio už pakavimą vietoje. Tai brangu. Patariu viską susirūpinti iš anksto. Dėžių kiekis taip pat svarbus, nes reikia žinoti, kiek vietos reikės vage.

Ar galima pervežti labai jautrius daiktus, pvz., tėvelio fortepijoną?

Galima, bet tai reikalauja specialios įrangos ir patyrusių krovikų. Paprastas vairuotojas su tokiu neįsivaizduoja dirbti. Tai kainuoja brangiau ir reikia daugiau laiko planuoti. Negalima tiesiog įmesti pianino į furgoną ir tikėtis, kad jis atvyks sveikas. Tokiu atveju kaip greitai pervežami asmeniniai daiktai į ir iš Vokietijos, yra antrinis pagrindinis klausimas, pirmasis – ar jie suges.

Ar verta rūpintis draudimu, jei pervežu senus daiktus?

Visada. Net ir jei seni, jei jūs jums brangūs. Draudimas nesvarbu, kokia daikto vertė, svarbu, kad jis apsaugoti nuo netyčinių sugadinimų. Buvau atvejų, kai sena spinta, kuri buvo šeimos relicvija, buvo sudaužyta. Be draudimo klientas gautų nulį, su draudimu – bent kokį compensation'ą. Neapsir pinkite.

Ar keičiasi kaina, jei keičiasi dienos skaičius?

Taip, žinoma. Jei užsakote standartinį pervežimą, kainos yra fiksuotos. Bet jei jums reikia laukti vairuotojo ilgiau negu planuota, arba keisti maršrutą, kaina augs. Kiekviena valanda laisvo laiko (waiting time) yra mokama. Vokietijoje tai gali būti ir po 50-60 eurų per valandą. Tai gana brangu. Taigi, geriau tiksliai žinoti, ką norite.

Ar tikrai reikia deklaruoti kiekvieną daiktą?

Jeigu tai asmeniniai daiktai, kurie nenaudojami verslui, nereikia detalaus inventorium. Bet jei pervežate, tarkime, 5 kompiuterius, gali kilti klausimų, ar tai ne verslo veikla. Geriau būti sąžiningu ir parašyti, kas pervežiama, vengti nereikštingų problemų sienoje. Muitinė mėgsta tikslumą.

Pinigai, sutartys ir nepatogūs klausimai

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas vienam kubui?

Kainos svyruoja labai stipriai. Nuo 80 iki 150 eurų už kubą (arba už palečį). Viskas priklauso nuo sezono, degalų kainos ir kurioje Vokietijos dalyje esate. Pietinė dalis (Miunchenas, Štutgartas) brangesnė nei šiaurinė. Be to, jei reikia kelti daiktus į penktą aukštą be lifto, tai dar papildoma mokestis. Neduokite tikslių skaičių, nes jūsų situacija gali būti visiškai kita.

Ar imate avansą? Kada reikia mokėti?

Dauguma firmų ima mažą avansą (10–20%) užsakovui užtikrinimui. Likusią dalį mokate gavus daiktus. Nėra nieko keisto, kad prašo sumokėti iš anksto, nes tai užtikrina, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę. Jei kas prašo mokėti 100% iš anksto – būkite atsargūs. Tai gali būti apgavystė.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo gavus daiktus?

Taip, dažnai tai yra standartinė praktika, ypač jei dirbate su patikima firma. Tačiau jei tai jūsų pirmasis kartas, gali būti, kad reikės pademonstruoti seriousness. Kartais imame ir banko garantiją, bet tai dažniau dideliems verslams. Paprastiems žmonėms dažniausiai užtenka paprasto susitarimo.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu užsakymą paskutinę minutę?

Tada prarasite avansą. Vairuotojas jau gali būti kelyje, o mes jau mokėjome jam už degalus. Atšaukti užsakymą, kai mašina jau važiuoja, yra labai nemalonu. Jei nežinote ar tikrai norite, geriau viską išsiaiškinti prieš tai.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia laikyti daiktus sandėlyje?

Taip, sandėliavimas niekada nemokamas. Jei negalite priimti daiktų iš karto, juos galima laikyti mūsų sandėlyje Vilniuje arba Vokietijoje. Kaina svyruoja, bet tai apie 10-20 eurų už metrą kvadratinį per mėnesį. Nors, jei užtrunka tik keletas dienų, dažnai pamesiuosime akį, bet ne ilgam.

Kaip elgtis, jei pasirodė, kaina yra per aukšta atvykus?

Geriau susitarti iš anksto. Jei vairuotojas atvyksta ir pareikalauja daugiau negu buvo sutarta, nesiskubėkite mokėti. Paskambinkite mums. Turi būti aiškus kontraktas. Jei kontrakte nėra parašyta apie papildomus mokesčius, tuomet jums neturi jų reikalauti. Būkite budrūs ir skaitykite, ką pasirašote.

Ar yra kokia nors slaptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Slaptų – nėra, jeigu klauskote. Bet yra tokių, apie kuriuos klientai dažnai pamiršta. Pavyzdžiui, mokestis už sunkų krovimą (jei daug daiktų ar labai sunkūs), už laukimą (jei vėluojate), už užtvaras mieste (nors tai dažniau įtraukiama). Viskas priklauso nuo to, kiek išsamiai aptariate užsakymą pradžioje. Kuo daugiau klausiate, mažiau staigmenų.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Mano patirtis sako, kad ne. Pigus dažnai reiškia, kad tai bus studentas su furgonu be draudimo arba firma, kuri dirba "pilną". Jei jums svarbu, kad kaip greitai pervežami asmeniniai daiktai į ir iš Vokietijos, būtų atliktas saugiai, geriau pasirinkti vidutinę kainos kategoriją. Už taupyto eurą vėliau gali tekti sumokėti dvigubai daugiau už sugadintus daiktus.

Kaip apskaičiuoti tūrį, jei nežinau tiksliai?

Gerai įsivaizduokite arba paimkite metrą. Matuokite ilgio, pločio, aukščio daiktus ir padauginkite. Jei tai neįmanoma, tiesiog suskaičiuokite dėžes. Mes dažnai galime orientuotis pagal dėžių kiekį, pvz., "standartinis dėžės dydis". Jei pasakysite "aš turiu 30 dėžių ir 2 sofos", mes jau galime sugebėti suprasti. Netikslumas čia nėra tragedija, bet apytikslė informacija privalo būti.

Ar galima perveži ir daiktus, kuriuos aš pats nupirkoju Vokietijoje (pvz., iš eBay)?

Žinoma, tai labai dažna paslauga. Vadinasi "pirkinių pervežimas". Čia svarbu, jei tai naujos prekės, tada reikės apmokėti PVM Lietuvoje (jei viršija limitą). Mes galime padėti suformuoti dokumentus, kad praėjimas per sieną būtų sklandesnis. Bet nepamirškite, kad jei perka daug, tai gali būti laikoma verslo veikla.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugadina kažką mano name įkrovimo metu?

Jeigu tai įvyksta dėl jo neatsargumo, draudimas tai padengia. Mes dažnai darome papildomą draudimą trečiosioms šalims. Bet jei jūsų namuose buvo silpnos grindys ir jos sugedo nuo svorio, tai jau ne mūsų kaltė. Viskas turi būti įvertinta objektyviai. Buvau tokių keistų situacijų, kur kaltė būdavo abipusė.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku kaip "Uber"?

Techniškai taip, jei mašina turi tinkamą sistemą. Mes galime duoti nuorodą, kur matote mašinos vietą. Bet vairuotojai nemėgsta, kai klientai nuolat skambina ir klausia "kur jūs esate?". Geriau žiūrėti programėlę ramiai. Jei sistema rodo, kad jis stovi jau valandą, tada galite skambinti. Paprasčiau būti ramiam.

Kas daryti, jei atvykstant randama, kad daiktų yra daugiau negu buvo sakoma?

Tai būna. Tada vairuotojas gali pareikalauti papildomo mokesčio už vietą arba sakyti, kad visko netelpa. Jei tai įvyksta, reikia skubiai spręsti – ar mokėti, ar dalį daiktų palikti. Geriausia būti sąžiningu iš pradžių. Nepasakius apie tai, kad turi dviratį rūsyje, gali sukelti didelių problemų, kai vairuotojas supras, kad jis netelpa.

Kaip apsaugoti brangius daiktus, pvz., paveikslus ar elekttroniką?

Gerai uždenkite, užklijuokite kampais, jei įmanoma – įdėkite į dėžę. Paveikslai geriausiai pervežti vertikaliai, o ne horizontaliai. Elektronika turi būti originalioje pakuotėje, jei jos dar turite. Jei ne – daug putplasčio. Mes stengiamės visą tai padaryti, bet jūsų pagalba priimant (išpakavant) taip pat svarbi.

Ar yra sezoniniai svyravimai pervežimų kiekio?

Žinoma, rugpjūtis ir rugsėjis – tai "karštas" sezonas, kai visi grįžta iš atostogų, studentai važiuoja į universitetus. Tada kainos šiek tiek kyla, o laiko terminai ilgėja. Žiema yra ramiau, tačiau keliuos gali būti blogesni. Jei galite, planuokite pervežimą pavasarį arba vasaros vidury, kai nėra tiek spaudos.

Kaip greitai pervežami asmeniniai daiktai į ir iš Vokietijos, jei reikia specialios technikos (kranas)?

Jei reikia kelti daiktus pro langą arba naudoti kraną, tai viskas pasidaro sudėtingiau. Reikia užsisakyti techniką abiejuose galuose. Tai gali užtrukti dvi–tris dienas organizaciniai dalykams. Patariu apie tai pranešti mažiausiai savaitę iki.

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai nepames po kelyje?

Kaip jau minėjau, su patikimomis kompanijomis – taip. Mes turime sąrašus, ką įkėlėme. Viskas pasirašoma CMR sąskaitoje (gabeno kvitas). Jei nėra sąskaitoje – vadinasi, nebuvo. Todėl tikrinkite sąskaitą prieš pasirašydami, kad viskas ten būtų užrašyta. Tai jūsų pagrindinis įrodymas.

Kas daryti, jei pasimetė CMR sąskaita?

CMR – tai svarbiausias dokumentas. Be jo gali būti sunku įrodyti nuostolius. Mes visada išsiunčiame kopijas el. paštu, bet originalą vairuotojas duoda paskirties vietoje. Pasilikite jį saugiai. Beveik viskas, kas susiję su reikalavimais, remiasi šiuo lapeliu.

Galutinis patarimas – ką daryti pirmiausia?

Paskambinkite mums arba parašykite. Nesijaudinkite dėl kvailų klausimų. Geriau klausti dešimt kartų, negu vieną kartą suklysti. Pasakykite, ką turite, kur reikia nuvežti ir kada. Mes jums pasakysime, kaip tai padaryti geriausiai. O jei kas negerai – pasakysite tiesiogiai. Geriau išsiaiškinti iš karto, nei pyktis vėliau.

Išvada

Sumažiu, viskas čia yra apie komunikaciją ir realaus pasaulio supratimą. Nėra tobulo pasaulio, kur viskas vyksta lyg pagal laikrodį, bet yra patyrusių žmonių, kurie gali padėti išvengti daugumos bėdų. Svarbiausia – nebūkite šaltalankiai, pasikalbėkite su vadybininku ir išsiaiškinkite detales, o ne tik kainą. Tada bus aišku, kaip greitai pervežami asmeniniai daiktai į ir iš Vokietijos jūsų atveju. Tikimės, kad jūsų kelias bus sklandus, o daiktai atvyks sausiai ir laiku.